DE2013962A1

DE2013962A1 - Tragrolle fur Rollenbahnen

Info

Publication number: DE2013962A1
Application number: DE19702013962
Authority: DE
Inventors: Klaus Dipl Ing Kaufmann Karl Ernst 5803 Volmarstein P Becker
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1970-03-24
Filing date: 1970-03-24
Publication date: 1971-10-07
Also published as: NL7101227A; FR2083523B3; GB1345772A; FR2083523A7

Description

DEMAQ Aktiengesellschaft 18.März 1970

41 Duisburg 9Π1 QQ&*jKo/Gs - DF 70*

Wolfgang-Reuter-Plat* £VIJVO£ Tragrolle für Rollenbahnen

Die Erfindung betrifft eine Tragrolle für Rollenbahnen mit an beiden Rollenenden befestigten Naben, die jeweils einen zylindrischen Wellenstumpf aufweisen, der in ein In Seltenwangen der Rollenbahn befestigtes, sum Abstützen der Tragrolle dienendes Wälzlager eingreift.

Es 1st bekannt, die Nabe in Tragrollen einzupressen. Zur Erhöhung der Festigkeit kann die Nabe mit der Rolle verschweiftt sein. Die eingepre&ten Naben tragen je einen zylindrilfehen Wellensturapf, der senkrecht von der scheibenförmigen Nabe absteht. Da der übergang zwischen scheibenförmiger Nabe und Wellenstumpf scharfkantig ist, besteht die Gefahr, daß der Wellensttnpf abbricht. Wird die Übergangsstelle zwischen Nabe und Wellenstumpf abgerundet, 1st es nicht mehr möglich, das Wälzlager einwandfrei auf den Wellenstumpf aufzubringen, weil in diesem Fall ein die Lage des Wälzlagers genau bestimmender Anschlag fehlt. .

Man hat bereits eine Tragrolle für Rollenbahnen vorgesohlagen, deren Naben mit kegelstumpfförmigen Lagerzapfen versehen sind. Derartige Lagerzapfen können nur in entsprechend geformten Lagersohalen eines Gleitlagers abgestützt werden. Die Verwendung eines Wälzlagers ist nloht nöglioh.

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Ko/Os - DP 70* r

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Tragrolle der eingangs genannten Art so zu gestalten, daß sie in Wälzlagern gelagert werden kann, Jedoch die Gefahr des Abbrechens der Wellenstümpfe vermieden wird. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daft an den zylindrischen Wellenstumpf ein die Nabe bildender kegelstumpfförmiger Teil anschließt und daft auf dem zylindrischen Wellenstunpf ein Distanzring sitzt, der sich mit einem glockenartig zur Rolle vorstehenden Rand an dem kegelstumpfförmigen Teil abstützt und dessen der Rolle abgewandte Seite als Anschlag für das Wälzlager dient. Auf diese Weise wird erreicht, daft das Wälzlager bzw. dessen Innenring in einer vorbestimmten Lag· auf dem Wellenstumpf befestigt werden kann, während gleiohseltlg ein scharfkantiger Obergang swischen Wellenstumpf und Nabe vermieden wird, wie dies bei den bekannten Rollen erforderlich war, bei denen die scheibenförmige Nabe den Anschlag für das Wälzlager bildete.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daft der Distanzring und die Nabe aus Blech kalt gepreßt sind. Zweckmäßig ist es, die Nabe am Auftenurafang mit einer ringförmigen, nach außen gerichteten Umbiegung zu versehen, die mit ihrer Außenseite an der Innenseite der Rolle anliegt Der auf diese Welse ausgebildete Rand der Nabe kann durch Schweißen, Löten oder Nieten mit dem Mantel der Tragrolle verbunden werden.

Wenn die Rolle durch eine Kette angetrieben werden soll, 1st es möglich, die Anordnung in der Welse auszubilden, daß der kegelstumpfförmige Teil in Richtung zur Rolle in «In zylindrisches Zwischenstück übergeht, auf dem ein Kettenrad befestigt ist.

Die Erfindung wird anhand der Zeichnung erläutert.

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Ko/Os - DP 70k -

Es zeigen:

Pig. 1 einen Längsschnitt durch die Tragrolle Pig. 2 einen vergröfterten Teilschnitt aus Pig,

OemÄß Pig. 1 ist die Tragrolle 1 an ihren Enden mit Naben 2 versehen. Die Nabe bildet an ihrem am weitest

aufcen liegenden Teil einen zylindrischen Wellenstumpf 2a.

