DE202006003649U1

DE202006003649U1 - Roll bar system for convertible, comprising glass breaking mechanism for extension of bar in case of emergency

Info

Publication number: DE202006003649U1
Application number: DE200620003649
Authority: DE
Original assignee: ISE Innomotive Systems Europe GmbH
Current assignee: Ise Automotive GmbH
Priority date: 2006-03-08
Filing date: 2006-03-08
Publication date: 2006-05-11
Anticipated expiration: 2016-03-09

Abstract

The roll bar (2) is of a u-shape and accommodated in a case behind the rear backrests (5) when not in use. In case of an emergency a system assembled of an actuator, a release mechanism (7), a holding frame, and a locking device are activated by a control signal. The rear window (4) of a modern convertible is normally inserted in an extremely shallow position, leaving no space for the extended bow (2). A glass breaking mechanism (9) either designed as an axially moving piston with a prong at the top or an adhesive with an integrated detonator medium holding the pane (4) facilitates the penetration of the window (4) by the bow (2).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem aktiv aufstellbaren Überrollbügel im hinteren, eine Sichtscheibe aufweisenden Fahrzeugbereich, der in einer fahrzeugfesten Halterung lageveränderlich aufgenommen ist, und im Normalzustand durch eine Haltevorrichtung in einer unteren, abgelegten Ruhelage haltbar sowie sensorgesteuert durch eine elektronische Schaltung unter Lösen der Haltevorrichtung durch einen Energiespeicher in eine verriegelte aufgestellte, stützende Stellung, die oberhalb des Niveaus der zugeordneten rückwärtigen Sichtcheibe liegt, bringbar ist. The The invention relates to a rollover protection system for motor vehicles with an actively deployable roll bar in the rear, a viewing window having vehicle area in a vehicle-mounted Bracket adjustable in position is received, and in the normal state by a holding device durable in a lower, stored rest position and sensor-controlled by an electronic circuit by releasing the holding device an energy store in a locked erected, supporting position, which is above the level of the associated rear view screen, can be brought.

Derartige Überrollschutzsysteme dienen zum Schutz der Insassen in Kraftfahrzeugen ohne schützendes, massives Dach, typischerweise in Cabriolets oder Sportwagen, indem sie bei einem Überschlag einen Überlebensraum für die Insassen aufspannen.Such rollover protection systems serve to protect occupants in motor vehicles without protective, massive roof, typically in convertibles or sports cars, by she in a rollover a survival space for the Harness occupants.

Es ist dabei bekannt, einen die gesamte Fahrzeugbreite überspannenden, fest installierten Überrollbügel vorzusehen ( EP 0 233 777 ) oder jedem Fahrzeugsitz einen höhenunveränderlich fest installierten Überrollbügel ( DE 196 04 423 ) zuzuordnen. Neben diesen sogenannten starren Überrollbügeln sind auch weit verbreitet konstruktive Lösungen für sogenannte aktive Überrollbügelsysteme im Markt, bei denen der Überrollbügel im Normalzustand abgelegt ist, und im Gefahrenfall, also bei einem drohenden Überschlag, sensorgesteuert mittels eines Energiespeichers schnell in eine schützende verriegelte Position aufgestellt wird, um zu verhindern, dass die Fahrzeuginsassen durch das sich überschlagende Fahrzeug erdrückt werden.It is known to provide an over the entire vehicle width spanning, permanently installed roll bar ( EP 0 233 777 ) or each vehicle seat, a height-permanently fixed roll bar ( DE 196 04 423 ). In addition to these so-called rigid roll bars are also widely used constructive solutions for so-called active roll bar systems in the market, in which the roll bar is stored in the normal state, and in case of danger, so in an impending rollover, sensor-controlled by means of an energy storage is quickly placed in a protective locked position, to prevent the vehicle occupants from being crushed by the overturning vehicle.

Diese sogenannten „aktiven" Überrollschutzsysteme weisen typischerweise für jeden Sitz einen in einem fahrzeugfesten Kassetten-Gehäuse mit seinen Bügelschenkeln meist linear geführten U-förmigen Überrollbügel auf. Eine derartige Kassetten-Konstruktion eines Überrollbügelschutzsystems mit linear aufstellendem Überrollbügel zeigt beispielsweise die DE 100 40 642 C1 .These so-called "active" rollover protection systems typically have, for each seat, a U-shaped roll bar which is usually guided linearly in a vehicle-mounted cassette housing with its stirrup legs DE 100 40 642 C1 ,

Neben den Kassetten-Konstruktionen sind auch aktive Überrollschutzsysteme nach einem Konstruktionsprinzip mit einer Rückwand-Baueinheit bekannt, wie es beispielsweise in der DE 103 44 446 B3 beschrieben wird. Ein derartiges System weist eine zwischen Fond und Gepäckraum angebrachte Rahmenkonstruktion für die Aufnahme der aktiven Überrollbügelsysteme auf.In addition to the cassette constructions also active rollover protection systems according to a design principle with a rear wall assembly are known, as for example in the DE 103 44 446 B3 is described. Such a system has a mounted between the rear and luggage compartment frame construction for receiving the active roll bar systems.

Sowohl die Kassetten-Konstruktionen als auch die Querträger-Konstruktionen sind in vielfältigen Ausführungsformen, angepasst an den jeweiligen Fahrzeugtyp, auf dem Markt eingeführt und in Betrieb.Either the cassette constructions as well as the cross member constructions are in various embodiments, adapted to the respective vehicle type, introduced in the market and in operation.

