DE202007016437U1 - Device for influencing an accelerator pedal of a motor vehicle during a braking operation - Google Patents
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Abstract
Vorrichtung
(1) zur Steuerung einer Drehzahl eines Antriebs (16) eines Kraftfahrzeugs
bei einem Bremsvorgang, mit:
einem Fahrpedal (6), mittels dem
die Drehzahl des Antriebs (16) über
eine Drehzahlstelleinheit (14) steuerbar ist,
einem unabhängig von
dem Fahrpedal (6) bewegbaren Bremspedal, und einer Steuereinheit
(2), die mit einer Sensoreinrichtung (3) zur Erfassung der Bewegung
des Bremspedals verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass dem Fahrpedal
(6) eine Sperreinrichtung (18) zugeordnet ist, welche durch die
Steuereinheit (2) bei Betätigung
des Bremspedals zur Reduzierung der Drehzahl des Antriebs (16) steuerbar
ausgebildet ist.Device (1) for controlling a rotational speed of a drive (16) of a motor vehicle during a braking operation, with:
an accelerator pedal (6) by means of which the rotational speed of the drive (16) can be controlled via a speed setting unit (14),
a brake pedal which can be moved independently of the accelerator pedal (6), and a control unit (2) which is connected to a sensor device (3) for detecting the movement of the brake pedal, characterized in that a blocking device (18) is associated with the accelerator pedal (6) which is controllably formed by the control unit (2) upon actuation of the brake pedal to reduce the rotational speed of the drive (16).
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Steuerung einer Drehzahl eines Antriebs eines Kraftfahrzeugs bei einem Bremsvorgang.The The invention relates to a device for controlling a rotational speed a drive of a motor vehicle during a braking operation.
Derzeit sind Kraftfahrzeuge nicht nur mit einer Verbrennungsmaschine als Antrieb ausgerüstet, sondern können auch einen so genannten Hybridantrieb als Kombination aus Elektromotor und Verbrennungsmaschine besitzen. Außerdem sind auch Elektrofahrzeuge bekannt, deren Antrieb ein Elektromotor ist.Currently are motor vehicles not only with an internal combustion engine than Drive equipped, but can also a so-called hybrid drive as a combination of electric motor and combustion engine. There are also electric vehicles known, whose drive is an electric motor.
Zur Bedienung eines Kraftfahrzeugs sind im Allgemeinen ein Bremspedal und ein Fahrpedal, dessen übliche Bezeichnung als Gaspedal bekannt ist, und zur Drehzahlverstellung des Antriebs benutzt wird, vorgesehen. Diese Pedale sind sowohl bei Fahrzeugen mit und ohne Automatikgetriebe und unabhängig von den oben genannten Antriebstypen vorhanden.to Operation of a motor vehicle is generally a brake pedal and an accelerator pedal, the usual Designation as accelerator pedal is known, and for speed adjustment of the drive is provided. These pedals are both for vehicles with and without automatic transmission and independent of the above drive types available.
Bei einem Bremsvorgang nimmt der Fahrer den Fuß vom Fahrpedal, um das Bremspedal zu betätigen. Dabei wird der Motor des Kraftfahrzeugs nicht mehr beschleunigt, sondern auf Leerlaufdrehzahl gestellt, da das Fahrpedal automatisch in seine Ruhestellung zurückkehrt.at In a braking operation, the driver takes his foot off the accelerator pedal to the brake pedal to press. In this case, the engine of the motor vehicle is no longer accelerated, but set to idle speed, as the accelerator pedal automatically returns to his rest position.
