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DE202008002781U1 - PCM automotive exhaust heat storage for connection to domestic hot water and heating systems - Google Patents

PCM automotive exhaust heat storage for connection to domestic hot water and heating systems Download PDF

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DE202008002781U1
DE202008002781U1 DE202008002781U DE202008002781U DE202008002781U1 DE 202008002781 U1 DE202008002781 U1 DE 202008002781U1 DE 202008002781 U DE202008002781 U DE 202008002781U DE 202008002781 U DE202008002781 U DE 202008002781U DE 202008002781 U1 DE202008002781 U1 DE 202008002781U1
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Abstract

Gerät zur Nutzung der Abgaswärme von Verbrennungsmotoren als Heizwärme für Brauchwasser und/oder Wohnungen, eingebaut in eine PKW-Karosserie (F + M + N), bestehend aus folgenden Einzelkomponenten:
a) Wärmegedämmte Abgasleitung zwischen Katalysator und dem noch zu beschreibendem Nutzsystem
b) Wärmetauscher und Wärmespeicher bestehend aus konzentrischen Schalen wie folgt:
aa) Die innerste Schale stellt der Abgasschacht (O) dar, in den die Abgase vom Motor eingespeist werden. In diesem Schacht, der durch eine gut wärmeleitende Metallwandung (L) begrenzt wird, befindet sich ein wabenförmiger z. B. metallischer Wärmeleiter (E + K), der durch die Wandung hindurchfährt und somit die Wärmetauschung und -abführung positiv fördert. Dieser Wabenschacht wird gleichzeitig als Resonanzschalldämpfer ausgebildet.
bb) Die mittlere Schale wird beidseitig von metallenen Wandungen (C + L) begrenzt, wobei die äußere Wandung (C) möglichst einen schlechten Wärmeleiter, z. B. Edelstahl, darstellt. Die Schale ist gefüllt mit einem PCM-Medium (D) und durchzogen von dem unter...Apparatus for using the exhaust heat of internal combustion engines as heating heat for service water and / or apartments, installed in a car body (F + M + N), consisting of the following individual components:
a) Thermally insulated exhaust pipe between the catalyst and the Nutzsystem to be described later
b) heat exchanger and heat storage consisting of concentric shells as follows:
aa) The innermost shell represents the exhaust duct (O) into which the exhaust gases are fed by the engine. In this shaft, which is bounded by a good heat-conducting metal wall (L), there is a honeycomb z. B. metallic heat conductor (E + K), which passes through the wall and thus promotes the heat exchange and removal positively. This honeycomb shaft is simultaneously designed as a resonance muffler.
bb) The middle shell is bounded on both sides by metal walls (C + L), wherein the outer wall (C) as possible a poor heat conductor, eg. B. stainless steel represents. The shell is filled with a PCM medium (D) and traversed by the ...

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

In Zeiten des Klimawandels und geringer werdender Öl- und Gasreserven müssen Kraftstoffe besser ausgenutzt werden als bisher. Insbesondere bei der Verbrennung von Ottokraftstoffen in Motoren werden lediglich Wirkungsgrade von maximal 30% bis 35% erreicht, wobei als tatsächliche kinetische Wirkung häufig nur 20% oder noch weniger erzielt wird (1). Mit den verbleibenden rund 80% erzeugen diese Motoren nur Abwärme, die es zu minimieren gilt. Die Grundlage der vorgestellten Apparatur ist es, die bei der Verbrennung der Kraftstoffe entstehende Abwärme im Sinne einer Steigerung der Energieeffizienz zu nutzen. Die KFZ-Industrie begegnet diesem Problem mit ihrer Forschung, indem sie Hybrid- oder Elektroautos favorisiert (2). Es ist jedoch zu erwarten, dass noch viele Jahre Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren unser Straßenbild beherrschen werden.In Times of climate change and decreasing oil and oil Gas reserves require better use of fuels as before. Especially in the combustion of gasoline in engines only efficiencies of maximum 30% to 35% achieved, being as actual kinetic effect frequently only 20% or less is achieved (1). With the remaining around 80%, these engines only generate waste heat, which minimize it applies. The basis of the presented apparatus is that at the combustion of fuels resulting waste heat in the Sense of increasing energy efficiency. The automotive industry addresses this problem with their research by using hybrid or Electric cars favors (2). However, it is to be expected that still many years vehicles with internal combustion engines our street scene to master.

