DE20021368U1

DE20021368U1 - Motorless trolley

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Publication number: DE20021368U1
Application number: DE20021368U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-12-18
Filing date: 2000-12-18
Publication date: 2002-04-25
Anticipated expiration: 2010-12-19

Description

07.12.200007.12.2000

Motorless rolling vehicle

Die Erfindung bezieht sich auf ein motorloses Rollfahrzeug, insbesondere Personenroller, mit mindestens zwei in Fahrrichtung beabstandeten Rädern, von denen ein vorderes an einer Lenkstange angelenkt ist, und von denen ein hinteres an einem Gestänge angelenkt ist, das an der Lenkstange befestigt ist.
20The invention relates to a motorless rolling vehicle, in particular a passenger scooter, with at least two wheels spaced apart in the direction of travel, a front wheel of which is hinged to a handlebar and a rear wheel of which is hinged to a rod which is attached to the handlebar.
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Derartige Rollfahrzeuge sind als Tretroller allgemeinSuch rolling vehicles are generally known as scooters

' bekannt. Die Befestigung des Gestänges an der Lenkstange kann schwenkbar sein, damit die Lenkstange und eine Trittfläche des Rollers zusammengeklappt werden können, so daß letzterer nicht mehr sperrig ist und leicht transportiert werden kann.' The attachment of the rod to the handlebar can be pivoted so that the handlebar and one of the scooter's footrests can be folded together so that the latter is no longer bulky and can be easily transported.

Ein solches Rollfahrzeug ermöglicht es jedoch nicht, daß sich die rollende Person setzen kann.However, such a rolling vehicle does not allow the rolling person to sit down.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Rollfahrzeug mit den eingangs genannten Merkmalen so zu verbessern, daß er als Sitzroller ausgebildet ist, ohne dadurch seine Transportfähigkeit zu verlieren.The invention is therefore based on the object of improving a rolling vehicle with the features mentioned above in such a way that it is designed as a seated scooter without thereby losing its transportability.

Die vorgenannte Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das Gestange zwei in einer von diesem Gestänge und der LenkstangeThe above-mentioned task is solved by the fact that the rod has two in one of this rod and the handlebar

gebildeten Ebene einstellbare Schwenkgelenke hat, die mit Abstand voneinander angeordnet sind.has adjustable swivel joints arranged at a distance from one another in the plane formed.

Für die Erfindung ist von Bedeutung, daß in dem an der Lenkstange befestigten Gestänge zwei Schwenkgelenke vorhanden sind. Eines der Schwenkgelenke kann so ausgebildet werden, daß das Gestänge in eine Position zu bringen ist, in der sich die Person auf das Gestänge setzen kann. Ist ein solches Sichsetzen der Person auf das Gestänge nicht erwünscht, so kann es mit Hilfe der Schwenkgelenke aus einer solchen zum Sitzen geeigneten Stellung zum Beispiel in eine Faltstellung gebracht werden, in der das Rollfahrzeug leicht und wenig sperrig zu transportieren ist. Die Schwenkgelenke können aber auch in eine Stellung gebracht werden, in der beide von einem Schwenkgelenk ausgehende Stangen eine solche Winkelstellung einnehmen, daß eine Stange, nämlich die dem hinteren Rad zugeordnete Stange, als Trittfläche dienen kann, um das Rollfahrzeug als Roller zu benutzen, auf dessen Trittfläche ein Fuß aufgesetzt wird, so daß sich die Person mit dem anderen Fuß auf dem Boden abstützen oder abstoßen kann. Infolgedessen ist das Rollfahrzeug sowohl als Sitzroller zu benutzen, als auch als Tretroller, ohne dabei die für einen Transport zweckmäßige Kompaktheit einzubüßen.It is important for the invention that there are two swivel joints in the rod attached to the handlebar. One of the swivel joints can be designed so that the rod can be brought into a position in which the person can sit on the rod. If it is not desired for the person to sit on the rod, the swivel joints can be used to move it from a position suitable for sitting into a folded position, for example, in which the rolling vehicle is easy and not bulky to transport. The swivel joints can also be brought into a position in which both rods extending from a swivel joint assume such an angular position that one rod, namely the rod associated with the rear wheel, can serve as a step surface in order to use the rolling vehicle as a scooter, on the step surface of which a foot is placed so that the person can support themselves on the ground with the other foot or push off. As a result, the scooter can be used both as a sit-on scooter and as a kick scooter without losing its compactness, which is useful for transport.

