DE20202828U1 - Damping device for a training bike - Google Patents
Damping device for a training bikeInfo
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Description
Diese Erfindung betrifft eine Dämpfungsvorrichtung, insbesondere eine Dämpfungsvorrichtung für ein Trainingsrad, das ein Gehäuse und ein Hauptrad zur Aufnahme von Bauteilen der Dämpfungsvorrichtung besitzt und der Dämpfungsvorrichtung dadurch 5 ein kompaktes Einzelradaussehen verleiht.This invention relates to a damping device, in particular a damping device for an exercise bike, which has a housing and a main wheel for receiving components of the damping device and thereby gives the damping device a compact single wheel appearance.
Es sind eine Reihe von Trainingsgeräten konstruiert und entwickelt worden, um es Personen zu ermöglichen, körperliche Übungen innerhalb von Räumen durchzuführen. Zu diesen Trainingsgeräten zählt auch ein zur Simulierung des Fahrradfahrens ver-10 wendbares Trainingsrad, das in den letzten Jahren sehr populär geworden ist.A number of exercise machines have been designed and developed to enable people to perform physical exercise indoors. One such exercise machine is an exercise bike that can be used to simulate cycling, which has become very popular in recent years.
Wie aus der Figur 7 ersichtlich ist, besitzt ein herkömmliches Trainingsrad einen Rahmen 50, eine Drehscheibe 60, ein Laufrad 70 und eine Magnetvorrichtung 80. Das obenerwähnte Triebwerk des Trainingsrades wird am Rahmen 50 angebracht und mit 15 einem Deckel 51 abgedeckt. Die Drehscheibe 60 ist auf einer Welle 61, die sich mit deren beiden Enden durch den Deckel 51 hindurch nach außen erstreckt, montiert. Die beiden Enden der Welle 61 sind jeweils mit einer Tretkurbel 62 und einem Pedal 63 gekoppelt. Die Drehscheibe 60 und das Laufrad 70 sind durch einen Riemen 64 verbunden, wobei die Drehscheibe 60 und das Laufrad 70 durch die Drehung der WelleAs can be seen from Figure 7, a conventional exercise bike has a frame 50, a turntable 60, a running wheel 70 and a magnetic device 80. The above-mentioned drive mechanism of the exercise bike is attached to the frame 50 and covered with a cover 51. The turntable 60 is mounted on a shaft 61, which extends outward with its two ends through the cover 51. The two ends of the shaft 61 are each coupled to a crank 62 and a pedal 63. The turntable 60 and the running wheel 70 are connected by a belt 64, wherein the turntable 60 and the running wheel 70 are rotated by the rotation of the shaft.
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61 gleichzeitig gedreht werden. Die Magnetvorrichtung 80 umfasst mehrere Magneten 81. Um für Widerstand zu sorgen, ist die Ringfläche des Laufrades 70 mit einer Schicht 71 versehen, durch die beim Drehen des Laufrades 70 gegen die Magneten 81 der Magnetvorrichtung 80 ein Magnetwiderstand erzeugt wird. 561 are rotated simultaneously. The magnetic device 80 comprises several magnets 81. In order to provide resistance, the ring surface of the impeller 70 is provided with a layer 71, through which a magnetic resistance is generated when the impeller 70 rotates against the magnets 81 of the magnetic device 80. 5
Beim Gebrauch des Trainingsrades tritt ein Fahrer in die Pedale 63, um die Drehscheibe 60 anzutreiben und durch die von dem Riemen 64 geschaffene Verbindung wird das Laufrad 70 entsprechend angetrieben. Der durch das Laufrad 70 geschaffene Widerstand ist einstellbar, um dem Benutzer die geeignete körperliche Ertüchtigung zu ermöglichen.In use of the exercise bike, a rider pedals 63 to drive the rotary disk 60 and through the connection created by the belt 64, the idler wheel 70 is driven accordingly. The resistance created by the idler wheel 70 is adjustable to provide the user with the appropriate level of exercise.
