DE20120958U1

DE20120958U1 - Armrest for motor vehicle has height adjustment linkage to support armrest on vehicle door

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Publication number: DE20120958U1
Application number: DE20120958U
Authority: DE
Original assignee: Kiekert AG
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 2001-12-15
Filing date: 2001-12-15
Publication date: 2003-04-17
Anticipated expiration: 2011-12-16

Abstract

The armrest for a motor vehicle has a scissors linkage (3) to carry and armrest support (10) for height adjustment on the vehicle door. The linkage is driven by an electric motor (7) and the armrest carrier forms an adaptor between the rest and the drive. The adaptor can slide in guide rails (15). The drive can be mounted on the door module.

Description

PATENTANWÄLTE
EUROPEAN PATENT AND TRADEMARK ATTORNEYSPATENT ATTORNEYS
EUROPEAN PATENT AND TRADEMARK ATTORNEYS

Anwalts akte:Attorney file:

94 479/L/Nu94 479/L/Nu

Diplom-PhysikerGraduate Physicist

DR. WALTER ANDREJEWSKI (-1996)DR. WALTER ANDREJEWSKI (-1996)

Diplom-InaenieurGraduate Engineer

DR.-1NG. MANFRED HONKEDR.-1NG. MANFRED HONKE

Diplom-PhysikerGraduate Physicist

DR. KARL GERHARD MASCHDR. KARL GERHARD MASCH

Diplom-IngenieurGraduate engineer

DR.-ING. RAINER ALBRECHTDR.-ING. RAINER ALBRECHT

Diplom-PhysikerGraduate Physicist

DR. JÖRG NUNNENKAMPDR. JOERG NUNNENKAMP

Diplom-ChemikerGraduate Chemist

DR. MICHAEL ROHMANNDR. MICHAEL ROHMANN

Diplom-PhysikerGraduate Physicist

DR. ANDREAS VON DEM BORNEDR. ANDREAS VON DEM BORNE

D 45127 Essen, Theaterplatz 3 D 45002 Essen. P.O. Box IO 02 54D 45127 Essen, Theaterplatz 3 D 45002 Essen. P.O. Box IO 02 54

13. Dezember 200113 December 2001

GebrauchsmusteranmeldungUtility model application

Kiekert Aktiengesellschaft
Kettwiger Straße 12-24Kiekert Aktiengesellschaft
Kettwiger Strasse 12-24

42579 Heiligenhaus42579 Heiligenhaus

Armlehne für ein KraftfahrzeugArmrest for a motor vehicle

Andrejewski, Honke & Sozien, Patentanwälte in EssenAndrejewski, Honke & Sozien, patent attorneys in Essen

Beschreibung:Description:

Die Erfindung betrifft eine Armlehne für ein Kraftfahrzeug, insbesondere höhenverstellbare Kraftfahrzeugtür-Armlehne, mit einer Armauflage, welche verstellbar gegenüber einem Verkleidungsteil ausgebildet ist, und mit einem Antrieb für die Armauflage.The invention relates to an armrest for a motor vehicle, in particular a height-adjustable motor vehicle door armrest, with an armrest which is adjustable relative to a trim part, and with a drive for the armrest.

Eine derartige Armlehne wird im Rahmen des deutschen Gebrauchsmusters DE 201 07 992 Ul beschrieben. Dort wird die verstellbare Armauflage mit Hilfe eines Tragbügels bewegt. Der obligatorische Antrieb ist innerhalb der Fahrzeugtür angeordnet, und zwar in einer taschenartigen Ausbuchtung eines metallenen Blechs der zugehörigen Kraftfahrzeugtür. Such an armrest is described in the German utility model DE 201 07 992 Ul. There, the adjustable armrest is moved using a support bracket. The obligatory drive is arranged inside the vehicle door, in a pocket-like bulge in a metal sheet of the associated vehicle door.

Bei der bekannten Armlehne fällt auf, dass die Montage aufwendig ist und nicht standardisiert an einem Fließband stattfinden kann bzw. nur unter erheblichen Schwierigkeiten. Hierzu trägt insbesondere bei, dass die Antriebsbewegung des innerhalb der Kraftfahrzeugtür angeordneten Antriebs bzw. der Antriebmittel einer Kulissenführung als Übertragungsvorrichtung auf die höhenverstellbare Armauflage übertragen wird. Diese Kulissenführung muss in der Kraftfahrzeugtür positioniert und mit dem Tragbügel für die Armauflage vereinigt werden. Das ist zeit- und kostenaufwendig. Hier will die Erfindung insgesamt Abhilfe schaffen.What is striking about the known armrest is that assembly is complex and cannot be carried out in a standardized manner on an assembly line or only with considerable difficulty. This is particularly due to the fact that the drive movement of the drive arranged inside the vehicle door or the drive means of a guide rail is transmitted as a transmission device to the height-adjustable armrest. This guide rail must be positioned in the vehicle door and combined with the support bracket for the armrest. This is time-consuming and costly. The invention aims to remedy this problem.

Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, eine Armlehne des eingangs beschriebenen Aufbaus so weiter zuThe invention is based on the technical problem of further developing an armrest of the structure described above

entwickeln, dass die Montage an der zugehörigen Kraftfahrzeugtür einfach und schnell bewerkstelligt werden kann.develop so that installation on the corresponding vehicle door can be carried out quickly and easily.

Zur Lösung dieses technischen Problems ist eine gattungsgemäße Armlehne im Rahmen der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass ein Armlehnenadapter zwischen Antrieb und Armauflage zwischengeschaltet ist. Auf diese Weise lässt sich der Armlehnenadapter inklusive Antrieb vorteilhaft an der Kraftfahrzeugtür oder in der Kraftfahrzeugtür festlegen, wobei erst im Anschluss hieran die Armauflage gegebenenfalls in Verbindung mit dem Verkleidungsteil angebracht wird. Das geschieht zumeist durch Aufstecken der Armauflage auf den Armlehnenadapter. Gleichzeitig wird durch diesen Steckvorgang in der Regel das Verkleidungsteil bzw. eine Innenverkleidung positioniert, welche(s) im Anschluss hieran nur mehr noch mit der Kraftfahrzeugtür verbunden werden muss. Das erleichtert die Montage erheblich, so dass Kostenvorteile resultieren.To solve this technical problem, a generic armrest within the scope of the invention is characterized in that an armrest adapter is interposed between the drive and the armrest. In this way, the armrest adapter including the drive can be advantageously attached to the vehicle door or in the vehicle door, with the armrest only then being attached, if necessary in connection with the trim part. This is usually done by plugging the armrest onto the armrest adapter. At the same time, this plugging process usually positions the trim part or an interior panel, which then only needs to be connected to the vehicle door. This makes assembly much easier, resulting in cost advantages.

Vorzugsweise ist der Antrieb inklusive Armlehnenadapter an einem Träger, insbesondere Türmodul, befestigt. Hierdurch wird eine nochmalige Montageerleichterung erreicht. Denn ein solches Türmodul dient üblicherweise dazu, weitere in der Kraftfahrzeugtür anzuordnende Aggregate aufzunehmen.Preferably, the drive including the armrest adapter is attached to a support, in particular a door module. This makes assembly even easier, as such a door module is usually used to accommodate additional units to be arranged in the vehicle door.

Hierzu mögen Lautsprecher, Fensterheber, Fensterkurbel, Türinnengriff etc. gehören.These may include loudspeakers, window lifters, window cranks, inside door handles, etc.

Dabei hat es sich als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn das Aggregat aus Träger, Antrieb und Armlehnenadapter einerseits mit der Armauflage inklusive Verkleidungsteil andererseits vereinigt wird. Denn auf diese Weise lässtIt has proven to be particularly advantageous if the unit consisting of the carrier, drive and armrest adapter on the one hand is combined with the armrest including the trim part on the other. This way,

sich die Kraftfahrzeugtür zunächst problemlos mit dem Aggregat aus Träger, Antrieb und Adapter ausrüsten, wobei der Träger bzw. das Türmodul darüber hinaus zumeist sämtliche in der Kraftfahrzeugtür oder an der Kraftfahrzeugtür festzulegenden Aggregate trägt. Nach diesem ersten Montageschritt ist es lediglich noch erforderlich, die Armauflage inklusive Verkleidungsteil als zweites Aggregat mit dem zuvor angeführten Aggregat zu vereinigen.The vehicle door can be easily fitted with the unit consisting of the carrier, drive and adapter, whereby the carrier or door module also usually carries all the units to be installed in or on the vehicle door. After this first assembly step, it is only necessary to combine the armrest including the trim part as a second unit with the previously mentioned unit.

Das geschieht - wie bereits ausgeführt - hauptsächlich durch einen simplen Steckvorgang, welcher darüber hinaus durch zusätzliche Rastverbindungen, Steck- oder Schraubverbindungen oder vergleichbare Befestigungsarten flankiert wird, so dass im Ergebnis ein einwandfreier Halt des Trägers inklusive Antrieb und Armlehnenadapter in oder an der Kraftfahrzeugtür gewährleistet ist. Gleiches gilt für die Armauflage inklusive Verkleidungsteil, die auf das vorgenannte Aggregat aufgesteckt ist und gegebenenfalls zusätzlich mit der Kraftfahrzeugtür vereinigt wird.As already mentioned, this is done mainly by a simple plug-in process, which is also supported by additional snap-in connections, plug-in or screw connections or similar types of fastening, so that the result is a perfect hold of the carrier including drive and armrest adapter in or on the vehicle door. The same applies to the armrest including the trim part, which is plugged onto the aforementioned unit and, if necessary, also combined with the vehicle door.

