DE202008007436U1

DE202008007436U1 - driving means

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Publication number: DE202008007436U1
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Priority date: 2008-06-06
Filing date: 2008-06-06
Publication date: 2008-08-14
Anticipated expiration: 2018-06-07

Abstract

Antriebseinrichtung, welche durch einen von einer Batterie (3) speisbaren Elektromotor (1) angetrieben wird und die einen zum Aufladen der Batterie (3) vorgesehenen Generator (2) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass ein mit einer Welle (1.1) des Elektromotors (1) drehfest verbundener erster Propeller (P1) mit einem mit einer Welle (2.1) des Generators (2) drehfest verbundenen zweiten Propeller (P2) in Wirkverbindung steht.Driving means which by an electric motor powered by a battery (3) (1) is driven and one for charging the battery (3) provided Generator (2), characterized in that one with a Shaft (1.1) of the electric motor (1) rotatably connected first propeller (P1) with one with a shaft (2.1) of the generator (2) rotatably connected second propeller (P2) is in operative connection.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebseinrichtung, welche durch einen von einer Batterie gespeisten Elektromotor angetrieben wird und die einen zum Aufladen der Batterie dienenden Generator aufweist. Das Einsatzgebiet befindet sich in der Automobil- und in der Flugzeugindustrie.The The invention relates to a drive device, which by a powered by a battery electric motor is driven and having a generator for charging the battery. The field of application is in the automotive and aircraft industries.

In den letzten Jahren wurde große Aufmerksamkeit der Reduktion von Schadstoffen gewidmet, die durch Automobile und andere Fahrzeuge emittiert werden.In In recent years, great attention has been paid to the reduction Dedicated to pollutants by automobiles and other vehicles be emitted.

Es sind in diesem Zusammenhang viele technische Neuerungen und Verbesserungen entstanden, die sich auf den Einsatz von Hybridfahrzeugen oder Elektrofahrzeugen beziehen. Während die Antriebe der Hybridfahrzeuge neben einem Elektromotor immer noch einen, Schadstoffe emittierenden, Verbrennungsmotor enthalten, werden bei den Elektrofahrzeugen als Antriebsquelle nur Elektromotoren verwendet.It are in this context many technical innovations and improvements emerged, focusing on the use of hybrid vehicles or electric vehicles Respectively. While the drives of the hybrid vehicles beside an electric motor still a pollutant emitting engine included in electric vehicles as the drive source only Electric motors used.

Diese umweltfreundlichen Elektrofahrzeuge weisen allerdings auch Nachteile gegenüber den mit einem Verbrennungsmotor ausgestatteten Fahrzeugen auf. Da sie üblicherweise wieder aufladbare Batterien als Energiespeicher verwenden, ist ihr Einsatzbereich sehr beschränkt. Nach Absolvierung einer bestimmten Strecke müssen die Batterien wieder aufgeladen werden, wobei eine wesentliche Zeit für diese Batterieaufladung benötigt wird.These However, environmentally friendly electric vehicles also have disadvantages compared to those equipped with an internal combustion engine Vehicles on. Because they are usually rechargeable Use batteries as energy storage is their field of application very limited. After completing a certain distance the batteries need to be recharged, with a essential time for this battery charge needed becomes.

Dieser Nachteil soll mit dem in DD 147 081 angeführten Elektromotorenantrieb für Kraftfahrzeuge beseitigt werden. Dieser Antrieb weist eine zweite Batterie auf, die mittels eines Umschalters zugeschalten wird, wenn die erste Batterie entladen ist. Damit kann das Kraftfahrzeug unabhängig von der gespeicherten Energie in den Batterien angetrieben werden. Dieser bekannte Antrieb weist einen Elektromotor auf, der von einem Generator gespeist wird. Der Generator wird von einem weiteren Elektromotor, dem Generatormotor, angetrieben. Dieser erhält seine Spannung von der jeweiligen Batterie. Die andere Batterie wird in dieser Zeit von einem Reststrom des Generators wieder aufgeladen.This disadvantage should be with the in DD 147 081 mentioned electric motor drive for motor vehicles are eliminated. This drive has a second battery, which is switched by means of a switch when the first battery is discharged. Thus, the motor vehicle can be driven independently of the stored energy in the batteries. This known drive has an electric motor which is fed by a generator. The generator is driven by another electric motor, the generator motor. This receives its voltage from the respective battery. The other battery is recharged during this time by a residual current of the generator.