Obwohl das erwähnte Trainingsrad zahlreiche bekannte Vorteile hat, liegt ein Nachteil des Trainingsrades in seiner Größe. Das Trainingsrad weist eine „Doppelradkonstruktion" auf, d.h., die Drehscheibe 60 und das Laufrad 70 sind in einer bestimmten Distanz zueinander beabstandet angeordnet. Diese Doppelradkonstruktion ist sperrig, und deshalb ist die Größe des Trainingsrades für eine bequeme Aufbewahrung nicht kompakt genug.Although the above-mentioned exercise bike has numerous known advantages, one disadvantage of the exercise bike is its size. The exercise bike has a "double wheel construction", i.e., the turntable 60 and the running wheel 70 are arranged at a certain distance from each other. This double wheel construction is bulky, and therefore the size of the exercise bike is not compact enough for convenient storage.
Demzufolge stellt die vorliegende Erfindung eine Dämpfungsvorrichtung für ein Trainingsrad bereit, um die vorstehenden Probleme zu mildern und zu beseitigen. DieAccordingly, the present invention provides a damping device for an exercise bike to alleviate and eliminate the above problems.
Hauptaufgabe dieser Erfindung besteht darin, eine Dämpfungsvorrichtung für ein Trainingsrad zu schaffen, das ein Gehäuse und ein Hauptrad zur Aufnahme von Bauteilen der Dämpfungsvorrichtung besitzt und der Dämpfungsvorrichtung dadurch ein kompaktes Einzelradaussehen verleiht.
25The main object of this invention is to provide a damping device for an exercise bike, which has a housing and a main wheel for receiving components of the damping device and thereby gives the damping device a compact single wheel appearance.
25
Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 beschriebene Erfindung gelöst. Weitere Ziele, Vorteile und neuartige Merkmale der Erfindung ergeben sich deutlicher aus der nachstehenden ausführlichen Beschreibung in Verbindung mit den beilegenden Zeichnungen.
30This object is achieved by the invention described in claim 1. Further objects, advantages and novel features of the invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings.
30
Die Zeichnungen zeigen im einzelnen:The drawings show in detail:
Figur 1 - eine perspektivische Darstellung einer an einem Rahmen des Trainingsrades montierten Dämpfungsvorrichtung gemäß der Erfindung; 5Figure 1 - a perspective view of a damping device according to the invention mounted on a frame of the exercise bike; 5
Figur 2 - eine Explosionsansicht der erfindungsgemäßen Dämpfungsvorrichtung in Figur 1;Figure 2 - an exploded view of the damping device according to the invention in Figure 1;
Figur 3 - eine Querschnittsdarstellung der Dämpfungsvorrichtung in Figur 1; 10Figure 3 - a cross-sectional view of the damping device in Figure 1; 10
Figur 4 - eine betriebsbezogene Seitenansicht des Hauptrades der Dämpfungsvorrichtung; Figure 4 - an operational side view of the main wheel of the damping device;
Figur 5 - eine betriebsbezogene Seitenansicht der Dämpfungsvorrichtung; 15Figure 5 - an operational side view of the damping device; 15
Figur 6 - eine andere betriebsbezogene Seitenansicht der Dämpfungsvorrichtung; undFigure 6 - another operational side view of the damping device; and
Figur 7 - eine Seitenansicht eines herkömmlichen Trainingsrades.Figure 7 - a side view of a conventional exercise bike.
