DE20019496U1

DE20019496U1 - scooter

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Filing date: 2000-11-16
Publication date: 2002-03-28
Anticipated expiration: 2010-11-17

Description

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Spitz, Klinger & PartnerSpitz, Klinger & Partner

Rechtsanwälte . Wirtschaftsprüfer . SteuerberaterLawyers . Auditors . Tax advisors

Spitz, Klinger & Partner GbR · Bavariaring 20 · D-80336 München Dr. jur. Volker Spitz, LLM. Dr. jur. Alfred IM. Klinger Alexander Gaul Johannes M. Krüger RechtsanwälteSpitz, Klinger & Partner GbR · Bavariaring 20 · D-80336 Munich Dr. jur. Volker Spitz, LLM. Dr. jur. Alfred IM. Klinger Alexander Gaul Johannes M. Krüger Attorneys at Law

Dipl.-Kfm. Robert Thalhauser Wirtschaftsprüfer SteuerberaterDipl.-Kfm. Robert Thalhauser Auditor Tax Advisor

Telefon : (089) 544 25 40 Telefax : (089) 543 90 40 e-mail : skpmuc@aol.comTelephone: (089) 544 25 40 Fax: (089) 543 90 40 e-mail: skpmuc@aol.com

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14. November 200014 November 2000

Anmelder: Hans-Joachim Ahrens, Minslebenerstraße 83, 38855 Wernigerode Andreas Czech, Campestraße 7, 38102 Braunschweig Friedrich Knapp, Höxter Weg 5, 38124 Braunschweig Franz Schmitt, Wachholtzstraße 17, 38106 BraunschweigApplicant: Hans-Joachim Ahrens, Minslebenerstrasse 83, 38855 Wernigerode Andreas Czech, Campestrasse 7, 38102 Braunschweig Friedrich Knapp, Höxter Weg 5, 38124 Braunschweig Franz Schmitt, Wachholtzstrasse 17, 38106 Braunschweig

Tretrollerscooter

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DE 811 901 653DE 811 901 653

Tretrollerscooter

Die Erfindung betrifft einen Tretroller, insbesondere einen zusammenlegbaren Tretroller.The invention relates to a scooter, in particular a collapsible scooter.

Das Fahren mit einem Tretroller stellt ein häufig unterschätztes Risiko für den Benutzer dar. Vor allem bei kostengünstig hergestellten Tretrollern, insbesondere kleinen zusammenlegbaren Tretrollern, kommt es in der Praxis häufig zu einer Lockerung oder einem Versagen von mechanischen Verbindungen. Neben dem damit verbundenen Unfallrisiko verursachen vibrationsbedingte Lockerungen oftmals einen erhöhten Verschleiß. Beispielsweise verursacht bereits eine geringfügige Lockerung im Bereich des Steuerkopflagers einen erhöhten Lagerverschleiß. Desweiteren stellen lösbare Steckverbindungen im Bereich der Lenksäule oder der Lenkstange ein mehr oder weniger großes Sicherheitsrisiko dar.Riding a scooter poses a risk for the user that is often underestimated. In practice, particularly with inexpensively manufactured scooters, especially small collapsible scooters, mechanical connections often become loose or fail. In addition to the associated risk of accidents, vibration-related loosening often causes increased wear. For example, even a slight loosening in the area of the steering head bearing causes increased bearing wear. Furthermore, detachable plug connections in the area of the steering column or handlebar represent a more or less significant safety risk.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Zuverlässigkeit eines Tretrollers zu erhöhen.The object of the invention is to increase the reliability of a scooter.

