DE20111583U1 - Device for changing the position of an attachment on a bicycle - Google Patents
Device for changing the position of an attachment on a bicycleInfo
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Description
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BeschreibungDescription
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur positionsveränderbaren Befestigung eines Anbauteils an ein Fahrrad.The invention relates to a device for the positionally variable fastening of an attachment to a bicycle.
&iacgr;&ogr; Bei gegebener Rahmengeometrie kann ein Fahrradfahrer seine Sitzposition ausschließlich dadurch verändern, dass der die Position des Sattels oder die Position des Lenkers verändert. Bei sportlich unambitionierten Fahrradfahrern genügt in der Regel eine Grundeinstellung, die für alle Fahrsituationen zumindest akzeptabel geeignet ist. Dies bedeutet, dass Sattel- und Lenkerposition einmal vom Fachhändler oder vom Radfahrer selbst eingestellt werden und dann unverändert bleiben.&iacgr;&ogr; With a given frame geometry, a cyclist can only change his sitting position by changing the position of the saddle or the position of the handlebars. For cyclists who are not ambitious about sport, a basic setting that is at least acceptable for all riding situations is usually sufficient. This means that the saddle and handlebar positions are adjusted once by the specialist dealer or by the cyclist themselves and then remain unchanged.
Bei sportlich ambitionierten Fahrern, insbesondere bei Mountainbike- aber auch bei Rennradfahrern hingegen hängt die ideale Sitzposition von der Fahrsituation ab. Idealerweise sollten also mehrere Sitzpositionen eingenommen werden können, um den unterschiedlichen Fahrsituationen Rechnung zu tragen.For ambitious cyclists, especially mountain bikers but also racing cyclists, the ideal sitting position depends on the riding situation. Ideally, it should be possible to adopt several sitting positions to take different riding situations into account.
Im Stand der Technik wird dieser Notwendigkeit hauptsächlich dadurch Rechnung getragen, dass die für diesen Bereich angebotenen Lenker mehrere Griffpositionen anbieten, was einerseits durch die Geometrie des Lenkers und andererseits durch zusätzliche Elemente am Lenker (beispielsweise "Hörnchen") erreicht wird. Eine Positionsveränderung des Lenkers als solchem ist nur durch hohen Montageaufwand unter Zuhilfenahme von Werkzeug möglich, so dass der Fahrer sich während einer Tour mit der voreingestellten Geometrie zufrieden geben muss.In the current state of the art, this need is mainly taken into account by the fact that the handlebars offered for this area offer several grip positions, which is achieved on the one hand by the geometry of the handlebar and on the other hand by additional elements on the handlebar (for example "horns"). Changing the position of the handlebar as such is only possible with a lot of assembly work and the help of tools, so that the driver has to make do with the preset geometry during a tour.
Im Bereich des Sattelrohrs sind zwar Systeme bekannt geworden, die eine Positionsveränderung des Sattels ohne Werkzeug erlauben, diese haben jedoch zumIn the area of the seat tube, systems have become known that allow a change in the position of the saddle without tools, but these have
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einen den Nachteil, dass hierbei der Winkel des Sattels bezüglich der Horizontalen verändert wird und andererseits diese Systeme ein relativ hohes Gewicht aufweisen. On the one hand, they have the disadvantage that the angle of the saddle is changed with respect to the horizontal and, on the other hand, these systems are relatively heavy.
Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung eine Vorrichtung zur positionsveränderbaren Befestigung eines Anbauteils an ein Fahrrad zur Verfügung zu stellen, welches die Nachteile des Standes der Technik überwindet und insbesondere auch eine Positionsveränderung während des Fahrens oder während einer sehr kurzen Pause ohne zusätzliches Werkzeug erlaubtBased on this prior art, it is the object of the invention to provide a device for the position-adjustable attachment of an attachment to a bicycle, which overcomes the disadvantages of the prior art and in particular also allows a change in position while driving or during a very short break without additional tools.
Diese Aufgabe wird mit einer Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.This object is achieved with a device having the features of claim 1.