Insbesondere in Gefahrensituationen, bei denen jede Sekunde zählt, kann es durch Aufregung, Panik usw. zu einer unkonzentrierten Betätigung der Pedale kommen. Trägt der Fahrer des Fahrzeugs zusätzlich noch Schuhwerk mit breiten Sohlen, wie dies in der kalten Jahreszeit häufig vorkommt, so kann beim Betätigen des Bremspedals ungewollt gleichzeitig auch das Fahrpedal mit demselben Fuß betätigt werden. Daraus resultiert im schlimmsten Fall ein deutlich längerer Brems/Anhalteweg, weil die Bremsanlage zusätzlich auch noch gegen die Antriebskraft des durch die gleichzeitige Betätigung des Fahrpedals beschleunigten bzw. nicht in der Drehzahl reduzierten Motors zu wirken hat. Das ergibt unter Umständen einen verlängerten Bremsweg, wodurch im Falle eines Aufpralls höhere Energien mit entsprechenden Folgen freigesetzt werden können.Especially In dangerous situations, where every second counts, it can be caused by excitement, panic etc. come to an unfocused operation of the pedals. Wears the driver the vehicle additionally even footwear with wide soles, as in the cold season often occurs, so can when pressing the brake pedal unintentionally at the same time also the accelerator pedal with the same Foot to be operated. This results in the worst case, a significantly longer braking / stopping distance, because the brake system in addition even against the driving force of the simultaneous operation of the Accelerator accelerated or not reduced in speed Motors has to work. This may result in a prolonged Braking distance, whereby in the case of an impact higher energies with appropriate Consequences can be released.
Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, bei einer Betätigung des Bremspedals die Funktion des Fahrpedals derart zu beeinflussen, dass ein Anstieg der Motordrehzahl über die Leerlaufdrehzahl hinaus nicht möglich ist.It is therefore the object of the present invention, upon actuation of the Brake pedal to affect the function of the accelerator pedal so that an increase in engine speed over the idling speed is not possible.
Die Aufgabe wird durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.The The object is achieved by a device having the features of the claim 1 solved.
Ein Grundgedanke der Erfindung besteht darin, eine Sperre des Fahrpedals durch eine Einschränkung oder Blockierung seiner Steuerfunktion bei Betätigung des Bremspedals sowohl mechanisch als auch elektronisch zu schaffen.One The basic idea of the invention is a lock of the accelerator pedal by a restriction or blocking its control function when the brake pedal is pressed both mechanically as well as electronically.
Dadurch wird vorteilhaft erreicht, dass die von einem Fahrpedal eines Kraftfahrzeugs erzeugten Signale zur Einstellung einer Drehzahl eines Antriebs eines Kraftfahrzeugs in ihrer Übertragungsstrecke unterbrochen oder zum Beispiel auf eine Leerlaufdrehzahl eingeschränkt werden, wenn ein Bremsvorgang eingeleitet wird, wobei eine aufwändige Mechanik nicht notwendig ist.Thereby is advantageously achieved that of an accelerator pedal of a motor vehicle generated signals for setting a speed of a drive of a Motor vehicle interrupted in its transmission path or restricted to an idling speed, for example, when a braking operation is initiated, being a complex mechanism is not necessary.
Eine
erfindungsgemäße Vorrichtung
zur Steuerung einer Drehzahl eines Antriebs eines Kraftfahrzeugs
bei einem Bremsvorgang, mit einem Fahrpedal, mittels dem die Drehzahl
des Antriebs über eine
Drehzahlstelleinheit steuerbar ist, einem unabhängig von dem Fahrpedal (
Die Steuereinheit veranlasst bei einem ermittelten Bremsvorgang auf elektronische Art und Weise oder auch auf mechanische Art, dass die Signalübertragung vom Gaspedal zum Motor blockiert oder auf eine niedrige Drehzahl, zum Beispiel Leerlaufdrehzahl bei einer Verbrennungsmaschine, eingeschränkt wird. Dazu dient eine von der Steuereinheit gesteuerte Sperreinrichtung, die zum Beispiel das Fahrpedal mechanisch so blockiert, dass eine Betätigung keine Verstellung desselben bewirkt. Es ist aber auch möglich, dass im Falle einer elektronischen Übertragung der Gaspedalstellung an eine Drehzahlstelleinheit, zum Beispiel eine Einspritzsteuerung, eine Unterbrechung dieser Übertragung erfolgt, so dass eine Betätigung des Fahrpedals keine Auswirkung hat.The Control unit causes at a determined braking operation electronic way or even in a mechanical way that the signal transmission blocked by the accelerator pedal to the engine or at a low speed, For example, idle speed in an internal combustion engine is limited. This purpose is controlled by the control unit blocking device, which, for example, mechanically blocks the accelerator pedal so that a activity no adjustment of the same causes. But it is also possible that in the case of an electronic transmission of the Accelerator pedal position to a speed setting unit, for example one Injection control, an interruption of this transmission takes place, so that an operation the accelerator pedal has no effect.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.advantageous Further developments of the invention are the dependent claims remove.
