DE202005019198U1

DE202005019198U1 - Motor vehicle lock

Info

Publication number: DE202005019198U1
Application number: DE200520019198
Authority: DE
Original assignee: Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Current assignee: Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Priority date: 2005-12-07
Filing date: 2005-12-07
Publication date: 2007-04-19
Anticipated expiration: 2015-12-08
Also published as: EP1801332A3; EP1801332A2

Abstract

Kraftfahrzeugschloß mit einer Schloßfalle (1) und einer zugeordneten Sperrklinke (2), wobei ein Öffnungsantrieb (4) zum motorischen Ausheben der Sperrklinke (2) vorgesehen ist, wobei ein flexibles Zugmittel (5) und eine an der Sperrklinke (2) oder an einem der Sperrklinke (2) zugeordneten Schlepphebel (6) angeordnete Umlenkrolle (10) vorgesehen ist, wobei das Zugmittel (5) an seinem ersten Ende (11) antriebstechnisch mit dem Öffnungsantrieb (4) gekoppelt ist und wobei das Zugmittel (5) über die Umlenkrolle (10) geführt ist und zusammen mit der Umlenkrolle (10) eine flaschenzugartige Anordnung zum Ausheben der Sperrklinke (2) bereitstellt, dadurch gekennzeichnet, daß eine Notbetätigungseinrichtung (12) zum manuellen Ausheben der Sperrklinke (2) vorgesehen ist und daß das Zugmittel (5) an seinem zweiten Ende (13) mit der Notbetätigungseinrichtung (12) antriebstechnisch gekoppelt ist.Motor vehicle lock with one lock latch (1) and an associated pawl (2), wherein an opening drive (4) is provided for motorized lifting of the pawl (2), wherein a flexible traction means (5) and one on the pawl (2) or on one of the pawl (2) associated drag lever (6) arranged deflecting roller (10) is provided, wherein the traction means (5) at its first end (11) drivingly with the opening drive (4) is coupled and wherein the traction means (5) via the deflection roller (10) is guided and together with the deflection roller (10) a flaschenzugartige arrangement for lifting the pawl (2), characterized that one emergency control (12) for manually lifting the pawl (2) is provided and that this Traction means (5) at its second end (13) with the emergency operating device (12) is coupled drive technology.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloß gemäß dem Obergriff des Anspruchs 1 sowie ein Kraftfahrzeugschloß gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 8. Unter dem Begriff "Kraftfahrzeugschloß" ist primär ein Türschloß eines Kraftfahrzeugs zu verstehen. Jedoch kann es sich hierbei auch um ein Kofferraumschloß, ein Haubenschloß, ein Klappenschloß o. dgl. eines Kraftfahrzeugs handeln.The The present invention relates to a motor vehicle lock according to the upper handle of claim 1 and a motor vehicle lock according to the preamble of claim 8. The term "motor vehicle lock" is primarily a door lock of a Motor vehicle to understand. However, this can also be about a trunk lock, a hood lock, a Flap lock o. Like. Act a motor vehicle.

Das in Rede stehende Kraftfahrzeugschloß ist mit den Schließelementen Schloßfalle und Sperrklinke ausgestattet. Eine Komfortfunktion für ein solches Kraftfahrzeugschloß, die zunehmend an Bedeutung gewinnt, besteht im motorischen Ausheben der Sperrklinke mittels eines Öffnungsantriebs. Das bekannte Kraftfahrzeugschloß ( DE 103 56 306 A1 ), von dem die vorliegende Erfindung ausgeht, zeigt einen derartigen Öffnungsantrieb. Der Öffnungsantrieb ist hier über ein flexibles Zugmittel mit einem der Sperrklinke zugeordneten Schlepphebel antriebstechnisch gekoppelt. Dabei bildet in einer Alternative das Zugmittel zusammen mit einer am Schlepphebel angeordneten Umlenkrolle eine flaschenzugartige Anordnung zum Ausheben der Sperrklinke. Vorteilhaft sind hier in erster Linie die einfache Realisierung und der geräuscharme Betrieb.The motor vehicle lock in question is equipped with the closing elements latch and pawl. A comfort function for such a motor vehicle lock, which is becoming increasingly important, consists in the motorized lifting of the pawl by means of an opening drive. The known motor vehicle lock ( DE 103 56 306 A1 ), from which the present invention is based, shows such an opening drive. The opening drive is here coupled via a flexible traction means with a pawl associated drag lever drive technology. In this case, in an alternative, the traction means together with a pulley arranged on the guide pulley a flaschenzugartige arrangement for lifting the pawl. The advantages here are primarily the simple realization and low-noise operation.

Bei einem Kraftfahrzeugschloß mit motorischer Öffnungshilfsfunktion stellt sich grundsätzlich die Frage nach dem Betriebsverhalten des Kraftfahrzeugschlosses im Notfallbetrieb, beispielsweise wenn die elektrische Stromversorgung versagt. Für diesen Fall ist in der Regel eine mechanische Redundanz vorgesehen. Dies bedeutet, daß die Sperrklinke manuell, d.h. ohne den Öffnungsantrieb, ausgehoben werden kann. Ein weiteres bekanntes Kraftfahrzeugschloß ( DE 195 01 493 A1 ), das einen Öffnungsantrieb aufweist, zeigt zusätzlich einen Notbetätigungsbowdenzug für das manuelle Ausheben der Sperrklinke.In a motor vehicle lock with a motor-assisted opening function, the question basically arises of the operating behavior of the motor vehicle lock during emergency operation, for example when the electrical power supply fails. For this case, a mechanical redundancy is usually provided. This means that the pawl can be lifted manually, ie without the opening drive. Another known motor vehicle lock ( DE 195 01 493 A1 ), which has an opening drive, additionally shows an emergency Bowden cable for the manual lifting of the pawl.

Im Zusammenhang mit der Anwendung von flexiblen Zugmitteln bei Kraftfahrzeugschlössern darf noch auf ein weiteres bekanntes Kraftfahrzeugschloß ( DE 196 04 724 A1 ) hingewiesen werden, das ein manuelles Ausheben der Sperrklin ke über einen Seilzug vorsieht. Der Seilzug läßt sich über eine verstellbare Seilscheibe in einen gespannten und in einen ungespannten Zustand bringen, um das Kraftfahrzeugschloß zu verriegeln bzw. entriegeln. Ein motorisches Ausheben der Sperrklinke ist hier nicht vorgesehen.In connection with the use of flexible traction means in motor vehicle locks may still on another known motor vehicle lock ( DE 196 04 724 A1 ), which provides a manual lifting of the Sperrklin ke via a cable. The cable can be brought over an adjustable pulley in a cocked and in an untensioned state to lock the vehicle lock or unlock. A motorized lifting the pawl is not provided here.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, das bekannte Kraftfahrzeugschloß derart auszugestalten und weiterzubilden, daß eine mechanische Redundanz auf einfache Weise bereitgestellt wird.Of the Invention is based on the problem, the known motor vehicle lock such to design and develop that a mechanical redundancy is provided in a simple manner.