Es sind jedoch auch Überrollschutzsysteme mit einem annähernd die gesamte Fahrzeugbreite überspannenden, aktiv aufstellbaren Überrollbügel bekannt. Dabei kann der Bügelkopf als durchgehende Bügelschale ausgebildet sein ( DE 195 40 819 A1 ), oder kann im Bereich der Fahrzeugsitze bügelkopfartige Ausformungen aufweisen ( DE 100 44 930 C1 ). Ferner kann der Überrollbügel drehbar gelagert und im Gefahrenfall durch Hochschwenken in die Stützposition gebracht werden, oder er kann mit seinen Bügelschenkeln linear aufstellbar gelagert sein.However, there are also rollover protection systems with an approximately the entire vehicle width spanning, actively deployable roll bar known. In this case, the ironing head can be formed as a continuous ironing shell ( DE 195 40 819 A1 ), or may have bow-head-like formations in the area of the vehicle seats ( DE 100 44 930 C1 ). Furthermore, the roll bar can be rotatably mounted and brought in case of danger by pivoting into the support position, or he can be mounted linearly adjustable with his stirrup legs.

Von einem aktiv aufstellbaren Überrollbügel nach einem der vorbeschriebenen Varianten geht die Erfindung aus.From an actively deployable roll bar after one of the variants described above, the invention proceeds.

Die Designanforderungen hinsichtlich eines sportlichen, schnittigen Designs der für einen Überrollbügel in Frage kommenden Fahrzeuge machen es notwendig, moderne Cabriofahrzeuge bzw. auch Sportwagen nach Art eines Coupe-Fahrzeuges im Übergang vom abnehmbarem oder versenkbarem Dach zur Kofferraumhaube sehr flach auszubilden. Dadurch ist auch das Niveau der dem Überrollbügel zugeordneten Sichtscheibe, d.h. bei typischerweise quer zur Fahrtrichtung angebrachten Überrollbügeln die Heckscheibe oder bei im hinteren Seitenteil parallel zur Fahrtrichtung angebrachten Überrollkörpern ein seitlich angebrachtes oder hochgezogenes Dachfenster deutlich abgesenkt.The Design requirements in terms of a sporty, sleek Designs for a roll bar in question upcoming vehicles make it necessary to modern convertible vehicles or sports cars in the manner of a coupe vehicle in transition from the detachable or retractable roof to the boot lid very much to train flat. As a result, the level of the roll bar is assigned Lens, i. in typically transversely mounted to the direction of roll bars the Rear window or in the rear side panel parallel to the direction of travel attached rollover bodies laterally mounted or raised skylight lowered significantly.

Die Überrollschutzsysteme in diesen Fahrzeugen haben, bei geschlossenem Dach nur eine eingeschränkte Schutzwirkung dadurch, dass der Überrollbügel nur einen sehr begrenzten Aufstell-Hub fahren kann, weil er vom Dach bzw. von der zugeordneten rückwärtigen Sichtscheibe gestoppt wird. Diese Begrenzung ist bei modernen, schnittigen Fahrzeugen so groß, dass sie ein Drittel bis zur Hälfte des an sich möglichen Aufstellhubes ausmacht. Dadurch ist die sogenannte Überrolltangente, die den Überlebensraum für die Wageninsassen aufspannt, weil sie den Abstand zwischen den Köpfen der Insassen und dem Boden, auf den der Überrollbügelkopf bei einem Überschlag auftrifft, bestimmt, sehr niedrig.The rollover protection systems in these vehicles have only a limited protective effect when the roof is closed in that the roll bar only can drive a very limited lift-up because he is from the roof or from the associated rear window is stopped. This limit is in modern, sleek vehicles so big that they a third to half of in itself possible Make up pitch. As a result, the so-called roll-over tangent, the survival space for the Car occupants spanned, because they are the distance between the minds of the Inmates and the ground on which the roll bar head in a rollover hits, certainly, very low.

Es ist daher durch die EP 1 510 412 A1 bekannt geworden, bei U-förmigen, aus einem Bügelkopf und zwei Bügelschenkeln bestehenden Überrollbügeln, im Bügelkopf zwei glasbrechende Dorne aus einem Hartmetall, z.B. Wolframkarbid, zu befestigen, die beim Aufstellen des Bügels in der Lage sind, das Heckfenster zu zertrümmern und dem Überrollbügel die Möglichkeit des kompletten Aufstellens zu ermöglichen.It is therefore through the EP 1 510 412 A1 Become known, in U-shaped, consisting of an ironing head and two stirrup arms roll bars to fix in the ironing head two glass-breaking mandrels of a hard metal, such as tungsten carbide, which are when setting up the bracket in a position to smash the rear window and the roll bar Possibility of complete deployment.

Bei der einen Variante sind die Dorne in dem Bügelkopf eingeschraubt und sind ständig sichtbar. Bei einer zweiten Variante sind sie versenkt im Überrollkopf in pyrotechnischen Einheiten, die im Fall eines Überschlages gezündet werden und die Dorne dabei ausstoßen, integriert.In one variant, the spines are in the Ironing head screwed in and are constantly visible. In a second variant, they are buried in the roll head in pyrotechnic units, which are ignited in the event of a rollover and eject the mandrels integrated.

