DE20112158U1

DE20112158U1 - Collapsible frame for supporting tarpaulins on motor and sailing yachts

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Publication number: DE20112158U1
Application number: DE20112158U
Authority: DE
Original assignee: AST AKKU SYSTEM TECHNIK GmbH
Current assignee: AST AKKU SYSTEM TECHNIK GmbH
Priority date: 2001-07-23
Filing date: 2001-07-23
Publication date: 2002-02-28
Anticipated expiration: 2011-07-24

Description

Anmelder: AST Akku System-Technik GmbH
Gewerbestraße 21
23942 DassowApplicant: AST Akku System-Technik GmbH
Gewerbestrasse 21
23942 Dassow

Zusammenlegbares Gestell zum Abstützen von Abdeckplanen auf
Motor- und SegelyachtenCollapsible frame for supporting tarpaulins on
Motor and sailing yachts

Die Erfindung geht aus von einem zusammenlegbaren Gestell zum Abstützen von Abdeckplanen auf Motor- und Segelyachten, wobei das Gestell einen aus wenigstens zwei Längenteilen bestehenden Mittelholm und mehrere, in ihrer Länge teleskopisch einstellbare, voneinander beabstandet auf dem Mittelholm anbringbare Stützeinrichtungen, die an ihrem einen Ende mit dem Mittelholm und an ihrem anderen Ende mit dem Bootskörper der Yacht verbindbar sind, umfasst.The invention is based on a collapsible frame for supporting tarpaulins on motor and sailing yachts, wherein the frame comprises a central spar consisting of at least two longitudinal parts and several support devices which are telescopically adjustable in length and can be attached to the central spar at a distance from one another, which can be connected at one end to the central spar and at the other end to the hull of the yacht.

In der Praxis sind zusammenlegbare Gesteile zum Abstützen von Abdeckplanen auf Motor- und Segelyachten bekannt, die je einen Mittelholm, der wenigstens aus zwei Längenteilen besteht, und mehrere Stützeinrichtungen umfassen, wobei die Stützeinrichtungen voneinander beabstandet an dem Mittelholm angebracht werden und je aus zwei, ein Paar bildenden, teleskopischen, biegesteifen Stützbeinen bestehen, deren eines Ende an dem Mittelholm angeschraubt und deren anderes Ende mit dem Decksrand und/oder mit Relingteilen der Motor- oder der Segelyacht wenigstens teilweise fest verschraubt wird. Über das so dachförmig auf der Yacht aufgestellte Gestell wird eine die Yacht vor Witterungseinflüssen schützende Abdeckplane gezogen und befestigt.In practice, collapsible frames for supporting tarpaulins on motor and sailing yachts are known, each of which comprises a central spar consisting of at least two longitudinal parts and several support devices, whereby the support devices are attached to the central spar at a distance from one another and each consist of two telescopic, rigid support legs forming a pair, one end of which is screwed to the central spar and the other end of which is at least partially screwed to the deck edge and/or to railing parts of the motor or sailing yacht. A tarpaulin protecting the yacht from the effects of the weather is pulled and fastened over the frame thus set up on the yacht in the shape of a roof.

Nachteilig bei diesen bekannten Gestellen ist, dass insbesondere die Verschraubungen, mit denen die Stützbeinpaare am Mittelholm und an der Yacht befestigt werden, die Abdeckplane beschädigen, und zwar aufgrund der Scheuerbewegungen, die die Abdeckplane aufgrund der an ihr angreifenden Windbelastung ausführt. Ein weiterer NachteilThe disadvantage of these known frames is that the screw connections used to attach the pairs of support legs to the central spar and the yacht in particular damage the tarpaulin due to the rubbing movements that the tarpaulin makes due to the wind load acting on it. Another disadvantage

