DE2008515A1

DE2008515A1 - Transverse thrusters for ships

Info

Publication number: DE2008515A1
Application number: DE19702008515
Authority: DE
Inventors: Franz 5401 Spay Krautkremer
Original assignee: Schottel GmbH and Co KG
Current assignee: Schottel GmbH and Co KG
Priority date: 1970-02-24
Filing date: 1970-02-24
Publication date: 1971-09-16
Also published as: NL7100911A; JPS5214518B1

Description

Querstrahlruder für Schiffe Die Erfindung bezieht sich auf ein Querstrahlruder für Schiffe. Transverse thrusters for ships The invention relates to a transverse thruster for ships.

Querstrahlruder, d.h. Propeller, die in einem quer zur Schiffslängsachse angeordneten tunnel gelagert sind, zur Erhöhung der Manövrierfähigkeit von Schiffen sind bekannt.Transverse thrusters, i.e. propellers that work in a direction transverse to the ship's longitudinal axis arranged tunnels are stored to increase the maneuverability of ships are known.

Diese Querstrahlruder sind in die Schiffe fest eingebaut, was den Nachteil hat, das pralctisch-der gesamte Schiffsrumpf davon betroffen ist, so muß z.B. der Rrnnf einer Schiffstype, wenn er für ein Querstrahlruder konstruiert und gebaut ist, so bleiben, auch wenn es sich in der Praxis herausstellt, daß für bestimmte Verwendungszwecke dieses Schiffstyps kein Querstrahlruder notwendig ist. Auch wird der Bau des Schiffes teuer, wenn der ganze Rumpf für ein Querstrahlruder eingerichtet wird.These transverse thrusters are built into the ships, which means the Has the disadvantage that practically the entire hull is affected, so must E.g. the Rrnnf of a ship type, if it is designed for a transverse thruster and is built, so remain, even if it turns out in practice that for certain Purposes of this type of ship no transverse thruster is necessary. Also will the construction of the ship expensive when the whole hull is set up for a transverse thruster will.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu vermeiden, d.h., es soll das Querstrahlruder unabhängig vom übrigen Schiff gebau-t und gewissermaßen als Normteil gelagert werden können. Es soll sowohl der Bau der Schiffe als auch der der derstrahlruder rationalisiert und somit verbilligt werden.The invention is based on the object of avoiding this disadvantage, that is, the transverse thruster should be built independently of the rest of the ship and to a certain extent can be stored as a standard part. It is supposed to be both the building of the ships as well that of the thruster will be rationalized and thus cheaper.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß. folgende zu einer Baueinheit vereinigte Elemente vorgesehen sind: ein an das Schiff, vorzugsweise an Bug, anflanschbares Gehäuse; mindestens ein im Gehäuse quer zur Schiffslängsachse angeordneter Tunnel, der einen Wasserstrom von einer Schiffsseite zur anderen leistet; mindestens ein in dem Tunnel gelagerter Propeller; eine aus mindestens einer Antriebsmaschine bestehende Antriebsanlage; eine Kraftübertragungseinrichtung zum Übertragen der Antriebsleistung von der Antriebsanlage zun Propeller oder zu den Propellern.This object is achieved in that. following to a structural unit united elements are provided: one to the Ship, preferably at the bow, flange-mountable housing; at least one in the housing at right angles to the ship's longitudinal axis arranged tunnel that provides a flow of water from one side of the ship to the other; at least one propeller stored in the tunnel; one of at least one prime mover existing propulsion system; a power transmission device for transmitting the Drive power from the drive system to the propeller or to the propellers.

Solch eine Baueirheit hat erhebliche Vorteile. Dadurch daß das Querstrahlruder am Bug des Schiffes, das dafür natürlich vorbereitet sein muß, angeflanscht wird, kann der Tunnel weiter als bei festem Einbau voran Schwerpunkt des Schiffes angeordnet werden, argas die Wirkung erhöht. Die Schiffe können nachträglich mit einer Einheitnach der Erfindung ausgestaltet werden, oder diese Einheit kann nachträglich abgebaut und beispielsweise durch eine Bugspitze ohne Querstrahlruder ausgetauscht werden. Auch kann ein defektes Ruder schnell durch eine neue Einheit ausgewechselt werden, auch kann leicht ein Querstrahlruder mit einer ursprünglich vorgesehenen Ausstattung gegen eine Einheit mit einer anderen Ausgestaltung ausgetauscht werden. Von dem Vorteil der Rationalisierung des Baus des Schiffes und des Querstrahlruders worde oben bereits gesprochen.Such a unit has considerable advantages. Because the transverse thruster is flanged to the bow of the ship, which of course has to be prepared for this, the tunnel can be arranged further ahead of the ship's center of gravity than with a permanent installation be, argas increases the effect. The ships can be retrofitted with a unit of the invention, or this unit can be subsequently dismantled and can be replaced, for example, with a bow tip without a transverse thruster. A defective rudder can also be quickly exchanged for a new unit, a transverse thruster with an originally intended equipment can also be easily installed be exchanged for a unit with a different design. Of the Advantage of the rationalization of the construction of the ship and the transverse thruster became already spoken above.

