DE202015006861U1

DE202015006861U1 - Schutzprofilsystem

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Publication number: DE202015006861U1
Application number: DE202015006861.8U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-10-02
Filing date: 2015-10-02
Publication date: 2015-11-19
Anticipated expiration: 2025-10-03

Abstract

Schutzprofilsystem (10) mit einem Tragprofil (12), das mit einem aus elastischem Material bestehenden Schutzprofil (14) verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Tragprofil (12) an einem kreisförmigen mindestens zweimal mittels Nuten (16) unterbrochenen Außenumfang (18) aufweist, deren Nutenflanken in Richtung des Tragprofils (12) derart schräg geneigt sind, das Haltearme (20) das Schutzprofil (14) verrastend aufnehmen.

Description

Die Erfindung betrifft ein Schutzprofilsystem mit einem Tragprofil, das mit einem aus elastischem Material bestehenden Schutzprofil verbindbar ist.
Derartige Schutzprofilsysteme sind bekannt aus der Industrieproduktion, bei der Fließband- oder Linienproduktion kratzempfindliche Außenflächen gehalten werden müssen.
Insbesondere ist dies in der Automobilproduktion der Fall, da eine Beschädigung mittels eines schlecht arbeitenden Schutzsystems äußerst unerwünscht sind.
Falls eine Beschädigung, meist an der Lackfläche, in der Arbeitslinie eines Automobils auftritt, muss die gesamte Linie sofort gestoppt und das defekte Automobil aus der Linie herausgenommen werden. Anschließend müssen dann wieder die Vorkehrungen getroffen werden, um an dieser Linie weiterzuarbeiten. Hinzukommt, dass das defekte Fahrzeug, falls möglich, repariert, zumindest aber nachgebessert werden muss.
Dies ist mit sehr hohen Kosten verbunden, und zwar nicht nur für das Material sondern auch für die dazu abzustellenden Arbeitskräfte.
Hinzukommt, dass die derzeit verwandten Schutzhüllengerüste äußerst kompliziert zusammenzusetzen und auch nicht leicht handhabbar sind. Außerdem besteht auch die Gefahr, das sich die Schutzhüllen ablösen.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Schutzprofilsystem der eingangs genannten Art anzugeben, das äußerst schnell herstellbar, montierbar und zudem noch eine große Sicherheit bezüglich Produktausfällen gewährleistet.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Tragprofil einen kreisförmigen mindestens zweimal mittels Nuten unterbrochenen Außenumfang aufweist, deren Nutenflanken in Richtung des Tragprofils derart schräg geneigt sind, das Haltearme das Schutzprofil verrasten.
Der Kern der Erfindung liegt darin, mit Hilfe einer Vielzahl unterschiedlicher Rohre ein Schutzprofilsystem zu erstellen, bei dem einfach nur die Schutzprofile auf das Tragprofil aufgedrückt werden.
Selbstverständlich sind diese Schutzprofile aus nachgiebigem Material, z. B. Kunststoff, das/der allerdings für den jeweiligen Anwendungsfall in seiner Härte anpassbar ist.
Die gewünschte Nachgiebigkeit des Schutzprofilsystems ist im wesentlichen dadurch gegeben, dass das Schutzprofil im Querschnitt gesehen mindestens eine viertelkreisartige Außenwandung aufweist, unterhalb derer ein Hohlraum angeordnet ist, der von einem Krallenabschnitt geschlossen wird, welcher an seinen Außenseiten die Haltearme aufweist. Gerade dieser Hohlraum ermöglicht eine ausreichende Nachgiebigkeit. Es sind selbstverständlich größere kreisartige Außenwandungen zusammenfassbar.
Falls zwei oder mehrere Schutzprofile verwandt werden, könnte an den Berührungspunkten dieser Schutzprofilränder, die sich bei Benutzung berühren können, unangenehme Widerstände auftreten. Dieses ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass zwischen der Außenwandung und dem Krallenbereich an den Außenrändern jeweils ein Verbindungssteg angeordnet ist, der ausgehend von der Außenwandung zunächst in Richtung der verrasteten Haltearme, dann in Richtung des Hohlraums und schließlich unter Ausbildung einer Kurve in Richtung des Krallenabschnitts verläuft und dort mit diesem Krallenabschnitt einstückig verbunden ist.
Nun könnte es aber vorkommen, dass die Ausnutzung des Hohlraums nicht ausreichend in seiner Nachgiebigkeit ist. Daher ist es vorteilhaft, wenn zwischen der Außenseite des Tragprofils und dem Krallenabschnitt im Gebrauchszustand ein weiterer Hohlbereich vorhanden ist.
Gemäß einer weiteren Ausbildungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Tragprofil mehrere Schutzprofile aufnehmen kann.
Dabei ist von großem Vorteil, wenn mehrere Segmente der Schutzprofile nach dem Einbau nachträglich und unabhängig von anderen Schutzprofilen montiert oder für eine andere Verwendung demontiert werden können.
Wie sich aus der späteren Beschreibung ergibt, sind für dieses System mehrere Profilrohre vorgesehen. Dabei wird ein fast kreuzförmiges aber mit Kreisumfang versehenes Element lediglich als Profil bezeichnet, da es quasi ein offenes Profil ist, wobei allerdings berücksichtigt werden muss, dass dieses Profil eine durchgehende Bohrung hat und somit auch quasi ein Profilrohr darstellt.
Bei den genannten Profilrohren ist eines dabei, das lediglich drei Schutzprofile aufnehmen kann. Der vierte Bereich ist offengelassen, um dieses Profilrohr an Befestigungsstangen oder anderen Profilrohrsystemen zu verbinden.
Dazu ist es dann vorteilhaft, wenn die Trägerprofile unterschiedliche Querschnittsformen aufweisen, wobei der Aufbau zur Aufnahme der Haltearme immer übereinstimmt.
Erfindungsgemäß ist hier vorteilhafterweise vorgesehen, dass bis zu vier Schutzprofile anbringbar sind und jeweils 90° des Tragprofils von einem Schutzprofil abgedeckt werden, es sind aber auch mehrere 90°-Segmente des Schutzprofils zusammenfassbar.
