DE202008001861U1 - Radmuttern und Radschrauben - Google Patents
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Abstract
Radmuttern
und Radschrauben, gekennzeichnet durch eine Oberflächenbeschichtung,
die aus einem Zinklamellenüberzug
als Basecoat und einem Gleitlack als Topcoat aufgebaut ist.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft Radschrauben beziehungsweise Radmuttern mit einer Oberflächenbeschichtung, die als Korrosionsschutz dient.
- Gemäß dem Stand der Technik wird derzeit als Oberflächenbeschichtung für solche Radmuttern oder Radschrauben das Produkt Dacromet 320 B + PLUS L für Radschrauben beziehungsweise Radmuttern verwendet. Dieses Produkt entspricht jedoch nicht der EU-Altautodirektive 2000/53/EG, gemäß der alle Nutzfahrzeuge bis 3,5 Tonnen, welche ab 01.07.2007 in Verkehr gebracht werden, Cr6-frei sein müssen.
- Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine neue Oberflächenbeschichtung für Radmuttern und Radschrauben zu schaffen, welche die gesetzliche Anforderung der Cr6-freiheit erfüllt und dennoch die schon bisher existierenden Anforderungen der Autoindustrie hinsichtlich Felgenreinigerbeständigkeit, Mehrfachverschraubung gegen Alu- und Stahlfelge sowie Salzsprühnebelprüfung mit/ohne Wärmeauslagerung sowie bezüglich des Warmlöseverhaltens erfüllt.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch Radmuttern und Radschrauben gelöst, die eine Oberflächenbeschichtung aufweisen, die aus einem Zinklamellenüberzug als Basecoat und einem Gleitlack als Topcoat aufgebaut ist.
- Besonders bevorzugt ist es dabei, dass der Basecoat zu 60–80 % aus einem Zinklamellenüberzug und zu 5–15 % aus Aluminiumlamellen silber und schwarz besteht.
- Der Topcoat besteht vorzugsweise aus einem Gleitlack mit organischen und anorganischen Komponenten.
- Gemäß der vorliegenden Erfindung werden Radmuttern und Radschrauben geschaffen, die mit einer speziellen Oberflächenbeschichtung versehen sind, die aus einem Basecoat und einem Topcoat besteht.
- Der Basecoat besteht dabei aus 70 % Zinklamellenüberzug mit bis zu 10 % Aluminiumlamellen silber und schwarz.
- Als Topcoat findet ein Gleitlack mit organischen und anorganischen Komponenten Verwendung.
- Mit der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Cr6-freien Kombination eines Zinklamellenüberzugs mit einem geeigneten Gleitlack werden sämtliche Anforderungen an die Radschrauben beziehungsweise der Radmuttern erfüllt:
- 1. Cr6-freiheit
- 2. Felgenreinigerbeständigkeit (Simulationsprüfung für das Verhalten in sauren Lösungen)
- 3. Mehrfachverschraubung gegen Alu- und Stahlfelge (mit Vorspannkräften von 30–55 kN)
- 4. Salzsprühnebelprüfung mit und/ohne Wärmeauslagerung (180°C bei 96h) mindestens 720h ohne Eisenkorrosion
- 5. Warmlöseverhalten
Claims (3)
- Radmuttern und Radschrauben, gekennzeichnet durch eine Oberflächenbeschichtung, die aus einem Zinklamellenüberzug als Basecoat und einem Gleitlack als Topcoat aufgebaut ist.
- Radmuttern und Radschrauben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Basecoat zu 60–80 % aus einem Zinklamellenüberzug und zu 5–10 % aus Aluminiumlamellen silber und schwarz besteht.
- Radmuttern und Radschrauben nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Topcoat aus einem Gleitlack mit organischen und anorganischen Komponenten besteht.
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