DE202008008670U1

DE202008008670U1 - Protective hood for motor vehicles

Info

Publication number: DE202008008670U1
Application number: DE200820008670
Authority: DE
Original assignee: Heinrich Heiland GmbH
Current assignee: Heinrich Heiland GmbH
Priority date: 2008-06-24
Filing date: 2008-06-24
Publication date: 2008-08-28
Anticipated expiration: 2018-06-25

Abstract

Schutzhaube (30) für Kraftfahrzeuge (10), umfassend eine mit einem Schutzhaubenabschnitt (32, 34) verbundene Befestigungseinrichtung (44) zur Befestigung der Schutzhaube (30) an einem Kraftfahrzeugabschnitt (12, 14), dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (44) einen transparenten Befestigungsabschnitt (46, 48) aufweist, welcher lösbar mit dem Kraftfahrzeugabschnitt (12, 14) verbindbar ist.guard (30) for motor vehicles (10), comprising one with a Protective hood portion (32, 34) connected fastening device (44) for securing the protective hood (30) to a motor vehicle section (12, 14), characterized in that the fastening device (44) has a transparent attachment portion (46, 48), which is detachable with the motor vehicle section (12, 14) is connectable.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schutzhaube für Kraftfahrzeuge, umfassend eine mit einem Schutzhaubenabschnitt verbundene Befestigungseinrichtung zur Befestigung der Schutzhaube an einem Kraftfahrzeugabschnitt.The The present invention relates to a protective hood for motor vehicles. comprising a fastening device connected to a protective hood section for fastening the protective hood to a motor vehicle section.

Kraftfahrzeugschutzhauben dienen dazu, Kraftfahrzeuge vor Transportschäden beispielsweise durch Staub oder Schmutz zu schützen. Da die Schutzhaube während des Transports des Kraftfahrzeugs hohen Windgeschwindigkeiten, beispielsweise durch Fahrtwinde, ausgesetzt sein kann, ist es wichtig, die Schutzhaube möglichst sicher an dem Kraftfahrzeug befestigen zu können.Automobile hoods serve to protect motor vehicles against transport damage, for example To protect dust or dirt. Because the protective cover during the transport of the motor vehicle high wind speeds, for example by Fahrtwinde, can be exposed, it is important to the protective cover To be able to attach as securely to the motor vehicle.

Da es ferner oft erforderlich ist, ein Kraftfahrzeug während einer Transportkette auch mit eigenem Antrieb zu bewegen, beispielsweise beim Verladen eines Kraftfahrzeugs von einem Güterwaggon in den Laderaum eines Schiffs, muss die Schutzhaube so gestaltet sein, dass ein Fahrer des Kraftfahrzeugs die Umgebung des Kraftfahrzeugs auch bei aufgebrachter Schutzhaube überblicken kann.There It is also often necessary to have a motor vehicle during to move a transport chain with its own drive, for example when loading a motor vehicle from a freight car into the hold of a ship, the protective hood must be designed be that a driver of the motor vehicle surrounding the motor vehicle can also overlook when the protective cover is applied.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Schutzhaube für Kraftfahrzeuge zu schaffen, welche zuverlässig befestigbar ist und gute Sichtbedingungen schafft.Of these, The present invention is based on the object, to create a protective hood for motor vehicles, which is reliably fastened and creates good visibility.

Diese Aufgabe wird bei einer Schutzhaube der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Befestigungseinrichtung einen transparenten Befestigungsabschnitt aufweist, welcher lösbar mit dem Kraftfahrzeugabschnitt verbindbar ist. Der transparente Befestigungsabschnitt ist lichtdurchlässig, so dass die Befestigungseinrichtung weder die Sicht aus dem Innenraum des Kraftfahrzeugs in die Umgebung des Kraftfahrzeugs noch aus der Umgebung des Kraftfahrzeugs in den Innenraum des Kraftfahrzeugs beeinträchtigt. Dies erleichtert zum einen das Führen des mit der Schutzhaube geschützten Kraftfahrzeugs und ermöglicht zum anderen einen Einblick von außen in den Kraftfahrzeuginnenraum hinein.These Task is in a protective hood of the type mentioned in the present invention solved that the fastening device is a transparent Attachment portion which releasably connected to the Motor vehicle section is connectable. The transparent attachment section is translucent, so that the fastening device neither the view from the interior of the motor vehicle in the environment of the Motor vehicle still from the environment of the motor vehicle in the interior of the Motor vehicle impaired. This facilitates for a Guiding the guard protected Motor vehicle and allows for another insight from the outside into the vehicle interior.