besteht darin, dass die beiden geraden und biegesteifen Teleskopbeine des einen oder anderen Stützbeinpaares teilweise oft nicht platzgünstig positioniert werden können, weil sehr weit vorstehende Decksaufbauten im Wege sind, so dass eine Anbringung eines oder mehrerer Stützbeinpaare zwischen Mittelholm und Deck und/oder Reling nicht möglich ist. Des Weiteren ist die Montage dieser bekannten Gestelle zeitraubend und umständlich und erfordert wenigstens bei größeren Yachten zwei Personen. Weiterhin hat sich herausgestellt, dass das mit der Abdeckplane versehene Gestell bei starken Winden instabil ist, wenn sich einige der Stützbeinpaare nur auf dem Deck der Yacht lose abstützen können, also nicht mit dem Deck fest verbunden sind. Außerdem sind diese bekannten Gestelle relativ teuer in der Herstellung.is that the two straight and rigid telescopic legs of one or the other pair of support legs cannot often be positioned in a space-efficient manner because very protruding deck structures are in the way, so that it is not possible to attach one or more pairs of support legs between the central spar and the deck and/or railing. Furthermore, the assembly of these known frames is time-consuming and complicated and requires two people, at least on larger yachts. Furthermore, it has been found that the frame with the tarpaulin is unstable in strong winds if some of the pairs of support legs can only rest loosely on the deck of the yacht and are not firmly attached to the deck. Furthermore, these known frames are relatively expensive to manufacture.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein zusammenlegbares Gestell der einleitend angeführten Art so zu verbessern, dass die Abdeckplane geschont wird, es auch bei relativ weit vorstehenden Decksaufbauten platzgünstig aufstellbar ist, im Aufbau vereinfacht, leicht und schnell handhabbar ist sowie hohen Windbelastungen standhält und kostengünstig hergestellt werden kann.The object of the invention is to improve a collapsible frame of the type mentioned in the introduction in such a way that the tarpaulin is protected, it can be set up in a space-saving manner even with relatively far-protruding deck structures, is simplified in construction, easy and quick to handle, withstands high wind loads and can be manufactured inexpensively.

Die Lösung dieser Aufgabe ist in dem Anspruch 1 angegeben.The solution to this problem is specified in claim 1.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Gestells besteht darin, dass jede teleskopierbare Mittelstütze an ihrem Oberende ein rohrförmiges Querstück aufweist, mit dem die Mittelstütze über den Mittelholm schiebbar ist, und dass an dem Querstück wenigstens eine Befestigungsöse, vorzugsweise zwei sich diametral gegenüberliegende Befestigungsösen für die Anbringung je eines Spanngurtes vorgesehen ist bzw. sind.An advantageous embodiment of the frame according to the invention consists in that each telescopic central support has a tubular crosspiece at its upper end, with which the central support can be pushed over the central beam, and that at least one fastening eyelet, preferably two diametrically opposed fastening eyes, is or are provided on the crosspiece for the attachment of a tensioning belt each.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung besteht darin, dass das Querstück durch ein T-Rohrstück gebildet ist, das mit seinem Mittelschenkel lose auf dem Oberende der Mittelstütze sitzt, und dass in dem Mittel-A further advantageous embodiment consists in that the crosspiece is formed by a T-piece of pipe, which sits loosely with its middle leg on the upper end of the central support, and that in the middle

ein Bremsteil vorgesehen ist, das bei Abwärtsbewegung des T-Rohrstückes mittels der Spanngurte der Mittelstütze gegen den in den beiden anderen, miteinander fluchtenden Schenkeln des T-Rohrstückes geführten Mittelholm drückbar ist.a braking part is provided which, when the T-pipe section moves downwards, can be pressed by means of the tensioning belts of the central support against the central beam guided in the other two aligned legs of the T-pipe section.

