DE20100711U1

DE20100711U1 - Roller skate, especially inline skate, and braking device for a roller skate

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Publication number: DE20100711U1
Application number: DE20100711U
Authority: DE
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Priority date: 2001-01-16
Filing date: 2001-01-16
Publication date: 2001-07-12
Anticipated expiration: 2011-01-17

Description

G 19461 - les 12 .12.2000G 19461 - 12.12.2000

Dr. Kurt Stoll. 73732 Esslingen

Rollschuh, insbesondere Inline-Skate. sowie Bremsvorrichtunq für einen RollschuhRoller skate, especially inline skate, and braking device for a roller skate

Die Erfindung betrifft einen Rollschuh, insbesondere Inline-Skate, mit einer mehrere Laufrollen enthaltenden Laufrollenanordnung und mit einer Bremsvorrichtung, die ein hinter der Laufrollenanordnung platziertes Bremselement aufweist, das durch Kippen des Rollschuhs auf den Laufuntergrund absenkbar ist. Ferner betrifft die Erfindung eine Bremsvorrichtung für einen Rollschuh, mit einem zur Anordnung hinter der Laufrollenanordnung des Rollschuhs vorgesehenen Bremselement, derart, dass es bei Gebrauch des Rollschuhs durch Kippen des Rollschuhs auf den Laufuntergrund absenkbar ist.The invention relates to a roller skate, in particular an inline skate, with a roller assembly containing a plurality of rollers and with a braking device which has a braking element placed behind the roller assembly, which can be lowered onto the running surface by tilting the roller skate. The invention also relates to a braking device for a roller skate, with a braking element intended for placement behind the roller assembly of the roller skate, such that it can be lowered onto the running surface by tilting the roller skate when the roller skate is in use.

Inline-Skates enthalten als Bremsvorrichtung sehr häufig ein hinter der letzten Laufrolle angeordnetes klotzartiges Bremselement, das während des üblichen Laufgebrauches eine Position mit Abstand oberhalb des LaufUntergrundes einnimmt. Ein Bremsvorgang wird hier dadurch ausgelöst, dass der Rollschuh um eine quer zur Laufrichtung verlaufende Achse so gekippt wird, dass das Bremselement nach unten in Kontakt mit dem LaufUntergrund gelangt und durch Gleitreibung einen Bremseffekt verursacht. Nachteilig ist dabei, dass das Bremselement zum Rubbeln neigt und der Laufkomfort nicht selten stark beeinträchtigt wird.Inline skates often contain a block-like braking element behind the last roller as a braking device, which is positioned at a distance above the running surface during normal use. Braking is triggered by tilting the skate around an axis running perpendicular to the direction of travel so that the braking element comes into contact with the running surface downwards and causes a braking effect through sliding friction. The disadvantage of this is that the braking element tends to rub and the comfort of the skate is often severely impaired.

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Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Rollschuh, insbesondere einen Inline-Skate, zu schaffen, der sich unter Gewährleistung eines guten Betriebsverhaltens leicht abbremsen lässt. Ferner soll eine dafür besonders geeignete Bremsvorrichtung geschaffen werden.It is the object of the present invention to create a roller skate, in particular an inline skate, which can be easily braked while ensuring good operating behavior. Furthermore, a braking device particularly suitable for this purpose is to be created.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einem Rollschuh als Bremselement eine drehbar gelagerte, im Vergleich zu den Laufrollen jedoch schwergängigere Bremsrolle vorgesehen ist, die beim Bremsvorgang auf dem Laufuntergrund abrollen kann.To solve this problem, a roller skate is provided with a brake roller that is rotatably mounted as a braking element. However, compared to the rollers, this brake roller is stiffer and can roll on the running surface during the braking process.

Ferner ist zur Lösung der Aufgabe bei einer Bremsvorrichtung eine drehbar gelagerte Bremsrolle als Bremselement vorgesehen, die beim Bremsvorgang auf den Laufuntergrund abrollen kann.Furthermore, to solve the problem, a braking device is provided with a rotatably mounted brake roller as a braking element, which can roll onto the running surface during the braking process.