Unter Anbauteilen werden im weiteren diejenigen Teile eines Fahrrads verstanden, welche im Bezug auf den Rahmen oder in Bezug auf das Lenkrohr in ihrer Position verändert werden können. Dies sind der Sattel und der Lenker. Die erfindungsgemäße Vorrichtung ersetzt demnach ganz oder vollständig das Sattelrohr oder den Lenkervorbau.Attachments are understood to mean those parts of a bicycle whose position can be changed in relation to the frame or the steering tube. These are the saddle and the handlebars. The device according to the invention therefore completely or entirely replaces the seat tube or the handlebar stem.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung weist einen ersten Abschnitt, welcher direkt oder indirekt mit den Anbauteilen verbunden wird, und einen zweiten Abschnitt auf, welcher direkt oder indirekt mit dem Rahmen/mit dem Lenkrohr verbunden wird. Die beiden Abschnitte sind mittels wenigstens eines Schwenkarmes miteinander verbunden, wobei beide Abschnitte jeweils schwenkbar an diesem Schwenkarm angeordnet sind. Wären keine weiteren Mittel zur Einschränkung der Bewegungsfreiheit vorgesehen, so wäre der erste Abschnitt bezüglich des zweiten Abschnitts bezüglich zweier Freiheitsgrade beweglich. Da dies für einen schnellen Positionswechsel jedoch nicht wünschenswert ist, sind Steuermittel vorhanden, die bewirken, dass der Winkel zwischen erstem und zweitem Abschnitt in jeder Position gleich ist oder der Winkel zwischen erstem und zweitem Abschnitt in jeder Position einen vordefinierten Wert einnimmt. Dies bedeutet,The device according to the invention has a first section, which is connected directly or indirectly to the attachments, and a second section, which is connected directly or indirectly to the frame/steering tube. The two sections are connected to one another by means of at least one pivot arm, with both sections being arranged pivotably on this pivot arm. If no further means were provided to restrict the freedom of movement, the first section would be movable with respect to the second section with respect to two degrees of freedom. However, since this is not desirable for a quick change of position, control means are provided which ensure that the angle between the first and second sections is the same in every position or that the angle between the first and second sections assumes a predefined value in every position. This means that
dass der erste..Abschnitt.bezüglich d.es ^wejten.Abschnitts :mjt nur einem Frei- : :: · : : : : : :::: :: : that the first section with respect to the second section :mjt only one free- : :: · : : : : : :::: :: :
heitsgrad bewegt werden kann. Im Falle, dass das Anbauteil der Lenker ist, bedeutet dies beispielsweise, dass der Winkel des Lenkers bezüglich der Horizontalen in jeder möglichen Position gleich ist. Damit wird unter anderem bewirkt, dass sich beispielsweise die Bremshebel immer in derselben Horizontallage vers bleiben. Durch diese winkelmäßige Kopplung der Abschnitte kann ein Positionswechsel sehr schnell und sicher durchgeführt werden.degree of stability. In the case of the attachment being the handlebars, this means, for example, that the angle of the handlebars in relation to the horizontal is the same in every possible position. This means, among other things, that the brake levers, for example, always remain in the same horizontal position. This angular coupling of the sections means that a change of position can be carried out very quickly and safely.
Weiterhin sind Arretierungsmittel vorgesehen, mittels derer die Abschnitte zueinander arretiert werden können, so dass die gesamte Vorrichtung starr wird. EineFurthermore, locking means are provided by means of which the sections can be locked to each other so that the entire device becomes rigid.
