DE202006016092U1

DE202006016092U1 - Brake light signal control system for vehicles equipped with ABS sends signal causing all brake lights and emergency brake light to flash if ABS is activated

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Publication number: DE202006016092U1
Application number: DE200620016092
Authority: DE
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Priority date: 2006-10-20
Filing date: 2006-10-20
Publication date: 2006-12-21
Anticipated expiration: 2016-10-21

Abstract

A brake light control system for vehicles equipped with ABS comprises a control box (1) electronically connected to the ABS system (2), a current supply (3), brake lights (5) and a third brake light (52) electronically connected to the control box and an emergency brake light (6). If the driver brakes so suddenly that ABS is released the control box receives a signal from the ABS and sends a signal to all the brake lights so that these flash. An independent claim is also included for an additional brake light control system as above.

Description

Die Erfindung betrifft ein Bremslichtsystem für Kraftfahrzeuge.The The invention relates to a brake light system for motor vehicles.

In Städten fahren Fahrzeuge nicht sehr schnell. Wenn ein vorderes Kraftfahrzeug plötzlich angehalten wird, hat der Fahrer eines direkt nachfolgenden Fahrzeugs normalerweise ausreichend Zeit, sein Auto anzuhalten und dadurch einen Zusammenstoß zu vermeiden. Sogar wenn ein Zusammenstoß stattgefunden hat, werden die Folgen des Zusammenstoßes normalerweise nicht sehr schwerwiegend sein und häufig gar keine Verletzungen verursachen. Wenn man jedoch außerorts, insbersondere auf Autobahnen fährt, wo die Straße breit, gerade und eben ist und es keine Kreuzungen oder Verkehrslichter gibt, kann der Fahrer sein Fahrzeug während langer Zeiten mit sehr hoher Geschwindigkeit fahren. Bei dieser monotonen Situation kann der Fahrer möglicherweise das Gefühl dafür verlieren, dass er mit hoher Geschwindigkeit fährt und kann gegenüber Änderungen der Geschwin digkeit weniger aufmerksam sein. Findet daher ein Unfall auf einer Straße außerorts oder auf einer Autobahn statt, kann dieser einen Kettenunfall verursachen. Ein Kettenunfall oder eine Kettenreaktion von Unfällen beruht auf der hohen Fahrgeschwindigkeit von Autos und der langsamen Reaktion, zu bremsen. Wenn ein Kettenunfall auftritt, so entsteht hoher Sachschaden zusammen mit möglicherweise schweren Verletzungen der Insassen.In cities Vehicles do not drive very fast. If a front vehicle suddenly stopped The driver of a directly following vehicle usually has enough time to stop his car and thereby avoid a collision. Even if a collision occurred The consequences of the collision are usually not very great be severe and common do not cause any injuries. But if you're out of town, especially on highways, where the road wide, straight and even and there are no intersections or traffic lights, the driver can be his vehicle during driving at very high speeds for a long time. At this monotonous situation, the driver may possibly lose the sense that he drives at high speed and can make changes be less attentive to the speed. Therefore finds an accident on a street highway or on a highway, this can cause a chain crash. A chain accident or a chain reaction of accidents is based on the high speed of cars and the slow response, to break. If a chain accident occurs, then high damage to property together with possibly serious injury to the occupants.