Das obige Problem wird bei einem Kraftfahrzeugschloß mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst.The The above problem is in a motor vehicle lock with the features of the preamble of claim 1 by the features of the characterizing part of Claim 1 solved.

Wesentlich ist zunächst die Überlegung, daß die flaschenzugartige Anordnung zum Ausheben der Sperrklinke für die Öffnungshilfsfunktion einerseits und für die Notbetätigung andererseits in vorteilhafter Weise genutzt werden kann. Dabei ist das Zugmittel an seinem ersten Ende antriebstechnisch mit dem Öffnungsantrieb und an seinem zweiten Ende antriebstechnisch mit der Notbetätigungseinrichtung gekoppelt.Essential is first the consideration, that the flaschenzugartige arrangement for lifting the pawl for the auxiliary opening function on the one hand and for the emergency operation On the other hand can be used in an advantageous manner. It is the traction means at its first end in terms of drive technology with the opening drive and coupled at its second end in terms of drive technology with the emergency control device.

Bei der vorschlagsgemäßen Lösung werden die zwei Funktionen "motorisches Ausheben der Sperrklinke" und "manuelles Ausheben der Sperrklinke" mit einem einzigen Mechanismus, nämlich mit der flaschenzugartigen Anordnung, realisiert. Dies führt zu einer in konstruktiver Hinsicht besonders einfachen Anordnung.at the proposed solution, the two functions "motor Lifting the pawl "and" manual lifting the pawl "with a single mechanism, namely realized with the flaschenzugartigen arrangement. This leads to a structurally particularly simple arrangement.

Beim motorischen Ausheben der Sperrklinke durch den Öffnungsantrieb stellt die Notbetätigungseinrichtung das notwendige Widerlager für die motorische Antriebskraft bereit. Ferner stellt beim manuellen Ausheben der Sperrklinke durch die Notbetätigungseinrichtung der Öffnungsantrieb das notwendige Widerlager für die manuelle Antriebskraft bereit.At the motorized lifting of the pawl through the opening drive provides the emergency operation the necessary abutment for the motor drive ready. Furthermore, when manual Lifting the pawl by the emergency operation of the opening drive the necessary abutment for the manual upload ready.

Eine besonders kostengünstige und betriebssichere Ausgestaltung ist Gegenstand von Anspruch 3. Hier wird die Antriebswelle des Antriebsmotors des Öffnungsantriebs dafür genutzt, das Zugmittel auf- bzw. abzuwickeln. Da eine Antriebs welle ohnehin vorhanden ist, kann eine zusätzliche Aufwickelvorrichtung eingespart werden.A particularly cost-effective and reliable design is the subject of claim 3. Here, the drive shaft of the drive motor of the opening drive used for the traction device up or unwind. As a drive shaft anyway There may be an additional Aufwickelvorrichtung be saved.

Nach einer weiteren Lehre, der eigenständige Bedeutung zukommt, wird das obige Problem bei einem Kraftfahrzeugschloß mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 8 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 8 gelöst.To another doctrine of independent significance the above problem with a motor vehicle lock with the features of the preamble of claim 8 by the features of the characterizing part of Claim 8 solved.

Wesentlich ist hier die Überlegung, daß unter bestimmten Voraussetzungen die Einleitung einer Antriebskraft, die im wesentlichen senkrecht zur Erstreckung des Zugmittels ausgerichtet ist, vorteilhaft sein kann.Essential here is the consideration that under certain Prerequisites the initiation of a driving force, which essentially is oriented perpendicular to the extension of the traction means, be advantageous can.

Das Zugmittel ist hier an seinem ersten Ende mit der Sperrklinke oder mit einem der Sperrklinke zugeordneten Schlepphebel antriebstechnisch gekoppelt und an seinem zweiten Ende widergelagert. Die Übertragung einer motorischen Antriebskraft, die senkrecht zur Erstreckung des Zugmittels an der Eingriffsstelle ausgerichtet ist, bewirkt auch eine auf die Sperrklinke wirkende Zugkraft und bei geeigneter Auslegung das motorische Ausheben der Sperrklinke. Hier ist es gemäß Anspruch 9 besonders vorteilhaft, wenn das Zugmittel zwischen der Sperrklinke und dem Widerlager zu jedem Zeitpunkt gespannt ist.The traction means is coupled in terms of drive technology at its first end with the pawl or with a pawl associated with the pawl and mounted at its second end. The transmission of a motor drive force, which is aligned perpendicular to the extension of the traction means at the point of engagement, also causes a force acting on the pawl tensile force and a suitable design, the motorized lifting the Sperrklin ke. Here it is particularly advantageous according to claim 9, when the traction means between the pawl and the abutment is stretched at any time.

Zusätzlich zu der zuletzt beschriebenen Art und Weise des Aushebens der Sperrklinke kann die Sperrklinke auch in an sich bekannter Weise über das Zugmittel ausgehoben werden, nämlich durch Einleitung einer Antriebskraft am zweiten Ende des Zugmittels, wobei die Antriebskraft im wesentlichen parallel zur Erstreckung des Zugmittels an seinem zweiten Ende ausgerichtet ist. Diese Art des Aushebens der Sperrklinke ist vorzugsweise der manuellen Notbetätigungseinrichtung zugeordnet (Anspruch 13).In addition to the last-described way of lifting the pawl can the pawl also in a conventional manner on the Zugmittel be dug, namely by introducing a driving force at the second end of the traction device, wherein the driving force is substantially parallel to the extension the traction means is aligned at its second end. This kind the lifting of the pawl is preferably the manual emergency operation assigned (claim 13).

Weitere Einzelheiten, Merkmale, Ziele und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert. In der Zeichnung zeigtFurther Details, features, objects and advantages of the present invention will be described below with reference to the drawing of a preferred embodiment explained in more detail. In the drawing shows

1 eine schematische Darstellung eines vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschlosses bei in der Hauptraststellung befindlicher Schloßfalle, 1 a schematic representation of a proposed motor vehicle lock in located in the main position of the latch,

2 das Kraftfahrzeugschloß gemäß 1 im durch den Öffnungsantrieb betätigten Zustand, 2 the motor vehicle lock according to 1 in the state actuated by the opening drive,

3 das Kraftfahrzeugschloß gemäß 1 im durch die Notbetätigungseinrichtung betätigten Zustand, 3 the motor vehicle lock according to 1 in the state actuated by the emergency operating device,

4 eine schematische Darstellung eines vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschlosses bei in der Hauptraststellung befindlicher Schloßfalle gemäß einer weiteren, eigenständigen Lehre in einer Ansicht von oben, 4 a schematic representation of a proposed motor vehicle lock located in the main locking position latch according to a further, independent teaching in a view from above,

5 das Kraftfahrzeugschloß gemäß 4 im Schnitt entlang der Linie V-V a) bei in der Hauptraststellung befindlicher Schloßfalle und b) im durch den Öffnungsantrieb betätigten Zustand, 5 the motor vehicle lock according to 4 in section along the line VV a) in the lock position in the main latching position and b) in the state actuated by the opening drive,

6 eine perspektivische Ansicht der Nockenanordnung des Kraftfahrzeugschlosses gemäß 4, 6 a perspective view of the cam assembly of the motor vehicle lock according to 4 .

