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DE202008017815U1 - Roof for a passenger car - Google Patents

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DE202008017815U1
DE202008017815U1 DE202008017815U DE202008017815U DE202008017815U1 DE 202008017815 U1 DE202008017815 U1 DE 202008017815U1 DE 202008017815 U DE202008017815 U DE 202008017815U DE 202008017815 U DE202008017815 U DE 202008017815U DE 202008017815 U1 DE202008017815 U1 DE 202008017815U1
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Magna Car Top Systems GmbH
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
    • B60J7/14—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement
    • B60J7/143—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement for covering the passenger compartment
    • B60J7/145—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement for covering the passenger compartment at least two elements being folded in clamp-shell fashion

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Dach für einen Personenkraftwagen mit wenigstens einem mit einem Aufbau beweglich zusammenarbeitenden, formsteifen Dachelement, das an seitliche Dachträger anschließt und zwischen einer einen ersten Aufnahmeraum des Aufbaus überspannenden Schließstellung und einer in einen zweiten Aufnahmeraum abgelegten Offenstellung verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass in der Schließstellung (Schst) des Dachelements (11) die Dachträger (17 und 18) mit Endabschnitten (20 und 21; 35 und 36; 39 und 41) an korrespondierende Freischnitte (22 und 23; 33 und 34; 37 und 38) des Dachelements (11) anschließen, welche Freischnitte (22 und 23; 33 und 34; 37 und 38) in der Offenstellung (Ost) von den Endabschnitten (20 und 21; 35 und 36; 39 und 41) der Dachträger (17 und 18) getrennt sind und an feststehenden Komponenten (24 und 25) des zweiten Aufnahmeraums (9) vorbeigeführt sind.Roof for a passenger vehicle with at least one structurally cooperating, dimensionally stable roof element which adjoins lateral roof beams and is adjustable between a closed position spanning a first receiving space of the superstructure and an open position stored in a second receiving space, characterized in that in the closed position ( Schst) of the roof element (11), the roof rack (17 and 18) with end portions (20 and 21, 35 and 36, 39 and 41) to corresponding free cuts (22 and 23, 33 and 34, 37 and 38) of the roof element (11). which cutouts (22 and 23; 33 and 34; 37 and 38) in the open position (east) are separated from the end portions (20 and 21; 35 and 36; 39 and 41) of the roof beams (17 and 18) and on fixed components (24 and 25) of the second receiving space (9) are passed.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Dach für einen Personenkraftwagen mit wenigstens einem mit einem Aufbau beweglich zusammenarbeitenden, formsteifen Dachelement, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a roof for a passenger car with at least one movable with a structure cooperating, dimensionally stable Roof element, according to the preamble of patent claim 1.

Gemäß der EP 1 637 390 B1 ist ein modulares Fahrzeug bekannt, das ein Dach mit mehreren beweglichen Dachelementen umfasst, und zwar ein vorderes Dachelement und ein hinteres Dachelement. Das vordere Dachelement erstreckt sich einerseits zwischen Seitenträgern des Dachs und andererseits von einem oberen Querrahmen eines Windschutzscheibenrahmens bis zum hinteren Dachelement. Das hintere Dachelement wird durch einen Mittelteil mit seitlichen Dachträgern gebildet, die mit in Richtung einer Gürtellinie verlaufenden, aufrechten Stützen versehen sind. Die Dachelemente sind von einer Schließstellung in eine Offenstellung und vice versa bewegbar, und zwar um eine Schwenkachse, die an einander zugekehrten Endbereichen der Dachelemente angeordnet ist. In der Offenstellung liegt das vordere Dachelement oberhalb des hinteren Dachelements, d. h. zusammengelegt in einem heckseitigen Kofferraum.According to the EP 1 637 390 B1 For example, a modular vehicle is known which comprises a roof with a plurality of movable roof elements, namely a front roof element and a rear roof element. The front roof element extends on the one hand between side beams of the roof and on the other hand from an upper transverse frame of a windshield frame to the rear roof element. The rear roof element is formed by a central part with lateral roof beams, which are provided with running in the direction of a belt line, upright supports. The roof elements are movable from a closed position to an open position and vice versa, namely about a pivot axis which is arranged on mutually facing end portions of the roof elements. In the open position, the front roof element is above the rear roof element, that is folded together in a rear luggage compartment.