Zweckmäßigerweise wird das Rollfahrzeug so ausgebildet, daß das erste Schwenkgelenk lenkstangennah angeordnet ist. Dadurch wird ermöglicht, daß das zweite Schwenkgelenk in einem erheblichen Abstand vom ersten Schwenkgelenk angeordnet sein kann. Dieser Abstand ist zweckmäßig, um einen entsprechenden Abstand einer Sitzposition von einer Lenkstange zu erreichen. Außerdem ist der Abstand zweckmäßig, um das zweite Schwenkgelenk in eine möglichst tiefe, bodennahe Stellung zu bringen, in der die zwischen dem zweiten Schwenkgelenk und dem Hinterrad vorhandene Stange zur Ausbildung eines Trittes bodenparallel sein kann.The rolling vehicle is expediently designed so that the first swivel joint is arranged close to the handlebar. This makes it possible for the second swivel joint to be arranged at a considerable distance from the first swivel joint. This distance is expedient in order to achieve a corresponding distance of a sitting position from a handlebar. In addition, the distance is expedient in order to bring the second swivel joint into a position as low as possible, close to the ground, in which the rod between the second swivel joint and the rear wheel can be parallel to the ground to form a step.

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Im vorbeschriebenen Sinne ist das Rollfahrzeug so ausgebildet, daß das zweite Schwenkgelenk vom ersten Schwenkgelenk einen Abstand hat, der ersteres bodennah anzuordnen erlaubt.In the sense described above, the rolling vehicle is designed in such a way that the second pivot joint is at a distance from the first pivot joint which allows the first to be arranged close to the ground.

Eine weitere Ausbildung des Rpllfahrzeugs kann dadurch gekennzeichnet sein, daß das Gestänge an der Lenkstange hö-A further design of the vehicle can be characterized in that the rods on the steering rod are higher

■ henversteilbar befestigt ist. Dadurch wird es ermöglicht, das Rollfahrzeug an unterschiedlich große Personen anzupassen, die das Gestänge zum Sitzen z.B. in einer höheren Position benötigen, als kleinere Personen. Eine solche Anpassung ist insbesondere zweckmäßig, wenn das Rollfahrzeug durch Abstoßen mit den Füßen angetrieben werden soll. In einem solchen Fall ist eine höhere Sitzposition eher zu bevorzugen, als eine zu tiefe.■ is attached in a height-adjustable manner. This makes it possible to adjust the rolling vehicle to suit people of different heights who, for example, need the rods to sit in a higher position than smaller people. Such an adjustment is particularly useful if the rolling vehicle is to be propelled by pushing off with the feet. In such a case, a higher sitting position is preferable to one that is too low.

Die zuvor beschriebene Ausbildung des Rollfahrzeugs ist insbesondere dann von Vorteil, wenn die beiden Schwenkgelenke von einer ersten Stange miteinander verbunden sind, die eine derart bemessene konstante Länge aufweist, daß das zweite Schwenkgelenk bodennah anzuordnen ist, wenn das Gestänge in einer tiefsten Stellung an der Lenkstange befestigt ist. In einem solchen Fall kann der Abstand zwischen den beiden Schwenkgelenken gering gehalten werden, so daß das Rollfahrzeug auch für sehr kleine Personen sowohl als Sitzroller ausgebildet werden kann, wie auch als Tretroller.The previously described design of the rolling vehicle is particularly advantageous when the two swivel joints are connected to one another by a first rod which has a constant length such that the second swivel joint can be arranged close to the ground when the rod is attached to the handlebar in the lowest position. In such a case, the distance between the two swivel joints can be kept small, so that the rolling vehicle can be designed as a seated scooter or as a kick scooter for very small people.

Bei der Ausbildung des Rollfahrzeugs ist es zu bevorzugen, daß das zweite Schwenkgelenk in einer bodennahen Stellung praktisch vertikal unter dem ersten Schwenkgelenk oder zur Lenkstange hin angeordnet ist. Das erleichtert das Rollern dahingehend, daß der auf dem Tritt stehende Fuß nahe am Vorderrad sein kann, so daß ein Stehen auf dem Roller mit sich weit nach vorne zur Lenkstange erstreckenden Armen vermieden werden kann. Der Achsabstand der Räder wird dadurch verringert, so daß sich eine große Stabilität des Rollfahrzeugs ergibt.When designing the rolling vehicle, it is preferable that the second swivel joint is arranged in a position close to the ground, practically vertically under the first swivel joint or towards the handlebar. This makes riding the scooter easier in that the foot on the step can be close to the front wheel, so that standing on the scooter with arms stretching far forward to the handlebar can be avoided. The distance between the wheels is thus reduced, so that the rolling vehicle is very stable.