Die erfindungsgemäße Bremsvorrichtung lässt sich in gleicher Weise handhaben wie konventionelle, rückseitig einen Bremsklotz aufweisende Inline-Skates. Dies hat den Vorteil, dass keine Umgewöhnung erforderlich ist, wenn zwischen konventionellen und erfindungsgemäßen Inline-Skates gewechselt wird. Im Bremsverhalten erweist sich die erfindungsgemäße Bauform als sehr komfortabel, weil die Bremskraft von einem während des Bremsvorganges auf dem Laufuntergrund abrollenden Bremselement aufgebracht wird. Zum Bremsen der Fahrt wird der Rollschuh bzw. Inline-Skate hinten nach unten gekippt, so dass die Bremsrolle mit dem Laufuntergrund in Kontakt gelangt, wobei die Schwergängigkeit im Drehvermögen der Brems-The braking device according to the invention can be handled in the same way as conventional inline skates with a brake block on the back. This has the advantage that no adjustment is required when switching between conventional and inline skates according to the invention. In terms of braking behavior, the design according to the invention proves to be very comfortable because the braking force is applied by a braking element that rolls on the running surface during the braking process. To brake, the roller skate or inline skate is tilted downwards at the back so that the braking roller comes into contact with the running surface, whereby the stiffness in the rotation of the braking element

rolle die erwünschte Bremsverzögerung herbeiführt. Die Bremsvorrichtung kann bei Bedarf zur Nachrüstung konventioneller
Rollschuhe ausgebildet sein.roller brings about the desired braking deceleration. The braking device can be used to retrofit conventional
Roller skates must be trained.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen
hervor.Advantageous developments of the invention emerge from the subclaims
out.

Es wäre denkbar, die Bremsrolle so anzuordnen, dass ihre
Drehachse leicht schräg mit Bezug zu den Drehachsen der Laufrollen verläuft, doch wird das beste Betriebsverhalten bei
einer Parallelausrichtung der vorhandenen Drehachsen erzielt.It would be conceivable to arrange the brake roller so that its
The rotation axis is slightly inclined with respect to the rotation axes of the rollers, but the best operating behavior is achieved with
a parallel alignment of the existing axes of rotation.

Es ist ferner von Vorteil, wenn in Verbindung mit einem Inline- Skate, also einem einspurigen Rollschuh, die Bremsrolle in einer gemeinsamen Ebene mit den Laufrollen angeordnet ist, um beim Bremsvorgang unerwünschte Drehmomente zu vermeiden, die
die Laufrichtung beeinträchtigen könnten.It is also advantageous if, in conjunction with an inline skate, i.e. a single-track roller skate, the brake roller is arranged in a common plane with the rollers in order to avoid undesirable torques during the braking process, which
that could affect the direction of travel.

Die Schwergängigkeit der Bremsrolle kann beispielsweise durch eine entsprechende Ausgestaltung der Drehlagerung realisiert
werden. Bei einer konstruktiv einfacheren Bauform ergibt sich die Schwergängigkeit zumindest partiell und vorzugsweise insgesamt durch eine Beaufschlagung der Bremsrolle mittels einer zugeordneten Bremsfläche. Dabei ist insbesondere vorgesehen,
dass die Bremsrolle ständig von einer Bremsrolle beaufschlagt ist und dadurch auch schon bei einem leichten Kontakt mit dem Laufuntergrund ein Bremseffekt auftritt.The stiffness of the brake roller can be achieved, for example, by a corresponding design of the pivot bearing
In a structurally simpler design, the stiffness is at least partially and preferably entirely caused by the braking roller being subjected to pressure by means of an associated braking surface. In particular, it is intended that
that the brake roller is constantly acted upon by a brake roller and therefore a braking effect occurs even with slight contact with the running surface.

Zum Erhalt der gewünschten Schwergängigkeit kann vorgesehen sein, dass die Bremsfläche mit der beim Bremsvorgang auf dem Laufuntergrund abrollenden Lauffläche der Bremsrolle zusammenarbeitet . Im Vergleich zu einer mit der Bremsfläche zusammenarbeitenden Gegenfläche, die zusätzlich zur Lauffläche an der Bremsrolle vorgesehen ist, gestattet dies einen einfacheren und kostengünstigeren Aufbau.To achieve the desired stiffness, the braking surface can be designed to work together with the running surface of the brake roller that rolls on the running surface during braking. Compared to a counter surface that works together with the braking surface and is provided in addition to the running surface on the brake roller, this allows for a simpler and more cost-effective design.

Bei einer besonders komfortablen Ausführungsform kann die Intensität der Schwergängigkeit der Bremsrolle und somit die Bremswirkung variiert werden, indem die Bremsrolle durch entsprechendes mehr oder weniger starkes Verkippen des Rollschuhs mehr oder weniger stark gegen den Laufuntergrund angepresst wird.In a particularly comfortable design, the intensity of the stiffness of the brake roller and thus the braking effect can be varied by pressing the brake roller more or less strongly against the running surface by tilting the roller skate more or less strongly.

