DE2014468A1 - Disc brake - Google Patents
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Description
Scheibenbremse Die Erfindung betrifft Scheibenbremsen. Disc Brake The invention relates to disc brakes.
Für die an einer Scheibenbremse wirksam werden Kräfte gilt Folgendes: 1. Da sioh aus dem Axialabstand (in bezug auf die Bremsscheibenachse) der in der Ebene der Anlagefläche eines Bremrbaokene an der Scheibe entstehenden Bremskräfte von der Lagerung des Backen an einem festen Teil ergebende Moment kann durch die ungleichmäßige Verteilung des Andruck des Bremsbacken an der Scheibe in Umfangsrichtung der Scheibe also, in einer zwn Radius der Scheibe senkrecht verlaufenden Richtung, kompensiert werden, oder auch £uroh die durch die ungleichmäßige Auflagedruckverteilung des Bremsbacken hervorgerufene Torsion der Scheibe, so daß die Führungsteile des festen Teils dieses Moment nicht direkt aufzunehmen brauchen.The following applies to the forces acting on a disc brake: 1. As sioh from the axial distance (with respect to the brake disc axis) in the Plane of the contact surface of a Bremrbaokene arising on the disc Braking forces resulting from the mounting of the jaw on a fixed part can be moment due to the uneven distribution of the pressure of the brake shoe on the disc in Thus, circumferential direction of the disk, in a two radius of the disk running vertically Direction, to be compensated, or also £ uroh the by the uneven contact pressure distribution of the brake shoe caused torsion of the disc, so that the guide parts of the a fixed part of this moment do not need to be recorded directly.
2. Die ungleichmäßige Druckverteilung am Bremebacken bewirkt eine ungleichmäßige Abnützung des Backen. Zur Vermeidung derartiger ungleichmäßiger Abnützung der Backen ist es erforderlich, daß das Moment durch die Führung an einem festen Teil aufgenommen wird. Dadurch wird der ungleichmäßige Andruck des Backen und damit das Auftreten der Torsionserscheinungen der Scheibe verhindert.2. The uneven pressure distribution on the brake jaw causes a uneven wear of the jaws. To avoid such uneven wear of the jaws it is necessary that the moment through the guide at a fixed Part is recorded. This causes the uneven pressure of the baking and thus prevents the occurrence of torsion phenomena of the disc.
3. In der Praxis tritt jedoch eine nennenswerte Abnützung des Backen erst nach einer sehr großen Anzahl einselnor Bremsvorgänge auf.3. In practice, however, there is significant wear on the jaws only after a very large number of individual braking processes.
4. Beim normalen Betrieb eines Fahrzeuges herrscht dio Anwendung leichter Bremsungen vor una scharfes Bremsen erfolgt sehr selten, so daß derartig außergewöhnlich scharfe Bremsungen keinen nennenswerten Einfluß auf die Abnützung des Backen ausüben.4. In the normal operation of a vehicle, the application prevails more easily Braking before una sharp braking takes place very rarely, so that extraordinary sharp Braking does not have any significant influence on the wear and tear of the jaws.
5. 3e1 Betrachtung der Widerstandsfähigkeit einer Bremse in Hinblick auf die größtmögliche Bremskraft ist es denkbar, daß das durch derartig große Bremskräfte erzeugte Moment ausschließlich durch die Torsion der Scheibe aufgenormen wird, so daß es nicht erforderlich ist, daß das feste Teil eine es zur Aufnahme eines derartigen großen Torsionsmoments befähigende Widerstandsfähigkeit aufweist.5. 3e1 Consideration of the resistance of a brake with regard to to the greatest possible braking force, it is conceivable that this is due to such large braking forces generated moment is recorded exclusively by the torsion of the disc, so that it is not necessary that the fixed part has to accommodate such a has high torsional torque enabling resistance.