Entsprechend der Fachliteratur entfallen bei einem Ottomotor ca. 50% der Abwärme auf die Kühlung und ebenso ca. 50% auf die Auspuffwärme (3). Basis der zu schützenden Apparatur ist es, die Auspuffwärme, die z. B. während typischer Pendlerfahrten entsteht, zu speichern und später in das Heizungs- und Warmwassersystem eines Hauses einzuspeisen. Wärmespeichersysteme werden von der KFZ-Industrie bereits angewandt, jedoch nur in der Motoren- und Klimatechnik als Restwärmespeicher (4). Hierbei findet die Wärmetauschung grundsätzlich im Wasserkühlkreislauf, nicht aber im erheblich heißeren Auspuffsystem statt.Corresponding The specialist literature accounts for about 50% of the waste heat in a gasoline engine on the cooling and also about 50% on the exhaust heat (3). The basis of the equipment to be protected is the exhaust heat, the z. B. during typical commuter trips, store and later in the heating and hot water system of a Feed the house. Heat storage systems are used by the Automotive industry already applied, but only in the engine and Air conditioning as residual heat storage (4). Hereby finds the heat exchange basically in the water cooling circuit, but not in the significantly hotter exhaust system instead.

In der Anlage befinden sich vier Bilder, die ersten zwei zeigen Längs- und Querschnitt, die Bilder 3 und 4 Anmutungen über Form und Einbauort. Die Buchstaben im Text beziehen sich auf die Bilder 1 und 2.In There are four pictures of the system, the first two show longitudinal and cross section, the pictures 3 and 4 impressions about shape and installation location. The letters in the text refer to the pictures 1 and 2.

Bei dem vorgestellten System ist es vorgesehen, während der Fahrt die Auspuffgase nach dem Katalysator und dem Vorschalldämpfer in einen speziellen Wärmetauscher zu leiten, der ein PCM-Medium (D) enthält. Beim Haus angekommen wird die so gespeicherte Wärmeenergie durch ein anzuschließendes Schlauchsystem mittels eines zweiten Wärmetauschers mit einem Tauschermedium dem häuslichen Warmwasser- und/oder Heizsystem zugeführt.at the presented system is provided during the Drive the exhaust gases after the catalytic converter and the front silencer into a special heat exchanger, which is a PCM medium (D) contains. Arrived at the house is stored so Heat energy through a connected hose system by means of a second heat exchanger with a exchange medium supplied to the domestic hot water and / or heating system.

Bezüglich der Abgastemperaturen entstehen bei einem typischen Mittelklasse – PKW maximale Temperaturen von ca. 230°C am Auspuff. Daraus folgert, dass alle anzuschließenden Bauteile zur Sicherheit eine Temperatur von mindestens 250°C aushalten müssen. Nachdem zu erwarten ist, dass in einem solchen zunächst kalten System Kondensate entstehen, müssen alle hier mit den Auspuffgasen in Berührung kommenden Teile einen entsprechenden Korrosionsschutz aufweisen. Das Kondensat ist hierbei typisch leicht sauer (pH = 4) und weist im wesentlichen Chloridionen und Nitrationen auf (5). Das Kondensat stellt somit nur ein geringes Korrosionspotential dar.In terms of The exhaust gas temperatures occur in a typical mid - range car maximum temperatures of approx. 230 ° C at the exhaust. from that concludes that all components to be connected for safety must withstand a temperature of at least 250 ° C. After it is expected that in such a first cold system condensates emerge, everyone must be here with the exhaust gases coming into contact parts a corresponding Have corrosion protection. The condensate is typically light acidic (pH = 4) and has essentially chloride ions and nitrate ions on (5). The condensate thus provides only a low corrosion potential represents.