In diesem Zusammenhang kann vorgesehen werden, die Bremsrolle quer zu ihrer Drehachse in Richtung zu einer Bremsfläche und in Gegenrichtung bewegbar zu lagern, wobei prinzipiell die Möglichkeit besteht, eine starre Bremsfläche vorzusehen, vorzugsweise jedoch eine bewegliche, durch Federkraft gegen die Bremsrolle vorgespannte Bremsfläche realisiert wird. Letzteres ermöglicht eine besonders feine Dosierung der Bremskraft.In this context, the brake roller can be mounted so that it can move transversely to its axis of rotation in the direction of a braking surface and in the opposite direction. In principle, it is possible to provide a rigid braking surface, but preferably a movable braking surface is provided that is pre-tensioned against the brake roller by spring force. The latter enables particularly fine dosing of the braking force.

Die mit der Bremsrolle zusammenarbeitende Bremsfläche kann an einem Bremsklotz vorgesehen sein.The braking surface cooperating with the braking roller can be provided on a brake block.

Zweckmäßigerweise ist die Bremsrolle an einer Halterung gelagert, die mit dem die Laufrollen des Rollschuhs tragenden Fahrwerk verbunden ist. In diesem Zusammenhang kann die Hai-The brake roller is conveniently mounted on a bracket that is connected to the chassis that supports the rollers of the roller skate. In this context, the shark

terung insbesondere gehäuseartig ausgeführt sein und eine zur Unterseite des Rollschuhs hin offene taschenartige Vertiefung aufweisen, in der die Bremsrolle partiell aufgenommen ist, so dass sie ein Stück weit nach unten zum Laufuntergrund hin hinausragt. Vorzugsweise ist die Halterung ein bezüglich dem Fahrwerk separates Teil und lösbar an dem Fahrwerk angeordnet, so dass bei Bedarf ein leichter Austausch erfolgen kann und auch Nachrüstungen konventioneller Rollschuhe möglich sind.The bracket should be designed in particular in the form of a housing and have a pocket-like recess that is open towards the underside of the roller skate and in which the brake roller is partially accommodated so that it protrudes a little way downwards towards the running surface. The bracket is preferably a separate part from the chassis and is detachably arranged on the chassis so that it can be easily replaced if necessary and conventional roller skates can also be retrofitted.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigen:The invention is explained in more detail below with reference to the accompanying drawings, in which:

Fig. 1 den rückwärtigen Endabschnitt eines erfindungsgemäßen Rollschuhs in schematischer Darstellung während des Gebrauches, ohne Benutzung der Bremsvorrichtung, Fig. 1 shows the rear end section of a roller skate according to the invention in a schematic representation during use, without using the braking device,

Fig. 2 den rückwärtigen Endabschnitt des Rollschuhs aus Fig. 1 bei nach hinten unten gekipptem Rollschuh zum Hervorrufen eines BremsVorganges undFig. 2 the rear end section of the roller skate from Fig. 1 with the roller skate tilted backwards and downwards to cause a braking process and

Fig. 3 eine vergrößerte Teildarstellung des rückwärtigen Endabschnittes des in Fig. 1 und 2 gezeigten Rollschuhs, im Bereich der Bremsvorrichtung teilweise aufgebrochen.Fig. 3 is an enlarged partial view of the rear end section of the roller skate shown in Fig. 1 and 2, partially broken away in the area of the braking device.

Bei dem in seiner Gesamtheit mit Bezugsziffer 1 bezeichneten Rollschuh des Ausführungsbeispiels handelt es sich um einenThe roller skate of the embodiment, designated in its entirety with reference number 1, is a

sogenannten einspurigen Rollschuh, der landläufig als Inline-Skate bezeichnet wird und über eine nachfolgend als Laufrollenanordnung bezeichnete Mehrfachanordnung von Laufrollen 2 verfügt, die in einer Reihe aufeinanderfolgend in einer gemeinsamen Ebene und mit zueinander parallelen Drehachsen angeordnet sind. In der Regel verfügt der Rollschuh 1 über vier derartige Laufrollen.so-called single-track roller skate, commonly referred to as an inline skate, which has a multiple arrangement of rollers 2, referred to below as a roller arrangement, which are arranged in a row one after the other in a common plane and with mutually parallel axes of rotation. As a rule, the roller skate 1 has four such rollers.

Die Laufrollen 2 sind an einem Fahrwerk 4 gelagert, das einen nur ausschnittsweise angedeuteten Schuh 5 trägt, in den der Benutzer des Rollschuhs 1 hineinschlüpfen kann.The rollers 2 are mounted on a chassis 4, which carries a shoe 5, only partially indicated, into which the user of the roller skate 1 can slip.

Der Rollschuh 1 ist an seiner Rückseite mit einer Bremsvorrichtung 6 ausgestattet. Die Bremsvorrichtung dient zur Verringerung der Fahrgeschwindigkeit bis hin zum gänzlichen Anhalten des Rollschuhs 1 bei Gebrauch desselben.The roller skate 1 is equipped with a braking device 6 on its rear side. The braking device serves to reduce the driving speed up to the point of completely stopping the roller skate 1 when it is in use.

