DE20003809U1

DE20003809U1 - Adjustment device, in particular for a rear seat bench

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Publication number: DE20003809U1
Application number: DE20003809U
Authority: DE
Original assignee: Johnson Controls GmbH
Current assignee: Johnson Controls GmbH
Priority date: 2000-03-01
Filing date: 2000-03-01
Publication date: 2001-07-12
Anticipated expiration: 2010-03-02

Description

Johnson Controls GmbH, Industriestraße 20-30, D-51399 BurscheidJohnson Controls GmbH, Industriestrasse 20-30, D-51399 Burscheid

Verstelleinrichtung, insbesondere für eine RücksitzbankAdjustment device, especially for a rear seat

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verstelleinrichtung zumindest zur Höhenverstellung insbesondere eines Sitzelementes eines Kraftfahrzeugs in zu seiner Unterlage vertikaler Richtung, bestehend aus mindestens einem ersten Führungsmittel, in dem das Sitzelement über mindestens ein erstes Halterungsmittel geführt ist.The present invention relates to an adjustment device at least for adjusting the height of a seat element of a motor vehicle in particular in a direction vertical to its base, consisting of at least one first guide means in which the seat element is guided via at least one first holding means.

Die Verstellung von Sitzflächen, insbesondere die Höhenverstellung, ist grundsätzlich bekannt. Vor allem bei den vorderen Fahrzeugsitzen, speziell dem Fahrersitz, ist eine Verstellung der Sitzhöhe oftmals möglich. Allerdings wird dies meist durch relativ aufwendige Verstelleinrichtungen, beispielsweise mit Hilfe elektrischer Motoren bewirkt. Auf die Höhenverstellbarkeit der Rücksitzbank wird dagegen aus Kostengründen meist verzichtet.The adjustment of seat surfaces, especially height adjustment, is generally known. It is often possible to adjust the seat height, especially on the front vehicle seats, especially the driver's seat. However, this is usually achieved using relatively complex adjustment devices, for example with the help of electric motors. The height adjustment of the rear seat, on the other hand, is usually not possible for cost reasons.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verstelleinrichtung für ein Sitzelement, insbesondere einer Rücksitzanlage eines Kraftfahrzeugs, zu schaffen, mit der eine Höhenverstellung des Sitzelementes, beispielsweise zur Erzeugung einer ebenen Ladefläche im Fahrzeug, bequem und einfach durchzuführen ist. Die Verstelleinrichtung sollte kostengünstig herstellbar sein und dabei gleichzeitig sämtlichen Sicherheitsanforderungen, die an eine Fahrzeugsitzbank gestellt werden, gerecht werden.The present invention is based on the object of creating an adjustment device for a seat element, in particular a rear seat system of a motor vehicle, with which a height adjustment of the seat element can be carried out conveniently and easily, for example to create a flat loading area in the vehicle. The adjustment device should be inexpensive to manufacture and at the same time meet all safety requirements that are placed on a vehicle seat.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, dass ein erstes Führungsmittel in bezug auf eine Unterlage von einem eine untere Position bestimmenden Ende schräg zu einem eine obere Position bestimmenden Ende verläuft, wobei ein erstes Halterungsmittel in der oberen Position durch ein Arretierungsmittel gegen Verschiebung gesichert ist.According to the invention, this is achieved in that a first guide means extends obliquely with respect to a base from an end determining a lower position to an end determining an upper position, wherein a first holding means is secured against displacement in the upper position by a locking means.