Wenn das Rollfahrzeug als Sitzroller benutzt werden soll, ist es zweckmäßig, es so auszubilden, daß das Gestänge im Bereich seines zweiten Schwenkgelenks mit einem Sitz ver-^: sehen ist. Der Sitz ermöglicht ein bequemes Fahren auf dem Rollfahrzeug im Sitzen, wobei die Ausbildung des Sitzes den jeweils gewünschten Gegebenheiten angepaßt werden kann, nämlich einmal an den gewünschten Sitzkomfort und zum anderen an die gewünschte Sitzfunktion, zum Beispiel im Hinblick auf ein Abstoßen auf dem Sitzroller im Sitzen.If the vehicle is to be used as a seated scooter, it is advisable to design it in such a way that the rods are fitted with a ^seat in the area of its second swivel joint. The seat enables the vehicle to be driven comfortably while sitting, and the design of the seat can be adapted to the desired conditions, namely on the one hand to the desired seating comfort and on the other hand to the desired seating function, for example with regard to pushing off from the seated scooter while sitting.

Das Rollfahrzeug bzw. sein Sitz können in besonderer Weise so ausgebildet werden, daß der Sitz zwei, auf einer mit dem zweiten Schwenkgelenk gleichachsigen Sitzachse begrenzt schwenkbewegliche parallele Sitzstreben aufweist. Infolge seiner Beweglichkeit behindert der Sitz Bewegungen der sitzenden Person nicht, die zum Beispiel zum Abstoßen im Sitzen vorgenommen werden. Die Zweiteiligkeit des Sitzes nimmt, dabei insbesondere Rücksicht auf die unterschiedlichen Bewegungen der Beine einer Person, zum Beispiel beim wechselweisen Abstoßen auf dem Boden nach Art eines Laufrads.The rolling vehicle or its seat can be designed in a special way so that the seat has two parallel seat struts that can pivot to a limited extent on a seat axis that is coaxial with the second pivot joint. Due to its mobility, the seat does not hinder movements of the seated person, for example when pushing off while sitting. The two-part design of the seat takes particular account of the different movements of a person's legs, for example when pushing off alternately on the floor like a balance bike.

Damit nicht nur das Sitzen auf dem Fahrzeug komfortabel ist, sondern auch das Stehen für den Fall, daß das Fahrzeug als Tretroller benutzt werden soll, kann es so ausgebildet werden, daß mindestens eine Sitzstrebe mit einer das zweite Schwenkgelenk und ein Hinterrad verbindenden zweiten Stange als Trittfläche zusammenbaubar ist.In order to make not only sitting on the vehicle comfortable, but also standing in the event that the vehicle is to be used as a scooter, it can be designed in such a way that at least one seat stay can be assembled with a second rod connecting the second pivot joint and a rear wheel as a step surface.

Eine Optimierung des Fahrzeugs als Tretroller wird dadurch erreicht, daß die das zweite Schwenkgelenk und das Hinterrad verbindende Stange entsprechend der Gesamtlänge beider Sitzstreben längeneinstellbar ist. In diesem Fall können beide Sitzstreben hintereinander auf der das zweite Schwenkgelenk und das Hinterrad verbindenden Stange angeordnet werden,The vehicle is optimized as a scooter by making the rod connecting the second swivel joint and the rear wheel adjustable in length according to the total length of both seat stays. In this case, both seat stays can be arranged one behind the other on the rod connecting the second swivel joint and the rear wheel.

um so eine optimal lange Trittfläche bei kürzestmöglicher Gesamtlänge des Fahrzeugs zu schaffen.in order to create an optimally long step surface with the shortest possible overall length of the vehicle.

Um das Fahrzeug leicht umbauen zu können, kann es so gestaltet werden, daß jedes Schwenkgelenk mit zwei flach aneinander liegenden und formschlüssig zusammengehaltenen gleichachsigen Scheiben versehen ist. Die Scheiben erstrecken sich in der Hauptbelastungsebene, so daß die Schwenkgelenke und damit das Fahrzeug in dieser Ebene sehr stabil sind. Die flachen Scheiben behindern quer zur Hauptfahrzeugebene nicht und führen zu einer Bauweise, die vorteilhaft in das Gestänge integriert werden kann.In order to be able to convert the vehicle easily, it can be designed so that each swivel joint is provided with two coaxial disks that lie flat against one another and are held together in a form-fitting manner. The disks extend in the main load plane so that the swivel joints and thus the vehicle are very stable in this plane. The flat disks do not impede transversely to the main vehicle plane and result in a design that can be advantageously integrated into the rods.