Die Bremsvorrichtung 6 enthält ein hinter der Laufrollenanordnung platziertes Bremselement, das als im Vergleich zu den Laufrollen 2 schwergängigere Bremsrolle 7 ausgebildet ist, die an einer fahrwerksfesten Halterung 8 drehbar gelagert ist.The braking device 6 contains a braking element placed behind the roller arrangement, which is designed as a braking roller 7 which is stiffer than the rollers 2 and which is rotatably mounted on a bracket 8 fixed to the chassis.

Der Durchmesser der Bremsrolle 7 ist zweckmäßigerweise geringer als derjenige der Laufrollen 2.The diameter of the brake roller 7 is advantageously smaller than that of the rollers 2.

Die Bremsrolle 7 ist derart angeordnet, dass der unterste Punkt ihrer Lauffläche 13 mit vertikalem Abstand oberhalb des LaufUntergrundes 12 angeordnet ist, wenn sämtliche LaufrollenThe brake roller 7 is arranged such that the lowest point of its running surface 13 is arranged at a vertical distance above the running surface 12 when all the rollers

2 mit diesem Laufuntergrund 12 in Kontakt stehen. Die Bremsrolle 7 ist also beim normalen Entlangrollen auf einem Laufuntergrund 12, beispielsweise auf einer Straße oder einem Gehweg, zu dem Laufuntergrund 12 beabstandet und funktionslos. 2 are in contact with this running surface 12. The brake roller 7 is therefore spaced apart from the running surface 12 and has no function when rolling along normally on a running surface 12, for example on a road or a sidewalk.

Um einen Bremsvorgang auszulösen, wird der Rollschuh 1 vom Benutzer derart gekippt, dass die Bremsrolle 7 auf den Laufuntergrund 12 abgesenkt wird. Der Rollschuh 1 wird hierzu vorne angehoben, so dass die Halterung 8 mit der Bremsrolle 7 hinten gemäß Pfeil 14 nach unten verschwenkt wird.In order to initiate a braking process, the roller skate 1 is tilted by the user in such a way that the brake roller 7 is lowered onto the running surface 12. For this purpose, the roller skate 1 is lifted at the front so that the holder 8 with the brake roller 7 is pivoted downwards at the rear according to arrow 14.

Während des Bremsvorganges rollt zumindest die Bremsrolle 7 auf dem Laufuntergrund 12 ab. In der Regel wird zweckmäßigerweise auch noch die auf die Bremsrolle 7 unmittelbar folgende hinterste Laufrolle 2¹ in Abrollkontakt mit dem Laufuntergrund 12 stehen.During the braking process, at least the brake roller 7 rolls on the running surface 12. As a rule, the rearmost running roller 2 ¹ immediately following the brake roller 7 will also expediently be in rolling contact with the running surface 12.

Bedingt dadurch, dass die Bremsrolle 7 schwergängiger ist als die Laufrollen 2, ergibt sich ein erhöhter Widerstand, der zu einer Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit beiträgt.Due to the fact that the brake roller 7 is stiffer than the rollers 2, there is an increased resistance, which contributes to a reduction in the driving speed.

Der Bremsvorgang ist sehr harmonisch, weil die Bremsrolle 7 auf dem Laufuntergrund 12 nicht abgleitet, sondern abrollt.The braking process is very harmonious because the brake roller 7 does not slide on the running surface 12 but rolls.

Die Drehachse 15 der Bremsrolle 7 verläuft vorzugsweise parallel zu den Drehachsen 3 der Laufrollen 2, wobei die Bremsrolle 7 in einer gemeinsamen Ebene mit den Laufrollen 2 angeordnet ist.The axis of rotation 15 of the brake roller 7 preferably runs parallel to the axes of rotation 3 of the rollers 2, wherein the brake roller 7 is arranged in a common plane with the rollers 2.

Die Halterung 8 für die Bremsrolle 7 ist beim Ausführungsbeispiel eine bezüglich dem Fahrwerk 4 separate Komponente und ist insbesondere lösbar am rückwärtigen Endbereich des Fahrwerkes 4 angebracht. Sie hat zwei Befestigungspunkte 9a, 9b zum einen am hinteren oberen Endabschnitt des Fahrwerkes 4 und zum anderen im Bereich der fahrwerkseitigen Drehlagerung der hintersten Laufrolle 2, 2'. Da es sich somit bei der Halterung um eine Zusatzkomponente zum Fahrwerk 4 handelt, ist ein leichter Austausch und auch eine Nachrüstung bestehender konventioneller Inline-Skates möglich. Allerdings wäre es prinzipiell auch denkbar, die Halterung 8 als unmittelbaren, insbesondere einstückigen Bestandteil des Fahrwerkes 4 auszuführen .In the embodiment, the bracket 8 for the brake roller 7 is a separate component with respect to the chassis 4 and is in particular detachably attached to the rear end section of the chassis 4. It has two fastening points 9a, 9b, one on the rear upper end section of the chassis 4 and the other in the area of the chassis-side pivot bearing of the rearmost roller 2, 2'. Since the bracket is thus an additional component to the chassis 4, it is easy to replace and also to retrofit existing conventional inline skates. However, it would also be conceivable in principle to design the bracket 8 as a direct, in particular one-piece, component of the chassis 4.

