DE20118084U1 - Cycling Central - Google Patents
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Description
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Anmelder: Weber Technik Fahrzeugbau GmbHApplicant: Weber Technik Fahrzeugbau GmbH
Unsere Akte: 54553 AL/CF/GROur file: 54553 AL/CF/GR
&iacgr;&ogr; Die Erfindung betrifft eine Diebstahlschutzvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere für offene Fahrzeuge wie z.B. Fahrräder bzw. ein mit Diebstahlschutzvorrichtung ausgestattetes Fahrrad.&iacgr;&ogr; The invention relates to an anti-theft device for vehicles, in particular for open vehicles such as bicycles or a bicycle equipped with an anti-theft device.
II. Technischer HintergrundII. Technical background
Derartige Diebstahlschutzvorrichtungen bestehen bisher in einer Riegelvorrichtung, die formschlüssig ein Drehen eines der Räder des Fahrzeuges verhindert, also beispielsweise einen Riegel zwischen die Speichen des Fahrrades in Querrichtung einschiebt, oder aber die Gabel des· Fahrzeuges in einer bestimmten Drehlage gegenüber dem Rahmen arretiert, wie dies heute bei Motorrädern üblich ist. Beide bekannten Riegeleinrichtungen werden manuell, in der Regel mittels Einstecken und Drehen eines Schlüssels, aktiviert.Such anti-theft devices have so far consisted of a locking device that prevents one of the vehicle's wheels from turning, for example by inserting a lock between the spokes of the bicycle in a transverse direction, or by locking the fork of the vehicle in a certain rotational position relative to the frame, as is common today with motorcycles. Both known locking devices are activated manually, usually by inserting and turning a key.
Bei Fahrzeugen, die zur Beförderung und Auslieferung von Lasten wie Briefen etc. benutzt werden, und die zu diesem Zweck sehr häufig vom Benutzer abgestellt und allein gelassen werden müssen, ist ein solches jeweils manuelles Verriegeln aus Zeitgründen nicht zumutbar.In the case of vehicles which are used for the transport and delivery of loads such as letters, etc. and which have to be parked and left alone by the user very frequently for this purpose, such manual locking is not reasonable for reasons of time.
Zusätzlich müssen dort nicht nur das Fahrrad oder Fahrzeug selbst, sondern vor allem das mit diesem Fahrrad beförderte Gepäck gegen Diebstahl gesichert werden. Da das Gepäck in mehreren Boxen oder anderen Aufnahmeräumen verteilt untergebracht ist, mußten bisher an den einzelnen Boxen oder AufnahmeräumenIn addition, not only the bicycle or vehicle itself, but also the luggage transported on the bicycle must be secured against theft. Since the luggage is stored in several boxes or other storage areas, up to now, it has been necessary to secure the individual boxes or storage areas
separate Riegelvorrichtungen jeweils manuell betätigt werden, was den Zeitaufwand nochmals erhöht.Separate locking devices have to be operated manually, which further increases the time required.
III. Darstellung der Erfindung a) Technische AufgabeIII. Description of the invention a) Technical problem
Es ist daher die Aufgabe gemäß der Erfindung, eine Riegel vorrichtung für ein offenes Fahrzeug wie etwa ein Fahrrad, aber auch ein Cabrio-KFZ oder ein Motorrad zu schaffen, welche einerseits sich bei Entfernen des Benutzers vom Fahrzeug automatisch selbsttätig aktiviert und andererseits mehrere an den zu verschließenden Stellen des Fahrzeugs untergebrachte Riegeleinrichtungen gleichzeitig umfasst, die auch jeweils gleichzeitig aktiviert bzw. deaktiviert werden.It is therefore the object of the invention to provide a locking device for an open vehicle such as a bicycle, but also a convertible car or a motorcycle, which on the one hand is automatically activated when the user moves away from the vehicle and on the other hand comprises several locking devices located at the points of the vehicle to be locked, which are also each activated or deactivated simultaneously.
b) Lösung der Aufgabeb) Solution to the task
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 bzw. 2 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen.This object is achieved by the characterizing features of claim 1 or 2. Advantageous embodiments emerge from the subclaims.
Als Betätigungsvorrichtung für die Diebstahlschutzvorrichtung dient ein Sender, der drahtlos mit der Steuereinheit der Schutzvorrichtung in Verbindung steht.The anti-theft device is actuated by a transmitter that is wirelessly connected to the control unit of the protection device.
Insbesondere gibt der Sender permanent oder in vorgegebenen Zeitabständen regelmäßig definierte Signale ab, die die Steuereinheit empfängt. Bleiben diese Signale über einen vorbestimmten Zeitraum hinweg aus, verriegelt die Steuereinheit die mit ihr verbundenen, in der Regel mehreren, Riegeleinrichtungen, wobei diese Riegeleinrichtungen vorzugsweise in die verriegelnde Position vorgespannt sind und mittels Beaufschlagung durch die Steuereinheit in ihrer entriegelten Stellung verbleiben. Vorzugsweise werden zu diesem Zweck als Riegeleinrichtungen elektromagnetisch betätigte Riegelmagnete verwendet, die mittels Federkraft in die verriegelte Position vorgespannt sind, und bei Stromzufuhr mittels des Elek-In particular, the transmitter emits defined signals, either permanently or at predetermined intervals, which the control unit receives. If these signals are absent for a predetermined period of time, the control unit locks the locking devices connected to it, usually several of them, whereby these locking devices are preferably pre-tensioned into the locking position and remain in their unlocked position when actuated by the control unit. Preferably, electromagnetically operated locking magnets are used for this purpose as locking devices, which are pre-tensioned into the locked position by means of spring force and, when power is supplied by means of the electric
tromagneten in die entriegelte Position gegen die Kraft der Feder zurückgezogen werden.tromagnet to be retracted into the unlocked position against the force of the spring.
Dadurch ist sichergestellt, dass auch bei Unterbrechung der Stromzufuhr z.B. zur Steuereinheit die Diebstahlschutzvorrichtung aktiviert ist.This ensures that the anti-theft device is activated even if the power supply to the control unit, for example, is interrupted.
Um eine Unterbrechung der Signale des Senders zur Steuereinheit zu bewirken, kann der Sender, der vorzugsweise vom Benutzer getragen wird, manuell betätigt werden. Vorzugsweise besitzt jedoch der Sender nur eine definierte Reichweite &iacgr;&ogr; von z.B. wenigen Metern. Sobald sich der Benutzer, der den Sender z.B. in der Tasche oder am Handgelenk trägt, weiter als diese Distanz vom Fahrzeug entfernt, empfängt die Steuereinheit keine Signale vom Sender mehr und die mit der Steuereinheit verbundenen Riegeleinrichtungen werden automatisch aktiviert, also verriegelt.In order to interrupt the signals from the transmitter to the control unit, the transmitter, which is preferably worn by the user, can be operated manually. Preferably, however, the transmitter only has a defined range of, for example, a few meters. As soon as the user, who wears the transmitter in his pocket or on his wrist, moves further than this distance from the vehicle, the control unit no longer receives signals from the transmitter and the locking devices connected to the control unit are automatically activated, i.e. locked.