Die DE 10 2004 006 137 A1 gibt ein Kraftfahrzeug mit mehreren Dachteilen wieder, die sich in einer geschlossenen Stellung eines Dachs zwischen seitlichen oberhalb von Seitenscheiben verlaufenden Rahmenteilen erstrecken. Aus der geschlossenen Stellung sind die Dachteile in eine Offenstellung verlagerbar. Diese Rahmenteile sind in der Offenstellung demontierbar ausgebildet und in einem Kofferraum ablegbar.The DE 10 2004 006 137 A1 is a motor vehicle with several roof parts again, which extend in a closed position of a roof between lateral above side windows extending frame parts. From the closed position, the roof parts are displaceable in an open position. These frame parts are designed removable in the open position and can be stored in a trunk.

In der DE 10 2006 040 068 A1 wird ein Klappverdeck für einen Kraftwagen behandelt, das aus zwei Dachteilen besteht, genauer einem vorderen Dachteil und einem hinteren Dachteil, die zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung bewegbar sind. Mit dem hinteren Dachteil verbunden sind C-Säulen, und in der Offenstellung – beide Dachteile sind in einen rückwärtigen Aufnahmeraum des Kraftwagens verbracht – ist das hintere Dachteil mit seinen C-Säulen durch eine Überschlagbewegung gedreht, und das vordere Dachteil, das eine ähnliche Lage einnimmt wie in der Schließstellung, liegt oberhalb des hinteren Dachelements.In the DE 10 2006 040 068 A1 a folding roof for a motor vehicle is treated, which consists of two roof parts, more precisely a front roof part and a rear roof part, which are movable between a closed position and an open position. Connected to the rear roof part are C-pillars, and in the open position - both roof parts are spent in a rear receiving space of the motor vehicle - the rear roof part is rotated with its C-pillars by a rollover movement, and the front roof part occupies a similar position as in the closed position, lies above the rear roof element.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Dach für einen Personenkraftwagen mit wenigstens einem beweglichen Dachelement, gegebenenfalls noch weiteren Dachelementen und seitlichen Dachträgern so auszubilden, dass eine weitgehend freie Gestaltung des Dachelements sowohl in der Schließstellung wie auch in der Offenstellung möglich ist.It Object of the invention, a roof for a passenger car with at least one movable roof element, if necessary further roof elements and side roof beams in such a way, that a largely free design of the roof element both in the closed position as well as in the open position possible is.

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.To The invention achieves this object by the features of the patent claim 1 solved. Further, the invention ausgestaltende features included in the subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass die Zusammensetzung des Dachelements und der Dachträger in der Schließstellung an den Freischnitten bzw. den Endbereichabschnitten mit einer gezielten die Formqualität des Aufbaus günstig beeinflussenden Fugengrafik leicht realisierbar ist. Dank der Freischnitte lässt sich die Länge des Dachelements – in Fahrzeuglängsrichtung gesehen – für die jeweilige Dachkonstruktion über eine Art Verlängerung optimieren. Dazu ermöglichen die Freischnitte, dass das Dachelement in der Offenstellung an festen Komponenten des Aufbaus, bspw. Gehäuse von Rückfahrscheinwerfern, kollisionsfrei vorbeigeführt wird. Freischnitte und Endbereichabschnitte erhöhen die Freiheitsgrade für die Konzeption eines Dachs, das ein vorderes Dachelement und ein hinteres Dachelement, beide beweglich, umfasst. Dies wird noch dadurch unterstützt, dass die Dachseitenträger in der Offenstellung von den Dachelementen getrennt und an Längsseiten des zweiten Aufnahmeraums abgelegt sind. In der Offenstellung sind die beiden Dachelemente in der Weise angeordnet, dass das vordere Dachelement oberhalb vom hinteren Dachelement liegt, wobei eine erste Außenseite des vorderen Dachelements zur Fahrzeugoberseite und eine zweite Außenseite des hinteren Dachelements zur Fahrzeugunterseite hin weisen.The with the invention mainly achieved advantages to see that the composition of the roof element and the Roof rack in the closed position on the cutouts or the Endbereichabschnitten with a targeted the shape quality the structure favorably influencing Fugengrafik easily is feasible. Thanks to the free cuts can be the Length of the roof element - in the vehicle longitudinal direction seen - for the respective roof construction over to optimize a kind of extension. To enable this the free cuts that the roof element in the open position on solid Components of the body, for example housing of reversing lights, passed without collision. Free cuts and end area sections increase the degrees of freedom for the conception a roof comprising a front roof element and a rear roof element, both movable, includes. This is further supported by the fact that the roof side support in the open position of the roof elements separated and stored on the long sides of the second receiving space are. In the open position, the two roof elements in the way arranged that the front roof element above the rear roof element lies, wherein a first outer side of the front roof element to the vehicle top and a second outside of the rear Have roof element to the vehicle underside point.