Die Schwergängigkeit der Bremsrolle 7 könnte beispielsweise dadurch realisiert werden, dass man die Drehlagerung entsprechend reibungsbehaftet ausführt. Das Ausführungsbeispiel beschreibt eine davon abweichende Variante, die noch den weiteren Vorteil bietet, dass die Bremswirkung variabel dosierbar ist.The stiffness of the brake roller 7 could be achieved, for example, by designing the rotary bearing with a corresponding amount of friction. The exemplary embodiment describes a variant that differs from this, which offers the additional advantage that the braking effect can be variably dosed.

In diesem Zusammenhang verfügt die Bremsvorrichtung 6 über eine neben der Bremsrolle 7 platzierte Bremsfläche 16, die über einen gewünscht hohen Reibungskoeffizienten verfügt und die mit einer im Bremsbetrieb zusammen mit der Bremsrolle 7 rotierenden Gegenfläche 17 bremsend zusammenarbeiten kann. Die Gegenfläche 17 ist beim Ausführungsbeispiel von der bezüglich der Drehachse 15 radial nach außen orientierten Lauf-In this context, the braking device 6 has a braking surface 16 placed next to the braking roller 7, which has a desired high coefficient of friction and which can cooperate in a braking manner with a counter surface 17 that rotates together with the braking roller 7 during braking operation. In the exemplary embodiment, the counter surface 17 is separated from the running surface oriented radially outward with respect to the rotation axis 15.

fläche 13 der Bremsrolle 7 gebildet. Dementsprechend sitzt die Bremsfläche 16 an einer Stelle des Umfangsbereiches der Lauffläche 13.surface 13 of the brake roller 7. Accordingly, the braking surface 16 is located at a point on the peripheral area of the running surface 13.

Durch eine insbesondere mechanische Federeinrichtung 19 wird die Bremsfläche 16 ständig gegen die Gegenfläche 17 der Bremsrolle 7 vorgespannt. Hierzu ist die Bremsfläche 16 radial bezüglich der Drehachse 15 der Bremsrolle 7 gemäß Doppelpfeil 18 relativ zur Bremsrolle 7 beweglich ausgeführt. Sie befindet sich beim Ausführungsbeispiel an der Stirnseite eines Bremsklotzes 22, der in einer zugeordneten Führung 23 im Innern der Halterung 8 gemäß Doppelpfeil 18 verschiebbar geführt ist. Die Federeinrichtung 19 ist zwischen dem Bremsklotz 22 und der Halterung 8 wirksam und insbesondere als Druckfedereinrichtung ausgebildet. Im konkreten Fall des Ausführungsbeispiels besteht die Federeinrichtung 19 aus mindestens einem und vorzugsweise zwei parallelgeschalteten Tellerfederpaketen 23, die zwischen der der Bremsfläche 16 entgegengesetzten Rückseite des Bremsklotzes 22 und einer dieser gegenüberliegenden Abstützfläche 24 der Halterung 8 angeordnet sind. Beim Ausführungsbeispiel ist die Abstützfläche 24 vom Grund einer Führungsausnehmung gebildet, in die der Bremsklotz 22 eintaucht.The braking surface 16 is constantly pre-tensioned against the counter surface 17 of the braking roller 7 by a spring device 19, in particular a mechanical one. For this purpose, the braking surface 16 is designed to be movable radially with respect to the axis of rotation 15 of the braking roller 7 as indicated by the double arrow 18 relative to the braking roller 7. In the exemplary embodiment, it is located on the front side of a brake block 22, which is guided in an associated guide 23 inside the holder 8 as indicated by the double arrow 18. The spring device 19 is effective between the brake block 22 and the holder 8 and is designed in particular as a compression spring device. In the specific case of the exemplary embodiment, the spring device 19 consists of at least one and preferably two parallel-connected disc spring packages 23, which are arranged between the rear side of the brake block 22 opposite the braking surface 16 and a support surface 24 of the holder 8 opposite this. In the embodiment, the support surface 24 is formed by the base of a guide recess into which the brake pad 22 is inserted.

Von der Rückseite des Bremsklotzes 22 wegragende Stifte oder Bolzen 25 tauchen in jeweils eines der Tellerfederpakete 23 ein, um diese zu zentrieren und zu fixieren.Pins or bolts 25 protruding from the rear side of the brake pad 22 penetrate into each of the disc spring assemblies 23 in order to center and fix them.

