DE20113614U1

DE20113614U1 - Fueling nipple

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Publication number: DE20113614U1
Application number: DE20113614U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-08-22
Filing date: 2001-08-22
Publication date: 2002-09-26
Anticipated expiration: 2011-08-23

Description

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BeschreibungDescription Tank connection nipple

Die Erfindung betrifft einen Tankanschlußnippel, insbesondere für die Betankung von Erdgas-Fahrzeugen mittels einer an ein Anschlußprofil anschließbaren Füllkupplung und einer zu mindestens einem Tank führenden Verbindungsleitung.The invention relates to a tank connection nipple, in particular for refueling natural gas vehicles by means of a filling coupling that can be connected to a connection profile and a connecting line leading to at least one tank.

Ein derartiger, fahrzeugseitiger Tankanschlußnippel, der an eine Füllkupplung anschließbar ist, wird in der WO 98/10952 beschrieben. Der Tankanschlußnippel mit einem Anschlußprofil für den Anschluß der Füllkupplung ist hierbei in einem topfförmigen Gehäuse untergebracht und mit einem Tankdeckel verschließbar. An dem Nippelende, das dem Anschlußprofil entgegengesetzt ist, also zum Fahrzeuginneren hinweist, ist eine Verbindungsleitung zum Fahrzeug-Tank hin angeschlossen, insbesondere ein Hochdruckschlauch und dergleichen, um dem bei der Betankung von Erdgasfahrzeugen üblichen Druck von ca. 200 bar standhalten zu können. Derartige Tankanschlußnippel werden neben dem monovalenten Betrieb zunehmend im sog. bivalenten Betrieb (also mit Benzin und Erdgas) in der üblichen Tankanschlußklappe untergebracht, so daß der Bauraum des Tankanschlußnippels von Bedeutung ist. Insbesondere wird eine kurze axiale Länge des Tankanschlußnippels gefordert. Dies gilt insbesondere auch bei dem Einsatz von mehreren Erdgastanks, die aus Baugründen oft verteilt im Kofferraum und/oder am Fahrzeugboden untergebracht sind. Zudem ist für die Verbindungsleitung zum Fahrzeugtank zumindest ein Rückschlagventil gefordert, um die erforderliche Sicherheit zu gewährleisten.Such a vehicle-side tank connection nipple, which can be connected to a filling coupling, is described in WO 98/10952. The tank connection nipple with a connection profile for connecting the filling coupling is housed in a pot-shaped housing and can be closed with a tank cap. At the nipple end that is opposite the connection profile, i.e. facing the interior of the vehicle, a connecting line to the vehicle tank is connected, in particular a high-pressure hose and the like, in order to be able to withstand the pressure of approx. 200 bar that is usual when refueling natural gas vehicles. In addition to monovalent operation, such tank connection nipples are increasingly being housed in the usual tank connection flap in so-called bivalent operation (i.e. with petrol and natural gas), so that the installation space of the tank connection nipple is important. In particular, a short axial length of the tank connection nipple is required. This is especially true when using multiple natural gas tanks, which for structural reasons are often distributed throughout the trunk and/or on the vehicle floor. In addition, at least one non-return valve is required for the connection line to the vehicle tank in order to ensure the necessary safety.

Demzufolge liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Tankanschlußnippel zu schaffen, der eine geringe Baulänge aufweist.Accordingly, the object of the present invention is to provide a tank connection nipple which has a short overall length.

WEH 31077 DE 22.08.2001WEH 31077 EN 22.08.2001

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Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Tankanschlußnippel gemäß den Merkmalen des Anspruches 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved by a tank connection nipple according to the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the subclaims.

Durch die neuerungsgemäße Schwenkverschraubung am rückseitigen Ende des Tankanschlußnippels, kann die Gesamtbaulänge wesentlich verkürzt werden. Insbesondere sind die Anwender damit in der Verlegung der Verbindungsleitung relativ frei, da der Abzweigwinkel nahezu beliebig festgelegt werden kann. Zudem ist an der Schwenkverschraubung auch ein Rückschlagventilgehäuse direkt angeflanscht, so daß sich eine kompakte Baueinheit ergibt, die einfach anzuschließen ist.The new swivel screw connection at the rear end of the tank connection nipple means that the overall length can be significantly reduced. In particular, this gives users a lot of freedom when it comes to laying the connecting line, as the branch angle can be set almost anywhere. In addition, a check valve housing is directly flanged onto the swivel screw connection, resulting in a compact unit that is easy to connect.