6. Gleichwohl muß das feste Führungsteil stark genug sein, um ein der normalen Bremskraft, also der bei sanfter Bremsbetätigung auftretenden, entsprechendes Moment auf zu nehmen, ohne daß diols durch die Scheibe aufgenommen wird, und somit die durch wiederholte Anwendung der normalen Bremskraft verursachte ungleichmäßige Abnützung des Backen zu unterbinden.6. Nevertheless, the fixed guide part must be strong enough to a the normal braking force, i.e. that which occurs when the brakes are applied gently To take the moment without the diols being absorbed by the disc, and thus the uneven force caused by repeated application of the normal braking force To prevent wear of the jaws.
7: im Hinblick auf die vorstehenden Ausführungen ist es bei der Konstruktion einer Scheibenbremse äußerst vorteilhaft, an einer in axialer Richtung vondemauptführungsteil eines festen Bremsteils entfernten Stelle eine Hilfsführung vorzusehen, welche genügend widerstandsfähig ist, ul das durch die normal Bremskraft erzeugte Moment aufzunchren.7: In view of the above, it is in the construction a disc brake is extremely advantageous, on one of the main guide part in the axial direction a fixed brake part remote point to provide an auxiliary guide, which is sufficient is resistant to opening the torque generated by the normal braking force.
Es ist das Ziel der Erfindung, unter Anwendung der vorstehend dargelegten Erkenntnisse eine zweckmäßige und Wirtschaftliche Scheibenbremse zu schaffen.It is the object of the invention, using those set forth above Findings to create a functional and economical disc brake.
Die zur Führung des beweglichen Teile an dem festen Teil vorgesehenen Führungsteile werden vorzugsweise so einfach wie möglich ausgebildet, wobei das Spiel zwischen dem Führungsteil und dem beweglichen Teil so gering wie möglich sein sollte. Daher ist die Verwendung einer Kombination aus einem zylindrischen Zapfen und einer zylindrischen Bohrung zur Führung des beweglichen Teils gegenüber der Ausbildung paralleler rechteckiger Nuten an beiden Seiten des festen Teils zur Aufnahme der beweglichen Teile vorzuziehen. Weiterhin ist es im Hinblick auf die Torleranzen bei der spanabhebenden Bearbeitung vorteilhafter, einen der zwei Zapfen als Haupt-Fährungsteil zu verwenden und einen anderen als ein Hilfsführungsteil, welches nur dazu dient, den ersten Zapfen gegen axiale Drehung zu sichern, als beide Zapfen für den gleichen Zweck zu verwenden.The ones provided for guiding the moving parts on the fixed part Guide parts are preferably made as simple as possible, with the Play between the guide part and the moving part should be as small as possible should. Hence the use of a combination of a cylindrical pin and a cylindrical bore for guiding the movable part with respect to the Formation of parallel rectangular grooves on both sides of the fixed part for receiving preferable to moving parts. Furthermore, it is with regard to the Torleranzen when machining it is more advantageous to use one of the two pins as the main guide part to use and another as an auxiliary guide part, which only serves to to secure the first pin against axial rotation than both pins for the same Purpose to use.
Bei einer Bremse von der Art, bei der die Betätigungseinrichtung nur an einer Seite der Scheibe angeordnet ist und der Bremsbacken an der anderen Seite der Scheibe durch die über ein bewegliches Teil übertragene Reaktionakraft der Beätigungseinrichtung an die Scheibe gepreßt wird, also etwa bei einer sogenannten Einzylinderbremse mit schwimmend geführtem Bügel, wird gewöhnlich zwischen dem beweglichen Teil und dem festen Teil ein geeigneter Gleitwiderstand vorgesehen, um die Axialbewegung des beweglichen Teils zu begrenzen und eine als "Abschütteln" bezeichnete Erscheinung zu verhindern, bei der das durch die Erschütterungen des Fahrzeugs tewegte schwere bewegliche Teil durch seine Bewegung den Kolben zurückstößt, wodurch das Bremspedal einen langen Leerhub oder Spiel erhält.In the case of a brake of the type in which the actuating device only is arranged on one side of the disc and the brake shoe on the other side of the disk by the reaction force of the actuating device transmitted via a movable part is pressed against the disc, so for example with a so-called single-cylinder brake floating guided bracket, is usually placed between the moving part and the fixed part a suitable sliding resistance is provided to the axial movement of the movable Partly to limit and to prevent a phenomenon called "shaking off", in which the heavy moving part moved by the vibrations of the vehicle its movement pushes the piston back, causing the brake pedal a long Slack or slack.
