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DE202006008857U1 - Gas generator for vehicle airbags is filled with tablets of propellant, volume of individual tablets nearest detonator being much smaller than that of tablets further from it, so that they burn more quickly - Google Patents

Gas generator for vehicle airbags is filled with tablets of propellant, volume of individual tablets nearest detonator being much smaller than that of tablets further from it, so that they burn more quickly Download PDF

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DE202006008857U1 DE200620008857 DE202006008857U DE202006008857U1 DE 202006008857 U1 DE202006008857 U1 DE 202006008857U1 DE 200620008857 DE200620008857 DE 200620008857 DE 202006008857 U DE202006008857 U DE 202006008857U DE 202006008857 U1 DE202006008857 U1 DE 202006008857U1
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Abstract

The gas generator for vehicle airbags is filled with tablets of propellant. The volume of the individual tablets (34) nearest the detonator (16) is much smaller than that of the tablets (36) further from it, so that they burn more quickly.

Description

Die Erfindung betrifft einen Gasgenerator zur Verwendung in einem Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem mit einer Brennkammer, in der eine gaserzeugende Treibstoffladung enthalten ist, und einem in die Brennkammer hineinragenden Anzünder für die Treibstoffladung.The The invention relates to a gas generator for use in a vehicle occupant restraint system with a combustion chamber in which a gas-generating fuel charge is contained, and a projecting into the combustion chamber igniter for the fuel charge.

Ein derartiger Gasgenerator ist aus der EP 0 769 430 A2 bekannt, auf die hiermit Bezug genommen wird. Die Treibstoffladung, die in diesem Gasgenerator angeordnet ist, besteht aus einem Sekundär- und einem Primärtreibsatz. Der Primärtreibsatz wird durch einen Anzünder gezündet, woraufhin der Primärtreibsatz den Sekundärtreibsatz zündet. Ein kontrolliertes, zweistufiges Zünden des Primär- und des Sekundärtreibsatzes wird erreicht, indem eine Trennscheibe zwischen dem Primär- und dem Sekundärtreibsatz angeordnet ist oder indem der Sekundärtreibsatz beschichtet ist.Such a gas generator is from the EP 0 769 430 A2 known, to which reference is hereby made. The fuel charge arranged in this gas generator consists of a secondary and a primary propellant. The primary propellant is ignited by a lighter, whereupon the primary propellant ignites the secondary propellant. A controlled, two-stage ignition of the primary and the Sekundäräreibsatzes is achieved by a separating disk between the primary and the Sekundäräreibsatz is arranged or by the Sekundäreibsatz is coated.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein kontrolliertes, zweistufiges Zünden durch einen Gasgenerator bereitzustellen, der kostengünstig ist und eine einfache Konstruktion ermöglicht.The The object of the invention is a controlled, two-stage Ignite by providing a gas generator which is inexpensive and a simple construction allows.

Dies wird bei einem Gasgenerator der eingangs genannten Art dadurch erreicht, daß die Treibstoffladung in einer losen Schüttung von Treibstofftabletten vorliegt, wobei die Schüttung aus einer ersten, anzünderseitig angeordneten Teilschüttung und einer zweiten Teilschüttung besteht, die direkt an die erste Teilschüttung angrenzt, und wobei die Treibstofftabletten der ersten und die Treibstofftabletten der zweiten Teilschüttung eine voneinander verschiedene Geometrie aufweisen, so daß eine Abbrandgeschwindigkeit der ersten Teilschüttung höher ist als die Abbrandgeschwindigkeit der zweiten Teilschüttung. Die erste Teilschüttung weist eine kleine Oberfläche auf, so daß diese schnell anspricht und einen hohen Anfangsdruck zum Öffnen einer Berstmembran bereitstellt. Die zweite Teilschüttung hat eine größere Oberfläche und eine geringere Abbrandgeschwindigkeit, so daß Gas über einen längeren Zeitraum erzeugt wird. Somit wird erreicht, daß die Treibstoffladung sowohl schnell anspricht als auch ein möglichst später Maximaldruck erreicht wird. Ein kontrolliertes, zweistufiges Zünden der Teilschüttungen, ist also ohne Beschichtung der Teilschüttungen und auch ohne Trennwand möglich, welche die beiden Teilschüttungen voneinander trennt. Die beiden Teilschüttungen sind so kompakt geschüttet und dicht gelagert, daß trotz Vibrationen kein Entmischen der Teilschüttungen erfolgt, und somit über die Lebensdauer des Kraftfahrzeugs die volle Funktionsfähigkeit des Gasgenerators sichergestellt ist.This is achieved in a gas generator of the type mentioned, characterized that the Fuel charge in a loose bed of fuel pellets present, the bed from a first, lighter side arranged partial bed and a second partial bed exists, which is directly adjacent to the first partial bed, and wherein the Fuel tablets of the first and the fuel tablets of the second part fill have a different geometry, so that a burning rate the first partial load is higher as the burning rate of the second partial bed. The first partial batch has a small surface on, so that this respond quickly and have a high initial pressure to open one Berstmembran provides. The second partial bed has a larger surface and a lower burning rate, so that gas is generated over a longer period. Thus it is achieved that the Fuel charge both responsive and as possible later Maximum pressure is achieved. A controlled, two-stage ignition of Partial shippings, is So without coating the partial beds and also without partition possible, which are the two partial heaps separates each other. The two partial beds are so compactly poured and tightly stored, that despite Vibrations no segregation of the partial beds made, and thus on the Lifespan of the motor vehicle full functionality of the Gas generator is ensured.

