DE20122152U1

DE20122152U1 - Antennenmodul zur Montage in einem Fahrzeug

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Publication number: DE20122152U1
Application number: DE20122152U
Authority: DE
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2001-09-10
Filing date: 2001-09-10
Publication date: 2004-08-19
Anticipated expiration: 2011-09-11

Abstract

Antennenmodul für die Montage in einem Fahrzeug, mit einem flächigen Träger (12) für eine Mehrzahl von Antennen (14, 16) und einer Anordnung zur Anbindung (20) der Antennen an die Bordelektronik, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (12) mit Steck-Aufnahmen (22) versehen ist, wobei mindestens ein Teil der Antennen als nachrüstbare add-on-Module (14, 16) ausgebildet sind, die in die Steck-Aufnahmen (22) einsteckbar sind.

Description

Ein solches gattungsgemäßes Antennenmodul ist beispielsweise aus der DE 195 35 250 A1 bekannt, wobei ein aus Kunststoff gefertigter Kofferraumdeckel oder aus Kunststoff gefertigte Dachsegmente als Träger für unterschiedliche Antennen, wie beispielsweise Hörrundfunk-, TV-, GSM- oder GPS-Antennen dient, wobei die Antennen für höhere Frequenzen als planare (patch antenna) und Flachantennen-Konfigurationen ausgebildet sind. Für diese Antennen ist eine gemeinsame Masse-Bezugsfläche vorgesehen.
Ein weiteres gattungsgemäßes Antennenmodul ist aus der WO 99/66595 bekannt, wobei das Antennenmodul eine Trägerplatte mit verschiedenen Antennentypen, wie beispielsweise Hörrundfunk, TV, GPS, GSM, DAB, und entsprechenden Antennensignal-Verarbeitungseinheiten umfasst. Der Träger ist eine Kupferleiterplatte, aus welcher die Antennen heraus geätzt sind oder als separate Einheiten auf dem Träger montiert sind. Das Antennenmodul enthält ferner eine Schnittstelle zu einem drahtgebundenen Bus-System oder einem Glasfaser-Bus-System und ist zur Montage im Dachbereich, im Bereich der Frontablage oder in einem Heckspoiler ausgebildet.
Nachteilig bei diesen bekannten Antennenmodulen ist, dass für jede spezielle Fahrzeugkonfiguration ein eigenes Antennenmodul gefertigt werden muss.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Antennenmodul für die Montage in einem Fahrzeug zu schaffen, welches für unterschiedliche Fahrzeugkonfigurationen geeignet ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Antennenmodul gemäß Anspruch 1. Bei dieser Lösung ist vorteilhaft, dass dadurch, dass mindestens ein Teil der Antennen als nachrüstbare add-on-Module ausgebildet sind, die in entsprechende Aufnahmen auf dem Träger einsteckbar sind, das Antennenmodul in einfacher Weise für die spezielle Fahrzeugkonfiguration (d.h. die spezielle Konfiguration der in dem Fahrzeug vorgesehenen Kommunikationseinrichtungen) angepasst werden kann, indem die für die spezielle Fahrzeugkonfiguration erforderlichen Antennen nachträglich auf dem Antennenmodul angebracht werden können.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Im folgenden wird die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen beispielhaft näher erläutert. Dabei zeigen:
1 eine Aufsicht auf ein erfindungsgemäßes Antennenmodul; und
2 eine Seitenansicht des Antennenmoduls von 1.
In 1 ist ein Antennenmodul 10 dargestellt, welches für die Montage in einem Fahrzeug, insbesondere in dessen Dachbereich, vorgesehen ist. Bei dem Dachbereich des Fahrzeugs handelt es sich vorzugsweise um ein sogenanntes Dachmodul, d.h. ein Komplettdach mit allen Anbauten, wie beispielsweise Dachhim mel, Außenhaut, Sonnenblende und öffnungsfähigem Deckel, welches am Ende der Karosseriemontage in die Karosserie eingebaut wird.
Das Antennenmodul 10 umfasst eine Trägerplatte 12, welche eine Mehrzahl von Antennen 14, 16, eine Elektronikeinheit 18 sowie einen Steckverbinder 20 trägt.
Im dargestellten Beispiel handelt es sich bei der Antenne 14 um eine Mobilfunkantenne (GSM-Standard), während es sich bei der Antenne 16 um eine GPS-Antenne für ein Navigationssystem handelt. Die Antennen 14 und 16 sind als Flachantennen, beispielsweise als sogenannte patch antennas ausgebildet. Bei den Antennen 14 und 16 handelt es sich somit um Hochfrequenzantennen im Gigahertzbereich.
Die Trägerplatte 12 weist eine elektrisch leitende Fläche auf, die als Massefläche für die Antennen 14 und 16 dienen und beispielsweise auf der Ober- oder Unterseite der Trägerplatte 12 als Beschichtung aufgebracht sein kann. Beispielsweise kann die Trägerplatte 12 nach der Art einer Kupferplatine ausgebildet sein.
Die Antennen 14 und 16 sind als sogenannte add-on-Module ausgebildet und sind in die Trägerplatte 12 mittels einer Verbindungsstruktur bzw. Aufnahme 22 (in den Figuren gestrichelt dargestellt) einsteckbar. Die Antennen 14 und 16 sind über jeweils eine Verbindung 24 bzw. 26 mit dem Steckverbinder 20 elektrisch verbunden. Bei den Verbindungen 24 und 26 kann es sich beispielsweise um auf der Trägerplatte 12 vorgesehene Leiterbahnen oder um Koaxialkabel handeln. Der Steckverbinder 20 ist fest auf der Trägerplatte 12 montiert und dient als einzige und gemeinsame Verbindung aller auf der Trägerplatte 12 vorgesehenen elektronischen Komponenten mit dem Bordelektroniknetz. Zweckmäßigerweise ist der Steckverbinder 20 als Steckverbindung zum Fahrzeugkabelbaum ausgebildet. Ferner steht der Steckverbinder 20 in elektrischer Verbindung mit der Elektronikeinheit 18.
Die Ausbildung der Antennen 14 und 16 als in die Trägerplatte 12 einsteckbare add-on-Module verleiht dem Antennenmodul 10 eine große Flexibilität hinsichtlich der Verwendung für eine Vielzahl von Fahrzeugkonfigurationen. So ist es möglich, das Antennenmodul 10 bei der Fertigung zunächst nur mit einer Mindestausstattung an Antennen zu versehen, während bereits die Aufnahmen 22 und die entsprechenden elektrischen Verbindungen 24 und 26 zu dem Steckverbinder 20 vorgesehen sind, um bei Bedarf später add-on-Module mit zusätzlich erforderlichen Antennen auf der Trägerplatte 12 nachzurüsten. Eine solche Nachrüstung kann grundsätzlich auch noch dann erfolgen, wenn das Antennenmodul 10 bereits im Dachmodul montiert wurde.
Auf diese Weise können mit einem einzigen Typ des Antennenmoduls 10 verschiedene Ausstattungsvarianten des Fahrzeugs abgedeckt werden, indem das Antennenmodul 10 gegebenenfalls entsprechend nachgerüstet wird, wenn die bei der Herstellung implementierte Mindestausstattung des Antennenmoduls 10 für eine bestimmte Ausstattungsvariante des Fahrzeugs nicht ausreichen sollte. Falls das Antennenmodul 10 in einem Dachmodul verwendet wird, kann die Variantenvielfalt des Dachmoduls reduziert werden. Ferner ist die Montage des Antennenmoduls 10 im Vergleich zur Montage von Einzelantennen deutlich vereinfacht, da weniger Komponenten befestigt werden müssen. Ferner kann durch den modularen Aufbau auf Gehäuseteile, welche hauptsächlich zur mechanischen Stabilität der Antennen dienen, verzichtet werden.
Bei der Elektronikeinheit 18 kann es sich um entsprechende Antennenverstärker oder zusätzlich um Empfänger handeln.
Als Antennen für das Antennenmodul 10 kommen beispielsweise Hörrundfunk-, TV-, GPS-, GSM-, DAB- und/oder SDARS-Antennen in Frage, wobei vor allem Antennen im Gigahertzbereich für die Ausbildung als add-on-Module geeignet sind.