Wie bereits oben gesagt, soll das Schutzprofilsystem dazu dienen, leicht zu beschädigende Teile während deren Produktion, insbesondere Kraftfahrzeuge, zu schützen. Dabei kann es notwendig werden, das Schutzprofilsystem mehrfach mit anderen Schutzprofilsystemen zu kombinieren.
Dann ist es von Vorteil, wenn an einem schutzprofilfreien Bereich ein Verbinder quer zur Längsachse des Tragprofils anbringbar ist.
Damit im Querschnitt gesehen bei dem Schutzprofilsystem keine ungewollten Lücken vorhanden sind, ist es vorteilhaft, wenn der Verbindungsbereich demjenigen des Schutzprofils entspricht.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung mehrere Ausführungsbeispiele sowie aus den Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. Es zeigen:
1 vier Querschnittsansichten unterschiedlicher Trägerprofile sowie einen teilweise geschnittenen Querschnitt eines Schutzprofilsystems, wobei die unterschiedlichen Ansichten immer das gleiche Schutzprofil aufweisen;
2 zwei Querschnittsansichten zur Darstellung der Montage des Schutzprofils an dem Trägerprofil;
3a bis f zeigen das Schutzprofil in allen Seitenansichten und auch in Perspektivansicht;
4 zeigt die in 1 dargestellten unterschiedlichen Trägerprofile im Querschnitt als auch in Perspektivansicht; und
5 zeigt eine teilweise geschnittene Seitenansicht einer Verbindung des Schutzprofilsystems mittels eines Greifers, die auch noch in teilweise geschnittener Perspektivdarstellung gezeigt ist.
Im folgenden werden nunmehr mehrere Ausführungsbeispiele anhand der 1 bis 5 näher beschrieben, wobei gleiche Bezugsziffern für gleiche Merkmale verwandt werden.
In den Figuren ist ein Schutzprofilsystem 10 mit einem Trageprofil 12 mit einem aus elastischem Material bestehenden Schutzprofil 14 verbunden.
Wie in den Figuren zu sehen, ist mit Ausnahme von 4 das Tragprofil 12 kreisförmig aufgebaut und weist mindestens zwei Nuten 16 in Längsrichtung auf, die einen Außenumfang 18 unterbrechen.
Wie sich insbesondere aus 2 ergibt, sind die Nutenflanken in Richtung des Tragprofils 12 geneigt derart, dass Haltearme 20 des Schutzprofils 14 verrastend aufgenommen werden.
Gemäß aller Figuren weist das Schutzprofil 14 im Querschnitt gesehen mindestens eine viertelkreisartige Außenwandung 22 auf. Unterhalb dieser Außenwandung 22 ist ein Hohlraum 24 angeordnet, der von einem Krallenabschnitt 26 geschlossen ist. Dieser Krallenabschnitt 26 trägt an seinen Außenseiten die oben bereits genannten Haltearme 20 zur Fixierung des Schutzprofils 14 auf dem Tragprofil 12.
In 1 ist auch noch die Vielzahl an Möglichkeiten der Ausbildung von Tragprofilen 12 dargestellt.
Bei diesen unterschiedlichen Traggestellen ist lediglich sicherzustellen, dass der Bereich der von dem Krallenabschnitt 26 umschlossen wird, der auch Zahn genannt wird, immer gleich ist, um das gleiche Schutzprofil 14 verwenden zu können.
Aber nicht nur dass Schutzprofil 14 alleine bzw. dessen Hohlraum sorgt für die gewünschte Elastizität. Gerade wenn die Außenflanken des Schutzprofils einfach gerade in Richtung Tragprofil 12 ausgebildet wären, ergäbe sich gerade an den Rändern der Schutzprofile 14 eine gewisse Steifigkeit.
Dies wird dadurch vermieden, dass zwischen der Außenwandung 22 und dem Krallenbereich 26 an den Außenrändern jeweils ein Verbindungssteg 28 angeordnet ist, der ausgehend von der Außenwandung 22 zunächst in Richtung der verrasteten Haltearme 20 verläuft. Dann biegt der Verbindungssteg 28 in Richtung des Hohlraums 24 hinein und wird dann schließlich unter Ausbildung einer Kurve 30 in Richtung des Krallenabschnitts 26 geführt, wo er einstückig mit dem Krallenabschnitt 26 verbunden ist. Diese Verbindung ist insbesondere in Draufsicht von 4 gesehen weit hinter den Haltearm 20 in Richtung Hohlraum 24 versetzt. Dadurch ergibt sich durch diese schlangenförmige Ausbildung des Verbindungssteges 28 eine Federwirkung, um auch die Außenränder des Schutzprofils 14 ausreichend elastisch auszubilden.
Eine weitere Erhöhung der Elastizität des Schutzprofils 14 ist dadurch erzielbar, dass zwischen der Außenseite des Tragprofils 12 und dem Krallenabschnitt 26 im Gebrauchszustand ein Hohlraum 32 vorhanden ist.
Üblicherweise werden die Tragprofile 12 an ihren Zähnen, die von einander benachbarten Nuten 16 gebildet werden, vier Schutzprofile aufgenommen.
Dabei ist es von großem Vorteil, dass mehrere Segmente der Schutzprofile 14 nach dem Einbau nachträglich und unabhängig von anderen Schutzprofilen 14 montiert oder für eine andere Verwendung demontiert werden können. Dies ist besonders deutlich aus 5 entnehmbar.
Wie in 5 gezeigt, ist gemäß der perspektivischen Abbildung ein Schutzprofil 14 entnommen worden. An diesem Abschnitt ist nun über eine Verbindung 36 ein gleiches oder ähnliches Profil an dem frei gewordenen Zahn befestigt.
Mit Hilfe dieser Verbindung 36 ist es daher möglich, eine Gesamtstruktur von Schutzprofilsystemen mit einer Vielzahl von Schutzprofilen 14 versehenen Tragprofilen 12 für den oben genannten Gebrauch fertigzustellen.
Es ist aus 4 entnehmbar, wie einfach das Schutzprofil 14 an dem Tragprofil 12 befestigt werden kann.
Bei der Montage muss lediglich der Krallenabschnitt 26 über den oben genannten Zahn positioniert und dann lediglich mit einem Druck auf das Schutzprofil 14 mit dem Zahn (Trägerprofil 12) derart verbunden werden, dass die Haltearme 20 über die Nutflanken gleiten und schließlich einrasten.