Die Zusammensetzung der Treibstoffladung kann in der ersten und der zweiten Teilschüttung gleich oder verschieden sein. Bevorzugt weisen die Treibstoffladungen jedoch die gleiche Zusammensetzung auf, da in diesem Fall keine Kompatibilitätsprobleme auftreten. Die Abbrandgeschwindigkeit der Teilschüttungen kann aber zusätzlich über die Zusammensetzung der Treibstoffladung beeinflußt werden.The Composition of the fuel charge can be in the first and the equal to the second partial bed or be different. However, the fuel charges are preferred the same composition, because in this case no compatibility problems occur. The burning rate of the partial beds But in addition, over the Composition of the fuel charge can be affected.

Vorzugsweise beträgt das Volumenverhältnis der einzelnen Treibstofftabletten in der ersten Teilschüttung zum Volumen der einzelnen Treibstofftabletten in der zweiten Teilschüttung etwa 1:9 bis etwa 1:11. Über die Treibstoffgeometrie kann die Oberfläche und damit die Abbrandgeschwindigkeit der Teilschüttungen variiert werden.Preferably is the volume ratio of the individual fuel pellets in the first partial fill for Volume of the individual fuel tablets in the second partial bed about 1: 9 to about 1:11. about the fuel geometry can change the surface and thus the burning rate the partial shippings be varied.

Das Gewichtsverhältnis der ersten und der zweiten Teilschüttung beträgt bevorzugt zwischen etwa 1:3 und 1:1. Damit ist sichergestellt, daß genügend Treibstoff in der zweiten Teilschüttung vorhanden ist und die erforderliche Standzeit des aufgeblasenen Gassacks erreicht wird.The weight ratio the first and the second partial bed is preferably between about 1: 3 and 1: 1. This ensures that enough fuel in the second part fill is present and the required service life of the inflated Airbag is achieved.

Der Gasgenerator kann ein rohrförmiges Gehäuse aufweisen, wobei ein Abschnitt des rohrförmigen Gehäuses die Brennkammer definiert.Of the Gas generator can be a tubular casing wherein a portion of the tubular housing defines the combustion chamber.

Vorzugsweise ist in der Brennkammer ein hohlzylinderförmiges Volumenausgleichsmittel vorgesehen, welches den Anzünder radial umschließt. Volumenausgleichsmittel werden in Brennkammern eingesetzt, da Treibstofftabletten, die in loser Schüttung in der Brennkammer vorgesehen sind, dazu neigen, sich im Laufe der Betriebsdauer des Fahrzeugs zu verdichten, wodurch Leerräume und unerwünschte Rasselgeräusche entstehen können. Zur Vermeidung dieser Rasselgeräusche und zum Ausgleich schwankender Füllvolumina werden die unter Vorspannung stehenden Volumenausgleichsmittel in die Brennkammer eingebracht, die einen dauerhaften Druck auf die Treibstofftabletten ausüben und so die Bewegung der Treibstofftabletten in der Brennkammer sicher eingeschränken.Preferably is in the combustion chamber, a hollow cylindrical volume balance means provided, which the lighter encloses radially. Volume control means are used in combustion chambers, as fuel tablets, which in loose bulk are provided in the combustion chamber, tend to over the course of To compress operating life of the vehicle, creating white space and undesirable rales can arise. To avoid this rattle noise and to compensate for fluctuating filling volumes are the biased volume compensation means in The combustion chamber introduced a permanent pressure on the Exercise fuel tablets and so the movement of the fuel pellets in the combustion chamber safely is limit.

