DE202006020734U1

DE202006020734U1 - Oil pan for an internal combustion engine

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Publication number: DE202006020734U1
Application number: DE202006020734U
Authority: DE
Original assignee: Joma Polytec Kunststofftechnik GmbH
Current assignee: Joma Polytec GmbH
Priority date: 2006-01-21
Filing date: 2006-01-21
Publication date: 2009-09-03
Anticipated expiration: 2016-01-22
Also published as: DE502006003256D1; DE102006002956A1; EP1816321B1; EP1816321A1; DE102006002956B4

Abstract

Ölwanne (10) für eine Brennkraftmaschine (12), mit einem Bodenabschnitt (18) und einem randseitigen Dichtbereich (14) zur Abdichtung der Ölwanne (10) gegenüber der Brennkraftmaschine (12), wobei sie ein Stabilisierungsteil (22) umfasst, welches mit dem Bodenabschnitt (18) am Dichtbereich (14) verbunden ist und zusammen mit dem Bodenabschnitt (18) zu einer den Dichtbereich (14) versteifenden Doppelschale (36) gehört, wobei sie mindestens einen zwischen gegenüberliegenden Dichtbereichen (14a, 14b) angeordneten Steg (36) und/oder Zapfen umfasst, der das Stabilisierungsteil (22) mit dem Bodenabschnitt (18) zusätzlich verbindet.An oil pan (10) for an internal combustion engine (12), having a bottom portion (18) and a peripheral sealing area (14) for sealing the oil pan (10) relative to the internal combustion engine (12), wherein it comprises a stabilizing part (22), which with the Bottom portion (18) is connected to the sealing region (14) and together with the bottom portion (18) to a sealing region (14) stiffening double shell (36), wherein it at least one between opposite sealing regions (14a, 14b) arranged web (36) and / or pin additionally connecting the stabilizing part (22) to the bottom section (18).

Description

Die Erfindung betrifft eine Ölwanne für eine Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to an oil pan for an internal combustion engine according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 10 2004 017 003 A1 ist eine Ölwanne bekannt, welche einen im Bereich eines Getriebes angeordneten flachen und einen im Bereich eines Kurbelgehäuses einer Brennkraftmaschine angeordneten tiefen Bodenabschnitt aufweist. Die Ölwanne ist zum Kurbelgehäuse und zum Getriebe hin offen. Der Rand dieser Ölwanne weist einen Dichtbereich auf, durch den die Ölwanne gegenüber dem Kurbelgehäuse und dem Getriebe abgedichtet ist. DE 39 11 014 A1 beschreibt einen Zylinderblock mit einer Ölwanne und einem Einlegeteil, welches im Dichtbereich zwischen Ölwanne und Zylinderkopf verklemmt ist.From the DE 10 2004 017 003 A1 an oil pan is known, which has a arranged in the region of a gear flat and arranged in the region of a crankcase of an internal combustion engine deep bottom portion. The oil pan is open to the crankcase and gearbox. The edge of this oil pan has a sealing area, through which the oil pan is sealed against the crankcase and the transmission. DE 39 11 014 A1 describes a cylinder block with an oil pan and an insert, which is jammed in the sealing area between the oil pan and cylinder head.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Ölwanne mit einer besonders zuverlässigen und guten Abdichtung gegenüber jenem Gehäuseteil bzw. jenen Gehäuseteilen zu schaffen, an dem bzw. an denen die Ölwanne befestigt ist.task The present invention is an oil pan with a particularly reliable and good seal over to that housing part or those housing parts create, where or at which the oil pan is attached.

Diese Aufgabe wird durch eine Ölwanne gemäß den unabhängigen Schutzansprüchen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in Unteransprüchen angegeben. Weitere wichtige Merkmale der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung aufgeführt und/oder in der Zeichnung gezeigt. Dabei können die Merkmale in ganz unterschiedlichen Kombinationen für die Erfindung wesentlich sein, ohne dass hierauf jeweils explizit hingewiesen wird.These Task is performed by an oil pan according to independent protection claims solved. advantageous Further developments are specified in subclaims. Further important features of the invention are in the following description listed and / or shown in the drawing. It can the features in very different combinations for the invention be essential, without being explicit is pointed out.

Durch die erfindungsgemäß vorgesehene doppelschalige Ausgestaltung der Ölwanne mindestens an deren Dichtbereich wird die Steifigkeit der Ölwanne erheblich erhöht. Damit ist auch in zwischen den Verschraubungspunkten der Ölwanne mit dem Kurbelgehäuse oder dem Getriebegehäuse liegenden Bereichen eine ausreichende Anpresskraft vorhanden, welche für eine zuverlässige und dauerhafte Abdichtung erforderlich ist. Darüber hinaus kann die Ölwanne ohne Steifigkeitsverlust zumindest bereichsweise flacher als bisher ausgeführt werden, was einen Zugewinn an Bauraum und, bspw. im Falle eines Kraftfahrzeugs, an Bodenfreiheit ermöglicht.By the invention provided double-shelled Design of the oil pan at least at the sealing area the rigidity of the sump is significantly increased. This is also in between the screw points of the oil pan with the crankcase or the transmission housing lying areas a sufficient contact force available, which for a reliable and durable seal is required. In addition, the oil pan without loss of stiffness at least partially flatter than before be executed, resulting in an increase in space and, for example. in the case of a motor vehicle, allows for ground clearance.

Dabei wird die Herstellung vereinfacht, wenn der Dichtbereich eine Schulter aufweist, an der das Stabilisierungsteil befestigt ist.there The production is simplified when the sealing area has a shoulder has, on which the stabilization part is attached.

Ein besonders günstiger Kraftschluss zwischen Stabilisierungsteil und Bodenabschnitt wird geschaffen, wenn der Dichtbereich eine Nut aufweist, in die das Stabilisierungsteil eingreift.One particularly favorable adhesion between stabilizing part and bottom portion is created when the sealing area has a groove has, in which engages the stabilizing part.

