DE202005005466U1

DE202005005466U1 - Vehicle occupant restraint device

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Publication number: DE202005005466U1
Application number: DE200520005466
Authority: DE
Original assignee: TRW Automotive Safety Systems GmbH
Current assignee: ZF Automotive Safety Systems Germany GmbH
Priority date: 2005-04-07
Filing date: 2005-04-07
Publication date: 2005-07-14
Anticipated expiration: 2015-04-08
Also published as: US20060226642A1; ES2304747T3; DE502006000675D1; US7431334B2; EP1710137A1; EP1710137B1

Abstract

Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung mit einem Gassackmodul (12), umfassend
einen Gasgenerator (14) zum Befüllen eines Gassacks (16),
wenigstens eine in einem festen Bauteil des Gassackmoduls (12) gebildete Abströmöffnung (20), durch die das vom Gasgenerator (14) erzeugte und in den Gassack (16) geleitete Gas abströmen kann, und
wenigstens eine Verschlußeinrichtung (22) für die Abströmöffnung (20), die eine Stelleinrichtung und mehrere unterschiedlich druckempfindliche Abdeckungen aufweist,
wobei mittels der Stelleinrichtung bereits vor einer Auslösung des Gassackmoduls (12) eine bestimmte Abdeckung vor die Abströmöffnung (20) gebracht wird, um diese bis zu einem vorbestimmten, von der jeweiligen Abdeckung abhängigen Gassackinnendruck zu verschließen und sie bei Überschreitung dieses Innendrucks durch Aufreißen wenigstens teilweise freizugeben.Vehicle occupant restraint device with an airbag module (12), comprising
a gas generator (14) for filling an airbag (16),
at least one outflow opening (20) formed in a solid component of the gas bag module (12) through which the gas generated by the gas generator (14) and directed into the gas bag (16) can flow, and
at least one closure device (22) for the discharge opening (20), which has an adjusting device and a plurality of differently pressure-sensitive covers,
wherein by means of the adjusting device before a release of the gas bag module (12) a certain cover in front of the discharge opening (20) is brought to close this up to a predetermined, dependent on the respective cover gas bag internal pressure and at least partially exceeding this internal pressure by tearing release.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung mit einem Gassackmodul.The The invention relates to a vehicle occupant restraint device having a Airbag module.

Für gewöhnlich soll bei einer solchen Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung ein Gassack mit dem von einem Gasgenerator erzeugten Gas möglichst schnell befüllt werden. In bestimmten Fällen ist es allerdings wünschenswert, den Gassack nicht mit dem gesamten verfügbaren Gasvolumen zu befüllen oder, allgemeiner, Gas ausströmen zu lassen, weshalb im Gassackmodul Abströmöffnungen vorgesehen sind, durch deren Freigabe der Druck im Gassack begrenzt werden kann.Usually should in such a vehicle occupant restraint an airbag be filled with the gas generated by a gas generator as quickly as possible. In certain cases However, it is desirable not to fill the gas bag with the total available gas volume or more generally, emit gas to let, why are provided in the gas bag module outlet openings, through the release of which the pressure in the gas bag can be limited.

In der Literatur sind zahlreiche Lösungsmöglichkeiten beschrieben, die es sich zum Ziel gesetzt haben, bei einem Unfall den Innendruck und damit die Rückhaltewirkung des Gassacks lastfallabhängig zu regulieren, wobei als Steuerparameter u.a. die Masse der zu schützenden Person oder die gefahrene Geschwindigkeit in Frage kommt. Darunter werden auch Apparaturen mit Dreh- bzw. Schieberventilen vorgeschlagen, welche den Gasstrom regeln. Ein anderer, in der DE 198 10 537 A1 vorgeschlagener Lösungsansatz besteht darin, den Gasstrom vom Gasgenerator in den Gassack lastfallabhängig zu begrenzen, indem man über eine Stelleinrichtung ein Ventil noch während der Fahrt vor einem möglichen Unfall betätigt.Numerous possible solutions have been described in the literature which have set themselves the goal of regulating the internal pressure and thus the restraining effect of the gas bag in the event of an accident depending on the load, in which case the mass of the person to be protected or the speed traveled can be considered as control parameters. Including devices with rotary valves or valves are proposed, which regulate the gas flow. Another, in the DE 198 10 537 A1 Proposed approach is to limit the gas flow from the gas generator in the gas bag depending on the load by pressing a valve while driving against a possible accident via a control device.