Eine Verbindung bzw. Übertragungsstrecke zur Übertragung der Steuerfunktion des Fahrpedals auf die Drehzahlstelleinheit kann auch hydraulisch oder pneumatisch ausgebildet sein. Auch hierzu kann die Sperreinrichtung entsprechend angepasst sein, zum Beispiel durch ein geeignetes Magnetventil. Dadurch ist ein großer Einsatzbereich für unterschiedliche Systeme geschaffen.A connection or transmission path for transmitting the control function of the accelerator pedal to the speed setting unit can also be designed hydraulically or pneumatically. Again, the locking device can be adjusted accordingly be, for example, by a suitable solenoid valve. This creates a large area of application for different systems.
Die Steuereinheit ist zur Verarbeitung eines weiteren Eingangssignals von zumindest einem weiteren Betriebsparameter des Kraftfahrzeugs ausgebildet. Das kann zum Beispiel die Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs sein, deren Signal auf einem Bus zur Verfügung stehen kann. Dadurch kann eine Rückmeldung über die Effizienz der Blockierung des Gaspedals bzw. eine Kontrolle desselben erfolgen.The Control unit is for processing another input signal of at least one further operating parameter of the motor vehicle educated. This can, for example, the driving speed of the motor vehicle whose signal can be available on a bus. This can a feedback about the Efficiency of the blockage of the accelerator pedal or a control thereof respectively.
In einer weiteren Ausbildung weist die Steuereinheit eine Speichereinrichtung zur Speicherung und/oder Zwischenspeicherung von Daten auf. Diese Daten sind zum Beispiel notwendig, um die Steuereinheit an unterschiedliche Fahrpedal- und Antriebssysteme in einfacher Weise anpassen zu können. Weiterhin können Daten der Fahrzeuggeschwindigkeit und Bremsvorgänge zwischengespeichert werden, was zum Beispiel zur Weiterleitung an einen Fahrtenschreiber zur Registrierung bei Unfällen von Vorteil ist.In In a further embodiment, the control unit has a memory device for storing and / or caching data. These dates For example, it is necessary to set the control unit to different To be able to adjust accelerator pedal and drive systems in a simple manner. Farther can Cached data of vehicle speed and braking events, for example, for forwarding to a tachograph for Registration in case of accidents is beneficial.
Weiterhin ist vorgesehen, dass die Vorrichtung eine Betätigungseinrichtung zur Aktivierung bzw. Deaktivierung der Steuereinheit ausgebildet ist. Dadurch ist ermöglicht, dass sowohl der Fahrer als auch automatische Steuersysteme die erfindungsgemäße Vorrichtung nach Bedarf ein- oder ausschalten können.Farther it is provided that the device has an actuating device for activating or Deactivation of the control unit is formed. This makes it possible that both the driver and automatic control systems, the device according to the invention can be turned on or off as needed.
Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Hierbei zeigt:The Invention will now be described with reference to an embodiment with reference to the attached drawings explained in more detail. in this connection shows:
Gleiche Bauelemente bzw. Funktionseinheiten mit gleicher Funktion sind mit gleichen Bezugszeichen in den Figuren gekennzeichnet.Same Components or functional units with the same function are with the same reference numerals in the figures.
