DE2016492B2

DE2016492B2 - Fahrzeugschiebedach mit ausstellfunktion

Info

Publication number: DE2016492B2
Application number: DE19702016492
Authority: DE
Inventors: Herbert 5000 Köln Kloppe
Original assignee: Ford Werke AG, 5000 Köln
Priority date: 1970-04-07
Filing date: 1970-04-07
Publication date: 1973-08-30
Also published as: DE2016492C3; DE2016492A1; GB1346506A

Description

Ein Fahrzeugschiebedach gemäß der Erfindung weist eine verringerte Anzahl von schwenkbaren Hebelgliedern auf und ist hierdurch einfacher und billiger in der Herstellung und weniger störanfällig in der Funktion. Die durch die Kulissenführungen und die Gleitstifte klar bestimmte Bewegung des Deckels beim Anheben und Absenken in bzw. aus seiner Ausstellage in Zusammenwirken mit der klar bestimmten Freigabe bzw. Festlegung der hinteren Führungsteile des Deckels sorgen für einen funktionssicheren Ablauf der Anheb- und Absenkbewegung auch bei schneller Fahrt des Fahrzeuges und damit bei störenden Wind- unter Unterdruckeinflüssen.

Die Erfindung wird an Hand eines in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 einen schematischen Längsschnitt durch ein Fahrzeugschiebedach mit der Ausstelleinrichtung bei geschlossenem Deckel,

F i g. 2 einen Längsschnitt ähnlich F i g. 1 bei abgesenktem Deckel und Beginn der Öffnungsbewegung des Deckels,

F i g. 3 einen Längsschnitt ähnlich F i g. 1 bei voll ausgestelltem Deckel,

F i g. 4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV in Fig.l,

F i g. 5 eine Draufsicht in Richtung des Pfeiles V in Fig. 3.

Das Fahrzeugschiebedach weist einen Deckel 1 auf, der eine öffnung 2 eines Fahzeugdaches 3 verschließt und nach Absenken seines hinteren Endes unter einen feststehenden Teil des Fahrzeugdaches 3 nach hinten verschiebbar ist. Der Deckel 1 ist hierbei an beiden Seiten mit vorderen und hinteren Führungsteilen 4 und 5 versehen, die in den seitlichen Führungsschienen 6 gleiten, die an Rahmenteilen 7 des Fahrzeugschiebedaches befestigt sind. Der Dekkel 1 wird in an sich bekannter Weise über eine von einer Betätigungseinrichtung (z.B. einer Kurbel —· nicht gezeigt) über eine Kabelanordnung (nicht gezeigt) bewegbare Verschiebebrücke 8 in den seitlichen Führungsschienen 6 verschoben. Die Verschiebebrücke 8 ist unmittelbar über mit ihr fest verbundene vordere und hintere Führungsteile 9 und 10 in den seitlichen Führungsschienen 6 geführt.

Die Verschiebebrücke 8 ist mit dem Deckel 1 über seitliche Hebelglieder gelenkig verbunden, die als breite Ausstellhebel 11 ausgebildet sind. Die Ausstellhebel 11 sind an ihren hinteren Enden über Bolzen 12 an der Verschiebebrücke 8 angelenkt und tragen an ihren vorderen Enden die hinteren Führungsteile 5 des Deckels 1. Die Ausstellhebel 11 tragen an ihren vorderen Enden außerdem Gleitbolzen 13, die mit Schlitzführungen 14 am Deckel 1 zusammenwirken. Die Ausstellhebel 11 weisen weiterhin in ihren

ίο Seitenflächen Kulissenführungen 15 auf, die mit an den seitlichen Führungsschienen 6 festgelegten Gleitstiften 16 zusammenwirken. Die Schlitzführungen 14 weisen einen vorderen horizontalen Bereich 17 und einen hinteren schräg nach hinten-oben ansteigenden Bereich 18 auf.

Die Kulissenführungen 15 weisen gleichfalls einen vorderen horizontalen Bereich 19 auf, ihr hinterer Bereich 20 verläuft jedoch kreisbogenförmig nach unten-hinten-oben. Die Schlitzführungen 14 sind in

ao Bauteilen 21 angeordnet, die über Langlöcher 22 am Deckel 1 einstellbar befestigt werden können. Schenkelfedern 23 stützen sich mit ihrem einen Schenkel an diesen Bauteilen 21 ab und drücken mit ihren anderen Schenkeln die Gleitbolzen 13 der Ausstellhebel

as 11 ständig gegen die oberen Kanten der Schlitzführungen 14. Die Schenkelfedern 23 weisen Rasten 24, auf, die die Schließstellung des Deckels festlegen.