Ein Kraftfahrzeug hat normalerweise ein drittes Bremslicht, um den Bremsvorgang anzuzeigen. Wenn der Fahrer die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges durch Bremsen verringert oder das Fahrzeug anhält, zeigen die Bremslichter und das dritte Bremslicht dies gleicherweise an. Wenn der Fahrer des vorderen Fahrzeugs eine Notbremsung durchführt, um das Fahrzeug bei einem Unfall anzuhalten, geben die Bremslichter und das dritte Bremslicht dasselbe übliche Bremssignal ab, was nicht ausreicht, um den Fahrer des nachfolgenden Fahrzeugs mitzuteilen, dass die Bremse des vorderen Fahrzeugs so stark betätigt wurde und weiterhin so stark gebremst wird. Der Fahrer des nachfolgenden Fahrzeugs kann dann vielleicht nur den Fuß vom Bremspedal nehmen und wie normal bremsen, wobei dann sein Fahrzeug doch noch auf die Rückseite des vorderen Fahrzeugs auffährt. Bevor der Fahrer des hinteren Fahrzeugs das Problem erkennt, können zwei bis drei Sekunden vergangen sein, bevor der Fahrer des hinteren Fahrzeugs auch voll auf die Bremse tritt. Wenn man auf einer Autobahn fährt, kann die Geschwindigkeit des Fahrzeugs 100 km pro Stunde oder mehr betragen. Wenn man 2 bis 3 Sekunden verstreichen lässt, wird das Fahrzeug sich um 50 bis 70 Meter bewegt haben. Auf der Autobahn oder über Landstraßen halten wenige Fahrzeuge eine Sicherheitsentfernung von mehr als 50 Metern ein, und in jedem Fahrzeug dauert es ungefähr 2 bis 3 Sekunden, bevor das Bremspedal voll niedergetreten wird. Wenn es zehn Kraftfahrzeuge gibt, die hintereinander fahren, so benötigt man eine große Sicherheitsentfernung unter diesen Umständen. Wenn ein solcher Kettenunfall auf einer Straße außerhalb von Ortschaften oder Autobahnen auftritt, so können viele Fahrzeuge ineinander prallen, ohne dass die Bremsen betätigt werden. Ein Fahrzeugunfall auf einer freien Straße außerorts oder einer Autobahn bewirkt daher normalerweise größere Sachschäden und schwerere Verletzungen. Wenn jeder Fahrer eines Fahrzeugs zwei Sekunden früher bremst, kann ein solcher Kettenunfall vermieden werden.One Motor vehicle usually has a third brake light to the braking process display. When the driver the speed of the motor vehicle reduced by braking or the vehicle stops, the brake lights show and the third brake light is the same. If the driver the front vehicle makes an emergency stop to the vehicle at a To stop accident, give the brake lights and the third brake light the same usual Brake signal from, which is insufficient to the driver of the following Tell vehicle that the brake of the front vehicle so strongly pressed was and continues to be so much slowed down. The driver of the following Vehicle may then only be able to take the foot off the brake pedal and how brake normally, but then his vehicle still on the back of the front vehicle. Before the driver of the rear vehicle recognizes the problem, two can to have passed three seconds before the driver of the rear Vehicle also fully brakes. If you are on a highway moves, The speed of the vehicle can be 100 km per hour or more be. If you let 2 to 3 seconds pass, it will Vehicle have moved by 50 to 70 meters. On the highway or over highways few vehicles maintain a safety distance of more than 50 meters, and in each vehicle it takes about 2 to 3 seconds before the brake pedal is fully depressed. If There are ten cars driving in a row, so you need one size Safety clearance under these circumstances. If such a chain accident on a street outside of localities or highways, so many vehicles can get together bounce, without the brakes are operated. A vehicle accident on a clear road out of town or Therefore, a motorway usually causes major property damage and heavier injuries. If every driver of a vehicle brakes two seconds earlier, such a chain accident can be avoided.

Es ist daher wünschenswert, ein Bremslichtsteuersystem für Notbremsungen zu machen, durch das die obigen Probleme beseitigt werden. Durch die Erfindung soll ein Notbremslichtsteuersystem für Kraftfahrzeuge geschaffen werden, das automatisch die Bremslichter, das dritte Bremslicht und ein Notbremslicht steuert und außerdem die Warnblinkanlage des Fahrzeugs einschaltet, wenn das ABS-System des Fahrzeugs aktiviert wird.It is therefore desirable a brake light control system for To make emergency braking, by which eliminates the above problems become. The invention is an emergency brake light control system for motor vehicles automatically, the brake lights, the third Brake light and an emergency brake light controls and also the hazard warning lights of the vehicle turns on when the ABS system of the vehicle is activated becomes.