&iacgr;&ogr; solche Arretierungsvorrichtung ist selbstverständlich notwendig, da natürlich während des Fahrens die Position des Sattels und die Position des Lenkers definiert sein müssen. Im Fall, dass das Anbauteil der Sattel ist, kann es in manchen Anwendungsfällen ausreichend sein, dass nur eine einzige arretierte Stellung vorgesehen ist. In diesem Fall würde ein Verschwenken nur dann erfolgen, wenn beispielsweise der Sattel während einer Bergfahrt, die der Fahrer ausschließlich stehend bewältigt, gänzlich aus dem Weg geschwenkt werden soll. In den allermeisten Anwendungsfällen werden jedoch wenigstens zwei arretierbare Positionen sinnvoll sein, um hierdurch unterschiedliche Sitzpositionen realisieren zu können.Such a locking device is of course necessary because the position of the saddle and the position of the handlebars must be defined while riding. If the attachment is the saddle, in some applications it may be sufficient to have only one locked position. In this case, pivoting would only occur if, for example, the saddle is to be pivoted completely out of the way during a climb that the rider does only while standing. In the vast majority of applications, however, at least two lockable positions will be useful in order to be able to achieve different sitting positions.
Vorzugsweise sollte die Arretierung möglichst schnell gelöst und wieder in die arretierte Stellung gebracht werden können, so dass die Positionsveränderung mit nur geringem Zeitaufwand möglich ist. Dies kann beispielsweise mit einer Vorrichtung mit den weiteren Merkmalen des Anspruchs 9 erreicht werden, wobei die Betätigungseinrichtung vorzugsweise eine Schnellspannvorrichtung ist.Preferably, the locking mechanism should be able to be released and returned to the locked position as quickly as possible, so that the position can be changed with only a short expenditure of time. This can be achieved, for example, with a device having the further features of claim 9, wherein the actuating device is preferably a quick-release device.
Ein weiterer Vorteil der vorgeschlagenen Lösung ist, dass zumindest die überwiedende Zahl der Einzelteile aus Leichtwerkstoff, wie beispielsweise Aluminiumlegierung, hergestellt werden können, was zu einer Gewichtsoptimierung des Fahrrades beiträgt.A further advantage of the proposed solution is that at least the majority of the individual parts can be made of lightweight material, such as aluminum alloy, which contributes to optimizing the weight of the bicycle.
Weitere vorteilhafte Ausführungsformen ergeben sich aus den weiteren abhängigen Ansprüchen.Further advantageous embodiments emerge from the further dependent claims.
Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen mit Bezug auf die Zeichnungen näher erläutert, es zeigen:The invention will now be explained in more detail using embodiments with reference to the drawings, in which:
Figur 1 Eine erfindungsgemäße Vorrichtung in der Funktion eines Lenker-Figure 1 A device according to the invention in the function of a handlebar
vorbaus in einer Ansicht von oben,front view from above,
Figur 2 den Lenkervorbau aus Figur 1 in einer Seitenansicht in einer erstenFigure 2 shows the handlebar stem from Figure 1 in a side view in a first
Position,Position,
Figur 3 den Lenkervorbau aus Figur 2 in einer zweiten Position,Figure 3 shows the handlebar stem from Figure 2 in a second position,
Figur 4 den Lenkervorbau aus Figur 2 in einer dritten Position,Figure 4 shows the handlebar stem from Figure 2 in a third position,
&iacgr;&ogr; Figur 5 eine Explosionsdarstellung einer Sattelstütze,&iacgr;&ogr; Figure 5 is an exploded view of a seat post,
Figur 6 die Sattelstütze aus Figur 5 in einer ersten Position,Figure 6 shows the seat post from Figure 5 in a first position,
Figur 7 die Sattelstütze aus Figur 5 in einer zweiten Position.Figure 7 shows the seat post from Figure 5 in a second position.
Die Figuren 1 bis 4 zeigen einen Lenkervorbau, dessen Geometrie mittels einer erfindungsgemäßen Mechanik veränderbar ist. Der erste Abschnitt 10 trägt eine Befestigungsschelle 13 zur Befestigung eines Lenkers. Am zweiten Abschnitt 20 ist eine Rohrschelle 21 zur Anordnung am Lenkerrohr angeordnet. Die beiden Abschnitte 10,20 sind mittels der beiden Schwenkarme 30,40 miteinander verbunden. Die Kopplung der Schwenkarme 30,40 an die beiden Abschnitte 10,20 erfolgt mittels hier nicht dargestellter Bolzen, die jeweils parallel zur Achse A-A sind.Figures 1 to 4 show a handlebar stem whose geometry can be changed by means of a mechanism according to the invention. The first section 10 has a fastening clamp 13 for fastening a handlebar. A pipe clamp 21 is arranged on the second section 20 for arrangement on the handlebar tube. The two sections 10, 20 are connected to one another by means of the two pivot arms 30, 40. The pivot arms 30, 40 are coupled to the two sections 10, 20 by means of bolts (not shown here), which are each parallel to the axis A-A.