Claims

Schutzprofilsystem (10) mit einem Tragprofil (12), das mit einem aus elastischem Material bestehenden Schutzprofil (14) verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Tragprofil (12) an einem kreisförmigen mindestens zweimal mittels Nuten (16) unterbrochenen Außenumfang (18) aufweist, deren Nutenflanken in Richtung des Tragprofils (12) derart schräg geneigt sind, das Haltearme (20) das Schutzprofil (14) verrastend aufnehmen.
Schutzprofilsystem (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzprofil (14) im Querschnitt gesehen mindestens eine viertelkreisartige Außenwandung (22) aufweist, unterhalb derer ein Hohlraum (24) angeordnet ist, der von einem Krallenabschnitt (26) geschlossen wird, welcher an seinen Außenseiten die Haltearme (20) aufweist, wobei auch mehrere Schutzprofile (14) zusammenfassbar sind.
Schutzprofilsystem (10) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Außenwandung (22) und dem Krallenbereich (26) an den Außenrändern jeweils ein Verbindungssteg (28) angeordnet ist, der ausgehend von der Außenwandung (22) zunächst in Richtung der verrasteten Haltearme (20), dann in Richtung des Hohlraums (24) und schließlich unter Ausbildung einer Kurve (30) in Richtung des Krallenabschnitts (26) verläuft und dort mit diesem Krallenabschnitt (26) einstückig verbunden ist.
Schutzprofilsystem (10) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Außenseite des Tragprofils (12) und dem Krallenabschnitt (26) im Gebrauchszustand ein Hohlbereich (32) vorhanden ist.
Schutzprofilsystem (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Tragprofil (12) mehrere Schutzprofile (14) aufnehmen kann.
Schutzprofilsystem (10) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Segmente der Schutzprofile (14) nach dem Einbau nachträglich und unabhängig von anderen Schutzprofilen (14) montiert oder für eine andere Verwendung demontiert werden können.
Schutzprofilsystem (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerprofile (12) unterschiedliche Querschnittsformen aufweisen, wobei der Aufbau zur Aufnahme der Haltearme (20) immer übereinstimmt.
Schutzprofilsystem (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass bis zu vier Schutzprofile (14) anbringbar sind und jeweils 90° des Tragprofils von einem Schutzprofil (14) abgedeckt wird.
Schutzprofilsystem (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass an einem schutzprofilfreien Bereich ein Greifer (36) quer zur Längsachse des Tragprofils (12) anbringbar ist.
Schutzprofilsystem (10) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Greifbereich demjenigen des Schutzprofils (14) entspricht.