Das hohlzylinderförmige Volumenausgleichsmittel ist so auf den Anzünder aufgesetzt, daß der Anzünder in den Hohlraum des Volumenausgleichsmittels hineinragt. Der Anzünder wird in radialer Richtung unterstützt und die insbesondere bei Hochleistungsanzündern zu beobachtende Verformung in dieser Richtung, bei Aktivierung des Anzünders, kann nicht auftreten. Damit wird eine Verstärkung der Anzündung in axialer Richtung, also in Richtung auf die Treibstoffladung erreicht.The hollow cylindrical Volume balance means is placed on the lighter so that the lighter in protrudes the cavity of the volume compensation means. The lighter will supported in the radial direction and the deformation observed in particular in high-performance lighters in this direction, when activating the lighter, can not occur. This will be a gain the ignition achieved in the axial direction, ie in the direction of the fuel charge.

Vorzugsweise ist der Gasgenerator ein Hybridgasgenerator mit einem von der Treibstoffladung durch eine Berstmembran getrennten Druckgasbehälter, wobei die zweite Teilschüttung nahe der Berstmembran und die erste Teilschüttung von der Berstmembran entfernt, also anzündernah, angeordnet ist.Preferably, the gas generator is a hybrid gas generator with a compressed gas container separated from the fuel charge by a bursting membrane, wherein the second partial bed near the bursting membrane and the first partial bed of the burst membrane away, so close to the ignition, is arranged.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die Zeichnung, die jedoch nicht in einem einschränkenden Sinn verstanden werden soll. In der Zeichnung zeigt die einzige Zeichnungsfigur:Further Advantages of the invention will become apparent from the following description a preferred embodiment with reference to the drawing, but not in a limiting Meaning should be understood. In the drawing shows the only one Drawing Figure:

eine schematische Schnittansicht eines Teils des erfindungsgemäßen Gasgenerators.a schematic sectional view of a portion of the gas generator according to the invention.

Der in der Figur dargestellte Gasgenerator 10 wird üblicherweise in Seitengassackmodulen von Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystemen eingesetzt. Bei dem gezeigten Gasgenerator 10 handelt es sich um einen Hybridgasgenerator, der eine Brennkammer 12, eine in die Brennkammer 12 in loser Schüttung eingefüllte Treibstoffladung 14 und einen in die Brennkammer 12 hineinragenden Anzünder 16 umfaßt. An die mit der Treibstoffladung 14 gefüllte Brennkammer 12 schließt sich ein mit einem unter hohem Druck stehenden Gas gefüllter und mit einer Berstmembran 18 verschlossener Druckgasbehälter 20 an. Vor der Berstmembran 18 ist ein Sieb 22 angeordnet, das beispielsweise aus einem Lochblech gebildet ist und das im Aktivierungsfall ein Blockieren der Berstmembran 18 durch die Treibstoffladung 14 verhindert.The gas generator shown in the figure 10 is commonly used in side airbag modules of vehicle occupant restraint systems. In the shown gas generator 10 it is a hybrid gas generator that has a combustion chamber 12 , one in the combustion chamber 12 fuel charge filled in bulk 14 and one in the combustion chamber 12 protruding lighters 16 includes. At the with the fuel charge 14 filled combustion chamber 12 joins a filled with a high pressure gas and with a bursting membrane 18 sealed pressurized gas container 20 at. In front of the bursting membrane 18 is a sieve 22 arranged, which is formed for example of a perforated plate and in the activation case blocking the bursting membrane 18 through the fuel charge 14 prevented.

