DE2049922A1 - Drive station for a face conveyor and a coal plow guided on the face conveyor - Google Patents
Drive station for a face conveyor and a coal plow guided on the face conveyorInfo
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Description
"Antriebsstation für einen Strebförderer und einen an dem Strebförderer geführten Kohlenhobel" Es sind Antriebsstationen bekannt, die das Strebfördermittel und den an dem Strebfördermittel geführten Kohlenhobel antreiben. "Drive station for one face conveyor and one on the face conveyor guided coal plow "There are drive stations known that the face conveyor and drive the coal plow guided on the face conveyor.
Kohlenhol>el und Strebfördermittel erhalten hier ihre Antriebshewegung von verschiedenen Antriebsmotoren, die sich beide auf der Versatzseite des Strebfördermittels befinden und von denen jeder mit einem eigenen Untersetzungsgetriebe ausgestattet ist. Ieide mit je einem Antriebsmotor starr verbundenen Untersetzungsgetriebe sind an verschiedenen Enden eines gemeinsamen Antriebsgehäuses angeflanscht, das sich in Längsrichtung des Strebfördermittels erstreckt und starr an der Seitenwand des Antriebsgestells befestigt ist. Dabei liegt der das abbaustoßseitige Antriebskettenrad des Hobels antreibende Antriebsmotor zentrisch zu dem auf der entgegengesetzten Fördererseite befindlichen Antriebskettenrad des Hobels und ist mit ihm durch eine Welle verbunden, die gleichachsig durch die Bohrung der Antriebstrommel des Strebfördermittels hindurchgeht irnd drehbar in ihr gelagert ist.Coal mining and longwall funding get their drive here from different drive motors, both on the offset side of the face conveyor are located and each of which is equipped with its own reduction gear is. Ieide are each rigidly connected reduction gear with a drive motor flanged to different ends of a common drive housing, which extends in the longitudinal direction of the face conveyor and rigidly attached to the side wall of the Drive frame is attached. The drive sprocket on the working face is located here the drive motor driving the planer centric to that on the opposite one Conveyor side located drive sprocket of the planer and is with him through a Shaft connected coaxially through the bore of the drive drum of the face conveyor passes through it is rotatably mounted in it.
Bei solchen Antriebsstationen, die mit großen, weitauskragenden Antriebsaggregaten ausgestattet sind, bereitet das Anbringen des Getriebegehäuses, das die beiden Antriebsaggregate für Förderer und Hobel trägt, besonders unter Tage, Schwierigkeiten, weil das mit der Seitenwand des Antriebsgestells zu verbindende Getriebegehäuse sich allein schon wegen der Herstellungstoleranzen nicht zwängungsfrei mit dem Antriebsgestell verbinden läßt. Außerdem werden solche Zwängungen aber auch ständig beim Rileken de.r Antriebsstationen durch die dabei auftretenden elastischen Verformungen des Antriebsgestells hervorgerufen. Diese Verformungen, die die aus der Seitenwand der Antriebsstation vorstehenden und in das Getriel>egehäiise hineinragenden Getriebeelemente hoch belasten, treten auch dann auf, wenn zur Erleichterung der Montage Antriebsgestell und Getriebegeliäuse voneinander getrennt auf einer gemeinsamen Grundplatte angeordnet sind.In such drive stations, those with large, far-cantilevered drive units are equipped, prepares the attachment of the gearbox housing the two drive units for conveyors and planes, especially underground, causes difficulties, because that with the side wall of the drive frame to be connected gear housing alone Due to the manufacturing tolerances, do not connect to the drive frame without constraints leaves. In addition, such constraints are also constantly at the Rileken de.r drive stations caused by the elastic deformations of the drive frame that occur. These deformations that protrude from the side wall of the drive station and put high loads on the gear elements protruding into the gear housing even then on when to facilitate assembly drive frame and gearbox housing arranged separately from one another on a common base plate are.
Ziel der Erfindung ist es, eine getriebliche Verbindung zwischen dem Antriebskettenrad des I[obels und dem letzten Zahnrad des (,etriebegehäuses sowie zwischen der durch das Antriebskettenrad hindurchgeführten, die Antriebstrommel des Strebfördermittels tragenden Antriebswelle und dem Wellenstumpf des gegenüberliegenden Untersetzungsgetriebes zu schaffen, die dem Getriebegehäuse und damit auch den beiden an ihm befestigten Antriebsaggregaten ständig sovieL Bewegungsfreiheit gibt, daß Zwängungen weder hei der Montage noch l)eim späteren Riicken der Antriebsstationen auftreten können.The aim of the invention is to provide a gear connection between the Drive sprocket of the obel and the last gear of the (, transmission housing as well as between the drive drum passed through the drive sprocket of the face conveyor bearing drive shaft and the stub shaft of the opposite one Reduction gear to create the gear housing and thus also the two the drive units attached to it give so much freedom of movement that Constraints neither during assembly nor when later moving the drive stations may occur.