Besonders bevorzugt ist es, wenn der Kraftfahrzeugabschnitt, mit welchem der Befestigungsabschnitt lösbar verbindbar ist, durch ein Fenster, insbesondere durch ein Frontfenster des Kraftfahrzeugs gebildet ist. Dies eröffnet die Möglichkeit, beispielsweise auf der Innenseite eines Fensters Kennzeichnungen vorzusehen, welche aus der Umgebung des Kraftfahrzeugs heraus durch den transparenten Befestigungsabschnitt und durch das Scheibenmaterial des Fensters hindurch optisch erfasst werden können. Besondere Vorteile ergeben sich, wenn eine solche Kennzeichnung maschinenlesbar ist, beispielsweise einen Barcode umfasst, der von außen mit einem Scangerät gelesen werden kann. Aufgrund der Transparenz des Befestigungsabschnitts ist gewährleistet, dass ein solches Scangerät in optimaler Weise relativ zu einem zu scannenden Kennzeichen positionierbar ist.Especially it is preferred if the motor vehicle section, with which the Attachment section is releasably connectable, by a Window, in particular formed by a front window of the motor vehicle is. This opens the possibility, for example to provide on the inside of a window markings, which out of the environment of the motor vehicle through the transparent Fixing section and through the disc material of the window can be optically detected. Special advantages result if such a marking is machine-readable, For example, includes a barcode from the outside with a scanning device can be read. Due to the transparency The fastening section ensures that a such scanning device optimally relative to one scanning mark is positionable.

Insbesondere ist es vorteilhaft, wenn es sich bei dem Kraftfahrzeugabschnitt, mit welchem der Befestigungsabschnitt lösbar verbindbar ist, um einen Randbereich eines Fensters handelt. Auf diese Weise kann für einen zentralen Bereich eines Fensters Schutzhaubenmaterial ausgespart werden, wodurch bestmögliche Sichtverhältnisse geschaffen werden. Lediglich der Randbereich eines Fensters ist dann von dem Befestigungsabschnitt überdeckt. Da der Befestigungsabschnitt jedoch transparent, also lichtdurchlässig ist, kann dennoch ein durch die Abmessungen des Fensters bestimmtes Sichtfeld bereitgestellt werden.Especially it is advantageous if the motor vehicle section, with which the attachment portion releasably connectable is a border area of a window. In this way can cover a central area of a window protective material be recessed, creating the best possible visibility be created. Only the edge area of a window is then covered by the attachment portion. Since the attachment section However, transparent, so translucent, can still provided by the dimensions of the window specific field of view become.

Vorteilhaft ist es, wenn sich der Befestigungsabschnitt flächenhaft erstreckt. Dies ermöglicht es, den Befestigungsabschnitt flach an einen Kraftfahrzeugabschnitt anzulegen und mit diesem zu verbinden.Advantageous it is when the attachment section areal extends. This allows the attachment section flat to create a motor vehicle section and with this too connect.

Bevorzugt ist es ferner, wenn der Befestigungsabschnitt mindestens eine Trägerlage und mindestens eine Klebelage zur lösbaren Verbindung des Befestigungsabschnitts mit dem Kraftfahrzeugabschnitt umfasst. Mit Hilfe der Trägerlage kann ein mechanisch ausreichend stabiler Befestigungsabschnitt geschaffen werden, an welcher eine Klebelage fixierbar ist. Die Klebelage ist hinsichtlich ihrer Hafteigenschaften derart abgestimmt, dass die Klebelage bei Anlage des Befestigungsabschnitts an den Kraftfahrzeugabschnitt an diesem haftet, jedoch vorzugsweise rückstandsfrei wieder von diesem entfernbar ist.Prefers it is further, if the attachment portion at least one carrier layer and at least one adhesive layer for releasable connection of the attachment portion comprising the motor vehicle section. With the help of the carrier layer can create a mechanically sufficiently stable attachment portion be, to which an adhesive layer can be fixed. The glue layer is in terms of their adhesive properties adjusted so that the Adhesive layer when the attachment section abuts the motor vehicle section adheres to this, but preferably residue-free again is removable from this.