Eine weitere Lösung sieht vor, den erreichbaren Innendruck dadurch zu begrenzen, daß man im Gassack, evtl. zusätzlich zu einer bereits vorhandenen, eine (weitere) Abströmöffnung anbringt und diese mit einer Membran verschließt. Die Membran wird dann bei einem bestimmten Druck bersten, und Gas kann aus dem Luftsack ausströmen (siehe z.B. DE 296 17 586 ).Another solution provides to limit the achievable internal pressure in that, in addition to an already existing, in the gas bag, a (further) outflow opening attaches and closes it with a membrane. The membrane will then burst at a certain pressure, and gas may flow out of the air bag (see, eg DE 296 17 586 ).

Ein Nachteil bei den aus dem Stand der Technik bekannten Ventillösungen besteht darin, daß diese in der Regel nur mit einem erheblichen Herstellungsaufwand zu realisieren sind. Möchte man das Ausströmen der Gase aus dem Gassack regulieren, besteht zudem das Problem der sehr kurzen Ansprechzeiten, die von der Regelung gefordert werden, da der gesamte Vorgang des Aufblasens des Gassacks sowie des Eintauchens und Zurückschleuderns des Insassen weniger als 150 ms in Anspruch nimmt. Versucht man hingegen, die Menge des in den Gassack einströmenden Gases dadurch zu steuern oder zu regeln, daß man den Gasstrom durch ein Ventil begrenzt, verlängert man auch die Aufblaszeit, so daß der zu schützenden Person womöglich erst zu einem späteren Zeitpunkt die volle Rückhaltewirkung zur Verfügung steht. Die Lösungen, die mit einer berstenden Membran arbeiten, weisen zwar nicht das Problem der Ansprechzeiten auf, stellen aber keine Regelungen im eigentlichen Sinne dar, da sie lediglich auf einen Schwellenwert, nämlich das Erreichen eines bestimmten Innendrucks, reagieren.One Disadvantage exists in the known from the prior art valve solutions in that this usually only with a considerable manufacturing effort to realize are. Would like to one the outflow regulate the gases from the gas bag, there is also the problem of very short response times required by the scheme, since the entire process of inflation of the gas bag and immersion and throwing back of the occupant takes less than 150 ms. One tries by contrast, controlling the amount of gas flowing into the gas bag or to settle that one limits the gas flow through a valve, you also extended the Aufblaszeit, so that the to be protected Person possibly only later Time the full retention effect to disposal stands. The solutions, that do not work with a bursting membrane Problem of response times, but do not provide regulations in the meaning, since they are limited to a threshold, namely the achievement of a certain internal pressure, react.

Demgegenüber schafft die Erfindung ein System, das zum einen mit extrem kurzen Ansprechzeiten auf den während des Aufblasens ansteigenden Innendruck im Gassack reagiert und zum anderen eine stufenweise Einstellung des maximal zulässigen Innendrucks in Abhängigkeit vom vorliegenden Lastfall erlaubt.In contrast creates The invention is a system that, on the one hand, with extremely short response times on the during the inflation of rising internal pressure in the airbag responds and others a gradual adjustment of the maximum allowable internal pressure dependent on allowed by the present load case.