Mit diesem Antrieb kann zwar die für die Batterieaufladung außerhalb des Fahrbetriebes benötigte Zeit eingespart werden. Die zusätzliche Batterie bringt aber neben zusätzlichen Kosten auch ein größeres Gewicht der Antriebseinrichtung mit sich. Auch wird hier ein zweiter Elektromotor benötigt.With Although this drive can be used for battery charging Time saved outside driving become. The additional battery brings but in addition to additional Cost also a greater weight of the drive device with himself. Also, a second electric motor is needed here.

In DE 26 02 224 A bestand die Aufgabe darin, eine Antriebseinrichtung mit einem relativ geringem Eigengewicht zu schaffen, wobei die beim Abbremsen von Fahrzeugen frei werdende Energie zumindest teilweise gespeichert und zur Beschleunigung von Fahrzeugen wieder abgegeben wird. Zur Lösung dieser Aufgabe ist ein von einer Batterie gespeister Elektromotor über ein Getriebe mit einer Antriebswelle verbunden, wobei die Batterie mittels eines Ladegerätes aufladbar ist, das mit einem Generator in Wirkverbindung steht, der mittels einer Kupplung mit dem Elektromotor verbunden ist.In DE 26 02 224 A The object was to provide a drive device with a relatively low weight, wherein the energy released during braking of vehicles is at least partially stored and released again for the acceleration of vehicles. To solve this problem, a powered by a battery electric motor is connected via a transmission to a drive shaft, wherein the battery is chargeable by means of a charger, which is operatively connected to a generator which is connected by a coupling to the electric motor.

Diese Antriebseinrichtung weist einen aufwendigen Aufbau auf, wobei die durch einen Messwertgeber gemessenen Größen an eine Regeleinrichtung weitergegeben werden, wo sie als Steuerbefehle an Kupplungen und Schalter zur Wirkung kommen.These Drive device has a complex structure, wherein the measured by a transmitter sizes a control device are passed where they are used as control commands on clutches and switches come into effect.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Antriebseinrichtung, welche durch einen von einer Batterie gespeisten Elektromotor angetrieben wird und die einen zum Aufladen der Batterie dienenden Generator aufweist, zu schaffen, die bei einfachem und kostengünstigem Aufbau leicht zu transportieren und zu montieren ist.The The object of the invention is a drive device, which is driven by a powered by a battery electric motor and having a generator for charging the battery, to create, with a simple and inexpensive construction easy to transport and assemble.

Erfindungsgemäß steht ein mit einer Welle des Elektromotors drehfest verbundener erster Propeller mit einem mit einer Welle des Generators drehfest verbundenen zweiten Propeller in Wirkverbindung.According to the invention a rotatably connected to a shaft of the electric motor first Propeller with a rotatably connected to a shaft of the generator second propeller in operative connection.

Dabei wird der Propeller des Generators durch einen von dem Propeller des Elektromotors erzeugten Luftstrom angetrieben. Es ist aber auch möglich, dass der Propeller des Generators durch einen von dem Propeller des Elektromotors erzeugten Luftstrom und außerdem noch durch den Fahrtwind angetrieben wird.there The propeller of the generator is replaced by one of the propeller driven by the electric motor generated airflow. But it is also possible that the propeller of the generator by one of the propeller the electric motor generated air flow and also still is driven by the wind.

Der Elektromotor und der mit diesem verbundene erste Propeller sowie der Generator und der mit diesem verbundene zweite Propeller sind hierbei in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht.Of the Electric motor and the associated with this first propeller as well the generator and the second propeller connected to it are housed here in a common housing.

Der Luftstrom ist innerhalb des Gehäuses zu dem Propeller des Generators leitbar. Der erste Propeller ist vorzugsweise an der dem Generator abgewandten Seite des Elektromotors auf der Welle des Elektromotors und der zweite Propeller ist vorzugsweise an der dem Elektromotor abgewandten Seite des Generators angeordnet. Der erste Propeller kann ebenso an der dem Generator zugewandten Seite des Elektromotors angeordnet sein. Der zweite Propeller kann auch an der dem Elektromotor zugewandten Seite des Generators angeordnet sein.Of the Air flow is within the housing to the propeller of the Generators conductive. The first propeller is preferably on the the generator side facing away from the electric motor on the shaft the electric motor and the second propeller is preferably at the The side facing away from the electric motor of the generator. Of the first propeller can also be found on the generator side facing the Be arranged electric motor. The second propeller can also be attached arranged the side facing the electric motor of the generator be.

