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DE2012289B2 - THRUST CLUTCH FOR TRACTOR AND LIGHTER - Google Patents

THRUST CLUTCH FOR TRACTOR AND LIGHTER

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Publication number
DE2012289B2
DE2012289B2 DE19702012289 DE2012289A DE2012289B2 DE 2012289 B2 DE2012289 B2 DE 2012289B2 DE 19702012289 DE19702012289 DE 19702012289 DE 2012289 A DE2012289 A DE 2012289A DE 2012289 B2 DE2012289 B2 DE 2012289B2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pressure member
thrust
push post
post
push
Prior art date
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Granted
Application number
DE19702012289
Other languages
German (de)
Other versions
DE2012289C3 (en
DE2012289A1 (en
Inventor
Hans-Georg; Renz Eberhard; 2850 Bremerhaven Janssen
Original Assignee
Aktien-Gesellschaft Weser, 2800 Bremen
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aktien-Gesellschaft Weser, 2800 Bremen filed Critical Aktien-Gesellschaft Weser, 2800 Bremen
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Priority to FR7100321A priority patent/FR2075279A5/fr
Priority to NL7100162A priority patent/NL7100162A/xx
Priority to CA102,635A priority patent/CA958287A/en
Priority to NO11071A priority patent/NO130533C/no
Priority to ES387243A priority patent/ES387243A1/en
Priority to SE45671A priority patent/SE380225B/en
Priority to GB239771A priority patent/GB1332236A/en
Publication of DE2012289A1 publication Critical patent/DE2012289A1/en
Priority to US362185A priority patent/US3882813A/en
Priority to US394449A priority patent/US3892195A/en
Priority to HK32776A priority patent/HK32776A/en
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/66—Tugs
    • B63B35/70—Tugs for pushing

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Agricultural Machines (AREA)

Description

bezeichneten Hafenschlepper 1 und einem Leichter 2 dargestellt, der unterschiedliche Formen haben kann. Gemeinsam ist den Beispielen die Anordnung eines Druckgliedes 3 an dem einen Fahrzeug, z.B. dem Schlepper 1, und eines Schubpfostens 21, an dem anderen Fahrzeug, im Falle ijer Beispiele an der Heckseite des Leichters 2. Beiderseits angeordnete Kraftmittel zur Verschwenkung des Schleppers um eine senkrechte Achse relativ zum Leichter sind in beiden Ausführungsbeispielen als Seilzüge 7 und 8 angedeutet :o Die Anlenkungen der Seile befinden sich an den Stellen Ϊ0 und U möglichst weit nach außer, am Heck des Leichters 2.designated port tug 1 and a lighter 2, which can have different shapes. Common to the examples is the arrangement of a pressure member 3 on one vehicle, e.g. the tractor 1, and a push post 21 on the other vehicle, in the case of the examples on the rear of the lighter 2. Power means arranged on both sides for pivoting the tractor about a vertical one The axes relative to the lighter are indicated in both exemplary embodiments as cables 7 and 8: o The articulations of the cables are located at points Ϊ0 and U as far outward as possible, at the stern of the lighter 2.