Koaxial zu den beiden (nicht dargestellten) Bolzen ist jeweils ein Zahnrad 11,23 an den beiden Abschnitten 10,20 angeordnet und jeweils starr mit diesem Abschnitt verbunden. Mit anderen Worten: Das erste Zahnrad 11 ist starr mit dem ersten Abschnitt 10 und das zweite Zahnrad 22 ist starr mit dem zweiten Abschnitt 20 verbunden. In den hier dargestellten Ausführungsbeispielen weisen die beiden Zahnräder 11,22 gleiche Durchmesser auf. Die beiden Zahnräder 11,22 sind durch den Zahnriemen 24 miteinander verbunden. Durch die Kopplung mittels des Zahnriemens 24 wird erreicht, dass die beiden Zahnräder 11,22 immer im selben Winkel zueinander stehen, was durch die starre Verbindung der Zahnräder mit den Abschnitten 10,20 natürlich auch für die Abschnitte selbst gilt. Da die Zahnräder hier gleiche.Durcbmesser.aufweisen, bedeute><jiee,;dass;sicj-) die Winkelposi-• · ··· · · · · · · ··· ·· *. ti! : :: ·* : : .?. ?. L ...·:..: -..: :..: .:. A gear 11,23 is arranged on each of the two sections 10,20 coaxially to the two bolts (not shown), and is rigidly connected to each section. In other words: the first gear 11 is rigidly connected to the first section 10 and the second gear 22 is rigidly connected to the second section 20. In the exemplary embodiments shown here, the two gears 11,22 have the same diameter. The two gears 11,22 are connected to one another by the toothed belt 24. The coupling by means of the toothed belt 24 ensures that the two gears 11,22 are always at the same angle to one another, which of course also applies to the sections themselves due to the rigid connection of the gears to the sections 10,20. Since the gears here have the same diameter, this means that the angular positions are the same . · ··· · · · · · · ··· ·· *. ti! : :: ·* : : .?. ?. L ...· : .. : -.. : : .. : .:.
tion der beiden Abschnitte zueinander auch bei einem Verschwenken nicht ändern kann, wie dies anhand der Figuren 2 bis 4 deutlich wird. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel wird damit also erreicht, dass der Lenker zwar in der Höhe verändert werden kann, er seinen Winkel bezüglich der Horizontalen jedoch in jeder Stellung beibehält.relation of the two sections to each other cannot change even when pivoting, as is clear from Figures 2 to 4. In the present embodiment, this means that the handlebar can be changed in height, but it retains its angle with respect to the horizontal in every position.
Werden die Durchmesser der Zahnräder nicht gleich groß gewählt, so verändert sich beim Verschwenken auch der Winkel der beiden Abschnitte 10,20 zueinander. Die Änderung des Winkels geschieht jedoch definiert, d.h., jeder Stellung &iacgr;&ogr; (d.h. hier jeder Höhe) ist ein bestimmter Winkel zugeordnet. Auch eine solche gezielte Winkelveränderung kann in manchen Anwendungsfällen sinnvoll sein.If the diameters of the gears are not the same, the angle between the two sections 10,20 changes when swiveling. However, the change in angle is defined, i.e. each position θ (i.e. each height) is assigned a specific angle. Such a targeted angle change can also be useful in some applications.