Die Brennkammer 12 wird durch einen Teil des rohrförmigen Außengehäuses 24 des Gasgenerators 10 begrenzt, welches somit die Brennkammerwand bildet. Auf der Seite des Druckgasbehälters 20 ist die Brennkammer 12 durch die mit einem Membranträger 26 verschweißte Berstmembran 18 verschlossen. Der Membranträger 26 ist durch eine Einbuchtung 28 des Außengehäuses 24 festgelegt, die beispielsweise durch Rollieren des rohrförmigen Außengehäuses 24 erzeugt werden kann.The combustion chamber 12 is through a part of the tubular outer housing 24 of the gas generator 10 limited, which thus forms the combustion chamber wall. On the side of the compressed gas tank 20 is the combustion chamber 12 through the with a membrane carrier 26 welded bursting membrane 18 locked. The membrane carrier 26 is through a dent 28 of the outer casing 24 determined, for example, by rolling the tubular outer housing 24 can be generated.

Am stirnseitigen, freien Ende der Brennkammer 12, das dem Druckgasbehälter 20 gegenüberliegt, ist die Brennkammer 12 mit einem Deckel 30 verschlossen. Der Anzünder 16 ist in dem Deckel 30 aufgenommen, so daß der Deckel 30 gleichzeitig als Anzünderträger dient.At the front, free end of the combustion chamber 12 that the pressurized gas container 20 is opposite, is the combustion chamber 12 with a lid 30 locked. The lighter 16 is in the lid 30 taken, so that the lid 30 at the same time serves as Anzünderträger.

Zum Ausgleich des seitlich des Anzünders 16 bestehenden Leervolumens in der Brennkammer 12 ist ein hohlzylinderförmiger Volumenausgleichskörper 32 in die Brennkammer 12 eingesetzt, der den Anzünder 16 in seinem inneren Hohlraum aufnimmt und so den Anzünder 16 umringt. Der Volumenausgleichskörper 32 ist vorzugsweise aus einem Silikonschaumgummi oder einem Maschengestrick gebildet; er kann aber auch aus einem Zweikomponententeil mit einem harten und einem weichen Abschnitt bestehen (nicht gezeigt), wobei der weiche Abschnitt direkt an der Treibstoffladung 14 anliegt und federnd elastisch auf die Treibstoffladung 14 drückt.To balance the side of the lighter 16 existing void volume in the combustion chamber 12 is a hollow cylindrical volume balance body 32 into the combustion chamber 12 used the lighter 16 in its inner cavity and so on the lighter 16 surrounded. The volume compensation body 32 is preferably formed of a silicone foam rubber or a knitted mesh; but it can also consist of a two-component part with a hard and a soft portion (not shown), wherein the soft portion directly to the fuel charge 14 abuts and resiliently on the fuel charge 14 suppressed.

Erfindungsgemäß besteht die Treibstoffladung 14 aus einer ersten, anzünderseitig angeordneten Teilschüttung 34 und einer zweiten Teilschüttung 36, die an das Sieb 22 angrenzt, d.h. nahe der Berstmembran 18 angeordnet ist. Die erste Teilschüttung 34 nimmt etwa 30–40 % des Raumes der Treibstoffladung 14 in der Brennkammer 12 ein, wohingegen die zweite Teilschüttung 36 etwa 60–70 % dieses Raumes einnimmt. Die beiden Teilschüttungen 34, 36 grenzen erfindungsgemäß direkt aneinander an. Sie sind also nicht durch eine Trennwand oder einer Beschichtung voneinander getrennt. Allein durch die kompakte Schüttung und der daraus resultierenden dichten Lagerung der Treibstoffladung 14 wird verhindert, daß sich die beiden Teilschüttungen 34, 36 vermischen.According to the invention, the fuel charge 14 from a first, Teilschüttung arranged on the lighter side 34 and a second partial bed 36 attached to the sieve 22 adjacent, ie near the bursting membrane 18 is arranged. The first partial batch 34 takes about 30-40% of the space of the fuel charge 14 in the combustion chamber 12 whereas the second part fill 36 about 60-70% of this space occupies. The two partial heaps 34 . 36 according to the invention directly adjoin one another. So they are not separated by a partition or a coating. Alone through the compact bed and the resulting dense storage of the fuel charge 14 prevents the two partial beds 34 . 36 mix.