Bei dem in den Fig. 1, 2 und 3 gezeigten Ausführungsbeispiel ist am Druckglied 3 eine im Durchmesser verhältnismäßig große Rolle 20 angeordnet und der Schubpfosten 21 durch ein Rohr gebildet. Die Rolle 20 ist um eine horizontale Achse frei drehbar gelagert und weist eine halbkreisförmige Umfangsausnehmung 22 auf, die an beiden Seiten in Wulstränder übergeht und einen Radius aufweist der größer als der Radius des den Schubpfosten 21 bildenden Rohres ist. Die Rolle 20 umschließt somit den Schubpfosten 2! teilweise, so daß die Übertragung von Querkräften möglich ist Die Anlage der Rolle 20 am Schubpfosten 21 wird durch die Seilzüge 7 und 8 erreicht. Relativbewegungen um eine horizontale Längsachse werden durch einen mit seiner Drehkreisebene vertikal im Druckglied 3 angeordneten Drehkranz 23 kompensiert, dessen einer Teil fest mit der Bugseite des Schleppers 1 und dessen anderer Teil fest mit den Lagern der Rolle 20 verbunden ist. Höhenunterschiede werden durch Abrollen der Rolle 20 am Schubpfosten 21 ausgeglichen. Bei Verschwenkungen des Schleppers gegenüber dem Leichter in Seitenrichtung wälzt sich die Rolle 20 ebenfalls entsprechend am Schubpfosten 21 ab.In the embodiment shown in FIGS. 1, 2 and 3, an im is on the pressure member 3 Diameter relatively large roller 20 is arranged and the thrust post 21 is formed by a tube. The roller 20 is mounted freely rotatable about a horizontal axis and has a semicircular circumferential recess 22, which merges into bead edges on both sides and has a radius greater than that The radius of the tube forming the thrust post 21 is. The role 20 thus encloses the push post 2! partially so that the transmission of transverse forces is possible is achieved by the cables 7 and 8. Relative movements around a horizontal longitudinal axis are made by compensates a rotating ring 23 arranged vertically in the pressure member 3 with its rotating circle plane, whose one part fixed to the bow side of the tractor 1 and the other part fixed to the bearings of the roller 20 connected is. Differences in height are compensated for by rolling the roller 20 on the push post 21. at Pivoting of the tractor compared to the The roller 20 also rolls more easily in the lateral direction, correspondingly on the push post 21.

Das andere Ausführungsbeispiel in den F i g. 4,5 und 6 zeigt einen Schubpfosten 21 in der Form eines Doppel-T-Prnfile», so daß ein im horizontalen Querschnitt beidseitig hinterschnittenes Kopfprofil gebildet wird, welches ein entsprechend gestaltetes Druckglied 3 hintergreifen kann, um se gegebenenfalls Druckkräfte und Zugkräfte zu übertragen, welche 2- B. bei der Rückwärtsfahrt eines Schubverbandes entstehen können. Im Ausführungsbeispiel sind an dem Druckglied 3 zwei um je eine senkrechte Achse 24 bewegliche Schwenkarme 25 gelagert, <m deren Enden Rollen 26 und 27 um horizontale Achsen frei drehbar sind. Die Rollen 26 und 27 besitzen zylindrische Mantelflächen, die sich in Schubrichtung gegen die Innenfläche des einen Flansches und in Zugrichtung gegen die Innenfläche des anderen Flansches des den Schubpfosten 21 darstellenden Doppel-T-Profils legen. Die Schwenkarme 25 besitzen einen maschinellen Antrieb zum Ein- und Ausschwenken bei der Kupplung bzw. Entkupplung eines Schubverbandes. Als Antrieb eignen sich besonders Kolben-Zylinder-Einheiten 28 und 29, die mit einem Druckmittel beaufschlagt werden. Um seitliche Schwenkbewegungen zu ermöglichen, ist: bei diesem Ausführungsbeispie! eine um eine senkrechte Achse 30 bewegliche Lagerung des Schubpfostens 21 erforderlich. Zur besseren Übertragung größerer Schubkräfte ist eine runde bzw. ballige Gestaltung der aem Leichter zugewendeten Oberfläche des Schubpfostens 21 zweckmäßig, wie es mit dem Teil 31 angedeutet ist, so daß bei seitlichen Schwenkbewegungen stets ein Kontakt zwischen dem Schubpfosten 21 und der Heckseite des Leichters 2 auf ganzer Länge des Schubpfostens erhalten bleibt. Der zu F i g. 3 erläuterte Drehkranz 23 ist auch bei diesem Ausführungsbeispiel vorgesehen. Bei einer Anlenkung des Druckgliedes 3 mit einer horizontalen Gelenkachse 32 am Schlepper 1 sind zusätzliche, nicht gezeigte Mittel zur Einhaltung einer gleichbleibenden Höhenlage erforderlich.The other embodiment in Figs. 4,5 and 6 shows a push post 21 in the form of a double-T profile, so that a horizontal cross-section undercut head profile is formed on both sides, which a correspondingly designed pressure member 3 can reach behind in order to transfer pressure forces and tensile forces, if necessary, which 2- B. in the Reversing a push convoy can arise. In the exemplary embodiment, on the pressure member 3 two pivot arms 25, each movable around a vertical axis 24, are mounted, the ends of which are rollers 26 and 27 are freely rotatable about horizontal axes. The rollers 26 and 27 have cylindrical outer surfaces, which is in the pushing direction against the inner surface of one flange and in the pulling direction against the Place the inner surface of the other flange of the double-T profile representing the push post 21. the Swivel arms 25 have a mechanical drive for swiveling in and out of the coupling or Uncoupling of a push convoy. Piston-cylinder units 28 and 29, which be acted upon with a pressure medium. To enable lateral swiveling movements: at this example! a mounting of the push post 21 that is movable about a vertical axis 30 necessary. For better transmission of larger thrust forces, a round or convex design is the aem lightly facing surface of the push post 21 appropriate, as indicated with the part 31 is, so that with lateral pivoting movements there is always contact between the thrust post 21 and the The rear of the barge 2 is retained over the entire length of the push post. The to F i g. 3 explained Slewing ring 23 is also provided in this exemplary embodiment. When the pressure member 3 with a horizontal hinge axis 32 on the tractor 1 are additional, not shown means of compliance a constant altitude is required.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims (9)