7 eine schematische Darstellung eines vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschlosses gemäß der weiteren Lehre in einer weiteren Ausführungsform in einer Ansicht von oben. 7 a schematic representation of a proposed motor vehicle lock according to the further teaching in another embodiment in a view from above.

Das in 1 dargestellte Kraftfahrzeugschloß ist mit den üblichen Schließelementen Schloßfalle 1 und Sperrklinke 2 ausgestattet. Im eingefallenen Zustand hält die Sperrklinke 2 die Schloßfalle 1 in ihrer in 1 dargestellten Hauptraststellung. In diesem Zustand steht die Schloßfalle 1 in Eingriff mit einem Schließkeil 3, der üblicherweise an der Karosserie des Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Die 2 und 3 zeigen die Sperrklinke 2 in ihrer ausgehobenen Stellung, in der sie die Schloßfalle 1 freigibt. Die Schloßfalle 1 ist hier ausschließlich in die Offenstellung (2, 3) und in die Hauptraststellung (1) bringbar. Grundsätzlich ist es auch denkbar, der Schloßfalle 1 eine Vorraststellung zuzuordnen. Dies spielt für die vorschlagsgemäße Lösung aber keine Rolle.This in 1 illustrated motor vehicle lock is with the usual closing elements latch 1 and pawl 2 fitted. In the collapsed state holds the pawl 2 the lock trap 1 in her in 1 illustrated main locking position. In this state is the latch 1 in engagement with a closing wedge 3 , which is usually arranged on the body of the motor vehicle. The 2 and 3 show the pawl 2 in their raised position, in which they the latch 1 releases. The lock trap 1 is here exclusively in the open position ( 2 . 3 ) and into the main position ( 1 ) brought. In principle, it is also conceivable, the latch 1 to assign a pre-detent position. However, this does not matter for the proposed solution.

Das Kraftfahrzeugschloß ist mit einem Öffnungsantrieb 4 zum motorischen Ausheben der Sperrklinke 2 ausgestattet. Der Öffnungsantrieb 4 ist antriebstechnisch über ein flexibles Zugmittel 5 mit der Sperrklinke 2 gekoppelt. Diese Kopplung kann indirekt oder direkt ausgestaltet sein.The motor vehicle lock is with an opening drive 4 for motorized lifting of the pawl 2 fitted. The opening drive 4 is drive technology via a flexible traction device 5 with the pawl 2 coupled. This coupling can be configured indirectly or directly.

Bei der dargestellten und insoweit bevorzugten Ausgestaltung handelt sich bei der antriebstechnischen Kopplung zwischen dem Öffnungsantrieb 4 und der Sperrklinke 2 um eine indirekte Kopplung, nämlich um eine Kopplung über einen Schlepphebel 6, der der Sperrklinke 2 zugeordnet ist. Der Schlepphebel 6 ist um eine Schwenkachse 7 schwenkbar und über einen am Schlepphebel 6 angeordneten Mitnehmer 8 sowie über eine Feder 9 mit der Sperrklinke 2 gekoppelt. Die Sperrklinke 2 bzw. die Anordnung aus Sperrklinke 2 und Schlepphebel 6 ist ferner durch eine nicht dargestellte Federanordnung in Richtung der eingefallenen Stellung, in 1 rechtsherum, vorgespannt. Anstelle der Anordnung aus Sperrklinke 2 und Schlepphebel 6 könnte auch ausschließlich eine Sperrklinke 2 mit einem entsprechend abragenden Arm o.dgl. vorgesehen sein.In the illustrated preferred embodiment, the drive coupling between the opening drive 4 and the pawl 2 to an indirect coupling, namely to a coupling via a drag lever 6 , the pawl 2 assigned. The rocker arm 6 is about a pivot axis 7 swiveling and one on the rocker arm 6 arranged driver 8th as well as a spring 9 with the pawl 2 coupled. The pawl 2 or the arrangement of pawl 2 and drag lever 6 is further by a spring arrangement, not shown, in the direction of the sunken position, in 1 right, biased. Instead of the arrangement of pawl 2 and drag lever 6 could also only a pawl 2 with a corresponding projecting arm or the like. be provided.

Am Schlepphebel 6 ist eine Umlenkrolle 10 angeordnet. Bei der obigen Anordnung ohne Schlepphebel 6 ist die Umlenkrolle 10 entsprechend an der Sperrklinke 2 angeordnet.On the rocker arm 6 is a pulley 10 arranged. In the above arrangement without finger lever 6 is the pulley 10 according to the pawl 2 arranged.

Das Zugmittel 5 ist nun an seinem ersten Ende 11 antriebstechnisch mit dem Öffnungsantrieb 4 gekoppelt und über die Umlenkrolle 10 geführt. Dabei bildet das Zugmittel 5 zusammen mit der Umlenkrolle 10 eine flaschenzugartige Anordnung zum Ausheben der Sperrklinke 2.The traction device 5 is now at its first end 11 drive technology with the opening drive 4 coupled and over the pulley 10 guided. In this case, the traction means 5 together with the pulley 10 a flaschenzugartige arrangement for lifting the pawl 2 ,

Wesentlich ist nun, daß eine Notbetätigungseinrichtung 12 zum manuellen Ausheben der Sperrklinke 2 vorgesehen ist. Dabei ist das Zugmittel 5 an seinem zweiten Ende 13 mit der Notbetätigungseinrichtung 12 antriebstechnisch gekoppelt. Für die Betätigung der Notbetätigungseinrichtung 12 sind zahlreiche Varianten denkbar. Eine Möglichkeit besteht in der Betätigung über einen Schließzylinder.It is essential that an emergency control 12 for manual lifting of the pawl 2 is provided. Here is the traction means 5 at its second end 13 with the emergency operation device 12 coupled drive technology. For the operation of the emergency control device 12 Many variants are conceivable. One possibility is the operation via a lock cylinder.

Sowohl der Öffnungsantrieb 4 als auch die Notbetätigungseinrichtung 12 sind so ausgestaltet, daß sie eine Zugkraft in das Zugmittel 5 einleiten können, woraus eine Antriebsbewegung resultiert.Both the opening drive 4 as well as the emergency control device 12 are designed so that they have a tensile force in the traction means 5 initiate NEN, resulting in a drive movement.

Wird nun eine entsprechende Antriebskraft vom Öffnungsantrieb 4 in das erste Ende 11 des Zugmittels 5 eingeleitet, so bildet die Notbetätigungseinrichtung 12 ein Widerlager für die motorische Antriebskraft des Öffnungsantriebs 4. Hierfür ist es vorgesehen, daß die Notbetätigungseinrichtung 12 im nicht betätigten Zustand das der Notbetätigungseinrichtung 12 zugeordnete Ende 13 des Zugmittels 5 fixiert.Will now be a corresponding driving force from the opening drive 4 in the first end 11 of the traction device 5 initiated, then forms the EEV 12 an abutment for the motor drive force of the opening drive 4 , For this purpose, it is provided that the emergency control 12 in the non-actuated state of the emergency operation 12 associated end 13 of the traction device 5 fixed.

