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DE20008555U1 - Abdichtungs-Anordnung für Fahrzeugscheiben - Google Patents

Abdichtungs-Anordnung für Fahrzeugscheiben

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DE20008555U1
DE20008555U1 DE20008555U DE20008555U DE20008555U1 DE 20008555 U1 DE20008555 U1 DE 20008555U1 DE 20008555 U DE20008555 U DE 20008555U DE 20008555 U DE20008555 U DE 20008555U DE 20008555 U1 DE20008555 U1 DE 20008555U1
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sealing arrangement
sealing
sealing lip
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Elkamet Kunststofftechnik GmbH
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Elkamet Kunststofftechnik GmbH
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Description

Patentanwälte oi^üicMp&^y
Am Weinberg 15 D-35096 Weimar-Niederweimar Telefon: 06421 78627 Telefax: 06421 7153
11.05.2000 G 1004 - Ot/kt
ELKAMET Kunststofftechnik GmbH, 35216 Biedenkopf
Abdichtungs-Anordnung für Fahrzeugscheiben
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Abdichtungs-Anordnung für Fahrzeugscheiben gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.
In DE 36 06 566 C2 ist eine Halterung für die Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeugs beschrieben, bei der ein zweigeteilter Rahmen die Scheibe in lösbarer Verbindung von außen und innen faßt. Es gibt auch U-förmige Profile, die den unteren Scheibenrand umgreifen und eine Verhakung für eine darunter angeordnete Wasserkasten-Abdeckung haben bzw. bilden. Üblich ist es, das U-Profil oder einen abgekröpften Profilstreifen z.B. nach DE 689 11 385 T2 zwecks fester Verbindung mit der Scheibe von hinten (innen) durch einen Kleberstrang, z.B. eine Polyurethanraupe, zu verkleben.
Damit der untere Außenschenkel des Profilrahmens von den Scheibenwischern nicht überfahren werden muß, befindet sich deren Ruhestellung herkömmlich im unteren Scheibenbereich oberhalb des Profils. Das beeinträchtigt unter anderem den Luftwiderstandsbeiwert, der von der Fahrzeug-Geschwindigkeit quadratisch abhängt, wodurch der Kraftstoffverbrauch vor allem bei schneller Fahrt erheblich ansteigt. Auch der Geräuschpegel wird mitbeeinflußt.
Man ist deshalb bestrebt, die Scheibenwischer tiefer zu legen. Weil ein abdichtender Übergang zwischen dem unteren Scheibenrand und der Wasserkasten-Abdeckung unerläßlich ist, muß aber für beschädigungsfreien Wischerbetrieb gesorgt werden.
Aufgabe der Erfindung ist es, unter Überwindung der Nachteile des Standes der Technik mit möglichst einfachen und wirtschaftlichen Mitteln eine verbesserte Abdichtungs-Anordnung für Fahrzeug-Frontscheiben zu schaffen. Sie soll - bei weiterhin zugänglicher Abdeckung eines darunter befindlichen Wasserkastens - außerdem eine versenk- und anhebbare Unterbringung einer zugehörigen Scheibenwischer-Einrichtung ermöglichen.
Hauptmerkmale der Erfindung sind im kennzeichnenden Teil von Anspruch 1 angegeben. Ausgestaltungen sind Gegenstand der Ansprüche 2 bis 14.
Bei einer Abdichtungs-Anordnung für Fahrzeugscheiben, insbesondere für den unteren Bereich einer Kraftfahrzeug-Windschutzscheibe, mit einem an deren unterem Rand mit einer Anlagefläche befestigbaren Profilkörper, welcher im Querschnitt hakenförmig ausgebildet ist und einen gegebenenfalls mit einer elastischen Versteifungs-Einlage versehenen Federschenkel hat, der mit einer einspringenden Rippe einer Wasserkasten-Abdeckung abdichtend verrastbar ist, sieht die Erfindung gemäß dem kennzeichnenden Teil von Anspruch 1 vor, daß der Profilkörper eine Dichtlippe aufweist, die zwischen der Scheiben-Unterkante und dem oberen Rand der Wasserkasten-Abdeckung einpaßbar ist und mit deren Außenflächen im wesentlichen bündig abschließt. Dadurch ist es möglich, daß die Scheibenwischer in Ruhestellung unter die Motorhaube eintauchen können, wobei sie unterhalb des Scheibenrandes auf der Wasserkasten-Abdeckung zu liegen kommen. Diese läßt sich wie sonst auch abnehmen, z.B. um ein Pollenfilter zu wechseln. Der bündige Dichtlippen-Abschluß außen gestattet eine freie Bewegung der Scheibenwischer. Sie fahren in Aus-Stellung nach oben und zurück, wogegen sie im Gebrauch, ob bei Intervall- oder Dauerbetrieb, natürlich an der Scheibe bleiben. An ihr ist der Profilkörper zuverlässig befestigt, und zwar nur von innen bzw. hinten.