Grundsätzlich kann das Stabilisierungsteil jedoch auch stumpf am Dichtbereich befestigt werden. In diesem Fall sind am Dichtbereich selbst keine Veränderungen erforderlich.in principle However, the stabilizing part can also dull on the sealing area be attached. In this case, the sealing area itself is not Changes required.

Der Dichtbereich kann auch am Stabilisierungsteil angeordnet sein, wobei dann jedoch auf eine gute Abdichtung durch eine entsprechende Verbindung des Stabilisierungsteils mit dem Bodenabschnitt geachtet werden muss.Of the Sealing area can also be arranged on the stabilizing part, wherein but then on a good seal by an appropriate connection the stabilization part with the bottom section to be respected got to.

Die Steifigkeit wird nochmals deutlich erhöht, wenn die Ölwanne mindestens einen zwischen gegenüberliegenden Dichtbereichen angeordneten Steg oder Zapfen umfasst, der das Stabilisierungsteil mit dem Bodenabschnitt zusätzlich verbindet. Damit wird einem festigkeitsmindernden Beulen des Stabilisierungsteils und auch des Bodenabschnitts entgegengewirkt, und auch Geräusch verursachende Vibrationen des Stabilisierungsteils sowie des Bodenabschnitts werden vermindert.The Stiffness is again significantly increased when the sump at least one between opposite sealing areas arranged web or pin comprising the stabilization part with additionally connects to the floor section. This will become one strength-reducing bumps of the stabilizing part and also the Floor section counteracted, and also causing noise Vibrations of the stabilization part and the bottom section are reduced.

Der Steg und/oder Zapfen kann an das Stabilisierungsteil oder an den Bodenabschnitt angeformt sein. Damit wird entweder die Herstellung des Stabilisierungsteils oder des Bodenabschnitts der Ölwanne vereinfacht.Of the The web and / or pin can on the stabilizing part or on the Be formed bottom portion. This is either the production the stabilizing part or the bottom portion of the oil pan simplified.

Vorteilhaft ist es ferner, wenn mindestens ein Abschnitt eines Stegs gegenüber einer Längsachse der Ölwanne in einem Winkel verläuft, der größer als Null und kleiner als 90° ist. Damit erhält der Steg neben seiner Verbindungsfunktion eine Ölführ- und Beruhigungsfunktion. Diese ist dann besonders wirkungsvoll, wenn mehrere Stege zueinander verschachtelt angeordnet sind.Advantageous it is further when at least a portion of a bridge opposite a longitudinal axis of the oil pan at an angle, which is greater than zero and less than 90 °. This gives the bridge next to its connection function an oil guiding and calming function. This is then particularly effective when multiple webs nested to each other are arranged.

In dem Stabilisierungsteil können Ölberuhigungskanäle vorhanden sein, die von einer Oberseite des Stabilisierungsteils in einen Raum zwischen Stabilisierungsteil und Bodenabschnitt führen. Damit erhält das Stabilisierungsteil eine zusätzliche Ölberuhigungsfunktion. Deren Wirkung wird nochmals verbessert, wenn mindestens ein Ölberuhigungskanal abschnittsweise in einem Steg verläuft, denn hierdurch wird der Ölberuhigungskanal verlängert.In the stabilizing part can be oil calming channels be present from a top of the stabilizer lead into a space between stabilization part and ground section. This gives the stabilizing part an additional oil calming function. Their effect is further improved if at least one oil calming channel in sections runs in a footbridge, because this is the oil calming channel extended.

Eine Weiterbildung der erfindungsgemäßen Ölwanne besteht darin, dass mindestens ein Teil eines Ölsaugrohrs mit dem Stabilisierungsteil einstückig ist. Damit erhält das Stabilisierungsteil eine weitere Funktion, nämlich die Halterung bzw. Aufnahme eines Ölsaugrohrs. Dies hat auch Vorteile bei der Herstellung der Ölwanne, da die separate Handhabung mindestens dieses Teils des Ölsaugrohrs entfällt.A Further development of the oil pan according to the invention is that at least a part of a Ölsaugrohrs is integral with the stabilizing part. With it the stabilizing part another function, namely the holder or receiving a Ölsaugrohrs. this has also advantages in the production of the oil pan, as the separate Handling of at least this part of the oil suction tube is eliminated.

Mindestens ein Teil eines Ölsaugrohrs kann auch in einem Steg verlaufen. Auch dies reduziert die Anzahl der handzuhabenden Teile bei der Montage der erfindungsgemäßen Ölwanne.At least a part of a Ölsaugrohrs can also run in a web. This also reduces the number of parts to handle in the Assembly of the oil pan according to the invention.

Für die Verbindung des Stabilisierungsteils mit dem Bodenabschnitt kommt vor allem eine Verschweißung oder Verklebung in Frage. Hierdurch wird eine dauerhafte und feste Verbindung realisiert. Denkbar ist aber auch eine Verbindung des Stabilisierungsteils mit dem Bodenabschnitt durch eine Rast- oder Schnapp- oder Hakverbindung. Solche Verbindungen sind schnell realisierbar, vereinfachen also die Herstellung der erfindungsgemäßen Ölwanne.For the connection of the stabilization part comes with the bottom section especially a welding or bonding in question. As a result, a permanent and solid connection is realized. Conceivable but is also a connection of the stabilization part with the bottom section by a snap or snap or hook connection. Such compounds are quickly realizable, so simplify the production of inventive oil pan.

Eine exakte Positionierung des Stabilisierungsteils gegenüber dem Bodenabschnitt wird erreicht, wenn die Verbindung des Stabilisierungsteils mit dem Bodenabschnitt eine Nut-Feder-Verbindung umfasst.A exact positioning of the stabilization part opposite the bottom portion is achieved when the connection of the stabilization part with the bottom portion comprises a tongue and groove connection.