Wenn jedoch der Gleitwiderstand zu groß ist, besteht die Gefahr, daß die Bremse~im nicht betätigten Zustand schleift, wodurch ein störendes Quietschen und unerwünschte Wärmeentwicklung auftritt. Es war daher früher äußerst schwierig, den Gleitwiderstand über die ganze Lebensdauer des Fahrzeugs oder der Bremse auf einem angemessenen Wert zu halten.However, if the sliding resistance is too large, there is a risk that the brake ~ slips when not actuated, causing an annoying squeaking and undesirable heat generation occurs. It was therefore extremely difficult in the past the sliding resistance over the entire service life of the vehicle or the brake to keep a reasonable value.
Die Erfindung schafft eine Scheibenbremse, welche von der als Abschütteln bezeichneten Erscheinung im wesentlichen frei ist und bei der dieser Gleitwiderstand einfach herstellbar ist.The invention provides a disc brake which, from the as shaking off designated phenomenon is essentially free and in which this sliding resistance is easy to manufacture.
Die Richtung, in der die Erschütterungen bei einem Bahrzeug verlaufen, ist sehr uneinheitlich, ein Fahrzeug vibriert jedoch nur sehr selten in axialer Richtung der Bremse bzw. der Achse.The direction in which the vibrations run in a vehicle is very inconsistent, but a vehicle rarely vibrates axially Direction of the brake or the axis.
Bei einer Bremse, bei der das Spiel zwischen dem festen Teil und dem an diesem geführten beweglichen Teil groß ist, tritt, wenn die Richtung der Vibration im wesentlichen in axialer Richtung der Bremse verläuft, die als Abschütteln bezeichnete Erscheinung auf, wenn die axiale Komponente der Vibrationen größer ist als der Gleitwiderstand mit Einschluß des Gleitwiderstandes durch die Abdichtung zwischen Kolben und Zylinder und dem statischen Widerstand der Bremsflüssigkeit.In the case of a brake in which the play between the fixed part and the on this guided moving part is great, occurs when the direction of vibration runs essentially in the axial direction of the brake, which is referred to as shaking off Occurs when the axial component of the vibration is greater than the sliding resistance including the sliding resistance through the seal between piston and cylinder and the static resistance of the brake fluid.
Wenn Jedoch das Spiel zwischen dem festen Weil und dem durch diese geführten beweglichen eil klein ist, tritt das Abschütteln nicht auf, solange die Hauptrichtung der Erschütterungen nicht sehr nahe bei der Axialrichtung der Bremse liegt, Die ungleichmäßige Abnützung des Bremsbacken läßt sich offensichtlich durch Verringerung dieses Spiels auf ein Minimum reduzieren.If, however, the game between the fixed because and that through this guided moving part is small, the shaking does not occur as long as the Main direction of the vibrations not very close to the axial direction of the brake lies, The uneven wear of the brake shoe can obviously be through Reducing this game to a minimum.
Gemäß Erfindung ist das bewegliche Teil durch eine in Axialrichtung der Bremse angeordnete Kombination aus einem Zapfen und einer diesen aufnehmenden Bohrung am festen Teil geführt und Hilfseinrichtungen zur Sicherung des beweglichen Teils gegen Drehung um den Zapfen sind vorgesehen.According to the invention, the movable part is through an in the axial direction the brake arranged combination of a pin and this receiving Drilled hole on the fixed part and auxiliary equipment to secure the movable one Partly against rotation around the pin are provided.