In Verlängerung der Stifte 25 angeordnete Vertiefungen 29 in der Abstützfläche 24 gestatten den Stiften 25 ein mehr oder weniger weites Eintauchen, wenn der Bremsklotz 22 gemäß Doppelpfeil 18 verlagert wird.Recesses 29 in the support surface 24 arranged as an extension of the pins 25 allow the pins 25 to penetrate more or less when the brake pad 22 is displaced according to the double arrow 18.

Die Bremsfläche 16 hat beim Ausführungsbeispiel eine der Krümmung der Lauffläche 13 entsprechende Krümmung, so dass ein vollflächiger Kontakt mit der Lauffläche 13 entlang eines relativ großen Umfangsabschnxttes derselben gewährleistet ist.In the embodiment, the braking surface 16 has a curvature corresponding to the curvature of the running surface 13, so that full-surface contact with the running surface 13 is ensured along a relatively large circumferential section thereof.

Auch die Bremsrolle 7 ist an der Halterung 8 translatorisch bewegbar gelagert. Die Lagerung ist insbesondere so ausgeführt, dass die Bremsrolle 7 quer und vorzugsweise rechtwinkelig zu ihrer Drehachse 15 in Richtung zu der Bremsfläche und in Gegenrichtung gemäß Doppelpfeil 26 relativ zur Halterung 8 bewegbar ist. Dabei fällt ihre Bewegungsrichtung 26 vorzugsweise mit der Bewegungsrichtung 18 der Bremsfläche 16 zusammen.The brake roller 7 is also mounted on the holder 8 so that it can move in translation. The mounting is designed in particular such that the brake roller 7 can move transversely and preferably at right angles to its axis of rotation 15 in the direction of the braking surface and in the opposite direction according to the double arrow 26 relative to the holder 8. Its direction of movement 26 preferably coincides with the direction of movement 18 of the braking surface 16.

Konstruktiv ist diese Lagerung beim Ausführungsbeispiel in der folgenden Weise realisiert. Die Halterung 8 verfügt an ihrer dem Laufuntergrund 12 zugewandten Unterseite über eine nach unten hin offene taschenartige Vertiefung 27, in die die Bremsrolle 7 zu einem großen Teil eintaucht. Die die Bremsrolle 7 dabei seitlich flankierenden Begrenzungswände 32 der Halterung 8 sind mit sich gegenüberliegenden Langlöchern 33 versehen, in die eine die Drehachse 15 definierende Lagerachse 28 der Bremsrolle 7 eintaucht. Die Langlöcher 33 sind inIn terms of construction, this bearing is implemented in the following way in the exemplary embodiment. The holder 8 has a pocket-like recess 27 on its underside facing the running surface 12, into which the brake roller 7 is largely immersed. The boundary walls 32 of the holder 8, which flank the brake roller 7 on the sides, are provided with opposite elongated holes 33, into which a bearing axis 28 of the brake roller 7, which defines the axis of rotation 15, is immersed. The elongated holes 33 are in

der Bewegungsrichtung 26 ausgerichtet, und die Lagerachse 2 8 ist in den Langlöchern 33 in der Bewegungsrichtung 2 6 verschieblich. the direction of movement 26, and the bearing axis 28 is displaceable in the elongated holes 33 in the direction of movement 26.

Findet kein Bremsvorgang statt, wird die Bremsfläche 16 durch die Federkraft der Federeinrichtung 19 gegen die Lauffläche 13 vorgespannt, wobei die Lagerachse 28 gemäß Fig. 1 am unteren Ende der Langlöcher 33 zu liegen kommt und sich über diese an der Halterung abstützt.If no braking takes place, the braking surface 16 is preloaded against the running surface 13 by the spring force of the spring device 19, whereby the bearing axis 28 according to Fig. 1 comes to lie at the lower end of the elongated holes 33 and is supported on the bracket via these.

Wird beim Auslösen eines Bremsvorganges durch Kippen des Rollschuhs 1 die Bremsrolle 7 mit dem nach unten weisenden Abschnitt ihrer Lauffläche 13 auf den Laufuntergrund 12 aufgesetzt (Fig. 2), so ergibt sich auf Grund der zwischen der Lauffläche 13 und dem Laufuntergrund 12 herrschenden Reibung ein Drehmitnahmeeffekt, mit der Folge, dass die Bremsrolle 7 zu einer Rotationsbewegung um ihre Drehachse 15 angetrieben wird. Um die Reibkräfte in ausreichendem Maße übertragen zu können, empfiehlt sich eine Ausgestaltung der Lauffläche 13 aus Gummi oder Elastomermaterial.If, when a braking process is triggered by tilting the roller skate 1, the brake roller 7 is placed with the downward-facing section of its running surface 13 on the running surface 12 (Fig. 2), a rotational drive effect results due to the friction between the running surface 13 and the running surface 12, with the result that the brake roller 7 is driven to rotate about its axis of rotation 15. In order to be able to transmit the friction forces to a sufficient extent, it is recommended that the running surface 13 be made of rubber or elastomer material.