Die Steifigkeit des Stabilisierungsteils wird erhöht, wenn dieses mindestens abschnittsweise eine Zick-Zack-Faltung und/oder Wellenform aufweist. Auch der Ölstrom kann so in einer gewünschten Weise beeinflusst werden.The Stiffness of the stabilization part is increased when this at least partially a zigzag folding and / or Waveform has. Also, the oil flow can be so in one desired way to be influenced.

Zwischen dem Stabilisierungsteil und dem Bodenabschnitt kann ein Füllteil angeordnet sein, welches eine Zick-Zack-Faltung und/oder Wellenform aufweist oder aus einem porösen Material hergestellt ist. Durch ein solches Füllteil wird ebenfalls ein Beulen des Bodenabschnitts und/oder des Stabilisierungsteils verhindert oder zumindest erschwert und so die Festigkeit der Ölwanne erhöht.Between the stabilizing part and the bottom portion can be a filling part be arranged, which is a zig-zag folding and / or waveform or made of a porous material. By such a filling part is also a buckling of the Floor section and / or the stabilization part prevents or at least more difficult and thus increases the strength of the oil pan.

Übliche Ölwannen weisen einen flachen Abschnitt und einen tiefen Abschnitt auf. Im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäß vorgesehenen Stabilisierungsteil wird daher vorgeschlagen, dass dieses am Dichtbereich des flachen Abschnitts befestigt ist und über den flachen Abschnitt hinaus bis über oder in den tiefen Abschnitt ragt. Damit wird durch das Stabilisierungsteil vor allem der zunächst eine aufgrund seiner Flachheit nur eine geringe Steifigkeit aufweisende flache Abschnitt versteift, gleichzeitig der tiefe Abschnitt jedoch durch das Stabilisierungsteil zumindest zum Teil abgedeckt.Usual oil pans have a flat section and a deep section. in the Connection with the inventively provided Stabilization part is therefore proposed that this at the sealing area the flat section is attached and over the flat section Section out to over or into the deep section protrudes. This is the stabilization part of the first of all a low rigidity due to its flatness flat section stiffened, at the same time the deep section, however at least partially covered by the stabilizing part.

In diesem Zusammenhang ist es besonders vorteilhaft, wenn der bis über oder in den tiefen Abschnitt ragende Bereich des Stabilisierungsteils zur Halterung mindestens eines Funktionselements, bspw. eines Ölsaugrohrs und/oder eines Ölfilters, dient. Damit kommt dem Stabilisierungsteil eine zusätzliche Funktion zu, und es kann auf eine separate Halterung des Ölsaugrohrs und/oder des Ölfilters verzichtet werden. Dies erleichtert die Handhabung bei der Montage bei der Ölwanne und reduziert so die Herstellkosten.In In this context, it is particularly advantageous if the above or in the deep section projecting portion of the stabilizing part for holding at least one functional element, for example an oil suction tube and / or an oil filter, is used. This comes the stabilization part an extra feature too, and it can be put on a separate holder the Ölsaugrohrs and / or the oil filter are omitted. This facilitates handling during assembly at the oil pan and thus reduces the manufacturing costs.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Ölwanne einen Ölhobel umfasst, der mindestens zum Teil durch das Stabilisierungsteil gebildet wird. Damit erfüllt das Stabilisierungsteil eine weitere Zusatzfunktion, so dass auf ein entsprechendes separates Teil verzichtet werden kann, was die Handhabung bei der Montage der Ölwanne vereinfacht.Especially It is advantageous if the oil pan an oil planer comprising at least partially formed by the stabilizing part becomes. Thus, the stabilization part meets another Additional function, so that waives a corresponding separate part what can be handling when mounting the oil pan simplified.

Vorgeschlagen wird auch, dass die Ölwanne einen Ölhobel umfasst, der mindestens zum Teil durch ein in Einbaulage im Bereich des tiefen Abschnitts der Ölwanne angeordnetes Teil gebildet wird, welches in Einbaulage am Kurbelgehäuse oder einem entsprechenden Gehäuse befestigt ist. Auch dies dient zur Vereinfachung bei der Montage der erfindungsgemäßen Ölwanne.proposed is also that the oil pan comprises an oil planer, at least in part by an installation position in the area of the deep Section of the oil pan arranged part is formed, which in installation position on the crankcase or a corresponding Housing is attached. This too is for simplification during assembly of the oil pan according to the invention.

In Weiterbildung hierzu wird vorgeschlagen, dass an dem im Bereich des tiefen Abschnitts der Ölwanne angeordneten Teil des Ölhobels ein Abschnitt eines Ölsaugrohrs und/oder eines Ölfilters befestigt oder einstückig angeformt ist. Der Ölhobel erhält damit eine zusätzliche Funktion, nämlich die Halterung eines Ölsaugrohrs oder eines Ölfilters. Damit entfallen separat handzuhabende Teile, was die Herstellung der Ölwanne vereinfacht und billiger macht.In Further training is proposed that in the field the deep section of the oil pan arranged part of the oil planer a section of an oil suction pipe and / or an oil filter attached or integrally formed. The oil planer thus receives an additional function, namely the mounting of an oil suction pipe or an oil filter. This eliminates parts to handle separately, what the production makes the sump easier and cheaper.