Der Elektromotor und der Generator können über eine Kupplung miteinander verbunden sein. Es kann zwischen beiden aber auch keine Verbindung vorhanden sein.Of the Electric motor and the generator can have one Coupling be connected to each other. It can be between both though also no connection exist.

Die Batterie ist außerhalb des Gehäuses angeordnet und über Verbindungskabel zum Zwecke der Energieeinspeisung mit dem Elektromotor verbunden. Der Generator ist über weitere Verbindungskabel zum Zwecke der Batterieaufladung ebenfalls mit der Batterie verbunden.The Battery is located outside of the housing and via connection cables for the purpose of energy supply connected to the electric motor. The generator is over other connection cable for the purpose of battery charging also with connected to the battery.

Ein Motorgehäuse des Elektromotors und/oder ein Generatorgehäuse des Generators kann/können auch stromlinienförmig ausgebildet sein.One Motor housing of the electric motor and / or a generator housing The generator can also be streamlined be educated.

In dem Elektromotor und Generator aufnehmenden Gehäuse können schlitzförmig ausgebildete Öffnungen für den Eintritt des Fahrtwindes vorgesehen sein. Außerdem kann das Gehäuse von einer als Schutzhülle ausgebildeten Ummantelung umgeben sein. Die Batterie ist an eine externe Stromquelle anschließbar.In the electric motor and generator receiving housing can slit-shaped openings for the entrance of the wind to be provided. Furthermore the housing may be formed by a protective cover Be surrounded by sheathing. The battery is connected to an external power source connected.

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden.The Invention will hereinafter be an embodiment be explained in more detail.

Die 1 zeigt eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Antriebseinrichtung.The 1 shows a schematic representation of the drive device according to the invention.

Die erfindungsgemäße Antriebseinrichtung besteht aus einem Elektromotor 1 und einem Generator 2. Der Elektromotor 1 ist dabei in an sich bekannter Art und Weise zum Zwecke des Antriebes mit den Rädern eines Fahrzeuges verbunden. Dies kann beispielsweise über ein hier nicht näher dargestelltes Getriebe geschehen.The drive device according to the invention consists of an electric motor 1 and a generator 2 , The electric motor 1 is connected in a conventional manner for the purpose of driving the wheels of a vehicle. This can be done for example via a transmission not shown here.

An wenigstens einer Seite des Elektromotors 1 ragt dessen Welle 1.1 aus dem Motorgehäuse 1.2 heraus. Mit dieser Welle 1.1 ist ein Propeller P1 drehfest verbunden. Der Generator 2 weist ebenfalls eine an wenigstens einer Seite des Generatorgehäuses 2.2 herausgeführte Welle 2.1 auf. Mit dieser Welle 2.1 ist ein weiterer Propeller P2 drehfest verbunden. Vorzugsweise erfolgt die Anordnung des Propellers P1 auf der Welle 1.1 des Elektromotors 1 auf der dem Generator 2 abgewandten Seite. Auch die Befestigung des Propellers P2 auf der Welle 2.1 des Generators 2 erfolgt vorzugsweise auf der dem Elektromotor 1 abgewandten Seite.On at least one side of the electric motor 1 its shaft protrudes 1.1 from the motor housing 1.2 out. With this wave 1.1 a propeller P1 is rotatably connected. The generator 2 also has one on at least one side of the generator housing 2.2 led out shaft 2.1 on. With this wave 2.1 is another propeller P2 rotatably connected. The arrangement of the propeller P1 preferably takes place on the shaft 1.1 of the electric motor 1 on the generator 2 opposite side. Also the attachment of the propeller P2 on the shaft 2.1 of the generator 2 is preferably carried out on the electric motor 1 opposite side.