Neben dem obligatorischen Antrieb ist regelmäßig noch eine Stellvorrichtung vorgesehen, wobei der Antrieb und die Stellvorrichtung zusammengenommen eine Antriebseinheit formen. Es versteht sich, dass die Stellvorrichtung nur eine Option darstellt, also nicht zwingend realisiert sein muss. Dabei sorgt die Stellvorrichtung dafür, dass Bewegungen des Antriebes in Verstellbewegungen für die Armauflage umgesetzt werden. Üblicherweise handelt es sich bei diesen Verstellbewegungen um eine Höhenverstellung der Armauflage, also eine solche in Fahrzeughochachsen- bzw. Z-Richtung. Grundsätzlich können mit Hilfe der Stellvorrichtung aberIn addition to the obligatory drive, an adjusting device is usually provided, whereby the drive and the adjusting device together form a drive unit. It goes without saying that the adjusting device is only an option and does not have to be implemented. The adjusting device ensures that movements of the drive are converted into adjustment movements for the armrest. These adjustment movements usually involve a height adjustment of the armrest, i.e. in the vehicle's vertical axis or Z direction. In principle, however, the adjusting device can be used to

auch die beiden anderen Raumrichtungen, nämlich Fahrzeugquer- oder Y-Richtung sowie Fahrzeuglängs- oder X-Richtung abgedeckt werden. Das schließt die Erfindung ausdrücklich nicht aus. Genau so gut lassen sich diese Verstellbewegungen natürlich auch nur mit dem Antrieb darstellen.the other two spatial directions, namely the vehicle's transverse or Y direction and the vehicle's longitudinal or X direction, are also covered. The invention expressly does not exclude this. Of course, these adjustment movements can also be represented just as well using the drive alone.

Der Antrieb mag manuell bzw. mechanisch, elektrisch, pneumatisch, hydraulisch, elektro-magnetisch oder vergleichbar angetrieben werden bzw. arbeiten. Auf diese Weise lässt sich die beschriebene Höhenverstellung für die Armlehne an ganz unterschiedliche Gegebenheiten anpassen, insbesondere im Hinblick auf die zur Verfügung stehende Energieform. Diese Anpassungsfähigkeit ist auch in Bezug auf die Stellvorrichtung gegeben. Denn hier schlägt die Erfindung vor, als Stellvorrichtung einen Scheren-, Bowdenzug-, Spindel-, Kulissen-, Keil-, Zahnstangen-, Arm-, Stellzylinderheber oder vergleichbare Hebevorrichtungen einzusetzen.The drive may be manually or mechanically, electrically, pneumatically, hydraulically, electromagnetically or similarly driven. In this way, the described height adjustment for the armrest can be adapted to very different circumstances, particularly with regard to the form of energy available. This adaptability is also given with regard to the adjusting device. Here, the invention proposes using a scissor, Bowden cable, spindle, link, wedge, rack, arm, adjusting cylinder lift or similar lifting devices as the adjusting device.

Um die Montage insgesamt problemlos darstellen zu können, lässt sich der Armlehnenadapter gegenüber der Armauflage regelmäßig in zwei Raumrichtungen mit Toleranzausgleich bewegen. Das heißt, der Armlehnenadapter geht mit der Armauflage in diesen beiden Raumrichtungen einen toleranzausgleichenden Verbund ein. Bei diesen beiden Raumrichtungen mit Toleranzausgleich handelt es sich um die Fahrzeugquerrichtung (Y-Richtung), und die Fahrzeuglängsrichtung (X-Richtung) .In order to make the assembly as easy as possible, the armrest adapter can be moved in relation to the armrest in two spatial directions with tolerance compensation. This means that the armrest adapter forms a tolerance-compensating connection with the armrest in these two spatial directions. These two spatial directions with tolerance compensation are the transverse direction of the vehicle (Y direction) and the longitudinal direction of the vehicle (X direction).

Der vorzugsweise einstückige Armlehnenadapter setzt sich in der Regel aus einem Tragteil für die Armlehne und einer Abdeckung zusammen, wobei die Abdeckung in beidseitigen Füh-The preferably one-piece armrest adapter usually consists of a support part for the armrest and a cover, with the cover being guided in two-sided

rungsschienen geführt wird. Hierdurch wird gewährleistet, dass der Armlehnenadapter und folglich die hierauf aufgesteckte Armauflage eine einwandfrei geführte Höhenverstellung erfahren.
5This ensures that the armrest adapter and consequently the armrest attached to it can be adjusted in height smoothly.
5

In die gleiche Richtung zielen Erfindungsmaßnahmen, welche vorsehen, dass der Armlehnenadapter bzw. das Tragteil oberseitige Aufsteckschienen für die Armauflage aufweist. Denn hierdurch wird bei der Montage eine spielfreie Verbindung zwischen Armlehnenadapter bzw. Tragteil und Armauflage erreicht, so dass die Armauflage den Bewegungen des Armlehnenadapters einwandfrei folgt und auch folgen kann. Grundsätzlich müssen an dieser Stelle natürlich keine Aufsteckschienen verwirklicht sein. Es reicht vielmehr aus, dass zwischen Armlehnenadapter und Armauflage eine Verbindung mit Zentrierwirkung besteht.Inventive measures aim in the same direction, which provide that the armrest adapter or the support part has top-side attachment rails for the armrest. This is because during assembly a play-free connection is achieved between the armrest adapter or the support part and the armrest, so that the armrest follows the movements of the armrest adapter perfectly and can follow them. In principle, of course, attachment rails do not have to be implemented at this point. Rather, it is sufficient that there is a connection with a centering effect between the armrest adapter and the armrest.