Dies wird erfindungsgemäß durch eine Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung mit einem Gassackmodul erreicht, umfassend einen Gasgenerator zum Befüllen eines Gassacks, wenigstens eine in einem festen Bauteil des Gassackmoduls gebildete Abströmöffnung, durch die das vom Gasgenerator erzeugte und in den Gassack geleitete Gas abströmen kann, und wenigstens eine Verschlußeinrichtung für die Abströmöffnung, die eine Stelleinrichtung und mehrere unterschiedlich druckempfindliche Abdeckungen aufweist, wobei mittels der Stelleinrichtung bereits vor einer Auslösung des Gassackmoduls eine bestimmte Abdeckung vor die Abströmöffnung gebracht wird, um diese bis zu einem vorbestimmten, von der jeweiligen Abdeckung abhängigen Gassackinnendruck zu verschließen und sie bei Überschreitung dieses Innendrucks durch Aufreißen wenigstens teilweise freizugeben. Bei der erfindungsgemäßen Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung werden also Abdeckungen unterschiedlicher Druckempfindlichkeit vor einer Abströmöffnung in einem Gehäuse des Gassackmoduls, einem Generatorträger oder einem anderen festen, im Sinne von weitgehend starren Bauteil dazu genutzt, den maximal möglichen Innendruck und damit die Härte des Gassacks an den vorliegenden Lastfall anzupassen und dadurch den Insassen vor unnötigen Verletzungen zu bewahren. Einerseits muß der Innendruck ausreichend sein, um ein Auftreffen des Körpers auf das Lenkrad zu verhindern, andererseits würde ein zu harter Gassack den Körper der zu schützenden Person stärker deformieren als notwendig. Da das erfindungsgemäße System nicht den Gasstrom vom Gasgenerator in den Gassack begrenzt, ist ein rasches Auf lasen des Gassacks möglich, so daß dem Insassen frühzeitig die volle Rückhaltewirkung zur Verfügung steht. Des weiteren erlaubt es, auf unterschiedliche Lastfälle zu reagieren, indem die Größe der Rückhaltewirkung durch Variation des maximalen Innendrucks angepaßt werden kann.This is inventively a vehicle occupant restraint device achieved with an airbag module, comprising a gas generator for fill an airbag, at least one in a solid component of the airbag module formed outflow opening, by the gas generated by the generator and led into the gas bag Gas can escape, and at least one closure device for the discharge opening, one adjusting device and several different pressure sensitive Having covers, wherein by means of the adjusting device already before a trip the gas bag module brought a certain cover in front of the discharge opening This is up to a predetermined, from the respective cover dependent Gas bag internal pressure to close and she overflows this internal pressure by tearing at least partially release. In the vehicle occupant restraint device according to the invention So covers different pressure sensitivity before one Outflow opening in a housing the airbag module, a generator carrier or another fixed, used in the sense of largely rigid component, the maximum potential Internal pressure and thus the hardness adapt the gas bag to the present load case and thereby the inmates from unnecessary To protect injuries. On the one hand, the internal pressure must be sufficient be a hitting the body to prevent the steering wheel, on the other hand would be too hard gas bag the body the one to be protected Person stronger deform as necessary. Since the system according to the invention does not control the gas flow is limited by the gas generator in the gas bag, is a rapid Auflas the gas bag possible, so that the Inmates early the full retention effect to disposal stands. Furthermore, it allows to react to different load cases, by the size of the retention effect can be adjusted by varying the maximum internal pressure.

Um eine optimale Rückhaltewirkung zu erzielen, ist vorzugsweise wenigstens ein Sensor vorgesehen, der fahrzeug- oder insassenspezifische Parameter erfaßt, sowie eine Steuereinheit, die die Parameter verarbeitet und die Stelleinrichtung ansteuert. Bei den insassenspezifischen Parametern handelt es sich beispielsweise um das Gewicht oder die Größe des Fahrzeuginsassen, seine Sitzposition oder ob der Fahrzeuginsasse angeschnallt ist oder nicht. Als fahrzeugspezifische Größe wird z. B. die momentane Fahrgeschwindigkeit erfaßt. So kann bereits während des Fahrbetriebs vor dem Eintreten eines Unfalls diejenige Abdeckung vor der Abströmöffnung plaziert werden, die dem Insassen ausreichenden Schutz bei geringstem Verletzungsrisiko bietet.In order to achieve an optimal restraining effect, preferably at least one sensor is provided which detects vehicle or occupant-specific parameters, as well as a control unit which processes the parameters and controls the actuating device. The occupant-specific parameters are, for example, the weight or the size of the vehicle occupant, his sitting position or whether the vehicle occupant is strapped or not. As a vehicle-specific size z. B. detects the current speed. Thus, even during driving before the occurrence of an accident that cover can be placed in front of the discharge opening, which offers the occupant sufficient protection at the lowest risk of injury.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform sind die Abdeckungen unterschiedlich dick ausgeführt, wodurch auf einfache Weise die gewünschte unterschiedliche Druckempfindlichkeit realisiert werden kann.According to one preferred embodiment the covers made different thickness, which in a simple way the desired different Pressure sensitivity can be realized.