Als Latentspeichermaterial (PCM) ist ein Stoff erforderlich, der die obigen Temperaturen gefahrlos aushalten kann, der einen Phasenübergang fest-flüssig in einem Temperaturbereich zwischen ca. 50°C und 90°C wegen der häuslichen Nutzbarkeit besitzt sowie ökologisch unbedenklich und ungiftig ist wegen der möglichen Unfallgefahren. Ein typischer Vertreter hierfür ist z. B. die Stearinsäure. Hierbei handelt es sich im Prinzip um ein einphasiges Wachs, welches auch bei hohen Temperaturen kaum oxidiert. Die physikalischen Daten der hier als Beispiel aufgeführten Stearinsäure lauten wie folgt: Schmelzpunkt tSP 69°C Siedepunkt 370°C Flammpunkt 196°C Selbstentzündung 395°C Dichte 0,85 Kg/l Latentwärme (s) – (I)Δhf 221 KJ/Kg Spezifische Wärme (s) cp1 1,83 KJ/Kg K Spezifische Wärme (I) cp2 2,30 KJ/Kg K As a latent storage material (PCM), a substance is required which can safely withstand the above temperatures, which has a solid-liquid phase transition in a temperature range between about 50 ° C and 90 ° C because of domestic utility and is ecologically safe and non-toxic because of possible accident hazards. A typical representative of this is z. As the stearic acid. This is basically a single-phase wax, which hardly oxidizes even at high temperatures. The physical data of the exemplified stearic acid are as follows: Melting point t SP 69 ° C boiling point 370 ° C Flash point 196 ° C spontaneous combustion 395 ° C density 0.85 kg / l Latent heat (s) - (I) Δh f 221 KJ / kg Specific heat (s) c p1 1.83 KJ / kg K Specific heat (I) c p2 2.30 KJ / kg K

Bezüglich der Größe eines Latentspeichers für typische Pendlerstrecken liegt folgender Zusammenhang vor:
Ein Liter Benzin besitzt einen Heizwert von etwa 9 KWh. Geht man von einem Verbrauch des PKWs von etwa 8 Liter pro 100 Km sowie einer Fahrstrecke von etwa 30 Km aus, so ergibt sich eine Energiemenge von ca. 21,6 KWh, die vom Motor umgesetzt wird. Hiervon entfallen grob abgerundet 7 KWh als Auspuffabwärme, von denen in etwa 5 KWh als speicherbar abgeschätzt werden. Für die Energiespeicherung gilt grundsätzlich folgende Gleichung: Q = m[cp1(tSP – tAnfang) + Δhf + cp2(tEnde – tSP)] The following relationship exists with regard to the size of a latent memory for typical commuter routes:
One liter of gas has a calorific value of about 9 KWh. If one assumes a consumption of the car of about 8 liters per 100 km and a driving distance of about 30 km, the result is an amount of energy of about 21.6 kWh, which is converted by the engine. This accounts for roughly 7 KWh as exhaust waste heat, of which approximately 5 KWh are estimated to be storable. For energy storage, fol the following equation: Q = m [c p1 (t SP - t Beginning ) + Δh f + c p2 (t The End - t SP )]

Hierbei bedeuten tAnfang die Anfangstemperatur des PCM und tEnde die Schlusstemperatur des PCM. Gibt man in diese Gleichung z. B. die oben abgeschätzten Daten ein, eine Anfangstemperatur von 0°C und begrenzt die Schlusstemperatur zur Sicherheit auf 150°C, so errechnet sich eine notwendige Stearinmasse m von ca. 34 Kg. Dies wiederum bedeutet, dass ein entsprechender PCM-Behälter ein Volumen von ca. 40 bis 50 Liter besitzen muss.In this case t means the beginning temperature of the PCM and t the end temperature of the PCM. If one enters this equation z. B. the above estimated data, an initial temperature of 0 ° C and limits the final temperature for safety to 150 ° C, so calculated a necessary Stearinmasse m of about 34 kg. This in turn means that a corresponding PCM container a volume from 40 to 50 liters.