Die bekannte Lösung ist sehr aufwändig und benötigt teure Zusatzeinrichtungen. Ferner wird die Festigkeit des Bügelkopfes durch die in ihm angebrachten Bohrungen nachhaltig beeinträchtigt.The known solution is very expensive and needed expensive additional equipment. Furthermore, the strength of the ironing head permanently affected by the holes in it.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, das eingangs bezeichnete Überrollschutzsystem hinsichtlich der vorgenannten Problematik so auszubilden, dass es mit einfachen Mitteln und ohne Beeinträchtigung der Festigkeit des Überrollbügels in der Lage ist, die zugeordnete rückwärtige Scheibe durch seine Aufstellbewegung zu öffnen und damit dem Überrollbügel die Möglichkeit des Ausfahrens mit maximalem Aufstellhub gibt.Of the The invention is therefore based on the object, the above-mentioned rollover protection system with regard to the aforementioned problem so that it with simple means and without affecting the strength of the roll bar in the Location is through the assigned rear pane to open his erection movement and thus the roll bar the possibility the extension with maximum Aufstellhub there.

Die Lösung dieser Aufgabe gelingt bei einem Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem aktiv aufstellbaren Überrollbügel im hinteren, eine Sichtscheibe aufweisenden Fahrzeugbereich, der in einer fahrzeugfesten Halterung lageveränderlich aufgenommen ist, und im Normalzustand durch eine Haltevorrichtung in einer unteren, abgelegten Ruhelage haltbar sowie sensorgesteuert durch eine elektronische Schaltung unter Lösen der Haltevorrichtung durch einen Energiespeicher in eine verriegelte aufgestellte, stützende Stellung, die oberhalb des Niveaus der zugeordneten rückwärtigen Sichtscheibe liegt, bringbar ist, gemäß der Erfindung dadurch, dass eine Öffnungs-Einrichtung vorgesehen ist, die einerseits mit der zugeordneten rückwärtigen Sichtscheibe im öffnenden Sinne in Wirkkontakt steht und die andererseits mit der elektronischen Schaltung gekoppelt ist.The solution This task succeeds in a rollover protection system for motor vehicles with an actively deployable roll bar in the rear, a viewing window having vehicle area in a vehicle-mounted Bracket adjustable in position is received, and in the normal state by a holding device durable in a lower, stored rest position and sensor-controlled by an electronic circuit by releasing the holding device an energy store in a locked erected, supporting position, which is above the level of the associated rear window, can be brought, according to the invention in that an opening device is provided is, on the one hand with the associated rear window in the opening Meaning is in operative contact and the other with the electronic Circuit is coupled.

Aufgrund der erfindungsgemäßen Maßnahmen ist das Überrollschutzsystem in der Lage, während der Ausfahrbewegung des Überrollkörpers die zugehörige Scheibe zu durchdringen, so dass eine verriegelte Schutzposition erreicht wird, die den Überlebensraum der Insassen vergrößert. Da die meisten auf dem Markt befindlichen Überrollschutzsysteme nur bei geöffnetem Dach ihre volle Schutzfunktion erreichen, ist das erfindungsgemäße System fähig, auch bei geschlossenem Dach die volle Ausfahrhöhe zu erreichen. Dadurch ist ein erheblicher Sicherheitsgewinn gegeben, da die verschiedenen Variationen von Dächern des Cabriolets im geschlossenen Zustand keine tragende Funktion im Sinne von Sicherung des Überlebensraums bieten.by virtue of the measures according to the invention is the rollover protection system able to while the extension movement of the rollover body the associated disc to penetrate, so that reaches a locked protective position that will be the survival space the inmates enlarged. There Most on the market rollover protection systems only at open Roof reach their full protective function, is the system of the invention able to, to reach the full extension even when the roof is closed. This is given a significant safety gain, as the various Variations of roofs the convertible in the closed state no supporting function in the sense of securing the survival space Offer.

Entsprechende Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in Unteransprüchen gekennzeichnet und ergeben sich auch aus der folgenden Figurenbeschreibung.Appropriate Embodiments and developments of the invention are characterized in subclaims and also result from the following description of the figures.

Anhand von in den Zeichnungen in verschiedenen Ansichten und Zuständen dargestellten vorteilhaften Ausführungsbeispielen mit einer Heckscheibe wird die Erfindung näher erläutert.Based from in the drawings in various views and states shown advantageous embodiments with a rear window, the invention is explained in detail.

Es zeigen:It demonstrate:

1 in einer schematisierten Seitenansicht ein aktives Überrollbügel-Schutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einem tief heruntergezogenen Heckfenster und einer symbolisch dargestellten, gekoppelt mit dem Aufstellen des Überrollbügels sensorgesteuerten Öffnungs-Einrichtung für das Heckfenster, 1 in a schematic side view of an active roll bar protection system for motor vehicles with a low-drawn rear window and a symbolically illustrated, coupled with the installation of the roll bar sensor-controlled opening device for the rear window,

2 eine erste Ausführung der Öffnungs-Einrichtung in Form einer unmittelbar unterhalb der Heckscheibe verdeckt angebrachten, sensorgesteuert aktivierbaren, glasbrechenden Einrichtung im nicht aktivierten Zustand, 2 a first embodiment of the opening device in the form of a directly below the rear window hidden, sensor-activated activatable, glass-breaking device in the non-activated state,

3 die Ausführung nach 2 im ausgelösten Zustand der glasbrechenden Einrichtung, 3 the execution after 2 in the triggered state of the glass-breaking device,

4 in einer schematisierten Frontansicht der Fondrückwand die Ausführung nach 3 mit gebrochener Heckscheibe, 4 in a schematic front view of the rear wall back the execution 3 with broken rear window,

5 in einer schematisierten Seitenansicht entsprechend 1 das Überrollschutzsystem im aufgestellten Zustand des Überrollbügels nach Durchstoßen des mit der ersten Ausführungsform gebrochenen Heckfensters, 5 in a schematic side view accordingly 1 the rollover protection system in the erected state of the roll bar after piercing the rear window broken with the first embodiment,

