DE20005783U1 - Circuit arrangement for testing the ignition energy storage of an ignition circuit - Google Patents
Circuit arrangement for testing the ignition energy storage of an ignition circuitInfo
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Description
OOIC 0091DEG iC-Haus GmbHOOIC 0091DEG iC-Haus GmbH
Schaltungsanordnung zur Prüfung des Zündenergiespeichers eines ZündkreisesCircuit arrangement for testing the ignition energy storage of an ignition circuit
Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung zur Prüfung des Innenwiderstandes eines einen Zündenergiespeicher enthaltenden Pfades eines Zündkreises für einen Zünder insbesondere eines Insassenschutzsystems.The invention relates to a circuit arrangement for testing the internal resistance of a path containing an ignition energy storage device of an ignition circuit for an igniter, in particular of an occupant protection system.
Zündeinrichtungen werden seit einigen Jahren insbesondere in der Kraftfahrzeugtechnik in Insassenschutzsystemen, wie z.B. pyrotechnische Zünder von Airbag- oder Gurtstraffer-Gasgeneratoren eingesetzt. Um die Zuverlässigkeit der Zündeinrichtung stets zu gewährleisten und Fehlverhalten im Wesentlichen auszuschließen, weisen die Zündeinrichtungen Sicherheitsschaltungen auf, die eine vorzeitige oder ungewollte Zündung verhindern sollen. Darüber hinaus findet vor und insbesondere auch nach der Inbetriebnahme einer Zündeinrichtung regelmäßig eine Überprüfung der Zündeinrichtung hinsichtlich deren Funktionstüchtigkeit statt.Ignition devices have been used for several years, particularly in automotive engineering, in passenger protection systems, such as pyrotechnic igniters for airbags or belt tensioner gas generators. In order to always guarantee the reliability of the ignition device and to largely rule out malfunctions, the ignition devices have safety circuits that are intended to prevent premature or unwanted ignition. In addition, the ignition device is regularly checked to ensure that it is functioning properly before and especially after it is put into operation.
Schaltungsanordnungen, die zur Prüfung einer Zündeinrichtung Prüfströme einsetzen, sind bekannt. So ist beispielsweise aus der DE 198 352 23 Al eine Schaltungseinrichtung zur Prüfung einer Zündeinrichtung, welche einen Zündwiderstand und wenigstens einen dem Zündwiderstand zugeordneten elektrischen Schalter zum Freigeben eines Zündstroms aufweist, bekannt. Die Schaltungsanordnung ist derart ausgebildet, dass nur während der Prüfung des Zündwiderstandes ein Prüfstrom über diesenCircuit arrangements that use test currents to test an ignition device are known. For example, DE 198 352 23 A1 discloses a circuit device for testing an ignition device that has an ignition resistor and at least one electrical switch associated with the ignition resistor for releasing an ignition current. The circuit arrangement is designed in such a way that a test current is only passed through the ignition resistor during the test.
geleitet wird. Bei der Prüfung der Funktionsfähigkeit des elektrischen Schalters fließt hingegen kein Prüfstrom über den Zündwiderstand.When testing the functionality of the electrical switch, however, no test current flows through the ignition resistor.
Aus der DE 195 246 15 Al ist ein System zum Erkennen von Isolationsfehlern bekannt, mit dem eine Masseschlußprüfung des Zündkreises, in welchem eine Zündpille geschaltet ist, durchgeführt wird. Mit einer solchen Masseschlußprüfung können Kabelstellen mit durchgescheuerten Isolationen, metallische Abriebe oder Späne vor allem im Zündpillen-Steckerbereich erkannt werden.DE 195 246 15 A1 discloses a system for detecting insulation faults, which is used to carry out a ground fault test on the ignition circuit in which a squib is connected. With such a ground fault test, cable points with frayed insulation, metallic abrasion or chips can be detected, especially in the squib plug area.
Die DE 198 36 734 offenbart eine Prüfschaltung zur Funktionsprüfung eines einen Zünder enthaltenden Zündkreises eines Insassenschutzsystems. Die Prüfung erfolgt dadurch, dass in dem Zündkreis mittels eines den Zünder nicht auslösenden Prüfstroms eine Potentialänderung hervorgerufen wird. Die Potentialänderung wird mit einem Schwellwert verglichen. Sobald der Prüfstrom über einen vorbestimmten erhöhten Ausgangswiderstand zur Masse hin abfließt, wird der Schwellenwert überschritten.DE 198 36 734 discloses a test circuit for functional testing of an ignition circuit of an occupant protection system containing an igniter. The test is carried out by causing a potential change in the ignition circuit using a test current that does not trigger the igniter. The potential change is compared with a threshold value. As soon as the test current flows to ground via a predetermined increased output resistance, the threshold value is exceeded.