In einem ersten Aspekt geht die Erfindung aus von einem Tretroller mit einem Steuerkopf und einem durch den Steuerkopf hindurch sich erstreckenden unteren Lenksäulenteil, das an seinem oberen Ende ein Außengewinde aufweist, auf welches eine aus wenigstens einem Aufschraubelement bestehende Aufschraubanordnung aufgeschraubt ist und welches von einem unteren Ende eines oberen Lenksäulenteils umgriffen ist, wobei das untere Ende des oberen Lenksäulenteils durch eine Kiemmuffe umgriffen ist.In a first aspect, the invention is based on a scooter with a steering head and a lower steering column part extending through the steering head, which has an external thread at its upper end, onto which a screw-on arrangement consisting of at least one screw-on element is screwed and which is encompassed by a lower end of an upper steering column part, wherein the lower end of the upper steering column part is encompassed by a gill sleeve.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß die Kiemmuffe wenigstens einen axial nach unten sich erstreckenden Fortsatz aufweist, der wenigstens eines der Aufschraubelemente gegen eine Verdrehung sichert. Mit dieser vergleichsweise geringfügigen Modifikation des bekannten Tretrollers läßt sich eine äußerst effektive Verdrehsicherung für die Aufschraubeiementanordnung erzielen. Die ohnehin vorhandene Kiemmuffe erhält also eine zusätzliche Funktion zur Erhöhung der Zuverlässigkeit des Tretrollers im Bereich des Steuerkopfes.According to the invention, the clamp sleeve has at least one axially downwardly extending extension which secures at least one of the screw-on elements against rotation. With this relatively minor modification of the known scooter, an extremely effective anti-rotation device for the screw-on element arrangement can be achieved. The clamp sleeve, which is already present, thus receives an additional function to increase the reliability of the scooter in the area of the steering head.

Die herkömmliche Aufschraubelementanordnung besteht üblicherweise aus einer unteren Mutter zur Einstellung des axialen Spiels eines zwischen dieser Anordnung und einem Steuerkopfrohr angeordneten Steuerkopflagers sowie einer oberen, gegen diese Einstellmutter geschraubten Kontermutter. In diesem Fall ist es bevorzugt, daß der Fortsatz die Kontermutter gegen eine Verdrehung sichert.The conventional screw-on element arrangement usually consists of a lower nut for adjusting the axial play of a steering head bearing arranged between this arrangement and a steering head tube and an upper lock nut screwed against this adjusting nut. In this case, it is preferred that the extension secures the lock nut against rotation.

Bei dem erfindungsgemäßen Tretroller ist es sogar möglich, eine Aufschraubelementanordnung bestehend aus nur einem Aufschraubelement, beispielsweise einer Mutter, vorzusehen und dieses eine Aufschraubelement durch den Fortsatz der Kiemmuffe gegen eine Verdrehung zu sichern. Bei dieser Ausführungsform wird vorteilhaft eines der üblicherweise verwendeten Aufschraubelemente eingespart.In the scooter according to the invention, it is even possible to provide a screw-on element arrangement consisting of only one screw-on element, for example a nut, and to secure this one screw-on element against rotation by the extension of the clamp sleeve. In this embodiment, one of the screw-on elements usually used is advantageously saved.

Vorzugsweise weist die Kiemmuffe zwei einander gegenüberliegende Klemmbacken auf, die von einem gemeinsamen Spannbolzen durchsetzt werden, mit dem die Klemmbacken zur Klemmung des umgriffenen Lenksäulenendes aufeinander zu verlagert werden können. Denkbar ist hierbei ein Schraubbolzen oder ein an einem Ende über einen Exzenter mit einem Spannhebel verbundener Spannbolzen. Die letztere Gestaltung besitzt Vorteile hinsichtlich einer werkzeuglosen und raschen Demontage.The clamping sleeve preferably has two opposing clamping jaws, which are penetrated by a common clamping bolt, with which the clamping jaws can be moved towards each other to clamp the encompassed steering column end. A screw bolt or a clamping bolt connected at one end to a clamping lever via an eccentric is conceivable here. The latter design has advantages in terms of tool-free and quick disassembly.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist ein Fortsatz in Umfangsrichtung im Bereich der Klemmbacken angeordnet. Dies ist aufgrund der dort erhöhten Materialstärke für die Stabilität der Verdrehsicherung vorteilhaft. In einer Weiterbildung erstrecken sich ausgehend von beiden Klemmbacken Fortsätze.In a preferred embodiment, an extension is arranged in the circumferential direction in the area of the clamping jaws. This is advantageous for the stability of the anti-twisting device due to the increased material thickness there. In a further development, extensions extend from both clamping jaws.