Ferner ist es bevorzugt, wenn der Befestigungsabschnitt mindestens eine von der Klebelage entfernbare Abdecklage umfasst. Die Abdecklage ermöglicht es, die Schutzhaube vor der Befestigung an einem Kraftfahrzeug handhaben zu können, ohne dass die Klebelage Kontakt zu Fremdkörpern bekommt, wodurch sich die Hafteigenschaften der Klebelage gegebenenfalls verschlechtern könnten. Eine geeignete Abdecklage kann beispielsweise aus einem Papier- und/oder Kunststoffmaterial gebildet sein, beispielsweise aus einem Papiermaterial, welches auf seiner der Klebelage zugewandten Seite mit Kunststoff, insbesondere Polyethylen (PE) beschichtet ist. Es versteht sich, dass die Abdecklage aus einem nicht transparenten Material gebildet sein kann. Um das Entfernen der Abdecklage von der Klebelage zu erleichtern, ist es möglich, Griffabschnitte vorzusehen. Im einfachsten Fall ist ein Griffabschnitt durch einen Bereich der Abdecklage gebildet, welcher über die Klebelage hervorsteht und/oder welcher nicht mit klebend oder haftend wirkendem Material der Klebelage in Kontakt steht.Furthermore, it is preferred if the attachment section comprises at least one cover layer which can be removed from the adhesive layer. The cover makes it possible to handle the guard before attachment to a motor vehicle, without the adhesive layer gets in contact with foreign bodies, which could possibly worsen the adhesive properties of the adhesive layer. A suitable cover layer can for example be formed from a paper and / or plastic material, for example from a paper material which is coated on its side facing the adhesive layer with plastic, in particular polyethylene (PE). It is understood that the cover layer may be formed of a non-transparent material. In order to facilitate the removal of the cover layer from the adhesive layer, it is possible to provide grip portions. In the simplest case, a handle portion is formed by a region of the cover layer which protrudes beyond the adhesive layer and / or which does not have adhesive or adhesive material of the adhesive situation is in contact.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Trägerlage mehrschichtig ist. Eine mehrschichtige Trägerlage ermöglicht es, die Eigenschaften einer der Klebelage zugewandten Oberfläche der Trägerlage und einer der Klebelage abgewandten Oberfläche der Trägerlage unterschiedlich einstellen zu können.To A development of the invention is provided that the carrier layer is multilayered. A multi-layer carrier layer allows it, the properties of a surface facing the adhesive layer the carrier layer and a surface facing away from the adhesive layer to adjust the carrier layer different.

Vorzugsweise umfasst die Trägerlage mindestens eine Materialschicht, welche aus einem Kunststoffmaterial hergestellt ist. Eine solche Materialschicht kann beispielsweise aus Polyethylenterephthalat (PET) gebildet sein. Dieses Material weist eine hohe Lichtdurchlässigkeit auf. Insbesondere eignet sich die Verwendung einer PET-Materialschicht für eine Schicht der Trägerlage, welche in Kontakt mit der Klebelage des Befestigungsabschnitts steht. Ferner ist es vorteilhaft, wenn mindestens eine Materialschicht der Trägerlage aus Polypropylen (PP) gebildet ist. Hierdurch kann eine transparente und mechanisch stabile Schicht der Trägerlage geschaffen werden, welche sich insbesondere für den Einsatz einer bei Verwendung an einem Kraftfahrzeug außen liegenden Materialschicht eignet.Preferably the carrier layer comprises at least one material layer, which is made of a plastic material. Such Material layer may, for example, polyethylene terephthalate (PET) be formed. This material has a high light transmission on. In particular, the use of a PET material layer is suitable for a layer of the carrier layer which is in contact with the adhesive layer of the attachment section is. It is further advantageous if at least one layer of material of the carrier layer made of polypropylene (PP) is formed. This can be a transparent and mechanically stable layer of the carrier layer created which are in particular for the employment of a when used on a motor vehicle outer layer of material suitable.

Bevorzugt ist es ferner, wenn die Trägerlage mindestens eine Materialschicht umfasst, deren Oberfläche haftvermittelnd behandelt ist. Vorzugsweise handelt es sich bei einer solchen Oberfläche um eine Außenfläche des Befestigungsabschnitts, welcher bei Befestigung des Befestigungsabschnitts an dem Kraftfahrzeugabschnitt außen angeordnet ist. Die haftvermittelnde Behandlung dieser Oberfläche ermöglicht es, die Klebelage eines weiteren Befestigungsabschnitts nicht mit dem Kraftfahrzeugabschnitt direkt, sondern mit der Außenfläche der Trägerlage lösbar zu verbinden. Dies ist insbesondere für die Befestigung von an einen Eckbereich eines Fensters angrenzenden Schutzhaubenabschnitten vorteilhaft.Prefers it is also, if the carrier layer at least one layer of material covers whose surface is treated adhesion. Preferably, such a surface is um an outer surface of the attachment portion, which upon attachment of the attachment portion to the motor vehicle portion is arranged outside. The adhesion-promoting treatment of this Surface allows the adhesive layer of a further attachment portion not with the motor vehicle section directly, but with the outer surface of the carrier layer releasably connect. This is especially for the attachment of adjacent to a corner region of a window Protective hood sections advantageous.

Eine bevorzugte Möglichkeit zur haftvermittelnden Behandlung einer Oberfläche einer Materialschicht der Trägerlage ist die Coronabehandlung, bei welcher das Material einer elektrischen Hochspannungsentladung ausgesetzt wird.A preferred option for adhesion-promoting treatment a surface of a material layer of the carrier layer is the corona treatment, in which the material of an electric High voltage discharge is exposed.