Schließlich ist vorgesehen, dass das Tragteil mittels einer Stütze, insbesondere Dreieckstütze, gegenüber der Abdeckung gehalten wird. Dadurch wird sichergestellt, dass das Tragteil in der Lage ist, auch größere Kräfte ohne Beschädigung des Armlehnenadapters insgesamt aufnehmen zu können. Das gilt besonders für den Fall, dass der Armlehnenadapter inklusive Tragteil und Abdeckung ein vorzugsweise einstückiges Kunststoffspritzgussteil formt, welches in der Lage sein muss, nicht nur die Armauflage sondern ebenso auf die Armauflage ausgeübte Kräfte aufzunehmen.Finally, it is intended that the supporting part is held against the cover by means of a support, in particular a triangular support. This ensures that the supporting part is able to absorb even greater forces without damaging the armrest adapter as a whole. This is particularly true if the armrest adapter including the supporting part and cover forms a preferably one-piece plastic injection-molded part, which must be able to absorb not only the armrest but also the forces exerted on the armrest.

Im Ergebnis wird eine Armlehne für ein Kraftfahrzeug zur Verfügung gestellt, die sich gleichsam durch einen Steckvorgang an der zugehörigen Kraftfahrzeugtür festlegenAs a result, an armrest is provided for a motor vehicle, which can be fixed to the corresponding motor vehicle door by means of a plug-in process

lässt. Das gelingt, weil die Kraftfahrzeugtür bereits mit einem Träger bzw. Türmodul, zugehörigem Antrieb und dem erfindungsgemäßen Armlehnenadapter in einem vorgeschalteten Montageschritt ausgerüstet worden ist. Auch das kann wiederum einfach und schnell durchgeführt werden, weil das Türmodul bzw. der Träger in der Lage ist, sowohl den Antrieb als auch den Armlehnenadapter (und zusätzliche Aggregate) zu tragen, welche in einem wiederum vorgeschalteten Montageschritt auf oder an dem Träger befestigt werden. Solche Montageerleichterungen vermag der Stand der Technik bisher nicht zu liefern.This is possible because the motor vehicle door has already been equipped with a carrier or door module, associated drive and the armrest adapter according to the invention in a preceding assembly step. This can also be carried out quickly and easily because the door module or carrier is able to carry both the drive and the armrest adapter (and additional units), which are attached to or on the carrier in a preceding assembly step. The state of the art has not yet been able to provide such simplified assembly.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail below with reference to a drawing which merely represents an exemplary embodiment. In the drawings:

Fig. 1 die erfindungsgemäße Armlehne mit ihren wesentlichen Bestandteilen in Explosionsdarstellung, Fig. 1 the armrest according to the invention with its essential components in an exploded view,

Fig. 2 den Gegenstand nach Fig. 1 in zusammengebautem Zustand mit Blick von der Türaußenseite her, Fig. 2 shows the article according to Fig. 1 in assembled condition, viewed from the outside of the door,

Fig. 3 den Gegenstand nach Fig. 2 von der Türinnenseite Fig. 3 the object according to Fig. 2 from the inside of the door

her gesehen,
25seen here,
25

Fig. 4 eine Seitenansicht des Gegenstandes nach den Fig. 2 und 3, Fig. 4 is a side view of the article according to Figs. 2 and 3,

Fig. 5 die Montage der Türinnenverkleidung mit Armlehne,
30 Fig. 5 the assembly of the interior door panel with armrest,
30

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Fig. 6 einen vergrößerten Schnitt durch die Fig. 1 bis 3 im Bereich der Führungsschienen für die Auflage, Fig. 6 is an enlarged section through Fig. 1 to 3 in the area of the guide rails for the support,

Fig. 7 den Zusammenbau von Träger, Antriebsvorrichtung, Armlehnenadapter, Armauflage und Verkleidungsteil sowie Fig. 7 the assembly of carrier, drive device, armrest adapter, armrest and trim part as well as

Fig. 8 verschiedene Varianten für die Ausgestaltung der Stellvorrichtung. Fig. 8 different variants for the design of the adjusting device.

In den Figuren ist eine Armlehne für ein Kraftfahrzeug dargestellt, bei welcher es sich im Rahmen des Ausführungsbeispiels um eine höhenverstellbare Türarmlehne handelt. Grundsätzlich werden natürlich auch Armlehnen umfasst, die nicht an oder in Kombination mit einer Kraftfahrzeugtür sondern innerhalb des Kraftfahrzeuges angeordnet sind, beispielsweise im Bereich eines Kardantunnels. Ebenso ist die vorgenannte Höhenverstellung natürlich nicht zwingend, so dass auch Seitenverstellungen abgedeckt werden.The figures show an armrest for a motor vehicle, which in the exemplary embodiment is a height-adjustable door armrest. In principle, armrests are also included that are not arranged on or in combination with a motor vehicle door but inside the motor vehicle, for example in the area of a cardan tunnel. Likewise, the aforementioned height adjustment is of course not mandatory, so that side adjustments are also covered.