In den Figuren 1 und 2 ist eine Dämpfungsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung dargestellt. Die Dämpfungsvorrichtung besitzt ein Gehäuse 10, das zwei gegenüberliegende Halbschalen 11,12 aufweist und an einem Rahmen 40 des Trainingsrades montiert ist. Außer dem Gehäuse 10 umfasst die erfindungsgemäße Dämpfungs-Vorrichtung ein Hauptrad 13, eine bogenförmige Magnetvorrichtung 14, eine Drehscheibe 20, mehrere zwischen der Drehscheibe 20 und dem Hauptrad 13 angeordneten KSemmräder 30 und mehrere Antriebswellen 31.Figures 1 and 2 show a damping device according to the present invention. The damping device has a housing 10 which has two opposing half shells 11, 12 and is mounted on a frame 40 of the exercise bike. In addition to the housing 10, the damping device according to the invention comprises a main wheel 13, an arcuate magnetic device 14, a turntable 20, a plurality of KSemmräder 30 arranged between the turntable 20 and the main wheel 13 and a plurality of drive shafts 31.
Die beiden Halbschalen 11,12 sind jeweils mit einer Bohrung 110, 120 versehen, wobei eine quer durch die Dämpfungsvorrichtung verlaufende Welle 21 sich mit ihren beiden Enden durch die Bohrungen 110, 120 hindurch nach außen erstreckt. DieThe two half shells 11, 12 are each provided with a bore 110, 120, whereby a shaft 21 running transversely through the damping device extends with its two ends outwards through the bores 110, 120. The
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Halbschale 11 weist auf der zur Halbschale 12 gegenüberliegenden Seite einen Ringflansch 111, der konzentrisch zur Bohrung 110 ist, auf.Half shell 11 has, on the side opposite to half shell 12, an annular flange 111 which is concentric to bore 110.
Das Hauptrad 13 weist auf einer Seite eine ringförmige Vertiefung 130 und eine axial konzentrisch hervorstehende Nabe 132 auf, wobei die Nabe 132 mit einer axialen Bohrung 131 versehen ist. Um für Widerstand zu sorgen, ist die Ringfläche mit einer Schicht 134 versehen, durch die beim Drehen des Hauptrades 13 gegen die Magnetvorrichtung 14 ein Magnetwiderstand erzeugt wird.The main wheel 13 has an annular recess 130 on one side and an axially concentrically projecting hub 132, the hub 132 being provided with an axial bore 131. In order to provide resistance, the annular surface is provided with a layer 134 through which a magnetic resistance is generated when the main wheel 13 rotates against the magnetic device 14.
Die bogenförmige Magnetvorrichtung 14 hat ein Ende als Regelungsende 140. Das andere Ende der Magnetvorrichtung 14 ist als Drehachse 142 zwischen den beiden Halbschalen 11,12 angebracht. Das Regelungsende 140 ist mit einer Nut 141 versehen, wobei ein Schaltdraht 15 in der Nut 141 angeordnet ist und an der Magnetvorrichtung 14 gekoppelt ist. Die Magnetvorrichtung 14 weist auf der inneren Oberfläche mehrere Magneten 143 auf, die ein Magnetfeld bilden und der Beschichtung 134 des Hauptrades 13 gegenüber angeordnet sind.The arcuate magnetic device 14 has one end as a control end 140. The other end of the magnetic device 14 is mounted as a rotation axis 142 between the two half shells 11, 12. The control end 140 is provided with a groove 141, wherein a switching wire 15 is arranged in the groove 141 and is coupled to the magnetic device 14. The magnetic device 14 has a plurality of magnets 143 on the inner surface, which form a magnetic field and are arranged opposite the coating 134 of the main wheel 13.