An den Wellenstumpf 2a schlieft sich nach innen mit

einem abgerundeten übergang ein kegelstumpfförmiger

Teil 2b an, der mit einem nach außen umgebogenen Rand

2c in die Tragrolle 1 eingreift und an dieser befestigt ist.

Der Wellenstuapf 2a dient zur Anbringung eines Wälzlagers 6, welches mit einer Kunststoff-Kappe 4 -versehen 1st. Damit da·-Wälzlager 6 bzw. dessen Innenring in der richtigen Stellung auf dem Wellenstumpf 2a befestigt wird, sitzt auf dem Wellenstumpf 2a ein Distanzring 3» der glockenartig naoh innen gewölbt 1st und mit seine« Ratid 3a am kegelstumpf förmigen Teil 2b anliegt.

Die Auf der rechten Seite der Tragrolle 1 gezeichnete Nabe 2 unterscheidet sich von der anderen dadurch, daft der kegelstumpffOrmige Teil 2b nach innen zur Tragrolle 2 in ein zylindrisches Zwischenstück 2d übergeht. Diese Ausführungsform wird dann gewählt, wenn die Tragrolle angetrieben und daher mit einem Kettenrad 5 verbunden werden soll. Das Kettenrad 5 wird zweckmäaslg auf das Zwischenstück 2d aufgeschweift. Der Durchmesser des Kettenrades 1st kleiner als der Durchmesser der Tragroll· 1, damit die nicht gezeichnete Antriebekette das zu fordernde Out nicht streift. Der Durchmesser des Zwischenstückes 2d 1st grOAer als der Durohmesser des Wälzlagers 6, um ein nachträgliches Aufbringen des Kettenrades 5 zu ermöglichen.

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18.März 1970 Κο/Οβ - DP 704 -

An das Zwischenstück 2d sehließt sich nach innen zur Tragrolle 2 ein wiederum kegelstumpfförmiger Teil 2e an, der in dem nach außen umgebogenen Rand 2c endet.

Die Befestigung des Randes 2c erfolgt bei beiden Ausführungsbeispielen durch Schweißen. Er kann aber auch durch Löten, Nieten oder Umbördeln des Mantels der Tragrolle befestigt sein.

Wird die Befestigung dee Randes 2c durch Schweißen vorgenommen, ist es zweckmäßig, die in Fig. 2 dargestellte Ausbildung zu wählen. Der öußerste Teil des umgebogenen Randes 2c legt sich gegen die stirneeltige Kante des Mantels der Tragrolle 1. Die sich hierbei ergebende Hohlkehle wird mit Schveißmaterial 7 ausgefüllt. '

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BAD ORIGINAL

Claims

DEMAG Aktiengesellschaft Ihn*™ np⁷?

Hl Duisburg Κο/αβ - df i

Wolfgang-Reuter-Platz

Patentansprüche

Tragrolle für Rollenbahnen mit an beiden Rollenenden befestigten Naben, die Jeweils einen zylindrisohen Wellenetumpf aufweisen, der in ein in Seitenwangen der Rollenbahn befestigtes, zum Abstützen der Ta?afiOlJ.e dlejaenge» |f$l«lager eingreift, dadurch gekennzeichnet,

da* a%..g«n.syllndrieohen Wellenetumpf (2a) ein die Nabe'(2) bildender kegelstumpfförmiger Teil (2b) anschließt und daß auf dem zylindrischen Wellenstumpf (2a) ein Distansring (3), sitzt, der fleh alt einem glockenartig zur Rolle (1) vorstehenden Rand an den kegelstumpfförmigen Teil (2b) abstützt und dessen der Roll· angewandte Seite als Anschlag für das Wälzlager dient.

2. Tragrolle nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß der Distanzring O) aus Blech kalt gepreßt ist.

3. Tragrolle nach Anspruch 1, daduroh gekennzeichnet, daß die Nabe (2) aus Blech kalt gepreßt 1st.

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18. März 1970 Ko/Os - DF 70*1 -

Tragrolle nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet,

daß die Nabe (2) am AuAenurafang eine ringförmige, nach außen gerichtete Umbiegung (2c) bildet, die mit ihrer Außenseite an der Innenseite der Rolle (1) anliegt.

" 5. Tragrolle nach einem oder mehreren der vorherigen

Ansprüche,

dadurch gekennzeichnet,

daft der kegelstumpfförmige Teil (2b) in Richtung zur Rolle in ein zylindrisches Zwischenstück (2d) übergeht, auf den ein Kettenrad (5) befestigt ist,

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