Die Reichweite ist dabei je nach Einsatzfall einstellbar, und wird so voreingestellt, dass in der zu erwartenden Umgebung die maximale Reichweite noch innerhalb der Distanz eines Sichtkontaktes zwischen Benutzer und Fahrzeug liegt.The range can be adjusted depending on the application and is preset so that in the expected environment the maximum range is still within the distance of visual contact between the user and the vehicle.
Um die in der Regel elektrischen Verbindungen, also elektrischen Leitungen, zwischen der Steuereinheit und den einzelnen Riegeleinrichtungen vor Beschädigung und Unterbrechung der Verbindung zu schützen, ist der Rahmen des Fahrzeuges aus einem innen hohlen, umfänglich geschlossenen, Profil gebildet, in dem diese Leitungen geschützt verlegt sind, und die Riegeleinrichtungen und/oder die Steuereinheit vorzugsweise am oder im Rahmen angeordnet sind.In order to protect the usually electrical connections, i.e. electrical cables, between the control unit and the individual locking devices from damage and interruption of the connection, the frame of the vehicle is formed from an internally hollow, circumferentially closed profile in which these cables are laid in a protected manner, and the locking devices and/or the control unit are preferably arranged on or in the frame.
Bei einem Fahrrad, insbesondere einem Lastfahrrad, sind beispielsweise folgende Riegeleinrichtungen vorhanden:For example, a bicycle, especially a cargo bike, has the following locking devices:
Eine erste Riegeleinrichtung soll die Drehung wenigstens eines der Räder des Fahrzeuges verhindern, und damit das Wegschieben oder Wegfahren des Fahrzeuges. Da insbesondere bei einem mit Gepäck beladenem Fahrrad die Beladung vorzugsweise am Hinterrad beginnt, und damit das Vorderrad leichter als dasA first locking device is intended to prevent the rotation of at least one of the wheels of the vehicle, and thus the pushing or driving away of the vehicle. Since, in particular with a bicycle loaded with luggage, the loading preferably begins at the rear wheel, and thus the front wheel is lighter than the
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Hinterrad zum Zweck eines Diebstahl vom Boden abgehoben werden könnte, greift eine solche erste Riegelvorrichtung vorzugsweise am Hinterrad an. Vorzugsweise bewirkt diese erste Riegeleinrichtung, dass die auf das Hinterrad einwirkende Bremse eingreift, also in die bremsende Position gebracht wird.In order to prevent the rear wheel from being lifted off the ground for the purpose of theft, such a first locking device preferably engages the rear wheel. Preferably, this first locking device causes the brake acting on the rear wheel to engage, i.e. to be brought into the braking position.
Dies ist gegenüber einer formschlüssig z.B. zwischen die Speichen des Rades eingreifenden Riegelvorrichtung vorzuziehen, da es bei einer z.B. aufgrund eines Defektes während der Fahrt einsetzenden Verriegelung das in Fahrt befindliche Fahrzeug langsam und nicht schlagartig zum Stehen bringt.This is preferable to a locking device that engages positively, for example between the spokes of the wheel, since if the locking occurs during the journey, for example due to a defect, it brings the moving vehicle to a stop slowly and not suddenly.
Aus dem gleichen Grund ist zu bedenken, ob zusätzlich oder statt dessen eine Riegeleinrichtung, die ein Verschwenken der Gabel gegenüber dem Rahmen verhindert, also ein Lenken des Fahrzeuges unterbindet, sinnvoll ist. Vorzugsweise ist eine solche die Lenkung blockierende Riegeleinrichtung nicht vorhanden.For the same reason, it should be considered whether, in addition to or instead of the fork, a locking device that prevents the fork from pivoting relative to the frame, thus preventing the vehicle from steering, would be useful. Preferably, such a locking device that blocks the steering is not present.
Weitere Riegeleinrichtungen verriegeln die Gepäckboxen oder andere Gepäckaufnahmebehältnisse am Rahmen des Fahrzeuges, um einen Diebstahl der kompletten Gepäckbox zu verhindern.Additional locking devices lock the luggage boxes or other luggage containers to the frame of the vehicle to prevent theft of the entire luggage box.
Da die Gepäckboxen zum Öffnen sind, also z.B. ein Deckel der Box aufgeklappt werden kann, um das darin befindliche Gepäck, insbesondere Briefe, zu entnehmen, verriegelt eine weitere Riegeleinrichtung die Gepäckbox, also deren Deckel gegenüber dem Korpus in der geschlossenen Stellung.Since the luggage boxes are designed to be opened, i.e. a lid of the box can be opened to remove the luggage inside, especially letters, a further locking device locks the luggage box, i.e. its lid, in relation to the body in the closed position.
Dies kann auch ein selbsttätiges Schließen des geöffneten Deckels mit umfassen. Vorzugsweise sind dabei die Funktionen der Verriegelung der Box am Rahmen sowie des Verriegeins der Box selbst zusammengefasst, und insbesondere zu diesem Zweck die Kontaktkante, mit der der Deckel am Korpus der Box anliegt, nahe an die Kontaktstelle der Box gegenüber dem Rahmen heranverlegt, so dass zur Vereinigung beider Funktionen die Verstärkung einer gemeinsamen Riegeleinrichtung gering gehalten werden kann.This can also include automatic closing of the opened lid. Preferably, the functions of locking the box to the frame and locking the box itself are combined, and in particular for this purpose the contact edge with which the lid rests on the body of the box is placed close to the contact point of the box opposite the frame, so that the reinforcement of a common locking device can be kept low to combine both functions.
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Bei einer seitlich an den zentralen Rahmen eines Fahrrades angehängten Box liegt diese mit ihrer Rückwand am Rahmen an, und der Deckel umfasst auch den Großteil der Oberseite der Box, so dass die Kontaktkante nahe dieser Rückwand der Box liegt.When a box is attached to the side of the central frame of a bicycle, its rear wall rests against the frame, and the lid also covers most of the top of the box, so that the contact edge is close to this rear wall of the box.
Da solche Lastfahrräder mit mehr als 1OOkg Gepäck beladen werden können, verfügen sie über eine sehr stabile und sichere, aktivierbare und deaktivierbare Stütze, mit deren Hilfe das Fahrrad auch im vollbeladenen Zustand sicher abgestellt werden kann. Eine Riegeleinrichtung verriegelt dabei die Stütze in der aktivierten, also stützenden Position, um ein Entfernen der Stütze, beispielsweise durch Dagegenstoßen eines spielenden Kindes etc., und damit ein Umfallen des voll beladenen Fahrrades zu verhindern.Since such cargo bikes can be loaded with more than 100 kg of luggage, they have a very stable and safe support that can be activated and deactivated, with the help of which the bike can be safely parked even when fully loaded. A locking device locks the support in the activated, i.e. supporting, position to prevent the support from being removed, for example by a child playing against it, etc., and thus prevent the fully loaded bike from falling over.