Ferner ist es notwendig, die Auspuffanlage vor dem Wärmetauscher komplett zu dämmen. Hinter dem Wärmetauscher, der gleichzeitig als Endschalldämpfer (H) konstruiert ist, kann dann die Endrohr-Anlage des Auspuffs folgen. Die gesamte Apparatur des Wärmetauschers sowie des PCM-Tanks muss hoch wirksam wärmegedämmt werden. Hier ist der Einsatz von Vakuum – Isolations – Paneelen (sogenannte VIPs) (B) vorgesehen. Sie besitzen eine Wärmeleitzahl von ca. λ = 0,008 W/mK und sind somit fünfmal besser als die heute verwendeten Standarddämmungen. Hierdurch benötigt der Dammkörper lediglich noch eine Dicke von ca. 20 mm bis 25 mm. Ferner muss im PCM-Tank ein filigraner Wasserwärmetauscher als Gegenstromkühler aus dünnen Kupferrohren (P) und sehr großer Oberfläche konstruiert werden, um die im PCM enthaltene Wärme möglichst verlustfrei und vollständig entnehmen zu können. Weiter sind als Wärmetauschmedium zwischen Abgasstrom und PCM gitter- oder wabenförmige Bleche hoher Wärmeleitfähigkeit (z. B. Kupfer oder Aluminium) (E + K) vorgesehen, die unterbrechungsfrei von der Abgasleitung (O) in den PCM-Tank (D) führen. Um das Kupfer- oder Aluminiumblech dann vor Korrosion durch die Auspuffgase zu schützen, müssen diese mit einer dünnschichtigen temperaturbeständigen Kunstharzbeschichtung versehen werden. Die Wärmeentnahme wird über einen in der KFZ-Karosserie versenkten Anschlussstutzen vergleichbar zum Benzineinfülldeckel möglich. Hier kann von einem Schlauchwagen aus eine gedämmte Zweirohrleitung mit einem frostsicheren Wärmetauschermedium (z. B. Wasser mit Frostschutzmittel) an den Entnahmewärmetauscher angeschlossen werden, welches dann geregelt die Wärme je nach Temperaturniveau z. B. in einen Warmwasser-Schichtenspeicher im Haus überträgt.Further it is necessary to have the exhaust system in front of the heat exchanger to completely insulate. Behind the heat exchanger, which is also designed as a rear silencer (H), can then follow the tailpipe system of the exhaust. The entire apparatus the heat exchanger and the PCM tank must be highly effective be thermally insulated. Here is the use of Vacuum insulation panels (so-called VIPs) (B) provided. They have a thermal conductivity of about λ = 0.008 W / mK and are thus five times better than today used standard insulation. This requires the dam body only a thickness of about 20 mm until 25 mm. Furthermore, a filigree water heat exchanger must be installed in the PCM tank as a countercurrent cooler made of thin copper tubes (P) and very large surface to be constructed as lossless as possible to the heat contained in the PCM and be able to remove completely. Next are as a heat exchange medium between exhaust gas flow and PCM lattice or honeycomb sheets of high thermal conductivity (eg, copper or aluminum) (E + K) provided, the uninterruptible from the exhaust pipe (O) into the PCM tank (D). Around the copper or aluminum sheet then from corrosion by the exhaust gases To protect, these must be thin-layered temperature-resistant synthetic resin coating are provided. The heat is extracted via a in the body of the car countersunk connection similar to the gasoline filler cap possible. Here can be insulated from a hose cart Two-pipe with a frost-proof heat exchanger medium (eg water with antifreeze) to the sampling heat exchanger be connected, which then regulates the heat ever according to temperature level z. B. in a hot water stratified storage in the house transfers.