Bedingt durch den ständigen Kontakt mit der Bremsfläche 16, ist die Bremsrolle 7 allerdings nicht frei drehbar. Die Folge dieser Schwergängigkeit ist ein Herabsetzen der Laufgeschwindigkeit des Rollschuhs 1.However, due to the constant contact with the braking surface 16, the braking roller 7 cannot rotate freely. The consequence of this stiffness is a reduction in the running speed of the roller skate 1.

Die Bremswirkung kann vergrößert werden, wenn die Absenkbewegung 14 mit dem ersten Kontakt zwischen Lauffläche 13 und Laufuntergrund 12 nicht gestoppt, sondern weitergeführt wird.The braking effect can be increased if the lowering movement 14 is not stopped with the first contact between the running surface 13 and the running surface 12, but is continued.

Da die Bremsrolle 7 durch den Kontakt mit dem Laufuntergrund 12 jedoch an einem weiteren Absenken gehindert ist, findet eine Relativbewegung zwischen der Bremsrolle 7 und der Halterung 8 statt, wobei die Lagerachse 2 8 aus der in Fig. 2 gezeigten unteren Position nach oben in Richtung zum oberen Ende der Langlöcher 33 verlagert wird.However, since the brake roller 7 is prevented from lowering further by the contact with the running surface 12, a relative movement takes place between the brake roller 7 and the holder 8, wherein the bearing axis 28 is displaced from the lower position shown in Fig. 2 upwards towards the upper end of the elongated holes 33.

Gleichzeitig wird die mit der Bremsfläche 16 in Kontakt stehende Lauffläche 13 in Richtung zur Bremsfläche 16 verlagert, wobei diese mitgenommen und entgegen der Federkraft der Federeinrichtung 19 verschoben wird.At the same time, the running surface 13 in contact with the braking surface 16 is displaced in the direction of the braking surface 16, whereby it is carried along and displaced against the spring force of the spring device 19.

Auf diese Weise ergibt sich mit zunehmender Auslenkung eine Verstärkung der Federkräfte und dementsprechend eine zunehmende Anpresskraft zwischen der Bremsfläche 16 und·.der Gegenfläche 17 der Bremsrolle 7. Man erhält dadurch eine bei der Absenkbewegung 14 vom auf die Bremsrolle 7 ausgeübten Anpressdruck abhängige variable Intensität der Schwergängigkeit der Bremsrolle 7.In this way, with increasing deflection, the spring forces are strengthened and, accordingly, the contact pressure between the braking surface 16 and the counter surface 17 of the braking roller 7 increases. This results in a variable intensity of stiffness of the braking roller 7 during the lowering movement 14, which depends on the contact pressure exerted on the braking roller 7.

Es wäre prinzipiell auch möglich, die Bremsfläche 16 feststehend auszuführen und lediglich die Bremsrolle 7 derart beweglich auszubilden, dass sie mit mehr oder weniger starker Kraft gegen die Bremsfläche 16 andrückbar ist. Die Bremswirkung und die Dosierbarkeit der Bremskraft ist jedoch bei der gezeigten Ausführungsform um einiges besser.In principle, it would also be possible to make the braking surface 16 stationary and to only make the braking roller 7 movable in such a way that it can be pressed against the braking surface 16 with more or less force. However, the braking effect and the ability to control the braking force is considerably better in the embodiment shown.

Wie aus Fig. 3 gut hervorgeht, ist die Anordnung vorzugsweise so getroffen, dass die Bewegungsrichtungen 18, 26 der Brems-As can be clearly seen from Fig. 3, the arrangement is preferably such that the directions of movement 18, 26 of the braking

fläche 16 und der Bremsrolle 7 schräg nach oben und zugleich nach vorne, in Richtung zur Vorderseite des Rollschuhs 1, verlaufen. Auf diese Weise stellt sich eine optimale Krafteinleitung ein, wobei die beim Bremsvorgang zu verschiebenden Komponenten an einem Verkanten gehindert werden.surface 16 and the brake roller 7 run diagonally upwards and at the same time forwards, towards the front of the roller skate 1. In this way, an optimal introduction of force is achieved, whereby the components to be moved during the braking process are prevented from tilting.