6 eine zweite Ausführungsform der Öffnungs-Einrichtung in Form eines in der Klebefläche der Heckscheibe umlaufend integrierten pyrotechnischen Mediums im nicht aktivierten Zustand, 6 a second embodiment of the opening device in the form of a in the adhesive surface of the rear window circumferentially integrated pyrotechnic medium in the non-activated state,

7 die Ausführungsform nach 6 mit aktiviertem pyrotechnischen Medium und abgehobener Heckscheibe, 7 the embodiment according to 6 with activated pyrotechnic medium and lifted rear window,

8 in einer schematisierten Seitenansicht entsprechend 1 das Überrollschutzsystem im aufgestellten Zustand des Überrollbügels bei gemäß der zweiten Ausführungsform angehobener Heckscheibe, 8th in a schematic side view accordingly 1 the rollover protection system in the erected state of the roll bar when the rear window is raised according to the second embodiment,

9 in einer Ausschnitt-Darstellung den Kopf des aufstellbaren Überrollkörpers direkt unter der Heckscheibe, die gemäß einer ersten Variante einer dritten Ausführungsform der Öffnungs-Einrichtung eine Sollbruchstelle in Form einer Rippe aufweist, 9 in a sectional view of the head of the roll-up body directly under the rear window, which has a predetermined breaking point in the form of a rib according to a first variant of a third embodiment of the opening device,

10 in einer Ausschnitt-Darstellung entsprechend 9 eine zweite Variante der dritten Ausführungsform mit einer Sollbruchstelle in Form einer Nut, 10 in a cutout view accordingly 9 a second variant of the third embodiment with a predetermined breaking point in the form of a groove,

11 die beiden Varianten nach den 9 und 10 in einer schematisierten Frontansicht der Fondrückwand einschließlich der Heckscheibe, 11 the two variants after the 9 and 10 in a schematic front view of the rear rear wall including the rear window,

12 in einer schematisierten Seitenansicht entsprechend 1 das Überrollschutzsystem im aufgestellten Zustand des Überrollbügels, in Verbindung mit einer vierten Ausführungsform der Erfindung gebildet durch eine Heckscheibe mit Klappscharnier und sensorgesteuert lösbarem Verriegelungssystem, 12 in a schematic side view accordingly 1 the rollover protection system in the erected state of the roll bar, in conjunction with a fourth embodiment of the invention formed by a rear window with hinged hinge and sensor-controlled releasable locking system,

13 eine Frontansicht auf die Heckscheibe nach 12 ohne Überrollbügelsystem, unter Darstellung der Klappscharniere und der Verriegelungskomponenten, und 13 a front view of the rear window after 12 without roll bar system, showing the folding hinges and locking components, and

14 eine schematisierte Frontansicht der Fondrückwand mit der Heckscheibe nach 13 und dem aktiv aufstellbaren Überrollbügelsystem. 14 a schematic front view of the rear rear wall with the rear window after 13 and the actively deployable roll bar system.

Die 1 zeigt den Grundaufbau eines typischen Überrollschutzsystems 1 mit einem aufstellbaren Überrollkörper 2 für ein Fahrzeug, insbesondere eines Cabriolets, welches ein versenkbares Stahldach (Hardtop) oder ein faltbares Stoffdach (Verdeck) 3 mit eingesetzter Heckscheibe 4 aus Glas oder Kunststoff aufweist.The 1 shows the basic structure of a typical rollover protection system 1 with a roll-up body 2 for a vehicle, in particular a convertible, which has a retractable steel roof (hardtop) or a foldable fabric roof (hood) 3 with inserted rear window 4 made of glass or plastic.

Die Designanforderungen machen es immer notwendiger, dass die Heckscheibe 4 sehr flach ausfällt. Der Überrollkörper 2, typischerweise ausgebildet als U-förmiger Überrollbügel, muß daher deutlich über das Niveau der Heckscheibe hinausfahren, um die lebensnotwendige Überrolltangente zu erreichen. Bei offenem Fahrzeug entsteht dadurch kein Problem. Bei geschlossenem Dach allerdings wird die Aufstellbewegung durch die Heckscheibe 4 begrenzt. Dies kann zu Problemen führen, weil die verschiedenen Varanten der Dächer von Cabriolets im geschlossenen Zustand keine tragende Funktion im Sinne einer Sicherung des Überlebensraumes bieten.The design requirements make it increasingly necessary that the rear window 4 very flat fails. The rollover body 2 , Typically designed as a U-shaped roll bar, must therefore go well beyond the level of the rear window to achieve the vital Überrolltangente. When the vehicle is open, this creates no problem. When the roof is closed, however, the Aufstellbewegung through the rear window 4 limited. This can lead to problems because the various variations of the roofs of convertibles in the closed state do not provide a supporting function in terms of securing the survival space.

Die 1 zeigt ferner einen der beiden Fahrzeugsitze 5 im Fond des Fahrzeuges, wobei die beiden nebeneinander positionierten Sitze entweder als Einzelsitze oder als sogenannte Rückbank ausgebildet sein können. Hinter jedem Sitz ist eine Kassette 3, die den zugehörigen Überrollkörper 2 in bekannter Weise geführt haltert, fahrzeugfest angebracht. Anstelle einer Einzel-Kassettenkonstruktion kann z.B. auch eine Rückwandkonstruktion, welche die beiden mechanisch unabhängigen Überrollbügelschutzsysteme aufnimmt, vorgesehen sein. Der Stand der Technik zeigt hierzu eine Reihe von Möglichkeiten.The 1 also shows one of the two vehicle seats 5 in the rear of the vehicle, wherein the two juxtaposed seats can be designed either as individual seats or as so-called rear bench. Behind every seat is a cassette 3 that the associated rollover body 2 held in a known manner, vehicle-mounted. Instead of a single-cassette construction, for example, a rear wall construction, which accommodates the two mechanically independent roll bar protection systems, may be provided. The state of the art shows a number of possibilities for this purpose.