Bei der vorstehend beschriebenen Ausbildung können der Zapfen und die diesen aufnehmende Bohrung unabhängig von anderen apanabhebend bearbeiteten Flächen bearbeitet werden, wodurch sich'auf wirtschaftliche Weise eine sehr genaue Passung dieser beiden Teile erzielen läßt.In the embodiment described above, the pin and who worked on this receiving hole independently of others Surfaces can be machined, which results in a very precise cost-effective way Can achieve fit of these two parts.
Die Erfindung wird nachstehend in weiteren Einzelheiten und anhand der Zeichnung erläutert. In der Zeichnung ist Pig. 1 eine teilweise im Schnitt gezeigte Draufsicht einer Ausführungsform der erfindungsgemaßen Scheibenbremse, Fig. 2 eine Vorderansicht in Richtung-von II in Fig. 1, Fig. 3 eine Rückansicht in Richtung von III in Fig. 1, Fig. 4 eine Seitenansicht aus der Richtung IV in Fig. 1, Fig. 5 eine-seitliche teilansicht mit Darstellung der Stellung des Rades und der erfindungsgemäßen Scheibandbremse zueinander, Fig. 6 eine Ansicht entsprechend Fig. 1 einer anderen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Scheibenbremse und Fig. 7 eine Seitenansicht der in Fig. 6 dargestellten Scheibenbremse.The invention will be described in more detail below and with reference to it the drawing explained. In the drawing is Pig. 1 is shown partially in section Top view of an embodiment of the disc brake according to the invention, FIG. 2 a Front view in the direction of II in FIG. 1, FIG. 3 is a rear view in the direction III in Fig. 1, Fig. 4 shows a side view from the direction IV in Fig. 1, Fig. 5 is a partial side view showing the position of the wheel and that of the invention Disk band brake to one another, FIG. 6 is a view corresponding to FIG. 1 of another Embodiment of the disc brake according to the invention and Fig. 7 a side view of the disc brake shown in FIG.
Nachstehend wird eine Ausführungsform der Erfindung anhand von Fig. 1 bis 5 beschrieben.An embodiment of the invention is described below with reference to FIG. 1 to 5 described.
An gegenüberliegenden Seiten einer Scheibe 1 liegen Bremse backen 6,7, welche aus Belägen 2,3 und diese tragenden Stützplatten 4,5 bestehen Der einwärte in Richtung auf die.On opposite sides of a disc 1 are brake jaws 6.7, which consist of coverings 2.3 and these load-bearing support plates 4.5 of the einwärt towards the.
Fahrzeugmitte angeordnete Bremsbacken 6 wird direkt durch einen Hydraulikkolben 8 betätigt, während der auswärts liegende Backen 7 durch die Reaktionskraft eines mit dem Kolben 8 zusammenwirkenden Hydraulikzylinders 9, betätigt wird, welche über ein Teil 10 übertragen wird. Die beim Bremsen in Drehrichtung erzeugten Kräfte werden, soweit sie im inneren Backen 6 auftreten, über die ßtützplatte 4 direkt auf ein festes Teil 11 übertragen. Soweit sie am äußeren Backen 7 auftreten, werden sie über das Teil 10 und einen in einem sich auswärte erstreckenden Flansch des Zylinders 9 und mit dem Teil 10 gleichzeitig bewegbaren zylindrischen Zapfen 12 auf das feste Teil 11 übertragen. Dae feste Teil 11 ist eine im wesentlichen U-förmige Platte 13, in welcher eine Buchse 14 geführt und durch Preßsitz oder Verschweißung gehalten ist. Der Zapfen 12 ist dicht anliegend in der axialen Bohrung der Buchse 14 geführt, so daß die Buchse 14 und der Zapfen 12 zusammen eine Führung 16 bilden. Ein Ende des Zapfens 12 ist mittels einer DTutter 28 an einem Steg 19 des Teils 10 befestigt, und das andere Ende ist in einer in dem ringförmigen Rand des'Zylinders 9 ausgebildeten Bohrung gleitend geführt.Brake shoes 6 arranged in the middle of the vehicle are actuated directly by a hydraulic piston 8 actuated, while the outward jaw 7 by the reaction force of a with the piston 8 cooperating hydraulic cylinder 9 is actuated, which via a part 10 is transferred. The forces generated during braking in the direction of rotation are as far as they occur in the inner jaws 6, on the support plate 4 directly on a fixed part 11 transferred. As far as they occur on the outer jaw 7, they will via part 10 and a flange of the cylinder extending outwardly 9 and with the part 10 simultaneously movable cylindrical pin 12 on the fixed Part 11 transferred. The fixed part 11 is a substantially U-shaped plate 13, in which a bushing 14 is guided and held by a press fit or welding is. The pin 12 is guided tightly in the axial bore of the bush 14, so that the bush 14 and the pin 12 together form a guide 16 form. One end of the pin 12 is by means of a Dnut 28 on a web 19 of the Part 10 attached, and the other end is in one in the annular rim of the cylinder 9 formed hole slidably guided.