In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt, das nachstehend näher erläutert wird.In The drawing is an embodiment of the invention shown, which will be explained in more detail below.

Es zeigenIt demonstrate

1 eine Schrägansicht von hinten rechts oben auf einen Personenkraftwagen mit einem beweglichen Dachelement in einer ersten Ausführungsform, das eine Schließstellung einnimmt, 1 an oblique view from the rear right above on a passenger car with a movable roof element in a first embodiment, which occupies a closed position,

2 eine Ansicht entsprechend 1, jedoch das Dachelement in einer Offenstellung, 2 a view accordingly 1 but the roof element in an open position,

3 eine Ansicht entsprechend 1 mit einer zweiten Ausführungsform des Dachelements, 3 a view accordingly 1 with a second embodiment of the roof element,

4 eine Ansicht entsprechend 1 mit einer dritten Ausführungsform des Dachelements, 4 a view accordingly 1 with a third embodiment of the roof element,

5 eine Ansicht von oben auf einen rückwärtigen Bereich des Personenkraftwagens mit einem vorderen Dachelement in Offenstellung, 5 a view from above of a rear region of the passenger car with a front roof element in the open position,

6 einen Schnitt etwa nach der Linie VI-VI der 5, 6 a section about the line VI-VI of the 5 .

7 eine Schrägansicht von hinten rechts oben auf die Dachelemente und Seitenträger in der Offenstellung. 7 an oblique view from the top right rear of the roof elements and side support in the open position.

Ein Personenkraftwagen 1 umfasst einen Aufbau 2 mit einem Bug 3 und einem Heck 4. Benachbart dem Bug 3 ist der Aufbau 2 mit einem Windschutzscheibenrahmen 5 versehen, der mit einem oberen Querrahmen 6 an ein Dach 7 anschließt. Ein erster Aufnahmeraum 8 – Fahrgastraum – wird von dem Dach 7 abgedeckt, ein zweiter Aufnahmeraum 9 von einem Heckdeckel 10, der am Aufbau 2 unter Vermittlung von Scharnieren angelenkt ist – nicht gezeigt –.A passenger car 1 includes a structure 2 with a bug 3 and a tail 4 , Adjacent to the bow 3 is the construction 2 with a windshield frame 5 provided with an upper cross frame 6 to a roof 7 followed. A first recording room 8th - Passenger compartment - is from the roof 7 covered, a second recording room 9 from a trunk lid 10 who is building 2 hinged by means of hinges - not shown -.