Die Drehscheibe 20 ist in der Mitte mit einem Einweglager 25 oder einem Freilauf versehen, worin die Welle 21 montiert wird. Die Fläche der Drehscheibe 20 weist mehrere tangential gebildete Ausnehmungen 22 auf, wobei jede Ausnehmung 22 mit einem passenden Schiebeteil 23 versehen ist. Jedes Schiebeteil 23 weist einen Hohlraum 230 auf, wobei ein für die Antriebswelle 31 vorgesehenes Einweglager 32 darin angeordnet ist. Mitten auf einer Endfläche des Schiebeteils 23 ist eine herausragende Nase 231, die mit einer Feder 24 versehen ist, ausgebildet, durch die das Schiebeteil 23 in der Ausnehmung 22 verschiebbar angebracht wird.The turntable 20 is provided in the center with a one-way bearing 25 or a freewheel in which the shaft 21 is mounted. The surface of the turntable 20 has a plurality of tangentially formed recesses 22, each recess 22 being provided with a matching sliding part 23. Each sliding part 23 has a cavity 230, with a one-way bearing 32 provided for the drive shaft 31 being arranged therein. In the center of an end surface of the sliding part 23, a projecting nose 231 is formed, which is provided with a spring 24, by means of which the sliding part 23 is slidably mounted in the recess 22.
Die Klemmräder 30 sind im Durchmesser kleiner als die Drehscheibe 20. Die Antriebswellen 31 besitzen jeweils ein großes Kopfende 310 und ein Schwanzende 312. Bei der Montage verläuft jedes der Schwanzenden 312 durch das in dem Hohlraum 230 des Schiebeteils 23 angeordnete Einweglager 32 und wird zusammen mit einem der Klemmräder 30 fest verbunden, wobei die mehreren Klemmräder 30 jeweils durch die mehreren Antriebswellen 31 schwenkbar mit der Drehachse 20 verbunden sind.The clamping wheels 30 are smaller in diameter than the turntable 20. The drive shafts 31 each have a large head end 310 and a tail end 312. During assembly, each of the tail ends 312 passes through the one-way bearing 32 arranged in the cavity 230 of the sliding part 23 and is firmly connected together with one of the clamping wheels 30, wherein the plurality of clamping wheels 30 are each pivotally connected to the rotation axis 20 by the plurality of drive shafts 31.
• t•t
Bezogen auf die Figuren 1 bis 3 sind mehrere Klemmräder 30 und die Kopfenden 310 der mehreren Antriebswellen 31 in den gegenüberliegenden Seiten der Drehscheibe 20 angeordnet, und ein Ende der Welle 21 verläuft durch die Bohrung 131 des Hauptrades 13, wobei die mehreren Klemmräder 30 zwischen der Vertiefung 130 des Hauptrades 13 und der Drehscheibe 20 montiert sind. Die Welle 21 erstreckt sich mit ihren beiden Enden durch die Bohrungen 110, 120 der beiden Halbschalen 11,12 hindurch nach außen. Zwei Tretkurbeln 41 sind jeweils mit gegenüberliegenden Enden mit der Welle 21 verbunden, und zwei Pedale 42 sind weiterhin jeweils an verlängerten Enden der Tretkurbeln 41 angeschlossen.Referring to Figures 1 to 3, a plurality of clamping wheels 30 and the head ends 310 of the plurality of drive shafts 31 are arranged in the opposite sides of the turntable 20, and one end of the shaft 21 extends through the bore 131 of the main wheel 13, the plurality of clamping wheels 30 being mounted between the recess 130 of the main wheel 13 and the turntable 20. The shaft 21 extends with its two ends outward through the bores 110, 120 of the two half-shells 11, 12. Two pedal cranks 41 are each connected to the shaft 21 at opposite ends, and two pedals 42 are further connected to extended ends of the pedal cranks 41, respectively.
Wie den Figuren 3 und 4 zu entnehmen ist, sind die mehreren Schiebeteüe 23 beim Benutzen durch die Spannung der Feder 24 in die Ausnehmung 22 zu einer Seite hin verschoben, so dass die Randflächen der mehreren Klemmräder 30 dicht an der Wand der Nabe 132 des Hauptrades 13 positioniert sind, wobei jedes Kopfende 310 der Antriebswelle 31 dicht an dem Ringflansch 111 der Halbschale 11 positioniert ist.As can be seen from Figures 3 and 4, the plurality of sliding parts 23 are displaced to one side in the recess 22 during use by the tension of the spring 24 so that the edge surfaces of the plurality of clamping wheels 30 are positioned close to the wall of the hub 132 of the main wheel 13, with each head end 310 of the drive shaft 31 being positioned close to the annular flange 111 of the half-shell 11.