Diese hier beschriebenen Bauteile, d. h. der Elektromotor 1 mit dem auf der Welle 1.1 befestigten Propeller P1 und der Generator 2 mit dem auf der Welle 2.1 befestigten Propeller P2, sind in einem gemeinsamen Gehäuse G untergebracht.These components described here, ie the electric motor 1 with that on the shaft 1.1 fixed propeller P1 and the generator 2 with that on the shaft 2.1 fixed propeller P2, are housed in a common housing G.

Außerhalb dieses Gehäuses G befindet sich eine Batterie 3, die über Verbindungskabel 4 mit dem Elektromotor 1 und über Verbindungskabel 5 mit dem Generator 2 verbunden ist. Die Batterie 3 ist zudem an eine externe Stromquelle 6 anschließbar.Outside this case G is a battery 3 connected by connecting cable 4 with the electric motor 1 and via connection cables 5 with the generator 2 connected is. The battery 3 is also connected to an external power source 6 connected.

Der Generator 2 kann dabei an den Elektromotor 1 angekuppelt sein. Generator 2 und Elektromotor 1 können aber auch getrennt – ohne jegliche Verbindung untereinander – innerhalb des Gehäuses G angeordnet sein. Die Anordnung zueinander muss nur in der Art erfolgen, dass ein von dem Propeller P1 des Elektromotors 1 hervorgerufener Luftstrom L optimal an den Propeller P2 des Generators 2 weiter leitbar ist.The generator 2 can do this to the electric motor 1 be coupled. generator 2 and electric motor 1 but can also be arranged separately - without any connection with each other - within the housing G. The arrangement of each other must be done only in the way that one of the propeller P1 of the electric motor 1 caused air flow L optimal to the propeller P2 of the generator 2 is further conductive.

Dabei kann es sich beispielsweise auch als günstig erweisen, zumindest einen der Propeller P1, P2 auf der anderen Seite des Elektromotors 1 und/oder des Generators 2 anzuordnen, d. h. auf der dem Elektromotor 1 bzw. dem Generator 2 zugewandten Seite.In this case, for example, it can also prove to be favorable, at least one of the propellers P1, P2 on the other side of the electric motor 1 and / or the generator 2 to arrange, ie on the electric motor 1 or the generator 2 facing side.

Auf der Oberseite – und eventuell auch an den Seitenflächen – des Gehäuses G können außerdem noch hier nicht näher dargestellte Schlitze, wie sie üblicherweise zur Kühlung an Gehäusen angebracht werden, für den Eintritt des Fahrtwindes vorgesehen sein. Deren Öffnungen weisen dementsprechend in Fahrtrichtung. Der Fahrtwind trifft dann ebenfalls als Luftstrom L auf den Propeller P2 des Generators 2 und unterstützt die Drehbewegung des Propellers P2 mit der Welle 2.1 des Generators 2 und damit das Aufladen der Batterie 3.On the top - and possibly also on the side surfaces - of the housing G also not shown slots, as they are usually mounted for cooling on housings, can be provided for the entrance of the wind. Their openings have accordingly in the direction of travel. The wind then also meets as air flow L on the propeller P2 of the generator 2 and supports the rotational movement of the propeller P2 with the shaft 2.1 of the generator 2 and thus the charging of the battery 3 ,

Außerdem kann der Luftstrom L gleichzeitig als Kühlung des Elektromotors 1 und des Generators 2 dienen.In addition, the air flow L at the same time as cooling of the electric motor 1 and the generator 2 serve.

Bei Bedarf kann um das Gehäuse G noch eine als Schutz vor äußeren Einflüssen dienende Ummantelung U vorgesehen sein.at Demand may be to the case G one more than protection from the outside Influences serving casing U be provided.