Wenn das zu sichernde Aufschraubelement einen für einen Werkzeugeingriff nichtrotationssymmetrisch ausgebildeten Außenumfang besitzt, so kann ein Fortsatz derart ausgebildet sein, daß er in Umfangsrichtung diesem speziellen Außenumfang über einen Teil, insbesondere über den Großteil, des Umfangs folgt. Damit wird eine sehr stabile Formschluß-Verdrehsicherung geschaffen. Wenn es sich bei dem zu sichernden Auf-Schraubelement beispielsweise um eine Sechskantmutter handelt, so kann der Fortsatz sich in Umfangsrichtung entlang mehrerer Kantenflächen der Mutter erstrecken.If the screw-on element to be secured has an outer circumference that is not rotationally symmetrical for tool engagement, an extension can be designed in such a way that it follows this special outer circumference in the circumferential direction over part, in particular over the majority, of the circumference. This creates a very stable form-fitting anti-twisting device. If the screw-on element to be secured is a hexagon nut, for example, the extension can extend in the circumferential direction along several edge surfaces of the nut.

In einer weiteren Ausführungsform erstreckt sich ein einziger Fortsatz im wesentlichen über den gesamten Umfang eines Aufschraubelements mit eckigem Umfang (z.B. Sechskantmutter).In a further embodiment, a single extension extends substantially over the entire circumference of a screw-on element with a square circumference (e.g. hexagon nut).

Gemäß einem zweiten Aspekt der Erfindung ist vorgesehen, daß die Klemmuffe einen mit einem Innengewinde versehenen Aufschraubabschnitt aufweist, welcher auf das Außengewinde gegen eines der Aufschraubelemente aufgeschraubt ist, um dieses Aufschraubelement gegen eine Verdrehung zu sichern. Auch damit wird ohne nennenswerten Aufwand eine Verdrehsicherung für die Aufschraubelementanordnung gebildet, indem ein Abschnitt der ohnehin vorhandenen Klemmuffe als nach Art einer Kontermutter sichernder Aufschraubabschnitt wirkt. Auch kann ein üblicherweise vorgesehenes Konter-Aufschraubelement (z.B. Kontermutter) vorteilhaft eingespart werden, da dessen Funktion von dem Aufschraubabschnitt der Klemmuffe übernommen wird.According to a second aspect of the invention, the clamping sleeve has a screw-on section provided with an internal thread, which is screwed onto the external thread against one of the screw-on elements in order to secure this screw-on element against rotation. This also creates a rotation lock for the screw-on element arrangement without any significant effort, in that a section of the clamping sleeve, which is already present, acts as a screw-on section that secures in the manner of a lock nut. A counter screw-on element (e.g. lock nut) that is usually provided can also be advantageously dispensed with, since its function is taken over by the screw-on section of the clamping sleeve.

Bevorzugt besitzt der Aufschraubabschnitt einen zum Werkzeugeingriff geeigneten Außenumfang. Besonders bevorzugt weist der Aufschraubabschnitt im wesentlichen die Form einer Sechskantmutter auf, so daß der Abschnitt in einfacher Weise gegen das zu sichernde Aufschraubelement geschraubt werden kann.The screw-on section preferably has an outer circumference suitable for tool engagement. The screw-on section particularly preferably has essentially the shape of a hexagon nut, so that the section can be easily screwed against the screw-on element to be secured.