Besonders vorteilhaft ist die Weiterbildung von Anspruch 2, wonach der Profilkörper eine Keilrippe hat, von welcher die Dichtlippe nach außen vorsteht. Diese ist damit von innen her sicher gehalten. Zur Gesamt-Abdichtung leistet die Keilrippe einen wichtigen Beitrag, indem sie laut Anspruch 3 zwischen dem unteren Rand der Frontscheibe und der einspringenden Rippe der Wasserkasten-Abdeckung einen elastischen Kiemmund Stützkörper bildet.
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Die Keilrippe kann ferner gemäß Anspruch 4 eine ebene oder gewölbte Schräg- oder Stützfläche aufweisen, mit welcher Innenflächen der Dichtlippe einstückig oder fest verbunden sind.
Anspruch 5 sieht vor, daß die Dichtlippe einen zumindest teilweise weichelastisch verformbaren Wölbkörper hat oder bildet. Hiermit ist ein Toleranzausgleich zwischen dem unteren Scheibenrand und der Wasserkasten-Abdeckung besonders gut erzielbar. Dazu kann die Dichtlippe bzw. ihr Wölbkörper laut Anspruch 6 keilförmig ausgebildet sein, z.B. aus oder mit einem extrudierten Profil-Flachmaterial, einem geschlossenzelligen Schaumkeil o.dgl.
Im Einklang mit Anspruch 7 lassen sich die verschiedensten Ausgestaltungen realisieren, indem man den Profilkörper und/oder die Dichtlippe aus einer Materialkombination macht, speziell in Form eines Verbundkörpers aus weichem und hartem Material. Nach Anspruch 8 ist die Dichtlippe außen weich und innen hart; sie kann speziell innen massiv oder hohl-hart und außen weich sein. Andere Varianten sind ebenfalls möglich; beispielsweise kann ein integraler Weichkörper die Dichtlippe bilden, die auf dem steiferen Profilkörper stoffschlüssig befestigt ist, der seinerseits einen hochelastischen Kern aufweisen kann.
Bei der Anordnung von Anspruch 9 schließt die Dichtlippe unterhalb der im wesentlichen ebenen Anlagefläche des Profilkörpers daran winkelig an, insbesondere etwa rechtwinkelig, so daß der untere Scheibenrand von hinten bzw. innen her satt anliegend untergriffen wird.
Sehr günstig ist es, wenn die Anlagefläche des Profilkörpers gemäß Anspruch 10 zueinander höhenversetzte Berührungsbereiche aufweist, zwischen denen an zumindest einem Teilflächen-Bereich eine Haftschicht eingeschlossen ist. Laut Anspruch 11 steht der zumindest eine bzw. jeder Teilflächen-Bereich nach innen von der Scheibe ab, bevorzugt in Form einer flachen Auskehlung, die von der Haftschicht ausgefüllt werden kann.
Dazu sieht Anspruch 12 vor, daß die Anlagefläche des Profilkörpers in zumindest einem Teilflächen-Bereich perforiert ist, namentlich mit wenigstens einer Lochreihe, durch die
rückseitig aufgebrachter Kleber bis an die Scheibe gelangen kann, wobei zugleich eine Verklebung am oberen Rand des Profilkörpers für dessen zusätzliche Sicherung sorgt.
Alternativ kann man den bzw. jeden Teilflächen-Bereich des Profilkörpers im Einklang mit Anspruch 13 an der Scheibe mittels eines - gegebenenfalls perforierten - doppelseitigen Klebebandes befestigen. Wenn man dieses laut Anspruch 14 an der Auskehlung satt anliegend anbringt, bewirkt das eine besonders solide Flächenverbindung.
Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus dem Wortlaut der Ansprüche sowie aus der folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnungen. Darin zeigen:
Fig. 1 eine Querschnittsansicht eines Profilkörpers,
Fig. 2 eine schematisierte Einbau-Querschnittsansicht des Profilkörpers von Fig. 1 und
Fig. 3 eine Teil-Schrägansicht eines perforierten ProfiIkörpers.
Man erkennt in Fig. 1 einen stark vergrößert im Querschnitt dargestellten Profilkörper 20, der in einem mittleren Bereich eine Keilrippe 21 mit einer Schrägfläche 22 aufweist und darüber eine geteilte Anlagefläche 23 hat. Der Profilkörper 20 besteht aus einem oder mehreren Kunststoffen jeweils geeigneter Härte, beispielsweise Polypropylen (PP)1 Polyvinylchlorid (PVC), Acrylnitril-Butadien-Styrol-Copolymeren (ABS) o.dgl. und/oder aus Kombinationen davon. Er kann eine Versteifungs-Einlage 26 haben, um einen Federschenkel 25 im unteren Bereich elastisch abzustützen. Das Material kann ein Aluminium- oder Stahlband von z.B. 0,2 mm bis 0,4 mm Dicke sein. An einem Biegungs-Übergang zwischen dem mittleren Teil und einem unteren Bereich ist eine Pufferleiste 28 aus einer weicheren Komponente vorgesehen.
An der Vorderseite des Profilkörpers 20 (links in Fig. 1) hat die Keilrippe 21 eine Schrägfläche 22, von der eine hohle Dichtlippe 30 quer absteht. Sie kann mit zumindest einer Innenfläche 32 an der Schrägfläche 22 verankert sein. Im Ausführungsbeispiel der Fig. 1 überlappt die Dichtlippe 30 in ihrem oberen Bereich einen Vorsprung 37, der vom Mittelteil der Keilrippe 21 nach vorn bzw. außen absteht. Auf diese Weise
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sind an einer Hart/Weich-Grenze 31 Materialien unterschiedlicher Art bzw. Härte miteinander einstückig oder stoffschlüssig verbunden.
Der Einbauzustand geht aus Fig. 2 hervor. Eine Windschutz- oder Frontscheibe 10 ist am unteren Rand 12 mit der Dichtlippe 30 in kraft- und formschlüssigem Kontakt. In diesem Beispiel ist die Dichtlippe 30 als Massivkörper aus einem Weichmaterial ausgebildet, dessen Unterseite an der Oberkante 18 einer Wasserkasten-Abdeckung 14 dicht anliegt. Abweichend von der gezeichneten Version kann die Dichtlippe 30 allerdings auch in diesem Falle (wie nach Fig. 1) hohl sein. Man erkennt, daß die Außenfläche G der Scheibe 10 mit dem Außenbereich der Dichtlippe 30 und der Außenfläche A der Wasserkasten-Abdeckung 14 im wesentlichen bündig abschließt bzw. fluchtet.
An der Rückseite der Scheibe 10 ist der Profilkörper 20 mit einer ihn übergreifenden Kleberaupe 29 befestigt, die ihrerseits innen an der Karosserie K flächig anliegt. Der auch bei dieser Ausführungsform hakenförmig gekrümmte Profilkörper 20 liegt mit Berührungsbereichen 38 ober- und unterhalb eines mittleren Teilflächen-Bereichs 33 unmittelbar an der Rückseite der Scheibe 10 an. Ihr steht mit geringem Abstand eine Auskehlung 34 im mittleren Teilflächen-Bereich 33 gegenüber, der mit einer Perforation in Form einer Lochreihe 24 (Fig. 1) versehen sein kann. Zwei oder mehr Lochreihen 24 sind ebenfalls möglich; ferner kommen vom Kreisloch (siehe Fig. 3) abweichende Lochformen in Betracht. Durch die Perforation 24 gelangt noch nicht gehärteter Kleber von der Raupe 29 bis an die Rückseite der Scheibe 10. Bei der Ausführung gemäß Fig. 2 füllt ein doppelseitiges, gegebenenfalls perforiertes Klebeband 36 die Auskehlung 34 aus, so daß praktisch der gesamte obere Bereich des Profilkörpers 20 flächig an der Rückseite der Scheibe 10 haftest.
