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DE20013534U1 - Vorrichtung zur Rückführung von Gas an einem Verbrennungsmotor - Google Patents

Vorrichtung zur Rückführung von Gas an einem Verbrennungsmotor

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Description

Vorrichtung zur Rückführung von Gas an einem Verbrennungsmotor Beschreibung
Stand der Technik
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Gasrückführung bei einem Verbrennungsmotor, insbesondere von Abgas oder das Gas einer Kurbelgehäuseentlüftung, nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.
Es ist beispielsweise aus der DE 30 34 971 C2 bekannt, dass Abgase des Verbrennungsmotors vom Abgasrohr dem Ansaugkanal für den Verbrennungsmotor wieder zugeführt werden. Bei diesen bekannten Lösungen werden die rückgeführten Abgase ungefiltert in das Saugrohr eingespeist. Bei relativ niedrigen Rückführraten stellt dies kein Problem dar, bei hohen Rückführraten von 40-50%, wie sie z.B. bei Verbrennungsmotoren mit Direkteinspritzung notwendig sind, ist der Rußanfall jedoch so stark ausgeprägt, dass hier mit starker Verschmutzung im Saugrohr zu rechnen ist.
Insbesondere in einer kombinierten Anwendung von einer Abgasrückführung und einer Gaszuführung über eine Kurbelgehäuseentlüftung (sog. blow-by) entsteht hier in nachteiliger Weise eine klebrige und stark haftende Schmutzmasse. Durch diese Ablagerungen an den Saugrohrwänden verkleinern sich die Strömungsquerschnitte. Bei einer Einleitung der Gase in Schaltsaugrohre vor den Schaltelementen ist außerdem durch Ablagerungen an den Schaltelementen deren Funktion (Schaltfunktion, Dichtfunktion) negativ beeinflusst. Weiterhin können auch Ablagerungen an den Einlassventilen die Funktion beeinträchtigen.
Aufgabenstellung
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Rückführung von Abgasen so fortzubilden, dass es zu keiner Verschmutzung mehr kommt.
Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemäße Vorrichtung der eingangs angegebenen Art ist in vorteilhafter Weise so ausgebildet, dass bei einer ersten Ausführungsform in der Verbindungsleitung zwischen dem Abgaskanal und dem Anschluss an der Ansaugvorrichtung des Verbrennungsmotors ein Filterelement angeordnet ist. Nach einer zweiten Ausführungsform ist in ebenfalls vorteilhafter Weise in der Verbindungsleitung zwischen dem Anschluss einer Kurbelgehäuseentlüftung und dem Anschluss an der Ansaugvorrichtung des Verbrennungsmotors ein Filterelement angeordnet.
Durch Vorschalten des erfindungsgemäßen Filters wird auf einfache Weise das rückgeführte Gas vom Ruß befreit und es wird beispielsweise nur das heiße Abgas dem Verbrennungsmotor bzw. dem Saugrohr zugeführt. Als Filtermedium kann vorzugsweise ein hochtemperaturfestes Medium, z.B. ein Edelstahlpressling, vorgesehen werden. Durch die eventuell zu erwartende hohe Verschmutzung könnte das Filterelement beim ohnehin zu überwachenden Luftfilterwechselintervall mit gewechselt werden. Das Filterelement kann gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform als Inlinefilter ausgeführt werden oder aus Montagegründen auch in den Abgasrückführungsflansch des Saugrohres integriert werden.
Diese und weitere Merkmale von bevorzugten Weiterbildungen der Erfindung gehen außer aus den Ansprüchen auch aus der Beschreibung und den Zeichnungen hervor, wobei die einzelnen Merkmale jeweils für sich allein oder zu mehreren in Form von Unterkombinationen bei der Ausführungsform der Erfindung und auf anderen Gebieten verwirklicht sein und vorteilhafte sowie für sich schutzfähige Ausführungen darstellen können, für die hier Schutz beansprucht wird.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Abgasrückführung bei einem Verbrennungsmotor wird anhand der einzigen Figur der Zeichnung erläutert.
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
In der Figur ist ein Schnitt durch eine Vorrichtung 1 zur Kühlung von Abgas mit einer Abgasrückführung 2 für einen hier nicht gezeigten Verbrennungsmotor gezeigt. Das Abgas strömt an in der Rückführung 3 gemäß Pfeil 3 durch ein Filterelement 4 zu einem Anschlussflansch 5 an der hier nicht näher gezeigten Ansaugvorrichtung des Verbrennungsmotors. Der Anschlussflansch ist hier noch mit einer Kühlvorrichtung 6 versehen, die für die Erfindung jedoch nicht von Bedeutung ist.
Durch das Filterelement 4 wird das rückgeführte Gas vom Abgasruß befreit und es wird nur das gereinigte heiße Abgas dem Verbrennungsmotor bzw. dem Saugrohr zugeführt. Das Filterelement 4 weist hier als Filtermedium ein hochtemperaturfestes Material, nämlich einen Edelstahlpressling auf und ist hier als Inlinefilter ausgeführt.
Gemäß eines anderen hier nicht dargestellten vorteilhaften Ausführungsbeispiels kann das Filterelement auch in den Abgasrückführungsflansch des Saugrohres integriert sein. Weiterhin kann das obenbeschriebenen Filterelement 4 auch in einer Gaszuführung einer Kurbelgehäuseentlüftung angeordnet werden.

Claims (5)

1. Vorrichtung zur Gasrückführung bei einem Verbrennungsmotor über eine Verbindungsleitung (2), dadurch gekennzeichnet, dass
- in der Verbindungsleitung (2) zwischen dem Abgaskanal und dem Anschluss an der Ansaugvorrichtung des Verbrennungsmotors ein Filterelement (4) angeordnet ist.
2. Vorrichtung zur Gasrückführung bei einem Verbrennungsmotor über eine Verbindungsleitung, dadurch gekennzeichnet, dass
- in der Verbindungsleitung zwischen dem Anschluss einer Kurbelgehäuseentlüftung und dem Anschluss an der Ansaugvorrichtung des Verbrennungsmotors ein Filterelement angeordnet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass
- das Filterelement (4) ein hochtemperaturfestes Medium, vorzugsweise ein Edelstahlpressling ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass
- das Filterelement (4) in der Verbindungsleitung als Inlinefilter angeordnet ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass
- das Filterelement im Anschlussflansch der Ansaugvorrichtung angeordnet ist.
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