Vorteilhaft ist der vorbestimmte Aufreißquerschnitt der Abdeckungen gleich. Dieser entspricht dann nahezu der Größe der in dem festen Bauteil vorgesehenen Abströmöffnung, die somit bei Bedarf großflächig freigegeben wird.Advantageous is the predetermined Aufreißquerschnitt the covers same. This then corresponds almost to the size of in the solid component provided discharge opening, which thus released over a large area as needed becomes.

Die Verschlußeinrichtung weist vorzugsweise eine Platte mit mehreren Öffnungen auf, die vor Erreichen des jeweiligen Gassackinnendrucks durch eine zugeordnete Abdeckung verschlossen sind. Damit ergibt sich eine besonders stabile Anordnung. Alternativ kann natürlich auch eine einstückig ausgeführte Platte oder auf einen Rahmen gespannte Membran vorgesehen sein, die aus mehreren Segmenten unterschiedlicher Dicke besteht. Dabei bilden die Segmente selbst die Abdeckungen.The closure device preferably has a plate with a plurality of openings, which before reaching the respective airbag internal pressure by an associated cover are closed. This results in a particularly stable arrangement. Alternatively, of course also a one piece executed Plate or membrane stretched on a frame, which consists of several segments of different thickness. there The segments themselves form the covers.

Die jeweilige Abdeckung kann durch Bewegen der Platte vor die Abströmöffnung gebracht werden. Natürlich wäre es ebenso denkbar, die Abströmöffnung zu bewegen und die Abdeckung unbewegt zu halten, da es lediglich auf die Relativbewegung zwischen der Abdeckung und der Abströmöffnung ankommt.The respective cover can be brought by moving the plate in front of the discharge opening become. Naturally would it be also conceivable, the outflow opening to move and keep the cover stationary, as it is only on the relative movement between the cover and the discharge port arrives.

Gemäß einer ersten Ausführungsform weist die Platte annähernd z.B. Kreisform auf und wird durch die Stelleinrichtung rotatorisch bewegt. Die Platte ist dann über eine Drehachse mit dem festen Bauteil des Gassackmoduls verbunden, die so positioniert ist, daß die einzelnen Öffnungen der Platte, die auf einem Teilkreis angeordnet sind, durch Drehen der ganzen Platte über die Abströmöffnung im festen Bauteil gebracht werden.According to one first embodiment points the plate approximately e.g. Circular shape and is rotatory by the actuator emotional. The plate is then over an axis of rotation connected to the solid component of the gas bag module, which is positioned so that the individual openings the plate, which are arranged on a pitch circle, by turning the whole plate over the outflow opening in the fixed Component be brought.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist die Platte z.B. eine längliche Rechteckform auf und wird durch die Stelleinrichtung translatorisch bewegt. Die Befestigung der Platte am festen Bauteil des Gassackmoduls erfolgt dann beispielsweise über Führungsschienen, so daß sich die Öffnungen in der Platte durch laterales Verschieben über die Abströmöffnung bringen lassen. Diese Ausführungsform zeichnet sich durch eine besonders kompakte Bauweise aus.According to one further embodiment the plate e.g. an elongated one Rectangular shape and is translational by the actuator emotional. The attachment of the plate to the solid component of the gas bag module then takes place for example via guide rails, so that the openings in the plate by lateral displacement over the discharge opening to let. This embodiment draws characterized by a particularly compact design.