Die Reaktion zu den zwischen dem äußeren Bremsbelag- 3 und der Scheibe 1 erzeugten Bremskräften, welche an der Sührung 16 auftritt, wird in eine in einer parallel zur Scheibe 1 verlaufenden Ebene wirksame Kraft und ein sich aus dem axialen Abstand zwischen der Ebene', in der die Bremskräfte erzeugt werden, und der das feste Teil 11- bildenden Platte 13 ergebendes Moment zerlegt.The reaction to the between the outer brake pad 3 and the disc 1 generated braking forces, which occurs at the guide 16, is in a effective force running parallel to the disk 1 and a resulting from the axial plane Distance between the plane 'in which the braking forces are generated and the that fixed part 11-forming plate 13 resulting moment disassembled.
Wie vorstehend bereits ausgeführt, steigt die parallel zur Scheibenebene wirksame Kraft möglicherweise bis zu einer bei Voll- oder Notbremsung auftretenden Stärke an, wobei das an der Buchse 14 angreifende Moment Jedoch nur die Stärke einer sanften Bremsung aufweist. Selbst wenn daher die Buchse 14 verhältnismäßig wenig widerstandsfähig gegenüber Biegekräften ist, erfüllt sie ihren Zweck in ausreichen dem Maßes solange sie genügende-åxiale Länge aufweist.As already stated above, the rises parallel to the plane of the disk effective force possibly up to one that occurs during full or emergency braking Strength, with the moment acting on the bushing 14, however, only the strength of a has gentle braking. Therefore, even if the socket 14 is relatively little is resistant to bending forces, it fulfills its purpose to a sufficient extent as long as it has sufficient axial length.
Zur Sicherung des Teiles 10 gegen Drehung um den Zapfen 12 ist in symmetrischer Lage zu diesem in bezug -.auf den Mittelpunkt des Zylinders 9 ein weiterer Zapfen 29 vorgesehen, zwischen welchem und der Platte 13 eine elastische Buchse, beispielsweise eine Kautschukbuchse, angeordnet ist, um in Axialrlchtung des Zapfens 29 in zweckmäßiger Weise einen Reibungswiderstand zu bilden.To secure the part 10 against rotation about the pin 12 is shown in symmetrical position to this in relation to the center of Cylinder 9 a further pin 29 is provided, between which and the plate 13 an elastic bushing, for example a rubber bushing, is arranged to in the axial direction of the pin 29 in an expedient manner a frictional resistance form.
