DE20100309U1 - Zusammenklappbares Laufrad - Google Patents

Description

HA0102DEU30 J JJ J « ? * '* « J i *1

Dr. rer. pol. Bernd J. Tesche

Östbergweg 8 30559 Hannover

Zusammenklappbares Laufrad Beschreibung

Die Erfindung betrifft ein zusammenklappbares Laufrad. Laufräder sind aus den Anfängen der Zweiradentwicklung bekannt. Derartige Laufräder waren jedoch nicht zusammenklappbar.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Laufrad bereitzustellen, das verbesserte Nutzungseigenschaften aufweist.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch ein zusammenklappbares Laufrad gelöst.

Das erfindungsgemäße Laufrad umfaßt eine höhenverstellbare Lenksäule, mindestens 2 Räder, einen Sitz, vorzugsweise einen Sattel sowie mindestens zwei Sattelstützen, die ebenfalls höhenverstellbar sind, wobei Lenksäule und Sattelstütze zueinander klappbar sind.

Die Sattelstützen sind unterhalb des Sattels zueinander arretiert. Diese Arretierung kann entweder einen festen Drehpunkt haben oder einen an einer Sattelstütze verschiebbaren Drehpunkt aufweisen. Bevorzugt sind die Sattelstützen in der Höhe und im Abstand zur Lenksäule verstellbar.

Die Arretierung erfolgt unter Verwendung von bekannten Verbindungselementen, wobei gewährleistet ist, daß die Verbindung der Sattelstützen stabil ist und die Sattelstützen definiert gegeneinander verschiebbar sind.

·*2

Die seitliche Verwindung der Sattelstützen soll ausgeschlossen sein. Die Sattelstützen sollen jedoch nach Lösen der Arretierung zueinander klappbar sein. Die Verbindung der Sattelstützen mit dem Vorder- bzw. Hinterrad erfolgt mit bekannten Verbindungselementen, die einen Klappmechanismus mit beinhalten.

Zur Stabilisierung des Laufrades und zur Gewährleistung, daß der Radabstand beibehalten wird, sind die Sattelstützen oberhalb ihrer Radbefestigung miteinander mit einer in der Länge einstellbaren Verbindung, vorzugsweise einem Seil oder einem Band, verbunden.

Zur Verhinderung eines unfreiwilligen Zusammenklappens wird der minimale Aufklappwinkel vorzugsweise durch einen verstellbaren Abstandshalter, eine feste einstellbare Arretierung oder ähnliches begrenzt.

Diese flexible Verbindung begrenzt den maximalen Abklappwinkel der Sattelstützen zueinander und bietet neben ihrer Halte- und Sicherheitsfunktion auch die Funktion einer Ablagemöglichkeit für die Füße.

Die Fortbewegung erfolgt durch wechselseitiges Abstoßen mit den Füßen oder ähnlich dem Bewegungsablauf bei einem normalen Roller, wenn der eine Fuß auf der flexiblen Verbindung abgestützt wird.

Das Zusammenklappen des Laufrades erfolgt dadurch, daß der Klappmechanismus am Verbindungselement, das Lenksäule und vordere Sattelstütze verbindet, gelöst wird und die Arretierung die die Sattelstützen unterhalb des Sattels verbindet, ebenfalls gelöst wird, so daß die Sattelstützen zueinander und an die Lenksäule klappbar sind.

Das so zusammengeklappte Laufrad kann ohne weiteres im Gepäckraum eines Autos verstaut werden oder in öffentlichen Verkehrsmitteln von Hand mitgeführt werden.

Die Vorderradaufhängung kann auf verschiedene Weise mit der Lenksäule oder der vorderen Sattelstütze verbunden sein.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist die Vorderradaufhängung drehbar in die vordere Sattelstütze integriert, und zwar quer zur Laufrichtung des Rades, in einer Ebene eines Winkels von 90° zur Längsachse der Sattelstütze, oder das Rad ist SO aufgehängt, daß das Rad quer zur Laufrichtung des Rades drehbar ist, aber in einer waagerechten Ebene. Der Lenker kann als Knüppel ausgebildet sein.

In einer anderen Ausführungsform ist die vordere Sattelstütze oberhalb des Vorderrades an der Lenksäule befestigt.

In diesem Falle ist die Vorderradaufgängung in bekannter Weise drehbar in die Lenksäule integriert und dreht sich quer zur Laufrichtung des Rades in einer waagerechten Ebene.

Die Figuren 1 bis 3 erläutern drei Bauarten der Lenkungsanordnung .

Figur 1 zeigt ein erfindungsgemäßes Laufrad mit einer in der Höhe einstellbaren Lenksäule (1), zwei ebenfalls in der Höhe verstellbaren Sattelstützen (2b) (vordere Sattelstütze) und (2c) (hintere Sattelstütze). Beide Sattelstützen sind klappbar. An der hinteren Sattelstütze (2c) ist das Hinterrad (3) angeordnet. Das Seil (4b) ist mit der vorderen Sattelstütze und der Bremse verbunden und kann, als Zugseil, über einen Fuß zur Betätigung der Bremse benutzt werden. Der Sattel (5b) ist eine herkömmliche Ausführungsform. Die Sattelstützen (2b) und (2c) sind über das, Raststellungen aufweisende Gelenk (6) zueinander arretiert. Das Gelenk (6) kann gewünschtenfalls auch zur Begrenzung des minimalen Winkels

zwischen vorderer und hinterer Sattelstütze dienen. Die Bremse ist in das Vorderrad (7) integriert. Das Gelenk (8) dient zum Zusammenklappen und zur Verstellung der Lenksäule (1). Zwischen Lenker und vorderer Sattelstütze ist eine Abstandssicherung (10) angeordnet. Die Lenksäule (1) und die vordere Sattelstütze (2b) sind über ein Verbindungselement (11) miteinander verbunden. Die Vorderradaufhängung ist drehbar über das Gelenk (9) in die Lenksäule (1) integriert.