Der Propeller wird zweckmäßig von einem Dieselmotor angetrieben. Besonders vorteilhaft ist es, für den Antrieb eine elektrische Antxlobsanlage vorzusehen, weil dann zur Verbindung mit dem Schiff außer den Befestigungselc-menten nur einige Kabel und Steuerleitungen notwendig sind.The propeller is expediently driven by a diesel engine. Particularly it is advantageous to provide an electric antxlobs system for the drive, because then only a few apart from the fastening elements for connection to the ship Cables and control lines are necessary.

Eine besonders vorteilhafte Bauform ergibt sich, wenn die Antriebsanlage so an dem Gehäuse angeordnet ist, daß sie bei am Schiff angeflanschter Einheit außerhalb der Einheit im Schiff liegt. Dadurch wird der zum Schiffsrumpf gehörende Teil der Einheit kurz und die Antriebsanlage, also der oder die Diesel- oder Elektromotor(e) liegen zugänglich im.A particularly advantageous design results when the drive system is arranged on the housing that it is outside when the unit is flanged to the ship the unit is in the ship. As a result, the part belonging to the ship's hull becomes the Unit short and the drive system, i.e. the diesel or electric motor (s) are accessible in.

Innern des Hauptschiffsrumpfes.Inside the main hull.

Vorteilhafterweise umnfaßt die Einheit auch ein Getriebe, vorzugsweise ein Untersetzungsgetriebe, das die Drehzahl der Antriebsanlage auf eine fiir den Propeller günstige Drehzahl transformiert. Dieses Getriebe wird günstig direkt an den Motor angeflanscht. Es kann aber auch in der den Propeller tragenden Birne angeordnet sein. Vorteilhaft ist es, zwischen Antriebsanlage und Getriebe eine schaltbare lLupplung vorzusehen.The unit advantageously also comprises a transmission, preferably a reduction gear that reduces the speed of the drive system to one Propeller transforms favorable speed. This gear is cheap directly to flanged the motor. But it can also be arranged in the pear that carries the propeller be. It is advantageous to have a switchable clutch between the drive system and the gearbox to be provided.

Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung der Einheit besteht darin, daß eine Yerstelleinrich.tung für den Anstellwinkel der Propellerflügel vorgesehen ist. Insbesondere in Kombination mit einem Elektromotor ist diese Bauform günstig, weil der Motor dann mit einem sehr kleinen Drehmoment anfahren kann.A particularly advantageous embodiment of the unit consists in that a Yerstelleinrich.tung provided for the angle of attack of the propeller blades is. This design is particularly advantageous in combination with an electric motor, because the motor can then start with a very small torque.

Schließlich kann die Einheit noch init einer Einrichtung, z.B. mit antreibbaren Klappen o.dgl. verseilen sein, um den oder die Tunnel verschließen zu können, um den Widerstand des Tunnels bei fahrendem Schiff zu vermindern.Finally, the unit can also be initiated with a device, e.g. with drivable flaps or the like. be stranded to close the tunnel or tunnels to be able to reduce the resistance of the tunnel when the ship is moving.

Auch durch geeignete Bestätigung der Klappen kann der Anfahrwiderstand des oder der Propeller verringert werden.The starting resistance can also be reduced by suitable confirmation of the flaps the propeller or propellers are reduced.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung gehen aus der folgenden Beschreibung hervor.Further advantages and features of the invention are evident from the following Description.

Die Erfindung ist anhang der Figuren 1 bis 3 erläutert.The invention is explained in conjunction with FIGS. 1 to 3.

Es zeigen: Fig. 1 den Bug eines Schiffes mit angebauter Einheit nach der Erfinung, die Schraffur deutet schematisch die Teilung zwischen Schiff und Einheit an; Fig. 2 schematisch einen Schnitt entlang der Linie 2-2 in Fig. 1 in vergrößertem Maßstab (ohne Verschlußeinrichtung); Fig. 3 in weiterhin vergrößertem Maßstab die Birne mit Propeller und Verstelleinrichtung für die Propellerblätter (zwei der Propellerblätter sind im Unterschied zu Fig. 2 in einer Ebene gezeichnet).They show: FIG. 1 the bow of a ship with an attached unit of the invention, the hatching schematically indicates the division between ship and unit at; FIG. 2 schematically shows a section along the line 2-2 in FIG. 1 on an enlarged scale Scale (without locking device); Fig. 3 in a further enlarged scale Pear with propeller and adjustment device for the propeller blades (two of the propeller blades are drawn in contrast to FIG. 2 in one plane).