Für die erfindungsgemäße Verdrehsicherung mittels der Klemmuffe ist es wesentlich, daß diese sich nicht auf dem umgriffenen Lenksäulenabschnitt verdrehen kann. Eine solche Drehung ist in der Regel bereits durch die Klemmung gehemmt oder vollkommen verhindert. Um eine solche Verdrehung noch zuverlässiger zu verhindern, läßt sich vorsehen, daß die umgreifende Innenfläche der Klemmuffe und die umgriffene Außenfläche des oberen Lenksäulenteils zusammenwirkende Formschlußmittel zur Hemmung einer Verdrehung der Klemmuffe relativ zu dem oberen Lenksäulenteil aufweisen. Alternativ oder zusätzlich läßt sich vorsehen, daß die umgreifende Innenfläche der Klemmuffe und/oder die umgriffene Außenfläche des oberen Lenksäulenteils reibungserhöhend oberflächenbehandelt oder beschichtet ist.For the anti-twisting device according to the invention using the clamping sleeve, it is essential that it cannot twist on the encompassed steering column section. Such a rotation is usually already inhibited or completely prevented by the clamping. In order to prevent such a twist even more reliably, it can be provided that the encompassing inner surface of the clamping sleeve and the encompassed outer surface of the upper steering column part have cooperating form-locking means to inhibit twisting of the clamping sleeve relative to the upper steering column part. Alternatively or additionally, it can be provided that the encompassing inner surface of the clamping sleeve and/or the encompassed outer surface of the upper steering column part is surface-treated or coated to increase friction.

Gemäß einem dritten Aspekt der Erfindung ist ein Tretroller, insbesondere ein Tretroller einer der oben bereits beschriebenen Ausführungen, vorgesehen, mit einer Lenksäule,According to a third aspect of the invention, a scooter, in particular a scooter of one of the embodiments already described above, is provided, with a steering column,

die an deren oberen Ende ein Querrohr zur Aufnahme von zwei Griffstangen trägt, wobei jede Griffstange mit einem nach radial außen federbelasteten Formschlußelement versehen ist, welches zur lösbaren Befestigung der Griffstange in eine Aussparung des Querrohrs eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß jede Griffstange mit einem weiteren, vorzugsweise dem erstgenannten Formschlußelement diametral entgegengesetzten, zweiten nach radial außen federbelasteten Formschlußelement versehen ist, welches in eine weitere Aussparung des Querrohrs eingreift. Damit ist ein unbeabsichtigtes Lösen einer Griffstange vermieden, da es zum Lösen einer Griffstange nicht genügt, lediglich ein Formschlußelement nach radial innen zu belasten.
10which has a cross tube at its upper end for receiving two handle bars, each handle bar being provided with a radially outwardly spring-loaded positive locking element which engages in a recess in the cross tube for releasable fastening of the handle bar, characterized in that each handle bar is provided with a further, second radially outwardly spring-loaded positive locking element which is preferably diametrically opposite to the first-mentioned positive locking element and which engages in a further recess in the cross tube. This prevents an unintentional release of a handle bar, since it is not sufficient to simply load a positive locking element radially inwards to release a handle bar.
10

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es stellen dar:The invention is explained in more detail below using exemplary embodiments with reference to the accompanying drawings. They show:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Tretrollers gemäß einer ersten Ausführungsform, Fig. 1 is a perspective view of a scooter according to a first embodiment,

Fig. 2 eine vergrößerte Detailansicht des Bereichs Il in Fig. 1,Fig. 2 is an enlarged detailed view of area II in Fig. 1,

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht des Übergangsbereichs zwischen einem unteren und einem oberen Lenksäulenteil (ohne Steuerkopf),Fig. 3 a perspective view of the transition area between a lower and an upper steering column part (without steering head),

Fig. 4 eine Seitenansicht dieses Bereichs,Fig. 4 a side view of this area,

Fig. 5 eine Draufsicht dieses Bereichs,
25Fig. 5 is a plan view of this area,
25

Fig. 6 eine weitere Seitenansicht dieses Bereichs,Fig. 6 another side view of this area,