Bei der Stelleinrichtung handelt es sich bevorzugt um eine Mechanik, die sich durch einen einfachen Aufbau, niedrige Herstellungskosten und geringe Störungsanfälligkeit auszeichnet.at the adjusting device is preferably a mechanism, characterized by a simple structure, low production costs and low susceptibility to interference distinguished.

Um zu gewährleisten, daß nach dem Aufreißen der Abdeckung Gas aus dem Innenraum des Gassackmoduls nur durch diejenige Öffnung der Platte, die sich im Segment über der Abströmöffnung im festen Bauteil befindet, in den Außenraum entweichen kann, weist die Verschlußeinrichtung vorzugsweise wenigstens eine Dichtung auf. Diese kann an der Platte selbst oder am festen Bauteil des Gassackmoduls vorgesehen sein.Around to ensure, that after tearing open the cover gas from the interior of the airbag module only by that opening the plate, which in the segment over the outflow opening in is fixed component, can escape to the outside, points the closure device preferably at least one seal. This may be on the plate be provided itself or on the solid component of the gas bag module.

Vorteilhaft ist jede Abdeckung aus einem eigenen Materialstück. So ist sichergestellt, daß sich beim Aufreißen einer Abdeckung der Riß nicht auf die benachbart angeordneten Abdeckungen ausdehnt, die eigentlich erst bei einem höheren Gassackinnendruck reißen sollen.Advantageous Each cover is made of a separate piece of material. This ensures that at the Rip a cover the crack does not on the adjacently arranged covers, which actually only at a higher Crack airbag pressure should.

Die Abdeckungen sind vorzugsweise aus demselben Material. Als Abdeckungen kommen insbesondere Membranen unterschiedlicher Dicke, beispielsweise Metall- oder Kunststoffolien in Betracht.The Covers are preferably of the same material. As covers come in particular membranes of different thickness, for example Metal or plastic films into consideration.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung mehrerer bevorzugter Ausführungsformen anhand der beigefügten Zeichnung. In dieser zeigt:Further Features and advantages of the invention will become apparent from the following Description of several preferred embodiments with reference to the accompanying drawings. In this shows:

1 eine schematische Ansicht einer Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung, teilweise im Schnitt; 1 a schematic view of a vehicle occupant restraint device according to a first embodiment of the invention, partially in section;

2 eine Seitenansicht der Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung aus 1; und 2 a side view of the vehicle occupant restraint device 1 ; and

3 eine Seitenansicht einer zweiten Ausführungsform der Erfindung. 3 a side view of a second embodiment of the invention.

1 zeigt eine Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung 10 mit einem Gassackmodul 12, das insbesondere für einen Einsatz als Fahrergassackmodul vorgesehen, jedoch nicht darauf beschränkt ist. Das Gassackmodul 12 weist einen Gasgenerator 14 und einen in der Figur nur angedeuteten Gassack 16 auf. In einem festen Bauteil des Gassackmoduls 12 in Form eines Generatorträgers 18 aus Blech ist eine Abströmöffnung 20 vorgesehen, die mittels einer Verschlußeinrichtung 22 verschlossen ist. Anstatt, wie in 1 dargestellt, in einer Seitenwand kann die Abströmöffnung 20 natürlich auch im Boden des Generatorträgers 18 angeordnet sein. Der Gassack 16 ist in jedem Falle so am Generatorträger 18 befestigt, daß ein ungehinderter Gasstrom zwischen dem Gassackinneren und der Verschlußeinrichtung 22 sichergestellt ist. 1 shows a vehicle occupant restraint device 10 with a gas bag module 12 , which is intended in particular for use as a driver gas bag module, but not limited thereto. The gas bag module 12 has a gas generator 14 and in the figure only indicated gas bag 16 on. In a solid component of the gas bag module 12 in the form of a generator carrier 18 Sheet metal is a discharge opening 20 provided by means of a closure device 22 is closed. Instead, as in 1 shown, in a side wall, the discharge opening 20 of course also in the bottom of the generator carrier 18 be arranged. The gas bag 16 is in any case the generator carrier 18 attached, that an unobstructed gas flow between the gas bag interior and the closure device 22 is ensured.