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Die erfindungsgemäße Verstelleinrichtung weist eine außerordentlich einfache Konstruktion auf. Aufgrund der geringen Anzahl der Bauteile ist das Gelenk kompakt und stabil. Die Verstellung des Basiselementes, vorzugsweise der Sitzbank, ist einfach und mit geringem Kraftaufwand und einhändig möglich. Die Neigung des Sitzelementes kann je nach Ausführung des Führungsmittels in den verschiedenen Nutzungsstellungen unterschiedlich sein, wodurch einerseits eine bequeme Sitzposition in der oberen Position und andererseits, bei zusätzlichem Umklappen der Rückenlehne, eine ebene Ladefläche in der unteren Position gewährleistet ist. Von Vorteil ist weiterhin eine gleichzeitige Längsverstellung des Sitzelementes, da dadurch ein optimale Raumausnutzung, beispielsweise für das Erzeugen einer Ladefläche im Fahrzeug, möglich ist.The adjustment device according to the invention has an extremely simple design. Due to the small number of components, the joint is compact and stable. The adjustment of the base element, preferably the seat, is simple and can be done with little effort and with one hand. The inclination of the seat element can vary in the various usage positions depending on the design of the guide means, which on the one hand ensures a comfortable sitting position in the upper position and on the other hand, when the backrest is also folded down, a flat loading area in the lower position. A simultaneous longitudinal adjustment of the seat element is also advantageous, as this enables optimal use of space, for example for creating a loading area in the vehicle.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungsmerkmale des erfindungsgemäßen Gegenstandes sind in der Figurenbeschreibung und in den Unteransprüchen enthalten. Anhand des in den beiliegenden Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels wird die Erfindung näher erläutert. Dabei zeigen:Further advantageous design features of the object according to the invention are contained in the description of the figures and in the dependent claims. The invention is explained in more detail using the embodiment shown in the accompanying drawings. In the drawings:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Verstelleinrichtung in Seitenansicht, teilweise geschnitten, arretiert in einer unteren Position,Fig. 1 an adjusting device according to the invention in side view, partially cut, locked in a lower position,

Fig. 2 die in Fig. 1 dargestellte erfindungsgemäße Verstelleinrichtung in Seitenansicht, teilweise geschnitten, in Mittelposition,Fig. 2 the adjusting device according to the invention shown in Fig. 1 in side view, partially cut away, in the middle position,

Fig. 3 die in Fig. 1 und Fig. 1 dargestellte erfindungsgemäße Verstelleinrichtung in Seitenansicht, teilweise geschnitten, arretiert in einer oberen Position.Fig. 3 shows the adjusting device according to the invention shown in Fig. 1 and Fig. 1 in side view, partially sectioned, locked in an upper position.

Fig. 1 zeigt eine erfindungsgemäße Verstelleinrichtung für ein Sitzelement 1, vorzugsweise einer Rücksitzbank eines Fahrzeuges, angeordnet an einer Seitenwand 2, vorzugsweise einer Seitenwand 2 eines Kraftfahrzeuges. Sie besteht aus einem feststehenden Führungsmittel 4, das in der erfindungsgemäßen Ausführungsform als Schiene ausgebildet ist. Das Führungsmittel 4 ist vorteilhafterweise in die Seitenwand 2 eingelassen, kann aber auch als eigenständiges Bauteil mit einer Unterlage 8 verbunden oder an der Seitenwand 2 montiert sein. Die erfindungsgemäße Verstelleinrichtung kann wahlweise, wie hier dargestellt, ein erstes Führungsmittel 4a und ein zweites Führungsmittel 4b aufweisen. Eine Zweiteilung des Führungsmittels 4Fig. 1 shows an adjustment device according to the invention for a seat element 1, preferably a rear seat bench of a vehicle, arranged on a side wall 2, preferably a side wall 2 of a motor vehicle. It consists of a fixed guide means 4, which in the embodiment according to the invention is designed as a rail. The guide means 4 is advantageously embedded in the side wall 2, but can also be connected to a base 8 as an independent component or mounted on the side wall 2. The adjustment device according to the invention can optionally have a first guide means 4a and a second guide means 4b, as shown here. A division of the guide means 4