Beide Schutzsysteme sind über eine geeignete elektronische Steuerung 6, welche eine Sensorik zum Erfassen eines drohenden Überschlages enthält, miteinander verbunden, die im Fall eines bevorstehenden Überschlages des Fahrzeuges die beiden Überrollbügelschutzsysteme durch ein Steuersignal entweder elektrisch, elektromagnetisch oder pyrotechnisch synchron auslöst. Das entsprechende Auslöseelement 7 ist Bestandteil des jeweiligen Überrollbügelschutzsystems und befindet sich im Inneren der Kassette. Diese Komponenten des Überrollschutzsystems wie Aktuator, Auslösesystem, Haltevorrichtung, Wiedereinfahrsperre (Verriegelungseinrichtung für den aufgestellten Zustand) etc. sind hinlänglich bekannt und brauchen daher hier nicht näher erläutert zu werden.Both protection systems are via a suitable electronic control 6 , which includes a sensor for detecting an impending rollover, connected to each other, which triggers the two rollover bar protection systems in the event of an imminent rollover of the vehicle either electrically, electromagnetically or pyrotechnically synchronous. The corresponding trigger element 7 is part of the respective roll bar protection system and is located inside the cassette. These components of the rollover protection system, such as actuator, release system, holding device, re-entry lock (locking device for the raised state), etc. are well known and therefore need not be further explained here.

Die beschriebenen Überrollbügelsysteme sind in der eingefahrenen Position, d.h. in der Normallage, oft durch eine zur Innenausstattung passende Verkleidung 8 verdeckt, die beim Aufstellen des Überrollbügels 2 entweder mitgenommen, oder, wie in 5 dargestellt, weggeklappt wird.The roll bar systems described are in the retracted position, ie in the normal position, often by a matching interior trim panel 8th concealed when setting up the roll bar 2 either taken or, as in 5 shown, folded away.

Wie aus der 1 zu erkennen ist, ist die Heckscheibe 4 so tief herabgezogen, dass der Überrollkörper 2 bei geschlossenem Dach 3 nicht seine volle Aufstellhöhe erreichen kann. Um die Nachteile der bekannten Konstruktion nach der eingangs zitierten EP 1 510 412 A1 mit den im Überrollkörper mechanisch integrierten glasbrechenden Dornen zu vermeiden, sieht die Erfindung eine in 1 symbolisch angedeutete, eigenständige Öffnungs-Einrichtung 9 vor, die mechanisch von dem Überrollkörper 2 entkoppelt ist, aber mit der Heckscheibe 4 derart in Wirkverbindung steht, dass sie zusammen aktiviert mit dem Überrollbügel, die Heckscheibe 4 so manipuliert, dass die Aufstellung des Überrollbügels 2 nicht mehr durch die Heckscheibe 4 behindert wird.Like from the 1 it can be seen, is the rear window 4 pulled down so deeply that the rollover body 2 with the roof closed 3 can not reach its full altitude. To the disadvantages of the known construction according to the cited above EP 1 510 412 A1 to avoid with the in the rollover body mechanically integrated glass-breaking thorns, the invention provides a in 1 symbolically indicated, independent opening device 9 before, mechanically from the rollover body 2 is decoupled, but with the rear window 4 is in operative connection so that they are activated together with the roll bar, the rear window 4 so manipulated that the deployment of the roll bar 2 no longer through the rear window 4 is hampered.

Diese Öffnungs-Einrichtung 9 kann auf unterschiedliche Weise ausgebildet sein, wobei im folgenden vier Varianten beschrieben werden.This opening device 9 can be designed in different ways, four variants will be described below.

Die 2 bis 5 zeigen eine erste Variante mit einer pyrotechnisch aktivierbaren glasbrechenden Vorrichtung 10. Diese ist für die Fahrgäste unsichtbar und unerreichbar unter einer Abdeckung 11 verborgen angeordnet. Die Vorrichtung 10 ist dabei mit einem geeigneten Halter 12 spielfrei fahrzeugfest und über eine elektrische Steckverbindung 13 mit der elektronischen Steuerung 6 verbunden. Sie weist dabei einen glasbrechenden Dorn 14 auf, der auf einem Kolben 15 angebracht ist, welcher in der Vorrichtung aufgenommen ist und mittels eines in der Vorrichtung enthaltenen pyrotechnischen Treibsatzes mit hoher kinetischer Energie ausstoßbar ist. Der Kolben 15 kann dabei auch alternativ elektrisch oder elektromagnetisch ausgetrieben werden.The 2 to 5 show a first variant with a pyrotechnically activatable glass-breaking device 10 , This is invisible to the passengers and unattainable under a cover 11 hidden away. The device 10 is with a suitable holder 12 without play vehicle-proof and via an electrical plug-in connection 13 with the electronic control 6 connected. She has a glass-breaking thorn 14 on that on a piston 15 attached, which is received in the device and can be ejected by means of a pyrotechnic propellant contained in the device with high kinetic energy. The piston 15 can also be driven out alternatively electrically or electromagnetically.