Die seitlichen Führungsschienen 6 sind mit Freigabeöffnungen 25 für die hinteren Führungsteile 5 des Deckels 1 versehen. Diese Freigabeöffnungen 25 geben die hinteren Führungsteile 5 nach einem bestimmten Verschiebeweg der Verschiebebrücke 8 über die Schließstellung des Deckels 1 hinaus nach vorne frei. Diese Freigabeöffnungen 25 können an Platten 26 angeordnet werden, die gleichzeitig die Gleitstifte 16 tragen, die mit den Kulissenführungen 15 der Ausstellhebel 11 zusammenwirken. Die seitlichen Führungsschienen 6 weisen hierbei wesentlich größere Freigabeöffnungen auf, als sie für den Durchtritt der Führungsteile 5 erforderlich sind. Die Platten 26 sind mit Langlöchern 27 versehen und können an den tragenden Rahmenteilen 7 einstellbar befestigt werden. Durch das Einstellen der Platten 26 und damit das Einstellen der Gleitstifte 16 und der Freigabeöffnungen 25 kann der Beginn der Ausstellbewegung des Deckels 1 eingestellt werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

1 2 Führungsteile über eine einerseits am Deckel und anPatentansprüche: dererseits an der Verschiebebrücke angeordnete Schlitz-Bolzen-Führung mit seinem hinteren Ende ab-

1. Fahrzeugschiebedach mit einem aus einer senkbar ist und bei einer Bewegung der Verschiebe-Dachöffnung an seinem hinteren Ende absenkba- 5 brücke über die Schließstellung des Deckels hinaus ren und unter ein festes Dachteil verschiebbaren nach vorn über mit ihren vorderen Enden am Deckel Deckel, der über eine in seitlichen Führungs- und mit ihren hinteren Enden an der Verschiebeschienen geführte und über eine Kabelanordnung brücke angelenkte, seitliche Hebelglieder mit seinem von einer Betätigungseinrichtung her bewegbaren hinteren Ende nach oben ausstellbar ist.
Verschiebebrücke gesteuert wird, wobei der Dek- io Aus den beiden deutschen Auslegeschriften kel bei einer Bewegung der Verschiebebrücke 1230 683 und 1 168 268 sind bereits Fahrzeugschienach hinten um seine vorderen seitlichen Füh- bedächer bekannt, bei denen ein aus einer Dachöffrungsteile über eine einerseits am Deckel und an- nung an seinem hinteren Ende absenkbarer und undererseits an der Verschiebebrücke angeordnete ter ein festes Dachteil verschiebbarer Deckel über Schlitz-Bolzen-Führung mit seinem hinteren 15 eine Verschiebebrücke bewegt wird, die über vordere Ende absenkbar ist und bei einer Bewegung der und hintere Führungsteile in seitlichen Führungs-Verschiebebrücke über die Schließstellung des schienen des Rahmens geführt ist.

Deckels hinaus nach vorn über mit ihren vorde- Aus der deutschen Offenlegungsschrift 1919 479 ren Enden am Deckel und mit ihren hinteren En- ist bereits ein Fahrzeugschiebedach der eingangs geden an der Verschiebebrücke angelenkte, seit- 20 nannten Bauart bekannt, bei dem die die seitlichen liehe Hebelglieder mit seinem hinteren Ende Hebelglieder tragende Verschiebebrücke über ein nach oben ausstellbar ist, dadurch gekenn- paar Laschen schwenkbar mit einem Führungsteilträzeichnet, daß die seitlichen Ausstellhebel ger verbunden und anheb- und absenkbar ist.
(11) an ihren vorderen Enden die mit den seitli- Dieses bekannte Fahrzeugschiebedach mit Auschen Führungsschienen (6) und darin angeordne- 25 Stellfunktion weist den Nachteil auf, daß die ten Freigabeöffnungen (25) zusammenwirkenden schwenkbare Anordnung der Verschiebebrücke auf hinteren Führungsteile (5) des Deckels (1) tragen einem Führungsteilträger verhältnismäßig aufwendig und Kulissenführungen (15) aufweisen, die mit und störanfällig ist.