in zwei in Längsrichtung X (vergleiche hierzu das ebenfalls in Fig. 1 dargestellte übliche Fahrzeugkoordinatensystem mit einer horizontalen Fahrzeug-Längsachse X und einer vertikalen Fahrzeug-Hochachse Z) beabstandete Führungsmittel 4a und 4b hat sich aufgrund der dann stabileren Lage des Sitzelementes 1 als vorteilhaft erwiesen. In den Führungsmitteln 4a, 4b ist jeweils ein Halterungsmittel 6 (ein erstes Halterungsmittel 6a im ersten Führungsmittel 4a bzw. ein zweites Halterungsmittel 6b im zweiten Führungsmittel 4b) verschiebbar geführt, das mit dem Sitzelement 1, hier dargestellt in einer unteren Position U, verbindbar ist.in two guide means 4a and 4b spaced apart in the longitudinal direction X (compare the usual vehicle coordinate system also shown in Fig. 1 with a horizontal vehicle longitudinal axis X and a vertical vehicle vertical axis Z) has proven to be advantageous due to the then more stable position of the seat element 1. In the guide means 4a, 4b, a holding means 6 (a first holding means 6a in the first guide means 4a or a second holding means 6b in the second guide means 4b) is displaceably guided, which can be connected to the seat element 1, shown here in a lower position U.

Das erste Führungsmittel 4a weist, ausgehend von einem einer Unterlage 8 zugewandten Ende 10 zunächst einen entgegen der Richtung A (vergleiche hierzu den in Fig. 1 eingezeichneten Richtungssinn A, der bei einer Verwendung der Verstelleinrichtung in einem Kraftfahrzeug der Fahrtrichtung entspricht) schräg zu seiner Unterlage 8 verlaufenden ersten Steigungsabschnitt 12 auf, der in einen sich in Längsrichtung X erstreckenden ersten Längsabschnitt 14 mündet. Dieser erste Längsabschnitt 14 teilt sich in zwei Längsteilabschnitte 16, 18 auf, die sich in Längsrichtung X beidseitig der Mündung erstrecken.The first guide means 4a, starting from an end 10 facing a base 8, initially has a first slope section 12 which runs diagonally to its base 8 in the opposite direction to the direction A (compare the direction A shown in Fig. 1, which corresponds to the direction of travel when the adjustment device is used in a motor vehicle), which opens into a first longitudinal section 14 extending in the longitudinal direction X. This first longitudinal section 14 is divided into two longitudinal sections 16, 18 which extend in the longitudinal direction X on both sides of the opening.

Das zweite Führungsmittel 4b verläuft, ausgehend von dem der Unterlage 8 zugewandten Ende 20 zunächst in vertikaler Richtung Z (unterer Arretierabschnitt 22), dann schräg aufwärts entgegen der Richtung A (zweiter Steigungsabschnitt 24) und mündet, wie auch das erste Führungsmittel 4b, in einen in Längsrichtung X verlaufenden zweiten Längsabschnitt 26. Der untere Arretierabschnitt 22 wirkt als Arretiermittel für das sich darin befindende zweite Halterungsmittel 6b bzw. über das verbindende Sitzelement 1 auch für das sich am Ende 10 des ersten Steigungsabschnitts 12 befindende erste Halterungsmittel 6a des ersten Führungsmittels 4a. Der zweite Steigungsabschnitt 24 steigt zunächst flach (unterer Steigungsteilabschnitt 28) und dann steiler (oberer Steigungsteilabschnitt 30) an. Der zweite Längsabschnitt 26 unterteilt sich wiederum in zwei Längsteilabschnitte 32, 34 die sich in Längsrichtung X beidseitig über den Mündungsbereich hinaus erstrecken. Der Längsteilabschnitt 32 mündet in Richtung A in einen in vertikaler Richtung Z verlaufenden oberen Arretierabschnitt 36, der als Arretiermittel für das darin befindliche zweite Halterungsmittel 6b bzw. über das verbindende Sitzelement 1 auch für das sich am Ende 38 des Längsteilabschnitts 16 befindende erste Halterungsmittel 6a des ersten Führungsmittels 4a wirkt. Der Abstand des zweiten Längsabschnitts 26 von derThe second guide means 4b runs, starting from the end 20 facing the base 8, initially in the vertical direction Z (lower locking section 22), then diagonally upwards against the direction A (second slope section 24) and, like the first guide means 4b, opens into a second longitudinal section 26 running in the longitudinal direction X. The lower locking section 22 acts as a locking means for the second holding means 6b located therein or, via the connecting seat element 1, also for the first holding means 6a of the first guide means 4a located at the end 10 of the first slope section 12. The second slope section 24 initially rises gently (lower slope section 28) and then more steeply (upper slope section 30). The second longitudinal section 26 is in turn divided into two longitudinal sections 32, 34 which extend in the longitudinal direction X on both sides beyond the mouth area. The longitudinal section 32 opens in the direction A into an upper locking section 36 which runs in the vertical direction Z and which acts as a locking means for the second holding means 6b located therein or, via the connecting seat element 1, also for the first holding means 6a of the first guide means 4a located at the end 38 of the longitudinal section 16. The distance of the second longitudinal section 26 from the