Der
Antrieb
Dieses
gezeigte Beispiel in
Die
Drehzahlstelleinheit
Das
Fahrpedal
Die
Sperreinrichtung
Die
Verwendung der Sperreinrichtung
Bei
einer Betätigung
des Bremspedals (nicht gezeigt) des Kraftfahrzeugs erfasst die Sensoreinrichtung
Die
Steuereinheit
Die
Die
Vorrichtung
Die
Signalquellen sind in diesem Beispiel die Sensoreinrichtung
Die
Sensoreinrichtung
Der
Geschwindigkeitssensor
Die
Betätigungseinrichtung
Die
Speichereinrichtung
Bei
einem Bremsvorgang wird ein dazu korrespondierendes Signal von der
Sensoreinrichtung
Der
Verarbeitungsblock
Im
Unterschied zu dem ersten Ausführungsbeispiel
nach
Im
Unterschied zum ersten Ausführungsbeispiel
nach
Der
Schaltblock
Im
Falle einer hydraulischen oder pneumatischen Signalübertragung
des Signals des Gaspedals
Die
Der
Ausgangsblock
Damit
kann ein Signalfluss vom Fahrpedal
Die
Steuereinheit
Die Erfindung ist nicht auf die oben beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. Sie ist im Rahmen der beigefügten Ansprüche modifizierbar.The The invention is not limited to the embodiments described above limited. It is included in the attached claims modifiable.
Zum
Beispiel kann die Betätigungseinrichtung
Es
ist denkbar, dass der Verarbeitungsblock
Die
Speichereinrichtung
Der
Schaltblock
- 11
- Vorrichtungcontraption
- 22
- Steuereinheitcontrol unit
- 33
- Sensoreinrichtungsensor device
- 44
- Geschwindigkeitssensorspeed sensor
- 55
- Betätigungseinrichtungactuator
- 66
- Fahrpedalaccelerator
- 77
- Erste ÜbertragungsstreckeFirst transmission line
- 88th
- Zweite ÜbertragungsstreckeSecond transmission line
- 99
- Verarbeitungsblockprocessing block
- 1010
- Ausgangsblockoutput block
- 1111
- Schaltblockswitching block
- 1212
- Speichereinrichtungmemory device
- 1313
- Energiezufuhrpower supply
- 1414
- DrehzahlstelleinheitSpeed control unit
- 1515
- Energieleitungpower line
- 1616
- Antriebdrive
- 1717
- Verbindungconnection
- 1818
- Sperreinrichtunglocking device
- 1919
- Übertragungsmitteltransmission means
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE202007016437U DE202007016437U1 (en) | 2007-11-23 | 2007-11-23 | Device for influencing an accelerator pedal of a motor vehicle during a braking operation |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE202007016437U DE202007016437U1 (en) | 2007-11-23 | 2007-11-23 | Device for influencing an accelerator pedal of a motor vehicle during a braking operation |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE202007016437U1 true DE202007016437U1 (en) | 2008-02-07 |
Family
ID=39047430
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE202007016437U Expired - Lifetime DE202007016437U1 (en) | 2007-11-23 | 2007-11-23 | Device for influencing an accelerator pedal of a motor vehicle during a braking operation |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE202007016437U1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102014204984A1 (en) * | 2013-08-29 | 2015-03-05 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Circuit arrangement and method for avoiding crosstalk of signals of different signal channels |
| DE102022213127A1 (en) * | 2022-12-06 | 2024-06-06 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Operating procedure for a pedal assembly for safety-critical vehicle systems |
| DE102024116571A1 (en) * | 2024-06-13 | 2025-12-18 | Audi Aktiengesellschaft | Procedure for validating an accelerator pedal overlay |
-
2007
- 2007-11-23 DE DE202007016437U patent/DE202007016437U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE102014204984A1 (en) * | 2013-08-29 | 2015-03-05 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Circuit arrangement and method for avoiding crosstalk of signals of different signal channels |
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| DE102024116571A1 (en) * | 2024-06-13 | 2025-12-18 | Audi Aktiengesellschaft | Procedure for validating an accelerator pedal overlay |
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