DE207632C

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Publication number: DE207632C
Application number: DENDAT207632D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Bei den Fallfenstern von Eisenbahnwagen sind bekanntlich Druckrahmen angebracht, durch welche die hochgezogenen Fenster in die geschlossene Stellung gedrückt werden, wobei der Druck der unter Federwirkung stehenden Rahmen bewirkt, daß das Fenster über die Brüstung übersetzt und somit in der geschlossenen Stellung gesichert wird. Die Druckrahmen müssen sich hierbei dichtendIt is well known that pressure frames are attached to the drop windows of railway wagons, through which the raised windows are pushed into the closed position, the pressure of the resilient frame causing the window translated over the parapet and thus secured in the closed position. the Print frames must be sealed here

ίο gegen den Fensterrahmen anlegen, damit nicht an der Unterkante des Fensters das Durchtreten von Zugluft gestattende Spalten verbleiben. Indessen genügt in der Regel der Druck des Druckrahmens nicht, um ein vollkommenes Abdichten des Fensters an seiner Unterkante zu bewirken.ίο place it against the window frame so that it doesn't gaps allowing drafts to pass through remain at the lower edge of the window. However, as a rule, the pressure of the print frame is not sufficient to produce a perfect To effect sealing of the window at its lower edge.

Diesem Übelstand soll durch vorliegende Erfindung dadurch. abgeholfen werden, daß der Druckrahmen mit einem nach unten vorstehenden Flansch versehen ist, welcher in eine Rille des hochgezogenen, also geschlossenen Fensters eingreift, so daß durch diese ineinandergreifenden Teile ein Übertritt der Außenluft nach der Innenseite des Fensters ausgeschlossen ist. Diese Einrichtung hat auch noch den Vorteil, daß der Druckrahmen bei geschlossenem Fenster derart mit diesem verbunden ist, daß ein Zug an dem Druckrahmen auch ein Anziehen des Fensters bewirkt und somit das Fenster von der Brüstung desselben abgezogen wird. Durch dieses Abziehen des Fensters von der Brüstung mittels· des Druckrahmens kommt das bei den bisherigen Fallfensterkonstruktionen von Eisenbahnwagen immer notwendige Anheben des Fensters zwecks Öffnens desselben in Fortfall. This drawback is intended by the present invention. remedied that the pressure frame is provided with a flange protruding downwards, which in a groove of the raised, so closed window engages, so that interlocking through this Divide a passage of the outside air to the inside of the window is excluded. This facility also has the advantage that the print frame is at closed window is connected to this in such a way that a train on the pressure frame also causes the window to be tightened and thus the window is pulled off the parapet of the same. By pulling it off of the window from the parapet using Drop window constructions of railroad cars always necessary to raise the window for the purpose of opening the same in case of failure.

In _ der Zeichnung ist ein Teil eines Fallfensters im senkrechten Schnitt dargestellt. Das Fallfenster α greift in geschlossener Stellung über die Brüstung δ der Wagenwand. An der Unterkante des. Fensterrahmens ist ein U-förmiger Ansatz c angebracht, welcher eine nach oben zu offene Rille bildet. Der Druckrahmen d ist an seiner nach dem Fenster zu liegenden Kante mit einem hakenartigen, nach unten ragenden Flansch e versehen. Die Fensterwandung ist in der üblichen Weise mit hinter der Verschalung liegenden Führungen/ für das Fenster versehen. Wird das Fenster aus den Führungen/ in die Höhe gezogen, um die Fensteröffnung zu schließen, so springt, sobald, das Fenster in die geschlossene Stellung kommt, der Fensterrahmen α durch den Druck des Druckrahmens d über die Brüstung b, wobei der Flansch' e des Druckrahmens in den U-förmigen Ansatz c des Fensterrahmens hin- ■ eingreift. In dieser geschlossenen Stellung des Fensters wird durch das Ineinandergreifen des Ansatzes c und des Flansches e eine Dichtung bewirkt, und ferner wird gleichzeitig eine Verbindung zwischen dem Druckrahmen und dem Fensterrahmen hergestellt, so daß durch einen wagerechten Zug am Druckrahmen d auch gleichzeitig das Fenster nach der Innen-. seite gezogen wird.In the drawing, part of a drop window is shown in vertical section. The drop window α engages in the closed position over the parapet δ of the car wall. A U-shaped projection c is attached to the lower edge of the window frame, which forms a groove which is open towards the top. The pressure frame d is provided on its edge facing the window with a hook-like, downwardly projecting flange e . The window wall is provided in the usual way with guides / for the window located behind the cladding. If the window is pulled out of the guides / upwards to close the window opening, as soon as the window comes into the closed position, the window frame α jumps over the parapet b by the pressure of the pressure frame d , whereby the flange 'e of the pressure frame in the U-shaped projection c of the window frame back ■ engages. In this closed position of the window a seal is caused by the interlocking of the projection c and the flange e , and a connection between the pressure frame and the window frame is made at the same time, so that by a horizontal pull on the pressure frame d also the window after the Inside-. side is pulled.

Claims

Patent Claim:

Printing frame for drop windows of railroad cars, characterized by a arranged on its edge to be located towards the window, downwards like a hook protruding. Flange that goes into one on the window frame when the window is closed provided "U-shaped channel engages, so that he the lower edge of the Sealing the window to the inside of the car and opening the window by pulling the print frame inward without lifting the window.

For this purpose ι sheet of drawings.