Vorteilhaft ist es ferner, wenn die Trägerlage mindestens eine Verbindungsschicht zur Verbindung von zwei Materialschichten umfasst. Auf diese Weise können auch Materialschichten miteinander verbunden werden, welche nicht unmittelbar miteinander verbindbar sind. Beispielsweise ist die Verbindungsschicht zumindest anteilig aus Polyacrylat hergestellt.Advantageous It is further, if the carrier layer at least one connecting layer for joining two material layers. That way you can Also, material layers are connected to each other, which is not can be connected directly to each other. For example, the Connecting layer at least partially made of polyacrylate.

Vorzugsweise ist die Klebelage aus einem Kunststoffmaterial hergestellt, so dass sich die Haft-/Löseeigenschaften der Klebelage in gewünschter Weise einstellen lassen. Vorzugsweise ist die Klebelage zumindest anteilig aus Polyacrylat hergestellt.Preferably the adhesive layer is made of a plastic material, so that the adhesive / Löseigenschaften the adhesive layer in the desired Set way. Preferably, the adhesive layer is at least Proportionally made of polyacrylate.

Bevorzugt ist es ferner, wenn der Befestigungsabschnitt mittels einer der Klebelage abgewandten Oberfläche der Trägerlage mit einer Innenseite des Schutzhaubenabschnitts verbunden ist. Auf diese Weise kann die an dem Befestigungsabschnitt für die Klebelage zur Verfügung stehende Fläche maximiert werden.Prefers it is also when the attachment portion by means of one of Adhesive layer facing away from the surface of the carrier layer is connected to an inside of the guard portion. To this Way, the at the attachment portion for the adhesive layer available area to be maximized.

Ferner ist es bevorzugt, wenn der Schutzhaubenabschnitt mehrschichtig ist. Mehrschichtige Schutzhaubenabschnitte sind beispielsweise aus der DE 201 01 155 U1 bekannt und umfassen vorzugsweise mindestens eine Schutzhaubeninnenschicht und eine Schutzhaubenaußenschicht. Für die Schutzhaubeninnenschicht können beispielsweise Vliesstoffe verwendet werden, für die Schutzhaubenaußenschicht beispielsweise thermoplastische Materialien.Furthermore, it is preferable if the protective hood section is multi-layered. Multi-layer guard sections are for example from the DE 201 01 155 U1 and preferably comprise at least one protective inner cover layer and a protective cover outer layer. Nonwoven fabrics can be used for the inner protective layer, for example thermoplastic materials for the outer protective layer.

Bevorzugt ist es weiterhin, wenn der Schutzhaubenabschnitt und der Befestigungsabschnitt einander überlappend angeordnet sind. Dies ermöglicht eine besonders einfache Verbindung des Schutzhaubenabschnitts und des Befestigungsabschnitts, insbesondere wenn diese Abschnitte miteinander verschweißt sind. Mit Hilfe einer Verschweißung kann ein wasserdichter Verbindungsbereich geschaffen werden, wodurch verhindert wird, dass Wasser durch den Verbindungsbereich hindurch in einen Zwischenraum zwischen Schutzhaube und Kraftfahrzeug gelangen kann. Eine besonders bevorzugte Möglichkeit der Verbindung von Schutzhaubenabschnitt und Befestigungsabschnitt besteht darin, diese Abschnitte miteinander im Ultraschallverfahren zu verschweißen. Hierbei werden die genannten Abschnitte relativ zueinander bewegt und erwärmt, so dass die zu verbindenden Materialien miteinander vernetzt werden.Prefers it is further, when the guard portion and the attachment portion are arranged overlapping each other. This allows a particularly simple connection of the guard section and the Fixing section, especially when these sections welded together are. With the help of a weld can be a waterproof Connection area are created, thereby preventing Water through the connection area into a gap can get between the protective hood and the motor vehicle. A special preferred way of connecting guard section and attachment portion is to intercommunicate these portions to be welded by ultrasound. Here are the said sections are moved and heated relative to one another, so that the materials to be connected are networked with each other.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung und der zeichnerischen Darstellung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels.Further Features and advantages of the invention are the subject of the following Description and the graphic representation of a preferred Embodiment.