Unterlage 8 entspricht in der dargestellten erfindungsgemäßen Ausführungsform dem Abstand des ersten Längsabschnitts 14 von der Unterlage 8. Das der Unterlage 8 zugewandte Ende 10 des erster Steigungsabschnitt 12 weist einen größeren Abstand zur Unterlage 8 auf, als das der Unterlage 8 zugewandte Ende des unteren Arretierabschnitts 22, wodurch sich eine entgegen der Richtung A abwärts gerichtete Neigung des Sitzelementes 1 in der unteren Position U ergibt. Das der Unterlage 8 zugewandte Ende des oberen Arretierabschnitts 36 weist einen geringeren Abstand zur Unterlage 8 auf, als der in Längsrichtung X verlaufende erste Längsabschnitt 14, wodurch sich eine entgegen der Richtung A abwärts gerichtete Neigung des Sitzelementes 1 in einer oberen Position O ergibt (vgl. Fig. 3). Je nach Ausgestaltung der Führungsmittel 4a, 4b kann die Neigung des Sitzelementes 1 verschiedenen Anforderungen angepaßt werden.In the embodiment of the invention shown, the base 8 corresponds to the distance of the first longitudinal section 14 from the base 8. The end 10 of the first slope section 12 facing the base 8 is at a greater distance from the base 8 than the end of the lower locking section 22 facing the base 8, which results in a downward inclination of the seat element 1 in the lower position U, opposite to the direction A. The end of the upper locking section 36 facing the base 8 is at a smaller distance from the base 8 than the first longitudinal section 14 running in the longitudinal direction X, which results in a downward inclination of the seat element 1 in an upper position O, opposite to the direction A (cf. Fig. 3). Depending on the design of the guide means 4a, 4b, the inclination of the seat element 1 can be adapted to different requirements.

An beiden Führungsmitteln 4a, 4b ist jeweils ein Schiebeelement 40 (ein erstes Schiebeelement 40a am ersten Führungsmittel 4a und ein zweites Schiebeelement 40b am zweiten Führungsmittel 4b) angeordnet, das in Längsrichtung X im Bereich des ersten Längsabschnitts 14 bzw. des zweiten Längsabschnitts 26 verschiebbar ist. Das an dem ersten Führungsmittel 4a angeordnete erste Schiebeelement 40a weist einen dem Sitzelement 1 zugewandten ersten Längsschlitz 42 und eine der Unterlage 8 zugewandte und für das erste Halterungsmittel 6a durchgängige Öffnung 44 auf. Das am zweiten Führungsmittel 4b angeordnete zweite Schiebeelement 40b weist einen dem Sitzelement 1 zugewandten zweiten Längsschlitz 46 und in Richtung der Unterlage 8 zwei für das Halterungsmittel 6b durchgängige Öffnungen, die vordere Öffnung 48 und die hintere Öffnung 50 auf. Die Öffnungen 44, 48 und 50 erweitern sich in Richtung der Unterlage 8.A sliding element 40 (a first sliding element 40a on the first guide means 4a and a second sliding element 40b on the second guide means 4b) is arranged on each of the two guide means 4a, 4b, which can be moved in the longitudinal direction X in the region of the first longitudinal section 14 or the second longitudinal section 26. The first sliding element 40a arranged on the first guide means 4a has a first longitudinal slot 42 facing the seat element 1 and an opening 44 facing the base 8 and through which the first holding means 6a can pass. The second sliding element 40b arranged on the second guide means 4b has a second longitudinal slot 46 facing the seat element 1 and two openings in the direction of the base 8 that are through which the holding means 6b can pass, the front opening 48 and the rear opening 50. The openings 44, 48 and 50 widen towards the base 8.