Andersherum bildet der Öffnungsantrieb 4 bei der manuellen Betätigung durch die Notbetätigungseinrichtung 12 ein Widerlager für die manuelle Antriebskraft der Notbetätigungseinrichtung 12.The other way around is the opening drive 4 during manual operation by the emergency control device 12 an abutment for the manual drive force of the emergency operation 12 ,

Die oben beschriebene Bereitstellung des Widerlagers durch den Öffnungsantrieb 4 wird bei dem dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel auf besonders einfache Weise realisiert. Hier ist es vorgesehen, daß der Öffnungsantrieb 4 wie beschrieben einen Antriebsmotor 14 mit einer Antriebswelle 15 aufweist, wobei das Zugmittel 5 vorzugsweise unmittelbar auf der Antriebswelle 15 aufwickelbar ist. Grundsätzlich kann zwischen dem Antriebsmotor 14 und der Antriebswelle 15 natürlich auch ein Getriebe vorgesehen sein. Es ist der Darstellung in 1 zu entnehmen, daß bei eingefallener Sperrklinke 2 das Zugmittel 5 vollständig von der Antriebswelle 15 abgewickelt ist, so daß eine von der Notbetätigungseinrichtung 12 auf das Zugmittel 5 wirkende Zugkraft keine (Rück-)Bewegung der Antriebswelle 15 bewirken kann. Die Zugkraft wirkt über ein Klemmteil 16, das das Zugmittel 5 an der Antriebswelle 15 befestigt, direkt auf die Antriebswelle 15 bzw. auf dessen Lagerung. Der Antriebsmotor 14 stellt damit zusammen mit der Antriebswelle 15 das oben beschriebene Widerlager bereit. Für die Bereitstellung des Widerlagers für die manuelle Antriebskraft der Notbetätigungseinrichtung 12 kann aber auch vorgesehen sein, daß der Antriebsmotor 14 oder das ggf. vorhandene Getriebe selbsthemmend ausgestaltet ist.The above-described provision of the abutment through the opening drive 4 is realized in the illustrated and so far preferred embodiment in a particularly simple manner. Here it is provided that the opening drive 4 as described a drive motor 14 with a drive shaft 15 having, wherein the traction means 5 preferably directly on the drive shaft 15 is windable. Basically, between the drive motor 14 and the drive shaft 15 Of course, be provided a gear. It is the representation in 1 to see that when the ratchet pawl 2 the traction device 5 completely off the drive shaft 15 unwound, so that one of the emergency operation 12 on the traction means 5 acting tensile force no (return) movement of the drive shaft 15 can cause. The tensile force acts via a clamping part 16 that the traction means 5 on the drive shaft 15 attached directly to the drive shaft 15 or on its storage. The drive motor 14 puts it together with the drive shaft 15 the abutment described above ready. For the provision of the abutment for the manual driving force of the emergency control device 12 but can also be provided that the drive motor 14 or that possibly existing transmission is self-locking configured.

Auch für die konstruktive Ausgestaltung des Widerlagers durch die Notbetätigungseinrichtung 12 sind zahlreiche Varianten denkbar. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist am Zugmittel 5 ein Stopperelement 17 angeordnet, das fest mit dem Zugmittel 5 verbunden ist. Es läßt sich der Darstellung in 3 entnehmen, daß bei einer Betätigung der Notbetätigungseinrichtung 12 das Stopperelement 17 in 3 nach oben verlagert wird. Beim Lösen der Notbetätigungs einrichtung 12 kommt das Stopperelement 17 in Eingriff mit einem am Gehäuse des Kraftfahrzeugschlosses angeordneten Anschlag 18. Hierfür weist das Stopperelement 17 selbst einen zum Anschlag 18 korrespondierenden Absatz 19 auf.Also for the structural design of the abutment by the emergency control 12 Many variants are conceivable. In the illustrated embodiment is the traction means 5 a stopper element 17 arranged, firmly with the traction means 5 connected is. It can be the representation in 3 see that upon actuation of the emergency control 12 the stopper element 17 in 3 is shifted upwards. When releasing the emergency operation device 12 comes the stopper element 17 in engagement with a arranged on the housing of the motor vehicle lock stop 18 , For this purpose, the stopper element 17 even one to stop 18 corresponding paragraph 19 on.

Es läßt sich zusammenfassen, daß beim motorischen Ausheben der Sperrklinke 2 das Zugmittel 5 auf der Antriebswelle 15 aufgewickelt wird, während die Notbetätigungseinrichtung 12 wie beschrieben das notwendige Widerlager bereitstellt, also das zweite Ende 13 des Zugmittels 5 fixiert. Beim Aufwickeln des Zugmittels 5 wälzt sich das Zugmittel 5 über die Umlenkrolle 10 ab, was im Ergebnis zu einem Ausheben der Sperrklinke führt (2).It can be summarized that the motorized lifting the pawl 2 the traction device 5 on the drive shaft 15 is wound while the emergency operator 12 as described provides the necessary abutment, so the second end 13 of the traction device 5 fixed. When winding the traction device 5 the traction means rolls 5 over the pulley 10 resulting in a release of the pawl ( 2 ).

Beim manuellen Ausheben der Sperrklinke 2 wird ausgehend von dem in 1 dargestellten Zustand das zweite Ende 13 des Zugmittels 5 in 1 nach oben verlagert. Der Öffnungsantrieb 4 stellt hier das notwendige Widerlager bereit, so daß die Sperrklinke 2, wie in 3 dargestellt, wiederum ausgehoben wird.When manually lifting the pawl 2 is based on the in 1 state shown the second end 13 of the traction device 5 in 1 shifted upwards. The opening drive 4 here provides the necessary abutment, so that the pawl 2 , as in 3 shown, again dug.

Das oben beschriebene Funktionsprinzip des motorischen und manuellen Aushebens der Sperrklinke 2 macht deutlich, daß die vorschlagsgemäße Lösung eine hohe Robustheit aufweist, was bei der Notbetätigungseinrichtung 12 von ganz besonderer Bedeutung ist.The functional principle described above of the motorized and manual lifting of the pawl 2 makes it clear that the proposed solution has a high level of robustness, which in the emergency operation 12 is of particular importance.