r^aientansprüche:R ^ aient claims: 1. Schubkupplung für Schlepper und Leichter, weiche aus zwei lose ineinandergreifenden Teilen s besteht, von denen das eine am Bug des Schleppers und das andere am Heck des Leichters befestigt ist und wobei eines der Teile als vertikal angeordneter Schubpfosten und das andere Teil als Druckglied ausgebildet ist welches den Schubpfosten mit einem ι ο auf dessen Querschnitt abgestimmten Profil berührt und an diesem vertikal beweglich ist, und bei der beidseitig Kraftmittel zur Verschwenkung des Schleppers um den Schubpfosten als senkrechte Achse vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß am Druckglied (3) wenigstens eine Rolle (20 bzw. 26, 27) um eine etwa horizontale Achse frei drehbar gelagert ist und bei vertikalen Relativbewegungen zwi-chen Druckglied und Schubpfosten mit ihrem äußeren Mantel am Schubpfosten (21) abrollt1. Thrust coupling for tugs and barges, soft made of two loosely interlocking parts, s one of which is attached to the bow of the tug and the other to the stern of the barge and wherein one of the parts is a vertically arranged push post and the other part is a pressure member is designed which touches the push post with a profile matched to its cross-section and on this is vertically movable, and at both sides power means for pivoting the Tractor are provided around the push post as a vertical axis, characterized in that that on the pressure member (3) at least one roller (20 or 26, 27) around an approximately horizontal Axis is freely rotatable and with vertical relative movements between pressure member and Push post unrolls with its outer jacket on the push post (21) 2 Schubkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß die Rolle (20) am Druckglied (3) eine in seitliche Wulstränder übergehende Umfangsausnehmung (22) aufweist und daß der Schubpfosten (21) in der Form eines sich von unten nach oben erstreckenden, in die Umfangsausnehmung (22) der Rolle (20) einfassenden Wulstes ausgebildet ist2 thrust coupling according to claim 1, characterized in that the roller (20) on the pressure member (3) has a peripheral recess (22) merging into lateral bead edges and that the thrust post (21) in the form of a bottom-up extending into the circumferential recess (22) of the Roll (20) bordering bead is formed 3. Schubkupplung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet daß die Umfangsausnehmung (22) der Rolle (20) einen halbkreisförmigen Querschnitt aufweist und daß der Schubpfosten (21) aus einem Rohr besteht dessen Radius kleiner als der Radius der Umfangsausnehmung (22) der Rolle ist3. thrust coupling according to claim 2, characterized in that the circumferential recess (22) the roller (20) has a semicircular cross-section and that the push post (21) consists of a The tube has a radius that is smaller than the radius of the circumferential recess (22) of the roller 4. Schubkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß der Schubpfosten (21) ein im horizontalen Querschnitt auf beiden Seiten hinterschnittenes Kopfprofil aufweist wobei das Druckglied (3) das Kopfprofil mit je einer der Rollen (26, 27) von beiden Seiten hintergreift4. thrust coupling according to claim 1, characterized in that the thrust post (21) is an im has horizontal cross-section on both sides undercut head profile, wherein the pressure member (3) one of the rollers (26, 27) engages behind the head profile from both sides 5. Schubkupplung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet daß die Rollen (26, 27) des Druckgliedes (3) mittels Schwenkarmen (25) am Druckglied (3) gelagert sind.5. thrust coupling according to claim 4, characterized in that the rollers (26, 27) of the Pressure member (3) are mounted on the pressure member (3) by means of pivot arms (25). 6. Schubkupplung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet daß die Schwenkarme (25) einen maschinellen Antrieb aus mit druckmittelbeaufschlagten Kolben-Zylinder-Einheiten (28, 29) aufweisen. 6. thrust coupling according to claim 5, characterized in that the pivot arms (25) one mechanical drive from pressurized piston-cylinder units (28, 29). 