Um nun das Sitzkissen aus der in Fig. 1 dargestellten unteren Position U in eine in Fig. 3 dargestellte obere Position O zu bringen, wird das zweite Halterungsmittel 6b, aus dem unteren Arretierabschnitt 22 heraus in den unteren Steigungsteilabschnitt 28 geführt. Die Bewegung des Sitzelementes 1 erfolgt dabei vorteilhafterweise ohne Hilfsmittel von Hand, wobei im Sitzelement 1 entsprechend angeordnete Griffe oder Schlaufen die Handhabung erleichtern. Durch entgegen der Richtung A wirkenden Druck auf das Sitzelement 1 erfährt dieses eine Bewegung, die aufwärts und gleichzeitig entgegen der Richtung A gerichtet ist, wobei das erste Halterungsmittel 6a im ersten Steigungsabschnitt 12 des ersten Führungsmittels 4a selbsttätig nachfolgt.In order to move the seat cushion from the lower position U shown in Fig. 1 to an upper position O shown in Fig. 3, the second holding means 6b is guided out of the lower locking section 22 into the lower slope section 28. The movement of the seat element 1 is advantageously carried out by hand without any aids, with handles or loops arranged accordingly in the seat element 1 making handling easier. By applying pressure to the seat element 1 in the opposite direction to A, the seat element 1 undergoes a movement which is directed upwards and at the same time in the opposite direction to A, with the first holding means 6a automatically following in the first slope section 12 of the first guide means 4a.

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Der schräge Verlauf der Steigungsabschnitte 12, 28 und 30 vereinfacht eine aufwärtsgerichtete Verstellung des Sitzelementes 1, da der notwendige Kraftaufwand durch das Gleiten der Halterungsmittel 6a, 6b entlang der Schräge verringert wird. Die Halterungsmittel 6a, 6b werden dann durch die Öffnungen 44 und 50 in die Schiebeelemente 40a bzw. 40b und anschließend weiter entgegen der Richtung A bis zum Ende der Längsteilabschnitte 18 bzw. 34 verschoben. Dabei kommen die Halterungsmittel 6a, 6b in den Schiebeelementen 40a, 40b zum Anschlag und verschieben diese ebenfalls entgegen der Richtung A. Das erste Schiebeelement 40a verschließt in der in Fig. 2 dargestellten Mittelposition M mit einem ersten Steg 52 den ersten Steigungsabschnitt 12 und das zweite Schiebeelement 40b mit einem zweiten Steg 54 den oberen Steigungsteilabschnitt 30. Die sich entgegen der Richtung A in Längsrichtung X erstreckenden Längsteilabschnitte 18 und 34 ermöglichen weiterhin, dass die aufwärts gerichtete Bewegung des Sitzelementes 1 vom Bediener nicht unter Kraftaufwand in eine in Richtung A gerichtete Bewegung umgekehrt werden muß. Vielmehr kann das Sitzelement 1 in einer ununterbrochenen, aufwärts gerichteten Bewegung bis in eine neue Ruheposition gebracht werden. Erst dann erfolgt eine Bewegung des Sitzelementes 1 in Richtung A. Bei der nun folgenden, in Richtung A gerichteten Bewegung des Sitzeelementes 1 gleiten die Halterungsmittel 6a, 6b in den in Längsrichtung X verlaufenden Längsabschnitten 14 bzw. 26 über die Stege 52 bzw. 54. Die Schiebeelemente 40a, 40b verbleiben zunächst in der in Fig. 2 gezeigten Stellung, bis das erste Halterungsmittel 6a an der in Richtung A angeordneten Begrenzung des ersten Schiebeelementes 40a anschlägt und dieses ebenfalls in Richtung A verschiebt, während das zweite Schiebeelement 40b zunächst weiterhin in seiner Position verharrt. Im weiteren Verlauf der Bewegung erreicht auch das zweite Halterungsmittel 6b die in Richtung A liegende Begrenzung des zweiten Schiebeelementes 40b und verschiebt dieses ebenfalls in Richtung A, bis das zweite Halterungsmittel 6b durch die vordere Öffnung 48 des zweiten Schiebeelementes 40b in den oberen Arretierabschnitt 36 des zweiten Führungsmittels 4b einfällt. Damit ist eine Verriegelung in der oberen Position O des Sitzelementes 1 erreicht (Fig. 3).The slanted course of the slope sections 12, 28 and 30 simplifies an upward adjustment of the seat element 1, since the necessary effort is reduced by the sliding of the holding means 6a, 6b along the slope. The holding means 6a, 6b are then moved through the openings 44 and 50 into the sliding elements 40a and 40b respectively and then further in the opposite direction to the direction A until the end of the longitudinal sections 18 and 34 respectively. The holding means 6a, 6b in the sliding elements 40a, 40b come to a stop and also move them against the direction A. In the middle position M shown in Fig. 2, the first sliding element 40a closes the first slope section 12 with a first web 52 and the second sliding element 40b closes the upper slope section 30 with a second web 54. The longitudinal sections 18 and 34 extending in the longitudinal direction X against the direction A also make it possible for the upward movement of the seat element 1 to be reversed by the operator into a movement in the direction A without having to exert force. Rather, the seat element 1 can be brought into a new rest position in an uninterrupted, upward movement. Only then does the seat element 1 move in direction A. During the subsequent movement of the seat element 1 in direction A, the holding means 6a, 6b slide over the webs 52 and 54 in the longitudinal sections 14 and 26 running in the longitudinal direction X. The sliding elements 40a, 40b initially remain in the position shown in Fig. 2 until the first holding means 6a strikes the limit of the first sliding element 40a arranged in direction A and also moves this in direction A, while the second sliding element 40b initially remains in its position. As the movement continues, the second holding means 6b also reaches the limit of the second sliding element 40b lying in direction A and also moves this in direction A until the second holding means 6b falls through the front opening 48 of the second sliding element 40b into the upper locking section 36 of the second guide means 4b. This locks the seat element 1 in the upper position O (Fig. 3).