Die 2 zeigt die glasbrechende Vorrichtung 10 im Normalzustand. Wird diese bei einem drohenden Überschlag zusammen mit dem Überrollkörper 2 durch die Sensorik der elektronischen Steuerung 6 aktiviert, wird, wie in 3 dargestellt, der Kolben mit seiner dornartigen Spitze ausgetrieben, und gibt beim Auftreffen auf die Heckscheibe 4 soviel Energie frei, dass die Heckscheibe derart zertrümmert oder zumindest geschwächt wird (4), dass der nachfolgende Überrollkörper 2 frei ausgefahren und seine in 5 dargestellte obere, verriegelte Stellung erreichen kann.The 2 shows the glass-breaking device 10 in normal condition. Will this in an impending rollover together with the rollover body 2 through the sensors of the electronic Steue tion 6 is activated, as in 3 shown, expelled the piston with its thorn-like tip, and gives when hitting the rear window 4 so much energy free that the rear window is so smashed or at least weakened ( 4 ) that the following rollover body 2 freely extended and its in 5 can reach shown upper, locked position.

Das Zerstören einer vorgespannten Glasscheibe eines Kraftfahrzeuges durch einen pyrotechnisch angetriebenen Dom ist an sich bekannt (DE-PS 20 28 550 und DE-PS 21 31 479). Im bekannten Fall ist vorzugsweise die Zündung des pyrotechnischen Treibsatzes mit der Zündung eines Airbags gekoppelt. Dadurch soll eine größere (Öffnung im Fahrzeug freigegeben werden, um Hörschäden durch die beim Aufblasen des Airbags entstehende Druckwelle zu vermeiden.The To destroy a prestressed glass pane of a motor vehicle by a pyrotechnically driven dome is known per se (DE-PS 20 28 550 and DE-PS 21 31 479). In the known case is preferably the ignition the pyrotechnic propellant coupled with the ignition of an airbag. This is intended to provide a larger (opening in Vehicle will be released to prevent hearing damage due to when inflating the airbag resulting pressure wave to avoid.

In den 6 bis 8 ist eine zweite Ausführungsform der Erfindung dargestellt, bei der die Heckscheibe mit einem umlaufenden pyrotechnischen Medium versehen ist.In the 6 to 8th a second embodiment of the invention is shown, in which the rear window is provided with a circulating pyrotechnic medium.

Üblicherweise wird heute, wie die 6 erkennen lässt, die Heckscheibe 4 in einen Scheibenrahmen 16, der mit dem Dach 3 fest verbunden ist, umlaufend eingeklebt. Die Heckscheibe 4 ist im Bereich der Klebefläche auch als Lichtschutz für den Klebstoff eingefärbt und der Scheibenrahmen 16 ist oft im Fahrzeuginneren auch durch eine Verkleidung 17 verdeckt, so dass der Klebebereich für die Fahrgäste unsichtbar bleibt.Usually today, like the 6 reveals the rear window 4 in a window frame 16 that with the roof 3 firmly connected, glued all around. The rear window 4 is colored in the area of the adhesive surface as a light protection for the adhesive and the window frame 16 is often inside the vehicle also by a fairing 17 concealed so that the gluing area remains invisible to the passengers.

Erfindungsgemäß ist die Heckscheibe 4 im Bereich der Klebefläche mit einem pyrotechnischen Medium 18 (Primer) versehen, das vor dem Einkleben auf die Heckscheibe aufgebracht wurde. Dieses pyrotechnische Medium ist über eine elektrische Steckverbindung 13 mit der Sensorik 6 verbunden. Im Fall eines drohenden Überschlages wird das pyrotechnische Medium 18 durch ein von der Sensorik 6 erzeugtes Signal aktiviert. Dadurch wird, wie in 7 dargestellt, die Heckscheibe 4 von der umlaufenden Klebeschicht bzw. dem pyrotechnischen Medium gelöst. Durch ein zweites, vorzugsweise zeitlich verzögert von der Sensorik 6 erzeugtes Signal wird der Überrollkörper 2 aktiviert, der unter die abgelöste Heckscheibe 4 fährt und diese bei seiner weiteren Aufwärtsbewegung mit in seine obere, verriegelte Schutzposition nimmt. Dieser Zustand ist in 8 dargestellt. Die zeitliche Verzögerung ist nicht zwangsläufig gegeben. Es kann auch die Massenträgheit des Überrollbügels ausreichen, dass die Heckscheibe in jedem Fall vor dem Auftreffen des Bügels zerstört bzw. angeknackst ist. Um ein mögliches vollständiges Lösen bzw. ein unkontrolliertes Herumfliegen der geöffneten Heckscheibe zu verhindern, ist diese mit geeigneten Sicherheitsbändern 19 an der Karosserie befestigt.According to the invention the rear window 4 in the area of the adhesive surface with a pyrotechnic medium 18 (Primer), which was applied to the rear window before gluing. This pyrotechnic medium is via an electrical connector 13 with the sensors 6 connected. In the case of a threatening rollover, the pyrotechnic medium 18 through one of the sensors 6 generated signal activated. This will, as in 7 shown, the rear window 4 detached from the circulating adhesive layer or the pyrotechnic medium. By a second, preferably delayed by the sensor 6 signal generated is the rollover body 2 activated, which under the detached rear window 4 moves and this takes in its further upward movement with in its upper, locked protective position. This condition is in 8th shown. The time delay is not necessarily given. It may also be sufficient, the inertia of the roll bar that the rear window is destroyed or cracked in any case before the impact of the strap. In order to prevent a possible complete release or an uncontrolled flying around the open rear window, this is with appropriate safety bands 19 attached to the body.