Ein anderes vorteilhaftes Merkmal besteht darin, dass jede Mittelstütze an ihrem Unterende einen in ihrer Längsrichtung einstellbaren und vorzugsweise auch allseits gelenkig angeordneten Stützfuß aufweist, um die Mittelstütze sicher zu positionieren. Für das Feineinstellen der Länge der Mittelstütze ist der Stützfuß mittels eines Gewindebolzens an der Mittelstütze befestigt. Weiterhin kann der Stützfuß im Wesentlichen in Form einer Abstützplatte ausgebildet sein, die auf ihrer Unterseite eine Weichgummilage aufweist. Hierdurch wird das Deck und/oder werden die Decksaufbauten oder andere Auflageflächen des Bootes geschont.Another advantageous feature is that each central support has a support leg at its lower end that is adjustable in its length and preferably also articulated on all sides in order to position the central support securely. To finely adjust the length of the central support, the support leg is attached to the central support by means of a threaded bolt. Furthermore, the support leg can essentially be designed in the form of a support plate that has a soft rubber layer on its underside. This protects the deck and/or the deck structures or other support surfaces of the boat.

Weitere vorteilhafte Merkmale sind in den Unteransprüchen angeführt.Further advantageous features are set out in the subclaims.

Das erfindungsgemäße Gestell schont die Abdeckplane, weil die Spanngurte und deren Übergang zum Mittelholm keine scharfen Kanten oder dergleichen aufweisen, so dass die vorerwähnten Scheuerbewegungen der Abdeckplane an den Spanngurten und am Mittelholm ohne Folgen bleiben. Da die seitlichen Stützmittel nunmehr aus Spanngurten bestehen, wirken sich auch seitlich vorstehende Decksaufbauen nicht mehr störend aus, so dass die Mittelstützen an der jeweils erforderlichen Stelle auf der Yacht positioniert werden können. Insgesamt ist das vorgeschlagene Gestell im Aufbau vereinfacht, leicht und schnell handhabbar und benötigt bei Nichtgebrauch wesentlich weniger Aufbewahrungsplatz, was insbesondere auf die Verwendung von Spanngurten zurückzuführen ist. Ebenfalls durch die Verwendung von Spanngurten ist das Gestell wesentlich kostengünstiger herstellbar. Ferner verhält sich das vorgeschlagene Gestell im montierten Zustand auf der Yacht auch bei hohen Windbeiastungen sehr stabil.The frame according to the invention protects the tarpaulin because the tensioning straps and their transition to the central spar do not have any sharp edges or the like, so that the aforementioned rubbing movements of the tarpaulin on the tensioning straps and the central spar have no consequences. Since the lateral supports now consist of tensioning straps, laterally protruding deck structures no longer have a disruptive effect, so that the central supports can be positioned at the required location on the yacht. Overall, the proposed frame is simplified in construction, easy and quick to handle and requires significantly less storage space when not in use, which is particularly due to the use of tensioning straps. The use of tensioning straps also makes the frame much more cost-effective to manufacture. Furthermore, the proposed frame is very stable when mounted on the yacht, even under high wind loads.

Die Erfindung ist nachstehend anhand eines in der anliegenden Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail below using an embodiment shown in the accompanying drawing.

Fig. 1Fig.1

das Ausführungsbeispiel in perspektivischer Darstellung auf einem Yachtkörper,the embodiment in perspective view on a yacht hull,

Fig. 2Fig.2

eine Motoryacht mit dem Ausführungsbeispiel,a motor yacht with the design example,

Fig. 3Fig.3

-eine Segelyacht mit dem Ausführungsbeispiel,-a sailing yacht with the design example,

Fig. 4 eine teilweise Darstellung des Ausführungsbeispieles inFig. 4 a partial representation of the embodiment in

Seitenansicht,side view,

Fig. 5Fig.5

Fig. 6Fig.6

eine Vorderansicht der Darstellung nach Fig. 4,a front view of the representation according to Fig. 4,

eine Stützfußausbildung des Ausführungsbeispiels.a support foot design of the embodiment.