Mit der Bremsvorrichtung 6 kann eine ausreichende Bremskraft erzeugt werden, um den Rollschuh 1 bei Gebrauch aus beliebiger Fahrt zum Stillstand zu bringen. Gleichwohl wäre es prinzipiell möglich, zusätzlich zur Bremsrolle 7 noch eine separate, starre Abbremsfläche an der Halterung 8 vorzusehen, die so angeordnet ist, dass sie mit dem Laufuntergrund 12 dann in Kontakt gerät, wenn die Bremsrolle 7 entlang einer vorbestimmten Wegstrecke gemäß Doppelpfeil 26 verlagert wurde. In der Regel wird diese Zusatzausstattung allerdings nicht erforderlich sein.The braking device 6 can generate sufficient braking force to bring the roller skate 1 to a standstill during use from any speed. However, it would in principle be possible to provide a separate, rigid braking surface on the bracket 8 in addition to the braking roller 7, which is arranged in such a way that it comes into contact with the running surface 12 when the braking roller 7 has been displaced along a predetermined path according to the double arrow 26. As a rule, however, this additional equipment will not be necessary.

Claims

1. Roller skate, in particular inline skate, with a roller arrangement containing several rollers ( 2 ) and with a braking device ( 6 ) which has a braking element placed behind the roller arrangement, which can be lowered onto the running surface ( 12 ) by tilting the roller skate ( 1 ), characterized in that a rotatably mounted braking roller ( 7 ) is provided as the braking element, but is more difficult to move than the rollers ( 2 ), which can roll on the running surface ( 12 ) during the braking process.

2. Roller skate according to claim 1, characterized in that the axis of rotation ( 15 ) of the brake roller ( 7 ) is aligned parallel to the axes of rotation ( 3 ) of the rollers ( 2 ).

3. Roller skate according to claim 1 or 2, characterized in that in an inline skate the brake roller ( 7 ) and the rollers ( 2 ) arranged one behind the other are arranged in a common plane.

4. Roller skate according to one of claims 1 to 3, characterized in that the stiffness of the brake roller ( 7 ) is at least partially realized by application by means of a braking surface ( 16 ).

5. Roller skate according to claim 4, characterized in that the braking roller ( 7 ) is constantly acted upon by a braking surface ( 16 ).

6. Roller skate according to claim 4 or 5, characterized in that the braking surface ( 16 ) cooperates with the running surface ( 13 ) of the braking roller ( 7 ) rolling on the running surface ( 12 ) during the braking process.

7. Roller skate according to one of claims 1 to 6, characterized by a variable intensity of the stiffness depending on the contact pressure exerted on the brake roller ( 7 ) during the braking process.

8. Roller skate according to claim 7, characterized by a brake roller ( 7 ) mounted transversely to its axis of rotation ( 15 ) in the direction of a braking surface ( 16 ) and movable in the opposite direction.

9. Roller skate according to claim 8, characterized by a movable braking surface ( 16 ) prestressed by spring force against the braking roller ( 7 ).

10. Roller skate according to claim 9, characterized in that the direction of movement ( 18 ) of the braking surface ( 16 ) coincides with the direction of movement ( 26 ) of the braking roller ( 7 ).

11. Roller skate according to claim 8 or 9, characterized in that the directions of movement ( 18 , 26 ) of the braking surface ( 16 ) and the braking roller ( 7 ) run obliquely upwards and forwards.

12. Roller skate according to one of claims 9 to 11, characterized in that a compression spring device, in particular consisting of one or more disc spring packages ( 23 ), is provided for generating the spring force.

13. Roller skate according to one of claims 8 to 12, characterized in that the brake roller ( 7 ) is mounted with an axle ( 28 ) in an elongated hole arrangement ( 33 ) ensuring mobility.

14. Roller skate according to one of claims 8 to 13, characterized in that the braking surface ( 16 ) is provided on a brake block ( 22 ).

15. Roller skate according to one of claims 1 to 14, characterized by a holder ( 8 ) which is arranged on the chassis ( 4 ) carrying the rollers ( 2 ) in particular in a detachable manner or is formed directly by this chassis ( 14 ), on which the brake roller ( 7 ) is mounted.

16. Roller skate according to claim 15, characterized in that the holder ( 8 ) has a pocket-like recess ( 27 ) open towards the underside of the roller skate ( 1 ), in which the brake roller ( 7 ) is partially received.

17. Braking device for a roller skate, in particular an inline skate, with a braking element provided for arrangement behind the roller arrangement of the roller skate ( 1 ), such that it can be lowered onto the running surface ( 12 ) when the roller skate is in use by tilting the roller skate ( 1 ), characterized in that a rotatably mounted braking roller ( 7 ) is provided as the braking element, which can roll on the running surface ( 12 ) during the braking process.

18. Braking device according to claim 17, characterized by a configuration according to one or more features from one or more of the preceding claims.