Die Verschlußeinrichtung 22 umfaßt eine Stelleinrichtung in Form einer elektromotorisch betriebenen Mechanik 24, die durch eine Steuereinheit 26 betätigt wird, welche wiederum mit mehreren Sensoren, von denen nur zwei Sensoren 28 gezeigt sind, in Verbindung steht. Bei den Sensoren 28 handelt es sich beispielsweise um einen in einen Fahrzeugsitz integrierten Massesensor sowie einen Geschwindigkeitssensor, der die momentan gefahrene Geschwindigkeit erfaßt.The closure device 22 comprises an adjusting device in the form of an electromotive-operated mechanism 24 by a control unit 26 is operated, which in turn with multiple sensors, of which only two sensors 28 are shown in communication. With the sensors 28 For example, it is a mass sensor integrated into a vehicle seat and a speed sensor that detects the current speed.

Weiterhin umfaßt die Verschlußeinrichtung 22 eine Platte 30 (2), die bei der gezeigten ersten Ausführungsform kreisförmig ausgebildet ist und mehrere Öffnungen 32 aufweist, von denen jede im nicht-ausgelösten Zustand des Gassackmoduls 12 durch eine Abdeckung verschlossen, genauer: mit einer die Abdeckung bildenden Membran 34 bespannt ist. Die Membranen 34 bestehen alle aus demselben Material, beispielsweise einer geeigneten Metall- oder Kunststoffolie, und weisen denselben Aufreißquerschnitt, also Durchmesser auf. Da die Membranen 34 jedoch unterschiedlich dick ausgeführt sind, ergibt sich für jede Membran 34 eine unterschiedliche Druckempfindlichkeit. Bei der gezeigten Ausführungsform besteht jede Membran 34 aus einem eigenen Materialstück. Ebenso wäre es aber auch denkbar, eine Platte vorzusehen, die in Segmente unterschiedlicher Materialdicke unterteilt und ansonsten einstückig ausgeführt ist.Furthermore, the closure device comprises 22 a plate 30 ( 2 ), which is circular in the first embodiment shown and a plurality of openings 32 each of which is in the non-triggered state of the gas bag module 12 closed by a cover, more precisely: with a membrane forming the cover 34 is covered. The membranes 34 are all made of the same material, such as a suitable metal or plastic film, and have the same Aufreißquerschnitt, ie diameter. Because the membranes 34 However, are made different thickness, results for each membrane 34 a different pressure sensitivity. In the embodiment shown, each membrane exists 34 from a separate piece of material. Likewise, it would also be conceivable to provide a plate which is divided into segments of different material thickness and otherwise made in one piece.

Beaufschlagt man die Membranen 34 mit einem im Zeitverlauf ansteigenden Druck, so werden sie aufgrund ihrer unterschiedlichen Dicken bei verschiedenen Drücken bersten.Apply the membranes 34 with increasing pressure over time, they will burst at different pressures due to their different thicknesses.

Die Platte 30 ist über eine Drehachse 36 mit dem Generatorträger 18 verbunden und kann durch die Mechanik 24 in eine Drehbewegung um diese Drehachse 36 versetzt werden. Auf diese Weise läßt sich jeweils genau eine Membran 34 zwischen die Abströmöffnung 20 und den Innenraum des Gassackmoduls 12 bringen, wobei die Membran 34 die Abströmöffnung 20 zunächst verschließt. Dabei ist die Abströmöffnung 20 im Generatorträger 18 etwas größer als die Öffnungen 32 in der Platte 30.The plate 30 is about a rotation axis 36 with the generator carrier 18 connected and can through the mechanics 24 in a rotational movement about this axis of rotation 36 be offset. In this way, in each case exactly one membrane can be 34 between the discharge opening 20 and the interior of the gas bag module 12 bring, with the membrane 34 the discharge opening 20 initially closes. Here is the discharge opening 20 in the generator carrier 18 slightly larger than the openings 32 in the plate 30 ,