In den Zeichnungen zeigen:In show the drawings:

1 eine Draufsicht eines Ausschnitts eines Kraftfahrzeugs; 1 a plan view of a section of a motor vehicle;

2 eine Draufsicht auf den Ausschnitt eines Kraftfahrzeugs gemäß 1, auf welchen eine Schutzhaube aufgebracht ist; 2 a plan view of the section of a motor vehicle according to 1 on which a protective hood is applied;

3 eine geschnittene Ansicht der Schutzhaube gemäß 2 entlang einer in 2 mit III-III bezeichneten Schnittlinie und 3 a sectional view of the protective cover according to 2 along an in 2 with III-III designated cutting line and

4 eine Explosionsdarstellung eines in 3 mit IV bezeichneten Ausschnitts eines Befestigungsabschnitts der Schutzhaube. 4 an exploded view of an in 3 designated IV section of a mounting portion of the protective hood.

Gleiche oder funktional äquivalente Elemente sind in allen Figuren mit denselben Bezugszeichen bezeichnet.Same or functionally equivalent elements are in all figures denoted by the same reference numerals.

In der 1 ist ein Ausführungsbeispiel eines mit einer Schutzhaube zu schützenden Kraftfahrzeugs 10 ausschnittsweise in einer Draufsicht dargestellt. Das Kraftfahrzeug 10 weist verschiedene Kraftfahrzeugabschnitte 12, 14 auf, welche Teile der Karosserieaußenhaut des Kraftfahrzeugs 10 bilden.In the 1 is an embodiment of a motor vehicle to be protected with a protective hood 10 partially shown in a plan view. The car 10 has various motor vehicle sections 12 . 14 on which parts of the body shell of the motor vehicle 10 form.

Beispielsweise ist der Kraftfahrzeugabschnitt 12 durch ein Dach 16 gebildet. Der Karosserieabschnitt 12 grenzt an den Karosserieabschnitt 14, welcher beispielsweise durch eine Karosseriesäule 18, insbesondere durch eine A-Säule, des Kraftfahrzeugs 10 gebildet ist.For example, the motor vehicle section 12 through a roof 16 educated. The body section 12 adjoins the bodywork section 14 , which for example by a body pillar 18 , in particular by an A-pillar, of the motor vehicle 10 is formed.

Das Dach 16 sowie die Karosseriesäule 18 sind benachbart zu einem Fenster 20 in Form eines Frontfensters 22 des Kraftfahrzeugs 10 angeordnet. Zur Befestigung des Fensters 20 an den Kraftfahrzeugabschnitten 12 und 14 ist ein Fensterrahmen 24 vorgesehen. Das Fenster 20 weist benachbart zu dem Fensterrahmen 24 Randbereiche 26, 28 auf. Die Begrenzung der Randbereiche 26, 28 in Richtung auf die Fenstermitte ist in 1 mit einer gestrichelten Linie angedeutet.The roof 16 as well as the body pillar 18 are adjacent to a window 20 in the form of a front window 22 of the motor vehicle 10 arranged. For fixing the window 20 at the motor vehicle sections 12 and 14 is a window frame 24 intended. The window 20 points adjacent to the window frame 24 border areas 26 . 28 on. The boundary of the border areas 26 . 28 towards the window center is in 1 indicated by a dashed line.

Zum Schutz des Kraftfahrzeugs 10 wird eine in 2 abschnittsweise dargestellte Schutzhaube 30 verwendet. Die Schutzhaube 30 weist verschiedene Schutzhaubenabschnitte 32, 34 auf, welche hinsichtlich ihrer Abmessungen und ihrer Formgebung dem zu schützenden Kraftfahrzeug 10 angepasst sind.To protect the motor vehicle 10 will be an in 2 Sectionally illustrated protective cover 30 used. The protective hood 30 has several guard sections 32 . 34 on, which in terms of their dimensions and shape of the vehicle to be protected 10 are adjusted.

Vorzugsweise sind die Schutzhaubenabschnitte 32, 34 mehrschichtig und umfassen mindestens eine Schutzhaubenaußenschicht 36, welche eine Außenseite 38 der Schutzhaube 10 bildet. Ferner weist die Schutzhaube 30 vorzugsweise mindestens eine Schutzhaubeninnenschicht 40 auf, welche eine Innenseite 42 der Schutzhaube 30 bildet. Die Schutzhaubenaußenschicht 36 ist vorzugsweise aus einem wasserundurchlässigen Kunststoffmaterial hergestellt; die Schutzhaubeninnenschicht 40 vorzugsweise aus einem weichen Vliesstoff.Preferably, the guard sections 32 . 34 multi-layered and comprise at least one protective cover outer layer 36 which is an outside 38 the protective cover 10 forms. Furthermore, the guard has 30 preferably at least one protective inner cover layer 40 on which an inside 42 the protective cover 30 forms. The protective cover outer layer 36 is preferably made of a water-impermeable plastic material; the protective inner layer 40 preferably made of a soft nonwoven fabric.