Fig. 7 eine Schnittansicht nach Linie VII-VII aus Fig. 8 einer Kiemmuffe gemäß einerFig. 7 is a sectional view along line VII-VII of Fig. 8 of a gill sleeve according to a

zweiten Ausführungsform der Erfindung,
30second embodiment of the invention,
30

Fig. 8 eine Seitenansicht der Kiemmuffe,Fig. 8 a side view of the gill sleeve,

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Fig. 9 eine Draufsicht der Kiemmuffe,Fig. 9 a top view of the gill sleeve,

Fig. 10 eine weitere Seitenansicht der Klemmuffe,Fig. 10 another side view of the clamp sleeve,

Fig. 11 eine perspektivische Ansicht eines Tretrollers gemäß einer weiteren Ausführungsform, undFig. 11 is a perspective view of a scooter according to another embodiment, and

Fig. 12 eine Detailansicht des Bereichs XII aus Fig. 11.Fig. 12 is a detailed view of area XII from Fig. 11.

Die Fig. 1 bis 6 veranschaulichen eine erste Ausführungsform eines zusammenklappbaren und damit leicht zu transportierenden Tretrollers 10, (auch &ldquor;Scooter" genannt).Fig. 1 to 6 illustrate a first embodiment of a foldable and thus easily transportable kick scooter 10 (also called "scooter").

Der Roller 10 umfaßt ein Trittbrett 12, ein am hinteren Ende des Trittbretts 12 gelagertes Hinterrad 14, einen Klappmechanismus 16 am vorderen Ende des Trittbretts 12, einen Steuerkopf 18 sowie eine Lenksäule 20, an deren oberen Ende Griffstangen 22 lösbar befestigt sind und an deren unteren Ende eine Gabel 24 zur Lagerung eines Vorderrads 26 angeordnet ist. Der Klappmechanismus 16 erlaubt es, die Lenksäule 20 bei Nichtgebrauch des Rollers 10 in Richtung auf das Trittbrett 12 hin abzuklappen.The scooter 10 comprises a footboard 12, a rear wheel 14 mounted at the rear end of the footboard 12, a folding mechanism 16 at the front end of the footboard 12, a steering head 18 and a steering column 20, to the upper end of which handlebars 22 are detachably attached and at the lower end of which a fork 24 is arranged for supporting a front wheel 26. The folding mechanism 16 allows the steering column 20 to be folded down towards the footboard 12 when the scooter 10 is not in use.

Die Lenksäule 20 ist mehrteilig und umfaßt ein unteres Lenksäulenteil 30, das sich durch den Steuerkopf 18 hindurch erstreckt und an seinem unteren Ende über eine nicht dargestellte Schraubverbindung die Gabel 24 drehfest hält. Zur Lenkbarkeit des Rollers 10 ist das untere Lenksäulenteil 30 mittels nicht dargestellter Lager an den beiden Enden des Steuerkopfs 18 drehbar im Steuerkopf 18 gelagert (&ldquor;Steuerkopflager"). Das Lenksäulenteii 30 ist als Gewindestange ausgebildet, weist also insbesondere an seinem oberen Ende ein Außengewinde 32 auf, auf welches eine Mutternanordnung 34 bestehend aus einer Einstellmutter 36 und einer Kontermutter 38 aufgeschraubt ist. Der obere Endbereich des Lenksäulenteils 30 ist von dem unteren Ende eines oberen Lenksäulenteils 40 umgriffen, wobei das untere Ende des oberen Lenksäulenteils 40 durch eine Klemmuffe 50 umgriffen ist, um eine drehfeste Verbindung zwischen den beiden Lenksäulenteilen 30 und 40 durch Klemmung herzustellen oder eine durch Formschluß hergestellte Verbindung zu sichern. Ein solcher Formschluß kann beispielsweise durchThe steering column 20 is made up of several parts and comprises a lower steering column part 30 which extends through the steering head 18 and at its lower end holds the fork 24 in a rotationally fixed manner via a screw connection (not shown). To enable the scooter 10 to be steered, the lower steering column part 30 is rotatably mounted in the steering head 18 by means of bearings (not shown) at both ends of the steering head 18 ("steering head bearing"). The steering column part 30 is designed as a threaded rod, i.e. has an external thread 32 at its upper end in particular, onto which a nut arrangement 34 consisting of an adjusting nut 36 and a lock nut 38 is screwed. The upper end region of the steering column part 30 is encompassed by the lower end of an upper steering column part 40, the lower end of the upper steering column part 40 being encompassed by a clamping sleeve 50 in order to establish a rotationally fixed connection between the two steering column parts 30 and 40 by clamping or to secure a connection established by positive locking. Such a positive locking can be achieved, for example, by