Fig. 1 zeigt schematisch ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Kit 10 ist ein Schiffsbug bezeichnet, der zum Anflanschen einer Einheit 11 a nach der Erfindung vorbereitet ist. Der Bug des Schiffes ist mit einom Flansch 12 versehen, au dem die Einheit befestigt, z,B. angeschraubt werden kann. Das Gehsiluse der Einheit enthält einen die Backbord- und Steuerbordseite verbindenden Tunnel 13 (siehe auch Fig.2), in dem eine "Birne" 14 mittels Stützen 15 gelagert ist. An der Birne ist ein Propeller 16 gelagert, der mittels später beschriebenen Übertragungsmitteln von einem Elektromotor 17 angetrieben werden kann. Der Tunnel kann mit Verschlußelemerlten, z.B. Klappen 18, verschlossen werden. Auf der einen Seite sind die Klappen geschlossen, auf der anderen Seite geöffnet gezeichnet. Die Einheit kann auch zwei oder mehr Kanäle aufweisen. Der Kanal oder die Kanäle können auch mehr als einen Propeller enthalten.Fig. 1 shows schematically an embodiment of the invention. Kit 10 is a ship's bow referred to, for flanging a unit 11 a after Invention is prepared. The bow of the ship has a flange 12 Mistake, on which the unit is attached, e.g. can be screwed on. The housing of the unit contains a tunnel 13 connecting the port and starboard sides (see also 2), in which a "pear" 14 is mounted by means of supports 15. At the pear is a propeller 16 supported by means of transmission means described later can be driven by an electric motor 17. The tunnel can be closed with locking elements, e.g. flaps 18, are closed. On one side the flaps are closed, drawn open on the other side. The unit can also be two or more Have channels. The channel or channels can also have more than one propeller contain.

An dem Elektromotor ist beispielsweise ein Untersetzungsgetriebe 19 angeflanscht, um die Drehzahl des Elektromotors auf die für den Propeller erforderliche Drehzahl herabzusetzten. Im Fall der Verwendung einer langsam laufenden Antriebsmaschine ist unter Umständen ein Übersetzungsgetriebe vorzusehen. Zwischen Antriebsanlage und Getriebe wird vorteilhaft eine schaltbare Kupplung vorgesehen. Die Einheit ist zum Schiff hin mit einer Anschlußplatte 20 versehen, mit der sie an dem Flansch 12 zentriert oder verstiftet und be festigt werden kann. Der Elektromotor und gegebenenfalls das Getriebe sind 80 an der Anschlußplatte befestigt, daß die beiden genannten Teile im Schiff liegen und von diesem aus z;ugänglich sind, Falls das Schiff kein Querstrahlruder erhalten soll, ist statt der Einheit ein Leerbugwulst anzuschrauben.For example, a reduction gear 19 is attached to the electric motor flanged to the speed of the electric motor to that required for the propeller Reduce speed. In the case of using a low-speed prime mover a transmission gear may have to be provided. Between the drive system and transmission, a switchable clutch is advantageously provided. The unity is provided towards the ship with a connection plate 20 with which it is attached to the flange 12 can be centered or pinned and fastened. The electric motor and possibly the gears are 80 attached to the connecting plate that the two parts mentioned lie in the ship and are accessible from there, if the ship does not have a transverse thruster should be obtained, an empty bead must be screwed on instead of the unit.

Fig. 2 zeigt in vergr;nßertem Maßstab die Kraftübertragungselemente und dte Birne. Der Antrieb erfolgt vom Elektroniotor 17 aus, gegebenenfalls über das Getriebe 19 auf eine Antriebswelle 21, die in die Birne führt. In der Birne ist sie mit einem Kegelrad 22 versehen. Die Antriebswelle ist in einer Stütze untergebracht. Das Kegelrad kämmt mit einem zweiten Kegelrad 23, das auf der Propellerwelle 24 befestigt ist.Fig. 2 shows, on an enlarged scale, the power transmission elements and dte pear. The drive takes place from the electronic motor 17, if necessary via the gear 19 on a drive shaft 21, which leads into the pear. In the pear it is provided with a bevel gear 22. The drive shaft is housed in a support. The bevel gear meshes with a second bevel gear 23, which is on the propeller shaft 24 is attached.