In der Zeichnung bezeichnet 17 ein Rad 20, (Fig. 4 und 5) die Felge des Rades, 21 Schrauben zur Verbindung des Zylinders 9 mit dem Teil 10, 22 eine Dichtung, 23 eine staubdichte Manschette zur Abdichtung des Spalts zwischen dem Kolben 8 und dem Zylinder 9, 25 eine EntlUftungsschraube, 24 einen Einlaß für eine Druckflüßsigkeit in den Zylinder 9, 26 Stifte zur Führung der Backen 6,7 in radialer Richtung der Scheibe, und 27 Klemmen zur Sicherung der Stifte 26 in ihrer Stellung.In the drawing, 17 denotes a wheel 20 (Figs. 4 and 5) the rim of the wheel, 21 screws for connecting the cylinder 9 to the part 10, 22 a Gasket, 23 a dustproof sleeve for sealing the gap between the Piston 8 and the cylinder 9, 25 a vent screw, 24 an inlet for a Pressure fluid in the cylinder 9, 26 pins for guiding the jaws 6.7 in radial Direction of the disc, and 27 clamps to secure the pins 26 in place.
Wenngleich bei der vorstehend beschriebenen AusfUhrungsform der Zapfen 29 die gleichen Maße aufweist wie der Zapfen 12, geht aus der Beschreibung hervor, daß der Zapfen 29 einen wesentlich geringereren Durchmesser haben kann als der Zapfen 12, da er lediglich eine Hilfseinrichtung darstellt. Wenngleich weiterhin bei der beschriebenen Ausführungsform der Zapfen 29 gemeinsam mit dem beweglichen Teil beweglich und die Buchse 30 am festen Teil befestigt ist, ist es auch möglich, daß der Zapfen 29 mittels Gewinde, Preßsitz oder S'otweißung am festen Teil befestigt und die Buches 30 am beweglichen'Teil befestigt ist. Eine derartige Anordnung iet bei der nachstehend beschriebenen zweiten Ausführungsform der Erfindung angewendet.Albeit in the above-described embodiment of the pin 29 has the same dimensions as the pin 12, can be seen from the description, that the pin 29 can have a much smaller diameter than the pin 12, since it is only an auxiliary device. Although still with the described embodiment of the pin 29 movable together with the movable part and the bush 30 is attached to the fixed part, it is also possible that the pin 29 by means of thread, Press fit or welding attached to the fixed part and the book 30 is attached to the movable part. Such an arrangement iet applied to the second embodiment of the invention described below.
Bei der in Fig. 6 und 7 dargestellten Ausführungsform ist ein Bügelteil -31 einstückig mit dem Zylinder 9 gegossen Das Teil 31 ragt vom Zylinder 9 über die Scheibe 1 und endet an einem Punkt gegenüber dem Kolben 8. Der Zapfen 12 ist mit einem Ende in einen ringförmigen Flansch 32 des Zylinders 9 geschraubt und dort mit einer Mutter 33 gesichert, während sich das, andere Ende durch die fest in dem festen Teil Ii angeordnete Buchse 14 erstreckt und in einer an einem Teil des beweglichen Teiles 31 auagebildeton Bohrung 34 aufgenommen ist. Daraus ist ersichtlich, paß die gesamte aus dem zapfen 12 und dem Teil 31 bestehende Einheit gegenüber der aus der Buchse 14 und dem festen Teil 11 bestehönden Einheit axial beweglich ist, gegen Drehung um die Achse des Zapfens 12 jedoch durch einen zweiten Zapfen 35 gesichert wird. Damit ist das Teil 31 derart geführt und gesichert, daß es gegen das feste Teil 11 in axialer Richtung nur parallel verschiebbar ist.In the embodiment shown in FIGS. 6 and 7, there is a bracket part -31 cast in one piece with cylinder 9. Part 31 protrudes from cylinder 9 the disc 1 and ends at a point opposite the piston 8. The pin 12 is screwed with one end into an annular flange 32 of the cylinder 9 and there secured with a nut 33, while the, other end through the firmly in the Fixed part Ii arranged sleeve 14 extends and in one on a part of the movable Part 31 auagebildenon bore 34 is added. It can be seen from this, pass the entire unit consisting of the pin 12 and the part 31 compared to the the sleeve 14 and the fixed part 11 existing unit is axially movable against However, rotation about the axis of the pin 12 is secured by a second pin 35 will. So that the part 31 is guided and secured in such a way that it is against the solid Part 11 is only displaceable in the axial direction in parallel.