Die vorliegende Erfindung wurde unter Berücksichtigung dieser Umstände geschaffen. Es ist daher das Hauptziel der vorliegenden Erfindung, ein Notbremslichtsteuersystem für Kraftfahrzeuge zu schaffen, das genau und positiv bei einem plötzlichen Bremsmanöver eine sofort sichtbare Warnungswirkung hat. Es ist ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung, ein Notbremslichtsteuersystem für Kraftfahrzeuge zu schaffen, das stark die Reaktionszeit für Abbremsung des hinteren Fahrzeugs verringert, wodurch ein Zusammenstoß verhindert wird.The The present invention has been made in consideration of these circumstances. It is therefore the primary object of the present invention to provide an emergency brake light control system for motor vehicles to create that exactly and positively in case of a sudden brake maneuver has immediately visible alarm effect. It is another goal of present invention, an emergency brake light control system for motor vehicles to create that greatly reduces the reaction time for deceleration of the rear vehicle reduces, which prevents a collision.

Um diese und andere Ziele der vorliegenden Erfindung zu erreichen, weist das Notbremslicht Steuersystem für mit ABS ausgerüstete Fahrzeuge einen Steuerkasten, der im Kraftfahrzeug installiert ist und mit der ABS-Anlage verbunden ist, eine Fahrzeugbatteriestromversorgung, die elektrisch mit dem Steuerkasten durch den Sicherungskasten des Fahrzeugs verbunden ist, ein Drosselventil, das elektrisch mit dem Steuerkasten verbunden ist, ein Bremslicht, das elektrisch mit dem Steuerkasten verbunden ist, ein drittes Bremslicht, das elektrisch mit dem Steuerkasten verbunden ist und ein Notbremslicht, das elektrisch mit dem Steuerkasten verbunden ist, wobei, wenn der Fah rer des Kraftfahrzeugs plötzlich auf das Bremspedal so stark tritt, dass das ABS in Betrieb gesetzt wird, der Steuerkasten durch ein Signal vom ABS-System dazu veranlasst wird, ein Steuersignal an die Bremslichter, das dritte Bremslicht und das Notbremslicht zu geben, so dass diese blinken. Wenn das ABS nicht mehr arbeitet und der Fahrer auf das Gaspedal des Kraftfahrzeugs tritt, um das Fahrzeug wieder zu bewegen, gibt das Drosselventil ein Signal auf den Steuerkasten und bewirkt, dass das Steuerkasten die Bremslichter, das dritte Bremslicht und das Notbremslicht ausschaltet.To achieve these and other objects of the present invention, the emergency brake light control system for ABS-equipped vehicles includes a control box installed in the vehicle and connected to the ABS system, a vehicle battery power supply electrically connected to the control box through the fuse box of the vehicle a throttle valve electrically connected to the control box, a brake light electrically connected to the control box, a third brake light electrically connected to the control box and an emergency brake light electrically connected to the control box, wherein when the Fah rer of the motor vehicle suddenly occurs on the brake pedal so strong that the ABS is put into operation, the control box is caused by a signal from the ABS system to give a control signal to the brake lights, the third brake light and the emergency brake light, so that these are flashing. When the ABS stops working and the driver steps on the gas pedal of the motor vehicle to move the vehicle again, the throttle valve gives a signal to the control box and causes the Control box turns off the brake lights, the third brake light and the emergency brake light.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von vorteilhaften Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beispielsweise beschrieben. Es zeigen:The Invention will be described below with reference to advantageous embodiments with reference to the attached Drawings for example described. Show it:

1 ein Systemblockdiagramm der vorliegenden Erfindung; 1 a system block diagram of the present invention;

2 eine schematische Darstellung eines Kraftfahrzeugs, das mit einem System der vorliegenden Erfindung ausgerüstet ist; und 2 a schematic representation of a motor vehicle, which is equipped with a system of the present invention; and

3 ein Systemblockdiagramm einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 3 a system block diagram of another embodiment of the present invention.