Zur Befestigung der Schutzhaube 30 an dem Kraftfahrzeug 10 umfasst die Schutzhaube 30 mindestens eine Befestigungseinrichtung 44, welche mindestens einen transparenten Befestigungsabschnitt 46, 48 aufweist. Die Befestigungsabschnitte 46, 48 sind jeweils benachbart zu einem Schutzhaubenabschnitt 32, 34 angeordnet. Die Befestigungsabschnitte 46, 48 sind folienartig ausgebildet, so dass sie sich in einer zu der Außenhaut der Kraftfahrzeugs weitestgehend parallelen Ebene erstrecken.For fastening the protective hood 30 on the motor vehicle 10 includes the protective hood 30 at least one fastening device 44 which has at least one transparent attachment section 46 . 48 having. The attachment sections 46 . 48 are each adjacent to a protective hood section 32 . 34 arranged. The attachment sections 46 . 48 are formed like a film, so that they extend in a plane largely parallel to the outer skin of the motor vehicle.

Die Befestigungsabschnitte 46, 48 sind derart an dem Kraftfahrzeug 10 angeordnet, dass sie die Randbereiche 26, 28 des Fensters 20 überdecken. Da die Befestigungsabschnitte 46, 48 transparent sind, wird das durch das Fenster 20 zur Verfügung stehende Sichtfeld lediglich geringfügig durch die Ränder der Schutzhaubenabschnitte 32, 34 verkleinert, welche den Fensterrahmen 24 und den äußersten Rand des Fensters 20 überdecken.The attachment sections 46 . 48 are so on the motor vehicle 10 arranged that they are the edge areas 26 . 28 of the window 20 cover. Because the attachment sections 46 . 48 are transparent, that is through the window 20 available field of view only slightly through the edges of the guard sections 32 . 34 downsizes the window frame 24 and the outermost edge of the window 20 cover.

Der Aufbau eines Befestigungsabschnitts 46, 48 wird im Folgenden unter Bezugnahme insbesondere auf 3 und 4 beschrieben. Der in 3 dargestellte Befestigungsabschnitt 46 umfasst mindestens eine Trägerlage 50 sowie eine Klebelage 52. Die Trägerlage 50 weist auf seiner der Klebelage 52 abgewandten Seite eine Oberfläche 54 auf, welche eine Außenfläche des Befestigungsabschnitts 46 bildet. Die Oberfläche 54 und die Innenseite 42 des Schutzhaubenabschnitts 32 überlappen einander in einem insbesondere streifenförmigen Bereich 56. In dem Bereich 56 sind der Befestigungsabschnitt 46 und der Schutzhaubenabschnitt 32 miteinander verschweißt, insbesondere ultraschallverschweißt. Mit Hilfe der Verschweißung sind zumindest die Trägerlage 50 des Befestigungsabschnitts 46 und die Schutzhaubeninnenschicht 40 des Schutzhaubenabschnitts 32 unlösbar miteinander verbunden.The structure of a fastening section 46 . 48 is referred to below with particular reference to 3 and 4 described. The in 3 illustrated attachment portion 46 includes at least one carrier layer 50 as well as an adhesive layer 52 , The carrier layer 50 points to its the adhesive layer 52 facing away from a surface 54 on which an outer surface of the attachment portion 46 forms. The surface 54 and the inside 42 of the guard section 32 overlap each other in a particular strip-shaped area 56 , In that area 56 are the attachment section 46 and the hood section 32 welded together, in particular ultrasonically welded. With the help of welding are at least the carrier layer 50 of the attachment section 46 and the protective inner layer 40 of the guard section 32 inextricably linked.

Die Klebelage 52 des Befestigungsabschnitts 46 weist eine Klebefläche 58 auf, mittels welcher der Befestigungsabschnitt 46 lösbar an einer vorzugsweise der Umgebung des Kraftfahrzeugs 10 zugewandten Oberfläche des Fensters 20 befestigbar ist. Die Klebelage 52 kann beispielsweise aus einem hoch modifizierten Polyacrylat hergestellt sein und ein Flächengewicht von beispielsweise zwischen ungefähr 30 g/m² und ungefähr 50 g/m², insbesondere 40 g/m² aufweisen. Hierdurch wird eine kontrollierte Haftkraft sowie eine Wiederablösbarkeit des Befestigungsabschnitts 46 von dem Fenster 20 ermöglicht.The adhesive layer 52 of the attachment section 46 has an adhesive surface 58 on, by means of which the attachment portion 46 detachable at a preferably the environment of the motor vehicle 10 facing surface of the window 20 is fastened. The adhesive layer 52 may for example be made of a highly modified polyacrylate and have a basis weight of, for example, between about 30 g / m ² and about 50 g / m ² , in particular 40 g / m ² . As a result, a controlled adhesive force and a removability of the attachment portion 46 from the window 20 allows.