Fig. 1 zeigt eine vereinfacht dargestellte Yacht 1 mit einem Deck 2, auf dem die Decksaufbauten und die Plicht aus Gründen der klareren Darstellung des allgemein mit 3 bezeichneten Gestells zum Abstützen einer Abdeckplane (nicht gezeigt) auf der Yacht 1 nicht dargestellt sind.Fig. 1 shows a simplified representation of a yacht 1 with a deck 2, on which the deck superstructure and the cockpit are not shown for reasons of a clearer representation of the frame, generally designated 3, for supporting a tarpaulin (not shown) on the yacht 1.

■ Das Gestell 3 besteht hauptsächlich aus einem Mittelholm 4 und einer Mehrzahl von Stützeinrichtungen 5. Die Stützeinrichtungen 5 werden mit Abstand voneinander am Mittelholm 4 angeordnet und greifen somit mit ihrem einen Ende an dem Mittelholm an, während sie mit ihrem anderen Ende am Bootskörper der Yacht befestigt werden.■ The frame 3 consists mainly of a central spar 4 and a plurality of support devices 5. The support devices 5 are arranged at a distance from one another on the central spar 4 and thus engage with one end on the central spar, while they are attached with their other end to the hull of the yacht.

In den Figuren 2 und 3 ist die Yacht 1 nur teilweise gezeigt, wobei sich die Yacht außerhalb des Wassers befindet und in üblicher Weise aufgebockt ist. Da eine derartige Lagerung der Yacht im Zusammenhang mit dem vorgeschlagenen Gestell 3 ohne Bedeutung ist, ist die betreffende Lagerung zeichnerisch nicht dargestellt und nicht erläutert.In Figures 2 and 3, the yacht 1 is only partially shown, with the yacht being outside of the water and jacked up in the usual way. Since such storage of the yacht is irrelevant in connection with the proposed frame 3, the storage in question is not shown in the drawing and is not explained.

Zum Zwecke der übersichtlicheren Darstellung ist das jeweilige Gestell 3 in Fig. ] vereinfacht gezeigt, d. h. dass der Mitteiholm 4 und die Stützeinrichtungen 5, die sich zum Teil entlang des Längsmittenbereichs 6 der Yacht 1 auf dieser abstützen, nur schematisch gezeigt sind. Man erkennt in Verbindung mit den Fig. 2 und 3, dass sich einige Mittelstützen der Stützeinrichtungen 5 auf dem Deck 2, andere auf den Aufbauten 7 und in der Plicht 8 abstützen.For the purpose of a clearer representation, the respective frame 3 in Fig. ] is shown in a simplified manner, i.e. the central spar 4 and the support devices 5, which are partly supported along the longitudinal center region 6 of the yacht 1, are only shown schematically. In conjunction with Figs. 2 and 3, it can be seen that some central supports of the support devices 5 are supported on the deck 2, others on the superstructure 7 and in the cockpit 8.

Wie es deutlich aus Fig. 1 zu entnehmen ist, weisen die Stützeinrichtungen 5 je eine formsteife, teleskopierbare Mittelstütze 9 und vorzugsweise zwei Spanngurte 10 auf. Die Spanngurte greifen mit ihrem einen Ende oben an der Mittelstütze 9 an und sind mit ihrem anderen Ende im Randbereich 11 des Decks 2 und/oder an Relingen 11 a, 11 b der Yacht mit dieser verbunden. Hierzu werden vorzugsweise Öffnungen des am Decksrandbereich vorhandenen Sülls und/oder Fußteile eines Relingaufbaus verwendet. Des Weiteren ist es auch möglich, den Endabschnitt eines Spanngurtes unter dem'Yachtrumpf durchzuholen und mit dem Ende des zugehörigen anderen Spanngurtes zu verbinden, wenn z. B. keine Befestigungsmöglichkeiten im Decksrandbereich bestehen.As can be clearly seen from Fig. 1, the support devices 5 each have a dimensionally stable, telescopic central support 9 and preferably two tensioning belts 10. The tensioning belts engage with one end at the top of the central support 9 and are connected to the yacht with their other end in the edge area 11 of the deck 2 and/or to railings 11 a, 11 b. For this purpose, openings in the coaming present at the deck edge area and/or foot parts of a railing structure are preferably used. Furthermore, it is also possible to pull the end section of a tensioning belt under the yacht's hull and connect it to the end of the other associated tensioning belt if, for example, there are no fastening options in the deck edge area.