Dazu geht die Erfindung von einer Antriebsstation für einen Strelförderer und einen an dem Strebförderer geführten Kohlenhobel aus, die mit zwei auf der Versatzseite des Strebförderers hefindlichen, mit einem gemeinsamen Getriebegehäuse verbundenen Antriebsmotoren ausgestattet ist, von denen einer die Antriebstrommel des Strehförderers und der andere das zentrisch zur Antriebstrommel gelegene Antriebskettenrad des Itobels antreibt, das auf dem Ende der aus dem Antriebsgestell vorstehenden, die Antriebstrommel des Strebförderers tragenden tntriehswelle gelagert ist. Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe, indem sie das versatzseitig des Strebförderers gelegene Antriebskettenrad des Hobels auf einer Büchse anordnet, die sich lose auf der die Antriebstrommel tragenden ntriebswelle abstiitzt, mit ihrem aus dem Antriebskettenrad vorstehenden Abschnitt durch eine Bohrung des Getriebegehäuses iiindurch in die Bohrung des letzten Gehäusestirnrades eingreift und hier in ihrem erweiterten, mit einer Innenverzahnung ausgestatteteii Bohrungsteil eine mit einer bogenförmigen Außenverzahnung versehene Kupplungsbüchse umschließt. Diese Kupplungsbüchse greift mit ihrem anderen Ende in eine Innenverzahnung der Bohrung des letzten Gehäusestirnrades ein und umschließt gleichfalls das in die Gehäusebohrung hineinragende Antriebswellenende, das mit seinem aus der Kupplungsbüchse vorstehenden, mit einer Außenverzahnung versehenen Ende silber eine Zahnkupplung winkelbeweglich mit dem gegenüberliegenden Abtriebswellenstumpf des Untersetzungsgetriebes verl>unden ist, welches den Antriebsmotor mit dem Getriebegehäuse verbindet. Eine so ausgebildete getriebliche Verbindung gibt dem Getriebegehäuse die geforderte Winkelbeweglichkeit gegenüber dem Antriebskettenrad des Hobels und der Antriebswelle des Strebfördermittels und schließt daher Zwängungen aus.To this end, the invention relates to a drive station for a conveyor belt and a coal plow guided on the face conveyor, the one with two on the offset side of the face conveyor hefindlichen, connected to a common gear housing Drive motors is equipped, one of which is the drive drum of the streh conveyor and the other is the drive sprocket of the centric to the drive drum Itobels drives that on the end of the protruding from the drive frame, the Drive drum of the face conveyor bearing tntriehswelle is mounted. The invention solves the problem by adding the one on the offset side of the face conveyor Drive sprocket of the planer is arranged on a sleeve, which is loosely on the The drive shaft supporting the drive drum is supported with its from the drive sprocket protruding section through a hole in the gear housing iiindurch into the Bore of the last housing spur gear engages and here in its extended, with an internal toothing equippedeii bore part one with an arcuate one Coupling sleeve provided with external teeth encloses. This coupling sleeve engages with its other end in an internal toothing of the bore of the last housing spur gear and also encloses the drive shaft end protruding into the housing bore, the one with its protruding from the coupling sleeve, provided with an external toothing End of silver a tooth coupling can be angularly movable with the opposite output shaft stub of the reduction gear, which connects the drive motor with the Gear housing connects. A gear connection formed in this way gives that Gear housing the required angular mobility with respect to the drive sprocket of the plow and the drive shaft of the face conveyor and therefore excludes constraints the end.
Nach einem weiteren Erfindungsmerkmal kann das mit radialem Spiel in das Getriebegehäuse und in die Bohrung des letzten GJehäusestirnrad es hineinragende Büchsenende mit elastischen Dichtungen besetzt sein. Diese Dichtringe schließen das Getriebegehäuse nach außen hin ab, ohne jedoch seine Beweglichkeit gegenüber den im Antriebsgestell gelagerten Getriebeelementen einzuschränken.According to a further feature of the invention, this can be done with radial play it protrudes into the gear housing and into the bore of the last GJehäusestirnrad Bushing end with elastic seals. Close these sealing rings the gear housing towards the outside, but without its mobility opposite to restrict the gear elements stored in the drive frame.
Um zu verhindern, daß die sich unter der Betriebsbelastung verformende Antriebswelle die Abdichtung der sie tragenden Wälzlager beeinträchtigt, wird weiterhin vorgeschlagen, die die Wälzlager der Antriebswelle abschließenden Dichtungskörper aus zwei mit radialer Gleitfläche aneinanderliegenden Hälften zu erstellen, die durch je einen auf ihrer kegeligen Umfangsfläche befindlichen und sich an einem entsprechend geneigten konischen Bohrungsteil abstützenden elastischen Dichtungsring gegeneinandergedrückt sind.To prevent the deforming under the operating load Drive shaft impaired the sealing of the roller bearings supporting them, will continue proposed the sealing body closing off the rolling bearings of the drive shaft to create from two halves lying against one another with a radial sliding surface, the by one located on its conical circumferential surface and one on one correspondingly inclined conical bore part supporting elastic sealing ring are pressed against each other.
