DE20117553U1

DE20117553U1 - Schalldämpfer für handgehaltene Motorgeräte

Info

Publication number: DE20117553U1
Application number: DE20117553U
Authority: DE
Original assignee: Dolmar GmbH
Current assignee: Makita Engineering Germany GmbH
Priority date: 2001-10-30
Filing date: 2001-10-30
Publication date: 2003-03-13
Anticipated expiration: 2011-10-31

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf das Gebiet der handgehaltenen Motorgeräte. Sie betrifft einen Schalldämpfer für handgehaltene Motorgeräte gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Die aus dem Stand der Technik bekannten Schalldämpfer für handgehaltene Motorgeräte wie z.B. Motorsägen, Trimmer oder dgl. sind an einer Halterung angebracht, die den Katalysator im Schalldämpfer fixiert. Beispiele hierfür sind die in der DE-A1-198 34 822 oder der DE-A1-38 29 668 oder der DE-C3-37 29 477 beschrieben. Der Katalysator ist dabei fest mit

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der Halterung verbunden, die ihrerseits ein fester Bestandteil des Schalldämpfers ist.

Weiterhin ist aus der DE-A1-197 22 202 ein Schalldämpfer mit Katalysator für Kleinmotoren bekannt, bei dem ein rohrförmiger Katalysator durch eine zentrale Öffnung einer plattenförmigen Halterung gesteckt und mit dieser zu einer Einheit verbunden ist, die dann fest zwischen eine Ober- und Unterteil des Schalldämpfergehäuses eingebaut werden kann. Ein Auswechseln des Katalysators ist dabei nicht möglich.

In der DE-C2-40 17 267 ist ein Schalldämpfer mit Katalyseelement für Kleinmotoren beschrieben, bei welchem das Katalyseelement in einem mittels eines Deckels verschlossenen Stahlblechzylinder innerhalb des Schalldämpfers angeordnet ist. Der durch den Deckel verschlossene Zylinder mit dem Katalyseelement bildet eine steckbare Einheit, die zum Auswechseln des Katalyseelementes insgesamt ausgetauscht wird.

Aus der DE-C2-42 06 839 ist ein mit einem Katalysator ausgerüsteter Schalldämpfer für Kleinmotoren bekannt, bei dem eine Katalysatorschicht fest auf der Innenseite des Schalldämpferdeckels angebracht ist und zusammen mit diesem ausgetauscht werden muß.

Aus den Druckschriften EP-B1-0 318 462 und EP-A1-0 174 742 sind Abgasaufbereitungsvorrichtungen für große Motoren bekannt, bei denen zwei Aufbereitungselemente in Strömungsrichtung hintereinander angeordnet sind, wobei das vordere Element fest von Halbschalen umschlossen ist, die ihrerseits mit Abstand zwischen den Halbschalen des Außengehäuses unlösbar gehalten werden. Die Anordnungen sind für Kleinmotoren nicht geeignet. Die Aufbereitungselemente sind auch nicht austauschbar.

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Die US-A-4,601,168 offenbart einen Schalldämpfer mit Katalysator, bei dem der Katalysator das Schalldämpfergehäuse in zwei Teile unterteilt, die lösbar miteinander verbunden sind. Der Katalysator ist zwischen zwei Halteelementen angeordnet, die in einem Gehäuseteil befestigt sind. Ein Austausch des Katalysators ist nicht vorgesehen.

In der DE-OS-2 257 968 ist eine Abgasreinigungsanlage für Verbrennungsmotoren beschrieben, bei der in einem zweiteiligen Gehäuse eine Katalysatorkassette zwischen den Verbindungsflanschen der Gehäuseteile über einen Federrahmen federnd gehalten ist, der an der Kassette angeschweißt ist.