Das Dach 7 weist ein vorderes Dachelement 11 und ein hinteres Dachelement 12 auf, die aus formsteifem Werkstoff hergestellt sind, eine flächige Gestalt besitzen und zwischen einer den ersten Aufnahmeraum 8 überspannenden Schließstellung Schst und einer in dem zweiten Aufnahmeraum 9 abgelegten Offenstellung Ost verstellbar ist. Das vordere Dachelement 11 ist mit einem – in Fahrtrichtung A gesehen – ersten vorderen Bereich 13 an den oberen Querrahmen 6 des Windschutzscheibenrahmens und mit einem hinteren Bereich 14 an ein einen zweiten vorderen Bereich 15 des hinteren Dachelements 12 angeschlossen. Beide Dachelemente 11 und 12 sind an seitliche Dachträger 16 und 17 – auch C-Säulen genannt – herangeführt, welche seitlichen Dachträger 16 und 17 das hintere Dachelement 12 über ihre gesamte Länge – in Fahrzeuglängsrichtung B-B betrachtet – und das vordere Dachelement 11 lediglich in Sektoren 18 und 19 begrenzen.The roof 7 has a front roof element 11 and a rear roof element 12 on, which are made of dimensionally stable material, have a flat shape and between a first receiving space 8th spanning closing position Schst and one in the second recording room 9 stored open position east is adjustable. The front roof element 11 is with a - seen in the direction of travel A - first front area 13 at the upper cross frame 6 of the windshield frame and with a rear area 14 to a second front area 15 the rear roof element 12 connected. Both roof elements 11 and 12 are on side roof racks 16 and 17 - Also called C-pillars - introduced, which side roof rack 16 and 17 the rear roof element 12 over its entire length - viewed in the vehicle longitudinal direction BB - and the front roof element 11 only in sectors 18 and 19 limit.

In der Schließstellung Schst der Dachelemente 11 und 12 sind die Dachträger 16 und 17 mit Endabschnitten 20 und 21 an korrespondierende Freischnitte 22 und 23 des vorderen Dachelements 11 angegliedert – 1 –, und zwar oberflächenbündig. Die Freischnitte 22 und 23 sind in der Offenstellung Ost – 2 – der Dachelemente 11 und 12 von den Endabschnitten 20 und 21 getrennt und dazu noch so ausgeführt, dass besagte Freischnitte 22 und 23 kollisionsfrei an feststehenden Komponenten 24 und 25, bspw. in Gestalt von Rückfahrscheinwerfergehäusen 26 und 27, vorbeigeführt sind. Die Rückfahrscheinwerfergehäuse 26 und 27 sind zwischen einer Rückwand Rw und Seitenwänden SwI uns SwII des Aufbaus 2 angeordnet sind. Die Endabschnitte 20 und 21, die Freischnitte 22 und 23 und die Endbereiche 14 und 15 sind derart zueinander angeordnet, dass sie eine gezielte Fugengrafik Fg bewirken.In the closed position Schst the roof elements 11 and 12 are the roof racks 16 and 17 with end sections 20 and 21 to corresponding free cuts 22 and 23 the front roof element 11 affiliated - 1 -, flush with the surface. The free cuts 22 and 23 are in the open position East - 2 - the roof elements 11 and 12 from the end sections 20 and 21 separated and in addition so executed, that said free cuts 22 and 23 collision-free on fixed components 24 and 25 , for example in the form of reversing light housings 26 and 27 , are passed. The reversing light housing 26 and 27 are between a rear wall Rw and side walls SwI us SwII of construction 2 are arranged. The end sections 20 and 21 , the cutouts 22 and 23 and the end areas 14 and 15 are arranged to each other so that they cause a targeted joint graphics Fg.

Die Freischnitte 22 und 23 im vorderen Dachelement 11 und die Endabschnitte 20 und 21 der Dachträger 16 und 17 weisen jeweils erste Winkel 28 und zweite Winkel 29 etwa rechteckiger Art auf, wovon Winkelseiten 30 und 31 in Fahrzeuglängsrichtung B-B verlaufen. Zwischen den Dachträgern 16 und 17 erstreckt sich eine Verlängerung 32 des vorderen Dachelements 11, über die die Länge des vorderen Dachelements 11 in Fahrzeuglängsrichtung B-B optimierbar ist – 1 und 2 –.The free cuts 22 and 23 in the front roof element 11 and the end sections 20 and 21 the roof rack 16 and 17 each have first angles 28 and second angle 29 of approximately rectangular kind, of which angle sides 30 and 31 run in the vehicle longitudinal direction BB. Between the roof beams 16 and 17 extends an extension 32 the front roof element 11 , about the length of the front roof element 11 can be optimized in the vehicle longitudinal direction BB, 1 and 2 -.