Bisher ist jedoch keine Prüfschaltung bekannt, mit der der Innenwiderstand eines einen Zündenergiespeicher enthaltenden Pfades eines Zündkreises daraufhin geprüft wird, dass die in dem Zündenergiespeicher gespeicherte Zündenergie zur sicheren Zündung eines Zündmittels umgesetzt werden kann.However, to date, no test circuit is known with which the internal resistance of a path of an ignition circuit containing an ignition energy storage device is tested to determine whether the ignition energy stored in the ignition energy storage device can be converted to reliably ignite an ignition device.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Schaltungsanordnung zur Prüfung des Innenwiderstandes eines einen Zündenergiespeicher enthaltenden Pfades eines Zündkreises bereitzustellen.The invention is therefore based on the object of providing a circuit arrangement for testing the internal resistance of a path of an ignition circuit containing an ignition energy storage device.
Diese Aufgabe löst die Erfindung mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The invention solves this problem with the features of claim 1.
Dazu weist die Schaltungsanordnung eineFor this purpose, the circuit arrangement has a
Speichereinrichtung zum Bereitstellen einer Referenzgröße auf, die im .V?e^e.ntli.che.n .der .ßp.ajjny.ng .de.s...gej.a.denen,Storage device for providing a reference value which is in the .V?e^e.ntli.che.n .der .ßp.ajjny.ng .de.s...gej.a.denen,
* J &iacgr;* J &iacgr;
unbelasteten Zündenergiespeichers entspricht. Mit anderen Worten kann die Referenzgröße einen in einem Ladungsspeicher gespeicherten analogen Spannungwert oder einen dem analogen Spannungswert entsprechenden digitalen Wert darstellen. Ferner ist wenigstens eine zuschaltbare Stromquelle zum Einspeisen eines Prüfstroms in den zu prüfenden Pfad des Zündkreis vorgesehen. Eine mit der Speichereinrichtung und dem Zündenergiespeicher verbindbare, digital oder analog ausgeführte Auswerteeinrichtung dient dazu, eine Spannungsdifferenz zu erfassen und weiterzuverarbeiten. Beispielsweise kann die erfasste bzw. gemessene Spannungsdifferenz mit einem vorgegebenen Schwellwert verglichen werden. Das Erreichen oder Überschreiten dieses Schwellwertes könnte dann als unzulässige Erhöhung des Innenwiderstandes des zu prüfenden Pfades interpretiert werden.unloaded ignition energy storage device. In other words, the reference value can represent an analog voltage value stored in a charge storage device or a digital value corresponding to the analog voltage value. Furthermore, at least one switchable current source is provided for feeding a test current into the path of the ignition circuit to be tested. A digital or analog evaluation device that can be connected to the storage device and the ignition energy storage device is used to record and further process a voltage difference. For example, the recorded or measured voltage difference can be compared with a predetermined threshold value. Reaching or exceeding this threshold value could then be interpreted as an impermissible increase in the internal resistance of the path to be tested.
Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous further training is the subject of the dependent claims.
Bei dem Zündenergiespeicher und der Speichereinrichtung handelt es sich zweckmäßigerweise um Kondensatoren. Die Kapazität des Zündenergiespeichers ist so zu bemessen, dass ein Zündmittel beim Schließen entsprechender Schalter sicher gezündet werden kann. Beispielsweise beträgt die Kapazität 1 mF.The ignition energy storage device and the storage device are preferably capacitors. The capacity of the ignition energy storage device must be such that an ignition agent can be safely ignited when the corresponding switch is closed. For example, the capacity is 1 mF.
Die Schaltungsanordnung ist vorzugsweise als Sample-and-Hold-Schaltung ausgebildet. Hierzu weist sie ein steuerbares Schaltelement auf, welches im Wesentlichen im Augenblick des Zuschaltens der Stromquelle in den zu prüfenden Pfad des Zündkreises dafür sorgt, dass ein erster Eingang der Auswerteeinrichtung mit dem Zündenergiespeicher und ein zweiter Eingang der Auswerteeinrichtung mit der Speichereinrichtung verbunden ist.The circuit arrangement is preferably designed as a sample-and-hold circuit. For this purpose, it has a controllable switching element which essentially ensures, at the moment the current source is connected to the path of the ignition circuit to be tested, that a first input of the evaluation device is connected to the ignition energy storage device and a second input of the evaluation device is connected to the storage device.