Die Kopplung der beiden Zahnräder 10,20 kann natürlich nicht nur mittels eines Zahnriemens, sondern beispielsweise auch mittels eines dritten Zahnrades, welches zwischen den beiden Zahnrädern 11,22 angeordnet ist und mit diesen in Eingriff steht, oder mittels einer Kette, erreicht werden.The coupling of the two gears 10,20 can of course be achieved not only by means of a toothed belt, but also, for example, by means of a third gear, which is arranged between the two gears 11,22 and is in engagement with them, or by means of a chain.
Die beiden Abschnitte 10,20 müssen natürlich nicht nur gegeneinander verschwenkt werden, sondern auch in gewissen Positionen arretiert werden können, da natürlich der Lenkervorbau während des Fahrens eine starre Einheit bilden muss. Hierzu ist die eben beschriebene Vorrichtung mittels des folgenden Mechanismus ver- und entriegelbar:The two sections 10,20 must not only be able to be pivoted against each other, but also be able to be locked in certain positions, as the handlebar stem must naturally form a rigid unit while riding. To do this, the device just described can be locked and unlocked using the following mechanism:
Die beiden Schwenkarme 30,40 sind nicht nur an den Gelenkpunkten, sondern zusätzlich mittels des Spannbolzens 60 miteinander verbunden. Entlang des Spannbolzens 60 erstreckt sich weiterhin eine der Übersichtlichkeit wegen nicht dargestellte Druckfeder. Der zweite Schwenkarm 40 ist bezüglich der Achse A-A unverschiebbar mit dem ersten und zweiten Abschnitt verbunden, der erste Abschnitt 30 hingegen ist bezüglich der Achse A-A beweglich und wird von der nicht dargestellten Druckfeder vom zweiten Schwenkarm 40 weggedrückt. Diese axiale Bewegung wird jedoch durch die Abschlussplatte 6OA des Spannbolzens 60 begrenzt. Der Spannboizen 60 und damit auch die Abschlussplatte 6OA ist unterThe two swivel arms 30, 40 are connected to each other not only at the articulation points, but also by means of the clamping bolt 60. A compression spring (not shown for the sake of clarity) also extends along the clamping bolt 60. The second swivel arm 40 is connected to the first and second sections so that they cannot be moved with respect to the axis A-A, while the first section 30 is movable with respect to the axis A-A and is pushed away from the second swivel arm 40 by the compression spring (not shown). This axial movement is limited, however, by the end plate 6OA of the clamping bolt 60. The clamping bolt 60 and thus also the end plate 6OA are under
Zuhilfenahme des Spannhebels 62 und der nicht dargestellten Druckfeder axial verschiebbar.Axially displaceable using the clamping lever 62 and the compression spring (not shown).
Figur 1 zeigt den Spannhebel 62 in geschlossener Stellung, in der der erste Schwenkarm 30 auf den ersten und den zweiten Abschnitt 10,20 aufgedrückt wird. Dies ist die arretierte Stellung, in der Zapfen, die im ersten Schwenkarm 30 angeordnet sind (nicht dargestellt) in Bohrungen (nicht dargestellt) in den Abschnitten 10,20 einrasten. Wird der Spannhebel 62 umgelegt, wird der erste Schwenkarm 30 aufgrund der Federkraft von den beiden Abschnitten 10,20 abgehoben, wodurch die Arretierung gelöst wird und ein Positionswechsel durchgeführt werden kann. Das Öffnen und Schließen des Spannhebels 62 kann hierbei mit einer Hand erfolgen, so dass geübte Radfahrer eine Positionsänderung des Lenkers sogar ohne anzuhalten bei langsamer Fahrt durchführen können.Figure 1 shows the clamping lever 62 in the closed position, in which the first swivel arm 30 is pressed onto the first and second sections 10, 20. This is the locked position, in which pins arranged in the first swivel arm 30 (not shown) engage in holes (not shown) in the sections 10, 20. If the clamping lever 62 is turned over, the first swivel arm 30 is lifted off the two sections 10, 20 due to the spring force, whereby the lock is released and a change of position can be carried out. The opening and closing of the clamping lever 62 can be done with one hand, so that experienced cyclists can change the position of the handlebars even without stopping when riding slowly.