Eine konstruktiv sehr vorteilhafte Ausgestaltung des Rollfahrzeugs im Bereich der Schwenkgelenke ergibt sich dadurch, daß die Scheiben in Umfangsrichtung eine Vielzahl von Winkelstellungen definierender Loch/Zapfen-Verbindungen aufweisen und mit einem in den Scheibenachsen angeordneten Zentralverschluß ausgebildet sind. Die Loch/Zapfen-Verbindungen können nach einem Lösen des Zentralverschlusses und einem geringfügigen Auseinanderziehen der Scheiben durch einfaches Verdrehen um ihre gemeinsame Achse so verstellt werden, daß sich die gewünschte Winkelstellung leicht erreichen läßt. Es lassen sich auch eine Vielzahl von Winkelstellungen erreichen, um das Fahrzeug an die Bedürfnisse der jeweiligen Person optimal anpassen zu lassen, zum Beispiel bezüglich der Höhe des Sitzes über dem Boden und/oder bezüglich des Achsabstandes von Hinter- und Vorderrädern.A very advantageous design of the rolling vehicle in the area of the swivel joints is achieved by the fact that the discs have a large number of hole/tenon connections defining angular positions in the circumferential direction and are designed with a central lock arranged in the disc axes. After loosening the central lock and pulling the discs apart slightly, the hole/tenon connections can be adjusted by simply turning them around their common axis so that the desired angular position can be easily achieved. A large number of angular positions can also be achieved in order to optimally adapt the vehicle to the needs of the respective person, for example with regard to the height of the seat above the ground and/or with regard to the axle distance of the rear and front wheels.

Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigt:The invention is explained using an embodiment shown in the drawing. It shows:

Fig.l eine schematische perspektivische Darstellung eines
Rollfahrzeugs als Sitzroller,Fig.l is a schematic perspective view of a
Rolling vehicle as a seat scooter,

Fig.2 eine schematische perspektivische Darstellung eines
Rollfahrzeugs als Tretroller,Fig.2 is a schematic perspective view of a
Rolling vehicle as a scooter,

Fig.3 einen ersten Teil eines Schwenkgelenks, Fig.4 einen zweiten Teil eines Schwenkgelenks, Fig.5 ein aus den Teilen der Fig.3 und 4 zusammengebautes Schwenkgelenk,Fig.3 shows a first part of a swivel joint, Fig.4 shows a second part of a swivel joint, Fig.5 shows a swivel joint assembled from the parts of Fig.3 and 4,

Fig.6 eine für einen Sitz geeignete Strebe, Fig.7 einen kompletten, aus zwei Streben gemäß Fig.6 gebauten Sitz,Fig.6 a strut suitable for a seat, Fig.7 a complete seat built from two struts according to Fig.6,

Fig.8 den Sitz der Fig.7 mit zueinander im Winkel angeordneten Streben.Fig.8 the seat of Fig.7 with struts arranged at an angle to each other.

Das in den Fig.1,2 dargestellte Rollfahrzeug kann sowohl als Sitzroller benutzt werden, siehe Fig.l, wie auch als Tretroller, siehe Fig.2. In beiden Fällen werden zwei in Fahrrichtung 28 beabstandete Räder 10,11 benutzt, wobei ein einzelnes Hinterrad 11 vorhanden ist, während ein Vorderrad 10 als Doppelrad ausgebildet ist, dessen beide Einzelräder 10',10'' einer gemeinsamen Achse 29 angebracht sind, die mit einem unteren Ende 12 ' einer Lenkstange 12 zusammengebaut ist. Die Achse 29 kann in nicht dargestellter Form beispielsweise auch als Doppellenkerachse ausgebildet sein, so daß die beiden Einzelräder 10',10'' beim Kurvenfahren dementsprechende Parallelverstellungen durchführen, die das Fahren erleichtern. The rolling vehicle shown in Fig. 1, 2 can be used both as a sit-on scooter, see Fig. 1, and as a kick scooter, see Fig. 2. In both cases, two wheels 10, 11 spaced apart in the direction of travel 28 are used, with a single rear wheel 11, while a front wheel 10 is designed as a double wheel, the two individual wheels 10', 10'' of which are attached to a common axle 29, which is assembled with a lower end 12' of a handlebar 12. The axle 29 can also be designed, for example, as a double-link axle in a form not shown, so that the two individual wheels 10', 10'' carry out corresponding parallel adjustments when cornering, which make driving easier.