Gemäß 3 sind Freischnitte 33 und 34 und Endabschnitte 35 und 36 bogenförmig ausgeführt, wogegen Freischnitte 37 und 38 und Endabschnitte 39 und 40 nach 4 auf Geraden liegen, wobei die Freischnitte 37 und 38 zu einer keilförmigen Verjüngung 41 des vorderen Dachelements 11 führen.According to 3 are free cuts 33 and 34 and end sections 35 and 36 arched, whereas free cuts 37 and 38 and end sections 39 and 40 to 4 lie on straights, with the free cuts 37 and 38 to a wedge-shaped rejuvenation 41 the front roof element 11 to lead.

5 gibt wieder, welche Auswirkungen die Freischnitte 22 und 23 auf die Länge des vorderen Dachelements 11 haben. Ohne besagte Freischnitte 22 und 23 wäre eine kollisionsfrei Ablage des vorderen Dachelements 11 nicht möglich, da viereckige und/oder quadratische Flächenabschnitte 42 und 43 des vorderen Dachelements 11 mit den Rückfahrscheinwerfergehäusen 27 und 28 zusammenstoßen würden. Nach 6 liegt das vordere Dachelement 11 oberhalb des hinteren Dachelements 12, dergestalt, dass eine erste Außenseite 44 des vorderen Dachelements 11 zur Fahrzeugoberseite Fos und eine zweite Außenseite des 45 zur Fahrzeugunterseite Fus hin gerichtet sind. Dabei sind die Dachträger 16 und 17 in der Offenstellung Ost getrennt vom hinteren Dachelement 12, das eine Heckscheibe 46 aufweisen kann. An Längsseiten 47 und 48 sind die Dachträger innerhalb des Aufbaus 2 untergebracht. 5 Again, what are the effects of the free cuts 22 and 23 on the length of the front roof element 11 to have. Without said free cuts 22 and 23 would be a collision-free storage of the front roof element 11 not possible because square and / or square surface sections 42 and 43 the front roof element 11 with the reversing light housings 27 and 28 would collide. To 6 lies the front roof element 11 above the rear roof element 12 such that a first outside 44 the front roof element 11 to the vehicle top Fos and a second outside of the 45 towards the vehicle base are directed towards Fus. Here are the roof rack 16 and 17 in the open position east separated from the rear roof element 12 that a rear window 46 can have. On long sides 47 and 48 are the roof racks within the construction 2 accommodated.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - EP 1637390 B1 [0002] - EP 1637390 B1 [0002]
  • - DE 102004006137 A1 [0003] DE 102004006137 A1 [0003]
  • - DE 102006040068 A1 [0004] DE 102006040068 A1 [0004]

Claims (11)