Die Propellerwelle trägt die Propellernabe 25 mit den Propellerblättern.The propeller shaft carries the propeller hub 25 with the propeller blades.

Im Ausführungsbeispiel sind die Propellerblätter verstellbar.In the exemplary embodiment, the propeller blades are adjustable.

Ptir die Verstellung kann eine bekannte Einrichtung verwendet werden. Als Beispiel ist ein hydraulischer Antrieb gezeigt. Eine Pumpe 27 wirkt über Leitungen 28,29, über eine Steuereinrichtung 30 und weitere Leitungen 31,32 auf einen bekannten Hydraulikmotor 33, der an die Propellerwelle angeflanscht ist. Die Hydraulikflüssigkeit tritt über eine bekannte Zuführungsbuchse 34 von den Leitungen in den Hydraulikmotor ein. Die Propellerwelle ist hohl und nimmt eine Verstellwelle 35 auf, die von dem genannten Hydraulikmotor angetrieben werden kann. Am freien Ende trägt sie ein Zahnrad 36, das mit Ritzeln 37 kämmt, die Schnecken 38 antreiben.A known device can be used for the adjustment. A hydraulic drive is shown as an example. A pump 27 acts via lines 28,29, via a control device 30 and further lines 31,32 to a known one Hydraulic motor 33 which is flanged to the propeller shaft. The hydraulic fluid enters the hydraulic motor from the lines via a known feed bushing 34 a. The propeller shaft is hollow and receives an adjusting shaft 35, which of the mentioned hydraulic motor can be driven. At the free end it carries a gear 36, which meshes with pinions 37 that drive screws 38.

Die Schnecken kämmen in bekannter Weise mit nicht gazeichneten Schneckenrädern, welche mit den Propellerblättern rerbundes sind. Hydraulische Antriebsanlagen sind an sich bekannt, so daß Vorratsbehälter, Filter, Steuerelemene usw.The worms mesh in a known manner with worm wheels not shown, which are rerbundes with the propeller blades. Hydraulic drive systems are known per se, so that storage tanks, filters, control elements, etc.

nicht näher gezeigt und beschrieben sind. Auch die Funktion von Propellerverstelleinrichtungen sind an sich bekannt. Die Leitungen 28,29,31,32 sind der Übersichtlichkeit wegen schematisch gezeichnet, ohne auf die praktische Verlegung Rücksicht zu nehmen, die zwechmäßig durch eine der Stützen 15 erfolgt.are not shown and described in detail. Also the function of propeller adjustment devices are known per se. The lines 28,29,31,32 are for the sake of clarity drawn schematically, without taking into account the practical installation, the is carried out by means of one of the supports 15.

Für den F<all, daß statt eines Propellers mit verstellbaren Flügeln ein Festprcpeller verwendet wird, kann es vorteilhaft sein, das Getriebe 19 als Geschwindigkeitswechselgetriebe auszubilden. Für diesen Fall ist auch ein Wendege-Getriebe vorteilhaft.In the event that instead of a propeller with adjustable blades If a hard drive is used, it may be advantageous to use the gearbox 19 as a Train speed change gear. In this case there is also a reversing gear advantageous.

Claims

Expectations

1. Transverse thrusters for ships, characterized by the following to one Structural unit combined elements: one that can be flanged to the ship (10), preferably at the bow Housing (11); at least one arranged in the housing transversely to the longitudinal axis of the ship Tunnel (13) which directs a flow of water from one side of the ship to the other; at least a propeller (16) stored in the tunnel; one of at least one prime mover (17) existing propulsion system; a power transmission device (21 to 24) for Transferring the drive power from the propulsion system to the propeller or to the Propellers.

2. transverse thruster according to claim 1, characterized by an electrical Propulsion system.

3. transverse thruster according to claim 1 or 2, characterized in that that the drive system (17) on; «housing (11) is arranged that eie at am Ship flanged unit outside the unit in the ship 4th transverse thruster according to claim 1, 2 or 3, characterized by an over or reduction gear (19) between propulsion system and propeller (s).

5. transverse thruster according to claim 1, 2, 3 or 4, characterized by an adjustment device for the angle of attack of the propeller blades.

6. transverse thruster according to claim 1,2,3,4 or 5, characterized by a closure device (18) for the tunnel openings.

7. transverse thruster according to claim 4, characterized in that between Drive system and transmission (19) a switchable clutch (38) is provided.

8. transverse thruster according to at least one of the preceding claims, characterized in that a speed change gearbox between the drive system and the propeller is provided.

9. transverse thruster according to at least one of the preceding claims, characterized in that a reversing gear between the drive system and propeller is provided.

L e r s e i t e