Muß bei den bekannten Vorrichtungen nun ein Katalysator, beispielsweise wegen mechanischer Zerstörung, thermischer Alterung oder Vergiftung, ersetzt werden, muß der für das jeweilige Gerät speziell gefertigte Verbund aus Katalysator und Halterung insgesamt ersetzt werden. Eine solche Lösung ist teuer und bedingt außerdem unterschiedliche Schalldämpfer für den Betrieb mit und ohne Katalysator. Darüber hinaus müssen für unterschiedliche Schalldämpfer unterschiedliche Katalysator-Halterung-Verbundelemente hergestellt und zum Austausch auf Lager gehalten werden.

Die DE-C2-196 43 191 offenbart demgegenüber eine Auspuffstruktur für eine kleine Brennkraftmaschine, bei der innerhalb eines Schalldämpfers ein aus Fasermaterial bestehendes, dünnes Katalysatorelement von außen durch eine Öffnung in ein konkaves Montageelement eingelegt und mittels eines aufschraubbaren Drahtnetzes, welches eine stumpfartige V-Form im Schnitt aufweist, lösbar gehalten wird. Für die üblichen kompakten Katalysatorelemente, bei denen das Abgas einen längeren Weg durch das Katalysatormaterial zurücklegt, ist diese Struktur nicht geeignet.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, die aufgeführten Nachteile zu beseitigen und einen Schalldämpfer mit Katalysator zu schaffen, der einen leichten und kostengünstigen Austausch des Katalysators ermöglicht.

Die Aufgabe wird durch die Gesamtheit der Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Der Kern der Erfindung besteht darin, den Katalysator in einer innerhalb des Schalldämpfers angeordneten Haltevorrichtung auswechselbar zu lagern. Muß der Katalysator ausgewechselt werden, wird nur der Katalysator selbst aus der Haltevorrichtung ausgebaut und durch einen Austauschkatalysator ersetzt. Die übrigen Teile des Schalldämpfers bleiben davon unberührt. Die Haltevorrichtung ist aus einer oberen Halterung und einer untere Halterung zusammengesetzt, die obere Halterung und die untere Halterung sind lösbar übereinander angeordnet, und der Katalysator wird zwischen der oberen Halterung und der unteren Halterung gehalten. Das Gehäuse ist dabei aus einer Oberschale und einer Unterschale zusammengesetzt, die Oberschale und die Unterschale sind lösbar übereinander angeordnet, und die obere Halterung und die untere Halterung sind an den Gehäuseschalen befestigt. Hierdurch wird ein besonders einfacher Austausch ermöglicht.

Die Befestigung der Halterungen kann dadurch geschehen, daß die obere Halterung an der Oberschale und die untere Halterung an der Unterschale

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igt sind.

Alterr ativ dazu kann die obere Halterung an der Oberschale und die unte-Iterung lösbar zwischen der Oberschale und der Unterschale befeein.

aber auch denkbar, daß die obere Halterung lösbar zwischen der

Ober schale und der Unterschale und die untere Halterung an der Unterschale befestigt sind.

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Schließlich können aber auch die obere Halterung und die untere Halterung lösbar zwischen der Oberschale und der Unterschale befestigt sein.

Die Erfindung soll nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen im Zusammenhang mit den Figuren näher erläutert werden. Es zeigen

Fig. 1 im Schnitt ein erstes Ausführungsbeispiel eines Schalldämpfers nach der Erfindung, bei dem die Halterungen lösbar zwischen den Schalen gehalten sind;

Fig. 2 im Schnitt ein zweites Ausführungsbeispiel eines Schalldämpfers nach der Erfindung, bei dem die obere Halterung fest an der Oberschale befestigt und die untere Halterung lösbar zwischen den Schalen gehalten ist; und

Fig. 3 im Schnitt ein drittes Ausführungsbeispiel eines Schalldämpfers nach der Erfindung, bei dem die obere Halterung fest an der Oberschale und die untere Halterung fest an der Unterschale befestigt sind.

