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DE202008002977U1 - Hydraulischer Antrieb von Flugzeugrädern - Google Patents

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DE202008002977U1
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hydraulic drive
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axis
wheel
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    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface 
    • B64C25/405—Powered wheels, e.g. for taxing
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/80—Energy efficient operational measures, e.g. ground operations or mission management

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Schutzanspruch ist auf Radnabe (10) in die Ein weg Kupplung (5) befestigt ist. Das die Achse (9) bei Drehungen mit Radnabe (10) eine mechanische Verbindung ermöglicht.
Durch Drehungen von der Radnabe (10) wird die Verbindung mechanisch gelöst.

Description

  • An der Achse des Hydraulikmotors (1) ist ein Kegelzahnrad (6) angebracht;
    Das Kegelzahnrad (6) dient dazu, den Drehmoment vom Hydraulikmotor (1) durch Kegelzahnrad (6-1) auf die Radachse (9) mit zu übertragen;
    Das Rad oder die Räder haben zwei Kegelrollenlager (3-1), (3-2) welche die seitlich auftretende Belastung bei der Landung auf sich nehmen;
    Zwischen zwei Kegelrollenlager (3-1), (3-2) befindet sich die Einwegkupplung (5), die mit dem Radnabe (10) ein Ganzes bildet.
  • Die Einwegkupplung hat zwei Funktionen:
    • Funktions-1. Beim aktiviertem hydraulischem Motor 1 entsteht durch die Einwegkupplung (5) zwischen der Achse (9) und dem Radnabe eine mechanische Verbindung. Dadurch wird das Rad in die Bewegung gesetzt.
    • Funktion-2. Bei der Landung entsteht Geschwindigkeitsunterschied zwischen dem durch die Hydraulik angetriebenem Rad (oder Rädern) und der Landebahn; Die bei der Landung entstehende Geschwindigkeitsdifferenz führt dazu, dass die mechanische Verbindung zwischen Radnabe (10) und der Achse (9) durch die Einwegkupplung (5) gelöst wird. Dadurch wird die Verbindung zwischen dem Radnabe (10) und die Achse (9) unterbrochen, was dazu führt das der Hydraulikmotor (1) beim Aufsetzen auf die Landebahn abgestellt wird.
    • 1
    Hydraulikmotor
    2
    Rad Felge
    3-3
    Kegelrollenlager Achse
    3-2
    Kegelrollenlager Radnabe innen
    3-3
    Kegelrollenlager Radnabe außen
    4
    Bremsen Trommel
    5
    Ein weg Kupplung
    6
    Kegelrad Differenzial
    7
    Fahrwerk Gestell
    8
    Kegelrad Differenzial Gehäuse
    9
    Achse
    10
    Radnabe
    11
    Druckscheibe
    12
    Mutter
    13
    Kappe
    14
    Splint
    15
    Brems Trommel
    16
    Deckel Getriebe Gehäuses (8)

Claims (1)

  1. Schutzanspruch ist auf Radnabe (10) in die Ein weg Kupplung (5) befestigt ist. Das die Achse (9) bei Drehungen mit Radnabe (10) eine mechanische Verbindung ermöglicht. Durch Drehungen von der Radnabe (10) wird die Verbindung mechanisch gelöst.
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