In einer günstigen Ausführung können mit einem solchen System je nach Benzinverbrauch, Fahrstrecken und Wirkungsgrad Energieäquivalente von einigen hundert Litern Öl jährlich eingespart werden.In a cheap version can with Such a system depending on gas mileage, routes and efficiency Energy equivalents of a few hundred liters of oil saved annually.

Zitate:Quotes:

  • (1) energieinfo.de (1) energieinfo.de
  • (2) hk-auto.de autosued.de/themen/news toyota-prius.de hybridsynergiedrive.com bosch.de/k oeko-energie.de alternativ-fahren.de kfztech.de (2) hk-auto.de autosued.de/themen/news toyota-prius.de hybridsynergiedrive.com bosch.de/k oeko-energie.de alternativ-fahren.de kfztech.de
  • (3) kfztech.de (3) kfztech.de
  • (4) wipo.int/pcdb/en/woisp?WO=1994%2F20808&IA=WO1 994%2F20808&DISPLAY=DESC wipo.int/pcdb/en/wo.jsp?WO=1999%2F06233&IA=WO1 999%2F06233&DISPLAY=DESC wipo.int/pcdb/en/wo.jsp?wo=1999006781 freepatentsonline.com/EP0999944.html (4) wipo.int/pcdb/en/woisp?WO=1994%2F20808&IA=WO1 994% 2F20808 & DISPLAY = DESC wipo.int/pcdb/en/wo.jsp?WO=1999%2F06233&IA=WO1 999% 2F06233 & DISPLAY = DESC wipo.int/pcdb/en/wo.jsp?wo=1999006781 freepatentsonline.com/EP0999944.html
  • (5) Private Information von Frau Schuster, Clavius Gymnasium(5) Private information by Ms Schuster, Clavius Gymnasium

AA
Außenhülleouter shell
BB
Vakuum-Isolations-Paneel (VIP)Vacuum insulation panel (VIP)
CC
Metallwandung (schlechter Wärmeleiter)metal wall (poor heat conductor)
DD
Latentwärmematerial (PCM), z. B. StearinsäureLatent heat material (PCM), e.g. B. stearic acid
Ee
Wabenförmiger WärmeleiterThe honeycomb heat conductor
FF
Karosseriebody
GG
Anschlussflanschflange
HH
Endschalldämpfermuffler
JJ
Bypass-KlappeBypass damper
KK
Abgasleitschaufel (Interferenzschalldämpfer)Abgasleitschaufel (Interference silencer)
LL
Wandung Abgasschacht (gut wärmeleitend)wall Exhaust shaft (good thermal conductivity)
MM
Innere KarosserieverkleidungInner body cover
NN
PKW-FensterCar window
OO
Abgasführungexhaust system
PP
Entladewärmetauscher im PCMdischarge heat in the PCM

Ausgehend vom in der Beschreibung dargelegten Stand der Technik liegt der vorliegenden Apparatur die Aufgabe zugrunde, eine Gerätschaft zur Nutzung von KFZ-Abgasabwärmen aufzuzeigen, welches effektiv arbeitet und u. a. auch für den Privatnutzer tauglich ist.outgoing from the state of the art described in the description is the present apparatus the task, a device to show the use of automotive exhaust heat, which works effectively and u. a. also suitable for the private user is.

Diese Aufgabe wird durch den beschriebenen Apparat mit den Merkmalen des Gebrauchsmusteranspruchs gelöst. Das vorliegende Gerät stellt in der vorgestellten Kombination bekannter Systeme ein völlig neues Konzept dar, welches dem Nutzer ermöglicht, hoch effizient die in KFZ eingesetzten Treibstoffe zur Wärmeerzeugung zu nutzen.These Task is described by the apparatus described with the characteristics of Utility model claim solved. The present device introduces a completely new combination of known systems Concept that allows the user to be highly efficient the fuels used in motor vehicles for heat generation to use.

