DE20009676U1

DE20009676U1 - Runge für Nutzfahrzeuge

Info

Publication number: DE20009676U1
Application number: DE20009676U
Authority: DE
Original assignee: F Hesterberg and Soehne GmbH and Co KG
Current assignee: F Hesterberg and Soehne GmbH and Co KG
Priority date: 2000-05-30
Filing date: 2000-05-30
Publication date: 2000-08-03
Anticipated expiration: 2010-05-31

Description

F. Hesterberg & Söhne GmbH & Co. KG D-58256 Ennepetal

Runge für Nutzfahrzeuge

· «a ** &iacgr;-&iacgr; «*■*■ I ■■ _&igr; »» .*

¹ &igr; ■ ■

Beschreibung

Die Erfindung betrifft eine Runge für Nutzfahrzeuge, mit mit einer Befestigungseinrichtung an ihrem unteren Ende Rahmen der Ladepritsche des Fahrzeugs.

einem kastenförmigen Aufbau und •zum Anbringen der Runge am

¹ &igr; .

Rungen gibt es in den verschiedensten Ausführungsformeh, beispielsweise als Steck-, Klapp-, Hänge- oder höhenverstellbare Eckrungen. Stecljcfungen werden einfach mit einem unten aus der Runge vorstehenden Keil in eine Tasche'am Pritschenrahmen eingesteckt. Sie dienen beispielsweise für schwere längliche Transportgüter, wie z.B. Rundholz. Klapprungen dienen vorzugsweise als Anschlage für abklappbare Bordwände und zum Verriegeln derselben in der hochgeklappten Stellung. Sie können mit Hilfe eines Drehlagers abgeklappt und auch ausgehängt werden, um das Beladen des Fahrzeugs zu erleichtern. Hange- und höhenverstellbare Eckrungen kommen bei:f?lanengestellen zu Einsatz.

Rungen werden üblicherweise aus einem Profilmaterial !hergestellt, an dem unten eine Befestigungseinrichtung zum Anbringen am Pritschenrahmen eines Nutzfahrzeugs befestigt wird. Gegebenenfalls weist die Runge auch an Ihrer Oberseite eine Einrichtung auf, an der eine Dach für ein Planengestell befestigt werden kann. Ein sehr üblicher Aufbau des Rungenkörpers besteht aus einem Hutprofil, auf dessen Rückseite eine Rückwand befestigt ist. Ein weiterer häufiger Aufbau besteht aus einem sogenannten C-Profil. Im Sinne der Erfindung soll unter dem Ausdruck &ldquor;kastenförmiger Aufbau" auch ein Aufbau verstanden werden, der nicht an allen vier Seiten vollständig geschlossen ist, wie z.B. ein C-Profil. ^:

Rungen sind verhältnismäßig schwere Bauteile, was insbesondere für Rungen gilt, die im Zusammenhang mit Planengestellen zu Einsatz kommen, da sie in diesem Fall sehr lang sind.

Zweck der Erfindung ist, die Rungen leichter zu machen. Um dies zu erreichen besitzt eine Runge der eingangs skizzierten Art erfindungsgemäß im kastenförmigen Bereich Löcher mit ausgestellten Rändern . !

Durch das Anbringen der Löcher ergibt sich eine Gewichtsersparnis. Die damit verbundene Verringerung der Festigkeit wird durch das Ausstellen der Rander der Löcher kompensiert. Eine Gewichtsersparnis von 20 bis 30% oder sogar mehr ist möglich.

Die Erfindung wird nun anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen zeigen: j

.Ii '

Fig. 1 eine Vorderansicht einer erfindungsgemäßen Runge in der Ausbildung als Steckrunge; i : · ■

Fig. 2 eine Rückansicht der Steckrunge von Fig. 1; ■]

Fig. 3 einen Schnitt an der Linie A-A der Fig. 1 und 2; '

Fig. 4 ein Bruchstück des Körpers einer weiteren Rung'&in Form eines C-Profils; und

Fig. 5 einen Schnitt an der Linie B-B von Fig. 4. j

Gemäß den Zeichnungen 1 bis 3 besteht der Körper der Runge aus einem Hutprofil 1 und einer daran angeschweißten Rückwand 3. Durch das Hutprofil 1 werden Anschlagleisten 2 für Bordwände zur Verfügung gestellt. Im Hohlraum der Runge ist unten ein Schmiedestück eingeschweißt, das mit einem Keil 4 unten aus der Runge vorspringt. Es kann in ein entsprechendes Gegenstück am Pritschenrahmen eingesteckt werden. In der Rückwand 3 der Runge sind Langlöcher 5 angebracht die an ihren Rändern Ausstellungen 6 aufweisen. _;

Der aus einem C-Profil bestehende Rungenkörper der Aüsführungsform gemäß den Fig. 4 und 5 besitzt Löcher 8 mit ausgestellten Rändern 9, die bei dieser Ausführungsform mit einem kleineren Winkel als bei der ersten Ansführungsform ins Innere der Runge weisen. Rungen mit einem Rungenkörper dieser Art werden vielfach für höhenyerstellbare Eckrungen in Zusammenhang mit Planengestellen verwendet.

Claims

1. Runge für Nutzfahrzeuge, mit einem kastenförmigen Aufbau und mit einer Befestigungseinrichtung an ihrem unteren Ende zum Anbringen der Runge am Rahmen der Ladepritsche des Fahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, daß die Runge im kastenförmigen Bereich Löcher (5) mit ausgestellten Rändern (6) aufweist.

2. Runge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Runge wenigstens eine Anschlagleiste (2) für Bordwände aufweist.

3. Runge nach Anspruch oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der kastenförmige Aufbau aus einem Hutprofil (1) und einer daran befestigten Rückwand (3) besteht.

4. Runge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der kastenförmige Aufbau aus einem C-Profil (7) besteht.

5. Runge nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Löcher (5) auf der der Ladepritsche zugewandten Seite der Runge befinden.

6. Runge nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die ausgestellten Ränder (6) ins Innere der Runge weisen.

7. Runge nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Runge eine Steckrange ist.

8. Range nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Range eine Klapprange ist.

9. Range nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Range eine Hängerunge ist.

10. Range nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Range eine höhenverstellbare Eckrunge ist.