Da die leiden Dichtungskörperhälften sich radial gegeneinander verschieben können, wird mit ihrer llilfe auch bei stärkeren Verformungen der Antriebswellen ein dichter Abschluß der Wälzlager erreicht.As the seal body halves suffer radially move against each other can be used with their help even in the event of major deformations of the drive shafts a tight seal of the rolling bearings is achieved.
F:in Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Abbildungen dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 eine Antriebsstation eines mit einem Kohlenhobel versehenen Strebförderers im Grundriß; Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie a - a der Fig. 1.F: an embodiment of the invention is shown in the figures. It 1 shows a drive station of a face conveyor provided with a coal plow in plan; FIG. 2 shows a section along the line a - a of FIG. 1.
An dem Strebförderer 1 ist der Kohlenhobel 2 geführt. Er greift mit seinem nicht dargestellten Schwert unter dem StrelfHirderer 1 hindurcli und an dem unteren Trum der versatzseitigen Hobelzugkette @ an, die von dem Antriebskettenrad 4 angetrieben wird. Das ntriebskettenrad 4 liegt gleichachsig zur Antriebstrommel 5 des am Ende des Strebförderers 1 befindlichen Antriebsgestells 6. Diese Antriebstrommel 5 wird von den beiden mit Mitnehmern / besetzten endlosen Ketten 8 des Strebförderers 1 umlaufen und treibt die beiden Ketten an (Fig. 1).The coal plane 2 is guided on the face conveyor 1. He helps his sword, not shown, under the StrelfHirderer 1 hindurcli and on the lower run of the offset-side planer pull chain @, which is from the drive sprocket 4 is driven. The drive sprocket 4 is coaxial with the drive drum 5 of the drive frame 6 located at the end of the face conveyor 1. This drive drum 5 is made up of the two endless chains 8 of the face conveyor which are occupied by carriers 1 rotate and drive the two chains (Fig. 1).
Eine in den Seitenwänden 9 des Antriebsgestells 6 mittels Wälzlager 10 drehbar gelagerte Antriebswelle 11 trägt die Antrielstrommel 5 i'nd auf ihrem aus der versatzseitigen Seitenwand 9 vorstehenden Wellenende auch das Antriebskettenrad 4 des Kohlenhobels 2. Das Antriebskettenrad d stützt sich nicht unmittelbar auf der Antriebswelle 11 ab, sondern ist auf einer Büchse 12 gelagert, die lose drehbar von auf der Antriebswelle 11 befindlichen Wälzlagern 17, 14 getragen wird. Eine Paßfeder iS stellt die Verbindung zwischen Büchse 12 und dem zur besseren Montage zweiteilig ausgebildeten Antriebskettenrad 4 her (Fig. 2). Aus der Bohrung des Antriebskettenrades 4 steht sowohl das Ende der Antriebswelle 11 als auch das Ende der Büchse 12 vor. Beide, also Büchse und Antriebswelle, greifen durch den Deckel 16 des Getriebegehäuses 17 hindurch und in die Boiirung 18 des Stirnrades 19 ein. Mit seinen beiden Bunden 20 stützt sich das Stirnrad in Wälzlagern 21 des Getriebegehäuses 17 ab und trägt auf den Bunden Dichtungen 22, die den Zwischenraum zwischen Bund und Deckel 23 ausfüllen und das Innere des Getriebegehäuses 17 abschließen. Auch das aus dem Antriebskettenrad 4 vorstehende Büchsenende ist mit zwei in Büchseneind rehungen angeordneten elastischen Diciltungen 24 ausgestattet, von denen eine in der Bohrung des Deckels 16 und die andere in der Bohrung 18 des Stirnrades 19 liegt. Sie verschließen den zwischen der Büchse 12 und dem Deckel 16 bzw. der Stirnradbohrung 18 vorhandenen Spalt, der dem Getriebegehäuse 17 eine begrenzte Bewegungsfreiheit gegenüber der Büchse 12 gibt. In ihrem aus dem Antriebskettenrad 4 vorstehenden Abschnitt ist die Bohrung 25 der Büchse 12 erweitert und mit einer Innenverzalinung 26 ausgestattet.One in the side walls 9 of the drive frame 6 by means of roller bearings 10 rotatably mounted drive shaft 11 carries the drive drum 5 i'nd on its from the offset side wall 9 protruding shaft end and the drive sprocket 4 of the coal plow 2. The drive sprocket d is not directly supported the drive shaft 11, but is mounted on a sleeve 12, which can be rotated loosely is carried by roller bearings 17, 14 located on the drive shaft 11. One Feather key iS establishes the connection between the sleeve 12 and the for better assembly two-part drive sprocket 4 ago (Fig. 2). From the bore of the drive sprocket 4 both the end of the drive shaft 11 and the end of the sleeve 12 protrudes. Both, that is to say the bushing and the drive shaft, reach through the cover 16 of the gearbox housing 17 through and into the bore 18 of the spur gear 19. With his two cuffs 20 the spur gear is supported in roller bearings 21 of the gear housing 17 and carries Seals 22 on the collars, which fill the space between the collar and cover 23 and complete the interior of the gear housing 17. Also that from the drive sprocket 4 protruding can end is with two in cans rehungen arranged elastic Diciltungen 24 equipped, one of which in the bore of the cover 16 and the other in the bore 18 of the spur gear 19 is located. They lock up those between the sleeve 12 and the cover 16 or the spur gear bore 18 Gap, the gear housing 17 a limited freedom of movement compared to the Can 12 there. In her from the drive sprocket 4 protruding section the bore 25 of the sleeve 12 is expanded and equipped with internal teeth 26.