Die Figuren 2 und 3 erläutern zwei Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Laufrades, in welchen die Vorderradaufhängung drehbar in die vordere Sattelstütze integriert ist. Das dargestellte erfindungsgemäße Laufrad weist ein Seil (4b) auf, das jeweils an den unteren Enden der beiden Sattelstützen befestigt ist und als Fußstütze verwendbar ist. Eine Abstandssicherung (10) ist zwischen Lenksäule und vorderer Sattelstütze angeordnet. Das Vorderrad ist über das Element (11) drehbar in der vorderen Sattelstütze befestigt. Die Drehachse des Elements (11) liegt in der Verlängerung der zentralen Achse der vorderen Sattelstütze. Das Vorderrad ist deshalb quer zur Laufrichtung des Rades in einer Ebene eines Winkels von 90° zur Längsachse der Sattelstütze drehbar.

Figur 3 zeigt ein erfindungsgemäßes Laufrad wiederum mit einem Seil (4b) zum Fußabstützen und eine Abstandsicherung zwischen Lenker und vorderer Sattelstütze. Die Vorderradaufhängung ist wieder drehbar an der vorderen Sattelstütze befestigt. Die Drehachse der Vorderradaufhängung bildet mit der Zentralachse der vorderen Sattelstütze einen stumpfen Winkel und verläuft im wesentlichen parallel zur Achse der Lenksäule. Das Vorderrad bewegt sich beim Lenken somit quer zur Laufrichtung des Rades, vorzugsweise in einer waagerechten (horizontalen) Ebene.

In den Figuren 1 bis 3 ist der Sitz ein konventioneller Sattel. Figur 4 zeigt eine andere Ausführungsform des Sitzes. Vordere Sattelstütze (2b) und hintere Sattelstütze (2c) er-

strecken sich über das Arretiergelenk (6) hinaus. Zwischen den beiden Verlängerungen der vorderen bzw. hinteren Sattelstütze ist ein Sitz angeordnet. Zweckmäßig handelt es sich um ein Tuch, beispielsweise aus stabilem Gewebe oder Leder. Bei entsprechender Ausführung kann dieses Tuch als Handgriff zum Tragen des zusammengeklappten Laufrades dienen.

Es ist ebenfalls im Sinne der Erfindung, daß der Abstand der Lenksäule zur Sattelstütze variierbar ist und der maximale Winkel durch eine flexible Verbindung begrenzt wird. Die flexible Verbindung kann eine in der Länge einstellbare Verbindung z. B. ein Seil oder Band sein.

Claims (10)

1. Zusammenklappbares Laufrad umfassend eine Lenksäule, Räder und Sattel, dadurch gekennzeichnet, daß der Sattel von mindestens zwei höhenverstellbaren Sattelstützen getragen wird, die zueinander arretiert und miteinander mit einer in der Länge einstellbaren Verbindung verbunden sind und Lenksäule und Sattelstützen zueinander klappbar sind.

2. Zusammenklappbares Laufrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die vordere Sattelstütze an ihrem unteren Ende mit der Lenksäule oder der Vorderradgabel und die hintere Sattelstütze mit der Hinterradgabel verbunden sind.

3. Zusammenklappbares Laufrad nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sattelstützen in der Höhe und im Abstand zur Lenksäule verstellbar und mit einem festen oder an einer Sattelstütze verschiebbaren Drehpunkt zueinander arretiert sind.

4. Zusammenklappbares Laufrad nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur Begrenzung des maximalen Abklappwinkels der Sattelstützen zueinander ein Seil oder Band Anwendung findet.

5. Zusammenklappbares Laufrad nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorderradaufhängung drehbar in die vordere Sattelstütze oder in die Lenksäule integriert ist.

6. Zusammenklappbares Laufrad nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die vordere Sattelstütze oberhalb des Vorderrades an der Lenksäule befestigt ist.

7. Zusammenklappbares Laufrad nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorderradaufhängung drehbar in die Lenksäule integriert ist und das Vorderrad quer zur Laufrichtung des Rades in einer waagerechten Ebene drehbar ist.

8. Zusammenklappbares Laufrad nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Vorderrad drehbar an der vorderen Sattelstütze befestigt ist, und zwar derart, daß das Rad quer zur Laufrichtung des Rades in einer Ebene eines Winkels von 90° zur Längsachse der Sattelstütze drehbar ist.

9. Zusammenklappbares Laufrad nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Vorderrad quer zur Laufrichtung des Rades, vorzugsweise in einer waagerechten Ebene drehend an der vorderen Sattelstütze befestigt ist.

10. Zusammenklappbares Laufrad nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenksäule in ihrem Abstand zur vorderen Sattelstütze durch eine flexible Verbindung begrenzt wird.