Die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Antriebseinrichtung ist einfach:
Ausgehend von einer vollständig aufgeladenen Batterie 3, welche die Anschubenergie liefert, wird der Elektromotor 1 über die Verbindungskabel 4 angetrieben. Der mit der Welle 1.1 des Elektromotors 1 drehfest in Verbindung stehende Propeller P1 dreht sich dadurch mit, wodurch der Luftstrom L erzeugt wird, der innerhalb des Gehäuses G in Richtung des Generators 2 und damit zu dessen Propeller P2 geblasen wird. Der auf der Welle 2.1 drehfest angebrachte Propeller P2 wird dadurch ebenfalls in eine Drehbewegung versetzt, wodurch es über die in Drehung versetzte Welle 2.1 zu einer Stromerzeugung des Generators 2 kommt. Über die Verbindungskabel 5 lädt der so erzeugte Strom des Generators 2 die Batterie 3 auf.The mode of operation of the drive device according to the invention is simple:
Starting from a fully charged battery 3 , which supplies the starting energy, becomes the electric motor 1 over the connection cable 4 driven. The one with the wave 1.1 of the electric motor 1 rotatably associated propeller P1 rotates thereby, whereby the air flow L is generated, which is within the housing G in the direction of the generator 2 and blown to its propeller P2. The on the wave 2.1 rotatably mounted propeller P2 is thereby also set in a rotational movement, whereby it rotates about the shaft 2.1 to a power generation of the generator 2 comes. About the connection cable 5 loads the thus generated current of the generator 2 the battery 3 on.

Damit ist der Kreislauf geschlossen. Das Aufladen der Batterie 3 an einer externen Stromquelle 6 findet im Prinzip nur statt, um eine Anschubenergie bei Fahrtantritt zu erhalten. Das weitere Aufladen der Batterie 3 erfolgt während der Fahrt, wobei ein ständiger Kreislauf zwischen Einspeisung von elektrischer Energie von der Batterie 3 in den Elektromotor 1 und Aufladen der Batterie 3 durch den Generator 2 stattfindet. Dieser Kreislauf wird durch die über den Luftstrom L in Wirkverbindung stehenden Propeller P1 und P2 erzielt. Dabei dient dieser Luftstrom L gleichzeitig der Kühlung des Elektromotors 1 und des Generators 2.This completes the cycle. Charging the battery 3 on an external power source 6 takes place in principle only to receive a starting energy when driving. Further charging the battery 3 takes place while driving, with a stan diger cycle between supply of electrical energy from the battery 3 in the electric motor 1 and charging the battery 3 through the generator 2 takes place. This circulation is achieved by the propellers P1 and P2, which are in operative connection via the air flow L. At the same time, this airflow L serves to cool the electric motor 1 and the generator 2 ,

Bei großen Fahrgeschwindigkeiten kann durchaus der durch die Schlitze des Gehäuses G einströmende Fahrtwind ausreichen, um als Luftstrom L den Propeller P2 des Generators 2 in Drehung zu versetzen und damit ein Aufladen der Batterie 3 zu bewirken. Das trifft vor allem bei dem Einsatz der erfindungsgemäßen Antriebseinrichtung in Flugzeugen zu.At high driving speeds, the airstream flowing through the slots of the housing G may well be sufficient as the airflow L, the propeller P2 of the generator 2 to turn in rotation and thus charging the battery 3 to effect. This is especially true in the use of the drive device according to the invention in aircraft.

Um die Wirkung des Luftstromes L zu verstärken können das innerhalb des Gehäuses G befindliche Motorgehäuse 1.2 und/oder das Generatorgehäuse 2.2 eine stromlinienförmige Gestalt aufweisen.In order to enhance the effect of the air flow L can be located within the housing G engine housing 1.2 and / or the generator housing 2.2 have a streamlined shape.

Damit ist eine überraschend einfache technische Lösung eines elektrischen Antriebes gefunden worden, die bei ihrem Einsatz neben ihrer Umweltfreundlichkeit auch große ökonomische Vorteile aufweist. Ihr Einsatz ist vorrangig in Verbindung mit Elektrofahrzeugen zu sehen. Die erfindungsgemäße Antriebseinrichtung soll dabei den Verbrennungsmotor ersetzen. Dies geschieht einfach dadurch, dass die erfindungsgemäße Antriebseinrichtung in die bereits vorhandene Aufhängung des Verbrennungsmotors eingesetzt wird.In order to is a surprisingly simple technical solution An electric drive has been found in their use In addition to its environmental friendliness also great economic Has advantages. Their use is primarily in conjunction with electric vehicles to see. The drive device according to the invention should replace the internal combustion engine. This happens easily in that the drive device according to the invention in the already existing suspension of the internal combustion engine is used.