Wie aus den Figuren 1, 2, 4 und 5 ersichtlich, tritt der Benutzer in die Pedale 42, um die Welle 21 durch die Tretkurbeln 41 und weiterhin die Drehscheibe 20, die mit der Welle 21 fest verbunden ist, anzutreiben. Wenn sich die Drehscheibe 20 dreht, drehen sich die Antriebsweilen 31 und treiben die Klemmräder 30 an, weil die Kopfenden der Antriebsweiien 31 sich an dem Ringflansch 111 der Ha'bschale 11 reiben. Dadurch reiben die Klemmräder 30 an der Nabe 132 des Hauptrades 13 und es dreht sich demzufolge das Hauptrad 13.As can be seen from Figures 1, 2, 4 and 5, the user pedals 42 to drive the shaft 21 through the cranks 41 and also the turntable 20 which is fixedly connected to the shaft 21. When the turntable 20 rotates, the drive shafts 31 rotate and drive the clamping wheels 30 because the head ends of the drive shafts 31 rub against the annular flange 111 of the shell 11. As a result, the clamping wheels 30 rub against the hub 132 of the main wheel 13 and the main wheel 13 therefore rotates.
Wenn sich die Kopfenden 310 der Antriebswellen 31 durch die Reibung mit dem Ringflansch 111 der Halbschale 11 abnutzen, wird der Kontakt zwischen den Kopfenden 310 der Antriebswellen 31 und dem Ringflansch 111 der Halbschale 11 durch die Spannung der Federn 24 weiter aufrechterhalten, wodurch die Funktion der erfindungsgemäßen Dämpfungsvorrichtung beibehalten werden kann.When the head ends 310 of the drive shafts 31 wear due to friction with the annular flange 111 of the half shell 11, the contact between the head ends 310 of the drive shafts 31 and the annular flange 111 of the half shell 11 is further maintained by the tension of the springs 24, whereby the function of the damping device according to the invention can be maintained.
Wenn das Hauptrad 13 über die Klemmräder 30 gedreht wird, wird durch die Schicht 134 des Hauptrades 13 gegenüber den Magneten 143 der Magnetvorrichtung 14 ein Magnetwiderstand erzeugt; dadurch wird dem Fahrer der Trainingseffekt verschafft.When the main wheel 13 is rotated via the clamp wheels 30, a magnetic resistance is generated by the layer 134 of the main wheel 13 against the magnets 143 of the magnetic device 14; this provides the driver with the training effect.
Wie es in den Figuren 5 und 6 ersichtlich ist, kann der Fahrer beim Benutzen dieAs can be seen in Figures 5 and 6, the driver can use the
Dämpfungskraft der erfindungsgemäßen Dämpfungsvorrichtung durch Anziehen oder Freigeben des Schaltdrahts 15, der bis zum Handgriffrohr des Rahmens 40 geführt ist (nicht in den Figuren gezeigt) und einstellbar ist, regeln, um die geeignete körperliche Ertüchtigung zu ermöglichen.The damping force of the damping device according to the invention can be regulated by tightening or releasing the switching wire 15, which is guided to the handle tube of the frame 40 (not shown in the figures) and is adjustable, in order to enable the appropriate physical exercise.