Die Sperrklinke 2 ist um eine Sperrklinkenachse 20 schwenkbar, die der oben angesprochenen Schwenkachse 7 des Schlepphebels 6 entspricht. In besonders bevorzugter Ausgestaltung ist die Umlenkachse 21 der Umlenkrolle 10 im wesentlichen parallel zur Sperrklinkenachse 20 ausgerichtet. Dabei ist die Umlenkrolle 10 beabstandet von der Sperrklinkenachse 20 an der Sperrklinke 2 oder am der Sperrklinke 2 zugeordneten Schlepphebel 6 angeordnet. Der Abstand zwischen Sperrklinkenachse 20 und Umlenkachse 21 wird durch konstruktive Randbedingungen, aber auch durch die vom Öffnungsantrieb 4 und von der Notbetätigungseinrichtung 12 übertragbare Antriebskraft bestimmt.The pawl 2 is a pawl axis 20 pivotally, the above-mentioned pivot axis 7 of the rocker arm 6 equivalent. In a particularly preferred embodiment, the deflection axis 21 the pulley 10 essentially parallel to the pawl axis 20 aligned. Here is the pulley 10 spaced from the pawl axis 20 at the pawl 2 or at the pawl 2 associated drag lever 6 arranged. The distance between pawl axis 20 and deflection axis 21 is due to structural constraints, but also by the opening drive 4 and from the emergency operator 12 transmissible driving force determined.

Eine besonders vorteilhafte Antriebsübersetzung bei eingefallener Sperrklinke 2 ergibt sich dadurch, daß der Zugmittelabschnitt 22 zwischen dem Öffnungsantrieb 4 und der Umlenkrolle 10 mit dem Zugmittelabschnitt 23 zwischen der Notbetätigungseinrichtung 12 und der Umlenkrolle 10 einen möglichst kleinen Winkel einschließt. Dieser Winkel sollte kleiner als 120° sein. Vorteilhafte Er gebnisse lassen sich auch bei einem Winkel erreichen, der kleiner als 90° ist. Bei dem dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel ist dieser Winkel im wesentlichen 0°, die beiden Zugmittelabschnitte 22, 23 sind also vorzugsweise zueinander parallel angeordnet.A particularly advantageous drive ratio when recessed pawl 2 results from the fact that the Zugmittelabschnitt 22 between the opening drive 4 and the pulley 10 with the Zugmittelabschnitt 23 between the emergency control device 12 and the pulley 10 includes as small an angle as possible. This angle should be less than 120 °. Advantageous results can be achieved even at an angle which is less than 90 °. In the illustrated and so far preferred embodiment, this angle is substantially 0 °, the two Zugmittelabschnitte 22 . 23 are therefore preferably arranged parallel to each other.

Für die Ausgestaltung des Zugmittels 5 sind zahlreiche Ausgestaltungsmöglichkeiten denkbar. Das Zugmittel 5 kann als Seil, Band oder Kette ausgebildet sein. Für den Fall der Ausgestaltung des Zugmittels 5 als Seil ist ein Seil aus Kunststoffmaterial insbesondere im Hinblick auf eine geringe Geräuschentwicklung vorteilhaft.For the design of the traction device 5 Numerous design options are conceivable. The traction device 5 can be designed as a rope, band or chain. In the case of the design of the traction device 5 as rope is a rope made of plastic material, in particular with regard to a low Geräu development is advantageous.

Mit der vorschlagsgemäßen Lösung läßt sich eine motorische Öffnungshilfe einerseits und eine manuelle Notbetätigung andererseits auf einfache konstruktive Weise realisieren. Die Betätigungskräfte sind durch die flaschenzugartige Anordnung zum Ausheben der Sperrklinke 2 sowohl beim manuellen als auch beim motorischen Ausheben der Sperrklinke 2 gering. Bei beiden Betätigungsarten bleibt das Zugmittel 5 gespannt, so daß eine undefinierte Anordnung des Zugmittels 5 zu keinem Zeitpunkt in Kauf genommen werden muß.With the proposed solution, a motor opening aid on the one hand and a manual emergency operation on the other hand can be realized in a simple constructive manner. The actuating forces are through the flaschenzugartige arrangement for lifting the pawl 2 both manual and motorized lifting of the pawl 2 low. In both types of actuation remains the traction means 5 strained, so that an undefined arrangement of the traction means 5 at no time must be taken into account.

Eine weitere Lehre, der eigenständige Bedeutung zukommt, betrifft eine weitere Möglichkeit zum Ausheben der Sperrklinke 2 über ein flexibles Zugmittel 5. Besonders vorteilhaft ist hier wieder die Tatsache, daß nur ein einziger Mechanismus erforderlich ist, um das motorische Ausheben der Sperrklinke 2 einerseits und das manuelle Ausheben der Sperrklinke 2 andererseits zu realisieren. Eine bevorzugte Ausgestaltung gemäß dieser weiteren Lehre zeigen die 4 bis 6.Another teaching, which has independent significance, concerns a further possibility for lifting the pawl 2 via a flexible traction device 5 , Particularly advantageous here again is the fact that only a single mechanism is required to the motorized lifting of the pawl 2 on the one hand and the manual lifting of the pawl 2 on the other hand to realize. A preferred embodiment according to this further teaching show the 4 to 6 ,

Das in 4 dargestellte Kraftfahrzeugschloß weist die Schließelemente Schloßfalle 1 und Sperrklinke 2 auf. Insoweit entspricht dieses Kraftfahrzeugschloß dem in 1 dargestellten Kraftfahrzeugschloß.This in 4 shown motor vehicle lock has the closing elements latch 1 and pawl 2 on. In that regard, this motor vehicle lock corresponds to the in 1 illustrated motor vehicle lock.

Das in 4 dargestellte Kraftfahrzeugschloß ist mit einem Öffnungsantrieb 4 zum motorischen Ausheben der Sperrklinke 2 vorgesehen. Es ist ein flexibles Zugmittel 5 vorhanden, über das der Öffnungsantrieb 4 mit der Sperrklinke 2 antriebstechnisch koppelbar oder gekoppelt ist. Es läßt sich der Darstellung in 5a) entnehmen, daß der Öffnungsantrieb 4 in diesem Zustand (noch) nicht mit dem Zugmittel 5 gekoppelt ist, so daß die Formulierung "koppelbar" hier zutreffend ist.This in 4 shown motor vehicle lock is with an opening drive 4 for motorized lifting of the pawl 2 intended. It is a flexible traction device 5 present over which the opening drive 4 with the pawl 2 drive technology can be coupled or coupled. It can be the representation in 5a) see that the opening drive 4 in this condition not (yet) with the traction means 5 is coupled so that the phrase "couplable" is applicable here.