Eine denkbare Ausführungsvariante ist in den beiliegenden Bildern 1 bis 4 dargestellt. Die Buchstaben in den Bildern beziehen sich auf die entsprechenden Textmarkierungen in der Beschreibung und der Anspruchsformulierung.A conceivable embodiment variant is in the accompanying pictures 1 to 4 shown. The letters in the pictures refer to each other on the corresponding text markings in the description and the claim formulation.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature

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  • - hk-auto.de [0010] - hk-auto.de [0010]
  • - autosued.de/themen/news [0010] - autosued.de/themen/news [0010]
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  • - bosch.de/k [0010] - bosch.de/k [0010]
  • - oeko-energie.de [0010] - oeko-energie.de [0010]
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  • - kfztech.de [0010] - kfztech.de [0010]
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Claims (6)

Gerät zur Nutzung der Abgaswärme von Verbrennungsmotoren als Heizwärme für Brauchwasser und/oder Wohnungen, eingebaut in eine PKW-Karosserie (F + M + N), bestehend aus folgenden Einzelkomponenten: a) Wärmegedämmte Abgasleitung zwischen Katalysator und dem noch zu beschreibendem Nutzsystem b) Wärmetauscher und Wärmespeicher bestehend aus konzentrischen Schalen wie folgt: aa) Die innerste Schale stellt der Abgasschacht (O) dar, in den die Abgase vom Motor eingespeist werden. In diesem Schacht, der durch eine gut wärmeleitende Metallwandung (L) begrenzt wird, befindet sich ein wabenförmiger z. B. metallischer Wärmeleiter (E + K), der durch die Wandung hindurchfährt und somit die Wärmetauschung und -abführung positiv fördert. Dieser Wabenschacht wird gleichzeitig als Resonanzschalldämpfer ausgebildet. bb) Die mittlere Schale wird beidseitig von metallenen Wandungen (C + L) begrenzt, wobei die äußere Wandung (C) möglichst einen schlechten Wärmeleiter, z. B. Edelstahl, darstellt. Die Schale ist gefüllt mit einem PCM-Medium (D) und durchzogen von dem unter aa) beschriebenen wabenförmigen Wärmeleiter (E + K). Innerhalb dieser Schale befindet sich ein Flüssigkeitswärmetauscher großer Oberfläche aus z. B. Kupferrohren (P), der geeignet ist, die im PCM-Medium gespeicherte Wärme nach außen abzuführen. Die Schale besitzt ferner einen nach außen führenden Druckausgleich mit Flüssigkeitssperre. cc) Die äußerste Schale (A) stellt den Wärmedämmmantel dar. Wegen der in KFZ vorherrschenden Enge sind als Wärmedämmungen hoch wirksame Vakuum-Isolations-Paneele (VIP's) (B) vorgesehen. c) Bypassleitung (J) mit Flansch (G), die den Wärmetauscher umgeht, wenn der PCM-Speicher maximal geladen ist und die Abgase dann direkt dem Auspuffendschalldämpfer (H) zuleitet. d) Häusliches Anschlusssystem als wärmegedämmte Zweischlauchleitung z. B. auf einem Rollwagen analog zu einem Gartenschlauch. Das System besitzt einseitig einen Anschlussstutzen, der an den in der Kfz-Karosserie vorgesehenen Anschluss an das Wärmetauschersystem ankoppelt. An der anderen Schlauchseite führt das System die Wärme z. B. in einen häuslichen Schichtenwärmespeicher ein. Das System verfügt über eine Regelung, die den Schichtenspeicher entsprechend dem zur Verfügung stehenden Temperaturniveau lädt und selbstständig die erforderliche Pumpe abschaltet, wenn keine brauchbare Wärme mehr dem PCM-Speicher entziehbar ist. Das System selbst ist als geschlossenes Flüssigkeitssystem mit einem frostsicheren Medium gefüllt. e) Einem geeigneten Korrosionsschutz für alle mit den Auspuffgasen in Berührung kommenden Medien, insbesondere Metalle.Device for using the exhaust heat of internal combustion engines as heating heat for service water and / or