In den Fig. 1 bis 3 sind unterschiedliche Ausführungsbeispiele eines SchalldämpfersiO nach der Erfindung dargestellt, deren gemeinsame Elemente durch gleiche Bezugszeichen bezeichnet sind. Der Schalldämpfer 10 besteht aus einer Oberschale 1 und einer Unterschale 2, die zusammengesetzt ein geschlossenes Gehäuse bilden. Innerhalb des Schalldämpfers 10 ist ein Katalysator 3 angeordnet. Durch eine Eintrittsöffnung 4 in der Oberschale 1 tritt das Abgas des (nicht dargestellten) Motors ein, durchströmt den Katalysator (Pfeilreihe) und tritt durch eine Austrittsöffnung 5 wieder aus.

Der Katalysator 3 wird von einer Haltevorrichtung gehalten, die sich aus einer oberen Halterung 1a und einer unteren Halterung 2a zusammen-

setzt. Obere und untere Halterung 1a, 2a weisen im Bereich des Katalysators 3 Durchbrechungen auf, durch welche das Abgas in den Katalysator 3 eintreten bzw. aus ihm austreten kann. Ein Teil des Abgases kann durch Bypassbohrungen 6 geleitet werden, welche das Abgas unter Umgehung des Katalysators 3 direkt von der Eintrittsöffnung 4 zur Austrittsöffnung leiten.

Die obere Halterung 1a und die untere Halterung 2a können voneinander getrennt werden, um den Katalysator 3 auszutauschen. Die Befestigung der Halterungen 1a, 2a an den Schalen 1, 2 kann auf unterschiedliche Weise erfolgen. Gemäß Fig. 1 können beide Halterungen 1a, 2a lösbar zwischen den Schalen 1 und 2 gehalten werden. Gemäß Fig. 2 kann eine der Halterungen 1a, 2a (in diesem Fall die obere Halterung 1a) mit der entsprechenden Schale (in diesem Fall die Oberschale 1) fest verbunden sein, während die andere Halterung (2a) zwischen den Schalen 1, 2 lösbar gehalten wird. Es ist aber auch denkbar (Fig. 3) daß beide Halterungen 1a, 2a mit den entsprechenden Schalen 1 bzw. 2 fest verbunden sind.

BEZEICHNUNGSLISTE

1	Oberschale
1a	obere Halterung
2	Unterschale
2a	untere Halterung
3	Katalysator
4	Eintrittsöffnung
5	Austrittsöffnung
6	Bypassbohrung
10	Schalldämpfer

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Claims

1. Schalldämpfer (10) für handgehaltene Motorgeräte wie z. B. Motorsägen oder Trimmer, welcher Schalldämpfer (10) ein Gehäuse (1, 2) aufweist, in dem ein Katalysator (3) angeordnet ist und von einer Haltevorrichtung (1a, 2a) gehalten wird, wobei der Katalysator (3) in der Haltevorrichtung (1a, 2a) auswechselbar gelagert ist, die Haltevorrichtung aus einer oberen Halterung (1a) und einer untere Halterung (2a) zusammengesetzt ist, die obere Halterung (1a) und die untere Halterung (2a) lösbar übereinander angeordnet sind, und der Katalysator (3) zwischen der oberen Halterung (1a) und der unteren Halterung (2a) gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse aus einer Oberschale (1) und einer Unterschale (2) zusammengesetzt ist, daß die Oberschale (1) und die Unterschale (2) lösbar übereinander angeordnet sind, und daß die obere Halterung (1a) und die untere Halterung (2a) an den Gehäuseschalen (1, 2) befestigt sind.

2. Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Halterung (1a) an der Oberschale (1) und die untere Halterung (2a) an der Unterschale (2) befestigt sind.

3. Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Halterung (1a) an der Oberschale (1) und die untere Halterung (2a) lösbar zwischen der Oberschale (1) und der Unterschale (2) befestigt sind.

4. Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Halterung (1a) lösbar zwischen der Oberschale (1) und der Unterschale (2) und die untere Halterung (2a) an der Unterschale (2) befestigt sind.

5. Schalldämpfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Halterung (1a) und die untere Halterung (2a) lösbar zwischen der Oberschale (1) und der Unterschale (2) befestigt sind.