Zwischen der drehbaren Platte 30 und der Wand des Generatorträgers 18 ist im Bereich der Abströmöffnung 20 wenigstens eine Dichtung 38 angeordnet, die dafür sorgt, daß nach dem Zerreißen der Membran 34 Gas aus dem Innenraum des Gassackmoduls 12 nur durch diejenige Öffnung 32 der Platte 30 entweichen kann, die sich über der Abströmöffnung 20 im Generatorträger 18 befindet. Die Dichtung 38 ist entweder am Generatorträger 18 um die Abströmöffnung 20 herum angebracht, oder an der Platte 30 ist um jede der Öffnungen 32 herum eine solche Dichtung 38 vorgesehen.Between the rotatable plate 30 and the wall of the generator carrier 18 is in the area of the discharge opening 20 at least one seal 38 arranged, which ensures that after the rupture of the membrane 34 Gas from the interior of the gas bag module 12 only through that opening 32 the plate 30 can escape, extending over the discharge opening 20 in the generator carrier 18 located. The seal 38 is either on the generator carrier 18 around the discharge opening 20 attached around, or at the plate 30 is around each of the openings 32 around such a seal 38 intended.

Während des Betriebs des Fahrzeugs werden von den Sensoren 28 ein oder mehrere fahrzeug- bzw. insassenspezifische Parameter wie die Größe des Fahrzeuginsassen, seine Sitzposition, sein Gewicht, ob der Fahrzeuginsasse angeschnallt ist oder nicht, sowie die Fahrgeschwindigkeit ständig ermittelt. Die Steuereinheit 26 errechnet aufgrund der ermittelten Daten die in einem Rückhaltefall optimale Rückhaltewirkung sowie den mindestens erforderlichen Gassackinnendruck, der zu der gewünschten Rückhaltewirkung führt. Während des Fahrbetriebs, also noch vor einem möglichen Aufprall, wird dann diejenige Membran 34 vor der Abströmöffnung 20 des Generatorträgers 18 plaziert, die dem Insassen ausreichenden Schutz bei geringstem Verletzungsrisiko bietet. Dies geschieht, indem die kreisförmige Platte 30 durch die Mechanik 24 entsprechend verdreht wird.During operation of the vehicle are from the sensors 28 one or more vehicle or seat specific parameters such as the size of the vehicle occupant, his sitting position, his weight, whether the vehicle occupant is strapped or not, as well as the driving speed constantly determined. The control unit 26 Based on the determined data, the optimum retention effect in a restraint case as well as the minimum required gasbag pressure, which leads to the desired retention effect, are calculated. During driving, so even before a possible impact, then that membrane 34 in front of the discharge opening 20 of the generator carrier 18 placed, which offers the occupant sufficient protection at the lowest risk of injury. This is done by the circular plate 30 through the mechanics 24 is rotated accordingly.

Im Rückhaltefall strömt vom Gasgenerator 14 erzeugtes Gas in den Gassack 16. Der Druck im Inneren des Gassacks 16 wie auch im Innenraum des Gassackmoduls 12 steigt immer weiter an, bis schließlich ein Druck erreicht wird, der ausreichend ist, um die sich vor der Abströmöffnung 20 befindende Membran 34 zu zerstören und dadurch die Abströmöffnung 20 freizugeben. Auf diese Weise wird ein weicherer Gassack erzielt, der den Körper der zu schützenden Person nicht stärker deformiert, als es notwendig ist. Durch das Vorsehen mehrerer Membranen von unterschiedlicher Dicke, die daher bei verschiedenen Drücken bersten, können der maximal mögliche Innendruck und damit die Härte des Gassacks 16 an den aktuell vorliegenden Lastfall angepaßt werden und dadurch den Fahrzeuginsassen vor unnötigen Verletzungen bewahren.In the case of restraint flows from the gas generator 14 generated gas in the gas bag 16 , The pressure inside the gas bag 16 as well as in the interior of the gas bag module 12 continues to rise until finally a pressure is reached, which is sufficient to the front of the discharge opening 20 located membrane 34 to destroy and thereby the discharge opening 20 release. In this way, a softer gas bag is achieved, which does not deform the body of the person to be protected more than it is necessary. By providing a plurality of membranes of different thickness, which therefore burst at different pressures, the maximum possible internal pressure and thus the hardness of the gas bag 16 be adapted to the current load case and thereby protect the vehicle occupants from unnecessary injury.