7. Schubkupplung nach einem der Ansprüche 4 bis 5»7. thrust coupling according to one of claims 4 to 5 » 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schubpfosten (21) aus einem Doppei-T-Profil besteht und daß die Rollen (26,27) des Druckgliedes (3) eine zylindrische Manielfläche aufweisen, die in Schub- und Zugrichtung gegen die Innenflächen der Schenkel des s;i Doppel-T-Profils zur Anlage kommt6, characterized in that the push post (21) consists of a Doppei-T-profile and that the Rollers (26,27) of the pressure member (3) have a cylindrical Manielfläche, which in the pushing and pulling direction comes to rest against the inner surfaces of the legs of the s; i double-T profile 8. Schubkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis8. thrust coupling according to one of claims 1 to 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Schubpfosten (21) am Fahrzeug (2) beweglich verankert ist und eine wenigstens begrenzte Bewegungsfreiheit um eine vertikale Achse aufweist7, characterized in that the push post (21) is movably anchored on the vehicle (2) and has at least limited freedom of movement about a vertical axis 9. Schubkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis9. thrust coupling according to one of claims 1 to 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckglied (3) mit dem Schlepper (1) über einen in der vertikalen Querschiffsebene angeordneten Drehkranz (23) mit horizontaler Drehachse verbunden ist.8, characterized in that the pressure member (3) with the tractor (1) via one in the vertical Transept plane arranged turntable (23) is connected to the horizontal axis of rotation. Die Erfindung betrifft eine Schubkupplung für Schlepper und Leichter, welche aus zwei los^ ineinandergreifenden Teilen besteht von denen das eine am Bug des Schleppers und das andere am Heck des Leichters befestigt ist und wobei eines der Teile als vertikal angeordneter Schubpfosten und das andere Teil als Druckglied ausgebildet ist, welches den Schubpfosten mit einem auf dessen Querschnitt abgestimmten Profil berührt und an diesem vertikal beweglich ist und bei der beidseitig Kraftmittel zur Verschwenkung des Schleppers um den Schubpfosten als senkrechte Achse vorgesehen sindThe invention relates to a thrust coupling for tractors and barges, which consists of two loosely interlocking Parts consist of one at the bow of the tug and the other at the stern of the Easily attached and with one of the parts as a vertically arranged push post and the other part is designed as a pressure member, which the push post with a matched to its cross-section Profile touches and is vertically movable on this and with the power means on both sides for pivoting the Tractors are provided around the push post as a vertical axis Bekannt sind Schubkupplungen mit einem Druckglied an dem einen Fahrzeug und einem an dem anderen Fahrzeug senkrecht angeordneten Schubpfosten, den das Druckglied mit einem darauf abgestimmten Profil wenigstens teilweise umschließt und der mit dem Druckglied gemeinsame Berührungsflächen zur Übertragung der Schubkräfte aufweist Bei einer einfachen Ausführungsform ist das Druckglied schalenförmig und der Schubpfosten im Querschnitt rund ausgebildet (US-PS 29*8 202). Eine andere bekannte Anordnung sieht schloßartige Kupplungselemente vor, so daß ein an dem einen Fahrzeug senkrecht angeordneter Schubpfosten von verschwenkbaren Klauen des am anderen Fahrzeug angeordneten Druckgliedes umgriffen wird (DT-ASH 73 813).Thrust clutches are known with a pressure member on one vehicle and a push post arranged vertically on the other vehicle, which the pressure member at least partially encloses with a profile adapted to it and which has common contact surfaces with the pressure member for the transmission of the thrust forces shell-shaped and the push post is round in cross-section (US Pat. No. 29 * 8,202). Another known arrangement provides lock-like coupling elements so that a push post arranged vertically on one vehicle is encompassed by pivotable claws of the pressure member arranged on the other vehicle (DT-ASH 73 813). Beide bekannte Anordnungen erlauben den beiden mite;nander gekuppelten