Da ein solches Lastfahrrad über eine Motorunterstützung mittels eines Elektromotors verfügen kann, und dabei der den Elektromotor speisende Akku in einem Aufnahmekasten, der z.B. integraler Bestandteil des Rahmens sein kann, untergebracht ist, ist eine Riegeleinrichtung auch zum Verschluß dieses Aufnahmekastens vorgesehen, um einen Diebstahl des relativ teuren und ohne Verriegelung leicht entfernbaren Akkumulators zu verhindern.Since such a cargo bike can have motor support by means of an electric motor, and the battery that supplies the electric motor is housed in a receiving box, which can be an integral part of the frame, for example, a locking device is also provided for locking this receiving box in order to prevent theft of the relatively expensive battery, which can be easily removed without a lock.
Vorzugsweise sind die einzelnen Riegeleinrichtungen jeweils identisch ausgebildet und daher untereinander austauschbar und damit auch in größerer Stückzahl identisch und kostengünstig herstellbar.Preferably, the individual locking devices are each designed identically and are therefore interchangeable and can thus be manufactured identically and cost-effectively even in larger quantities.
Ebenso kann anstelle eines selbsttätig Signale erzeugenden und abgebenden Senders und eines diese Signale empfangenden Empfängers, der Bestandteil der Steuereinheit des Fahrrades ist, ein Transpondersystem verwendet werden:Likewise, instead of a transmitter that automatically generates and emits signals and a receiver that receives these signals, which is part of the bicycle's control unit, a transponder system can be used:
Dabei sendet die Steuereinheit ständig oder in regelmäßigen Abständen Signale aus, die der Transponder, der vom Benutzer getragen wird und eine Empfängerund Senderfunktion umfasst, empfängt. Die empfangenen Signale werden dabei einerseits in Energie umgewandelt, und mit Hilfe dieser Energie wiederum Rücksende-Signale an die Steuereinheit gesandt, die dann wie vorher beschrieben zurThe control unit sends out signals continuously or at regular intervals, which are received by the transponder, which is worn by the user and has a receiver and transmitter function. The received signals are converted into energy, and with the help of this energy, return signals are sent to the control unit, which are then used as previously described for
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Steuerung der Diebstahlschutzvorrichtung führen. Der Vorteil dieser Lösung besteht darin, dass der vom Benutzer zu tragende Transponder keine eigene Energieversorgung benötigt.Control of the anti-theft device. The advantage of this solution is that the transponder worn by the user does not require its own power supply.
c) Ausführungsbeispielec) Examples of implementation
Eine Ausführungsform gemäß der Erfindung ist im folgenden anhand der Figuren beispielhaft näher beschrieben. Es zeigen:An embodiment according to the invention is described in more detail below by way of example with reference to the figures. They show:
Fig. 1a: Ein Fahrrad in der Seitenansicht,Fig. 1a: A bicycle in side view,
Fig. 1b: das Fahrrad der Figur 1a in der Aufsicht,Fig. 1b: the bicycle of figure 1a in top view,
Fig. 1c: einen Schnitt entlang der Linie 1c-1c in Fig. 1a,Fig. 1c: a section along the line 1c-1c in Fig. 1a,
Fig. 2 den Rahmen des Fahrrades der Figur 1 als Einzelteil in der SeitenFig. 2 the frame of the bicycle of Figure 1 as a single part in the side
ansicht,opinion,
Fig. 3a das Fahrrad der Figur 1a mit daran befestigten Gepäckboxen,Fig. 3a the bicycle of figure 1a with luggage boxes attached to it,
Fig. 3b das Fahrrad gemäß Figur 3a in der Aufsicht,Fig. 3b the bicycle according to figure 3a in plan view,
Fig. 4 die Darstellung gemäß Figur 3b mit geöffneten Gepäckboxen.Fig. 4 shows the representation according to figure 3b with opened luggage boxes.
Figur 2 zeigt separat in der Seitenansicht den Rahmen 2 des Fahrrades 1, welches in den Figuren 1a und 1b in Seitenansicht bzw. -aufsieht dargestellt ist. Dieser Rahmen 2 besteht aus einem Hauptteil, nämlich den sich von hinten nach vorn in einer Linie und damit auch einer Ebene aneinander anschließenden hinteren Stützrohr 5, Hinterrohr 4, Mittelrohr 7, Vorderrohr 3 und vorderem Stützrohr 6. Dabei besitzen - wie die Aufsicht der Figur 1 b zeigt - alle vorgenannten Rohre dieselbe Breite in der Aufsicht betrachtet, bis auf das hintere Stützrohr 5 welches als Aufnahmekasten 5' verbreitert ausgeführt ist. Dabei bildet das etwa horizontalFigure 2 shows separately in side view the frame 2 of the bicycle 1, which is shown in Figures 1a and 1b in side view and top view. This frame 2 consists of a main part, namely the rear support tube 5, rear tube 4, middle tube 7, front tube 3 and front support tube 6, which are connected from back to front in a line and thus also in a plane. As the top view of Figure 1b shows, all of the aforementioned tubes have the same width when viewed from above, except for the rear support tube 5, which is designed to be widened as a receiving box 5'. The approximately horizontal
»v»v
verlaufende, kurze Mittelrohr 7 die Mitte dieses Rahmens, von dem aus Vorderrohr und Hinterrohr 4 bogenförmig, nach oben konvex gewölbt, aufragen und von deren freien oberen Enden nach vorne das vordere Stützrohr 6 und vom oberen Ende des Hinterrohres 4 etwa horizontal der Aufnahmekasten 5' abragen.extending, short central tube 7 forms the middle of this frame, from which the front tube and rear tube 4 protrude in an arc shape, convexly curved upwards, and from whose free upper ends the front support tube 6 protrudes forwards and from the upper end of the rear tube 4 the receiving box 5' protrudes approximately horizontally.
Vorzugsweise besitzen dabei Vorderrohr 3, Hinterrohr 4 und vorderes Stützrohr 6 den gleichen Querschnitt und bestehen aus dem gleichen Baumaterial, wobei das vordere Stützrohr 6 horizontal leicht ansteigend gegenüber dem steiler ansteigenden oberen Ende des Vorderrohres 3 abstrebt. Alle Teile des Hauptrahmens sind miteinander verschweißt, die Übergänge dazwischen sind im Inneren hohl und durchgängig.Preferably, the front tube 3, rear tube 4 and front support tube 6 have the same cross-section and are made of the same material, with the front support tube 6 rising slightly horizontally compared to the steeper upper end of the front tube 3. All parts of the main frame are welded together, the transitions between them are hollow and continuous on the inside.