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Um die Längsstabilität des montierten Gestells 3 auf der Yacht zu gewährleisten, wird vorteilhaft so vorgegangen, dass vorzugsweise einer Mittelstütze 9 vier Spanngurte zugeordnet sind. In diesem Fall greifen die vier Spanngurte einerseits am Oberende der Mittelstütze an, während sie andererseits zum Bootskörper der Yacht 1 hin schräg verlaufen, wie es am besten aus den Figuren 2 und 3 ersichtlich ist. In dem hier gezeigten Fall sind sowohl im Bugbereich als auch im Heckbereich der Yacht vier Spanngurte vorgesehen, wobei die beiden zusätzlichen Spanngurte jeweils mit 10a bezeichnet sind. Es ist natürlich möglich, anstelle von vier Spanngurten nur drei Spanngurte für eine Mittelstütze 9 vorzusehen. Des weiteren kann eine beliebige Mittelstütze allein ausgewählt werden, um daran drei oder vier Spanngurte anzubringen.In order to ensure the longitudinal stability of the mounted frame 3 on the yacht, it is advantageous to proceed in such a way that four tensioning belts are preferably assigned to a central support 9. In this case, the four tensioning belts engage on the one hand at the upper end of the central support, while on the other hand they run diagonally towards the hull of the yacht 1, as can best be seen in Figures 2 and 3. In the case shown here, four tensioning belts are provided in both the bow area and the stern area of the yacht, with the two additional tensioning belts each designated 10a. It is of course possible to provide only three tensioning belts for a central support 9 instead of four tensioning belts. Furthermore, any central support can be selected alone in order to attach three or four tensioning belts to it.

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In den Figuren 4 und 5 ist die Mittelstütze 9 einer Stützeinrichtung 5 im Einzelnen schematisch dargestellt. Jede Mittelstütze besteht aus zwei teleskopisch ineinander gesteckten Hauptteilen 12 und 13, wobei ein rohrförmiges Querstück 14 am oberen Endbereich des einen Hauptteiles 12 vorgesehen ist, sowie aus einem Stützfuß 15 am unteren Endbereich des anderen Hauptteiles 13. Die beiden Hauptteile 12, 13 sind vorzugsweise metallene und nicht rostende Rohrteile, wobei das äußere Hauptteil 13 in seinem oberen Endabschnitt mit zwei sich diametral gegenüberliegenden Löchern 16 versehen ist. Das innere Hauptteil 12 ist mit einer Vielzahl von Lochpaaren 17 versehen, wobei sich die Löcher jedes Paares ebenfalls diametral gegenüberliegen und wobei diese Lochpaare voneinander einen axialen Abstand aufweisen. Ferner ist ein arretierbarer Steckbolzen 18 vorgesehen, der die Löcher 16 des Hauptteiles 13 und die Löcher des jeweils hierzu eingestellten Lochpaares 17 des Hauptteiles 12 durchragt. Auf diese Weise kann die Mittelstütze 9 in ihrer Längsrichtung stufenweise eingestellt werden.In Figures 4 and 5, the central support 9 of a support device 5 is shown schematically in detail. Each central support consists of two main parts 12 and 13 which are telescopically inserted into one another, with a tubular crosspiece 14 being provided at the upper end region of one main part 12, and a support foot 15 at the lower end region of the other main part 13. The two main parts 12, 13 are preferably metal and rust-proof tubular parts, with the outer main part 13 being provided with two diametrically opposed holes 16 in its upper end section. The inner main part 12 is provided with a plurality of hole pairs 17, with the holes in each pair also being diametrically opposed and with these hole pairs being axially spaced from one another. Furthermore, a lockable plug pin 18 is provided, which extends through the holes 16 of the main part 13 and the holes of the respective pair of holes 17 of the main part 12. In this way, the central support 9 can be adjusted in stages in its longitudinal direction.