den Eingriff von einem oder mehreren axialen Vorsprüngen am Innenumfang des Teils 40 in entsprechende axiale Ausnehmungen (Schlitze oder Nuten) des Teils 30 ausgebildet sein.the engagement of one or more axial projections on the inner circumference of the part 40 in corresponding axial recesses (slots or grooves) of the part 30.

Das obere Lenksäulenteil 40 ist über eine Klemmverriegelung 42 mit einem teleskopartig in dem Teil 40 geführten Lenksäulenteil 60 verbunden, das an einem oberen Ende die Griffstangen 22 trägt.The upper steering column part 40 is connected via a clamp lock 42 to a steering column part 60 which is guided telescopically in the part 40 and which carries the handle bars 22 at an upper end.

Die Kiemmuffe 50 weist zwei axial nach unten sich erstreckende Fortsätze 52 auf, die im dargestellten Beispiel die Kontermutter 38 gegen eine Verdrehung sichern.The gill sleeve 50 has two axially downwardly extending extensions 52 which, in the example shown, secure the lock nut 38 against rotation.

Die Kiemmuffe 50 weist zwei einander gegenüberliegende Klemmbacken 54 auf, die mittels eines in den Figuren nicht dargestellten Spannbolzens zur Herstellung der Klemmung aufeinander zu verlagerbar sind. Bevorzugt handelt es sich dabei um einen Schraubbolzen mit einem Innensechskantkopf. Im Bereich der Klemmbacken ist die Materialstärke der Kiemmuffe 50 relativ groß. Daher eignet sich dieser Bereich besonders gut zur Anbindung der Fortsätze 52. Im dargestellten Beispiel sind diese Fortsätze 52 einstückig mit einem offenen Klemmuffenring verbunden.The clamping sleeve 50 has two opposing clamping jaws 54 which can be moved towards one another to create the clamping by means of a clamping bolt (not shown in the figures). This is preferably a screw bolt with a hexagon socket head. In the area of the clamping jaws, the material thickness of the clamping sleeve 50 is relatively large. This area is therefore particularly suitable for connecting the extensions 52. In the example shown, these extensions 52 are connected in one piece to an open clamping sleeve ring.

Im dargestellten Beispiel liegen die Fortsätze 52 lediglich entlang von Linien an Kantenflächen der Sechskantmutter 38 an. Alternativ kann diese Anlage auch flächig, insbesondere in Umfangsrichtung entlang mehrerer Kantenflächen der Mutter 38 vorgesehen sein.In the example shown, the extensions 52 only rest along lines on edge surfaces of the hexagon nut 38. Alternatively, this system can also be provided over a surface, in particular in the circumferential direction along several edge surfaces of the nut 38.

Für den Fachmann ist es ohne weiteres ersichtlich, daß bei entsprechender Dimensionierung der Muttern 36, 38 sowie der Fortsätze 52 alternativ auch die Einstellmutter 36 durch die Klemmuffenfortsätze 52 gesichert werden kann. In diesem Fall erfolgt die Verdrehsicherung der Einstellmutter 36 durch die Kontermutter 38 und zusätzlich durch die Kiemmuffe 50. Auch ist es möglich, die Kontermutter 38 einzusparen und die Einstellmutter 36 ausschließlich durch die Klemmuffenfortsätze 52 zu sichern.It is readily apparent to the expert that, if the nuts 36, 38 and the extensions 52 are appropriately dimensioned, the adjusting nut 36 can alternatively be secured by the clamping sleeve extensions 52. In this case, the adjusting nut 36 is secured against rotation by the lock nut 38 and additionally by the clamping sleeve 50. It is also possible to omit the lock nut 38 and to secure the adjusting nut 36 exclusively by the clamping sleeve extensions 52.