Nachfolgend werden besonders bevorzugte Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:following will be particularly preferred embodiments of the present invention Invention with reference to the accompanying drawings closer explained. In the drawing show:

1 eine Seitenansicht auf ein Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine und eine Ölwanne; 1 a side view of a crankcase of an internal combustion engine and an oil pan;

2 eine perspektivische Darstellung der Ölwanne von 1 mit einem Stabilisierungsteil; 2 a perspective view of the oil pan of 1 with a stabilizing part;

3 einen Schnitt längs der Linie III-III von 2; 3 a section along the line III-III of 2 ;

4 bis 13 Darstellungen ähnlich zu 3 bei alternativen Ausführungsbeispielen; 4 to 13 Representations similar to 3 in alternative embodiments;

14 eine Draufsicht auf einen Bereich einer alternativen Ausführungsform einer Ölwanne; 14 a plan view of a portion of an alternative embodiment of an oil pan;

15 eine Draufsicht auf einen Bereich einer alternativen Ausführungsform einer Ölwanne; 15 a plan view of a portion of an alternative embodiment of an oil pan;

16 eine Draufsicht auf einen Bereich einer alternativen Ausführungsform einer Ölwanne; 16 a plan view of a portion of an alternative embodiment of an oil pan;

17 eine Ansicht ähnlich 3 einer alternativen Ausführungsform einer Ölwanne; und 17 a view similar 3 an alternative embodiment of an oil pan; and

18 eine perspektivische und vereinfachte Darstellung der Ölwanne von 17. 18 a perspective and simplified representation of the oil pan of 17 ,

Eine Ölwanne trägt in 1 insgesamt das Bezugszeichen 10. Sie ist an ein Kurbelgehäuse 12 einer Brennkraftmaschine von unten her angeschraubt. Hierzu verfügt sie an ihrem in 1 oberen Ende über einen Dichtbereich 14, mit dem sie gegenüber dem Kurbelgehäuse 12 abgedichtet ist. Die genaue Ausgestaltung dieses Dichtbereichs 14 wird weiter unten beschrieben werden. In ihrem in 1 linken Bereich weist die Ölwanne 10 eine deutlich größere Tiefe auf als ihrem in 1 rechten Bereich. Der in 1 linke Bereich der Ölwanne 10 wird daher als tiefer Bodenabschnitt 16, der rechte Bereich als flacher Bodenabschnitt 18 bezeichnet.An oil pan carries in 1 Overall, the reference number 10 , She is on a crankcase 12 an internal combustion engine screwed from below. For this she has her in 1 top End over a sealing area 14 with which they face the crankcase 12 is sealed. The exact design of this sealing area 14 will be described below. In her in 1 left area indicates the oil pan 10 a much greater depth than her in 1 right area. The in 1 left area of the oil pan 10 is therefore considered a deep bottom section 16 , the right area as a flat ground section 18 designated.

Die Ölwanne 10 ist in 2 perspektivisch dargestellt. Man erkennt am Dichtbereich 14 eine Mehrzahl von Befestigungsösen 20; von denen nur eine ein Bezugzeichen trägt und über die die Ölwanne 10 am Kurbelgehäuse 12 verschraubt ist. Die seitlichen Dichtbereiche sind durch die Indizes a und b, ein stirnseitiger Dichtbereich durch den Index c bezeichnet. An der Ölwanne 10 ist ein Stabilisierungsteil 22 verschweißt. Dieses umfasst eine Mehrzahl von länglichen Öffnungen 23, von denen nur eine ein Bezugszeichen trägt und durch die vom Kurbelgehäuse 12 herabtropfendes Öl in einen zwischen dem Stabilisierungsteil 22 und den Befestigungsösen 20 gelegenen Raum 24 (vgl. 1) gelangen kann. Hierdurch wird das Öl beruhigt und entschäumt. Insoweit bildet das Stabilisierungsteil 22 einen Ölhobel. Im Bereich des tiefen Bodenabschnitts 16 der Ölwanne 10 ist ein Ölsaugrohr 26 angeordnet.The oil pan 10 is in 2 shown in perspective. One recognizes at the sealing area 14 a plurality of eyelets 20 ; only one of which bears a reference mark and over which the oil sump 10 on the crankcase 12 is screwed. The lateral sealing areas are denoted by the indices a and b, an end sealing area by the index c. At the oil pan 10 is a stabilization part 22 welded. This includes a plurality of elongate openings 23 of which only one bears a reference numeral and by the crankcase 12 dripping oil into one between the stabilizing part 22 and the eyelets 20 located room 24 (see. 1 ) can get. As a result, the oil is calmed and defoamed. In that regard, forms the stabilization part 22 an oil planer. In the area of the deep ground section 16 the oil pan 10 is an oil suction pipe 26 arranged.

Wie aus der Schnittdarstellung von 3 hervorgeht, ist das Stabilisierungsteil 22 mit einem Rand 28 an einer Schulter 30 am Dichtbereich 14a verschweißt (Bezugszeichen 32). Der gegenüberliegende Dichtbereich 14b ist spiegelsymmetrisch, der stirnseitige Dichtbereich 14c entsprechend ausgebildet. Darüber hinaus sind an den flachen Bodenabschnitt 18 mehrere sich in Längsrichtung der Ölwanne 10 erstreckende Stege 34 angeformt, deren abragender Rand ebenfalls mit dem Stabilisierungsteil 22 verschweißt ist. Der entsprechende Schweißbereich ist ebenfalls mit 32 bezeichnet.As seen from the sectional view of 3 shows, is the stabilizing part 22 with a border 28 on a shoulder 30 at the sealing area 14a welded (reference numeral 32 ). The opposite sealing area 14b is mirror-symmetrical, the frontal sealing area 14c trained accordingly. In addition, at the flat bottom section 18 several in the longitudinal direction of the oil pan 10 extending webs 34 molded, whose projecting edge also with the stabilizing part 22 is welded. The corresponding welding area is also included 32 designated.