Die dargestellte Armlehne verfügt in ihrem grundsätzlichen Aufbau über ein ortsfestes Basisteil 1 sowie ein demgegenüber verstellbares, nach dem Ausführungsbeispiel höhenverstellbares, Tragteil 2. Dabei sorgt eine Stellvorrichtung 3 für das Tragteil 2 für die entsprechende Verstellung bzw. Höhenverstellung. Bei der Stellvorrichtung 3 handelt es sich im Rahmen des Ausführungsbeispiels entsprechend den Fig. 1 bis 4 um einen Scherenheber 3, wobei natürlich auch abgewandelte Stellvorrichtungen 3 umfasst werden, wie sie die Fig. 8 zeigt.The armrest shown has a basic structure comprising a stationary base part 1 and a supporting part 2 which is adjustable relative to it and which is height-adjustable according to the embodiment. An adjusting device 3 for the supporting part 2 ensures the corresponding adjustment or height adjustment. The adjusting device 3 in the embodiment according to Figs. 1 to 4 is a scissor lift 3, although modified adjusting devices 3 are of course also included, as shown in Fig. 8.

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Wie man insbesondere anhand der Fig. 1 und 2 erkennt, ist der Scherenheber 3 zwischen zwei Gleitschienen 1, 2 angeordnet. Die Gleitschiene 1 ist als Basisgleitschiene 1 ausgeführt und formt das bereits angesprochene ortsfeste Basisteil 1. Demgegenüber lässt sich die als Traggleitschiene 2 ausgebildete Gleitschiene 2 verstellen, und zwar mittels des Scherenhebers 3 und formt demzufolge das höhenverstellbare Tragteil 2. Der Scherenheber 3 verfügt über zwei sich kreuzende Scherenschenkel 3a, 3b, wie insbesondere die Fig. 2 deutlich macht. Grundsätzlich können auch mehr als zwei Scherenschenkel 3a, 3b realisiert sein, was jedoch nicht gezeigt ist.As can be seen in particular from Fig. 1 and 2, the scissor lift 3 is arranged between two slide rails 1, 2. The slide rail 1 is designed as a base slide rail 1 and forms the stationary base part 1 already mentioned. In contrast, the slide rail 2 designed as a support slide rail 2 can be adjusted, namely by means of the scissor lift 3 and consequently forms the height-adjustable support part 2. The scissor lift 3 has two intersecting scissor legs 3a, 3b, as Fig. 2 in particular makes clear. In principle, more than two scissor legs 3a, 3b can also be implemented, although this is not shown.

Bei dem Scherenheber 3 befinden sich jeweils zwei Endpunkte 4a, 4b und 5a, 5b auf gleicher Höhe. Die beiden Endpunkte 4a, 4b sind als Tragendpunkte 4a, 4b ausgeführt und greifen in die Traggleitschiene 2 ein. Bei den verbleibenden Endpunkten 5a, 5b handelt es sich um zwei Basisendpunkte 5a, 5b die in oder an der Basisgleitschiene 1 aufgenommen werden. The scissor lift 3 has two end points 4a, 4b and 5a, 5b at the same height. The two end points 4a, 4b are designed as load-bearing end points 4a, 4b and engage in the load-bearing slide rail 2. The remaining end points 5a, 5b are two base end points 5a, 5b which are accommodated in or on the base slide rail 1.

Anhand der Fig. 1 und 2 wird deutlich, dass der eine Basisendpunkt 5a (in Fig. 2 der linke Basisendpunkt 5a) in der Basisgleitschiene 1 linear verschiebbar gelagert ist. Demgegenüber ändert sich die Position des anderen (rechten) Basisendpunktes 5b nicht. Dieser Basisendpunkt 5b ist als Drehpunkt ausgeführt, weil der Scherenheber 3 bzw. dessen Scherenschenkel 3b im Zuge der Höhenverstellung der Traggleitschiene 2 in Fig. 2 durch einen Doppelpfeil angedeutete Schwenkbewegungen um diesen Basisendpunkt 5b vollführt. From Fig. 1 and 2 it is clear that one base end point 5a (in Fig. 2 the left base end point 5a) is mounted in the base slide rail 1 so that it can be moved linearly. In contrast, the position of the other (right) base end point 5b does not change. This base end point 5b is designed as a pivot point because the scissor lift 3 or its scissor leg 3b performs pivoting movements around this base end point 5b as indicated by a double arrow in Fig. 2 when the height of the support slide rail 2 is adjusted.