Der Rahmen weist keinen im oberen Bereich durchgehenden Oberzug oder ein sogenanntes Oberrohr auf, und ist deshalb entsprechend stabil gegen Verformung ausgebildet durch Wahl großer Querschnitte und Wandstärken.The frame does not have a continuous top tube or a so-called top tube in the upper area and is therefore designed to be stable against deformation by choosing large cross-sections and wall thicknesses.
Wie bei herkömmlichen Fahrradrahmen üblich, erstreckt sich vom schräg nach hinten ansteigenden hinteren Teil des Hauptrahmens, unter welchem das Hinterrad 22 aufgenommen werden soll, beidseits und in Querrichtung zueinander beabstandet ein Hinterradrohr 13, welches L-förmig gekröpft ist, nach hinten unten, dessen eines Ende an der Unterseite des Aufnahmekastens 51 in dessen hinteren Bereich dessen anderes Ende am Hinterrohr 4 in dessen unteren Bereich angeordnet ist, sodass vom Hinterradrohr 13 der eine Schenkel horizontal nach hinten und der andere schräg nach oben hinten ansteigend ausgebildet ist. Etwa nahe des Knickpunktes des Hinterradrohres 13 ist an jeder der beiden Hinterradrohre jeweils eine Aufnahmeplatte 14 mit den üblichen Aussparungen zum Einschieben der Achse 19 des Hinterrades angeschweißt, indem diese Aufnahmeplatte 14 von dem jeweiligen Hinterradrohr nach unten abstrebt. Dieses gekröpfte Hinterradrohr 13 wird zusätzlich gegenüber dem Hauptrahmen versteift durch eine Diagonalstrebe 13', die vom Hauptrahmen, etwa am Übergangspunkt zwischen Hinterrohr 4 und Aufnahmekasten 5', aus schräg nach hinten unten verläuft und das Hinterradrohr 13 an der Stelle der Befestigung der Aufnahmeplatte 14 trifft. Hinterradrohr 13 und Diagonalstrebe 13' ebenfalls als hohle Rohre mit geschlossenem Quer-As is usual with conventional bicycle frames, a rear wheel tube 13, which is bent in an L-shape, extends from the rear part of the main frame, which rises diagonally towards the rear and under which the rear wheel 22 is to be accommodated, on both sides and spaced apart in the transverse direction, towards the rear and downwards. One end of the tube is arranged on the underside of the receiving box 5 1 in the rear area of the latter, and the other end is arranged on the rear tube 4 in the lower area of the latter, so that one leg of the rear wheel tube 13 rises horizontally towards the rear and the other rises diagonally upwards towards the rear. Approximately close to the bend point of the rear wheel tube 13, a receiving plate 14 with the usual recesses for inserting the axle 19 of the rear wheel is welded to each of the two rear wheel tubes, in that this receiving plate 14 extends downwards from the respective rear wheel tube. This cranked rear wheel tube 13 is additionally stiffened relative to the main frame by a diagonal brace 13', which runs diagonally backwards and downwards from the main frame, approximately at the transition point between the rear tube 4 and the support box 5', and meets the rear wheel tube 13 at the point where the support plate 14 is attached. The rear wheel tube 13 and diagonal brace 13' are also hollow tubes with a closed cross-section.
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schnitt jedoch deutlich kleinerem Durchmesser als der Hauptteil des Rahmens, ausgebildet und mit diesem verschweißt, und weisen dazwischen einen Abstand auf, der gerade für das Einsetzen des Hinterrades 22 genügt. Die Breite des Aufnahmekastens 5' ist so gewählt, dass diese in der Aufsicht nicht über die Aussenkanten der Hinterradrohre 13 vorsteht. Der Aufnahmekasten 5' ist allseitig geschlossen, jedoch hinten offen, um von dort aus einen Akku 11 zu einer Energieversorgung einfügen zu können.cut, but with a significantly smaller diameter than the main part of the frame, and welded to it, and have a distance between them that is just sufficient for the insertion of the rear wheel 22. The width of the receiving box 5' is selected so that it does not protrude beyond the outer edges of the rear wheel tubes 13 when viewed from above. The receiving box 5' is closed on all sides, but open at the back in order to be able to insert a battery 11 from there for a power supply.
Da das Hinterrohr 4 zum einen bogenförmig und zum anderen relativ flach ansteigend, nämlich im unteren Bereich mit einer Neigung von etwa 60-80° gegenüber der horizontalen, also der Erstreckung des Mittelrohres, im oberen Bereich nur mit einer Neigung von etwa 40-50°, verläuft, wird das Hinterrohr 4 nicht selbst als Sattelstütze verwendet, sondern ein separates Sattelrohr 12 erstreckt sich vom unteren Bereich des Hinterrohres 4 in der richtigen steilen Neigung ansteigend nach oben und ist an seinem oberen Ende mittels einer Querstrebe 12' nochmals gegenüber dem Hinterrohr 4 verstrebt. Die Befestigung erfolgt ebenfalls in beiden Fällen mittels Verschweißen gegenüber dem Hinterrohr 4, jedoch ist der Querschnitt des Sattelrohres 12 deutlich geringer als der Hinterrohres 4.Since the rear tube 4 is curved on the one hand and rises relatively gently on the other, namely in the lower area with an incline of about 60-80° compared to the horizontal, i.e. the extension of the middle tube, and in the upper area only with an incline of about 40-50°, the rear tube 4 itself is not used as a seat post, but a separate seat tube 12 extends from the lower area of the rear tube 4 at the correct steep incline upwards and is braced at its upper end by means of a cross brace 12' against the rear tube 4. In both cases, the attachment is also carried out by welding to the rear tube 4, but the cross section of the seat tube 12 is significantly smaller than that of the rear tube 4.
Die Befestigung der Gabel erfolgt durch übliche Lagerung der Gabel in einer Gabelhülse 15, die Bestandteile des Rahmens ist, und sich durch das Vorderrohr 3 im richtigen Winkel steil ansteigend hindurch erstreckt, und dabei vor allem nach oben über das Vorderrohr 3 deutlich, um mindestens 10-20 cm, herausragt. Auch diese Gabelhülse 15, die vorzugsweise den gleichen Durchmesser wie das Sattelrohr 12 besitzt, weist einen deutlich geringeren Querschnitt auf als das Vorderrohr 3 auf, sodass im Inneren zwischen Aussenumfang der Gabelhülse 15 und Innenumfang des Vorderrohres 3 noch ausreichend Platz zum Vorbeiführen von Kabeln und anderen Leitungen an der Gabelhülse 15 verbleibt.The fork is attached by the usual mounting of the fork in a fork sleeve 15, which is part of the frame and extends steeply through the front tube 3 at the correct angle, and in particular protrudes significantly above the front tube 3 by at least 10-20 cm. This fork sleeve 15, which preferably has the same diameter as the seat tube 12, also has a significantly smaller cross-section than the front tube 3, so that there is still sufficient space inside between the outer circumference of the fork sleeve 15 and the inner circumference of the front tube 3 for cables and other lines to pass the fork sleeve 15.