Auf diese Weise bildet das Stabilisierungsteil 22 zusammen mit dem flachen Bodenabschnitt 18 eine den Dichtbereich 14a versteifende Doppelschale 36. Diese weist eine hohe Biegesteifigkeit bspw. um die in 2 strichpunktiert eingezeichnete Schnittlinie III-III auf. Hierdurch wird vor allem der Dichtbereich 14 versteift und eine bessere Abdichtung zwischen Ölwanne 10 und Kurbelgehäuse 12 geschaffen.In this way forms the stabilizing part 22 along with the flat bottom section 18 a the sealing area 14a stiffening double shell 36 , This has a high bending stiffness, for example, to the in 2 dash-dotted line III-III on. As a result, especially the sealing area 14 stiffened and a better seal between sump 10 and crankcase 12 created.

Der Dichtbereich 14a besteht, ebenso wie die Dichtbereiche 14b und 14c, aus einer umlaufenden Nut 38 für eine Dichtung 40. Die Nut 38 wird von zwei im Wesentlichen senkrecht zur Ebene des flachen Bodenabschnitts 18 stehenden Nutwänden 42 und 44 begrenzt. Wie aus 3, aber auch aus den 5, 6, 7, 8 und 12 deutlich wird, kann der Rand 28 des Stabilisierungsteils 22 von der ihm zugewandten Nutwand 42 beabstandet an der Schulter 30 aufliegend befestigt, insbesondere verscheißt, sein.The sealing area 14a exists, as well as the sealing areas 14b and 14c , from a circumferential groove 38 for a seal 40 , The groove 38 is made by two substantially perpendicular to the plane of the flat bottom section 18 standing groove walls 42 and 44 limited. How out 3 , but also from the 5 . 6 . 7 . 8th and 12 becomes clear, the edge can 28 of the stabilization part 22 from the groove wall facing it 42 spaced at the shoulder 30 attached, in particular verscheißt be.

Wie aus den 1 und 2 ersichtlich ist, ragt das Stabilisierungsteil 22 über den flachen Bodenabschnitt 18 hinaus bis über den tiefen Bodenabschnitt 16. In diesem Bereich stützt sich das Stabilisierungsteil 22 über zusätzliche Stege 46 am tiefen Bodenabschnitt 16 ab.Like from the 1 and 2 can be seen, the stabilizing part protrudes 22 over the flat ground section 18 beyond to the deep bottom section 16 , The stabilization part is based in this area 22 over additional bars 46 at the deep bottom section 16 from.

Eine alternative Ausführungsform der Ölwanne 10 geht aus 4 hervor. Dabei gilt hier wie nachfolgend, dass solche Elemente und Bereiche, die äquivalente Funktionen zu zuvor beschriebenen Elementen und Bereichen aufweisen, die gleichen Bezugszeichen tragen und nicht nochmals im Detail erläutert sind.An alternative embodiment of the oil pan 10 comes from 4 out. Here, as below, it applies that such elements and regions which have equivalent functions to previously described elements and regions bear the same reference numerals and are not explained again in detail.

Bei der in 4 gezeigten Ausführungsform ist der Dichtbereich 14a nicht am flachen Bodenabschnitt 18, sondern am Stabilisierungsteil 22 angeordnet. Dieses ist unmittelbar unterhalb des Dichtbereichs 14a in 32 mit dem flachen Bodenabschnitt 18 verschweißt. Darüber hinaus sind bei der in 4 gezeigten Ausführungsform die Stege 34 nicht an den flachen Bodenabschnitt 18, sondern an das Stabilisierungsteil 22 angeformt und in 32 mit dem flachen Bodenabschnitt 18 verschweißt.At the in 4 embodiment shown is the sealing area 14a not on the flat ground section 18 but at the stabilization part 22 arranged. This is just below the sealing area 14a in 32 with the flat bottom section 18 welded. In addition, at the in 4 embodiment shown, the webs 34 not to the flat bottom section 18 but to the stabilization part 22 molded and in 32 with the flat bottom section 18 welded.

Eine weitere alternative Ausführungsform zeigt 5: Diese ähnelt jener von 3, wobei im Bereich der Verschweißung 32 zwischen Stabilisierungsteil 22 und flachem Bodenabschnitt 18 eine Nut-Feder-Verbindung 48 vorhanden ist.Another alternative embodiment shows 5 : This is similar to that of 3 , where in the field of welding 32 between stabilization part 22 and flat bottom section 18 a tongue and groove connection 48 is available.

Bei der in 6 gezeigten alternativen Ausführungsform ist anstelle einer Verschweißung zwischen Stabilisierungsteil 22 und flachem Bodenabschnitt 18 bzw. Stegen 34 eine Hakverbindung 50 vorhanden. Alternativ, jedoch nicht dargestellt, könnte auch eine Rast- oder Schnappverbindung vorgesehen sein.At the in 6 shown alternative embodiment is instead of welding between stabilizing part 22 and flat bottom section 18 or webs 34 a hook connection 50 available. Alternatively, but not shown, could also be provided a snap or snap connection.

Bei der in 7 gezeigten alternativen Ausführungsform einer Ölwanne 10 weist das Stabilisierungsteil 22 eine Wellenform 52 auf, bei der Ausführungsform nach 13 eine Zick-Zack-Faltung 54.At the in 7 shown alternative embodiment of an oil pan 10 has the stabilizing part 22 a waveform 52 in, in the embodiment according to 13 a zig-zag fold 54 ,

Wie aus 8 ersichtlich ist, ist auch eine Ausführungsform einer Ölwanne 10 denkbar, bei der zwischen dem Stabilisierungsteil 22 und dem flachen Bodenabschnitt 18 ein Füllteil 56 angeordnet ist, welches eine Zick-Zack-Faltung aufweist. Möglich ist auch eine Wellenform des Füllteils 56 und/oder die Herstellung des Füllteils 56 aus einem porösem Material.How out 8th is apparent, is also an embodiment of an oil pan 10 conceivable, in between the stabilization part 22 and the flat bottom section 18 a filling part 56 is arranged, which has a zig-zag folding. Also possible is a waveform of the filler 56 and / or the production of the filling part 56 made of a porous material.