Die jeweils in den Gleitschienen 1, 2 linear verschiebbaren Endpunkte 4a, 4b und 5a weisen an das Innenprofil der jeweiligen Gleitschiene 1, 2 angepasste Gleitsteine 6 und 6' auf. Diese drei Gleitsteine 6 und 6' sorgen für eine einwandfreie Linearführung der Endpunkte 4a, 4b und 5a des Scherenhebers 3 in den zugehörigen Gleitschienen 1, 2, wohingegen der Basisendpunkt 5b lediglich die in Fig. 2 angedeutete Schwenkbewegung des Scherenschenkels 3b aufnimmt.The end points 4a, 4b and 5a, which can be moved linearly in the slide rails 1, 2, have sliding blocks 6 and 6' adapted to the inner profile of the respective slide rail 1, 2. These three sliding blocks 6 and 6' ensure perfect linear guidance of the end points 4a, 4b and 5a of the scissor lift 3 in the associated slide rails 1, 2, whereas the base end point 5b only absorbs the pivoting movement of the scissor leg 3b indicated in Fig. 2.

Zum Bewegen bzw. Antreiben des Scherenhebers 3 dient ein Antrieb 7, bei welchem es sich im Ausführungsbeispiel um einen Elektromotor mit Getriebe und drehbarer Spindel 8 handelt, die schraubend in eine Bohrung 9 im Gleitstein 6' des Basisendpunktes 5a eingreift. Folglich führen Drehbewegungen, wie sie in Fig. 2 durch einen Doppelpfeil angedeutet sind, dazu, dass sich der Gleitstein 6', von dem ortsfesten Antrieb 7 entfernt oder auf diesen zu bewegt. Gleichzeitig verändert der Scherenheber 3 seinen zwischen den beiden Scherenschenkeln 3a, 3b eingeschlossenen Scherenwinkel &agr;. Wird dieser zumeist stumpfe Winkel &agr; zunehmend spitzer, so entfernt sich gleichzeitig die Traggleitschiene 2 von der Basisgleitschiene 1 und umgekehrt. Auf diese Weise gelingt die beschriebene Höhenverstellung (vgl. Fig. 2) .A drive 7 is used to move or drive the scissor lift 3, which in the exemplary embodiment is an electric motor with a gear and a rotating spindle 8, which screwably engages a hole 9 in the sliding block 6' of the base end point 5a. Consequently, rotary movements, as indicated in Fig. 2 by a double arrow, lead to the sliding block 6' moving away from or towards the stationary drive 7. At the same time, the scissor lift 3 changes its scissor angle α enclosed between the two scissor legs 3a, 3b. If this mostly obtuse angle α becomes increasingly acute, the support slide rail 2 simultaneously moves away from the base slide rail 1 and vice versa. In this way, the height adjustment described is achieved (see Fig. 2).

Die Traggleitschiene 2 ist mit einer Auflage 10 verbunden, bei welcher es sich im Rahmen des Ausführungsbeispiels um einen Armlehnenadapter 10 handelt. Dieser Armlehnenadapter bzw. die Auflage 10 verfügt über eine angeformte Abdeckung 11 für den Scherenheber 3, welche ausweislich der Fig. 2 und 3 den Scherenheber 3 zum Kraftfahrzeuginneren hin voll-The support slide rail 2 is connected to a support 10, which in the exemplary embodiment is an armrest adapter 10. This armrest adapter or the support 10 has a molded cover 11 for the scissor lift 3, which, as shown in Fig. 2 and 3, completely covers the scissor lift 3 towards the interior of the vehicle.

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ständig abdeckt. Auf diese Weise lassen sich Verletzungen der Kraftfahrzeuginsassen selbst bei einem Seitenaufprall durch den Scherenheber 3 vermindern.In this way, injuries to vehicle occupants can be reduced by the scissor lift 3, even in the event of a side impact.

Die Basisgleitschiene 1, der Antrieb 7 für den Scherenheber 3 und der ortsfest fixierte Basisendpunkt 5b sind auf einem gemeinsamen Träger 12 befestigt, bei dem es sich um ein Türmodul 12 handelt, welches zur Aufnahme weiterer Aggregate, wie z. B. Lautsprecher, Fensterheber usw. eingerichtet ist (vgl. Fig. 5). Gegenüber diesem Türmodul 12 bewegt sich die Auflage bzw. der Armlehnenadapter 10 in der gezeigten Art auf und ab, so dass die gewünschte Höhenverstellbarkeit gegeben ist. Türmodul 12 sowie Scherenheber 3 bzw. Verstellvorrichtung 3 und Antrieb 7 (die zusammengenommen eine Antriebseinheit 3, 7 formen) und Auflage bzw. Armlehnenadapter 10 bilden ausweislich der Fig. 5 ein kompaktes und vorgefertigtes Aggregat, welches im Wesentlichen durch eine Montage in Türquer- bzw. Y-Richtung hergestellt worden ist, wie ein Vergleich der Fig. 1, 2 und 5 unmittelbar deutlich macht.The base slide rail 1, the drive 7 for the scissor lift 3 and the fixed base end point 5b are attached to a common carrier 12, which is a door module 12 which is designed to accommodate further units, such as loudspeakers, window lifters, etc. (see Fig. 5). In relation to this door module 12, the support or armrest adapter 10 moves up and down in the manner shown so that the desired height adjustability is provided. The door module 12 as well as the scissor lift 3 or adjustment device 3 and drive 7 (which together form a drive unit 3, 7) and support or armrest adapter 10 form a compact and prefabricated unit as shown in Fig. 5, which has essentially been manufactured by assembly in the transverse or Y direction of the door, as a comparison of Figs. 1, 2 and 5 immediately makes clear.