Die Figuren 5 bis 7 zeigen einen Teil einer Sattelstütze, welche unter Zuhilfenahme der erfindungsgemäßen Vorrichtung positionsveränderbar ist. Die Vorrichtung ist im wesentlichen genau so wie die des vorhergehenden Ausführungsbeispiels aufgebaut, so dass bezüglich des Aufbaus und der Funktionsweise in weiten Teilen auf das obige verwiesen werden kann. Gleiche Bauteile sind hierbei auch mit gleichen Bezugszeichen versehen.Figures 5 to 7 show part of a seat post, the position of which can be changed with the aid of the device according to the invention. The device is essentially constructed in exactly the same way as that of the previous embodiment, so that the structure and functioning can be largely referred to above. The same components are also provided with the same reference numerals.
Der erste Abschnitt 10 (hier auch oberer Abschnitt) bildet den oberen Teil einer Sattelstütze und erstreckt sich in Richtung Sattels. Diese weitere Erstreckung in Richtung des Sattels ist in den Figuren 5 bis 7 nicht dargestellt. Der zweite Abschnitt 20 (hier auch unterer Abschnitt) erstreckt sich weiter in Richtung des Rahmens, was hier ebenfalls nicht dargestellt ist.The first section 10 (here also called the upper section) forms the upper part of a seat post and extends in the direction of the saddle. This further extension in the direction of the saddle is not shown in Figures 5 to 7. The second section 20 (here also called the lower section) extends further in the direction of the frame, which is also not shown here.
Auch hier sind wieder die beiden Abschnitt 10,20 mittels zweier Schwenkarme 30,40 verbunden und die Schwenkbewegungen sind mittels der beiden Zahnräder 11,22 und eines nicht dargestellten Zahnriemens miteinander gekoppelt. Die beiden Schwenkarme 30,40 sind mittels Bolzen 12,25 an die beiden Abschnitte gekoppelt, wobei der erste Schwenkarm 30 axial bezüglich der Achse A-A unver-Here again, the two sections 10,20 are connected by means of two swivel arms 30,40 and the swivel movements are coupled to one another by means of the two gears 11,22 and a toothed belt (not shown). The two swivel arms 30,40 are coupled to the two sections by means of bolts 12,25, with the first swivel arm 30 being axially fixed with respect to the axis A-A.
schieblich ist. Ejne.Vßr- unjd Entriegelung geschieht auqh hier:wjeder mittels eines : W" '.&Mgr; &Igr; &Iacgr; &Iacgr; ': "*::":.': :. : .!. is movable. Locking and unlocking is also done here : each by means of a : W" '.&Mgr;&Igr;&Iacgr;&Iacgr;':"*::":.': :. : .!.
Ausrückens eines Schwenkarmes, hier des zweiten Schwenkarmes 40. Hierzu sind die beiden Schwenkarme 30,40 mittels der Schwenkachse 80 miteinander verbunden, wobei auf der Schwenkachse 80 der Betätigungshebel 70 schwenkbar angeordnet ist. Der Betätigungshebel 70 steht mittels seines Kontaktab-Disengaging a swivel arm, here the second swivel arm 40. For this purpose, the two swivel arms 30, 40 are connected to one another by means of the swivel axis 80, with the actuating lever 70 being pivotably arranged on the swivel axis 80. The actuating lever 70 is connected to the swivel axis 80 by means of its contact
s Schnitts 72 mit einer auf der Innenseite des zweiten Schwenkarmes 40 angeordneten Lauffläche 75 in Kontakt. Der zweite Schwenkarm 40 wird mittels nicht dargestellter Federn in Richtung des ersten Schwenkarmes 30 gezogen, wodurch in arretierter Stellung die Stifte 52 in Eingriff mit einer der Durchgangsbohrungen 54A.54B kommen. Zum Entriegeln wird der Betätigungshebel 70 nach oben geschwenkt. Hierbei übt der Kontaktabschnitt 72 eine Kraft auf die schräg verlaufende Lauffläche 75 aus, wodurch der zweite Schwenkarm 40 nach außen gedrückt wird, so dass die Stifte 52 nicht mehr im Eingriff mit einer der Bohrungen 54A.55 steht, so dass nun eine Schwenkbewegung durchgeführt werden kann. Zum Arretieren wird nun wieder der Betätigungshebel 70 nach unten geklappt, bis die Stifte 52 wieder in Eingriff mit einer Bohrungen 54A1B kommen. Zur Erleichterung