Unter Bezugnahme auf 4 wird im Folgenden der Aufbau der Trägerlage 50 beschrieben. Die Trägerlage 50 weist einen mehrschichtigen Aufbau auf und umfasst eine äußere Materialschicht 60 und eine innere Materialschicht 62, welche über eine Verbindungsschicht 64 miteinander verbunden sind.With reference to 4 Below is the structure of the carrier layer 50 described. The carrier layer 50 has a multilayer construction and includes an outer material layer 60 and an inner material layer 62 which has a connection layer 64 connected to each other.

Die äußere Materialschicht 60 bildet mit ihrer Außenseite die Oberfläche 54. Bevorzugt ist es, wenn die äußere Materialschicht 60 aus einem Kunststoffmaterial, insbesondere aus Polypropylen hergestellt ist. Die Stärke der Materialschicht 60 beträgt vorzugsweise zwischen ungefähr 50 μm und ungefähr 150 μm, insbesondere ungefähr 100 μm. Vorzugsweise ist die Materialschicht 60 zumindest an ihrer Oberfläche 54 haftvermittelnd behandelt, beispielsweise durch eine Coronabehandlung. Auf diese Weise kann an der Oberfläche 54 eine Haftverbesserung erzielt werden, welche genutzt werden kann, um in einem Übergangsbereich 66 (vergleiche 2) einander überlappende Befestigungsabschnitte 46, 48 lösbar aneinander zu befestigen, indem eine Klebefläche 58 eines ersten Befestigungsabschnitts (beispielsweise des Befestigungsabschnitts 46) auf die Oberfläche 54 eines zweiten Befestigungsabschnitts (beispielsweise des Befestigungsabschnitts 48) aufgeklebt wird.The outer material layer 60 forms the surface with its outside 54 , It is preferred if the outer material layer 60 is made of a plastic material, in particular of polypropylene. The strength of the material layer 60 be preferably is between about 50 μm and about 150 μm, in particular about 100 μm. Preferably, the material layer 60 at least on its surface 54 adhesion treated, for example by a corona treatment. This way can be on the surface 54 a detention improvement can be achieved, which can be used to work in a transitional area 66 (see 2 ) overlapping fastening sections 46 . 48 releasably attach to each other by an adhesive surface 58 a first attachment portion (for example, the attachment portion 46 ) on the surface 54 a second attachment portion (for example, the attachment portion 48 ) is glued.

Die innere Materialschicht 62 der Trägerlage 50 kann beispielsweise aus einem PET-Material mit geringer Schichtstärke hergestellt sein. Beispielsweise beträgt die Schichtstärke der inneren Materialschicht 62 zwischen ungefähr 10 und 35 μm, insbesondere zwischen ungefähr 20 und 25 μm. Die innere Materialschicht 62 weist der Klebelage 52 zugewandt eine Fläche 68 auf, welche unlösbar mit der Klebelage 50 verbunden ist.The inner material layer 62 the carrier layer 50 may for example be made of a PET material with a low layer thickness. For example, the layer thickness of the inner material layer 62 between about 10 and 35 μm, in particular between about 20 and 25 μm. The inner material layer 62 indicates the adhesive layer 52 facing a surface 68 on which insoluble with the adhesive layer 50 connected is.

Zur Verbindung der Materialschichten 60 und 62 ist eine Verbindungsschicht 64 vorgesehen, welche vorzugsweise aus einem Polyacrylatmaterial hergestellt ist. Dieses ist vorzugsweise teilweise modifiziert und weist ein Flächengewicht von beispielsweise ungefähr 50 g/m² auf. Dieses Material hat eine permanente Klebkraft.For connecting the material layers 60 and 62 is a tie layer 64 provided, which is preferably made of a polyacrylate material. This is preferably partially modified and has a basis weight of, for example, about 50 g / m ² . This material has a permanent adhesive power.

Zum Schutz der Klebelage 52 umfasst der Befestigungsabschnitt 46 eine Abdecklage 70, welche auch als "Liner" bezeichnet werden kann. Beispielsweise ist die Abdecklage 70 aus einem Papiermaterial mit Polyethylenbeschichtung gebildet.To protect the adhesive layer 52 includes the attachment portion 46 a cover layer 70 , which can also be referred to as a "liner". For example, the cover layer 70 formed from a paper material with polyethylene coating.