Eine Steigerung der Wirksamkeit der Verdrehsicherung kann erreicht werden, wenn die Innenfläche der Kiemmuffe 50 und die umgriffene Außenfläche des oberen Lenksäulenteils 40 zusammenwirkende Formschlußmittel zur Hemmung einer Relativdrehung aufweisen. Solche Formschlußelemente können z.B. gebildet sein durch einen oder mehrere Vorsprünge an der Klemmuffeninnenfläche, die in entsprechende Aussparungen des oberen Lenksäulenteils 40 eingreifen. Auch kann die umgreifende Klemmuffenfläche und/oder die umgriffene Lenksäulenfläche reibungserhöhend oberflächenbehandelt (z.B. aufgerauht) oder beschichtet sein.The effectiveness of the anti-twisting device can be increased if the inner surface of the clamp sleeve 50 and the encompassed outer surface of the upper steering column part 40 have cooperating positive locking means for inhibiting relative rotation. Such positive locking elements can be formed, for example, by one or more projections on the inner surface of the clamp sleeve, which engage in corresponding recesses in the upper steering column part 40. The encompassing clamp sleeve surface and/or the encompassed steering column surface can also be surface-treated (e.g. roughened) or coated to increase friction.

Die Fig. 7 bis 10 veranschaulichen eine zweite Ausführungsform der Erfindung, die sich von der ersten Ausführungsform lediglich durch die Gestaltung der Klemmuffe unterscheidet. Daher wird bei der folgenden Beschreibung lediglich auf diesen Unterschied eingegangen und im übrigen auf die obige Beschreibung des ersten Ausführungsbeispiels verwiesen.Figures 7 to 10 illustrate a second embodiment of the invention, which differs from the first embodiment only in the design of the clamping sleeve. Therefore, the following description will only address this difference and otherwise reference is made to the above description of the first embodiment.

Die Klemmuffe 50a besteht wieder im wesentlichen aus einem offenen Klemmring, der an seinen Enden einander gegenüberliegende Klemmbacken 54a aufweist, die zur Klemmung eines oberen Lenksäulenteils gegeneinander verspannbar sind.The clamping sleeve 50a again consists essentially of an open clamping ring, which has opposing clamping jaws 54a at its ends, which can be clamped against each other to clamp an upper steering column part.

Die Klemmuffe 50a weist einen mit einem Innengewinde 56a versehenen Aufschraubabschnitt 38a auf, welcher auf das Außengewinde (vgl. 32 in Fig. 1-6) des unteren Lenksäulenteils aufgeschraubt ist und die obere Mutter der Mutternanordnung gegen eine Verdrehung sichert. Dieser besondere Abschnitt der Klemmuffe 50a dient hier also als Kontermutter für die oberste Mutter der Mutternanordnung.The clamp sleeve 50a has a screw-on section 38a provided with an internal thread 56a, which is screwed onto the external thread (cf. 32 in Fig. 1-6) of the lower steering column part and secures the upper nut of the nut arrangement against rotation. This special section of the clamp sleeve 50a therefore serves here as a lock nut for the uppermost nut of the nut arrangement.

Bevorzugt ist bei dieser Ausführungsform vorgesehen, daß die Mutternanordnung lediglich aus einer Einstellmutter besteht, so daß eine separate Kontermutter eingespart ist.In this embodiment, it is preferably provided that the nut arrangement consists only of an adjusting nut, so that a separate lock nut is eliminated.