Das Mittelrohr 7 weist einen Querschnitt auf, der zwar in der Aufsicht die gleiche Breite besitzt wie Vorderrohr 3 und Hinterrohr 4, jedoch nicht deren aufrechtstehenden ovalen Querschnitt besitzt. Das Mittelrohr 7 ist im Querschnitt zwar ebenfalls mehr hoch als breit mit einer Wölbung auf der Oberseite nach außen, dieThe middle tube 7 has a cross-section which, when viewed from above, has the same width as the front tube 3 and the rear tube 4, but does not have their upright oval cross-section. The middle tube 7 is also taller than it is wide in cross-section, with a curvature on the top side towards the outside, which
Unterseite weist jedoch eine konkave Wölbung nach innen auf, angepaßt an den Außendurchmesser eines dort anzuordnenden Motors 9, dessen Durchmesser etwas größer ist als die Breite des Mittelrohres 7.However, the underside has a concave curvature inwards, adapted to the outer diameter of a motor 9 to be arranged there, the diameter of which is slightly larger than the width of the central tube 7.
Während alle bisher beschriebenen Teile des Rahmens vorzugsweise miteinander verschweißt sind, sitzt auf dem vorderen Stützrohr 6 ein Gepäckrahmen 17 nach oben aufragend, der vorzugsweise mit dem Rahmen lediglich verschraubt ist, jedoch ebenso gut verschweißt sein kann. Dieser Gepäckrahmen 17 besteht ebenfalls aus einem geschlossenen, vorzugsweise rechteckigen, Rohrquerschnitt und ist in der Seitenansicht U-förmig mit der offenen Seite nach unten auf dem Stützrohr 6 abstehend gestaltet.While all parts of the frame described so far are preferably welded together, a luggage frame 17 is located on the front support tube 6, which is preferably only screwed to the frame, but can just as easily be welded. This luggage frame 17 also consists of a closed, preferably rectangular, tube cross-section and is U-shaped in side view with the open side pointing downwards on the support tube 6.
Ein erster Vertikalschenkel ragt knapp vor der Gabelhülse 15 nach oben, geht in einen etwa horizontal, vorzugsweise genau parallel zum vorderen Stützrohr 6 nach vorn verlaufenden Längsschenkel über, und dieser in einen vorderen Vertikalschenkel, der am oder knapp vor dem vorderen Ende des vorderen Stützrohres 6 nach unten verläuft und das vordere offene Ende dieses Stützrohres 6 verschließt und sich bis etwas unterhalb des Stützrohres erstreckt. Auf Höhe des Stützrohres 6 oder in dem darüber hinaus nach unten ragenden Teil kann ein Frontscheinwerfer 31 untergebracht werden.A first vertical leg projects upwards just in front of the fork sleeve 15, merges into a longitudinal leg that runs forwards approximately horizontally, preferably exactly parallel to the front support tube 6, and this merges into a front vertical leg that runs downwards at or just in front of the front end of the front support tube 6 and closes the front open end of this support tube 6 and extends to slightly below the support tube. A headlight 31 can be accommodated at the level of the support tube 6 or in the part that projects downwards beyond it.
Wie die Aufsicht der Figur 1b zeigt, besitzt der Gepäckrahmen 17 in der Aufsicht betrachtet eine Breite, die nicht größer ist als die Breite des vorderen Stützrohres 6.As the top view of Figure 1b shows, the luggage frame 17, when viewed from above, has a width that is not greater than the width of the front support tube 6.
Das innere des Rohrprofiles des Gepäckrahmens 17 ist zugänglich über eine Öffnung 17a in der Rückseite des hinteren Vertikalschenkels nahe der Gabelhülse 15.The interior of the tubular profile of the luggage frame 17 is accessible via an opening 17a in the back of the rear vertical leg near the fork sleeve 15.
Die Figuren 1 und 3 zeigen den zu einem Fahrrad vervollständigten Rahmen 2: Im inneren der Gabelhülse 5 ist wie üblich eine Gabel 16 drehbar um eine aufrechtstehende Achse gelagert, in deren unteren Teil das Vorderrad 23 wie üblich aufgenommen ist und deren oberes Ende einen Lenker 24 trägt.Figures 1 and 3 show the frame 2 completed to form a bicycle: Inside the fork sleeve 5, a fork 16 is mounted as usual so as to be rotatable about an upright axle, in the lower part of which the front wheel 23 is accommodated as usual and whose upper end carries a handlebar 24.
In das obere freie Ende des Sattelrohres 12 ist eine Sattelstütze mit einem Sattel 25 eingesteckt, wobei die Sattelstütze eine integrierte Federung aufweist. In der nach unten offenen Ausnehmung des Mittelrohres 7 ist eine Tretlagereinheit 8 eingesetzt und mit dem Mittelrohr 7 verschraubt.A seat post with a saddle 25 is inserted into the upper free end of the seat tube 12, whereby the seat post has an integrated suspension. A bottom bracket unit 8 is inserted into the downwardly open recess of the center tube 7 and screwed to the center tube 7.
Diese Tretlagereinheit 8, die wie bei Fahrrädern üblich über eine querverlaufende, im Tretlager gelagerte Tretachse 26 aufweist, an welcher auf jeder Seite eine Tretkurbel 27a, 27b gegenüberliegend abstrebend befestigt ist mit jeweils einem Pedal 28 am freien Ende, ist wie üblich über eine umlaufende Kette oder einen Zahnriemen 29 mit einem entsprechenden Ritzel auf der Achse 19 des Hinterrades 22 wirkverbunden.This bottom bracket unit 8, which, as is usual with bicycles, has a transverse pedal axle 26 mounted in the bottom bracket, to which a pedal crank 27a, 27b is attached on each side in an opposite manner, each with a pedal 28 at the free end, is operatively connected as usual via a rotating chain or a toothed belt 29 to a corresponding pinion on the axle 19 of the rear wheel 22.
Im Fall der Figuren 1 und 3 weist die Tretlagereinheit 8 ferner eine integrierte ein- und auskuppelbare Verbindung, vorzugsweise über Zahnräder, mit dem Motor 9 auf, der mit der Tretlagereinheit 8 verbunden ist und bei Ausbau dieser Tretlagereinheit 8 mitentfernt wird.In the case of Figures 1 and 3, the bottom bracket unit 8 further comprises an integrated coupling and decoupling connection, preferably via gears, with the motor 9, which is connected to the bottom bracket unit 8 and is removed when this bottom bracket unit 8 is removed.
Diese mit einem Motor 9 ausgestattete Variante der Tretlagereinheit 8 kann gegen eine nicht dargestellte konventionelle Tretlagereinheit ausgetauscht werden, die keine Ankopplungsmöglichkeit für einen Motor aufweist und lediglich dem Antrieb des Hinterrades mittels der Tretkurbeln 27 dient.This variant of the bottom bracket unit 8 equipped with a motor 9 can be exchanged for a conventional bottom bracket unit (not shown), which has no coupling option for a motor and only serves to drive the rear wheel by means of the pedal cranks 27.