&igr;:&igr;:
Dieses Schaltelement sowie ein der zuschaltbaren Stromquelle zugeordnetes Schaltelement werden über eine Steuereinrichtung angesteuert, die zu vorbestimmten Zeitpunkten die Schaltelemente aktiviert oder deaktiviert. Zweckmäßigerweise sind die Auswerteeinrichtung, die Schaltelemente, die Speichereinrichtung und die Stromquelle Bestandteil einer integrierten Schaltung.This switching element and a switching element associated with the switchable power source are controlled by a control device which activates or deactivates the switching elements at predetermined times. The evaluation device, the switching elements, the storage device and the power source are expediently part of an integrated circuit.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand einesThe invention is described below using a
Ausführungsbeispiels in Verbindung mit den Zeichnungen näher erläutert. Darin zeigen:The embodiment is explained in more detail in conjunction with the drawings. In them:
Fig. 1 das Blockschaltbild der Prüfschaltung, und Fig. 2 den Spannungsverlauf am Ausgang des in Fig. 1 gezeigten Differenzverstärkers.Fig. 1 shows the block diagram of the test circuit, and Fig. 2 shows the voltage curve at the output of the differential amplifier shown in Fig. 1.
Fig. 1 zeigt eine Schaltungsanordnung 5, die im Wesentlichen eine als integrierte Schaltung ausgeführte Treiber- und Prüfschaltung 10 und einen die Pfade 40 und 41 umfassenden Zündkreis aufweist. Der einen Zündkondensator 30 enthaltende zu prüfende Pfad 40 ist an Anschlusskontakte 20 und 25 der Treiber- und Prüfschaltung 10 angeschaltet. In den Pfad kann ein Zündmittel 70 geschaltet werden, welches durch einen Zündwiderstand dargestellt ist. Das Zündmittel 70 ist an Anschlusskontakte 50 und 60 der Treiber- und Prüfschaltung angeschlossen. Das Zündmittel 70 wiederum kann über elektrisch ansteuerbare Schalter 80 und 85, die in der Treiber- und Prüfschaltung 10 integriert sein können, in den Pfad 41 des Zündkreises geschaltet werden. Die Treiber- und Prüfschaltung 10 weist ferner beispielsweise eine einen vorbestimmten Prüfstrom liefernde Stromquelle 90 auf, die über einen elektrisch ansteuerbaren Schalter 100 an die Anschlusskontakte 20 und 25 und somit während der Testphase in den zu prüfenden Pfad 4 0 geschaltet werden kann. Die Stromquelle 90 liefert beispielsweise##einen .Prüfstrom vonFig. 1 shows a circuit arrangement 5 which essentially has a driver and test circuit 10 designed as an integrated circuit and an ignition circuit comprising paths 40 and 41. The path 40 to be tested, which contains an ignition capacitor 30, is connected to connection contacts 20 and 25 of the driver and test circuit 10. An ignition means 70, which is represented by an ignition resistor, can be connected to the path. The ignition means 70 is connected to connection contacts 50 and 60 of the driver and test circuit. The ignition means 70 can in turn be connected to path 41 of the ignition circuit via electrically controllable switches 80 and 85, which can be integrated in the driver and test circuit 10. The driver and test circuit 10 further comprises, for example, a current source 90 which supplies a predetermined test current and which can be connected to the connection contacts 20 and 25 via an electrically controllable switch 100 and thus to the path 40 to be tested during the test phase. The current source 90 supplies, for example , ## a test current of
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rtiA. Darüber hinaus enthält die Treiber- und Prüfschaltung einen eine Referenzspannung liefernden Referenzkondensator 110, dessen erster Anschluss am Anschlusskontakt 25 und dessen zweiter Anschluss über einen elektrisch ansteuerbaren Schalter 120 an den Anschlusskontakt 20 und damit an den zu prüfenden Pfad 40 anschaltbar ist. Ferner ist der erste Anschluss des Referenzkondensators 110 zum Beispiel mit dem positiven Eingang eines Differenzverstärkers 130 verbunden, der Bestandteil einer Auswerteeinrichtung 140 ist, deren Funktionsweise nachfolgend noch näher erläutert wird. Der negative Eingang des Differenzverstärkers 120 ist im vorliegenden Beispiel mit dem Anschlusskontakt 20 der Treiber- und Prüfschaltung 10 verbunden. Wie Fig. 1 zeigt, sind die im Zündkreispfad 40 liegenden Anschlusskontakte und 25 durch Übergangswiderstände und der Innenwiderstand des Zündkondensators 30 durch einen in Reihe mit dem Kondensator 30 geschalteten Widerstand 35 dargestellt. Die Übergangswiderstände und der Widerstand 35 bilden im Wesentlichen den gesamten