Der Übergang vom oberen zum mittleren Bereich des Profilkörpers 20 ist als Kehle ausgebildet, welche die hintere Unterkante 13 der Scheibe 10 untergreift. Während die an diese Kehle anschließende Keilrippe 21 im Beispiel der Fig. 2 mit der Schrägfläche 22 nach vorn bzw. außen vorspringt, geht die Keilrippen-Unterseite nach hinten bzw. innen in Form einer Ausbuchtung 27 zurück, deren inneres Ende der Pufferleiste 28 gegenüberliegt. Daran schließt der wieder nach vorn bzw. außen vorspringende Federschenkel 25 an. Mit ihm übergreift der Profilkörper 20 eine Rippe 16 der Wasserkasten-Abdeckung 14, wobei die Teile 16 und 21/25 mit Hinterschneidungen versehen sind, welche Schnapprasten bilden. Die Versteifungs-Einlage 26 folgt allgemein der Hakenform des Profilkörpers 20, kann aber auch kürzer als gezeichnet sein.
Fig. 3 veranschaulicht den Profilkörper 20 als Ganzes. Man erkennt ohne weiteres, daß er eine stabile Leiste darstellt, die sich bequem handhaben läßt. Sie kann problemlos auf passendes Maß abgelängt und entsprechend der Scheibengestalt geformt werden.
Die Erfindung ist nicht auf eine der vorbeschriebenen Ausführungsformen beschränkt, sondern in vielfältiger Weise abwandelbar. Insbesondere lassen sich über die direkt beschriebenen Ausführungsformen hinaus vielfältige Kombinationen von Werkstoffen für die Dichtlippe 30 und den Profilkörper 20 zusammenstellen. Geeignete Materialien sind beispielsweise PP, PVC, PVC/ABS oder andere thermoplastisch verarbeitbare Kunststoffe.
2Iusammenfassend ist festzustellen, daß eine bevorzugte Abdichtungs-Anordnung für F:ahrzeugscheiben 10 einen an deren unterem Rand 12 an einer Anlagefläche 23 befestigbaren Profilkörper 20 aufweist, der im Querschnitt hakenförmig ausgebildet ist und einen Federschenkel 25 hat. Dieser ist mit einer einspringenden Rippe 16 einer Wasserkasten-Abdeckung 14 abdichtend verrastbar und hat eine Dichtlippe 30, die zwischen der Scheiben-Unterkante 13 und dem oberen Rand 18 der Wasserkasten-Abdeckung 14 einpaßbar ist und mit deren Außenflächen (A, G) im wesentlichen bündig abschließt. Die Dichtlippe 30 steht mit einer Keilrippe 21 nach außen vor und bildet zwischen dem unteren Scheibenrand 12 und der Rippe 16 einen elastischen Klemm- und Stützkörper. Mit einer Schrägfläche 22 ist zumindest eine Innenfläche 32 der Dichtlippe 30 einstückig oder fest verbunden, die einen zumindest teilweise weichelastischen verformbaren, bevorzugt keilförmigen Wölbkörper hat oder bildet. Der Profilkörper 20 und/oder die Dichtlippe 30 kann aus einer Materialkombination bestehen, z.B. in Form eines Verbundkörpers, der außen weich und innen hart ist. Zweckmäßig weist die Anlagefläche 23 des Profilkörpers 20 zueinander höhenversetzte Berührungsbereiche 38 auf, zwischen denen an zumindest einem - gegebenenfalls perforierten Teilflächen-Bereich 33 in einer flachen Auskehlung 34 eine Haftschicht eingeschlossen ist, z.B. ein satt an der Auskehlung 34 anliegendes, doppelseitig beschichtetes Klebeband 36, das auch perforiert sein kann.
Sämtliche aus den Ansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung hervorgehenden Merkmale und Vorteile, einschließlich konstruktiver Einzelheiten und räumlicher Anordnungen, können sowohl für sich als auch in den verschiedensten Kombinationen erfindungswesentlich sein.