Für die Benutzung als Fahrrad muss jedoch eine Tretlagereinheit im Mittelrohr 7 montiert sein, da ansonsten der Rahmen keine ausreichende Stabilität zur Benutzung besitzt und darüber hinaus das Mittelrohr 7 und damit der gesamte Rahmen von unten her auch offen wäre.However, for use as a bicycle, a bottom bracket unit must be mounted in the center tube 7, since otherwise the frame does not have sufficient stability for use and, moreover, the center tube 7 and thus the entire frame would also be open from below.
Der Motor 9 ist ein Elektromotor, der vom Akku 11 aus mit Energie versorgt wird und von einer Steuereinheit 30, welche auf der Oberseite des Vorderrohres 3 aufsitzt und vorzugsweise um die Gabelhülse 15 herumgreift, gesteuert wird, und zu diesem Zweck eine elektronische Steuerung aufweist, deren Platine in der Steuer-The motor 9 is an electric motor which is supplied with energy from the battery 11 and is controlled by a control unit 30 which sits on the top of the front tube 3 and preferably reaches around the fork sleeve 15, and for this purpose has an electronic control, the circuit board of which is in the control unit.
einheit 30 und damit mit größerem Abstand zum Untergrund angeordnet ist als der Motor 9.unit 30 and is therefore arranged at a greater distance from the ground than the motor 9.
Die Figuren 3a, 3b zeigen das Fahrrad gemäß der Figuren 1, mit an dem hinteren Aufnahmekasten 5' beidseits befestigten hinteren Gepäck-Boxen 20a, b und mit am vorderen Gepäckrahmen 17 befestigten vorderen Gepäck-Boxen 21a, b.Figures 3a, 3b show the bicycle according to Figures 1, with rear luggage boxes 20a, b attached to both sides of the rear receiving box 5' and with front luggage boxes 21a, b attached to the front luggage frame 17.
Die Gepäck-Boxen sind dabei vorzugsweise identisch ausgebildet, und können an den entsprechenden Teilen des Rahmens auf einfache Art und Weise eingehängtThe luggage boxes are preferably designed identically and can be easily attached to the corresponding parts of the frame.
&iacgr;&ogr; und verrastet bzw. verriegelt werden. Wie in der Seitenansicht der Figur 3a ersichtlich, reichen die hinteren Boxen 20a, b in ihrer Höhe von der Oberkante des hinteren Stützrohres 5' herab bis knapp über die Antriebseinheit des Hinterrades, also etwa bis auf Höhe des horizontalen Schenkels des Hinterradrohres 13, sodass selbst bei Vorhandensein der hinteren Boxen 20a, b diese Antriebseinheit für Inspektionszwecke oder kurzfristige Reparaturen zugänglich bleibt.&iacgr;&ogr; and locked or latched. As can be seen in the side view of Figure 3a, the rear boxes 20a, b extend in height from the upper edge of the rear support tube 5' down to just above the drive unit of the rear wheel, i.e. approximately to the height of the horizontal leg of the rear wheel tube 13, so that even when the rear boxes 20a, b are present, this drive unit remains accessible for inspection purposes or short-term repairs.
Dadurch, dass im hinteren Bereich des Rahmens das zu transportierende Gepäck nicht oberhalb des Hinterrades sondern seitlich des Hinterrades positioniert wird, ergibt sich ein gegenüber herkömmlichen Fahrrädern deutlich niedrigerer Schwerpunkt des beladenen Fahrrades..Because the luggage to be transported is positioned to the side of the rear wheel rather than above the rear wheel in the rear area of the frame, the center of gravity of the loaded bicycle is significantly lower than that of conventional bicycles.
Die vorderen Boxen 21a, b sind beidseits des vorderen Gepäckrahmens 17 befestigt, und ragen von der Oberkante des Gepäckrahmens 17 nach unten bis knapp oberhalb des Vorderrades 23, welches somit unterhalb der Gepäck-Boxen bei Kurvenfahrt kollisionsfrei verschwenkt werden kann.The front boxes 21a, b are attached to both sides of the front luggage frame 17 and protrude from the upper edge of the luggage frame 17 downwards to just above the front wheel 23, which can thus be pivoted below the luggage boxes without collision when cornering.
Die vorderen Boxen 21 erstrecken sich in der Länge von einer Position unmittelbar vor der Gabelhülse 15 bis auf Höhe des vorderen Endes des Vorderrades 23. Der Schwerpunkt der Boxen liegt dabei noch hinter der Achse 19 des Vorderrades.The front boxes 21 extend in length from a position immediately in front of the fork sleeve 15 to the level of the front end of the front wheel 23. The center of gravity of the boxes is still behind the axle 19 of the front wheel.
Figur 4 zeigt das Fahrrad gemäß Figur 3b bei geöffneten Boxen 20, 21. Wie ersichtlich, bestehen die Boxen jeweils aus einem festen Korpus 33 und einem daran befestigten, demgegenüber verschwenkbaren Deckel 34. Der Korpus 33 be-Figure 4 shows the bicycle according to Figure 3b with the boxes 20, 21 open. As can be seen, the boxes each consist of a fixed body 33 and a lid 34 attached to it that can be pivoted relative to it. The body 33
steht aus einem unteren, nach oben offenen Wannenteil und einer von der Wanne aufsteigenden Rückseite. Der den Rest verschließende Deckel 34 umfasst somit den oberen Teil der seitlichen vorderen und hinteren Seitenwände und die Oberseite der Box, und ist um eine horizontal verlaufende Kippachse 36 am Korpus 33 angelenkt.consists of a lower part of the tub that is open at the top and a rear part that rises from the tub. The lid 34 that closes the rest thus encompasses the upper part of the front and rear side walls and the top of the box, and is hinged to the body 33 about a horizontally running tilting axis 36.
Wie die Aufsicht der Figur 4 zeigt, ist es somit möglich, bei am Fahrrad 1 befestigter Box deren Deckel 34 nach seitlich aussen und unten zu verschwenken, wodurch die geöffnete Box von oben her zugänglich wird.As the top view of Figure 4 shows, it is thus possible, when the box is attached to the bicycle 1, to pivot its lid 34 sideways outwards and downwards, whereby the opened box becomes accessible from above.
Die Boxen 20, 21 sind dabei so dimensioniert, dass im geöffneten Zustand von oben her ein Normcontainer 35 in Form einer nach oben offenen Kiste in jede der Boxen 20, 21 eingestellt werden kann.The boxes 20, 21 are dimensioned such that, when opened, a standard container 35 in the form of a box open at the top can be placed into each of the boxes 20, 21 from above.
Da in manchen Einsatzfällen nur hintere Boxen 20a, b am Fahrrad 1 befestigt werden müssen, kann für diese Fälle auch auf den vorderen Gepäckrahmen 17 verzichtet werden, wobei dann das vordere Ende des Rahmens 2 auf andere Art und Weise verschlossen und insbesondere mit einem vorderen Frontscheinwerfer 31 ausgestattet werden muss.Since in some applications only rear boxes 20a, b have to be attached to the bicycle 1, the front luggage frame 17 can be dispensed with in these cases, in which case the front end of the frame 2 must be closed in another way and in particular equipped with a front headlight 31.