Das Absprengen von Fahrzeugteilen für einen Notausstieg ist an sich bekannt. So zeigt die DE 37 35 133 C2 eine Notausstiegsvorrichtung, bei der zwischen dem Randbereich der Front oder Heckscheibe und dem zugehörigen Abdeckrahmen ein Sprengband angeordnet ist. Durch Zünden dieses Sprengbandes wird der fahrzeugäußere Abdeckrahmen aufgedrückt oder abgesprengt, worauf dann zur Öffnung des Notausstiegs die Scheibe manuell nach außen gedrückt wird.The breaking off of vehicle parts for an emergency exit is known per se. That's how it shows DE 37 35 133 C2 an emergency exit device, in which an explosive belt is arranged between the edge region of the front or rear window and the associated cover frame. By igniting this explosive belt, the vehicle outer cover frame is pressed or blasted, whereupon the disc is then pressed manually to the outside of the emergency exit.

Eine vergleichbare Notausstiegsvorrichtung für eine Fahrzeugtür mit einer speziellen Sprengkomponente zeigt die DE 199 60 041 B4 .A comparable emergency exit device for a vehicle door with a special blasting component shows the DE 199 60 041 B4 ,

Anhand der 9 bis 11 wird ein drittes Ausführungsbeispiel in Form einer Heckscheibe mit Sollbruchstelle beschrieben. Die 9 in Verbindung mit der 11 zeigt eine im Glas der Heckscheibe verlaufende, angeformte längliche Rippe 20, die im Kontaktbereich des Bügelkopfes des Überrollkörpers 2 und der Heckscheibe 4 liegt. Die Rippe 20 ist so gestaltet, dass eine Kerbwirkung besteht. Diese kann z.B. durch einen scharfkantigen Übergang zwischen Rippe 20 und dem flachen Teil des Glaskörpers hergestellt werden. Prallt der im Fall eines drohenden Überschlages aktivierte Überrollkörper 2 während seiner Aufwärtsbewegung mit dem Bügelkopf gegen die Rippe 20, durchstößt dieser aufgrund der Kerbwirkung die Heckscheibe, so dass der Überrollkörper 2 seine obere, verriegelte Stellung entsprechend 5 erreichen kann.Based on 9 to 11 a third embodiment in the form of a rear window with predetermined breaking point will be described. The 9 in conjunction with the 11 shows an extending in the glass of the rear window, molded elongated rib 20 , in the contact area of the ironing head of the rollover body 2 and the rear window 4 lies. The rib 20 is designed so that there is a notch effect. This can for example by a sharp-edged transition between rib 20 and the flat part of the glass body. The rollover body activated in the event of an imminent rollover bounces 2 during its upward movement with the bow head against the rib 20 , this penetrates the rear window due to the notch effect, so that the rollover body 2 its upper, locked position accordingly 5 can reach.

Eine Variante der zweiten Ausführungsform zeigt die 10. Diese Variante zeigt, in Verbindung mit 11, eine im Glas der Heckscheibe 4 verlaufende, eingeformte Nut 21. Auch hierbei wird die Kerbwirkung ausgenutzt, um die Heckscheibe, wie beschrieben, zu durchstoßen.A variant of the second embodiment shows the 10 , This variant shows, in conjunction with 11 , one in the glass of the rear window 4 running, molded groove 21 , Again, the notch effect is exploited to pierce the rear window, as described.

Verbundglasscheiben für Kraftfahrzeuge, die eine Sollbruchstelle aufweisen, sind an sich bekannt (DE-PS 1 118 626 und DE 102 25 555 B3 ). Die bekannten Scheiben sollen einen leichteren Zugang bzw. einen leichteren Ausstieg bei einem verunfallten Fahrzeug ermöglichen.Laminated glass for motor vehicles, which have a predetermined breaking point, are known per se (DE-PS 1,118,626 and DE 102 25 555 B3 ). The known discs are to allow easier access and easier exit in an accident vehicle.

Die 12 bis 14 zeigen ein viertes Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Verwendung eines Öffnungsmechanismus für eine Heckscheibe mit einer Scharnierfunktion.The 12 to 14 show a fourth embodiment of the invention using an opening mechanism for a rear window with a hinge function.

Die 12 zeigt eine Darstellung nach 1, wobei das Fahrzeug eine Heckscheibe 4 mit einem elektrisch, elektromagnetisch oder pyrotechnisch arbeitenden Scheiben-Verriegelungssystem 22 sowie einer scharnierartigen Lagerung 23, die es ermöglichen, die Heckscheibe 4 zu öffnen, aufweist. Die 13 und 14 zeigen dabei die Anordnung der Scharnierelemente der Lagerung 23 und das Verriegelungselement des Scheibenverriegelungssystems 22.The 12 shows a representation after 1 , where the vehicle is a rear window 4 with an electrically, electromagnetically or pyrotechnic working disc locking system 22 and a hinge-like storage 23 that make it possible for the rear window 4 to open. The 13 and 14 show the arrangement of the hinge elements of the storage 23 and the locking element of the disc locking system 22 ,

Die 12 zeigt dabei den geöffneten Zustand. Der Bügelkopf ist dabei noch von einer Umschäumung 24 umgeben, damit der Überrollbügel 2 während des Aufstellvorganges nicht die Heckscheibe nachteilig beeinträchtigt.The 12 shows the opened state. The ironing head is still surrounded by a foam 24 surrounded, so the roll bar 2 during the positioning process, the rear window is not adversely affected.

Im Fall eines Überschlages sendet die Sensorik der elektronischen Schaltung 6 zunächst ein Signal zum Öffnen des Verriegelungssystems 22 der Heckscheibe 4 und vorzugsweise zeitversetzt ein Signal an die Stufe 7 zum Auslösen des Überrollkörpers 2. Dieser fährt dann einschließlich seiner Verkleidung 24 unter die bereits entriegelte Heckscheibe 4 und nimmt diese bei seiner weiteren Aufwärtsbewegung mit in seine obere, verriegelte Schutzposition, d.h. klappt das Heckfenster sozusagen auf.In case of a rollover, the sensor sends the electronic circuit 6 First, a signal to open the locking system 22 the rear window 4 and preferably a time delayed signal to the stage 7 for triggering the rollover body 2 , This then drives including his disguise 24 under the already unlocked rear window 4 and takes these in its further upward movement with in its upper, locked protective position, ie the rear window works out, so to speak.