Der Zapfen 35 ist in bezug auf den Mittelpunkt des Kolbens 8 symmetrisch gegenüber dem Zapfen 12 angeordnet und mit einem Ende am festen Teil 11 befestigt, während sich das andere Ende parallel zum Zapfen 12 durch den ringförmigen Flansch 32 des Zylinders 9 erstreckt. Zwischen dem Zapfen 35 und dem ringförmigen Flansch 32 des Zylinders 9 ist eine elastischß Buchse 36 eingefügt.The pin 35 is symmetrical with respect to the center of the piston 8 arranged opposite the pin 12 and fastened at one end to the fixed part 11, while the other End parallel to the pin 12 through the annular Flange 32 of the cylinder 9 extends. Between the pin 35 and the annular An elastic bushing 36 is inserted into the flange 32 of the cylinder 9.
Die Bewegung des inneren Backen 6 in Xangentialrichtung der Scheibe wird durch die seitliche Wandung eines um festen Teil 1i ausgebildeten Schlitzes 37 begrenzt. Ex ist jedoch auch erforderlich, die Bewegung des inneren Backen 6 in radialer Richtung der Scheibe zu begrenzen. Zu diesem Zwecke weist die Stützplatte 4 des inneren Backen 6 einen Vorsprung 98 auf, der an der Innenwandung des Kolbens 8 anliegt. Dabei ist es zweckmäßig, den Vorsprung 38 so anzuordnen, daß er den Bereich zwischen zwei Punkten, wo die die Achse der Scheibe 1 mit den Mittelpunkt des Kolbens 8 verbindende Linie die Innenwandung des Kolbens schneidet, überdeckt, anstatt den Vorsprung entlang der gesamten Innenwandung des Kolbens vorzusehen. Der äußere Backen 7 ist durch die inneren Enden von Schraubenbolzen 39 welche sich von außen durch das li'eY1 34 des festen Teile 11 erstrecken und mit den äußersten Endstücken in der Stützplatte 5 geführt sind, in seiner Lage gehalten.The movement of the inner jaw 6 in the xangential direction of the disc is through the side wall of a slot formed around a fixed part 1i 37 limited. However, Ex is also required to move the inner jaw 6 to limit in the radial direction of the disc. For this purpose, the support plate 4 of the inner jaw 6 has a projection 98 on the inner wall of the piston 8 is present. It is useful to arrange the projection 38 so that it covers the area between two points where the the axis of the disc 1 with the center of the piston 8 connecting line intersects the inner wall of the piston, covers instead of the Provide a projection along the entire inner wall of the piston. The outer cheek 7 is through the inner ends of screw bolts 39 which extend from the outside the li'eY1 34 of the fixed part 11 extend and with the outermost end pieces in the support plate 5 are held in place.
Die gleiche Wirkung wie die durch die beschriebenen Ausführungsformen ist auch durch Befestigung einer Buchse derart an dem Steg 19 des Teils 10 erzielbar, daß sie sich in-Richtung auf das feste Teil 11 erstreckt, anstelle der Befestigung an dem festen Weil, wobei der Zapfen 12 direkt und derart an dem festen Teil befestigt ist, daß ein Ende in der in Fig. 1 dargestellten Weise gleitend in ringförmigen Rand des Zylinders 9 und das andere Ende gleitend in, der Buchse geführt ist.The same effect as that by the described embodiments is also possible by attaching a socket such at the web 19 of the Part 10 achievable that it extends in the direction of the fixed part 11, instead the attachment to the fixed Weil, the pin 12 directly and in such a way on the fixed part is attached that one end in the manner shown in Fig. 1 slidably in the annular edge of the cylinder 9 and the other end sliding in, the socket is led.
PatentansprücheClaims
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