DE2051265C2 - Transportanhänger, insbesondere für landwirtschaftliche Güter - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Transportanhänger nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.

Bei einem bekannten Transportanhänger dieser Art (US-PS 33 18 486) dient das Fahrgestell zur Aufnahme eines großvolumigen Behälters, der zusammen mit anderen, gleichartigen Großbehältern verfrachtet und am Einsatzort auf dem Fahrgestell montiert wird. Die zur Aufnahme und zum Austragen von Schüttgütern, insbesondere von Getreide, bestimmten Großbehälter können wegen ihrer Größe und ihres Gewichtes normalerweise nicht in größeren Mengen verladen werden und sind aus diesem Grund zweiteilig ausgebildet Die Oberteile und die von ihnen verschiedenen Unterteile werden je für sich gestapelt und so als Frachtgut für den Schiffs- oder Banniransport verladen. Am Bestimmungsort werden dann je zwei Behälterteile zusammengebaut und auf das Fahrgestell gesetzt, welches nicht mitgeliefert wird. Die Behälterteile werden daher nicht als Stapel auf einem eigenen Fahrgestell transportiert.

Mit Greifern versehene Hubgestänge zum Aufnehmen und Absetzen von Transportbehältern seitlich am Fahrgestell eines Transportanhängers schwenkbar abzubauen, ist an sich bekannt (DE-AS 1068 184). Die Greifer dieser bekannten Hübgestänge bestehen aus Haken, die seitliche Zapfen des Transportbehälters untergreifen und am unteren Ende der zugehörigen Hubstangen ausgebildet sind. Infolge dieser Ausbildung der Hubgestänge und des zu verladenden Behälters ist die Eiiu -..nie eines von mehreren unteren Behältern aus einem Stapel nicht möglich. Auch mit einem anderen bekannten, fahrzeugeigenen Hubgestänge, das zum Abladen von gestapelten Stückgütern dient, kann jeweils nur eines der oberen Stückgüter erfaßt werden, so daß ein stapelweises Aufladen und Abladen nicht möglich ist(DE-AS 11 67 665).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Transportanhänger der eingangs genannten Art so ίο auszubilden, daß die Behälter gestapelt auf dem Fahrgestell transportiert und einzeln oder gruppenweise aus dem Stapel oder auch als gesamter Stapel vom Fahrgestell abgehoben und an verschiedenen Einsatzorten abgestellt werden können.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung nach den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst

Die erfindungsgemäße Ausbildung der in an sich

bekannter Weise seitlich am Fahrgestell angeordneten Hubgestänge ermöglicht es, einen von mehreren gestapelten Transportbehältern mittels der Greifer der Hubgestänge zu erfassen, so daß dieser Behälter, gegebenenfalls zusammen mit den in und über ihm gestapelten Behältern, angehoben und derTransportanhänger auf diese Weise beladen und entladen werden kann.

Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Transportanhängers wird im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert Es zeig»

F i g. 1 einen Transportanhänger mit mehreren Transportbehältern, von denen einer mittels des fahrzeugeigenen Hubgestänges vom Stapel abgehoben ist,

FIg.2 den Transportanhänger nach Fig. 1 nach Absetzen des Transportbehälters,

F i g. 3 einen Teil des Hubgestänges in Richtung des Pfeiles III in F ig. 1,

Fig.4 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles IV in Fig. 3.

Die F i g. 1 und 2 zeigen einen Einachs-Transportanhänger, dessen Fahrgestell 39 ar» eineii Schlepper 38 angehängt und mit mehreren, ineinandergestapelten Transportbehältern 1 beladen ist

Die Behälter sind zum Transport landwirtschaftlicher

Erzeugnisse geeignet z. B. für Wurzelfrüchte, Getreide, Kartoffeln und dergleichen, und haben ein großes Fassungsvermögen, beispielsweise ein Volumen von 20001 und mehr.

Mehrere Behälter werden gestapelt zum Feld

transportiert und dort gemeinsam, gruppenweise oder auch einzeln abgesetzt wobei die Standorte so gewählt werden können, daß der Arbeitsaufwand für das Beladen mit dem Erntegut minimal ist

Die Wände 3 jedes Behälters sind oben mit einem Versteifungsrand 9 versehen und konvergieren nach unten, so daß die Gesamthöhe des Stapels sehr gering ist Die Oberkanten der Deiden Seitenwände sind von einem außermittig zur Behälterlänge liegenden Punkt aus nach unten abgeschrägt In diesem oberen Bereich ist an den Seitenwänden je ein Steg 77 angebracht der an dem Versteifungsrand 9 befestigt ist.