Apartments, built in a car body (F + M + N), consisting from the following individual components: a) Thermally insulated Exhaust pipe between catalyst and the still to be described Nutzsystem b) heat exchanger and heat storage consisting of concentric shells as follows: aa) The innermost Shell represents the exhaust shaft (O) into which the exhaust gases from the engine be fed. In this shaft, by a good heat-conducting Metal wall (L) is limited, there is a honeycomb z. B. metallic heat conductor (E + K), through the wall passes through and thus the heat exchange and positive funding. This honeycomb shaft is simultaneously designed as a resonance muffler. bb) The middle shell is supported on both sides by metal walls (C + L), wherein the outer wall (C) as possible a bad heat conductor, z. B. stainless steel represents. The shell is filled with a PCM medium (D) and pervaded from the honeycomb heat conductor described under aa) (E + K). Within this shell is a liquid heat exchanger large surface of z. B. copper pipes (P), which is suitable for the heat stored in the PCM medium dissipate to the outside. The shell also has an outward pressure equalization with Liquid barrier. cc) The outermost Shell (A) represents the thermal insulation jacket. Because of The prevailing narrowness in motor vehicles are as thermal insulation highly effective Vacuum Insulation Panels (VIPs) (B) are provided. c) Bypass line (J) with flange (G) connecting the heat exchanger bypasses when the PCM memory is maximally charged and the exhaust gases then directly to the exhaust muffler (H) zuleitet. d) Domestic connection system as thermally insulated Two-hose cable z. B. on a trolley analogous to a garden hose. The system has a connection on one side, which is connected to the provided in the vehicle body connection to the heat exchanger system couples. On the other side of the hose leads the system the heat z. B. in a domestic layer heat storage one. The system has a scheme that the stratified storage according to the available Temperature level loads and independently the required Pump shuts off when there is no usable heat left PCM memory is withdrawn. The system itself is as closed Liquid system filled with a frost-proof medium. e) A suitable corrosion protection for all with the exhaust gases coming into contact media, especially metals. Gerät nach Ansprüchen gemäß 1., aber mit einem PCM, welches sinnvoll einen Phasenübergang fest-flüssig im Bereich zwischen 50°C und 90°C zur optimalen Nutzung zur Wassererwärmung aufweist (1 bb).Device according to claims according to 1., but with a PCM, which makes sense a phase transition solid-liquid in the range between 50 ° C and 90 ° C to the optimum Use for heating water (1 bb). Gerät nach Ansprüchen gemäß 1. und 2., aber mit Stearinsäure als PCM (1 bb).Apparatus according to claims 1. and 2. but with stearic acid as PCM (1bb). Gerät nach Ansprüchen gemäß 1. bis 3., aber mit anderen geeigneten Materialien für Wandungen und/oder Wärmeleiter als Metall (1 aa).Apparatus according to claims 1. to 3., but with other suitable materials for walls and / or Heat conductor as metal (1 aa). Gerät nach Ansprüchen gemäß 1. bis 4., aber mit einem anderen Wärmetauscher, als der beschriebene Flüssigkeitswärmetauscher mit Kupferrohren großer Oberfläche.Apparatus according to claims 1. to 4., but with a different heat exchanger, as the described liquid heat exchanger with copper pipes of large surface. Gerät nach Ansprüchen gemäß 1. bis 5., aber mit einer anderen Nutzmöglichkeit als unter 1 d) beschrieben.Apparatus according to claims 1. to 5, but with a different utility than below 1 d).
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