an den seitlichen Führungsschienen (6) festgeleg- Weiterhin weist dieses bekannte Fahrzeugschiebeten Gleitstiften (16) zusammenwirken. 30 dach den Nachteil auf, daß es bei den schwenkbar

2. Fahrzeugschiebedach nach Anspruch 1, da- und längsverschiebbar mit der Verschiebebrücke verdurch gekennzeichnet, daß die Kulissenführung bundenen seitlichen Hebelgliedern bei in schneller (15) in den Ausstellhebeln (11) einen vorderen Fahrt befindlichem Kraftfahrzeug durch auftretende horizontalen Bereich (19) und einen hinteren, Unterdruckkräfte zu Störungen beim Absenken des kreisbogenförmig nach unten-hinten-oben verlau- 35 Deckels aus seiner Ausstellage kommen kann,
fenden Bereich (20) aufweisen. Die Aufgabe der im Anspruch 1 angegebenen Er-

3. Fahrzeugschiebedach nach Anspruch 1 oder findung ist es daher, ein Fahrzeugschiebedach mit 2, dadurch gekennzeichnet, daß in Schließstel- Ausstellfunktion zu schaffen, das einen einfacheren lung des Deckels (1) die hinteren Führungsteile und damit weniger störanfälligen Aufbau besitzt, so (5) des Deckels (1) kurz vor den Freigabeöffnun- 40 daß insbesondere ein funktionssicheres Absenken des gen (25) in den seitlichen Führungsschienen (6) Deckels aus seiner Ausstellage auch bei sich in und die an den Führungsschienen (6) festgelegten schneller Fahrt befindlichem Kraftfahrzeug gewähr-Gleitstifte (16) in der Mitte der horizontalen Be- leistet ist.

reiche (19) der Kulissenführungen (15) liegen. Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst,

4. Fahrzeugschiebedach nach einem der An- 45 indem die seitlichen Ausstellhebel an ihren vorderen Sprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden die mit den seitlichen Führungsschienen und in den seitlichen Führungsschienen (6) vorgese- darin angeordneten Freigabeöffnungen zusammenhenen Freigabeöffnungen (25) größer als für die wirkenden hinteren Führungsteile des Deckels tragen hinteren Führungsteile (5) des Deckels (1) erfor- und Kulissenführungen aufweisen, die mit an den derlich in Platten (26) angeordnet sind, welche 50 seitlichen Führungsschienen festgelegten Gleitstiften gleichzeitig die mit den Kulissenführungen (15) in zusammenwirken.

den Ausstellhebeln (11) zusammenwirkenden Die Kulissenführung in den Ausstellhebeln weist

Gleitstifte (16) tragen und über Langlöcher (27) hierbei einen vorderen horizontalen Bereich und an den tragenden Rahmenteilen (7) einstellbar einen hinteren, kreisbogenförmig nach unten-hinbefestigt sind. 55 ten-oben verlaufenden Bereich auf.

In Schließstellung des Deckels liegen die hinteren

Führungsteile des Deckels kurz vor den Freigabeöffnungen in den seitlichen Führungsschienen, und die an den Führungsschienen festgelegten Gleitstifte lie-Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeugschie- 60 gen in der Mitte der horizontalen Bereiche der Kulisbedach mit einem aus einer Dachöffnung an seinem senführungen.

hinteren Ende absenkbaren und unter ein festes Die in den seitlichen Führungsschienen vorgesehe-

Dachteil verschiebbaren Deckel, der über eine in nen Freigabeöffnungen sind größer als für die hinteseitlichen Führungsschienen geführte und über eine ren Führungsteile des Deckels erforderlich in Platten Kabelanordnung von einer Betätigungseinrichtung 65 angeordnet, welche gleichzeitig die mit den Kulissenher bewegbaren Verschiebebrücke gesteuert wird, führungen in den Ausstellhebeln zusammenwirkenwobei der Deckel bei einer Bewegung der Verschie- den Gleitstifte tragen und über Langlöcher an den bebrücke nach hinten um seine vorderen seitlichen tragenden Rahmenteilen einstellbar befestigt sind.