Die Lenkstange 12 ist bei Betrieb des Rollfahrzeugs mehr oder weniger vertikal angeordnet. An ihrem oberen Ende 12' ' befindet sich ein Quergriff 27, der mit einem Einsteckende 27' in das obere Ende 12'" der Lenkstange 12 eingesteckt ist. Das Ende 12'' ist hierzu rohrförmig und die Einstecktiefe des Einsteckendes 27' kann mittels einer Klemmschraube 30 auf die Bedürfnisse des Benutzers des Rollfahrzeugs bestimmt werden.The handlebar 12 is arranged more or less vertically when the rolling vehicle is in operation. At its upper end 12'' there is a cross handle 27, which is inserted with a plug-in end 27' into the upper end 12'" of the handlebar 12. The end 12'' is tubular for this purpose and the insertion depth of the plug-in end 27' can be determined by means of a clamping screw 30 to suit the needs of the user of the rolling vehicle.

Am unteren Ende 12'' der Lenkstange 12 ist beidseitsAt the lower end 12'' of the handlebar 12 is on both sides

dieser Stange je eine Fußstütze 22 angebracht. Beide Fußstüt-5 zen 22 fluchten miteinander und sind quer zur Fahrtrichtung 28 angeordnet. Entsprechend den Bedürfnissen des BenutzersA footrest 22 is attached to each of these bars. Both footrests 22 are aligned with each other and are arranged transversely to the direction of travel 28. According to the needs of the user

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können die Fußrasten 22 an Befestigungsstellen 32 befestigt werden, die mehr oder weniger weit von der Achse 29 entfernt sind. Dementsprechend könnten die Fußrasten 22 auch in unterschiedlicher Höhe an der Lenkstange 12 befestigt sein.
5the footrests 22 can be attached to fastening points 32 which are more or less far away from the axle 29. Accordingly, the footrests 22 could also be attached to the handlebar 12 at different heights.
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An der Lenkstange 12 ist ein Gestänge 13 befestigt, das sich mit einem Hinterrad 11 auf dem Boden abstützt. Die Befestigung erfolgt mit einem aus Fig.3 ersichtlichen Rohrstück 33, das eine Querbohrung 34 aufweist, durch die ein Befestigungsbolzen 35 gesteckt ist, der zugleich auch ein Befestigungsloch 3 6 der Lenkstange 12 durchsetzt. Es ist im mittleren Bereich zwischen den Enden 12',12'' der Lenkstange 12 eine Vielzahl von Befestigungslöchern 26 vorhanden, so daß das Rohrstück 33 näher zum oberen Ende 12'' oder zum unteren Ende 12' der Lenkstange 12 hin positioniert werden kann. Hierdurch läßt sich das Rollfahrzeug unter anderem an die Größe des Benutzers anpassen.A rod 13 is attached to the handlebar 12, which rests on the ground with a rear wheel 11. The attachment is made with a pipe section 33, which can be seen in Fig.3, which has a cross hole 34 through which a fastening bolt 35 is inserted, which also passes through a fastening hole 36 in the handlebar 12. In the middle area between the ends 12', 12'' of the handlebar 12 there are a number of fastening holes 26, so that the pipe section 33 can be positioned closer to the upper end 12'' or the lower end 12' of the handlebar 12. This allows the rolling vehicle to be adjusted to the size of the user, among other things.

Im Verlauf des Gestänges zwischen der Lenkstange 12 und dem Hinterrad 11 sind zwei Schwenkgelenke 14,15 vorhanden. Das Schwenkgelenk 14 ist mit einem Befestigungslappen 3 7 am Rohrstück 33 befestigt. Andererseits ist das erste Schwenkgelenk 14 mit dem zweiten Schwenkgelenk 15 über eine erste Stange 17 verbunden und mit einer zweiten Stange 21 sind das zweite Schwenkgelenk 15 und das Hinterrad 11 miteinander verbunden. Die erste Stange 17 ist beispielsweise ein Rohrstück konstanter Länge. Die zweite Stange besteht aus zwei Teilstangen 21',21''. Die Teilstange 21'' ist in die rohrförmige Teilstange 21' hineingesteckt, so daß beide teleskopierend sind und den Verbindungslöchern 37 entsprechend in unterschiedlichen Stellungen miteinander fest verbunden werden können. Hierzu wird eine Befestigungsschraube 38 verwendet.In the course of the rod between the handlebar 12 and the rear wheel 11 there are two swivel joints 14, 15. The swivel joint 14 is fastened to the pipe section 33 with a fastening tab 37. On the other hand, the first swivel joint 14 is connected to the second swivel joint 15 via a first rod 17 and the second swivel joint 15 and the rear wheel 11 are connected to one another with a second rod 21. The first rod 17 is, for example, a pipe section of constant length. The second rod consists of two partial rods 21', 21''. The partial rod 21'' is inserted into the tubular partial rod 21' so that both are telescopic and can be firmly connected to one another in different positions according to the connecting holes 37. A fastening screw 38 is used for this purpose.