Dieses kombinierte Aggregat 3, I₁ 10, 12 lässt sich - ebenfalls in Türquer- bzw. Y-Richtung - mit einer Innenverkleidung bzw. einem Verkleidungsteil 13 und einer Armauflage 14 vereinigen, wie dies in Fig. 5 durch einen in Y-Richtung verlaufenden Montagepfeil angedeutet ist. Bei diesem Vorgang wird die Armauflage 14 zusammen mit der Innenverkleidung 13 auf das Türmodul 12 aufgelegt und die Armauflage 14 über die Auflage 10 bzw. den Armlehnenadapter 10 gestülpt.This combined unit 3, I ₁ 10, 12 can be combined - also in the transverse door or Y direction - with an inner panel or a panel part 13 and an armrest 14, as indicated in Fig. 5 by an assembly arrow running in the Y direction. In this process, the armrest 14 is placed together with the inner panel 13 on the door module 12 and the armrest 14 is put over the support 10 or the armrest adapter 10.

Hierdurch lassen sich Toleranzen sowohl in Y- als auch X-Richtung zwischen Armauflage 14 und Auflage bzw. Armlehnen-This allows tolerances in both the Y and X directions between the armrest 14 and the support or armrest

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adapter 10 ausgleichen (vgl. Fig. 5 und 6).Dagegen findet ein Toleranzausgleich in der primären Bewegungsrichtung der Armlehne, also in der Z-Richtung (Fahrzeughochachsenrichtung) nicht statt.
5adapter 10 (see Fig. 5 and 6). In contrast, tolerance compensation does not take place in the primary direction of movement of the armrest, i.e. in the Z direction (vehicle vertical axis direction).
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Toleranzen in X-Richtung werden beherrscht, weil seitliche Führungsschienen 15 zur Führung der Auflage 10 ausweislich der Fig. 6 mit genügend Spiel an die Auflage bzw. den Armlehnenadapter 10 angepasst sind. - Im Ergebnis gelingt eine einfache und toleranzausgleichende Montage der erfindungsgemäßen höhenverstellbaren Armlehne inklusive Innenverkleidung 13 in oder an einer nur angedeuteten Kraftfahrzeugtür, und zwar im Wesentlichen durch Vereinigung der einzelnen Aggregate und Zusammenfügen in Fahrzeugquer- bzw. Y-Richtung.Tolerances in the X direction are controlled because lateral guide rails 15 for guiding the support 10 are adapted to the support or the armrest adapter 10 with sufficient play as shown in Fig. 6. - As a result, a simple and tolerance-compensating assembly of the height-adjustable armrest according to the invention including the inner panel 13 in or on a motor vehicle door that is only indicated is achieved, essentially by combining the individual units and joining them in the transverse or Y direction of the vehicle.

Anhand der Fig. 7 erkennt man, dass der Armlehnenadapter 10 zwischen dem Antrieb7 bzw. die Antriebseinheit 3, 7 und die Armauflage 14 zwischengeschaltet ist. Das geschieht so, dass zunächst der Antrieb 7 (und die Stellvorrichtung 3) inklusive Armlehnenadapter 10 an dem Träger bzw. Türmodul 12 befestigt werden und im Anschluss hieran das Aggregat aus Träger 12, Antrieb 7 bzw. Antriebseinheit 3, 7 und Armlehnenadapter 10 einerseits mit der Armauflage 14 inklusive Verkleidungsteil 13 andererseits vereinigt wird.From Fig. 7 it can be seen that the armrest adapter 10 is interposed between the drive 7 or the drive unit 3, 7 and the armrest 14. This is done in such a way that first the drive 7 (and the adjusting device 3) including the armrest adapter 10 are attached to the carrier or door module 12 and then the unit consisting of carrier 12, drive 7 or drive unit 3, 7 and armrest adapter 10 on the one hand is combined with the armrest 14 including the covering part 13 on the other.

Zu diesem Zweck lassen sich die Armauflage 14 und das Verkleidungsteil 13 auf den Armlehnenadapter 10 aufstecken, wobei die Innenverkleidung bzw. das Verkleidungsteil 13 gegebenenfalls im Anschluss hieran mit dem Träger 12For this purpose, the armrest 14 and the trim part 13 can be attached to the armrest adapter 10, whereby the inner trim or the trim part 13 can then be attached to the carrier 12 if necessary.

und/oder der Kraftfahrzeugtür eine Verbindung durch Aufrasten, Schrauben, Nieten etc. eingehen kann.and/or the vehicle door by snapping, screwing, riveting, etc.