Am Fahrgestell 39 des Transportanhängers ist eine hydraulisch zu betätigende Hebevorrichtung 41 angebaut, die zwei beiderseits des Fahrgestelles angeordnete, zueinander parallele Hubgestänge aufweist, welche jeweils als ParaHelogrammgestänge mit zwei Stangen

44 und 45 und einem oberen Verbindungsglied 43 ausgeführt sind, an dem die beiden Stangen mit Gelenken 48 und 49 angelenkt sind. Die unteren Enden der Stangen 44 und 45 jedes Hubgestänges sind durch Gelenke 46 und 47 mit einer vertikalen Platte 42 verbunden, die an einem von zwei Längs-Tragbalken 50 des Fahrgesteiles 39 befestigt ist. Die Stange 44 hat eine von dem Gelenk 46 aus nach unten reichende Verlängerung 58, an der gelenkig mittels einer Achse 51 die Kolbenstange eines hydraulischen Sielizylinders 52 angreift, der schwenkbar mit einer am Tragbaiken 50 befestigten Zunge 53 verbunden ist Die Verbindungsgerade zwischen den beiden Gelenken 46 und 47 verläuft etwa parallel zu den Tragbalken 50, die in Fahrtrichtung und tiefer liegen als die Oberkante der Laufräder des Fahrgestelles.

Am hinteren Ende des Fahrgestelles ist eine 5>iuLc.e 54 angebracht, die eine Fußplatte 55 auPA'ei*' um· :nittels eines hydraulischen Stellzyiinder; 56 hohem schwenkbar ist In der Entladestellung nac^u -: g. 1 wird das Fahrgestell vcn der Stütze 54 au? de':. 3cden abgestützt, um Schwenkbewegungen 6-.- Annängers um die Radachse zu vermeiden. Die Sieiizyiinder 52 und 56 sind mit einer schlepperseitig vorgesehenen Pumpe und einer Regeleinrichtung verbunden.

Wenn die Kolbenstange des Stellzylinders 52 eingefahren wird, schwenkt das Hubgestänge in Richtung des Pfeiles C, wobei der an dem Gestänge hängende Behälter, unabhängig von seiner Schwerpunktslage, mit seiner Bodenfläche horizontal bleibt, wenn er in bezug auf die Gelenke 48 und 49 unverschwenkbar gehalten ist Diese Art der Aufhängung erleichtert auch den Stapelvorgang und wird im folgenden näher erläutert

Die F i g. 3 und 4 zeigen im einzelnen die Aufhängung des Behälters, die sich besonders gut auch zum gleichzeitigen Abheben mehrerer Behälter vom Stapel eignet Von den beiden seitlichen Hubgestängen ist nur das eine dargestellt Das Verbindungsgelicd 43 des Gestänges besteht aus zwei Platten und ist mit dem entsprechenden Verbindungsglied aes anderen Hubgestänges starr durch ein Abstandsrohr 59 verbunden, das von einem Stützrohr 60 umgeben ist Dieses Stützrohr ist auf dem Abstandsrohr 59 drehbar angeordnet und in der dargestellten Lage verriegelbar. Hierfür ist in der Nähe der Hubgestänge innerhalb des Rohres 59 je ein hydraulischer Zylinder 61 vertikal angeordnet dessen Kolbenstange 62 zwei Bohrungen in den Rohren 59 und durchsetzt (F i g. 4). Nach Einfahren de- Kolbenstangen 62, also nach Lösen der Verriegelung, ist das Stützrohr 60 um das Abstandsrohr 59 drehbar. Die Zylinder 61 sind vom Schlepper aus zu betätigen. Auf dem Stützrohr 60 sind Bügel 65 befestigt, an denen je ein plattenförmiger Träger 74 mittels eines Bolzens 66 seitenverschwenkbar aufgehängt ist Die Träger 74 sind so lang, daß sie die Versteifungsränder 9 mehrerer gestapelter Behälter überbrücken können. Sie haben jeweils Mitnehmer, die aus ihrem unteren abgewinke! ten Rand 75 und zwei auf dem Rand angeordneten senkrechten Stiften 76 bestehen. Die Träger 74 bilden mit den Mitnehmern 75, 76 Greifer zum Erfassen eines der gestapelten Transportbehälter. In der Ecke (O zwischen dem plattenförmigen Träger 74 und seinem Rand 75 ist über dessen ganze Länge ein abgeschrägter Nocken 79 vorhanden, der als Sucher und außerdem zur Versteifung dient