Die Schwenkgelenke 14,15 bestehen aus jeweils zwei Scheiben 24,25. Gemäß Fig.3,4 sind diese Scheiben 24,25 jeweils kreisförmig ausgebildet. An der Scheibe 24 greift derThe swivel joints 14,15 each consist of two discs 24,25. According to Fig.3,4, these discs 24,25 are each circular. The

Lappen 37 an und an der Scheibe 25 die erste Stange 17. Das Schwenkgelenk 15 ist mit entsprechenden Scheiben ausgebildet, nur daß hier an der einen Scheibe die erste Stange 17 und an der anderen Scheibe das Stangenteil 21' angebracht ist.
,Tabs 37 and the first rod 17 on the disk 25. The swivel joint 15 is formed with corresponding disks, only that here the first rod 17 is attached to one disk and the rod part 21' is attached to the other disk.
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Die Scheiben 24,25 sind im Außendurchmesser gleich groß, so daß sich bei einem gleichachsigen Zusammenbau ein kompaktes Scheibenpaket ergibt, das in Fig.5 dargestellt ist. Der Zusammenbau erfolgt derart, daß die Scheiben 24,25 in ihren Umfangsrichtungen formschlüssig miteinander verbunden sind. Hierzu besitzt die Scheibe 24 eine Vielzahl von Löchern 39 und die Scheibe 25 eine Vielzahl von Zapfen 40. Dementsprechend ergibt sich eine Vielzahl von Winkelstellungen, in denen die Scheiben 24,25 zusammengebaut werden können. Jeweils greifen alle Zapfen 40 in alle Löcher 39. Ihr axialer Zusammenhalt wird durch einen Zentralverschluß 26 gewährleistet. Die konstruktive Ausbildung kann entsprechend der schematischen Darstellung mit einem Hebel 26' verwirklicht werden, aber auch mit einem Handknopf, der nach Art eines Bajonett-Verschlusses mit der Scheibe 25 verriegelt wird und dabei die. beiden Scheiben 24,25 zusammenhält.The disks 24, 25 have the same external diameter, so that when assembled on the same axis, a compact disk package is produced, which is shown in Fig. 5. The assembly takes place in such a way that the disks 24, 25 are positively connected to one another in their circumferential directions. For this purpose, the disk 24 has a large number of holes 39 and the disk 25 has a large number of pins 40. Accordingly, there are a large number of angular positions in which the disks 24, 25 can be assembled. All pins 40 engage in all holes 39. Their axial cohesion is ensured by a central lock 26. The structural design can be implemented with a lever 26' as shown in the schematic illustration, but also with a hand knob which is locked to the disk 25 in the manner of a bayonet lock and thereby holds the two disks 24, 25 together.

Im Bereich des zweiten Schwenkgelenks 15 ist ein Sitz 18 vorhanden. Bei. dem dort dargestellten Ausführungsbeispiel besteht der Sitz 18 aus zwei einander parallelen Sitzstreben 20, die auf einer gemeinsamen Achse 19 angeordnet sind, die zugleich auch die Achse der beiden Scheiben des zweiten Schwenkgelenks 15 sein kann.A seat 18 is provided in the area of the second swivel joint 15. In the embodiment shown there, the seat 18 consists of two seat struts 20 that are parallel to one another and are arranged on a common axis 19, which can also be the axis of the two disks of the second swivel joint 15.

Gemäß Fig.6 besteht eine Sitzstrebe 20 aus einem im Querschnitt U-förmigen Teil, in dessen U-Schenkeln 20' Ausnehmungen 41 zur Aufnahme der Achse 19 ausgebildet sind.According to Fig.6, a seat strut 20 consists of a part with a U-shaped cross section, in the U-legs 20' of which recesses 41 are formed for receiving the axle 19.

Gemäß Fig.8 sind die beiden einander parallelen Sitzstreben 20 auf der Achse 19 kippbeweglich. Sie können daher auch von der Fig. 8 abweichende Relativstellungen einnehmen,According to Fig.8, the two parallel seat struts 20 can be tilted on the axis 19. They can therefore also assume relative positions that differ from those shown in Fig.8,

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beispielsweise gemäß Fig.l oder 7, oder mit in Vergleich zu Fig.8 entgegengesetzter Neigung. Die Veränderbarkeit bzw. die Beweglichkeit der Sitzstreben 20 ist im Hinblick darauf vorteilhaft, daß das Rollfahrzeug als Sitzroller verwendet wird, auf dem sich der Benutzer sitzend mit den Füßen am Boden abstößt. In diesem Fall passen sich die Stellungen der Sitzstreben 20 den Bewegungen der Beine des Benutzers an.for example according to Fig. 1 or 7, or with an inclination opposite to that shown in Fig. 8. The changeability or mobility of the seat struts 20 is advantageous in view of the fact that the rolling vehicle is used as a seated scooter on which the user pushes off the ground with his feet while sitting. In this case, the positions of the seat struts 20 adapt to the movements of the user's legs.