Innenwiderstand R1 des zu prüfenden Zündkreispfades 40. Um ein sichers Zünden des durch den Widerstand 70 dargestellten Zündmittels zu gewährleisten, darf der gesamte Innenwiderstand R1 beispielsweise nicht größer als 1, 5&OHgr; werden.rtiA. In addition, the driver and test circuit contains a reference capacitor 110 which supplies a reference voltage, the first connection of which can be connected to the connection contact 25 and the second connection of which can be connected via an electrically controllable switch 120 to the connection contact 20 and thus to the path 40 to be tested. Furthermore, the first connection of the reference capacitor 110 is connected, for example, to the positive input of a differential amplifier 130 which is part of an evaluation device 140, the functioning of which is explained in more detail below. In the present example, the negative input of the differential amplifier 120 is connected to the connection contact 20 of the driver and test circuit 10. As Fig. 1 shows, the connection contacts 25 and 26 in the ignition circuit path 40 are represented by contact resistances and the internal resistance of the ignition capacitor 30 is represented by a resistor 35 connected in series with the capacitor 30. The contact resistances and the resistor 35 essentially form the total internal resistance R 1 of the ignition circuit path 40 to be tested. In order to ensure reliable ignition of the ignition means represented by the resistor 70, the total internal resistance R 1 must not be greater than 1.5Ω, for example.
Die Steuerung der Treiber- und Prüfschaltung 10, insbesondere der Schalter 100 und 120 übernimmt eine Steuereinheit 150. Die Steuereinheit 150 legt daher die Zeitpunkte zum Öffnen und Schließen der Schalter 100 und 120, die Wiederholrate der Testphasen und den kritischen Spannungswert für die Prüfung fest.The control of the driver and test circuit 10, in particular the switches 100 and 120, is carried out by a control unit 150. The control unit 150 therefore determines the times for opening and closing the switches 100 and 120, the repetition rate of the test phases and the critical voltage value for the test.
Nachfolgend wird die Funktionsweise der Treiber-Prüfschaltung 10 ausführlicher beschrieben.The operation of the driver test circuit 10 is described in more detail below.
Wie anfangs erwähnt, kann der Zündkondensator 30 eine Energiemenge.. S£>e.i ethern, dp.e .da^u. a,u«s.rßii;h.t, .das.durch denAs mentioned at the beginning, the ignition capacitor 30 can store an amount of energy which is released by the
Widerstand dargestellte Zündmittel 70 beim Schließen der Schalter 80 und 85 sicher zu zünden. Die Energie für den Zündkondensator 30 liefert eine nicht dargestellte Ladestromquelle, die während der Testphase ausgeschaltet werden kann.Resistance to reliably ignite the ignition means 70 shown when the switches 80 and 85 are closed. The energy for the ignition capacitor 30 is supplied by a charging current source (not shown), which can be switched off during the test phase.
Neben einer ausreichenden Energiemenge ist eine weitere Voraussetzung für ein zuverlässiges Zünden des Zündmittels 70 dadurch gegeben, dass der Innenwiderstand R1 des Zündkreispfades 40 einen bestimmten Betrag, beispielsweise 1,5&OHgr; nicht überschreiten darf. Störende, eine Zündung möglicherweise verhindernde, Widerstände sind im Wesentlichen die Übergangswiderstände der Anschlusskontake 20 und 25 sowie der Innenwiderstand 35 des Zünkondensators 30. Zweck der Prüfschaltung 10 ist es nunmehr, den gesamten Innenwiderstand R1 des Pfades 40 zu prüfen bzw. zu messen. Hierzu ist die Treiber- und Prüfschaltung 10 im Wesentlichen als Sample-and-Hold-Schaltung ausgebildet, die durch den Referenzkondensator 110, den Schalter 120 und den Differenzverstärker 130 gebildet wird.In addition to a sufficient amount of energy, another prerequisite for reliable ignition of the ignition means 70 is that the internal resistance R 1 of the ignition circuit path 40 must not exceed a certain amount, for example 1.5Ω. Disturbing resistances that may prevent ignition are essentially the contact resistances of the connection contacts 20 and 25 and the internal resistance 35 of the ignition capacitor 30. The purpose of the test circuit 10 is now to test or measure the entire internal resistance R 1 of the path 40. For this purpose, the driver and test circuit 10 is essentially designed as a sample-and-hold circuit, which is formed by the reference capacitor 110, the switch 120 and the differential amplifier 130.