Eine weitere Variante einer Ölwanne 10 ist aus 9 ersichtlich. Diese weist Ähnlichkeiten mit der Ölwanne 10 von 4 auf. Zur Verbesserung der Abdichtung zwischen dem Stabilisierungsteil 22 und dem flachen Bodenabschnitt 18 im Dichtbereich 14a sind an den flachen Bodenabschnitt 18 zwei zum Dichtbereich 14a am Stabilisierungsteil 22 hin weisende Stege 58a und 58b angeformt, und der entsprechende Bereich am Dichtbereich 14a ist hierzu komplementär ausgebildet. Auf diese Weise wird eine Art „Labyrinth” geschaffen mit unterschiedlichen Verschweißungsstellen 32a bis d.Another variant of an oil pan 10 is out 9 seen. This has similarities with the oil pan 10 from 4 on. To improve the seal between the stabilization part 22 and the flat bottom section 18 in the sealing area 14a are at the flat bottom section 18 two to the sealing area 14a at the stabilization part 22 pointing footbridges 58a and 58b molded, and the corresponding area on the sealing area 14a is designed to be complementary. In this way, a kind of "labyrinth" is created with different welding points 32a to d.

Die in 10 dargestellte Ölwanne 10 zeichnet sich dadurch aus, dass der Rand 28 des Stabilisierungsteils 22 am Dichtbereich 14a des flachen Bodenabschnitts 18 stumpf angeschweißt ist.In the 10 illustrated oil pan 10 is characterized by the fact that the edge 28 of the stabilization part 22 at the sealing area 14a of the flat ground section 18 butt welded.

Die in 11 gezeigte Variante einer Ölwanne 10 weist zwei Besonderheiten auf: Zum Einen ist auf der zum Stabilisierungsteil 22 weisenden Seite der Nutwand 42 eine Nut 58 vorhanden, in die der Rand 28 des Stabilisierungsteils 22 eingreift. Zum Anderen sind in dem Stabilisierungsteil 22 Ölberuhigungskanäle 60 vorhanden, die von einer Oberseite des Stabilisierungsteils 22 in den Raum 24 zwischen dem Stabilisierungsteil 22 und dem flachen Bodenabschnitt 18 führen. Die Ölberuhigungskanäle 60 verlaufen dabei abschnittsweise mit einer entsprechenden Verzweigung 60a und 60b in den Stegen 34, die das Stabilisierungsteil 22 mit dem flachen Bodenabschnitt 18 verbinden.In the 11 shown variant of an oil pan 10 has two peculiarities: On the one hand is on the stabilization part 22 facing side of the groove wall 42 a groove 58 present in the edge 28 of the stabilization part 22 intervenes. On the other hand, in the stabilization part 22 Oil calming channels 60 available from a top of the stabilizer 22 in the room 24 between the stabilization part 22 and the flat bottom section 18 to lead. The oil calming channels 60 in this case run in sections with a corresponding branch 60a and 60b in the jetties 34 that is the stabilization part 22 with the flat bottom section 18 connect.

Eine ähnliche Variante zeigt 12: Bei dieser sind die Stege 34 jedoch schräg ausgeführt, und die Ölberuhigungskanäle 60 münden in den Raum 24 unmittelbar am Ansatz eines jeweiligen Steges 34 am Stabilisierungsteil 22. Durch einen Ölberuhigungskanal 60 hindurchtretendes Öl strömt daher zunächst an dem schrägen Steg 34 ab bis zum flachen Bodenabschnitt 18. In eine ähnliche Richtung zielt die Weiterbildung gemäß 13, auf die bereits oben im Zusammenhang mit der Zick-Zack-Faltung 54 des Stabilisierungsteils 22 Bezug genommen worden war. Auch in diesem Stabilisierungsteil 22 sind Ölberuhigungskanäle 60 vorhanden.A similar variant shows 12 : In this are the bars 34 however obliquely executed, and the oil calming channels 60 lead into the room 24 directly at the beginning of a respective bridge 34 at the stabilization part 22 , Through an oil calming channel 60 passing oil therefore flows first on the inclined web 34 down to the flat bottom section 18 , The training aims in a similar direction 13 , which is already above related to the zig-zag folding 54 of the stabilization part 22 Had been referred. Also in this stabilization part 22 are oil calming channels 60 available.

Eine nochmals geänderte Ausführungsform einer Ölwanne 10 ist die in 14 dargestellt: In dieser Draufsicht sind die Stege 34 nur gestrichelt gezeichnet. Man erkennt, dass ein Abschnitt 34a der Stege 34 gegenüber einer Längsachse 62 der Ölwanne 10 in einem Winkel 64 verläuft, der mit ungefähr 45° größer als 0 und kleiner als 90° ist. An die Abschnitte 34a schließen sich Abschnitte 34b an, die parallel zur Längsachse 62 verlaufen. Die schlitzförmigen Öffnungen 23 sind im Stabilisierungsteil 22 parallel zu den Abschnitten 34a „stromaufwärts” von diesen angeordnet. „Stromaufwärts” bedeutet, dass der flache Bodenabschnitt 18 ein Gefälle aufweist, welches das Öl zum tiefen Bodenabschnitt 16 hin strömen lässt. In 15 ist eine Variante dargestellt, bei welcher die Stege 34 insgesamt in einem Winkel 64 von ungefähr 45° zur Längsachse 62 ausgerichtet sind.A further modified embodiment of an oil pan 10 is the in 14 shown: In this plan view, the webs 34 drawn only dashed. You realize that a section 34a of the bridges 34 opposite a longitudinal axis 62 the oil pan 10 at an angle 64 runs, which is greater than 0 and less than 90 ° at about 45 °. To the sections 34a Close up sections 34b at, parallel to the longitudinal axis 62 run. The slot-shaped openings 23 are in the stabilization part 22 parallel to the sections 34a Arranged "upstream" of these. "Upstream" means the flat bottom section 18 has a slope which the oil to the deep bottom section 16 let flow. In 15 is shown a variant in which the webs 34 altogether at an angle 64 from about 45 ° to the longitudinal axis 62 are aligned.

