DE2063942A1 - Querfördervorrichtung, insbesondere Kühlbett für Stabmaterial oder Bleche - Google Patents

Description

MOELLER & NEUMANN GMBH 667 St. Ingbert, den 23.12.1970

Pa 396-396/K1

"Querfördervorrichtung, insbesondere Kühlbett für Stabmaterial oder Bleche"

Die Erfindung betrifft eine Querfordervorrichtung, insbesondere ein Kühlbett für Stabmaterial oder Bleche, mit einem feststehenden und einem beweglichen Tragrost, das das zu fördernde Gut vom ortsfesten Tragrost abhebt und nach einem Förderhub wieder ablegt. Im folgenden ν ird der Erfindungsgegenstand als Kühlbett bezeichnet, obwohl die Erfindung auf jede Querfördervorrichtung der bezeichneten Art anwendbar ist,

Zunächst ist festzustellen, daß es Kühlbetten mit zwei beweglich angetriebenen Tragrosten gibt, die wimmlerartig angetrieben sind. Eine Bauart eines derartigen Wimmler-Kühlbettes zeigt die deutsche Patentschrift 477,572. Da beide Tragroste ein gemeinsames Antriebselement, nämlich eine einzige Exzenterwelle, aufweisen, findet hinsichtlich der senkrechten Hubbewegungen der gegenläufig bewegten Tragroste ein Massenausgleich statt, der die zu installierende Antriebsleistung des Kühlbettes gerade gegenüber den Kühlbetten mit nur einem beweglichen Tragrost stark herabsetzt. Andererseits sind die Kühlbetten mit einem feststehenden Tragrost erheblich preiswerter herzustellen und erfordern weniger Wartungsaufwand, weswegen die wimmlerartig arbeitenden Kühlbetten verhältnismäßig selten anzutreffen sind.

Ziel der Erfindung ist es, die Vorzüge beider Gattungen von Kühlbetten miteinander zu verbinden, d.h. auch für ein Kühlbett mit einem feststehenden Tragrost, von dem die Erfindung ausgeht, einen leistungssparenden Massenausgleich der auf- und abgehenden Massen einzustellen.

Die Erfindung besteht darin, daß das bewegliche Tragrost in Förderrichtung in zwei Hälften unterteilt ist, deren Antriebe wie beim Wimmler-Kühlbett um 180° zueinander phasenverschoben

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sind, und daß die Antriebe zumindest für die gegenläufigen vertikalen Bewegungen der Tragrosthälften ein im Sinne einer Leistungsverzweigung wirkendes gemeinsames Antriebselement haben.

Bezogen auf die bereits erwähnte deutsche Patentschrift 477.572 ist die Erfindung in der Weise zu verwirklichen, als die beiden Tragroste in Förderrichtung hintereinander versetzt aufgestellt werden, ein gemeinsames ortsfestes Tragrost vorgesehen wird, das sich über die ganze Kühlbettlänge erstreckt, und ein gemeinsames Antriebselement für die beiden beweglichen Tragroste beibehalten wird, auf das das Gewicht des jeweils abwärtsgehenden Tragrostes als Antriebs-' moment' einwirkt, wenn das andere Tragro. t aufwärtsgeht. Beide beweglichen Tragrosthälften arbeiten in bezug auf ihren Antrieb wimmlerartig, in bezug auf die Querförderung des Gutes jedoch jeweils mit dem feststehenden Tragrost zusammen. An der Nahtstelle müssen sich die Tragrosthälften überdecken, um einen Übergang des Gutes von der ersten Kühlbetthälfte zur zweiten" zu gewährleisten. An dsr Nahtstelle arbeiten die beiden Tragrosthälften also wie beim echten Wimmlerkühlbett zusammen, d.h. an der Nahtstelle könnte das feststehende Tragrost unterbrochen sein. ι

In der Anwendung auf ein Kühlbett für Stabmaterial, dessen ^: Tragrost-Stäbe üblicherweise Raste-aeinschnitte zur Aufnahme W der zu fördernden Stäbe erhalten, ist der übergang an der Nahtstelle des erfindungsgemäßen Kühlbettes kein Problem, da die wimmlerartigen Bewegungen der Tragrosthälften an der Nahtstelle leicht so ausgebildet sein können, daß ein oder mehrere Rasteinschnitte beider Hälften sich beim übergang gegenläufig treffen. Sollen hingegen Bleche über das Kühlbett bewegt werden, so ist es zweckmäßig, Maßnahmen vorzusehen, um ein Abkippen der Bleche an der Nahtstelle von der einen Tragrosthälfte auf die andere zu vermeiden. Wenn man nicht im Bereich der Nahtstelle ein drittes bewegliches Tragrost mit Eigenantrieb vorsehen will, daß die Bleche bei

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stillgesetztem gemeinsamen Antrieb der beiden in gleiche Höhenlage eingesteuerten Tragrosthälften über die Nahtstelle transportiert, wird empfohlen, den Horizontal-Förderhub der Tragrosthälften auf mehr als die Hälfte der maximalen Blechbreite auszulegen und Mittel vorzusehen, durch die die Vorderkante der Bleche zumindest nach dem vorletzten Förderhub der ersten Tragrosthälfte so auf das feststehende Tragrost abgelegt wird, daß das hochgehende vordere Ende der zweiten Tragrosthälfte knapp an der Blech-Vorderkante vorbeistreicht. Wird beim nächsten Förderhub das Blech dann über mehr als die Hälfte seiner maximalen Breite weitertransportiert, dann untergreift die zweite Tragrosthälfte das Blech kippsicher über mehr als seine Breite, wenn das Ausmaß der Überlappung der beiden Tragrosthälften ebenfalls mehr als die Hälfte der maximalen Blechbreite ausmacht. Als Mittel zum Einsteuern der Blech-Vorderkante können hochsteuerbare Anschläge dienen, die im Bereich der ersten Tragrosthälfte am feststehenden Tragrost angeordnet sind und bei irgendeinem Förderhub die Blechkante zurückhalten. Selbstverständlich kann auch bei der Übergabe der Bleche vom Auflaufrollgang auf das Kühlbett schon dafür gesorgt werden, daß jede Blech-Vorderkante so auf dem feststehenden Tragrost positioniert wird, daß sie um ein Vielfaches des horizontalen Förderhubes von der Stelle entfernt ist, an der das vordere Ende der zweiten Tragrosthälfte das feststehende Tragrost beim Aufwärtsgang passiert.

Was das gemeinsame Antriebselement beider Tragrosthälften anbetrifft, so kann dies - wie begannt - eine gemeinsame mit Exzentern besetzte Antriebswelle sein, die zumindest die vertikalen Bewegungen der Tragrosthälften steuert.

- Patentansprüche -

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Claims (2)

1. MOELLER & NEUMANN GMBH . 667 St. Ingbert, den 23.12.1970

   it Pa 396

   PATENTANSPRÜCHE

   ( 1. / Querfördervorrichtung, insbesondere Kühlbett für Stab-

   material oder Bleche, mit einem feststehenden und einem beweglich angetriebenen Tragrost, dadurch g e ke η η zeichnet, daß das bewegliche Tragrost in Förderrichtung in zwei Hälften unterteilt ist, deren Antriebe um 180 zueinander phasenverschoben sind, und daß die Antriebe füi die gegenläufig vertikalen Bewegungen der Tragrosthälften ein im Sinne einer Leistungsverzweigung wirkendes gemeinsames Antriebselement haben.
2. 2. Querfördervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das gemeinsame Antriebselement in an sich bekannter Weise eine mit Exzentern besetzte Hauptantriebswelle ist.

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