Um ein mögliches Lösen bzw. ein unkontrolliertes Herumfliegen der geöffneten Heckscheibe zu verhindern, ist diese mit einem geeigneten Sicherheitsband 19 an der Karosserie des Fahrzeuges befestigt.To prevent possible loosening or uncontrolled flying around the open rear window, this is with a suitable security band 19 attached to the body of the vehicle.

Das pyrotechnische Aufstellen eines scharnierartig angeschlagenen Heckfensters ist an sich bekannt (DE-A-21 15 792 und DE 41 13 872 A1 ). Im bekannten Fall soll beim explosionsartigen Aufblasen des Hauptairbags ein Freiraum zum Entweichen von Luft geschaffen werden, um Gehörschäden der Fahrzeuginsassen zu vermeiden.The pyrotechnic installation of a hinge-hinged rear window is known per se (DE-A-21 15 792 and DE 41 13 872 A1 ). In the known case, a free space for the escape of air should be created during the explosion-like inflation of the main airbag in order to avoid hearing damage to the vehicle occupants.

11: ÜberrollschutzsystemRollover protection system
22: Aufstellbarer ÜberrollkörperAdjustable rollover body
33: Dachtop, roof
44: Heckscheiberear window
55: Fahrzeugsitzvehicle seat
66: Elektronische Steuerungelectronic control
77: Auslöseelementtriggering element
88th: Verkleidungpaneling
99: Öffnungs-EinrichtungPort means
1010: Glasbrechende VorrichtungGlass Breaking contraption
1111: Abdeckungcover
1212: Halterholder
1313: Steckverbindungconnector
1414: Dornmandrel
1515: Kolbenpiston
1616: Scheibenrahmenwindow frame
1717: Verkleidungpaneling
1818: Pyrotechnisches Mediumpyrotechnic medium
1919: Sicherheitsbändersafety belts
2020: Ripperib
2121: Nutgroove
2222: Heckscheiben-VerriegelungssystemRear window locking system
2323: Scharnierartige Scheibenlagerunghinge-like disk storage
2424: Umschäumungfoam casing

Claims

Rollover protection system for motor vehicles with an actively deployable roll bar ( 2 ) in the rear, a viewing window having vehicle area in a vehicle-mounted bracket ( 1 ) is stored variable position, and in the normal state by a holding device in a lower, stored rest position and durable sensor-controlled by an electronic circuit ( 6 ) can be brought by releasing the holding device by an energy storage in a locked set up, supporting position, which is above the level of the associated rear window, characterized in that an opening device ( 9 ) is provided, on the one hand with the associated rear window ( 4 ) is in operative contact in the opening sense and on the other hand with the electronic circuit ( 6 ) is coupled.

Rollover protection system according to claim 1, characterized in that the opening device by at least one directly below the rear window ( 4 ) Body-mounted, sensor-controlled activatable glass-refracting device ( 10 ) is formed.

Rollover protection system according to claim 2, characterized in that on both narrow sides of the rear window ( 4 ) each a glass-breaking device ( 10 ) is provided.

Rollover protection system according to claim 2 or 3, characterized in that the glass-breaking device ( 10 ) by a sensor-triggered, electrically, electromagnetically or pyrotechnically ejectable from a container mandrel ( 14 . 15 ) is formed.

Rollover protection system according to claim 4, characterized in that the container of the glass-breaking device ( 10 ) with a holder ( 12 ) on the vehicle body, covered with a cover ( 11 ) and a piston ( 15 ) with attached mandrel ( 14 ) and a pyrotechnic propellant charges.

Rollover protection system according to claim 1 for motor vehicles with glued-on rear window, characterized in that the opening device by a in the adhesive surface of the rear window ( 4 ) circumferentially integrated, sensorge controls activatable pyrotechnic medium ( 18 ) is formed.

Rollover protection system according to claim 6, characterized in that the circulating pyrotechnic medium ( 18 ) is formed by a detonating cord.

Rollover protection system according to claim 1, characterized in that the opening device ( 9 ) by a predetermined breaking point ( 20 . 21 ) in the rear window ( 4 ) in conjunction with the ironing head of the sensor-controlled extending roll bar ( 2 ) is formed.

Rollover protection system according to claim 8, characterized in that the predetermined breaking point by at least one rib ( 20 ) is formed.

Rollover protection system according to claim 8, characterized in that the predetermined breaking point by at least one groove ( 21 ) is formed.

Rollover protection system according to claim 1, characterized in that the opening device ( 9 ) through a rear window ( 4 ) with hinged hinge ( 23 ) and sensor-controlled releasable locking system ( 22 ) is formed.

Rollover protection system according to claim 11, characterized in that in each case at the associated longitudinal sides of the rear window ( 4 ) two hinge elements ( 23 ) and two releasable locking elements ( 22 ) are mounted.

Rollover protection system according to claim 6, 7 or claims 11, 12, characterized in that the rear window ( 4 ) via retractable safety straps ( 19 ) is connected to the body.

Rollover protection system according to one of claims 1 to 13, characterized in that the rear window the rear window ( 4 ) of the vehicle.

Rollover protection system according to one of claims 1 to 14, characterized in that the opening device ( 9 ) is earlier activated against the release of the holding device earlier.