Fahrzeugen in vertikaler Richtung zwar Relativbewegungen zueinander jedoch gleiten die sich berührenden Flächen der Kupplungsteile aufeinander, so daß bei dem rauhen Betrieb und den großen auftretenden Kräften großer Verschleiß unvermeidbar ist. Die bekannte klauenförmige Anordnung ist zudem für größere Kräfte, wie sie bei der Überseeschiffahrt auftreten, ungeeignet.Both known arrangements allow the two mite ; When coupled vehicles move in the vertical direction relative to one another, however, the contacting surfaces of the coupling parts slide on one another, so that great wear and tear is unavoidable in the rough operation and the large forces that occur. The known claw-shaped arrangement is also unsuitable for greater forces such as those that occur in overseas shipping. Es ist Aufgabe der Erfindung, durch eine entsprechende Ausbildung der Teile einer Schubkupplung gleitende Reibung zu vermeiden und dabei die sichere Übertragung der Schubkräfte auch bei extremen unabhängigen Stampf- und Rollbewegungen der beiden durch die Schubkupplung miteinander verbundenen Fahrzeuge zu erreichen.It is the object of the invention, through a corresponding design of the parts of a thrust clutch, sliding Avoid friction while ensuring the safe transmission of shear forces even with extreme independent Pounding and rolling movements of the two vehicles connected to one another by the thrust clutch reach. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß am Druckglied wenigstens eine Rolle um eine etwa horizontale Achse frei drehbar gelagert ist und bei vertikalen Relativbewegungen zwischen Druckglied und Schubpfosten mit ihrem äußeren Mantel am Schubpfosten abrollt.According to the invention, this object is achieved in that the pressure member at least one roller around an approximately horizontal axis is freely rotatable and with vertical relative movements between pressure member and push post rolls with its outer jacket on the push post. Erreicht wird durch diese Ausbildung, daß der Höhenausgleich zwischen den miteinander verbundenen Schwimmfahrzeugen durch Abrollbewegungen des Druckgliedes an dem Schubpfosten erfolgt. Die Vorteile im Hinblick auf die hervorragenden Manövriereigenschaften, den vielseitigen Einsatz, insbesondere die Verwendung herkömmlicher Schlepper, sowie die Vorteile des niedrigen Investitionsaufwandes sind bei der Erfindung erhalten geblieben.What is achieved by this training is that the height compensation between the interconnected Floating vehicles are carried out by rolling movements of the pressure member on the push post. The advantages with regard to the excellent maneuverability, the versatile use, especially the Use of conventional tractors, as well as the advantages of the low investment costs are with the invention has been preserved. Zur näheren Erläuterung der Erfindung werden zwei bevorzugte Ausführungsbeispiele beschrieben, welche auf der Zeichnung schematisch dargestellt sind. Es zeigt F i g. 1,2 und 3 das eine Ausführungsbeispiel,To explain the invention in more detail, two preferred exemplary embodiments are described, which are shown schematically on the drawing. It shows F i g. 1, 2 and 3 the one embodiment, Fig.4, 5 und 6 das andere Ausführungsbeispiel, jeweils untereinander in Seitenansicht, Draufsicht und vergrößerter Darstellung der Draufsicht einer Schubkupplung. 4, 5 and 6 the other embodiment, each below one another in a side view, top view and enlarged representation of the top view of a thrust coupling. Die Ausführungsbeispiele sind bei einer Schubeinheit aus einem herkömmlichen, nachfolgend als Schlepper 1In the case of a thrust unit, the exemplary embodiments are from a conventional one, hereinafter referred to as tractor 1
DE19702012289 1970-01-17 1970-03-14 Push coupling for tugs and barges Expired DE2012289C3 (en)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2743962A1 (en) * 1976-09-29 1978-03-30 Nippon Kokan Kk COUPLING MECHANISM FOR CONNECTING A PUSH BOAT TO A PUSH LIGHTER

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E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977
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