Das Absenken des Sitzelementes 1 aus der oberen Position O in die untere Position U erfolgt in der Weise, dass zunächst das zweite Halterungsmittel 6b durch Anheben durch die vordere Öffnung 48 des zweiten Schiebeelementes 40b in den Teilabschnitt vorderen Längsteilabschnitt 32 gebracht wird und das Sitzelement 1 anschließend durch eine entgegen der Richtung A gerichtete Bewegung verschoben wird. ErreichenThe lowering of the seat element 1 from the upper position O into the lower position U is carried out in such a way that the second holding means 6b is first brought into the section of the front longitudinal section 32 by lifting it through the front opening 48 of the second sliding element 40b and the seat element 1 is then displaced by a movement directed against the direction A.

* * Hi * * Hi

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die Halterungsmittel 6a, 6b den ersten Steigungsabschnitt 12 bzw. den oberen Steigungsteilabschnitt 30, fallen sie durch die Öffnungen 44 bzw. 50 der Schiebeelemente 40a bzw. 40b in diese ein.If the holding means 6a, 6b reach the first slope section 12 or the upper slope section 30, they fall into the openings 44 or 50 of the sliding elements 40a or 40b, respectively.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten und beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern umfaßt auch alle im Sinne der Erfindung gleichwirkenden Ausführungen. Grundsätzlich ist die Verstelleinrichtung von Hand zu bedienen, jedoch wäre auch die Kombination mit einem Antrieb (elektrisch, mechanisch, hydraulisch, pneumatisch) möglich. Weiterhin wäre eine zusätzliche Verriegelungsmechanik denkbar, die in entsprechend gewünschter Stellung des Sitzelementes 1 die Halterungsmittel 6a, 6b zusätzlich fixiert. Eine Fixierung der Sitzbank bzw. der Halterungsmittel 6a, 6b in bestimmten Positionen könnte bei Verwendung eines zusätzlichen Antriebs auch durch diesen selbst erfolgen. Die Verstelleinrichtung kann derart ausgelegt sein, dass das Sitzelement 1 neben der unteren Position U und der oberen Position O auch in weiteren Stellungen fixiert und genutzt werden kann. Sowohl einseitig als auch beidseitig des Sitzelementes 1 angeordnete Verstelleinrichtungen sind denkbar. Die erfindungsgemäße Verstelleinrichtung ist einfach und robust konstruiert und kann problemlos speziellen Anforderungen angepaßt werden. Die Herstellung ist kostengünstig und die Bedienung bequem.The invention is not limited to the embodiments shown and described, but also includes all designs that have the same effect within the meaning of the invention. In principle, the adjustment device can be operated manually, but it could also be combined with a drive (electrical, mechanical, hydraulic, pneumatic). An additional locking mechanism would also be conceivable, which additionally fixes the holding means 6a, 6b in the desired position of the seat element 1. The seat or the holding means 6a, 6b could also be fixed in certain positions by an additional drive if the drive is used. The adjustment device can be designed in such a way that the seat element 1 can be fixed and used in other positions in addition to the lower position U and the upper position O. Adjustment devices arranged on one or both sides of the seat element 1 are conceivable. The adjustment device according to the invention is simple and robust and can be easily adapted to special requirements. It is inexpensive to manufacture and easy to operate.