Weiterhin besteht durch diese Bauart die Möglichkeit, mehrere Rückschlagventile an der Schwenkverschraubung anzubringen, so daß beispielsweise die Befüllung von zwei (oder mehr) Tanks gleichzeitig erfolgen kann. Als Alternative können auch mehrere Schwenkverschraubungen in Axialrichtung des Tankanschlußnippels aufgesetzt sein und mit einer entsprechend längeren Schwenkverschraubungs-Schraube gesichert sein, so daß sich hierdurch eine Vielzahl von Tanks in Parallelschaltung anschließen läßt. Durch die Gestaltung der Schwenkverschraubung in Art eines Sternes können dabei auch drei, vier oder mehr Abzweigungen geschaffen werden, so daß eine entsprechende Vielzahl von Tanks anschließbar ist.This design also makes it possible to attach several check valves to the swivel screw connection, so that, for example, two (or more) tanks can be filled at the same time. Alternatively, several swivel screw connections can be attached in the axial direction of the tank connection nipple and secured with a correspondingly longer swivel screw connection, so that a large number of tanks can be connected in parallel. By designing the swivel screw connection in the form of a star, three, four or more branches can be created, so that a corresponding number of tanks can be connected.

Nachfolgend wird anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel näher beschrieben und erläutert. Hierbei zeigt die (einzige) Fig. l einen Halbschnitt auf das in Betankungsrichtung gesehene, rückseitige Ende des Tankanschlußnippels 1. An diesem Ende ist eine teilweise hohlgebohrte Schraube 2 und ein hülsenartiges Gehäuse 3 vorgesehen, um somit die Schwenkverschraubung 2, 3 zu bilden. Es sei darauf hingewiesen, daß das hier seitlich abkragende, nach links weisende Gehäuse 3 nach Lösen der Schraube 2 verdreht werden kann, beispielsweise um 90° in die Zeichenebene. Hierdurch ist der Abzweigwinkel der zu dem Tank (vgl. Pfeil T) führenden Verbindungsleitung beliebig einstellbar. Dadurch können ggf.An example of an embodiment is described and explained in more detail below using the drawing. The (only) Fig. 1 shows a half-section of the rear end of the tank connection nipple 1, seen in the direction of refueling. A partially hollow screw 2 and a sleeve-like housing 3 are provided at this end in order to form the swivel screw connection 2, 3. It should be noted that the housing 3, which projects laterally and points to the left, can be rotated after the screw 2 has been loosened, for example by 90° in the plane of the drawing. This allows the branch angle of the connecting line leading to the tank (see arrow T) to be set as required. This allows for any adjustment of the angles.

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vorhandene Fahrzeugeinbauten (Stoßdämpfer, Achsaufhängungen und dgl.) gezielt umgangen werden, sofern dies der Einbauort des Tankes erfordert.Existing vehicle installations (shock absorbers, axle suspensions, etc.) can be deliberately bypassed if the installation location of the tank requires this.

An dem Gehäuse 3 der Schwenkverschraubung ist direkt ein Rückschlagventilgehäuse 4 angeschlossen, nämlich insbesondere in das Gehäuse 3 eingeschraubt. Hierdurch ergibt sich für das Rückschlagventil RV insgesamt eine kompakte Bauweise an dem Tankanschlußnippel 1. Das Gehäuse 3 der Schwenkverschraubung weist zudem vertieft angeordnete Dichtungen D auf, mit denen ersteres gegenüber der teilweise hohlgebohrten Schraube 2 abgedichtet ist. Eine entsprechende Flachdichtung D' ist auch gegenüber dem Rückschlagventilgehäuse 4 angeordnet. Hierdurch ergibt sich eine sichere Abdichtung bei Anschluß der nicht dargestellten Füllkupplung und Gasfluß, nämlich entsprechend dem Pfeil A ausgehend vom Anschlußprofil durch die hohlgebohrte Schraube 2 über das Rückschlagventil RV weiter zum Tank, wie dies mit dem Pfeil T angedeutet ist.A check valve housing 4 is directly connected to the housing 3 of the swivel screw connection, namely screwed into the housing 3. This results in an overall compact design for the check valve RV on the tank connection nipple 1. The housing 3 of the swivel screw connection also has recessed seals D with which the former is sealed against the partially hollow screw 2. A corresponding flat seal D' is also arranged opposite the check valve housing 4. This results in a secure seal when connecting the filling coupling (not shown) and gas flow, namely according to arrow A starting from the connection profile through the hollow screw 2 via the check valve RV and on to the tank, as indicated by arrow T.