Das rohrförmige, vorzugsweise aus einem T-Rohrstück gebildete Querstück 14, das am oberen Ende des inneren Hauptteiies 12 vorgesehen und auf den Mittelholm 4 aufschiebbar und darauf in die gewünschte Position schiebbar ist, wie es klar aus Fig. 4 ersichtlich ist, besitzt vorteilhaft zwei sich diametral gegenüberliegende, geneigte Befestigungsösen 19, durch welche jeweils ein Spanngurt 10 hindurchgeführt ist (Fig. 5). In Abänderung ist es auch möglich, nur eine geneigte Öse 19 vorzusehen, so dass in Verbindung mit den Hauptteilen 12 und 13 nur ein Spanngurt verwendet wird. Zur Positionierung des Mittelholmes 4 wird dann so vorgegangen, dass von der einen Mittelstütze ein Gurt zur einen Seite verläuft, während der Gurt der nächsten Mittelstütze zur anderen Seite verläuft. Wenn zur Standstabilisierung einer Mittelstüzte 9 mehr als zwei Spanngurte 10 an der Mittelstütze verwendet werden sollen, können auch mehr als zwei Ösen 19 oder jeweils eine größere Öse am Querstück 14 vorgesehen sein.The tubular crosspiece 14, preferably made from a T-piece of pipe, which is provided at the upper end of the inner main part 12 and can be pushed onto the central beam 4 and then pushed into the desired position, as can be clearly seen from Fig. 4, advantageously has two diametrically opposed, inclined fastening eyes 19, through each of which a tensioning belt 10 is passed (Fig. 5). As a modification, it is also possible to provide only one inclined eyelet 19, so that only one tensioning belt is used in connection with the main parts 12 and 13. To position the central beam 4, one proceeds in such a way that a belt runs from one central support to one side, while the belt of the next central support runs to the other side. If more than two tensioning belts 10 are to be used on the central support 9 to stabilize the position of the central support, more than two eyelets 19 or one larger eyelet each on the crosspiece 14 can be provided.

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Um die starren Mittelstützen 9 an dem Mittelholm 4 in dessen Längsrichtung in der gewünschten Position festzulegen, ist das Querstück 14 mit einem hohlen senkrechten Schenkel 14 &agr; versehen und als T-Rohrstück ausgebildet, wobei in dem Schenkel 14a ein vorzugsweise aus Kunststoff bestehendes Bremsteil 12 &agr; angeordnet ist. Dieses Bremsteil wird durch das Oberende des inneren Hauptteils 12 gegen den Mittelholm 4 gedrückt, wenn das T-Rohrstück durch die Spanngurte 10 nach unten gezogen wird. Der Schenkel 14 sitzt dabei lose auf dem Oberende des Hauptteils 12.· Somit ist die Mittelstütze reibschlüssig an dem das T-Rohrstück durchquerenden Mittelholm festgelegt.In order to fix the rigid central supports 9 to the central beam 4 in the longitudinal direction thereof in the desired position, the crosspiece 14 is provided with a hollow vertical leg 14α and is designed as a T-pipe piece, with a brake part 12α, preferably made of plastic, being arranged in the leg 14a. This brake part is pressed against the central beam 4 by the upper end of the inner main part 12 when the T-pipe piece is pulled downwards by the tensioning belts 10. The leg 14 sits loosely on the upper end of the main part 12. The central support is thus frictionally fixed to the central beam through which the T-pipe piece passes.