Das von vorn bis hinten durchgängig hohle Innere des Rahmens kann dazu benutzt werden, sowohl elektrische Leitungen (zwischen den elektrischen Komponenten wie Frontscheinwerfer 31, Hecklicht 32, Motor 9, Steuereinheit 30) als auch mechanische Leitungen, (z. B. Bowdenzüge von den Bremsen des Vorderrades bzw. Hinterrades zu den entsprechenden Betätigungselementen z. B. am Lenker 24) zu verlegen. Die Strecke vom Rahmen bis zum Lenker 24 wird dabei auf dem kürzest möglichen Weg im Freien überbrückt, nämlich von der Öffnung 17a im Gepäckrahmen 17 oder - sofern dieser nicht vorhanden ist - von einer Öffnung im Rahmen an der Stelle, an welcher der Gepäckrahmen auf dem Rest des Rahmens mit einem hinteren vertikalen Schenkel aufsitzt, zum Lenker 24.The interior of the frame, which is completely hollow from front to back, can be used to lay both electrical cables (between the electrical components such as the headlight 31, rear light 32, motor 9, control unit 30) and mechanical cables (e.g. Bowden cables from the brakes of the front wheel or rear wheel to the corresponding actuating elements, e.g. on the handlebars 24). The distance from the frame to the handlebars 24 is bridged by the shortest possible route outdoors, namely from the opening 17a in the luggage frame 17 or - if this is not available - from an opening in the frame at the point where the luggage frame sits on the rest of the frame with a rear vertical leg, to the handlebars 24.
Bereits die Figuren 1 zeigen weiterhin eine Stütze 40 zum aufrechten Abstellen des Fahrrades 1, die im unteren Bereich des Rahmens 2, vorzugsweise am vorde-Figures 1 also show a support 40 for parking the bicycle 1 upright, which is located in the lower part of the frame 2, preferably at the front.
ren Endbereich des Mittelrohres 7 des Rahmens, angeordnet ist. Die Stütze weist seitlich nach außen auf beide Seiten abragende Stützstreben 39 a, b auf, an deren freien Enden jeweils eine Rolle 38 zum Abrollen auf dem Untergrund 44 vorhanden sind.ern end region of the central tube 7 of the frame. The support has support struts 39 a, b projecting outwards on both sides, at the free ends of which there is a roller 38 for rolling on the ground 44.
Die Stütze 40 ist am vorderen, unteren Eck des Rahmens 2, vorzugsweise am Mittelrohr 7, befestigt und weist einen beweglichen Teil auf, der die Stützstreben 39 sowie die daran befestigten Rollen 38 umfasst, und welcher um eine horizontal querverlaufende Stützachse 41 des festen Teils von einer aktivierten Position in &iacgr;&ogr; eine deaktivierte Position geklappt werden kann.The support 40 is attached to the front, lower corner of the frame 2, preferably to the central tube 7, and has a movable part which comprises the support struts 39 and the rollers 38 attached thereto, and which can be folded about a horizontally transverse support axis 41 of the fixed part from an activated position to a deactivated position.
In der aktivierten Position, die in Figur 1a und 1b dargestellt ist, ragt der bewegliche Teil im wesentlichen vertikal nach unten und ist in dieser aktivierten Position verrastet. Die Rollen 38 befinden sich dabei unterhalb der Stützachse 41 und damit unterhalb des vorderen Endes des Mittelrohres 7.In the activated position, which is shown in Figures 1a and 1b, the movable part projects essentially vertically downwards and is locked in this activated position. The rollers 38 are located below the support axis 41 and thus below the front end of the central tube 7.
In der deaktivierten Stellung ragen die - in der aktivierten Position schräg nach außen unten verlaufenden - Stützstreben 39 a, b horizontal nach vorne und aussen, da sich die deaktivierte Position um einen Schwenkwinkel von etwa 90 Grad von der aktivierten Position unterscheidet. Die Rollen 38 und damit die freien Enden der Stützstreben 39a, b befinden sich dabei etwa auf Höhe der Stützachse 41 und somit noch knapp unterhalb der Höhe des Mittelrohres 7 und - wie die Figuren 3a, b zeigen, in der sich die Stütze 40 in der deaktivierten Position befinden vor dem hinteren Ende des Vorderrades 23.In the deactivated position, the support struts 39a, b - which in the activated position run diagonally outwards and downwards - protrude horizontally forwards and outwards, since the deactivated position differs from the activated position by a pivot angle of approximately 90 degrees. The rollers 38 and thus the free ends of the support struts 39a, b are located approximately at the level of the support axis 41 and thus just below the height of the central tube 7 and - as shown in Figures 3a, b, in which the support 40 is located in the deactivated position - in front of the rear end of the front wheel 23.
Die Länge der Stützstreben 39a, b ist so bemessen, dass diese einschließlich der endseitigen Rollen 38 nicht oder nur unwesentlich über die Außenkanten der am Fahrrad 1 befestigten Boxen 20, 21 hinausragen.The length of the support struts 39a, b is dimensioned such that they, including the end rollers 38, do not protrude or only insignificantly protrude beyond the outer edges of the boxes 20, 21 attached to the bicycle 1.
Die Schrägstellung der Stützstreben 39a, b ist so bemessen, dass bei exakt senkrecht stehendem, auch beladenem, Fahrrad 1 die Rollen 38 selbst in der aktivierten Stellung der Stütze 40 auf beiden Seiten noch einen geringen Abstand zu einem ebenen Untergrund 44 aufweisen. Erst durch leichte seitliche SchrägstellungThe inclination of the support struts 39a, b is such that when the bicycle 1 is in an exactly vertical position, even when it is loaded, the rollers 38 are still a small distance from a flat surface 44 on both sides, even when the support 40 is in the activated position. Only by slightly slanting the bicycle 1 to the side
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des Fahrrades 1 stützt sich dieses auf einer der Rollen 38 ab. Durch Aktivieren der Stütze 40 muss also das Fahrrad nicht aufgebockt, also mit Vorderrad 23 oder Hinterrad 22 nicht vom Untergrund abgehoben, werden.of the bicycle 1, it rests on one of the rollers 38. By activating the support 40, the bicycle does not have to be jacked up, i.e. the front wheel 23 or rear wheel 22 does not have to be lifted off the ground.
Die Stütze 40 ist mittels einer Feder in die deaktivierte Position vorgespannt. Die Verrastung in der aktivierten Position kann gelöst und damit die Stütze 40 automatisch in die deaktivierte Position verbracht werden indem die Stütze 40 einen Auslösehebel 37 umfasst, der auf einer Seite, vorzugsweise der rechten Seite, des festen Teils der Stütze 40 unmittelbar neben dem Rahmen 2 nach außen vorstehtThe support 40 is pre-tensioned into the deactivated position by means of a spring. The locking in the activated position can be released and the support 40 can thus be automatically moved into the deactivated position by the support 40 comprising a release lever 37 which protrudes outwards on one side, preferably the right side, of the fixed part of the support 40 immediately next to the frame 2.