Wesentlich ist zunächst, daß das Zugmittel 5 an seinem ersten Ende 11 mit der Sperrklinke 2 – oder mit einem der Sperrklinke 2 zugeordneten Schlepphebel 6 – antriebstechnisch gekoppelt ist und an seinem zweiten Ende 13 widergelagert ist. Eine Zusammenschau der 5a) und 5b) ergibt, daß mittels des Öffnungsantriebs 4 an einer Eingriffsstelle 24 zwischen den beiden Enden 11, 13 des Zugmittels 5 eine motorische Antriebskraft 25 auf das Zugmittel 5 übertragbar ist, die im wesentlichen senkrecht zur Erstreckung des Zugmittels 5 an der Eingriffsstelle 24 ausgerichtet ist und ein Ausheben der Sperrklinke 2 bewirkt. Es wurde also erkannt, daß die Einleitung einer Antriebskraft nicht nur in Richtung der Erstreckung des Zugmittels 5, sondern auch senkrecht zu dieser Erstreckung sinnvoll sein kann.It is essential first that the traction means 5 at its first end 11 with the pawl 2 - or with one of the pawl 2 associated drag lever 6 - Driven coupled and at its second end 13 is resisted. A synopsis of 5a) and 5b) shows that by means of the opening drive 4 at an intervention site 24 between the two ends 11 . 13 of the traction device 5 a motor drive force 25 on the traction means 5 is transferable, which is substantially perpendicular to the extension of the traction means 5 at the intervention site 24 is aligned and lifting the pawl 2 causes. It has thus been recognized that the introduction of a driving force not only in the direction of the extension of the traction means 5 but also perpendicular to this extension may be useful.

Im dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel ist es so, daß das Zugmittel 5 zwischen der Sperrklinke 2 und dem Widerlager 26 zu jedem Zeitpunkt gespannt ist. Wird nun die obige, senkrecht ausgerichtete Antriebskraft ausgehend von dem in 5a) dargestellten Zustand auf das Zugmittel 5 aufgebracht, so wird das Zugmittel 5 in 5a) nach unten ausgelenkt, wodurch die Sperrklinke 2 ausgehoben wird.In the illustrated and insofar preferred embodiment, it is such that the traction means 5 between the pawl 2 and the abutment 26 is curious at any time. Now, the above, vertically oriented driving force starting from the in 5a) shown state on the traction means 5 applied, then the traction means 5 in 5a) deflected downwards, causing the pawl 2 is dug.

In besonders bevorzugter Ausgestaltung weist der Öffnungsantrieb 4 einen Antriebsmotor 14 mit einer Antriebswelle 15 auf, wobei auch hier ein Getriebe zwischengeschaltet sein kann. Die Antriebswelle 15 trägt eine Nockenanordnung 27 für die Übertragung der Antriebskraft vom Öffnungsantrieb 4 auf das Zugmittel 5. Die Realisierung einer solchen Nockenanordnung 27 ist in konstruktiver Hinsicht besonders vorteilhaft, da hier weitgehend beliebige Übersetzungsverhältnisse einstellbar sind, die sich sogar je nach Winkellage der Antriebswelle 15 verändern lassen. Bei einer solchen Nockenanordnung 27 ist es so, daß sich die Eingriffsstelle 24 während des motorischen Verstellens der Sperrklinke 2 verlagert. Wenn im folgenden von der Eingriffsstelle 24 die Rede ist, so ist damit die jeweils aktuelle Eingriffsstelle 24 gemeint.In a particularly preferred embodiment, the opening drive 4 a drive motor 14 with a drive shaft 15 on, where also a gearbox can be interposed. The drive shaft 15 carries a cam arrangement 27 for transmitting the driving force from the opening drive 4 on the traction means 5 , The realization of such a cam arrangement 27 is particularly advantageous in terms of design, as here largely arbitrary ratios are adjustable, depending even on the angular position of the drive shaft 15 let change. In such a cam arrangement 27 is it so that the intervention site 24 during the motorized adjustment of the pawl 2 relocated. If in the following from the intervention site 24 the speech is, so it is the current intervention point 24 meant.

Die Antriebswelle 15 ist hier im wesentlichen senkrecht zur Erstreckung des Zugmittels 5 ausgerichtet. Dies bietet insbesondere im Hinblick auf die Anwen dung der Nockenanordnung 27 besondere Vorteile, da die Nockenanordnung 27 so in optimaler Weise mit dem Zugmittel 5 in Eingriff steht.The drive shaft 15 is here substantially perpendicular to the extension of the traction device 5 aligned. This offers in particular with regard to the appli cation of the cam assembly 27 special advantages, since the cam arrangement 27 so in an optimal way with the traction means 5 engaged.

Es sind auch andere Möglichkeiten denkbar, die senkrecht ausgerichtete Antriebskraft in das Zugmittel 5 einzuleiten. Denkbar wäre beispielsweise auch ein Linearantrieb, der hinsichtlich seiner Antriebsbewegung senkrecht zur Erstreckung des Zugmittels 5 ausgerichtet ist. Die Ausgestaltung des Öffnungsantriebs 4 mit einer Nockenanordnung 27 ist insoweit besonders vorteilhaft, als eine solche Anordnung in einfacher Weise im Blockbetrieb betrieben werden kann.There are also other possibilities conceivable, the vertically oriented driving force in the traction means 5 initiate. It would also be conceivable, for example, a linear drive, with respect to its drive movement perpendicular to the extension of the traction means 5 is aligned. The embodiment of the opening drive 4 with a cam arrangement 27 is particularly advantageous insofar as such an arrangement can be operated in a simple manner in block operation.

Ausgehend vom in 5a) dargestellten Zustand läuft das motorische Ausheben der Sperrklinke 2 durch ein Drehen der Antriebswelle 15 in 5a) linksherum an. Das Zugmittel 5 wird wie in 5b) dargestellt ausgelenkt, was zu einem Ausheben der Sperrklinke 2 führt. Dabei läuft eine an der Nockenanordnung 27 angeordnete Führungsfläche 28 an einem Arm 29 der Sperrklinke 2 vorbei und hält die Sperrklinke 2 in der ausgehobenen Stellung. Bei weiterer Drehung der Antriebswelle 15 kommt die Führungsfläche 28 außer Eingriff von dem Arm 29 der Sperrklinke 2, wodurch die Sperrklinke 2 mit ihrem Arm 29 in den Bewegungsbereich eines Anschlags 30 an der Nockenanordnung 27 fällt. Der Anschlag 30 läuft gegen den Arm 29 der Sperrklinke 2, wodurch die Antriebswelle 15 in einer Blockierstellung blockiert wird. Die Blockierstellung ist hier und vorzugsweise gerade die in 5a) dargestellte Stellung, also die Ausgangsstellung der Antriebswelle 15.Starting from the in 5a) shown state runs the motorized lifting of the pawl 2 by turning the drive shaft 15 in 5a) on the left. The traction device 5 will be like in 5b) shown deflected, resulting in a lifting of the pawl 2 leads. One runs on the cam assembly 27 arranged guide surface 28 on one arm 29 the pawl 2 over and holding the pawl 2 in the raised position. Upon further rotation of the drive shaft 15 comes the guide surface 28 disengaged from the arm 29 the pawl 2 , causing the pawl 2 with her arm 29 in the range of motion of a stop 30 on the cam assembly 27 falls. The stop 30 runs against the arm 29 the pawl 2 , Where through the drive shaft 15 is blocked in a blocking position. The blocking position is here and preferably just in 5a) shown position, ie the starting position of the drive shaft 15 ,

Durch den oben beschriebenen Blockbetrieb gestaltet sich die Realisierung des motorischen Aushebens der Sperrklinke 2 insbesondere in steuerungstechnischer Hinsicht einfach und damit kostengünstig.By the block operation described above, the realization of the motorized lifting of the pawl designed 2 especially in terms of control technology simple and therefore cost.