Zunächst sei angenommen, dass der Zündkondensator 30 auf die zur sicheren Zündung des Zündmittels 70 erforderliche Energie aufgeladen worden ist. Ferner sei angenommen, dass im Ruhezustand die Schalter 80, 85 und 100 geöffnet sind und der Schalter 120 geschlossen ist. Da der Pfad 40 in der Ruhephase nahezu stromlos ist, liegt der Referenzkondensator 110 der Treiber- und Prüfschaltung 10 etwa auf dem Potential des geladenen Zündkondensators 30. Da ferner im Ruhezustand der Schalter 120 geschlossen ist, liegt am negativen und positiven Eingang des Differenzverstärkers 130 das gleiche elektrische Potential an, so dass die Ausgangsspannung des Differenzverstärkers 130 im Wesentlichen Null Volt beträgt. Dies ist auch aus der in Fig. 2 dargestellten SpannungskurveFirst, it is assumed that the ignition capacitor 30 has been charged to the energy required for the reliable ignition of the ignition means 70. It is also assumed that in the idle state, the switches 80, 85 and 100 are open and the switch 120 is closed. Since the path 40 is almost currentless in the idle phase, the reference capacitor 110 of the driver and test circuit 10 is approximately at the potential of the charged ignition capacitor 30. Furthermore, since the switch 120 is closed in the idle state, the same electrical potential is present at the negative and positive input of the differential amplifier 130, so that the output voltage of the differential amplifier 130 is essentially zero volts. This can also be seen from the voltage curve shown in Fig. 2.
ersichtlich, evident,
Die Test- oder Prüfphase wird nunmehr durch die Steuereinrichtung 150 ausgelöst, indem diese den Schalter öffnet und den Schalter 100 schließt. Im Schaltaugenblick wird die Stromquelle 90 an den Pfad 40 angelegt, wodurch ein Prüfstrom von 20 mA in den Pfad 40 eingespeist wird. Die Richtung des Prüfstroms ist vorzugsweise gleich der Stromrichtung des Zündstromes, um mögliche Polungsabhängigkeiten der Übergangswiderstände der Anschlusskontakte 20 und 25 zu berücksichtigen. Infolge der Belastung des Pfades 40 durch den Prüfstrom fällt das Potential am Anschlusskontakt 20 um den Betrag U=IpXR1, wobei R1 der Gesamtwiderstand des Zündkreises 40 und Ip die Höhe des PrüfStroms ist. Das Potential am Anschlusskontakt 20 wird, da der Schalter 120 geöffnet ist, nunmehr an den negativen Eingang des Differenzverstärkers 130 angelegt und führt dort zu einer positiven Spannungsdifferenz, die über den Differenzverstärker 130 verstärkt wird. Der verstärkte, zum Zeitpunkt T1. am Ausgang des Differenzverstärkers 130 auftretende Spannungssprung ist in Fig. 2 dargestellt.The test or inspection phase is now triggered by the control device 150 by opening the switch and closing the switch 100. At the instant of switching, the current source 90 is applied to the path 40, as a result of which a test current of 20 mA is fed into the path 40. The direction of the test current is preferably the same as the direction of the ignition current in order to take into account possible polarity dependencies of the contact resistances of the connection contacts 20 and 25. As a result of the load on the path 40 by the test current, the potential at the connection contact 20 drops by the amount U=IpXR 1 , where R 1 is the total resistance of the ignition circuit 40 and I p is the level of the test current. Since the switch 120 is open, the potential at the connection contact 20 is now applied to the negative input of the differential amplifier 130, where it leads to a positive voltage difference which is amplified via the differential amplifier 130. The amplified voltage at time T 1 . The voltage jump occurring at the output of the differential amplifier 130 is shown in Fig. 2.