Ein Vergleich der Fig.1,2 zeigt, daß das Rollfahrzeug sowohl als Sitzroller verwendet werden kann, als auch als Tretroller. Ein Umbau erfolgt durch Verstellen der Schwenkgelenke 14,15. Bei gelösten Schwenkgelenken 14,15 kann die erste Stange 17 aus der in Fig.l dargestellten Stellung in eine mehr oder weniger vertikale Stellung gemäß Fig.2 gebracht, werden. In diesem Fall ist das zweite Schwenkgelenk 15 bodennah angeordnet. Es ergibt sich eine horizontale Anordnung der zweiten Stange 21. Sofern die zweite Stange 21 nicht hinreichend horizontal angeordnet ist, und damit eine übliche Benutzung des Rollfahrzeugs als Tretroller in Frage gestellt werden kann, wird die Befestigungsstelle des Gestänges 13 an der Längsstange 12 abgesenkt, indem das Rohrstück 33 an dem untersten oder einem anderen geeigneten Loch der Befestigungslöcher 3 6 befestigt wird. Auf diese Weise kann es vermieden werden, die erste Stange 17 längeneinstellbar auszuführen, was allerdings auch möglich wäre. Die erste Stange 17 hat also gemäß Fig.2 vorteilhafterweise eine konstante Länge mit einem entsprechend konstanten Abstand 16 beider Schwenkgelenke 14,15 voneinander.A comparison of Fig.1,2 shows that the rolling vehicle can be used both as a sit-on scooter and as a kick scooter. Conversion is carried out by adjusting the swivel joints 14,15. When the swivel joints 14,15 are loosened, the first rod 17 can be moved from the position shown in Fig.1 to a more or less vertical position as shown in Fig.2. In this case, the second swivel joint 15 is arranged close to the ground. This results in a horizontal arrangement of the second rod 21. If the second rod 21 is not arranged sufficiently horizontally, and thus the normal use of the rolling vehicle as a kick scooter may be called into question, the attachment point of the rod 13 on the longitudinal rod 12 is lowered by attaching the pipe section 33 to the lowest or another suitable hole of the attachment holes 36. In this way, it is possible to avoid making the first rod 17 adjustable in length, although this would also be possible. The first rod 17 therefore advantageously has, according to Fig.2, a constant length with a correspondingly constant distance 16 between the two pivot joints 14, 15.

Wird das Rollfahrzeug als Tretroller benutzt, so ist der Sitz 18 nicht erforderlich. Andererseits ist es notwenig, das Gestänge so auszubilden, daß eine Trittfläche vorhanden ist, auf die ein Fuß beim Rollern aufgesetzt werden kann. Das wird durch einen Umbau des Sitzes 18 erreicht. Dessen beide Sitzstreben 20 werden gemäß Fig.2 auf die Stange 21 gesteckt und dort entweder mit ihren U-Schenkeln 20'' geklemmt und/oder anIf the rolling vehicle is used as a scooter, the seat 18 is not required. On the other hand, it is necessary to design the rods in such a way that a tread is available on which a foot can be placed when riding the scooter. This is achieved by converting the seat 18. Its two seat struts 20 are placed on the rod 21 as shown in Fig.2 and are either clamped there with their U-legs 20'' and/or attached to

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Löchern 37 befestigt. Dazu ist es vorteilhaft, daß eine Sitzstrebe 20 oder beide Sitzstreben 20 die gesamte Länge zwischen dem Schwenkgelenk 15 und dem Hinterrad 11 überbrücken. Zu diesem Zweck kann die Länge der Stange 21 eingestellt werden, so daß eine Anordnung der beiden Sitzstreben gemäß Fig.2 möglich ist.Holes 37. For this purpose, it is advantageous that one seat stay 20 or both seat stays 20 bridge the entire length between the swivel joint 15 and the rear wheel 11. For this purpose, the length of the rod 21 can be adjusted so that an arrangement of the two seat stays according to Fig.2 is possible.