Zur Befestigung der Schutzhaube 30 an dem Kraftfahrzeug 10 wird die Abdecklage 70 von dem jeweiligen Befestigungsabschnitt 46, 48 entfernt, so dass die Klebefläche 58 auf die Außenseite des Fensters 20 gedrückt werden kann. Dort haftet der Befestigungsabschnitt 46, 48 mit Hilfe der Klebelage 50, ohne dabei ein durch die Abmessungen des Fensters 20 bestimmtes Sichtfeld zu verkleinern. Dies ist insbesondere vorteilhaft, wenn in einem Fahrzeuginnenraum oder auf der Innenseite des Fensters 20 in den Randbereichen 26, 28 Kennzeichnungen, beispielsweise Barcodes, angebracht sind. Bei der Auslieferung eines Kraftfahrzeugs muss somit keine Sorgfalt darauf verwendet werden, an welcher Stelle eines Fensters 20 die Kennzeichnung angebracht wird. Die Kennzeichnung ist durch die Befestigungsabschnitte 46, 48 hindurch auch nach Aufbringen der Schutzhaube 30 auf das Kraftfahrzeug 10 lesbar.For fastening the protective hood 30 on the motor vehicle 10 becomes the cover layer 70 from the respective attachment portion 46 . 48 removed, leaving the adhesive surface 58 on the outside of the window 20 can be pressed. There, the attachment section adheres 46 . 48 with the help of the adhesive layer 50 without losing one by the dimensions of the window 20 to shrink certain field of view. This is particularly advantageous when in a vehicle interior or on the inside of the window 20 in the border areas 26 . 28 Markings, such as barcodes, are attached. When delivering a motor vehicle, therefore, no care must be taken at which point of a window 20 the marking is attached. The marking is through the mounting sections 46 . 48 even after applying the protective cover 30 on the motor vehicle 10 readable.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 20101155 U1 [0018]

Claims

Protective cover ( 30 ) for motor vehicles ( 10 ), comprising one with a protective hood section ( 32 . 34 ) connected fastening device ( 44 ) for fastening the protective cover ( 30 ) on a motor vehicle section ( 12 . 14 ), characterized in that the fastening device ( 44 ) a transparent attachment portion ( 46 . 48 ) releasably connected to the motor vehicle section ( 12 . 14 ) is connectable.

Protective cover ( 30 ) according to claim 1, characterized in that the fixing portion ( 46 . 48 ) extends flatly.

Protective cover ( 30 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the attachment portion ( 46 . 48 ) at least one carrier layer ( 50 ) and at least one adhesive layer ( 52 ) for detachable connection of the fastening section ( 46 . 48 ) with the motor vehicle section ( 12 . 14 ).

Protective cover ( 30 ) according to claim 3, characterized in that the fixing portion ( 46 . 48 ) at least one of the adhesive layer ( 52 ) removable cover layer ( 70 ).

Protective cover ( 30 ) according to claim 3 or 4, characterized in that the carrier layer ( 50 ) is multilayered.

Protective cover ( 30 ) according to one of claims 3 to 5, characterized in that the carrier layer ( 50 ) at least one material layer ( 60 . 62 ), which is made of a plastic material.

Protective cover ( 30 ) according to one of claims 3 to 6, characterized in that the carrier layer ( 50 ) at least one material layer ( 60 ) whose surface ( 54 ) is treated as an intermediary.

Protective cover ( 30 ) according to one of claims 3 to 7, characterized in that the carrier layer ( 50 ) at least one connection layer ( 64 ) for connecting two material layers ( 60 . 62 ).

Protective cover ( 30 ) according to one of claims 3 to 8, characterized in that the adhesive layer ( 52 ) is made of a plastic material.

Protective cover ( 30 ) according to one of claims 3 to 9, characterized in that the attachment portion ( 46 . 48 ) by means of one of the adhesive layer ( 52 ) facing away from the surface ( 54 ) the carrier layer ( 50 ) with an inside ( 42 ) of the protective hood section ( 32 . 34 ) connected is.

Protective cover ( 30 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the protective hood section ( 32 . 34 ) is multilayered.

Protective cover ( 30 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the protective hood section ( 32 . 34 ) at least one protective inner layer ( 40 ) and at least one protective cover outer layer ( 36 ).

Protective cover ( 30 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the protective hood section ( 32 . 34 ) and the attachment section ( 46 . 48 ) are arranged overlapping each other.

Protective cover ( 30 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the protective hood section ( 32 . 34 ) and the attachment section ( 46 . 48 ) are welded together.

Protective cover ( 30 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the protective hood section ( 32 . 34 ) and the attachment section ( 46 . 48 ) are ultrasonically welded together.

Protective cover ( 30 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the motor vehicle section ( 12 . 14 ) through a window ( 20 ) is formed.

Protective cover ( 30 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the motor vehicle section ( 12 . 14 ) through a front window ( 22 ) is formed.

Protective cover ( 30 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the motor vehicle section ( 12 . 14 ) by a border area ( 26 . 28 ) of a window ( 20 ) is formed.