10: Antennenmodul
12: Trägerplatte
14: GSM-Antenne
16: GPS-Antenne
18: Elektronikeinheit (FM/AM-Verstärker
20: Steckverbinder
22: Steckaufnahme
24, 26: elektrische Verbindungen

Claims

Antennenmodul für die Montage in einem Fahrzeug, mit einem flächigen Träger (12) für eine Mehrzahl von Antennen (14, 16) und einer Anordnung zur Anbindung (20) der Antennen an die Bordelektronik, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (12) mit Steck-Aufnahmen (22) versehen ist, wobei mindestens ein Teil der Antennen als nachrüstbare add-on-Module (14, 16) ausgebildet sind, die in die Steck-Aufnahmen (22) einsteckbar sind.
Antennenmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei den Antennen (14, 16) um Hörrundfunk-, TV-, GPS-, GSM-, DAB- und/oder SDARS-Antennen handelt.
Antennenmodul nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei den als add-on-Module ausgebildeten Antennen (14, 16) um HF-Antennen handelt.
Antennenmodul nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die als add-on-Module ausgebildeten Antennen (14, 16) als Flachantennen ausgebildet sind.
Antennenmodul nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die als add-on-Module ausgebildeten Antennen (14, 16) als patch antennas ausgebildet sind.
Antennenmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei den add-on-Modulen (14, 16) um GPS-, GSM-, DAB- und/oder SDARS-Antennen handelt.
Antennenmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (12) eine elektrisch leitende Massefläche für die Antennen aufweist.
Antennenmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anordnung zum Anbinden der Antennen (14, 16) an die Bordelektronik als gemeinsamer Steckverbinder (20) für die Antennen ausgebildet ist.
Antennenmodul nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Steckverbinder (20) fest an dem Träger (12) montiert ist.
Antennenmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Träger (12) mindestens eine Einheit (18) zur Antennensignal-Verstärkung montiert ist.
Antennenmodul nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (12) Leiterbahnen zur elektrischen Kontaktierung der auf dem Träger montierten elektrischen Einheiten (14, 16, 18) aufweist.
Antennenmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Antennenmodul (10) zur Montage im Dachbereich ausgebildet ist.
Antennenmodul nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Antennenmodul (10) zur Montage in einem Dachmodul ausgebildet ist.