DE20112186U1

DE20112186U1 - Formteil für ein Auskleidungsteil für den Fahrzeuginnenraum aus geschäumtem Kunststoff

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Publication number: DE20112186U1
Application number: DE20112186U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Erlenbach De GmbH
Priority date: 2001-02-09
Filing date: 2001-02-09
Publication date: 2001-10-25
Anticipated expiration: 2011-02-10

Description

Formteil aus geschäumtem Kunststoff für ein Fahrzeugausstattungsteil

Die Erfindung betrifft ein Formteil aus geschäumtem Kunststoff für ein Fahrzeugausstattungsteil, besonders für in dem Fahrzeuginnenraum vorgesehene Vorrichtungen zu dessen Temperierung und Klimatisierung.

Eine Vielzahl von Fahrzeugausstattungsteilen, vornehmlich solche für den Fahrzeuginnenraum, bestehen im wesentlichen aus einem Grundkörper, einem Formteil, diversen Armaturen und Geräten, wie für die Beleuchtung, Klimatisierung u.s.w. sowie einer Umhüllung, aus Textil, Folie, Leder u.a., mit im wesentlichen dekorativer und integrierender Funktion.

Sowohl aus funktional-technischen als auch wirtschaftlichen Gründen ist es Stand der Technik, die Grundkörper, die Formteile für Fahrzeugausstattungsteile aus geschäumten Kunststoffen herzustellen.

So werden die Formteile für gattungsgemäße Fahrzeugausstattungsteile bevorzugt aus Polyurethanen, Polystyrolen, Polyvinylchloriden und Polyolefinen hergestellt.

Formteile aus vorgenannten geschäumten Kunststoffen, die als Grundkörper für eine Vielzahl unterschiedlichster Fahrzeuginnenausstattungsteile Anwendung finden, sind in der Regel nicht gas- und/oder flüssigkeitsdurchlässig. Es sei denn, sie werden nachträglich entsprechend bearbeitet, z.B. perforiert, gebohrt u.a. .

Vorgenannte Formteile bzw. Grundkörper aus thermoplastischen, geschäumten Kunststoffen, so aus Polyolefinen und Polystyrenen, werden vorrangig im Partikelschaumverfahren hergestellt. Diese Formteile sind der Kategorie sogenannter Hartschaumstoffe zugeordnet. Sie werden u.a. zu Innenverkleidungsteilen, Armlehnen, Mittelkonsole, Kopfstützen u.a. weiterverarbeitet.

Da es sich bei einer Vielzahl von Kunststoffschaumwerkstoffen um relativ leicht brennbare Werkstoffe handelt; diese Eigenschaft ist in sicherheitstechnischer Hinsicht im Fahrzeugbau von besonderer Relevanz; ist es Stand der Technik, der hohen Abbrenngeschwindigkeit durch Zusatz von Flammschutzmitteln auf organischer Basis Einhalt zu gebieten. Diesen Flammschutzmitteln ist eigen, im Brandfall zum Entstehen sehr gesundheitsschädlicher Rauchgase beizutragen.

Diese Kriterien führen dazu, der Anwendung von Formteilen aus geschäumten Kunststoffen für die Temperier- und Klimatechnik in der Fahirzeugausstattung mit Skepsis zu begegnen.

Bei der Herstellung von Forinteüen nach dem Partikelschaumverfahren werden vorgeschäumte, expandierte Kunststoffpartikel, die nicht gas- und flüssigkeitsdurchlässig sind, mittels Heißdampf, in der Konkavität eines Formgebungswerkzeuges, weiter expandiert und durch Plastifizierung der Oberflächen der Partikel zum Formteil gesintert bzw. geformt. Auf Grund der Beschaffenheit der Kunststoffpartikel sind die daraus hergestellten Formteile nicht gas- und flüssigkeitsdurchlässig.

Im Gegensatz zu den vorgeschäumten Kunststofijaartikeln, aus denen aufgrund ihrer körperlich-räumlichen Beschaffenheit nur vorgenannte gas- und flüssigkeitsundurchlässige Formteile herstellbar sind, sind aus vorgeschäumten Kunststofipartikem in Hohlkörperform, einem Rohrabschnitt vergleichbar, aus sogenanntem porösen Polyolefin, z.B. porösem Polypropylen (PEPP), hergestellte Formteile gas- und/oder flüssigkeitsdurchlässig. Formteile, die gas- und/oder flüssigkeitsdurchlässig bzw. dafür aufnahmefähig sind, eignen sich jedoch für die Verwendung in Ausstattungsteilen für die Klimatisierung und Temperierung des Fahrzeuginnenraumes.