Die Spanngurte 10 jeder Mittelstütze 9 bestehen je vorteilhaft aus einem einzigen Längenabschnitt, d. h. sie sind nicht geteilt ausgebildet. Sie können aber auch aus zwei Längenteilen bestehen, die beim Montieren der Stützeinrichtungen 5 in ihrem Verschlussbereich miteinander verbunden werden. Als Verschlussmittel jedes Spanngurtes 10 wird vorzugsweise eine Ratsche 23 bekannter Bauart verwendet, die in Fig. lmit 23 schematisch angedeutet ist.The tensioning belts 10 of each central support 9 preferably consist of a single length section, i.e. they are not divided. However, they can also consist of two length sections which are connected to one another in their locking area when the support devices 5 are mounted. A ratchet 23 of known design is preferably used as the locking means for each tensioning belt 10, which is schematically indicated at 23 in Fig. 1.

Der Fuß 15 am Unterende jeder Mittelstütze 9 ist mittels eines Gewindebolzens 20 mit dem äußeren Hauptteil 13 drehbar verbunden, so dass der Fuß in Längsrichtung der Mittelstütze 9 axial fein eingestellt werden kann. Dadurch ergibt sich eine Feineinstellung der Länge der Mittelstütze, wodurch eine für den jeweiligen örtlichen Anwendungsfall erforderliche Länge der Mittelstütze 9 genau eingestellt werden kann.The foot 15 at the lower end of each central support 9 is rotatably connected to the outer main part 13 by means of a threaded bolt 20, so that the foot can be finely adjusted axially in the longitudinal direction of the central support 9. This results in a fine adjustment of the length of the central support, whereby a length of the central support 9 required for the respective local application can be set precisely.

Der Fuß 15 selbst besteht im Wesentlichen aus einer Abstützplatte 21, deren Unterseite mit einer vorteilhaft rutschfesten Weichgummilage 22 versehen ist, um Deck und Aufbauten zu schonen und um deren Unebenheiten im Abstützbereich des Fußes auszugleichen. Die Weichgummilage besteht beispielsweise aus einem Moosgummimaterial.The foot 15 itself essentially consists of a support plate 21, the underside of which is provided with an advantageously non-slip soft rubber layer 22 in order to protect the deck and superstructure and to compensate for their unevenness in the support area of the foot. The soft rubber layer consists, for example, of a foam rubber material.

Des Weiteren ist der Fuß 15 allseitig gelenkig am Unterende der Mittelstütze 9 befestigt. Hierdurch ist es möglich, dass die Stütze 9 auch auf schrägen Bereichen des Schiffsdecks, der Aufbauten usw. aufgestellt werden kann. So können Schrägen und Neigungen von bis zu etwa 20° ausgeglichen werden. Ferner ist es möglich, auch einen bewusst schräg gewählten Verlauf des Mittelholmes 4 auf diese Weise zu stabilisieren, um Windkräften besser widerstehen zu können. In diesem Fall wird auch die geneigte Stellung der Mittelstützen 9 der Stützeinrichtungen 5 durch die entsprechend verschwenkte Einstellung des Fußes 15 gesichert.Furthermore, the foot 15 is attached to the lower end of the central support 9 in an articulated manner on all sides. This makes it possible for the support 9 to be set up on sloping areas of the ship's deck, superstructure, etc. In this way, slopes and inclinations of up to about 20° can be compensated. It is also possible to stabilize a deliberately slanted course of the central beam 4 in this way in order to be able to better withstand wind forces. In this case, the inclined position of the central supports 9 of the support devices 5 is also secured by the correspondingly pivoted setting of the foot 15.

Fig. 6 zeigt beispielsweise die gelenkige Befestigung des Fußes 15 an der Mittelstütze 9 im Einzelnen. Das Unterende des Gewindebolzens 20 trägt ein Gelenkteil 24 mit einer oberen Teilkugelfläche 25 und einer unteren Kegelfläche 26. Die Abstützplatte 21 weist einen zentralen Hohlraum 27 auf, in dem das Gelenkteil 24 allseits verschwenkbar sitzt. Wie ersichtlich, kann die Mittelstütze 9 in bezug auf ihre Vertikalstellung 28 nach jeder Seite um etwa 20 Grad verschwenkt werden.Fig. 6 shows, for example, the articulated fastening of the foot 15 to the central support 9 in detail. The lower end of the threaded bolt 20 carries an articulated part 24 with an upper partial spherical surface 25 and a lower conical surface 26. The support plate 21 has a central cavity 27 in which the articulated part 24 sits so that it can pivot in all directions. As can be seen, the central support 9 can be pivoted in each direction by approximately 20 degrees with respect to its vertical position 28.