&iacgr;&ogr; und niedergedrückt werden muss, um die Verriegelung der Stütze 40 in der aktivierten Position zu lösen. Der Auslösehebel 37 ist dabei unmittelbar vor der vordersten möglichen Position eines Pedals 28 angeordnet, sodass der Auslösehebel 37 von der Schuhspitze eines auf dem Pedal 28 ruhenden Fußes betätigt werden kann. Dadurch, dass sich der Auslösehebel 37 unmittelbar neben dem Rahmen befindet, werden hierdurch keine großen seitlichen Hebelkräfte auf das Fahrrad 1 ausgeübt.&iacgr;&ogr; and must be pressed down to release the locking of the support 40 in the activated position. The release lever 37 is arranged directly in front of the frontmost possible position of a pedal 28, so that the release lever 37 can be actuated by the tip of the shoe of a foot resting on the pedal 28. Because the release lever 37 is located directly next to the frame, no large lateral lever forces are exerted on the bicycle 1.
Wie vor allem die Figuren 1a und 1b zeigen, ist die Steuereinheit 30 vorzugsweise auf der Oberseite des Rahmens 2 nahe der Durchführung der Gabel 16 untergebracht. Von der Steuereinheit 30, die vorzugsweise ein massives Gehäuse umfasst, führen die Leitungen im Inneren des hohlen Rahmens 2 zu den einzelnen Riegel magneten 42, also Elektromagnete, die nur bei Strombeaufschlagung gegen die Kraft einer Feder in die entriegelte Position verlagert werden, bei Ausbleiben von Strom seitens der Steuereinheit jedoch in die verriegelnde Position übergehen. As shown in particular in Figures 1a and 1b, the control unit 30 is preferably housed on the top of the frame 2 near the passage of the fork 16. From the control unit 30, which preferably comprises a solid housing, the lines lead inside the hollow frame 2 to the individual locking magnets 42, i.e. electromagnets which are only moved into the unlocked position against the force of a spring when current is applied, but which move into the locking position when there is no current from the control unit.
Die Steuereinheit 30 ist über elektrische Leitungen auch mit dem Akku 11 im Heck, nämlich in dem Aufnahmekasten 5\ des Rahmens 2 verbunden.The control unit 30 is also connected via electrical cables to the battery 11 in the rear, namely in the receiving box 5\ of the frame 2.
Wie Fig. 1b zeigt, sind die Riegelmagnete 42an den Stellen, an welchen die in den Fig. 3 und 4 sichtbaren Gepäckboxen 20, 21 am Rahmen 2 befestigt werden, am Rahmen bzw. im Rahmen angebracht, nämlich nahe der Oberseite an den Au-As shown in Fig. 1b, the locking magnets 42 are attached to the frame or in the frame at the points where the luggage boxes 20, 21 visible in Figs. 3 and 4 are attached to the frame 2, namely near the top of the outer
ßenflächen des Aufnahmekastens 5' und im oberen horizontal verlaufenden Schenkel des Gepäckrahmens 17, ebenfalls wiederum nahe dessen Außenseite.outer surfaces of the receiving box 5' and in the upper horizontal leg of the luggage frame 17, again close to its outer side.
Weiterhin sind Riegeleinrichtungen bzw. Riegelmagnete 42 an bzw. in der Bremse 45b des Hinterrades 22 vorhanden, sowie am bzw. im Rastmechanismus der Stütze 40, nämlich zwischen deren beweglichem Teil und deren fest am Rahmen befestigten Teil.Furthermore, locking devices or locking magnets 42 are present on or in the brake 45b of the rear wheel 22, as well as on or in the locking mechanism of the support 40, namely between its movable part and its part fixedly attached to the frame.
In Figur 1b ist symbolisch dargestellt, wie der vom Fahrrad 1 getrennte Sender 43, &iacgr;&ogr; der insbesondere vom Benutzer getragen wird, drahtlos Signale entweder an die Steuereinheit 30 und/oder direkt an die einzelnen Riegelmagnete 42a, b sendet, sofern diese jeweils einzeln einen hierfür ausgelegten Empfänger umfassen, wobei dann keine zentrale Steuerung für diese Diebstahlschutzvorrichtung benötigt wird.Figure 1b shows symbolically how the transmitter 43, which is separate from the bicycle 1 and is worn in particular by the user, wirelessly sends signals either to the control unit 30 and/or directly to the individual locking magnets 42a, b, provided that these each individually comprise a receiver designed for this purpose, in which case no central control is required for this anti-theft device.
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BEZUGSZEICHENLISTELIST OF REFERENCE SYMBOLS
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Claims (17)
die wenigstens eine Riegeleinrichtung automatisch aktiviert, also verriegelt wird, sobald sie über mehr als eine vorbestimmte Zeitspanne vom Sender (43) keine Signale mehr empfängt. 1. Anti-theft device for vehicles, in particular vehicles without an interior, such as two-wheelers, in particular bicycles ( 1 ), with
the at least one locking device is automatically activated, i.e. locked, as soon as it no longer receives any signals from the transmitter ( 43 ) for more than a predetermined period of time.
die wenigstens eine Riegeleinrichtung automatisch aktiviert, also verriegelt wird, sobald sie über mehr als eine vorbestimmte Zeitspanne vom Sender (43) keine Signale mehr empfängt. 2. Bicycle ( 1 ) with an anti-theft device with
the at least one locking device is automatically activated, i.e. locked, as soon as it no longer receives any signals from the transmitter ( 43 ) for more than a predetermined period of time.
die Schutzvorrichtung eine Steuereinheit (30) am oder im Fahrzeug umfasst, die mit allen Riegeleinrichtungen wirkverbunden ist und
the protective device comprises a control unit ( 30 ) on or in the vehicle which is operatively connected to all locking devices and
der Sender (43) ein Transponder, insbesondere ohne eine eigene Energieversorgung, ist. 17. Bicycle with an anti-theft device with
the transmitter ( 43 ) is a transponder, in particular without its own power supply.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20118084U DE20118084U1 (en) | 2001-11-07 | 2001-11-07 | Cycling Central |
Applications Claiming Priority (1)
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| DE20118084U DE20118084U1 (en) | 2001-11-07 | 2001-11-07 | Cycling Central |
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Family Applications (1)
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| DE20118084U Expired - Lifetime DE20118084U1 (en) | 2001-11-07 | 2001-11-07 | Cycling Central |
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| DE (1) | DE20118084U1 (en) |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20020221 |
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| R163 | Identified publications notified |
Effective date: 20021210 |
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| R156 | Lapse of ip right after 3 years |
Effective date: 20050601 |