Die Aufgabe der Erfindung besteht in der Aufgabe und Findung eines vorteilhaften Formteiles, eines Grundkörpers, für ein Fahrzeuginnenausstattungsteil, das prädestiniert ist, in Vorkehrungen und Vorrichtungen für die Temperierung und Klimatisierung des Fahrzeuginnenraumes integriert zu werden und das zudem mit einer Ausrüstung ausstattbar ist, die zu einer Erhöhung der mechanischen Festigkeit und schwerer Entflammbarkeit, mit nahezu selbstlöschenden Eigenschaften, bei entscheidender Reduzierung gesundheitsschädigender Rauchgasentwicklung im Brandfall, fuhrt.

Diese Aufgabe wird durch die in den Ansprüchenl bis 12 angegebenen Merkmale erfindungsgemäß gelöst.

Dem erfindungsgemäßen Formteil aus geschäumtem Kunststoff als Grundkörper für ein Fahrzeugausstattungsteil, besonders für ein Aussitattungs- und Ausrüstungsteü des Fahrzeuginnenraumes, für dessen Temperierung und Klimatisierung, sind eine Reihe überraschender Vorteile und Effekte eigen. So fungiert das Formteil sowohl, als der, das Ausstattungs- bzw. Ausrüstungsteil" tragende" Grundkörper, als auch, als Austauscher von Wärme, Luft u.a. Medien für die Temperierung und Klimatisierung des Fahrzeuginnenraumes. Von besonderem Vorteil für diese vorgenannte Funktion ist die relativ große Fläche für die Durch- bzw. Ausströmung eines gasförmigen oder flüssigen Mediums. Diese große Fläche

erlaubt geringe (Durch) - Strömungsgeschwindigkeiten, bei geringer Geräuschkulisse, bei kaum unangenehmen Luftturbulenzen. Somit sind alle Voraussetzungen für eine schonende, behagliche Temperierung und Klimatisierung gegeben.

Ein Luftstrom durch bzw. aus dem Formteil in den Fahrzeuginnenraum läßt sich überdies, außer durch die angegebene Maßnahme der Oberflächenverdichtung durch Verhautung, mittels bekannter "Offen" - "Zu" - Regelung, positioniert in der Umhüllung z.B., steuern. Ein Formteil, das mit den vorgenannten, erfindungsgemäßen Maßnahmen ausgebildet ist, eignet sich so z.B. vorteilhaft als Dachhimmel bzw. als dessen Bestandteil oder für die Fondausstattung im Fußraum; auch für die Säulen- und Türverkleidung ergeben sich Anwendungsvariationen. Auch der Motor-, Bug- und Heckraum eines Fahrzeuges ist Fahrzeuginnenraum im Sinne der Erfindung. Es ist datier naheliegend, aus dem Erfindungsgegenstand auf Anwendungsmöglichkeiten in diesen Bereichen, z.B. für die Batterie, das Kraftstoffsystem, die Scheibenwaschanlage u.a. aufmerksam zu machen. Gleichwohl dem Formteil eine relativ hohe Festigkeit eigen ist, kann es angezeigt sein, die Stabilität der Form und/oder der mechanischen Festigkeit durch zusätzliche Maßnahmen, z.B. Einlegteile, wie Gitter, Gaze oder Kaschierungen, auch Anschäumung an solche, zu gewährleisten.

Ein weiteres offenbartes, erfindungswesentliches Merkmal beinhaltet der Vorschlag, das Formteil mittels eines künstlichen Silikates, z.B. "Natronwasserglas", einerseits die mechanische Festigkeit des Formteiles, nicht nur bei Wärmelagerung, zu erhöhen und andererseits die Abbrenngeschwindigkeit des geschäumt«» Kunststoffes ganz entscheidend, bis hin zur Flammwidrigkeit, zu senken.

Im Brandfall verdampft chemisch gebundenes Wasser des Wasserglases, führt zur Schaumbildung, bindet Wärme, schließt mögliche Spalte und Fugen. Zu den selbstlöschenden Eigenschaften kommt hinzu, durch ein Flammschutzmittel auf dieser Basis werden im Brandfall keine gesundheitsgefahrdenden Gase frei.

Für das Imprägnieren mit künstlichen Silikaten bieten sich eine Reihe von Möglichkeiten, die von der trockenen bis zur flüssigen Form reichen, an. So ist es möglich, dies während des Schäumformgebungsprozesses ebenso durchzufuhren, wie an dem Formteil vor dessen Weiterverarbeitung.

Mit dem erfindungsgemäßen Formteil bzw. Grundkörper für ein Auskleidungs- und Ausstattungsteil für den Fahrzeuginnenraum, für dessen Temperierung und Klimatisierung, steht dem Fachmann ein vielfältig einsetzbares Konstruktionselement zur Verfügung. Mittels dieses Konstruktionselementes ist es in bisher unbekannter Weise möglieh, die Prozesse der Klimatisierung und Temperierung des Fahrzeuginnenraumes, die Luftumwälzung und -erneuerung auszufuhren.