des Auffindens einer arretierbaren Position sind Stifte 52 und Bohrungen 54A.B zumindest teilweise konisch ausgeführt.s section 72 comes into contact with a running surface 75 arranged on the inside of the second pivot arm 40. The second pivot arm 40 is pulled in the direction of the first pivot arm 30 by means of springs (not shown), as a result of which the pins 52 come into engagement with one of the through-holes 54A.54B in the locked position. To unlock, the operating lever 70 is pivoted upwards. The contact section 72 exerts a force on the inclined running surface 75, as a result of which the second pivot arm 40 is pushed outwards so that the pins 52 are no longer in engagement with one of the holes 54A.55, so that a pivoting movement can now be carried out. To lock, the operating lever 70 is now folded down again until the pins 52 come into engagement with a hole 54A 1 B. To facilitate finding a lockable position, pins 52 and bores 54A.B are at least partially conical.
Die beiden mittels der hier dargestellten Geometrie möglichen arretierten Stellungen sind in den Figuren 6 und 7 dargestellt.The two locked positions possible using the geometry shown here are shown in Figures 6 and 7.
In den hier dargestellten Ausführungsbeispielen ist jeweils ein Schwenkarm axial unverschieblich und der andere Schwenkarm ist axial verschieblich, so dass er eine verriegelte und eine entriegelte Stellung aufweist. Es ist natürlich auch möglieh, die Anordnung dahingehend zu symmetrisieren, dass beide Schwenkarme axial verschieblich sind, womit erreicht werden kann, dass beide Schwenkarme an der Arretierung teilnehmen.In the embodiments shown here, one swivel arm is axially immovable and the other swivel arm is axially movable, so that it has a locked and an unlocked position. It is of course also possible to symmetricalize the arrangement so that both swivel arms are axially movable, which means that both swivel arms participate in the locking.
Bezüglich der Arretierung als solcher kommen nicht nur Konstruktionen mit Stiften und Bohrungen, sondern auch andere Mechanismen in Betracht. Insbesondere hat es sich herausgestellt, dass sich mit einer Hirth-Verzahnung sehr gute Ergebnisse erzielen lassen.As far as locking is concerned, not only designs with pins and holes but also other mechanisms can be considered. In particular, it has been shown that very good results can be achieved with Hirth gearing.
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Zum Betätigen der Arretierungseinrichtung kommen natürlich nicht nur Ausführungsformen mit Hebeln, sondern auch solche mit Bowdenzügen, sowie hydraulisch oder pneumatisch arbeitende Konstruktionen in Betracht.To operate the locking device, not only designs with levers but also those with Bowden cables as well as hydraulically or pneumatically operating constructions are of course possible.
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BezugszeichenlisteList of reference symbols
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|---|---|---|---|
| DE20020117U Expired - Lifetime DE20020117U1 (en) | 2000-11-27 | 2000-11-27 | Quick position adjustment for bicycle handlebars |
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|---|---|
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2445931A (en) * | 2007-01-25 | 2008-07-30 | Chienti Entpr Co Ltd | Adjustable handlebar and support assembly |
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-
2001
- 2001-07-18 DE DE20111583U patent/DE20111583U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2445931A (en) * | 2007-01-25 | 2008-07-30 | Chienti Entpr Co Ltd | Adjustable handlebar and support assembly |
| GB2445931B (en) * | 2007-01-25 | 2009-01-14 | Chienti Entpr Co Ltd | A handlebar assembly for a motorized scooter |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE20020117U1 (en) | 2001-03-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20020103 |
|
| R156 | Lapse of ip right after 3 years |
Effective date: 20050201 |