Auf der hier rechten Seite des Tankanschlußnippels 1 ist in Strichlinien ein zweites Rückschlagventilgehäuse 4' angedeutet, so daß dieses zum ersten Rückschlagventilgehäuse 4 in einer 180"-Stellung steht. Hierdurch kann beispielsweise ein zweiter Tank parallel betankt werden. Es sei darauf hingewiesen, daß das zweite Rückschlagventilgehäuse 4' auch unter einem Winkel von z.B. 90° oder 120° angeschlossen sein kann, wenn dies der jeweilige Einbauraum erfordert. Weiterhin können auch mehr als zwei Rückschlagventilgehäuse 4 an dem gemeinsamen Schwenkverschraubungs-Gehäuse 3 sternförmig angeordnet sein. Ebenso ist möglich, über dem gezeigten Schwenkverschraubungs-Gehäuse 3 ein weiteres, derartiges Gehäuse anzuordnen, wobei dann die Schwenkverschraubungs-Schraube 2 entsprechend länger zu wählen ist. Hierdurch können eine Vielzahl von Verbindungsleitungen an den einzigen Tankanschlußnippel 1 angeschlossen werden, um so eine simultane Betankung einer entsprechenden Vielzahl von Tanks zu ermöglichen.On the right-hand side of the tank connection nipple 1, a second check valve housing 4' is indicated in dashed lines, so that it is in a 180" position to the first check valve housing 4. This allows, for example, a second tank to be filled in parallel. It should be noted that the second check valve housing 4' can also be connected at an angle of e.g. 90° or 120° if the respective installation space requires this. Furthermore, more than two check valve housings 4 can be arranged in a star shape on the common swivel screw housing 3. It is also possible to arrange another housing of this type above the swivel screw housing 3 shown, in which case the swivel screw 2 must be chosen to be correspondingly longer. This allows a large number of connecting lines to be connected to the single tank connection nipple 1 in order to enable simultaneous filling of a corresponding number of tanks.

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Claims

1. Tank connection nipple, in particular for refueling natural gas vehicles by means of a filling coupling connectable to a connection profile and a connecting line leading to at least one tank, characterized in that the tank connection nipple ( 1 ) has at the end opposite the connection profile at least one laterally projecting swivel screw connection ( 2 , 3 ) to which at least one check valve housing ( 4 ) is connected.

2. Tank connection nipple according to claim 1, characterized in that the check valve housing ( 4 ) can be screwed into the swivel screw connection housing ( 3 ).

3. Tank connection nipple according to claim 1 or 2, characterized in that more than one check valve housing ( 4 ) is connected to the swivel screw connection housing ( 3 ).

4. Tank connection nipple according to one of claims 1 to 3, characterized in that several swivel screw housings ( 3 ) can be connected in the axial direction (A) of the tank connection nipple ( 1 ) with a correspondingly longer swivel screw screw ( 2 ).

5. Tank connection nipple according to claim 3 or 4, characterized in that when two check valve housings ( 4 , 4 '. . .) are each connected to a swivel screw connection housing ( 3 ), these branch off at 90°, 120°, 180° or 270°.

6. Tank connection nipple according to one of claims 3 to 5, characterized in that the plurality of check valve housings ( 4 , 4 '. . .) are connected to the swivel screw housing ( 3 ) with a uniform pitch angle (180°, 120°, 90°, etc.).

7. Tank connection nipple according to one of claims 1 to 6, characterized in that the swivel screw housing ( 3 ) is sealed with two flat seals (D) relative to the swivel screw ( 2 ) and has a flat seal (D') to the check valve housing ( 4 ).

8. Tank connection nipple according to claim 7, characterized in that the flat seals (D, D') are arranged countersunk in the swivel screw housing ( 3 ).