Wie aus 16 ersichtlich ist, können die Stege 34 auch zueinander verschachtelt angeordnet sein, mit kreisrunden Öffnungen 23 (nur einmal mit Bezugszeichen versehen) jeweils stromaufwärts von einem Steg 34.How out 16 can be seen, the webs 34 Also be nested with each other, with circular openings 23 (provided only once with reference numerals) respectively upstream of a web 34 ,

Bei dem Ausführungsbeispiel von 2 ist das Ölsaugrohr 26 als separates Teil im tiefen Bodenabschnitt 16 der Ölwanne 10 angeordnet. Eine in der Zeichnung nicht dargestellte Variante hierzu kann darin bestehen, dass der bis über den tiefen Bodenabschnitt 16 ragende Bereich des Stabilisierungsteils 22 zur Halterung des Ölsaugrohrs 26 dient. Eine weitere, ebenfalls nicht dargestellte Variante könnte einen separaten Ölhobel umfassen, der direkt am Kurbelgehäuse 12 im Bereich des tiefen Bodenabschnitts 16 befestigt ist und der zur Halterung des Ölsaugrohrs 26 dient. Dabei kann das Ölsaugrohr 26 einstückig mit einem solchen Ölhobel ausgebildet sein.In the embodiment of 2 is the oil suction pipe 26 as a separate part in the deep ground section 16 the oil pan 10 arranged. A variant not shown in the drawing may consist in that over the deep bottom section 16 projecting area of the stabilization part 22 for holding the oil suction pipe 26 serves. Another variant, also not shown, could include a separate oil planer directly on the crankcase 12 in the area of the deep ground section 16 is attached and the for holding the Ölsaugrohrs 26 serves. In doing so, the oil suction pipe 26 be integrally formed with such an oil planer.

Entsprechend den 17 und 18 kann zumindest ein Teil des Ölsaugrohrs 26 auch einstückig mit dem Stabilisierungsteil 22 im Bereich des flachen Bodenabschnitts 18 sein, indem ein Teil des Ölsaugrohrs 26 in einem Steg 34 verläuft.According to the 17 and 18 may be at least part of the Ölsaugrohrs 26 also in one piece with the stabilizing part 22 in the area of the flat bottom section 18 Be by part of the oil suction tube 26 in a jetty 34 runs.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102004017003 A1 [0002]
- DE 3911014 A1 [0002]

Claims

Oil pan ( 10 ) for an internal combustion engine ( 12 ), with a bottom section ( 18 ) and a peripheral sealing area ( 14 ) for sealing the oil pan ( 10 ) relative to the internal combustion engine ( 12 ), where it is a stabilization part ( 22 ), which is connected to the bottom section ( 18 ) at the sealing area ( 14 ) and together with the bottom section ( 18 ) to a sealing area ( 14 ) stiffening double shell ( 36 ), at least one between opposite sealing areas ( 14a . 14b ) arranged web ( 36 ) and / or pin comprising the stabilizing part ( 22 ) with the bottom section ( 18 ) additionally connects.

Oil pan ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the sealing area ( 14 ) one shoulder ( 30 ), on which the stabilizing part ( 22 ) is attached.

Oil pan ( 10 ) according to claim 2, characterized in that the stabilizing part ( 22 ) a border ( 28 ), which with the shoulder ( 30 ) of the sealing area ( 14 ) is attached.

Oil pan ( 10 ) according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the sealing area ( 14a . 14b . 14c ) a circumferential groove ( 38 ) for a seal ( 40 ), which of two substantially perpendicular to the plane of the flat bottom portion 18 standing groove walls 42 and 44 is limited.

Oil pan ( 10 ) according to claims 2, 3 and 4, characterized in that the edge ( 28 ) of the stabilization part ( 22 ) of the groove wall facing it ( 42 ) is spaced.

Oil pan ( 10 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the sealing area ( 14 ) a groove ( 58 ) into which the stabilization part ( 22 ) intervenes.

Oil pan ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the stabilizing part ( 22 ) dull on the sealing area ( 14 ) is attached.

Oil pan ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing area ( 14 ) at the stabilization part ( 22 ) is arranged.

Oil pan ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the web ( 36 ) and / or pins on the stabilizing part ( 22 ) and / or that the web ( 36 ) and / or pin to the bottom section ( 18 ) is formed.

Oil pan ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one section ( 36a ) of a bridge ( 36 ) with respect to a longitudinal axis ( 62 ) of the oil pan ( 10 ) at an angle ( 64 ), which is greater than zero and less than 90 °.

Oil pan ( 10 ) according to claim 10, characterized in that a plurality of webs ( 36 ) are arranged interleaved with each other.

Oil pan ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that in the stabilizing part ( 22 ) at least one oil calming channel ( 60 ) provided by an upper side of the stabilizing part ( 22 ) in a room ( 24 ) between stabilization part ( 22 ) and bottom section ( 18 ) leads.

Oil pan ( 10 ) according to claim 12 in conjunction with one of claims 6 to 10, characterized in that at least one oil calming channel ( 60 ) in sections in a bridge ( 36 ) runs.

Oil pan ( 10 ) for an internal combustion engine ( 12 ), with a bottom section ( 18 ) and a peripheral sealing area ( 14 ) for sealing the oil pan ( 10 ) relative to the internal combustion engine ( 12 ), where it is a stabilization part ( 22 ), which is connected to the bottom section ( 18 ) at the sealing area ( 14 ) and together with the bottom section ( 18 ) to a sealing area ( 14 ) stiffening double shell ( 36 ) or according to one of the preceding claims, and wherein at least a part of an oil suction pipe ( 26 ) with the stabilizing part ( 22 ) is integral.