Ferner ist die Erfindung bislang auch noch nicht auf die im Anspruch 1 definierte Merkmalskombination beschränkt, sondern kann auch durch jede beliebige andere Kombination von bestimmten Merkmalen aller insgesamt offenbarten Einzelmerkmalen definiert sein. Dies bedeutet, dass grundsätzlich praktisch jedes Einzelmerkmal des Anspruchs 1 weggelassen bzw. durch mindestens ein an anderer Stelle der Anmeldung offenbartes Einzelmerkmal ersetzt werden kann. Insofern ist der Anspruch 1 lediglich als ein erster Formulierungsversuch für eine Erfindung zu verstehen.Furthermore, the invention is not yet limited to the combination of features defined in claim 1, but can also be defined by any other combination of specific features of all the individual features disclosed overall. This means that in principle practically every individual feature of claim 1 can be omitted or replaced by at least one individual feature disclosed elsewhere in the application. In this respect, claim 1 is to be understood as merely a first attempt at formulating an invention.

Claims

1. Adjustment device at least for adjusting the height of a seat element ( 1 ) of a motor vehicle in particular in a direction (Z) vertical to its base ( 8 ) - based on a conventional vehicle coordinate system with a horizontal vehicle longitudinal axis X and a vertical vehicle vertical axis Z -, consisting of at least one first guide means ( 4a ) in which the seat element ( 1 ) is guided via at least one first holding means ( 6a ), characterized in that the first guide means ( 4a ) runs obliquely with respect to the base ( 8 ) from an end ( 10 ) determining a lower position (U) to an end determining an upper position (0), the first holding means ( 6a ) being secured against displacement in the upper position (0) by a locking means.

2. Adjustment device according to claim 1, characterized in that the first guide means ( 4a ) consists of a first slope section ( 12 ) extending obliquely upwards with respect to the base ( 8 ) and a first longitudinal section ( 14 ) extending in the longitudinal direction (X), the first longitudinal section ( 14 ) forming the connection to the end determining the upper position (0).

3. Adjustment device according to claim 3, characterized in that the obliquely upwardly extending first gradient section ( 12 ) is connected to the first longitudinal section ( 14 ) via an opening, so that the first longitudinal section ( 14 ) extends on both sides over this opening.

4. Adjustment device according to one of claims 1 to 3, characterized in that a second guide means ( 4 b) is formed in the longitudinal direction (X) next to the first guide means ( 4 a), which extends with respect to the base ( 8 ) from an end ( 20 ) determining a lower position (U) parallel to the first guide means ( 4 a) obliquely to an end determining an upper position (0), wherein a second holding means ( 6 b) connectable to the seat element ( 1 ) is guided in the second guide means ( 4 b).

5. Adjustment device according to claim 4, characterized in that the second guide means ( 4b ) consists of a second slope section ( 24 ) extending obliquely upwards with respect to the base ( 8 ) and a second longitudinal section ( 26 ) extending in the longitudinal direction (X), the second longitudinal section ( 26 ) forming the connection to the end determining the upper position (O).