Die aus dem Antrieb7 und der Stellvorrichtung 3 zusammengesetzte Antriebseinheit 3, 7 setzt auf verschiedene Art und Weise Bewegungen des Antriebes 7 in Verstellbewegungen für die Armauflage 14 um. In diesem Zusammenhang mag der Antrieb 7 manuell bzw. mechanisch, elektrisch, pneumatisch, hydraulisch, elektro-magnetisch oder vergleichbar angetrieben werden bzw. arbeiten, wie dies in der Fig. 8 angedeutet ist. Hier sind auch verschiedene mögliche Ausgestaltungen der Stellvorrichtung 3 dargestellt, die neben dem zuvor beschriebenen Scherenheber 3 auch Varianten als Bowdenzugheber, Spindelheber, Kulissenheber, Keilheber, Zahnstangenheber, Armheber, Stellzylinderheber oder vergleichbar umfassen.The drive unit 3, 7 composed of the drive 7 and the adjusting device 3 converts movements of the drive 7 into adjustment movements for the armrest 14 in various ways. In this context, the drive 7 can be driven or work manually or mechanically, electrically, pneumatically, hydraulically, electromagnetically or in a similar way, as is indicated in Fig. 8. Various possible designs of the adjusting device 3 are also shown here, which, in addition to the previously described scissor lift 3, also include variants such as a Bowden cable lift, spindle lift, link lift, wedge lift, rack and pinion lift, arm lift, actuating cylinder lift or similar.

Die in den beiden Führungsschienen 15 geführte Abdeckung 11 (bzw. der Armlehnenadapter 10 insgesamt) ist mit einem Tragteil 16 verbunden, und zwar mittels einer Stütze 17, insbesondere Dreieckstütze 17, welche dafür sorgt, dass das Tragteil 16 gegenüber der Abdeckung 11 einwandfrei gehalten wird. Das Tragteil 16 verfügt über oberseitige Aufsteckschienen 18, auf welche bzw. in welche die Armauflage 14 eingesteckt wird. Das geschieht während des in Fig. 7 durch Pfeile skizzierten Montagevorgangs.The cover 11 (or the armrest adapter 10 as a whole) guided in the two guide rails 15 is connected to a support part 16 by means of a support 17, in particular a triangular support 17, which ensures that the support part 16 is held properly in relation to the cover 11. The support part 16 has upper-side plug-in rails 18 onto which or into which the armrest 14 is inserted. This takes place during the assembly process outlined by arrows in Fig. 7.

Schließlich wird noch einmal anhand der Darstellung in Fig.Finally, the illustration in Fig.

7 deutlich, dass sich der Armlehnenadapter 10 gegenüber der Armauflage 14 in X- und Y-Richtung mit Toleranzausgleich7 clearly shows that the armrest adapter 10 is positioned relative to the armrest 14 in the X and Y directions with tolerance compensation

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bewegen lässt, so dass Armlehnenadapter 10 und Armauflage 14 einen toleranzausgleichenden Verbund eingehen.can be moved so that the armrest adapter 10 and the armrest 14 form a tolerance-compensating connection.

Claims

1. Armrest for a motor vehicle, in particular a height-adjustable motor vehicle door armrest, with an armrest ( 14 ) which is adjustable relative to a trim part ( 13 ), and with a drive ( 7 ) for the armrest ( 14 ), characterized in that an armrest adapter ( 10 ) is interposed between the drive ( 7 ) and the armrest ( 14 ).

2. Armrest according to claim 1, characterized in that the drive ( 7 ) including armrest adapter ( 10 ) is attached to a carrier ( 12 ), in particular door module ( 12 ).

3. Armrest according to claim 1 or 2, characterized in that the unit comprising carrier ( 12 ), drive ( 7 ) and armrest adapter ( 10 ) on the one hand is combined with the armrest ( 14 ) including covering part ( 13 ) on the other hand.

4. Armrest according to one of claims 1 to 3, characterized in that a drive unit ( 3 , 7 ) comprising a drive ( 7 ) and an adjusting device ( 3 ) is provided, wherein the adjusting device ( 3 ) converts movements of the drive ( 7 ) into adjusting movements for the armrest ( 14 ).

5. Armrest according to one of claims 1 to 4, characterized in that the drive unit ( 3 , 7 ) is adjusted or operates manually or mechanically, electrically, pneumatically, hydraulically, electromagnetically or the like.

6. Armrest according to one of claims 1 to 5, characterized in that the adjusting device ( 3 ) is designed as a scissor lift, Bowden cable lift, spindle lift, link lift, wedge lift, rack lift, arm lift, adjusting cylinder lift or the like.

7. Armrest according to one of claims 1 to 6, characterized in that the armrest adapter ( 10 ) allows a tolerance-compensating connection to the armrest ( 14 ) in the X and Y directions.

6. Armrest according to one of claims 1 to 7, characterized in that the armrest adapter ( 10 ) has a support part ( 16 ) for the armrest and a cover ( 11 ) which is guided in guide rails ( 15 ) on both sides.

9. Armrest according to one of claims 1 to 8, characterized in that the armrest adapter ( 10 ) and the armrest ( 14 ) are coupled to one another via a connection with a centering effect, for example the armrest adapter ( 10 ) has plug-in rails ( 18 ) for the armrest ( 14 ).

10. Armrest according to one of claims 1 to 9, characterized in that the supporting part ( 16 ) is held opposite the cover ( 11 ) by means of a support ( 17 ), in particular a triangular support ( 17 ).