Beide Teilschüttungen 34, 36 liegen in Form von Treibstofftabletten vor, wobei die einzelnen Tabletten einer ersten Teilschüttung 34 ein kleineres Volumen als die jeweiligen Tabletten der zweiten Teilschüttung 36 aufweisen. Das Volumenverhältnis der einzelnen Treibstofftabletten der ersten Teilschüttung 34 zum Volumen der einzelnen Treibstofftabletten der zweiten Teilschüttung 36 beträgt bei der hier gezeigten Ausführungsform in etwa 1:10. Das Gewichtsverhältnis der ersten und der zweiten Teilschüttung 34, 36 liegt bei etwa 1:2. Die Treibstoffzusammensetzung der Teilschüttungen 34, 36 ist in dieser Ausführungsform gleich, kann jedoch auch voneinander verschieden sein. Aufgrund der unterschiedlichen Geometrie der Teilschüttungen ist die Abbrandgeschwindigkeit der ersten Teilschüttung 34 höher als die Abbrandgeschwindigkeit der zweiten Teilschüttung 36.Both partial heaps 34 . 36 are in the form of fuel pellets, the individual tablets of a first partial bed 34 a smaller volume than the respective tablets of the second partial bed 36 exhibit. The volume ratio of the individual fuel pellets of the first partial bed 34 to the volume of the individual fuel pellets of the second partial bed 36 is approximately 1:10 in the embodiment shown here. The weight ratio of the first and the second partial bed 34 . 36 is about 1: 2. The fuel composition of the partial beds 34 . 36 is the same in this embodiment, but may be different from each other. Due to the different geometry of the partial beds, the burning rate of the first partial bed is 34 higher than the burning rate of the second partial bed 36 ,

Falls ein im Fahrzeug angeordneter Beschleunigungssensor einen Fahrzeugunfall feststellt, wird der Anzünder 16 über ein elektronisches Signal aktiviert und zündet die in der Brennkammer 12 enthaltene, an den Anzünder 16 angrenzende, erste pyrotechnische Teilschüttung 34 an. Da die erste Teilschüttung 34 schnell anspricht und eine hohe Abbrandgeschwindigkeit aufweist, wird ein hoher Anfangsdruck bereitgestellt, der die Berstmembran 18 öffnet. Die zweite Teilschüttung 36 wird anschließend von der ersten Teilschüttung 34 gezündet. Die zweite Teilschüttung 36, die eine niedrigere Abbrandgeschwindigkeit hat, ermöglicht die Erzeugung von Heißgas über einen längeren Zeitraum. Ein Gemisch aus dem durch die Umsetzung der Treibstoffladung 14 erzeugten Heißgas und dem im Druckgasbehälter 20 gespeicherten Kaltgas strömt dann in den an den Gasgenerator 10 angeschlossenen Gassack (nicht gezeigt) ein.If an in-vehicle acceleration sensor detects a vehicle accident, the lighter will light up 16 activated by an electronic signal and ignites the in the combustion chamber 12 included, to the lighter 16 adjoining, first pyrotechnic partial fill 34 at. Because the first partial bed 34 responsive and has a high burnup rate, a high initial pressure is provided, the bursting membrane 18 opens. The second partial batch 36 will be followed by the first partial batch 34 ignited. The second partial batch 36 , which has a lower burning rate, allows the generation of hot gas over a longer period of time. A mixture of through the implementation of the fuel charge 14 generated hot gas and in the compressed gas tank 20 stored cold gas then flows into the gas generator 10 connected gas bag (not shown).

Durch die Verwendung von zwei Teilschüttungen 34, 36, die aufgrund der unterschiedlichen Geometrie eine unterschiedliche Abbrandgeschwindigkeit aufweisen, kann ein Öffnungsdruck der Berstmembran 18 möglichst schnell erreicht werden, und dennoch lange genug Heißgas gefördert werden, um einen möglichst späten Maximaldruck, d.h. etwa 15 bis 17 ms nach der Aktivierung des Gasgenerators, zu erhalten.By using two partial beds 34 . 36 that due to the different Geometry may have a different burning rate, an opening pressure of the bursting membrane 18 be reached as quickly as possible, and yet be promoted long enough hot gas to obtain a maximum late maximum pressure, ie about 15 to 17 ms after the activation of the gas generator.