Bezugnehmend auf die 1 und 2 ist dort ein Notbremslichtsteuersystem gemäß der vorliegenden Erfindung für Kraftfahrzeuge gezeigt, das einen Steuerkasten 1 aufweist, der in einem Kraftfahrzeug installiert ist, der ein ABS-System 2 hat. Weiter sind dort eine Fahrzeugbatteriestromversorgung 3 mit einem Sicherungskasten 31, ein Drosselventil 4, Bremslichter 5, ein drittes Bremslicht 52 und ein Notbremslicht 6 gezeigt. Das ABS-System 2, der Sicherungskasten 31, die Fahrzeugbatteriestromversorgung 3, das Drosselventil 4, die Bremslichter 5, das dritte Bremslicht 52 und das Notbremslicht 6 sind elektrisch mit dem Steuerkasten 1 verbunden. Wenn der Fahrer des Fahrzeugs plötzlich auf das Bremspedal so stark tritt, dass das ABS- System 2 ausgelöst wird, wird der Steuerkasten 1 durch ein Signal vom ABS-System 2 dazu gebracht, ein Steuersignal an die Bremslichter 5, das dritte Bremslicht 52 und das Notbremslicht 6 abzugeben, so dass diese blinken. Wenn der Notzustand beseitigt ist und das ABS-System 2 abgeschaltet wird und der Fahrer den Fuß vom Bremspedal löst oder das Gaspedal wieder betätigt, gibt das Drosselventil 4 ein Signal zum Steuerkasten 1, wodurch gewirkt wird, dass das Steuerkasten 1, das Bremslicht 5, das dritte Bremslicht 52 und das Notbremslicht 6 ausschaltet.Referring to the 1 and 2 there is shown an emergency brake light control system according to the present invention for motor vehicles having a control box 1 which is installed in a motor vehicle having an ABS system 2 Has. Next there is a vehicle battery power supply 3 with a fuse box 31 , a throttle valve 4 , Brake lights 5 , a third brake light 52 and an emergency brake light 6 shown. The ABS system 2 , the fuse box 31 , the vehicle battery power supply 3 , the throttle valve 4 , the brake lights 5 , the third brake light 52 and the emergency brake light 6 are electric with the control box 1 connected. When the driver of the vehicle suddenly comes down on the brake pedal so hard that the ABS system 2 is triggered, the control box 1 by a signal from the ABS system 2 caused a control signal to the brake lights 5 , the third brake light 52 and the emergency brake light 6 so they flash. When the emergency condition is eliminated and the ABS system 2 is switched off and the driver releases his foot from the brake pedal or the accelerator pedal is pressed again, gives the throttle valve 4 a signal to the control box 1 , whereby the effect is that the control box 1 , the brake light 5 , the third brake light 52 and the emergency brake light 6 off.

3 ist ein Systemblockdiagramm einer alternativen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Diese Ausführungsform ist im Wesentlichen ähnlich zur vorgenannten ersten Ausführungsform mit der Ausnahme eines zusätzlichen Warnblinklichts 51 und der Ausnahme, dass das Drosselventil 4 elektrisch mit dem Steuerkasten 1 durch die Stromverteilung 7 des Fahrzeugs verbunden ist. 3 Figure 13 is a system block diagram of an alternative embodiment of the present invention. This embodiment is substantially similar to the aforementioned first embodiment except for an additional hazard warning light 51 and the exception being that the throttle valve 4 electrically with the control box 1 through the power distribution 7 of the vehicle is connected.