6. Adjustment device according to claim 5, characterized in that the obliquely upwardly extending second gradient section ( 24 ) is connected to the second longitudinal section ( 26 ) via an opening, so that the second longitudinal section ( 26 ) extends on both sides over this opening.

7. Adjustment device according to claim 6, characterized in that the second longitudinal section ( 26 ) merges in the direction opposite to the slope of the second slope section ( 24 ) into an upper locking section ( 36 ) running perpendicular to the second longitudinal section ( 26 ).

8. Adjustment device according to claim 7, characterized in that the obliquely upwardly extending second gradient section ( 24 ) in the direction of the base ( 8 ) merges into a lower locking section ( 22 ) extending perpendicular to the second longitudinal section ( 26 ).

9. Adjustment device according to claim 8, characterized in that the obliquely upwardly extending second gradient section ( 24 ), starting from the lower locking section ( 22 ), initially has a more gently rising lower gradient section ( 28 ) and then a more steeply rising upper gradient section ( 30 ).

10. Adjusting device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the first longitudinal section ( 14 ) of the first guide means ( 4a ) has the same distance from the base ( 8 ) as the second longitudinal section ( 26 ) of the second guide means ( 4b ).

11. Adjusting device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the first longitudinal section ( 14 ) has a greater distance from the base ( 8 ) than the end of the upper locking section ( 36 ) facing the base ( 8 ).

12. Adjustment device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the end of the first slope section ( 12 ) of the first guide means ( 4a ) facing the base ( 8 ) has a greater distance from the base ( 8 ) than the end of the lower locking section ( 22 ) of the second guide means ( 4b ) facing the base ( 8 ).

13. Adjustment device according to one of claims 1 to 12, characterized in that a first sliding element ( 40a ) which can be displaced in the longitudinal direction (X) is arranged on the first guide means ( 4a ) on the first longitudinal section ( 14 ), which has a first longitudinal slot ( 42 ) facing the seat element ( 1 ) and an opening ( 44) facing the base (8 ) for receiving the first holding means ( 6a ).

14. Adjusting device according to claim 13, characterized in that the first longitudinal slot ( 42 ) has stop surfaces in the movement range of the first holding means ( 6a ), over which the first sliding element ( 40a ) can be displaced in the longitudinal direction (X) by the first holding means ( 6a ).

15. Adjustment device according to claim 14, characterized in that a first web ( 52 ) of the first sliding element ( 40a ) is present laterally of the opening ( 44 ), which closes the mouth of the first slope section ( 12 ) when the first sliding element ( 40a ) is located at one of the two ends of the first longitudinal section ( 14 ), wherein the mouth of the first slope section ( 12 ) is exposed by the first web ( 52 ) when the first sliding element ( 40a ) is located at the other of the two ends of the first longitudinal section ( 14 ).

16. Adjustment device according to one of claims 1 to 15, characterized in that a second sliding element ( 40b ) which can be displaced in the longitudinal direction (X) is arranged on the second guide means ( 4b ) on the second longitudinal section ( 26 ), which has a second longitudinal slot ( 46 ) facing the seat element ( 1 ) and two openings (a front opening ( 48 ) and a rear opening ( 50 )) facing the base ( 8 ) for receiving the second holding means ( 6b ).

17. Adjusting device according to claim 16, characterized in that the second longitudinal slot ( 46 ) has stop surfaces in the movement range of the first holding means ( 6b ), over which the second sliding element ( 40b ) can be displaced in the longitudinal direction (X) by the second holding means ( 6b ).

18. Adjustment device according to claim 17, characterized in that a second web ( 54 ) of the second sliding element ( 40b ) is present between the openings ( 48 , 50 ), which closes the mouth of the second slope section ( 24 ) when the second sliding element ( 40b ) is located at the end of the second longitudinal section ( 36 ) opposite the upper locking section ( 36 ), wherein the mouth of the second slope section ( 24 ) is exposed by the second web ( 54 ) when the second sliding element ( 40b ) is located at the other end of the second longitudinal section ( 36 ).

19. Adjustment device according to one of claims 1 to 18, characterized in that the adjustment of the seat element ( 1 ) takes place by means of a drive.