Es ist aber auch denkbar, sie gemeinsam mit einem herkömmlichen Verbrennungsmotor in Hybridfahrzeugen einzusetzen. Noch mehr bietet sich aber der Einsatz der erfindungsgemäßen Antriebseinrichtung in der Flugzeugindustrie an, da hier in den Triebwerken eine große Druckluft und somit bedeutend größere Luftströme L erzeugt werden. Es können in diesem Bereich große Einsparungen erzielt werden.It But it is also possible to combine them with a conventional one Use internal combustion engine in hybrid vehicles. Even more offers but the use of the drive device according to the invention in the aircraft industry, since here in the engines a large Compressed air and thus significantly larger air flows L are generated. It can be large in this area Savings are achieved.

11: Elektromotorelectric motor
1.11.1: Welle des Elektromotorswave of the electric motor
1.21.2: Motorgehäusemotor housing
22: Generatorgenerator
2.12.1: Welle des Generatorswave of the generator
2.22.2: Generatorgehäusegenerator housing
33: Batteriebattery
44: Verbindungskabel Batterie – Elektromotorconnection cable Battery - electric motor
55: Verbindungskabel Batterie – Generatorconnection cable Battery generator
66: externe Stromquelleexternal power source
GG: Gehäusecasing
P1P1: Propeller am Elektromotorpropeller on the electric motor
P2P2: Propeller am Generatorpropeller at the generator
UU: Ummantelungjacket

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DD 147081 [0005]
- DE 2602224 A [0007]

Claims

Drive device, which by one of a battery ( 3 ) electric motor ( 1 ) and the one for charging the battery ( 3 ) generator ( 2 ), characterized in that one with a shaft ( 1.1 ) of the electric motor ( 1 rotatably connected first propeller (P1) with one with a shaft ( 2.1 ) of the generator ( 2 ) rotatably connected second propeller (P2) is in operative connection.

Drive device according to claim 1, characterized in that the propeller (P2) of the generator ( 2 ) by one of the propeller (P1) of the electric motor ( 1 ) generated air flow (L) is driven.

Drive device according to claim 1, characterized in that the propeller (P2) of the generator ( 2 ) by one of the propeller (P1) of the electric motor ( 1 ) generated air stream (L) and is driven by the wind.

Drive device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the electric motor ( 1 ) and the associated with this first propeller (P1) and the generator ( 2 ) and the associated with this second propeller (P2) are housed in a common housing (G).

Drive device according to claim 4, characterized in that the air flow (L) within the housing (G) to the propeller (P2) of the generator ( 2 ) is conductive.

Drive device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the first propeller (P1) at the generator ( 2 ) facing away from the electric motor ( 1 ) on the shaft ( 1.1 ) of the electric motor ( 1 ) and the second propeller (P2) on the electric motor ( 1 ) facing away from the generator ( 2 ) is arranged.

Drive device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the first propeller (P1) at the generator ( 2 ) facing side of the electric motor ( 1 ) on the shaft ( 1.1 ) of the electric motor ( 1 ) is arranged.

Drive device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the second propeller (P2) at the the electric motor ( 1 ) facing side of the generator ( 2 ) on the shaft ( 2.1 ) of the generator ( 2 ) is arranged.

Drive device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the electric motor ( 1 ) and the generator ( 2 ) are connected to each other via a coupling.

Drive device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the electric motor ( 1 ) and the generator ( 2 ) are not interconnected.

Drive device according to one of claims 4 to 10, characterized in that the battery ( 3 ) is arranged outside the housing (G).

Drive device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the battery ( 3 ) via connection cable ( 4 ) for the purpose of energy supply with the electric motor ( 1 ) connected is.

Drive device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the generator ( 2 ) via connection cable ( 5 ) for the purpose of battery charging with the battery ( 3 ) connected is.

Drive device according to one of claims 1 to 13, characterized in that a motor housing ( 1.2 ) of the electric motor ( 1 ) and / or a generator housing ( 2.2 ) of the generator ( 2 ) is streamlined formed / are.

Drive device according to one of the claims 4 to 14, characterized in that in the housing (G) slit-shaped openings for the entrance of the wind are provided.

Drive device according to one of the claims 4 to 15, characterized in that the housing (G) of a protective sheath (U) is surrounded.

Drive device according to one of claims 1 to 16, characterized in that the battery ( 3 ) to an external power source ( 6 ) is connectable.