Während der Testphase nimmt die Spannungsdifferenz linear weiter zu, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist. Die Ausgangsspannung des Differenzverstärkers 130 wird in der Auswerteeinrichtung 140 mit einem vorbestimmten Spannungswert ük verglichen. Stellt die Auswerteeinrichtung 140 fest, dass die Ausgangsspannung des Differenzverstärkers 130 im Zeitpunkt TT oder zu einem späteren Zeitpunkt der Testphase den vorbestimmten Spannungswert erreicht oder überschritten hat, wird ein Fehlersignal erzeugt. Das Fehlersignal zeigt an, dass der Gesamtinnenwiderstand R1 des Zündkreispfades 40 einen kritischen Wert, beispielsweise 1,5&OHgr; erreicht oder überschritten hat.During the test phase, the voltage difference continues to increase linearly, as shown in Fig. 2. The output voltage of the differential amplifier 130 is compared in the evaluation device 140 with a predetermined voltage value ü k . If the evaluation device 140 determines that the output voltage of the differential amplifier 130 has reached or exceeded the predetermined voltage value at time T T or at a later time in the test phase, an error signal is generated. The error signal indicates that the total internal resistance R 1 of the ignition circuit path 40 has reached or exceeded a critical value, for example 1.5Ω.
Anstelle der einzigen zuschaltbaren Stromquelle 90 können auch,.zw.ej.. od.er .meh.rrer.e. ^y,sqh.alj;ba.r.e StromquellenInstead of the single switchable power source 90, two or more power sources can also be used.
vorgesehen sein, die zu verschiedenen Zeitpunkten in den Pfad 40 geschaltet werden. Auf diese Weise kann die Meßgenauigkeit des Prüfverfahrens verbessert werden.which are switched into the path 40 at different times. In this way, the measurement accuracy of the test procedure can be improved.
Dank der vorliegenden Prüfschaltung ist es erstmals möglich, den zulässigen Innenwiderstand des den Zündkondensator aufweisenden Pfades eines Zündkreises zu prüfen bzw. zu messen.Thanks to the present test circuit, it is possible for the first time to test or measure the permissible internal resistance of the path of an ignition circuit containing the ignition capacitor.
Die oben beschriebene Treiber- und Prüfschaltung 10 kann mit den eingangs erwähnten Schaltungsanordnungen zur Prüfung von Zündeinrichtungen und Zündkreisen und anderen Prüfschaltungen kombiniert werden.The driver and test circuit 10 described above can be combined with the circuit arrangements mentioned at the beginning for testing ignition devices and ignition circuits and other test circuits.
Claims (6)
einer Speichereinrichtung (110) zum Bereitstellen einer Referenzgröße, die im Wesentlichen der Spannung des geladenen, unbelasteten Zündenergiespeichers (30, 35) entspricht,
wenigstens einer zuschaltbaren Stromquelle (90) zum Einspeisen eines Prüfstroms in den Pfad (40), und
einer mit der Speichereinrichtung (110) und dem Zündenergiespeicher (30, 35) verbindbaren Auswerteeinrichtung (140) zum Erfassen und Weiterverarbeiten einer Spannungsdifferenz. 1. Circuit arrangement for testing the internal resistance (R I ) of a path ( 40 ) containing an ignition energy storage device ( 30 , 35 ) of an ignition circuit ( 40 , 41 ) for an igniter ( 70 ), in particular of an occupant protection system, with
a storage device ( 110 ) for providing a reference value which essentially corresponds to the voltage of the charged, unloaded ignition energy storage device ( 30 , 35 ),
at least one switchable current source ( 90 ) for feeding a test current into the path ( 40 ), and
an evaluation device ( 140 ) connectable to the storage device ( 110 ) and the ignition energy storage device ( 30 , 35 ) for detecting and further processing a voltage difference.
ein der zuschaltbaren Stromquelle (90) zugeordnetes Schaltelement (100) und
eine Steuereinrichtung (150), die zu vorbestimmten Zeitpunkten die Schaltelemente (100, 120) aktiviert oder deaktiviert. 4. Circuit arrangement according to claim 1, 2 or 3, characterized by
a switching element ( 100 ) associated with the switchable power source ( 90 ) and
a control device ( 150 ) which activates or deactivates the switching elements ( 100 , 120 ) at predetermined times.
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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