Oil pan ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that at least part of an oil suction pipe ( 26 ) in a footbridge ( 36 ) runs.

Oil pan ( 10 ) for an internal combustion engine ( 12 ), with a bottom section ( 18 ) and a peripheral sealing area ( 14 ) for sealing the oil pan ( 10 ) relative to the internal combustion engine ( 12 ), where it is a stabilization part ( 22 ), which is connected to the bottom section ( 18 ) at the sealing area ( 14 ) and together with the bottom section ( 18 ) to a sealing area ( 14 ) stiffening double shell ( 36 ) or according to one of the preceding claims, and wherein the connection of the stabilizing part ( 22 ) with the bottom section ( 18 ) a welding ( 32 ) or gluing.

Oil pan ( 10 ) for an internal combustion engine ( 12 ), with a bottom section ( 18 ) and a peripheral sealing area ( 14 ) for sealing the oil pan ( 10 ) relative to the internal combustion engine ( 12 ), Where with them a stabilization part ( 22 ), which is connected to the bottom section ( 18 ) at the sealing area ( 14 ) and together with the bottom section ( 18 ) to a sealing area ( 14 ) stiffening double shell ( 36 ) or according to one of the preceding claims, and wherein the connection of the stabilizing part ( 22 ) with the bottom section ( 18 ) a catch or snap or hook connection ( 50 ).

Oil pan ( 10 ) for an internal combustion engine ( 12 ), with a bottom section ( 18 ) and a peripheral sealing area ( 14 ) for sealing the oil pan ( 10 ) relative to the internal combustion engine ( 12 ), where it is a stabilization part ( 22 ), which is connected to the bottom section ( 18 ) at the sealing area ( 14 ) and together with the bottom section ( 18 ) to a sealing area ( 14 ) stiffening double shell ( 36 ) or according to one of the preceding claims, and wherein the connection of the stabilizing part ( 22 ) with the bottom section ( 18 ) a tongue and groove connection ( 48 ).

Oil pan ( 10 ) for an internal combustion engine ( 12 ), with a bottom section ( 18 ) and a peripheral sealing area ( 14 ) for sealing the oil pan ( 10 ) relative to the internal combustion engine ( 12 ), where it is a stabilization part ( 22 ), which is connected to the bottom section ( 18 ) at the sealing area ( 14 ) and together with the bottom section ( 18 ) to a sealing area ( 14 ) stiffening double shell ( 36 ) or according to one of the preceding claims, and wherein the stabilization part ( 22 ) at least in sections a zigzag folding ( 54 ) and / or waveform ( 52 ) having.

Oil pan ( 10 ) for an internal combustion engine ( 12 ), with a bottom section ( 18 ) and a peripheral sealing area ( 14 ) for sealing the oil pan ( 10 ) relative to the internal combustion engine ( 12 ), where it is a stabilization part ( 22 ), which is connected to the bottom section ( 18 ) at the sealing area ( 14 ) and together with the bottom section ( 18 ) to a sealing area ( 14 ) stiffening double shell ( 36 ) or according to one of the preceding claims, and wherein between the stabilization part ( 22 ) and the bottom section ( 18 ) a filling part ( 56 ) which has a zigzag fold and / or wave shape and / or is made of a porous material.

Oil pan ( 10 ) for an internal combustion engine ( 12 ), with a bottom section ( 18 ) and a peripheral sealing area ( 14 ) for sealing the oil pan ( 10 ) relative to the internal combustion engine ( 12 ), where it is a stabilization part ( 22 ), which is connected to the bottom section ( 18 ) at the sealing area ( 14 ) and together with the bottom section ( 18 ) to a sealing area ( 14 ) stiffening double shell ( 36 ), or according to one of the preceding claims, wherein the oil sump ( 10 ) a flat section ( 18 ) and a deep section ( 16 ), and wherein the stabilizing part ( 22 ) at the sealing area ( 14 ) of the flat section ( 18 ) and over the flat section ( 18 ) beyond to or into the deep section ( 16 protrudes.

Oil sump according to claim 21, characterized that which projects above or into the deep section Area of the stabilization part for holding at least one Functional element, for example an oil suction pipe and / or an oil filter, serves.

Oil pan ( 10 ) for an internal combustion engine ( 12 ), with a bottom section ( 18 ) and a peripheral sealing area ( 14 ) for sealing the oil pan ( 10 ) relative to the internal combustion engine ( 12 ), where it is a stabilization part ( 22 ), which is connected to the bottom section ( 18 ) at the sealing area ( 14 ) and together with the bottom section ( 18 ) to a sealing area ( 14 ) stiffening double shell ( 36 ) or according to one of the preceding claims, and comprising an oil slicer which is at least partially supported by the stabilizing part (11). 22 ) is formed.

Oil pan ( 10 ) for an internal combustion engine ( 12 ), with a bottom section ( 18 ) and a peripheral sealing area ( 14 ) for sealing the oil pan ( 10 ) relative to the internal combustion engine ( 12 ), where it is a stabilization part ( 22 ), which is connected to the bottom section ( 18 ) at the sealing area ( 14 ) and together with the bottom section ( 18 ) to a sealing area ( 14 ) stiffening double shell ( 36 ), or according to one of the preceding claims, and wherein it comprises an oil planer, which is at least partially formed by a mounted in the installation position in the region of the deep portion of the oil pan part which is mounted in the installed position on the crankcase or a corresponding housing part.

Oil sump according to claim 24, characterized that on in the area of the deep section of the sump arranged portion of the oil planer, a portion of a Ölsaugrohrs and / or an oil filter attached or integral is formed.