3 zeigt eine alternative Ausführungsform der Verschlußeinrichtung 22, wobei gleiche Bauteile gleiche Bezugszeichen tragen und im folgenden nur auf die Unterschiede zur ersten Ausführungsform eingegangen wird. Bei der Verschlußeinrichtung 22 gemäß 3 ist die Platte 30 in länglicher rechteckiger Form realisiert und mittels Führungsschienen 40 so am Generatorträger 18 befestigt, daß durch seitliches Verschieben der Platte 30 die einzelnen, mit Membranen 34 bespannten Öffnungen 32 über die größere Abströmöffnung 20 in der Seitenwand des Generatorträgers 18 gebracht werden können. So läßt sich bei besonders kompakter Bauweise die Härte des Gassacks 16 lastfallabhängig regeln. 3 shows an alternative embodiment of the closure device 22 , wherein like components bear the same reference numerals and will be discussed below only on the differences from the first embodiment. At the closure device 22 according to 3 is the plate 30 realized in oblong rectangular shape and by means of guide rails 40 so on the generator carrier 18 attached that by lateral displacement of the plate 30 the individual, with membranes 34 covered openings 32 over the larger discharge opening 20 in the sidewall of the generator carrier 18 can be brought. Thus, in a particularly compact design, the hardness of the gas bag 16 regulate load dependent.

Claims

Vehicle occupant restraint device with an airbag module ( 12 ) comprising a gas generator ( 14 ) for filling a gas bag ( 16 ), at least one in a solid component of the gas bag module ( 12 ) formed discharge opening ( 20 ), by which the gas generator ( 14 ) and in the gas bag ( 16 ) discharged gas, and at least one closure device ( 22 ) for the discharge opening ( 20 ), which has an adjusting device and a plurality of different pressure-sensitive covers, wherein by means of the actuating device already before a triggering of the gas bag module ( 12 ) a certain cover in front of the discharge opening ( 20 ) is brought to close this up to a predetermined, dependent on the respective cover airbag internal pressure and release it when tearing this internal pressure at least partially.

Vehicle occupant restraint device according to claim 1, characterized in that at least one sensor ( 28 ) is provided, which detects vehicle or occupant-specific parameters, and a control unit ( 26 ), which processes the parameters and drives the actuator.

A vehicle occupant restraint according to claim 1 or claim 2, characterized in that the covers are different made thick are.

Vehicle occupant restraint device after a of the preceding claims, characterized in that the predetermined tear cross-section the covers is the same.

Vehicle occupant restraint device according to one of the preceding claims, characterized in that the closure device ( 22 ) a plate ( 30 ) with several openings ( 32 ), which are closed by an associated cover before reaching the respective gas bag internal pressure.

Vehicle occupant restraint device according to claim 5, characterized in that the respective cover is moved by moving the plate ( 30 ) in front of the discharge opening ( 20 ) is brought.

Vehicle occupant restraint device according to claim 5 or claim 6, characterized in that the plate ( 30 ) is rotationally moved by the adjusting device.

Vehicle occupant restraint device according to claim 5 or claim 6, characterized in that the plate ( 30 ) is translationally moved by the adjusting device.

Vehicle occupant restraint device according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting device is a mechanism ( 24 ).

Vehicle occupant restraint device according to one of the preceding claims, characterized in that the closure device ( 22 ) at least one seal ( 38 ) having.

Vehicle occupant restraint device after a of the preceding claims, characterized in that each Cover is made of a separate piece of material.

Vehicle occupant restraint device after a of the preceding claims, characterized in that the Covers are made of the same material.