Die Fig. 11 und 12 zeigen eine weitere Ausführungsform eines Tretrollers 10b mit einer Lenksäule 20b, an deren oberen Ende zwei Griffstangen 22b lösbar befestigt sind, wobei jede Griffstange mit zwei diametral einander entgegengesetzten, nach radial außen federbelasteten Stiften 70b versehen ist, die zur Verriegelung der Griffstangen 22b inFig. 11 and 12 show a further embodiment of a scooter 10b with a steering column 20b, to the upper end of which two handlebars 22b are detachably attached, each handlebar being provided with two diametrically opposed, radially outwardly spring-loaded pins 70b, which serve to lock the handlebars 22b in

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entsprechende Aussparungen eines Querrohrs 72b eingreifen. Ein Abnehmen einer Griffstange 22b erfordert, daß zunächst beide Stifte 70b der betreffenden Griffstange 22b entgegen der Federkraft in die Griffstange 22b zurückgedrängt werden, bevor die Griffstange 22b aus dem Querrohr 72 gezogen werden kann. Daher ist bei dieser Ausführung, die vorteilhaft mit oben bereits beschriebenen Gestaitungsmerkmalen kombiniert werden kann, die Betriebssicherheit des Rollers weiter erhöht.corresponding recesses of a cross tube 72b. Removing a handlebar 22b requires that both pins 70b of the respective handlebar 22b are first pushed back into the handlebar 22b against the spring force before the handlebar 22b can be pulled out of the cross tube 72. Therefore, with this design, which can be advantageously combined with the design features already described above, the operational safety of the scooter is further increased.

Claims

1. Kick scooter with a steering head ( 18 ) and a lower steering column part ( 30 ) extending through the steering head ( 18 ), which has an external thread ( 32 ) at its upper end, onto which a screw-on arrangement ( 34 ) consisting of at least one screw-on element is screwed and which is encompassed by a lower end of an upper steering column part ( 40 ), the lower end of the upper steering column part ( 40 ) being encompassed by a clamping sleeve ( 50 ), characterized in that the clamping sleeve ( 50 ) has at least one axially downwardly extending extension ( 52 ) which secures at least one of the screw-on elements against rotation.

2. Scooter according to claim 1, wherein the clamping sleeve ( 50 ) has two opposing clamping jaws ( 54 ) and an extension ( 52 ) is arranged in the circumferential direction in the region of the clamping jaws ( 54 ).

3. Scooter according to claim 1 or 2, wherein the secured screw-on element is designed as a hexagon nut ( 38 ) and the extension ( 52 ) extends in the circumferential direction along several edge surfaces of the secured screw-on element.

4. Scooter according to the preamble of claim 1, characterized in that the clamping sleeve ( 50 ) has a screw-on section ( 38 b) provided with an internal thread ( 56 ), which is screwed onto the external thread ( 32 ) against one of the screw-on elements ( 36 ) in order to secure this screw-on element ( 36 ) against rotation.

5. Scooter according to claim 4, wherein the screw-on portion ( 38b ) has substantially the shape of a hexagon nut.

6. Kick scooter according to one of claims 1 to 5, wherein the encompassing inner surface of the clamping sleeve ( 50 ) and the encompassed outer surface of the upper steering column part ( 40 ) have cooperating form-locking means for inhibiting rotation of the clamping sleeve ( 50 ) relative to the upper steering column part ( 40 ).

7. Kick scooter according to one of claims 1 to 6, wherein the encompassing inner surface of the clamping sleeve ( 50 ) and/or the encompassed outer surface of the upper steering column part ( 40 ) is surface-treated or coated to increase friction.

8. Kick scooter, in particular according to one of claims 1 to 7, with a steering column which carries a cross tube ( 72 ) at its upper end for receiving two handlebars ( 22 ), each handlebar ( 22 ) being provided with a radially outwardly spring-loaded form-locking element ( 70 ) which engages in a recess in the cross tube ( 72 ) for releasably fastening the handlebar ( 22 ), characterized in that each handlebar ( 22 ) is provided with a further, preferably diametrically opposite the first-mentioned form-locking element ( 70 ), second radially outwardly spring-loaded form-locking element ( 70 ) which engages in a further recess in the cross tube ( 72 ).