Mit der oben beschriebenen Realisierung des motorischen Aushebens der Sperrklinke 2 läßt sich das manuelle Ausheben der Sperrklinke 2, beispielsweise für eine Notbetätigung, auf besonders einfache Weise umsetzen. Hierfür ist das Zugmittel 5 an seinem zweiten Ende 13 mit einer Notbetätigungseinrichtung 12 antriebstechnisch gekoppelt.With the above-described realization of the motorized lifting of the pawl 2 can be the manual lifting of the pawl 2 Implement, for example, for an emergency operation, in a particularly simple manner. This is the means of traction 5 at its second end 13 with an emergency operation device 12 coupled drive technology.

Mittels der Notbetätigungseinrichtung 12 läßt sich nun eine manuelle Antriebskraft am zweiten Ende 13 des Zugmittels 5 auf das Zugmittel 5 übertragen. Diese Antriebskraft ist nunmehr im wesentlichen parallel zur Erstreckung des Zugmittels 5 an seinem zweiten Ende 13 ausgerichtet und bewirkt wieder ein Ausheben der Sperrklinke 2. Bei dem in 5a) dargestellten Ausführungsbeispiel bewirkt eine Betätigung der Notbetätigungseinrichtung 12 eine Verlagerung des zweiten Endes 13 des Zugmittels 5 nach rechts. Das Widerlager für das motorische Ausheben der Sperrklinke 2 wird hier wieder durch ein Stopperelement 17 bereitgestellt.By means of the emergency control device 12 can now be a manual driving force at the second end 13 of the traction device 5 on the traction means 5 transfer. This driving force is now substantially parallel to the extension of the traction means 5 at its second end 13 aligned and causes a lifting of the pawl again 2 , At the in 5a) illustrated embodiment causes actuation of the emergency control device 12 a shift of the second end 13 of the traction device 5 to the right. The abutment for the motorized lifting of the pawl 2 is here again by a stopper element 17 provided.

Es läßt sich der Darstellung in 5 entnehmen, daß wiederum nur ein einziger Mechanismus notwendig ist, um das motorische Ausheben der Sperrklinke 2 einerseits und das manuelle Ausheben der Sperrklinke 2 andererseits zu realisieren.It can be the representation in 5 Infer that once again only a single mechanism is necessary to the motorized lifting of the pawl 2 on the one hand and the manual lifting of the pawl 2 on the other hand to realize.

Ähnlich wie dem in den 1 bis 3 dargestellten Ausführungsbeispiel kann auch hier das Zugmittel 5 als Seil, Band oder Kette ausgebildet sein. In besonders bevorzugter Ausgestaltung erstreckt sich das Zugmittel 5 bei nicht betätigtem Öffnungsantrieb 4 (5a)) entlang einer Geraden. Bei betätigtem Öffnungsantrieb 4 (5b)) bilden das erste Ende 11 des Zugmittels 5, die Eingriffsstelle 24 am Zugmittel 5 und das zweite Ende 13 des Zugmittels 5 die Eckpunkte eines Dreiecks. Dies ist die zwingende Folge aus dem oben beschriebenen Funktionsprinzip des Einleitens einer senkrecht ausgerichteten Antriebskraft 25 in das Zugmittel 5.Similar to the one in the 1 to 3 illustrated embodiment may also here the traction means 5 be designed as a rope, band or chain. In a particularly preferred embodiment, the traction means extends 5 when the opening drive is not actuated 4 ( 5a) ) along a straight line. With actuated opening drive 4 ( 5b) ) form the first end 11 of the traction device 5 , the intervention site 24 on the traction device 5 and the second end 13 of the traction device 5 the vertices of a triangle. This is the compelling consequence of the above-described functional principle of introducing a vertically oriented driving force 25 in the traction means 5 ,

Es ist der Darstellung in 5a) zu entnehmen, daß sich das Zugmittel 5 bei nicht betätigtem Öffnungsantrieb 4 in einer Richtung senkrecht zu der Sperrklinkenachse 20 erstreckt. Dies ist im Sinne einer optimalen Einleitung einer Antriebskraft in die Sperrklinke 2 besonders vorteilhaft.It is the representation in 5a) to see that the traction means 5 when the opening drive is not actuated 4 in a direction perpendicular to the pawl axis 20 extends. This is in the sense of an optimal introduction of a driving force in the pawl 2 especially advantageous.

Es darf noch darauf hingewiesen werden, daß bei dem in den 4 bis 6 dargestellten Ausführungsbeispiel die Funktionen des motorischen Aushebens der Sperrklinke 2 und des manuellen Aushebens der Sperrklinke 2 vertauscht werden können. Damit ist gemeint, daß es auch denkbar ist, für die Notbetätigung eine senkrecht zur Erstreckung des Zugmittels 5 ausgerichtete Antriebskraft in das Zugmittel 5 einzuleiten. Entsprechend kann bei dem motorischen Ausheben der Sperrklinke 2 vorgesehen sein, eine entsprechend parallel ausgerichtete Antriebskraft in das Zugmittel 5 einzuleiten.It may be pointed out that in the in the 4 to 6 illustrated embodiment, the functions of the motorized lifting of the pawl 2 and the manual lifting of the pawl 2 can be reversed. This means that it is also conceivable for the emergency operation perpendicular to the extension of the traction means 5 aligned driving force in the traction means 5 initiate. Accordingly, in the motorized lifting of the pawl 2 be provided, a correspondingly parallel driving force in the traction means 5 initiate.

7 zeigt ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel gemäß der weiteren eigenständigen Lehre. Hier ist das Zugmittel 5 elastisch flexibel ausgestaltet und kann insoweit in vorbestimmten Grenzen auch Druckkräfte übertragen. Es handelt sich hier also nicht um ein Zugmittel 5 im üblichen Sinne. Im übrigen entspricht das in 7 dargestellte Ausführungsbeispiel jedoch dem in den 4 bis 6 dargestellten Ausführungsbeispiel. Auf die dortigen Ausführungen darf verwiesen werden. 7 shows a further preferred embodiment according to the further independent teaching. Here is the traction device 5 elastically flexible designed and can also transmit pressure forces within predetermined limits. So this is not a traction device 5 in the usual sense. Otherwise this corresponds to in 7 illustrated embodiment, however, in the 4 to 6 illustrated embodiment. Reference may be made to the statements there.

Das in 7 dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt ein Zugmittel 5, das als Band, vorzugsweise als Metallband, ausgestaltet ist. Das Band zeigt einen Querschnitt, durch den das Band die Charakteristik einer Feder aufweist.This in 7 illustrated embodiment shows a traction means 5 , which is designed as a band, preferably as a metal band. The tape shows a cross section through which the tape has the characteristic of a spring.