Das Rollfahrzeug wird im wesentlichen durch die Körperbewegungen des Benutzers gesteuert, also entweder durch einen sitzenden Benutzer oder durch einen stehenden Benutzer. Auch für das Bremsen ist gesorgt. Wird das Rollfahrzeug als Sitzroller benutzt, so kann der sitzende Benutzer seine Füße auf den Fußstützen 22 abstellen und mit den Hacken auf ein Bremsblech 23 drücken. Jedem der Einzelräder 10',1O¹¹ ist ein Bremsblech 23 zugeordnet. Beide Bremsbleche 23 sind an einem Schwenkgestänge 42 befestigt, und kommen auf dem Außenumfang der Bereifung der Räder 10',10' ' zur Anlage, wodurch der Bremseffekt hervorgerufen wird. Wird das Rollfahrzeug als Tretroller benutzt, kann in bekannter Weise stehend ein Bremsblech 43 benutzt werden, das an der Bereifung des Hinterrades 11 zur Anlage kommt.The rolling vehicle is essentially controlled by the body movements of the user, i.e. either by a seated user or by a standing user. Braking is also provided. If the rolling vehicle is used as a seated scooter, the seated user can place his feet on the footrests 22 and press on a brake plate 23 with his heels. Each of the individual wheels 10', 10 ¹¹ is assigned a brake plate 23. Both brake plates 23 are attached to a pivot rod 42 and come into contact with the outer circumference of the tires of the wheels 10', 10'', thereby producing the braking effect. If the rolling vehicle is used as a kick scooter, a brake plate 43 can be used while standing in the known manner, which comes into contact with the tires of the rear wheel 11.

Claims

1. Motorless rolling vehicle, in particular a passenger scooter, with at least two wheels ( 10 , 11 ) spaced apart in the direction of travel, of which a front wheel ( 10 ) is articulated to a handlebar ( 12 ) and a rear wheel ( 11 ) is articulated to a rod ( 13 ) which is fastened to the handlebar ( 12 ), characterized in that the rod ( 13 ) has two swivel joints ( 14 , 15 ) which are adjustable in a plane formed by this rod ( 13 ) and the handlebar ( 12 ) and which are arranged at a distance ( 16 ) from one another.

2. Motorless rolling vehicle according to claim 1 , characterized in that the first pivot joint ( 14 ) is arranged close to the steering rod.

3. Motorless rolling vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the second pivot joint ( 15 ) is at a distance ( 16 ) from the first pivot joint ( 14 ) which allows the first to be arranged close to the ground.

4. Motorless rolling vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the rod ( 13 ) is attached to the handlebar ( 12 ) in a height-adjustable manner.

5. Motorless rolling vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the two pivot joints ( 14 , 15 ) are connected to one another by a first rod ( 17 ) which has a constant length dimensioned such that the second pivot joint ( 15 ) can be arranged close to the ground when the rod ( 13 ) is fastened to the handlebar ( 12 ) in a lowest position.

6. Motorless rolling vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the second pivot joint ( 15 ) is arranged in a position close to the ground practically vertically below the first pivot joint ( 14 ) or towards the handlebar ( 12 ).

7. Motorless rolling vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the rod ( 13 ) is provided with a seat ( 18 ) in the region of its second pivot joint ( 15 ).

8. Motorless rolling vehicle according to claim 7, characterized in that the seat ( 18 ) has two parallel seat struts ( 20 ) which are pivotally movable to a limited extent on a seat axis ( 19 ) coaxial with the second pivot joint ( 15 ).

9. Motorless rolling vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that at least one seat strut ( 20 ) can be assembled as a step surface with a second rod ( 21 ) connecting the second pivot joint ( 15 ) and a rear wheel ( 11 ).

10. Motorless rolling vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that the rod ( 21 ) connecting the second pivot joint ( 15 ) and the rear wheel ( 11 ) is adjustable in length according to the total length of both seat struts.

11. Motorless rolling vehicle according to one of claims 1 to 10, characterized in that the handlebar ( 12 ) has two footrests ( 22 ) above a front wheel ( 10 ) or a pair of front wheels ( 10 ', 10 ") in the vicinity of at least one brake plate ( 23 ) to be applied to a wheel.

12. Motorless rolling vehicle according to one of claims 1 to 11, characterized in that each pivot joint ( 14 , 15 ) is provided with two coaxial discs ( 24 , 25 ) lying flat against one another and held together in a form-fitting manner.

13. Motorless rolling vehicle according to claim 12, characterized in that the disks ( 24 , 25 ) have a plurality of hole/pin connections defining angular positions in the circumferential direction and are designed with a central lock ( 26 ) arranged in the disk axes.