DE20018527U1 - Gepäcknetz - Google Patents

Description

H 1545 05.10.2000, Pom/Gei

Gepäcknetz

Die Erfindung bezieht sich auf ein Gepäcknetz zur Befestigungsanordnung an einer Anlagefläche, insbesondere einer Rückenlehnenrückwand eines Fahrzeugsitzes, mit einem U-förmigen Rahmen, einem die Endbereiche der Rahmenschenkel miteinander verbindenden elastischen Zug und einem am U-förmigen Rahmen und elastischen Zug gehaltenen Netz.

Gepäcknetze der vorgenannten Art befinden sich seit vielen Jahren im Einsatz und haben sich in der Praxis zur Aufnahme kleinerer Utensilien, Zeitungen

^ und dgl. an sich hervorragend bewährt. Die bekannten Gepäcknetze bestehen

im allgemeinen aus einem U-förmigen Rahmen, der aus dem Abschnitt eines Runddrahts gefertigt ist. Zur Befestigungsanordnung der bekannten Gepäcknetze werden in der Regel Befestigungselemente eingesetzt, die jeweils ein den Runddraht des U-förmigen Rahmens übergreifendes Klammermaul und einen sich daran anschließenden Materiallappen aufweisen, wobei der Materiallappen mit einer Bohrung für ein in die Anlagefläche einbringbares Befestigungselement, zumeist eine Schraube, versehen ist. Da jedes Gepäcknetz mit zumindest vier Befestigungselementen zu bestücken ist, ergibt sich für die bekannten Gepäcknetze ein vielteiliger Aufbau. Zudem verursacht die se-

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parate Herstellung und Lagerhaltung der Befestigungselemente erhebliche Zusatzkosen. Schließlich wird von der Abnehmerschaft auch das, insbesondere durch die Befestigungselemente verursachte Aussehen der bekannten Gepäcknetze als wenig ansprechend, sondern eher als plump beanstandet.
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Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, ein Gepäcknetz der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, das aus nur wenigen Teilen besteht, einfach und kostengünstig herzustellen, insbesondere auch zu montieren ist und das sich darüber hinaus durch ein optisch besonders ansprechendes Erscheinungsbild auszeichnen soll.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß der U-förmige Rahmen aus einem Flachmaterial mit etwa rechteckiger Querschnittsfläche gebildet ist und daß der U-förmige Rahmen in seiner Breitseite hutförmige Einbuchtungen aufweist, deren an der Anlagefläche abstützbare Böden jeweils eine zum Durchführen eines Befestigungselements dienende Bohrung aufweisen.

Das erfindungsgemäße Gepäcknetz besteht somit aus dem U-förmigen Rahmen, dem elastischen Zug und dem Netz und damit aus der geringst-

\ möglichen Anzahl von Einzelteilen, wodurch die Fertigung verbillig und die

Montage vereinfacht wird. Durch den Einsatz von Flachmaterial für die Bildung des U-förmigen Rahmens besitzen die Rahmenschenkel eine genügende Breite zur Einbringung der hutförmigen Einbuchtungen, in deren Böden Iediglich Lochungen oder Bohrungen zum Durchführen von Befestigungselementen wie z. B. Kopf schrauben zur Befestigung des Gepäcknetzes an einer Anlagefläche vorzusehen sind. Da das Gepäcknetz nun nicht mehr durch klobigwirkende Klammerelemente an der Anlagefläche befestigt werden muß, weist das erfindungsgemäße Gepäcknetz nun auch eine optisch ansprechende, elegant wirkende Gestaltungsform auf.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben und der nachfolgenden Erläuterung eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels der Erfindung zu entnehmen. Es zeigen:
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Fig. 1 das Gepäcknetz in Ansicht,

Fig. 2 eine Seitenansicht nach Fig. 1 und

Fig. 3 ein Detail Z nach Fig. 2 im vergrößerten Maßstab.

Das neue Gepäcknetz umfaßt einen U-förmigen, aus einem Flachmaterial gebogenen Rahmen 1, einen die freien Enden der Rahmenschenkel 2 miteinander verbindenden elastischen Zug 3 und ein aus einem Netzgeflecht gebildetes Netz 4.

Die Rahmenschenkel 2 und der Basisschenkel 5 des U-förmigen Rahmens 1 sind aus dem Abschnitt eines Flachmaterials mit etwa rechteckiger Querschnittsfläche gebildet und der Übergang von den Rahmenschenkeln 2 zum Basisschenkel 5 besteht jeweils aus einer über die hohe Kante erfolgten Abbiegung 6. Der U-förmige Rahmen 1 besteht aus einem metallischen Flachmaterial, das mit einer Kunststoffbeschichtung versehen sein sollte.

Der U-förmige Rahmen 1 weist in seiner Breitseite hutförmige, vorzugsweise rund ausgebildete Einbuchtungen 7 auf, deren an der strichpunktiert angedeuteten Anlagefläche 8 abgestützte Böden 9 eine zum Durchführen einer Befestigungsschraube 10 oder ein sonstiges Befestigungselement dienende Bohrung besitzen. Wie in Fig. 3 besonders deutlich gezeigt, ist die Tiefe der hutförmigen Einbuchtungen 7 jeweils so bemessen, daß sich eine versenkte Kopfaufnahme der Befestigungselemente bzw. Befestigungsschrauben 10 ergibt.

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Die Zeichnungen lassen erkennen, daß die Breitseiten des den U-förmigen Rahmen 1 bildenden Flachmaterials im montierten Zustand des Gepäcknetzes parallel verlaufend zur Anlagefläche 8 ausgerichtet sind, so daß sich für das neue Gepäcknetz in Verbindung mit der geschilderten Befestigungsanordnung ein optisch besonders gut ansprechendes Erscheindungsbild ergibt.

Claims (5)

1. Gepäcknetz zur Befestigungsanordnung an einer Anlagefläche (8), insbesondere einer Rückenlehnenrückwand eines Fahrzeugsitzes, mit einem U-förmigen Rahmen (1), einem die Endbereiche der Rahmenschenkel (2) miteinander verbindenden elastischen Zug und einem am U-förmigen Rahmen (1) und elastischen Zug (3) gehaltenen Netz (4), dadurch gekennzeichnet, daß der U-förmige Rahmen (1) aus einem Flachmaterial mit etwa rechteckiger Querschnittsfläche gebildet ist und daß der U-förmige Rahmen (1) in einer Breitseite hutförmige Einbuchtungen (7) aufweist, deren an der Anlagefläche (8) abstützbare Böden (9) jeweils eine zum Durchführen eines Befestigungselements (10) dienende Bohrung aufweisen.

2. Gepäcknetz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die hutförmigen Einbuchtungen rund ausgeführt sind.

3. Gepäcknetz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Tiefe der hutförmigen Einbuchtungen (7) jeweils so bemessen ist, daß sich eine versenkte Kopfaufnahme der Befestigungselemente (10) ergibt.

4. Gepäcknetz nach mindestens einem der Ansprüche 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der U-förmige Rahmen (1) einstückig aus einem Flachmaterialabschnitt gebildet ist, wobei der Übergang von den Rahmenschenkeln (2) zum Basisschenkel (5) jeweils aus einer über die hohe Kante erfolgten Abbiegung (6) besteht.

5. Gepäcknetz nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der U-förmige Rahmen (1) aus einem metallischen Flachmaterial besteht und mit einer Kunststoffbeschichtung versehen ist.