Claims (7)

Gasgenerator zur Verwendung in einem Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem, mit einer Brennkammer (12), in der eine gaserzeugende Treibstoffladung (14) enthalten ist, und einem in die Brennkammer (12) hineinragenden Anzünder (16) für die Treibstoffladung (14), dadurch gekennzeichnet, daß die Treibstoffladung (14) in einer losen Schüttung von Treibstofftabletten vorliegt, wobei die Schüttung aus einer ersten, anzünderseitig angeordneten Teilschüttung (34) und einer zweiten Teilschüttung (36) besteht, die direkt an die erste Teilschüttung (34) angrenzt, und wobei die Treibstofftabletten der ersten und die Treibstofftabletten der zweiten Teilschüttung (36) eine voneinander verschiedene Geometrie aufweisen, so daß eine Abbrandgeschwindigkeit der ersten Teilschüttung (34) höher ist als die Abbrandgeschwindigkeit der zweiten Teilschüttung (36).Gas generator for use in a vehicle occupant restraint system, having a combustion chamber ( 12 ), in which a gas-generating fuel charge ( 14 ) and one into the combustion chamber ( 12 ) projecting lighters ( 16 ) for the fuel charge ( 14 ), characterized in that the fuel charge ( 14 ) is present in a loose bed of fuel pellets, wherein the bed of a first, on the lighter side arranged Teilschüttung ( 34 ) and a second partial batch ( 36 ) directly to the first partial load ( 34 ) and wherein the fuel pellets of the first and the fuel pellets of the second partial packing ( 36 ) have a different geometry, so that a burning rate of the first partial bed ( 34 ) is higher than the burning rate of the second partial bed ( 36 ). Gasgenerator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zusammensetzung der Treibstoffladung (14) in der ersten und der zweiten Teilschüttung (34, 36) gleich oder verschieden ist.Gas generator according to claim 1, characterized in that the composition of the fuel charge ( 14 ) in the first and second partial batches ( 34 . 36 ) is the same or different. Gasgenerator nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Volumenverhältnis der einzelnen Treibstofftabletten in der ersten Teilschüttung (34) zum Volumen der einzelnen Treibstofftabletten in der zweiten Teilschüttung (36) etwa 1:9 bis etwa 1:11 beträgt.Gas generator according to claim 1 or 2, characterized in that the volume ratio of the individual fuel pellets in the first partial bed ( 34 ) to the volume of the individual fuel pellets in the second partial bed ( 36 ) is about 1: 9 to about 1:11. Gasgenerator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gewichtsverhältnis der ersten und der zweiten Teilschüttung (34, 36) zwischen etwa 1:3 und 1:1 beträgt.Gas generator according to one of the preceding claims, characterized in that the weight ratio of the first and the second partial bed ( 34 . 36 ) is between about 1: 3 and 1: 1. Gasgenerator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Gasgenerator (10) ein rohrförmiges Gehäuse aufweist, wobei ein Abschnitt des rohrförmigen Gehäuses die Brennkammer (12) definiert.Gas generator according to one of the preceding claims, characterized in that the gas generator ( 10 ) has a tubular housing, wherein a portion of the tubular housing the combustion chamber ( 12 ) Are defined. Gasgenerator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in der Brennkammer (12) ein hohlzylinderförmiges Volumenausgleichsmittel (32) vorgesehen ist, welches den Anzünder (16) radial umschließt.Gas generator according to one of the preceding claims, characterized in that in the combustion chamber ( 12 ) a hollow cylindrical volume balance means ( 32 ) is provided, which the lighter ( 16 ) encloses radially. Gasgenerator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Gasgenerator (10) ein Hybridgasgenerator mit einem von der Treibstoffladung (14) durch eine Berstmembran (18) getrennten Druckgasbehälter ist, wobei die zweite Teilschüttung (36) nahe der Berstmembran (18) und die erste Teilschüttung (34) von der Berstmembran (18) entfernt angeordnet ist.Gas generator according to one of the preceding claims, characterized in that the gas generator ( 10 ) a hybrid gas generator with one of the fuel charge ( 14 ) through a bursting membrane ( 18 ) is separate compressed gas container, wherein the second partial bed ( 36 ) near the bursting membrane ( 18 ) and the first partial load ( 34 ) from the bursting membrane ( 18 ) is located away.
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