Der Mittelholm 4 besteht vorzugsweise aus mehreren Längsteilen 4a, um besser handhabbar zu sein und um bei Nichtgebrauch zusammengelegt und besser transportiert und gelagert werden zu können. Mittels entsprechender Verbindungsstücke 4b werden die einzelnen Längsteile 4a des Holmes 4 zusammengehalten. In abgeänderter Ausbildung ist es auch möglich, die Spannungsgurte 10 direkt an dem Mittelholm 4 angreifen zu lassen. Die Ösen 19 an der Mittelstütze 9 können dann entfallen. The central beam 4 preferably consists of several longitudinal parts 4a in order to be easier to handle and to be folded together when not in use and to be easier to transport and store. The individual longitudinal parts 4a of the beam 4 are held together by means of corresponding connecting pieces 4b. In a modified design, it is also possible to have the tension belts 10 attached directly to the central beam 4. The eyelets 19 on the central support 9 can then be omitted.

Claims

1. Collapsible frame for supporting tarpaulins on motor and sailing yachts, comprising a central spar consisting of at least two longitudinal parts and several support devices which are telescopically adjustable in length and can be attached to the central spar at a distance from one another, which can be connected at one end to the central spar and at the other end to the hull of the yacht, characterized in that the support devices ( 5 ) each consist of a dimensionally stable, telescopic central support ( 9 ) which can be supported along the longitudinal center region ( 6 ) of the yacht ( 1 ) on the deck ( 2 ) and/or its superstructures ( 7 ), and of at least one tensioning belt ( 10 ), one end of which can be connected to the yacht at the top of the central support ( 9 ) or to the central spar ( 4 ) and the other end of which can be connected to the yacht in the deck edge region ( 11 ).

2. Frame according to claim 1, characterized in that each telescopic central support ( 9 ) has a tubular crosspiece ( 14 ) at its upper end, with which the central support can be pushed over the central beam ( 4 ), and that two diametrically opposed fastening eyes ( 19 ) are provided on the crosspiece for the attachment of a tensioning belt ( 10 ) each.

3. Frame according to claim 2, characterized in that the crosspiece ( 14 ) is formed by a T-pipe piece, which sits with its middle leg ( 14a ) loosely on the upper end of the middle support ( 9 ), and that a braking part ( 12a ) is provided in the middle leg, which can be pressed against the middle beam ( 4 ) guided in the two other, aligned legs of the T-pipe piece by means of the tensioning belts ( 10 ) of the middle support when the T-pipe piece moves downwards.

4. Frame according to claim 1, 2 or 3, characterized in that each central support ( 9 ) has at its lower end a support foot ( 15 ) which is finely adjustable in its longitudinal direction.

5. Frame according to claim 4, characterized in that the support foot ( 15 ) for fine adjustment of the length of the central support ( 9 ) is fastened to the central support ( 9 ) by means of a threaded bolt ( 20 ).

6. Frame according to claim 4 or 5, characterized in that the support foot ( 15 ) is formed from a support plate ( 21 ) with a soft rubber layer ( 22 ) on its underside.

7. Frame according to claim 4, 5 or 6, characterized in that the support foot ( 15 ) is provided with a joint ( 24 ) which is movable in all directions.

8. Frame according to one of claims 1 to 7, characterized in that each tensioning belt ( 20 ) is provided with a ratchet ( 23 ) for its tightening.

9. Frame according to one of claims 1 to 8, characterized in that each tensioning belt ( 10 ) consists of a single length section.