Claims (8)
die Drehscheibe (20) in der Mitte mit einem Einweglager (25) versehen ist, worin die Welle (21) montiert ist,
dass die Fläche der Drehscheibe (20) mindestens eine Ausnehmung (22) aufweist, wobei ein Schiebeteil (23), das mit einer Antriebswelle (31) und einem Einweglager (32) versehen ist, und eine Feder (24) in der Ausnehmung (22) angebracht sind, so dass das Schiebeteil (23) in der Ausnehmung (22) verschiebbar angeordnet ist,
dass die Antriebswelle (31) jeweils ein großes Kopfende (310) und ein Schwanzende (312) besitzt, wobei bei der Montage das Schwanzende (312) durch das im Schiebeteil (23) angeordnete Einweglager (32) verläuft und zusammen mit einem Klemmrad (30) fest verbunden ist,
dass das Hauptrad (13) eine axial und konzentrisch hervorragende Nabe (132) aufweist, mindestens ein Klemmrad (30) und das Kopfende (310) einer Antriebswelle (31) auf gegenüberliegenden Seiten der Drehscheibe (20) angeordnet sind, wobei das zwischen dem Hauptrad (13) und der Drehscheibe (20) montierte Klemmrad (30) dicht an der Wand der Nabe (132) des Hauptrades (13) angeordnet ist und das Kopfende (310) der Antriebswelle (31) dicht an der Ringflansch (111) der Halbschale (11) angeordnet ist,
dass die Magnetvorrichtung (14) dem Hauptrad (13) verschwenkbar gegenübergestellt ist und ein Schaltdraht (15) an der Magnetvorrichtung (14) gekoppelt ist, wobei der Fahrer beim Betätigen die Dämpfungskraft der erfindungsgemäßen Dämpfvorrichtung durch Anziehen oder Freigeben des Schaltdrahtes (15) regeln kann, um die geeignete körperliche Ertüchtigung zu ermöglichen. 1. Damping device for an exercise bike, consisting of a housing ( 10 ) which has two opposing half-shells ( 11 , 12 ) and is mounted on a frame ( 40 ) of the exercise bike, the two half-shells ( 11 , 12 ) being provided for receiving a main wheel ( 13 ), an arcuate magnetic device ( 14 ) and a turntable ( 20 ), with a shaft ( 21 ) which extends outwards through the two half-shells ( 11 , 12 ) with its two ends, two pedal cranks ( 41 ) which are each connected to the shaft ( 21 ) with opposite ends and two pedals ( 42 ) which are each connected to extended ends of the pedal cranks ( 41 ), the damping device thereby being given a compact single-wheel appearance, characterized in that
the turntable ( 20 ) is provided in the middle with a one-way bearing ( 25 ) in which the shaft ( 21 ) is mounted,
that the surface of the turntable ( 20 ) has at least one recess ( 22 ), wherein a sliding part ( 23 ) provided with a drive shaft ( 31 ) and a one-way bearing ( 32 ) and a spring ( 24 ) are mounted in the recess ( 22 ), so that the sliding part ( 23 ) is arranged displaceably in the recess ( 22 ),
that the drive shaft ( 31 ) has a large head end ( 310 ) and a tail end ( 312 ), wherein during assembly the tail end ( 312 ) runs through the one-way bearing ( 32 ) arranged in the sliding part ( 23 ) and is firmly connected together with a clamping wheel ( 30 ),
that the main wheel ( 13 ) has an axially and concentrically projecting hub ( 132 ), at least one clamping wheel ( 30 ) and the head end ( 310 ) of a drive shaft ( 31 ) are arranged on opposite sides of the turntable ( 20 ), wherein the clamping wheel ( 30 ) mounted between the main wheel ( 13 ) and the turntable ( 20 ) is arranged close to the wall of the hub ( 132 ) of the main wheel ( 13 ) and the head end ( 310 ) of the drive shaft ( 31 ) is arranged close to the annular flange ( 111 ) of the half-shell ( 11 ),
that the magnetic device ( 14 ) is pivotably positioned opposite the main wheel ( 13 ) and a switching wire ( 15 ) is coupled to the magnetic device ( 14 ), wherein the driver can regulate the damping force of the damping device according to the invention by tightening or releasing the switching wire ( 15 ) during actuation in order to enable suitable physical exercise.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20020905 |
|
| R156 | Lapse of ip right after 3 years |
Effective date: 20050901 |