DE20018190U1 - Textilbezug für Kraftfahrzeugsitze - Google Patents
Textilbezug für KraftfahrzeugsitzeInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Textilgut für den Automobilbereich nach dem Oberbegriff des Anspruches l.
Die EP-A2-0 2 38 950 beschreibt ein flächiges Textilgut als Warenbahn oder Formteil, das Polyamid-Polyester-Mischfilamentgarne mit großer Bruchkraftdehnung und großer Restdehnung besitzt, und welches für manche Anwendungszwecke im Automobilbereich eingesetzt wird, wie beispielsweise Himmelschalen, Türverkleidungen, Hutablagen oder Armaturentafeln, die durch Verpressen hergestellt werden, wobei die eingepressten Formen voll erhalten bleiben, was ein Verkleben des Textilgutes auf den Formteilen ohne, störende elastische Spannung möglich machen soll. In dieser vorbekannten Druckschrift werden jedoch Textilbezüge für Kraftfahrzeugsitze oder Möbelsitze nicht beschrieben, an die besondere Anforderungen gestellt werden. Insbesondere hängt ihre Ansehnlichkeit und Lebensdauer von der Benutzung ab, die durch ein mehr oder weniger starkes Scheuern gekennzeichnet ist. Bei sogenannten Scheuerversuchen nach DIN EN ISO 12947 wurden mit vorbekannten Textilbezügen Scheuerwerte zwischen 25000 und 40000 Touren (Martindale Gerät) erzielt. Nachteilig macht sich insofern eine unzureichende Belastbarkeit
bzw. Scheuerfestigkeit bei Textilbezügen für Kraftfahrzeug- und Möbelsitze bemerkbar.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, hier Abhilfe zu schaffen und einen Textilbezug vorzusehen, der auch erhöhten Anforderungen gerecht wird und deshalb eine längere Lebensdauer bei ausgezeichneter Ansehnlichkeit beibehält.
Diese Aufgabe wird gelöst durch das Textilgut nach dem Oberbegriff des Anspruches 1, das gekennzeichnet ist durch einen auf einem Kettstuhl hergestellten Textilbezug für Kraftfahrzeug- und Möbelsitze aus einem bei 60° bis 650C geschrumpften Polyestergarn, und wobei der Bezug eine Scheuertourenzahl > 50000 Touren nach DIN EN ISO 12947 aufweist.
Die erfindungsgemäße erhebliche Steigerung der Scheuertourenzahl, die zu einem deutlich verbesserten erfindungsgemäßen Textilbezug führt, ist überraschenderweise auf das bei 60° bis 65°C geschrumpfte Polyestergarn zurückzuführen, das seine Länge beim Heisswaschprozeß verringert. Man kann davon ausgehen, daß hierdurch kleinere, engere Maschen an der Endware entstehen, welche der Scheuerung weit besser widerstehen, als die bisherigen größeren Maschen aus Normalgarn.
Das erfindungsgemäß eingesetzte Polyestergarn ist vom Typ PET oder PBT und kann auch in Kombination mit einem oder mehreren Normalgarnen eingesetzt werden. Scheuertourenzahlen von 50000 bis 650000 Touren und mehr nach der erwähnten DIN-Vorschrift können so erreicht werden.
Durch die thermische Behandlung kann das Ausmaß der Schrumpfung beeinflußt werden, wobei höhere Temperaturen zu einer geringeren Schrumpfung führen, die durch eine chemische Strukturveränderung des polymeren Moleküls hervorgerufen wird.
Während die eingangs genannte, vorbekannte Lehre flächiges Textilgut für das Verpressen auf Formteile einsetzt, bei denen bestimmte Dehnungswerte von besonderer Bedeutung sind, sind derartige Dehnungen beim erfindungsgemäß eingesetzten,
bei 60° bis 65°C geschrumpften Polyestergarn von untergeordneter Bedeutung, während die Scheuertourenverbesserung aufgrund kleinerer, engerer Maschen die Besonderheit darstellt, da hier eine geringere Angriffsfläche beim Scheuern vorhanden ist, was eine deutliche Qualitätserhöhung mit sich bringt.
Während bei herkömmlichen Verfahren zur Schrumpfung im Wasserbad Temperaturen bis zu 4O0C eingesetzt werden, wurde das erfindungsgemäß geschrumpfte Polyestergarn demgegenüber bei 60° bis 650C geschrumpft, wodurch das Garn zusammenspringt und eben schrumpft, jedoch noch "lebendig" bleibt.
Beim erfindungsgemäßen Textilgut, dem auf einem Kettstuhl hergestellten Textilbezug für Kraftfahrzeug- und Möbelsitze, sollte der Anteil des 60° bis 650C geschrumpften Polyestergarns der überwiegende Teil des Textilgutes sein, also z.B. bei Kettenwirkware das Grundgewirk bilden. Bezüglich des Gewichtes, der Breite, den Maschenreihen und Maschenstäbchen sind beim erfindungsgemäßen Textilbezug für den Fachmann noch folgende Angaben interessant:
170 100 oder 140
180 110
180 130
Für den Fachmann dürfte es einleuchten, daß der erfindungs gemäße Textilbezug gestrickt oder gewoben sein kann.
| Gewicht | Breite |
| 233 gr/qm | 160 |
| 315 gr/qm | 146 |
| 366 gr/qm | 120 |
Claims (3)
1. Textilgut für den Automobilbereich, hergestellt aus einem geschrumpften Polyestergarn oder in Kombination mit einem oder mehreren Normalgarnen mit einem Flächengewicht von 190 bis 370 g/m2, gekennzeichnet durch einen auf einem Kettstuhl hergestellten Textilbezug für Kraftfahrzeug- und Möbelsitze aus einem bei 60° bis 65°C im Waschprozeß geschrumpften Polyestergarn, und wobei der Bezug eine Scheuertourenzahl > 50000 Touren nach DIN EN ISO 12947 aufweist.
2. Textilgut nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Maschenanzahl von 140 Maschenstäbchen bei 170 Maschenreichen/10 cm.
3. Textilgut nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das geschrumpfte Polyestergarn vom Typ Polyethylenterephthalat (PET) und/oder Polybutylenterephthalat (PBT) ist.
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|---|---|---|---|---|
| EP2039814A1 (de) * | 2007-09-21 | 2009-03-25 | k&r Textil GmbH & Co. KG | Textiles Flächenmaterial, insbesondere textiles Gewebe, mit Schrumpfeigenschaften, dessen Verwendung sowie damit hergestellte Produkte |
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| EP2319967B1 (de) | 2009-11-04 | 2015-08-12 | H.R. Rathgeber GmbH & Co. KG | Bespannung für Sitz- oder Liegemöbel |
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|---|---|---|---|---|
| US4794767A (en) * | 1987-08-14 | 1989-01-03 | Lombardi Victor J | Circular knit two-layer upholstery fabric and method |
| GB2256654B (en) * | 1991-06-13 | 1995-03-29 | Gen Motors Corp | Fabric and knitting |
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