Eine Ausführungsform der Erfindung kann wie folgt zusammengefasst werden. Das Notbremslichtsteuersystem für Fahrzeuge mit ABS schließt einen Steuerkansten 1, der in dem Fahrzeug installiert ist und elektrisch mit dem ABS-System 2 verbunden ist, eine Fahrzeugbatteriestromversorgung 3, ein Drosselventil 4, Bremslichter 5, ein drittes Bremslicht 52, und ein Notbremslicht 6 des Fahrzeugs ein, so dass, wenn der Fahrer plötzlich und stark auf das Bremspedal tritt und dabei das ABS-System 2 betätigt, der Steuerkasten 1 durch ein Signal vom ABS-System 2 dazu gebracht wird, die Bremslichter 5, das dritte Bremslicht 52 und das Notbremslicht 6 blinken zu lassen. Wenn das ABS-System 2 nicht mehr aktiv ist und der Fahrer auf das Gaspedal des Fahrzeugs tritt, um das Fahrzeug wieder zu bewegen, gibt das Drosselventil 4 ein Signal an den Steuerkasten 1 ab, so dass dieser die Bremslichter 5, das dritte Bremslicht 52 und das Notbremslicht 6 ausschaltet.An embodiment of the invention may be summarized as follows. The emergency brake light control system for vehicles with ABS closes a control box 1 installed in the vehicle and electrically with the ABS system 2 connected, a vehicle battery power supply 3 , a throttle valve 4 , Brake lights 5 , a third brake light 52 , and an emergency brake light 6 of the vehicle, so that when the driver suddenly and heavily on the brake pedal occurs while the ABS system 2 pressed, the control box 1 by a signal from the ABS system 2 is brought to the brake lights 5 , the third brake light 52 and the emergency brake light 6 to blink. If the ABS system 2 is no longer active and the driver steps on the gas pedal of the vehicle to move the vehicle again, gives the throttle valve 4 a signal to the control box 1 so that this is the brake lights 5 , the third brake light 52 and the emergency brake light 6 off.

Obwohl besondere Ausführungsformen der Erfindung detailliert für Illustrationszwecke beschrieben worden sind, können verschiedene Abwandlungen und Verbesserungen vorgenommen werden, ohne vom Geist und Bereich der Erfindung abzuweichen. Demgemäß ist die Erfindung nur durch die beigefügten Ansprüche beschränkt.Even though special embodiments the invention in detail for For illustration purposes, various modifications may be made and improvements are made without mind and scope to deviate from the invention. Accordingly, the invention is only by the attached claims limited.

Claims

Brake light control system for ABS-equipped vehicles, characterized in that it has a control box ( 1 ), which is installed in the motor vehicle and with the ABS system ( 2 ) is connected to a vehicle battery power supply ( 3 ), Brake lights ( 5 ) and a third brake light ( 52 ) electrically connected to the control box ( 1 ), and an emergency brake light ( 6 ) electrically connected to the control box ( 1 ), wherein when the driver of the motor vehicle suddenly comes so hard on the brake pedal that he 2 ), the control box ( 1 ) by a signal from the ABS ( 2 ) is brought to a control signal to the brake lights ( 5 ), the third brake lights ( 52 ) and the emergency brake light ( 6 ), so that they flash.

Brake light control system for ABS-equipped vehicles, characterized in that it has a control box ( 1 ), which is installed in the motor vehicle and with the ABS system ( 2 ) is connected to a vehicle battery power supply ( 3 ) electrically connected to the control box ( 1 ) through a fuse box ( 31 ), a throttle valve ( 4 ) electrically connected to the control box ( 1 ), brake lights ( 5 ) electrically connected to the control box ( 1 ), a third brake light ( 52 ) electrically connected to the control box ( 1 ) and an emergency brake light ( 6 ) electrically connected to the control box ( 1 ), wherein when the driver of the motor vehicle suddenly comes so hard on the brake pedal that he 2 ), the control box ( 1 ) by a signal from the ABS ( 2 ) is brought to a control signal to the brake lights ( 5 ), the third brake lights ( 52 ) and the emergency brake light ( 6 ), so that they flash; where if the ABS ( 2 ) is de-energized and the driver again steps on the gas pedal of the motor vehicle to move the motor vehicle again, the throttle valve ( 4 ) a signal to the control box ( 1 ) to cause the control box ( 1 ) the brake lights ( 5 ), the third brake light ( 52 ) and the emergency brake light ( 6 ) turns off.

Emergency brake light control system for motor vehicles according to claim 1, characterized in that the motor vehicle further comprises a hazard warning light ( 51 ) connected to the control box ( 1 ) connected is.

Emergency brake light control system for motor vehicles according to claim 2 or 3, characterized in that the throttle valve ( 4 ) electrically with the control box ( 1 ) by a power supply distributor ( 7 ) of the motor vehicle is connected.