Dach für einen Personenkraftwagen mit wenigstens einem mit einem Aufbau beweglich zusammenarbeitenden, formsteifen Dachelement, das an seitliche Dachträger anschließt und zwischen einer einen ersten Aufnahmeraum des Aufbaus überspannenden Schließstellung und einer in einen zweiten Aufnahmeraum abgelegten Offenstellung verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass in der Schließstellung (Schst) des Dachelements (11) die Dachträger (17 und 18) mit Endabschnitten (20 und 21; 35 und 36; 39 und 41) an korrespondierende Freischnitte (22 und 23; 33 und 34; 37 und 38) des Dachelements (11) anschließen, welche Freischnitte (22 und 23; 33 und 34; 37 und 38) in der Offenstellung (Ost) von den Endabschnitten (20 und 21; 35 und 36; 39 und 41) der Dachträger (17 und 18) getrennt sind und an feststehenden Komponenten (24 und 25) des zweiten Aufnahmeraums (9) vorbeigeführt sind.Roof for a passenger vehicle with at least one structurally cooperating, dimensionally stable roof element which adjoins lateral roof beams and is adjustable between a closed position spanning a first receiving space of the superstructure and an open position stored in a second receiving space, characterized in that in the closed position ( Schst) of the roof element ( 11 ) the roof racks ( 17 and 18 ) with end sections ( 20 and 21 ; 35 and 36 ; 39 and 41 ) to corresponding free cuts ( 22 and 23 ; 33 and 34 ; 37 and 38 ) of the roof element ( 11 ), which free cuts ( 22 and 23 ; 33 and 34 ; 37 and 38 ) in the open position (east) of the end sections ( 20 and 21 ; 35 and 36 ; 39 and 41 ) the roof rack ( 17 and 18 ) and fixed components ( 24 and 25 ) of the second recording room ( 9 ) are passed. Dach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Freischnitte (22 und 23; 33 und 34; 37 und 38) des Dachelements (11) und die Endabschnitte (20 und 21; 35 und 36; 39 und 41) der Dachträger (16 und 17) in der Schließstellung (Schst) des Dachelements (11) oberflächenbündig zueinander ausgerichtet sind.Roof according to claim 1, characterized in that the free cuts ( 22 and 23 ; 33 and 34 ; 37 and 38 ) of the roof element ( 11 ) and the end sections ( 20 and 21 ; 35 and 36 ; 39 and 41 ) the roof rack ( 16 and 17 ) in the closed position (Schst) of the roof element ( 11 ) are aligned flush with each other surface. Dach nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl die Freischnitte (22 und 23) im Dachelement (11) wie auch die Endabschnitte (20 und 21) in den Dachträgern (16 und 17) einen ersten Winkel (28) und einen zweiten Winkel (29) aufweisen.Roof according to claims 1 and 2, characterized in that both the free cuts ( 22 and 23 ) in the roof element ( 11 ) as well as the end sections ( 20 and 21 ) in the roof rack ( 16 and 17 ) a first angle ( 28 ) and a second angle ( 29 ) exhibit. Dach nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Dachelement (11) mit einer sich zwischen den Dachträgern (17 und 18) erstreckenden Dachelementverlängerung (32) versehen ist.Roof according to claim 3, characterized in that the roof element ( 11 ) with one between the roof beams ( 17 and 18 ) extending roof element extension ( 32 ) is provided. Dach nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Dach (7) ein vorderes Dachelement (11) und ein hinteres Dachelement (12) umfasst, welches hintere Dachelement (12) von einem hinteren Bereich (14) des vorderen Dachelements (11) und den Dachträgern (16 und 17) begrenzt wird.Roof according to claims 1 and 3, characterized in that the roof ( 7 ) a front roof element ( 11 ) and a rear roof element ( 12 ), which rear roof element ( 12 ) from a rear area ( 14 ) of the front roof element ( 11 ) and the roof beams ( 16 and 17 ) is limited. Dach nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dachträger (16 und 17) in der Offenstellung (Ost) von dem hinteren Dachelement (12) getrennt sind.Roof according to one or more of the preceding claims, characterized in that the roof racks ( 16 and 17 ) in the open position (east) of the rear roof element ( 12 ) are separated. Dach nach den Ansprüchen 1 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass in der Offenstellung (Ost) die Dachträger (16 und 17) an Längsseiten (47 und 48) des zweiten Aufnahmeraums (9) abgelegt sind.Roof according to claims 1 and 6, characterized in that in the open position (east) the roof beams ( 16 and 17 ) on long sides ( 47 and 48 ) of the second recording room ( 9 ) are stored. Dach nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Offenstellung (Ost) beide Dachelemente (11 und 12) im zweiten Aufnahmeraum (9) angeordnet sind.Roof according to one or more of the preceding claims, characterized in that in the open position (east) both roof elements ( 11 and 12 ) in the second recording room ( 9 ) are arranged. Dach nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass in der Offenstellung (Ost) das hintere Dachelement (12) unterhalb des vorderen Dachelements (11) liegt.Roof according to claim 8, characterized in that in the open position (east) the rear roof element ( 12 ) below the front roof element ( 11 ) lies. Dach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Komponenten (24 und 25) zwischen einer Rückwand (Rw) und Seitenwänden (SwI und SwII) des Aufbaus (2) angeordnet sind.Roof according to claim 1, characterized in that the components ( 24 and 25 ) between a rear wall (Rw) and side walls (SwI and SwII) of the structure ( 2 ) are arranged. Dach nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Komponenten (24 und 25) durch Rückfahrscheinwerfergehäuse (26 und 27) gebildet werden.Roof according to claim 10, characterized in that the components ( 24 and 25 ) by reversing light housing ( 26 and 27 ) are formed.
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