Die an den Versteifungsrändern 9 der Behälter befestigten Stege 77 haben je einen Schlitz 78, der so lang ist, daß beide Mitnehmerstifte 76 in ihn eingreifen können und der Steg 77 dann noch begrenzt verschiebbar ist Die Mitnehmerstifte 76 sind mindestens doppelt so hoch wie die Stege 77.

Die Greifer 74, 75, 76 sind mittels je eines hydraulischen Stellzylinders 73 seitenverschwenkbar. Durch Betätigen der Stellzyiinder werden sie nach Absenken in ihre Eingriffssteflung mit den Nocken 73 gegen den Versteifungsrand 9 des _,: erfassenden Behälters gedrückt Wenn der Transpo. ianhänger etwas verfahren wird und die Stellzylinder 52 be:ätigt werden, schnappen die mit Sucherspitzen versehenen MilnehiT.erstifte 76 h die zugehörigen Schlitze 78 ein. Danach kar^i der Behälterstapel angehoben werden.

Zum Stapeln und zum Absetzen der Behälter ist das Stützrohr 60 auf dem Rohr 59 unverdrehbar gehalten. Wenn der Schwerpunkt des am Hubgestänge hängenden Behälters oder Behältersiapels nicht unterhalb des Verbindungsgliedes 43 liegt, wird eine dadurch verursachte Schwenkbewegung nach vorne oder nach hinten dadurch verhindert daß eines der Enden der Schlitze 78 an dem zugehörigen Mitnehmerstift 76 verklemmt wird.

Zum Entladen kann ein am Hubgestänge hängender

Behälter auch verschwenkt werden. Hierfür wird die Verriegelung zwischen den Rohren 59 und 60 durch Einfahren der Kolbenstangen 61 gelöst Bei der dargestellten Behälterform liegt der Schwerpunkt nicht unterhalb der Verbindungsglieder 43 der Hubgestänge und der Behälter schwenkt daher nach vorne, sobald

« sich das Stützrohr 60 um das Rohr 59 drehen kann. Um die Schwenkbewegung beim Entleeren des Behälters zu steuern, können am Hubgestänge Führungen vorgesehen sein.
Die Behälter können auch eine andere als die dargestellte Form haben, beispielsweise im Querschnitt oval sein, und sie können zum Entladen von Schüttgütern mit einem Schieber oder einer Klappe versehen sein.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Paten tansprflche:

1. Transportanhänger, insbesondere für landwirtschaftliche Güter, bestehend aus einem Fahrgestell und mehreren oben offenen Transportbehältern, die untereinander gleich und zwecks Stapelung ineinander derart ausgebildet sind, daß ihre Innenabmessungen im oberen Bereich größer sind als ihre Außenabmessungen im unteren Bereich, und die am oberen Rand seitwärts nach außen gerichtete Stege aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß am Fahrgestell (39) in an sich bekannter Weise seitliche, mit Greifern (74, 75, 76) versehene Hubgestänge (43 bis 45) schwenkbar angebaut sind, und daß die Greifer (74,75,76) mit Mitnehmern (75, 76) zwischen die Stege (77) jeweils zweier im Stapel benachbarter Behälter (1) einfahrbar sind.

2. Transportanhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise die beiden Hubgestänge je zwei Stangen (44 und 45) aufweisen, die gemeinsam über einen hydraulisch betätigten Stellzylinder (52) schwenkbar sind, der am Fahrgestell (39) angelenkt ist und dessen Kolbenstange an einer der beiden Stangen (44) gelenkig angreift

3. Transportanhänger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Greifer (74,75,76) des Hubgestänges Träger (74) aufweisen, die über hydraulische Stellzylinder (73) seitwärts schwenkbar sind.

4. Transportanhänger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise mindestens eine Stirnwand des Behälters (1) um Behälterboden aus schräg nach oben und außen verläuft