Das Band 5 ist einerseits mit der Sperrklinke 2 und andererseits mit einem Widerlager 26 gekoppelt. Durch die elastische Ausgestaltung des Bandes 5 wirkt das Band 5 als Sperrklinkenfeder. Es spannt die Sperrklinke 2 in ihre eingefallene Stellung vor. Gleichzeitig wirkt das Band 5 in gleicher Weise wie das in den 4 bis 6 dargestellte Zugmittel 5. Eine senkrecht zur Erstreckung des Bandes 5 eingeleitete Antriebskraft bewirkt also auch hier das Ausheben der Sperrklinke 2. Insoweit darf wiederum auf die obigen Ausführungen verwiesen werden.The ribbon 5 is on the one hand with the pawl 2 and on the other hand with an abutment 26 coupled. Due to the elastic design of the band 5 the band works 5 as a pawl spring. It tightens the pawl 2 in their sunken position. At the same time the band works 5 in the same way as in the 4 to 6 illustrated traction means 5 , A perpendicular to the extension of the band 5 initiated driving force thus also causes the lifting of the pawl here 2 , In that regard, may again be made to the above statements.

Claims

Motor vehicle lock with a latch ( 1 ) and an associated pawl ( 2 ), wherein an opening drive ( 4 ) for motorized lifting of the pawl ( 2 ) is provided, wherein a flexible traction means ( 5 ) and one on the pawl ( 2 ) or on one of the pawl ( 2 ) associated drag lever ( 6 ) arranged deflection roller ( 10 ) is provided, wherein the traction means ( 5 ) at its first end ( 11 ) in terms of drive technology with the opening drive ( 4 ) and wherein the traction means ( 5 ) over the pulley ( 10 ) and together with the deflection roller ( 10 ) a flaschenzugartige arrangement for lifting the pawl ( 2 ), characterized in that an emergency operating device ( 12 ) for manual lifting of the pawl ( 2 ) is provided and that the traction means ( 5 ) to be a second end ( 13 ) with the emergency operating device ( 12 ) is coupled drive technology.

Motor vehicle lock according to claim 1, characterized in that the opening drive ( 4 ) an abutment for the manual driving force of the emergency operating device ( 12 ) and that the emergency control device ( 12 ) an abutment for the motor drive force of the opening drive ( 4 ).

Motor vehicle lock according to claim 1 or 2, characterized in that the opening drive ( 4 ) a drive motor ( 14 ) with a drive shaft ( 15 ) and that the traction means ( 5 ) preferably directly on the drive shaft ( 15 ) is wound up, more preferably, that when fallen pawl ( 2 ) the traction means ( 5 ) completely from the drive shaft ( 15 ).

Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the emergency operating device ( 12 ) a stopper element ( 17 ), which is fixed to the traction means ( 5 ) and that when not actuated emergency ( 12 ) in engagement with a stop ( 18 ) and the abutment for the motor drive force of the opening drive ( 4 ).

Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the pawl ( 2 ) about a pawl axis ( 20 ) and the pulley ( 10 ) about a deflection axis ( 21 ) is pivotable and that the pawl axis ( 20 ) and the deflection axis ( 21 ) are aligned substantially parallel to one another, preferably, that the deflection roller ( 10 ) spaced from the pawl axis ( 20 ) on the pawl ( 2 ) or on the pawl ( 2 ) associated drag lever ( 6 ) is arranged.

Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the traction means section ( 22 ) between the opening drive ( 4 ) and the pulley ( 10 ) with the traction means section ( 23 ) between the emergency control device ( 12 ) and the pulley ( 10 ) with fallen pawl ( 2 ) includes an angle which is less than 120 °, preferably less than 90 °, more preferably substantially 0 °.

Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the traction means ( 5 ) is designed as a rope, band or chain.

Motor vehicle lock with a latch ( 1 ) and an associated pawl ( 2 ), wherein an opening drive ( 4 ) for motorized lifting of the pawl ( 2 ) is provided, wherein a flexible traction means ( 5 ) is provided, via which the opening drive ( 4 ) with the pawl ( 2 ) is drive-coupled or coupled, characterized in that the traction means ( 5 ) at its first end ( 11 ) with the pawl ( 2 ) or with one of the pawl ( 2 ) associated drag lever ( 6 ) is drivingly coupled and at its second end ( 13 ), that by means of the opening drive ( 4 ) at an intervention site ( 24 ) between the two ends ( 11 . 13 ) of the traction means ( 5 ) a motor drive force on the traction means ( 5 ) is transferable, which is substantially perpendicular to the extension of the traction means ( 5 ) at the intervention site ( 24 ) is aligned and a lifting of the pawl ( 2 ) causes.

Motor vehicle lock according to claim 8, characterized in that the traction means ( 5 ) between the pawl ( 2 ) and the abutment ( 26 ) is curious at all times.

Motor vehicle lock according to claim 8 or 9, characterized in that the opening drive ( 4 ) a drive motor ( 14 ) with a drive shaft ( 15 ) and that the drive shaft ( 15 ) a cam arrangement ( 27 ) for the transmission of the driving force from the opening drive ( 4 ) on the traction means ( 5 ), preferably, that the drive shaft ( 15 ) substantially perpendicular to the extension of the traction means ( 5 ) is aligned.

Motor vehicle lock according to one of Claims 8 to 10, characterized in that the cam arrangement ( 27 ) a stop ( 30 ), which in located in the raised position pawl ( 2 ) against the pawl ( 2 ) and the drive shaft ( 15 ) blocked in a blocking position.

Motor vehicle lock according to one of Claims 8 to 11, characterized in that an emergency operating device ( 12 ) for manual lifting of the pawl ( 2 ) is provided and that the traction means ( 5 ) at its second end ( 13 ) with the emergency operating device ( 12 ) is coupled drive technology.

Motor vehicle lock according to claim 12, characterized in that by means of the emergency operating device ( 12 ) a manual driving force at the second end ( 13 ) of the traction means ( 5 ) on the traction means ( 5 ) is transferable, which is substantially parallel to the extension of the traction means ( 5 ) at its second end ( 13 ) is aligned and a lifting of the pawl ( 2 ) causes.

Motor vehicle lock according to one of claims 8 to 13, characterized in that the traction means ( 5 ) is formed as a rope, band or chain, preferably, that the traction means ( 5 ) when the opening drive is not actuated ( 4 ) along a Gera extends and when actuated Öffnungsantrieb ( 4 ) the first end ( 11 ) of the traction means ( 5 ), the intervention site ( 24 ) on the traction means ( 5 ) and the second end ( 13 ) of the traction means ( 5 ) form the vertices of a triangle.

Motor vehicle lock according to claim 14, characterized in that the pawl ( 2 ) about a pawl axis ( 20 ) is pivotable and that the traction means ( 5 ) when the opening drive is not actuated ( 4 ) in a direction perpendicular to the pawl axis ( 20 ).

Motor vehicle lock according to one of claims 8 to 15, characterized in that the traction means ( 5 ) is elastically flexible and can also transmit pressure forces within predetermined limits, preferably that the traction means ( 5 ) additionally the function of the bias of the pawl ( 2 ) to the lowered position.