In der Zeichnung ist schematisch, in Schnittdarstellung, ein erfindungsgemäßes Ausfuhrungsbeispiel für ein Auskleidungs- und/oder Ausstattungsteil mit der Funktion der Temperierung und Klimatisierung, mittels des gas- und/oder flüssigkeitsdurchlässigen Formteiles, aufgezeigt:

Es bedeuten:

1 - Auskleidungs- und/oder Ausstattungsteil,

2 - gas- und/oder flüssigkeitsdurchlässiges Formteil aus geschäumtem Kunststoff,

3 - gas- und/oder flüssigkeitsundurchlässiger Träger bzw. Umhausung des Formteües,

4 - Anschluß- und Verteilerstück, im Formteil eingebettet, eventuell auch als Halterungsund Befestigungselement ausgebildet, mit Ventilfünktion ausgerüstet o.a.

5 - Dekor-, Umhüllungsmaterial, im Bereich der Formteiloberfläche gas- und/oder

flüssigkeitsdurchlässig, z.B. auch aus textilem Kunststoff punktuell mit dem Formteil verschweißt.

Claims

1. Formteil aus geschäumtem Kunststoff für ein Auskleidungs- und/oder Ausstattungsteil für den Fahrzeuginnenraum, dadurch gekennzeichnet, daß das Formteil gas- und/oder flüssigkeitsdurchlässig ist, an oder in einem Auskleidungs- und/oder Ausstattungsteil von gasförmigen und/oder flüssigem Medium, zum Zweck der der Temperierung und/oder Klimatisierung des Fahrzeuginnenraumes, durchströmt wird, positioniert ist, an dem Formteil Vorkehrungen für die Adaption des Formteiles zu bzw. mit Armaturen und Systemen für die Temperierung und Klimatisierung ausgebildet sind und diese Armaturen, wie Anschlüsse in Rohrform oder Verteiler u. ä. in oder an dem Formteil eingebettet oder form- und/oder kraftschlüssig mit diesem verbunden sind.

2. Formteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Formteil, die Vorkehrungen, für dessem Adaption sowie die in und/oder an dem Formteil positionierten Armaturen vorzugsweise aus Polyolefin oder Polystyren sind.

3. Formteil nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Formteil vorzugsweise aus porösem, expandiertem Polyolefin, z. B. Polypropylen (PEPP) geformt, geschäumt ist.

4. Formteil nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Formteil mit einem gas- und/oder flüssigkeitsdurchlässigen Dekormaterial, z. B. textilen Gebilden aus Polyester, Polypropylen oder Glasfasern oder gas- und/oder flüssigkeitsdurchlässig, z. B. durch Perforierung dazu ausgebildet, Folie, vorzugsweise Polyolefin, versehen ist.

5. Formteil nach einem oder mehreren der vorgenannten Asprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Formteil nur partiell gas- und/oder flüssigkeitsdurchlässig ist, dessen übrige Oberfläche, z. B. durch Verhautung, geschlossen ist.

6. Formteil nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Formteil ein- oder mehrseitig umschlossen oder eingebettet von bzw. in gas- und/oder flüssigkeitsdurchlässigem Werkstoff, z. B. auch geschäumtem Polyolefin- Kunststoff ist.

7. Formteil nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Formteil mit einer stabilitätserhöhenden bzw. gewährleistenden Armierung ausgestattet ist.

8. Formteil nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der Armierung Vorkehrungen für die Halterung und/oder Arretierung des Formteiles ausgebildet sind, diese Vorkehrungen eventuell auch zusätzlich als Armatur, z. B. die Zu- oder Abführung von Luft, weitergebildet wird.

9. Formteil nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Formteil mit einem Mittel zur Erhöhung der mechanischen Festigkeiten und/oder Verringerung der Abbrenngeschwindigkeit, z. B. mit einem künstlichen Silikat, einem "Natronwasserglas" z. B., imprägniert ist.

10. Formteil nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Formteil sowohl einmalig als auch mehrmalig, dann auch mit alternativer Funktionalität bzw. Betriebsweise, in solchen Auskleidungsteilen wie A, B-, C-Säulen, Fahrzeughimmel, Türverkleidung, Fondauskleidung, Sitzen und diesen äquivalenten, angeordnet ist.

11. Formteil nach einem oder mehreren der vorgenannte Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mittels des Formteils die Temperierung und Klimatisierung von Fahrzeugausstattungen, wie Akkumulator, Kraftstoffversorgung und ähnliches erfolgt.

12. Formteil nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Formteil aus porösen, expandierten Polyolefin- oder Polystyren-Partikeln, die sich in wenigstens zwei unterschiedliche Größen einteilen lassen, hergestellt ist oder aus wenigstens zwei Formteilen, aus jeweils verschieden großen Partikeln geformt bzw. geschäumt, ist.