Bezugszeichenliste
A Außenfläche (von 14)
G Außenfläche (von 10)
K Karosserie[bestandteil]
10 Windschutzscheibe
12 unterer Rand
13 Unterkante
14 Wasserkasten-Abdeckung
16 Rippe
18 Oberkante
20 Profilkörper
21 Keilrippe
22 Schrägfläche
23 Anlagefläche
24 Lochreihe
25 Federschenkel
26 Versteifungs-Einlage
27 Ausbuchtung
28 Pufferleiste
29 Kleberaupe
30 Dichtlippe
31 Hart/Weich-Grenze
32 Innenflächen
33 Teilflächen-Bereich
34 Auskehlung
36 Klebeband
37 Vorsprung
38 Berührungsbereiche

Claims (14)

1. Abdichtungs-Anordnung für Fahrzeugscheiben, insbesondere für den unteren Bereich einer Kraftfahrzeug-Windschutzscheibe (10), mit einem an deren unterem Rand (12) mit einer Anlagefläche (23) befestigbaren Profilkörper (20), welcher im Querschnitt hakenförmig ausgebildet ist und einen gegebenenfalls mit einer elastischen Versteifungs-Einlage (26) versehenen Federschenkel (25) hat, der mit einer einspringenden Rippe (16) einer Wasserkasten-Abdeckung (14) abdichtend verrastbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Profilkörper (20) eine Dichtlippe (30) aufweist, die zwischen der Scheiben-Unterkante (13) und dem oberen Rand (18) der Wasserkasten-Abdeckung (14) einpaßbar ist und mit deren Außenflächen (A, G) im wesentlichen bündig abschließt.
2. Abdichtungs-Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Profitkörper (20) eine Keilrippe (21) hat, von welcher die Dichtlippe (30) nach außen vorsteht.
3. Abdichtungs-Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Keilrippe (21) zwischen dem unteren Rand (12) der Frontscheibe (10) und der einspringenden Rippe (16) der Wasserkasten-Abdeckung (14) einen elastischen Klemm- und Stützkörper bildet.
4. Abdichtungs-Anordnung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Keilrippe (21) eine ebene oder gewölbte Schrägfläche (22) aufweist, mit welcher Innenflächen (32) der Dichtlippe (30) einstückig oder fest verbunden sind.
5. Abdichtungs-Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtlippe (30) einen zumindest teilweise weichelastisch verformbaren Wölbkörper hat oder bildet.
6. Abdichtungs-Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtlippe (30) bzw. ihr Wölbkörper keilförmig ausgebildet ist, beispielsweise aus oder mit einem extrudierten Profil-Flachmaterial, einem geschlossenzelligen Schaumkeil o. dgl.
7. Abdichtungs-Anordnung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Profilkörper (20) und/oder die Dichtlippe (30) aus einer Materialkombination besteht, namentlich in Form eines Verbundkörpers aus weichem und hartem Material.
8. Abdichtungs-Anordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtlippe (30) außen weich und innen hart ist.
9. Abdichtungs-Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtlippe (30) unterhalb der im wesentlichen ebenen Anlagefläche (23) des Profilkörpers (20) daran winkelig anschließt, insbesondere etwa rechtwinkelig.
10. Abdichtungs-Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlagefläche (23) des Profilkörpers (20) zueinander höhenversetzte Berührungsbereiche (38) aufweist, zwischen denen an zumindest einem Teilflächen-Bereich (33) eine Haftschicht eingeschlossen ist.
11. Abdichtungs-Anordnung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der zumindest eine Teilflächen-Bereich (33) von der Scheibe (10) nach innen absteht, bevorzugt in Form einer flachen Auskehlung (34).
12. Abdichtungs-Anordnung nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlagefläche (23) des Profilkörpers (20) in zumindest einem Teilflächen-Bereich (33) perforiert ist, namentlich mit wenigstens einer Lochreihe (24).
13. Abdichtungs-Anordnung wenigstens nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß der bzw. jeder Teilflächen-Bereich (33) des Profilkörpers (20) mit einem doppelseitigen, gegebenenfalls perforierten Klebeband (36) an der Frontscheibe (10) befestigt ist.
14. Abdichtungs-Anordnung wenigstens nach Anspruch 11 und 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Klebeband (36) satt an der Auskehlung (34) anliegt.
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