In diesem erweiterten Bohrungsteil befindet sich die das Antriebswellenende mit Spiel umschließende Kupplungsbüchse 27, die mit den bogenförmig ausgebildeten Zähnen ihres Außenzahnkranzes 28 in die Innenverzahnung 26 der Bohrung 25 eingreift. In Richtung zum Antriebswellenende erweitert sich die Bohrung der Kupplungsbüchse 27 konisch und nimmt in ihrem aufgeweiteten Teil das hintere Ende einer Nahe 29 auf, die fest auf dem Antriebswellenende angeordnet ist und in Achsrichtung von einer Endscheibe 30 gehalten wird. In diesem aus der Büchse 12 vorstehenden Bereich greift die Kupplungsbilchse 27 mit ihrem gleichfalls mit einer bogenförmigen Verzahnung versehenen Zahnkranz 31 in die Innenverzaliniing ?2 der Bohrung 18 ein und verbindet so das Stirnrad 19 winkelbeweglich mit dem Antriebskettenrad 4 des Hobels 2. Angetrieben wird das Stirnrad 19 vom Antriebsmotor SS, der seine Drehbewegung silber das Untersetzungrsgetriebe 14 an das Getriebegehäiise 17 abgibt. Im Innern dieses Gehäuses hintereinander angeordnete Stirnräder 19 oder eine endlose Kette - wenn anstelle des letzten Stirnrades 19 ein entsprechendes Ketten rad vorgesehen ist - übertragen die Drehbewegung des Antriebsmotors 11. Der Strebförderer 1 wird dagegen von dem Antriebsmotor 15 angetrieben. Auch diesem Motor 75 @ ist ein Untersetzungsgetriebe 16 nachgeschaltet, das, wie das Untersetzungsgetriebe 14, mit dem Getriebegehäuse 17 verschraubt ist. Der Antriebswellenstumpf 17 des Untersetzungsgetriebes 16 ragt vom entgegengesetzten Ende her in die Bohrung 18 des Stirnrades 19 hinein. Er ist mit einem von der wellenscheibe 18 gesicherten Ritzel 19 besetzt, in dessen bogenförmig profilierte Außenverzahnung 40 eine aus einer Büchse bestehende Zahnkupplung 41 eingreift und das Ritzel 39 über die entsprechende Verzahnung 42 der auf dem Antriebswellenende befindlichen Nahe 29 mit der Antriebswelle 11 gelenkig verbindet. Das Antriebsgestell 6 des Strebförderers 1 und das Getriebegehäuse 17 werden von einem Grundrahmen 41 getragen. Dieser Grundrahmen verbindet Antriebsgestell 6 und Getriebegehäuse 17 miteinander.The drive shaft end is located in this enlarged bore part with play enclosing coupling sleeve 27, which is formed with the arcuate Teeth of its external ring gear 28 engages in the internal toothing 26 of the bore 25. The bore of the coupling sleeve widens towards the end of the drive shaft 27 conical and takes the rear end of a near 29 in its expanded part on, which is fixedly arranged on the drive shaft end and in the axial direction of an end plate 30 is held. In this area protruding from the sleeve 12 engages the coupling sleeve 27 with its also with an arcuate toothing provided ring gear 31 into the Innenverzaliniing? 2 of the bore 18 and connects so the spur gear 19 is angularly movable with the drive sprocket 4 of the planer 2. Driven the spur gear 19 from the drive motor SS, which its rotary motion silver the reduction gear 14 delivers to the transmission housing 17. Inside this housing arranged one behind the other Spur gears 19 or an endless chain - if instead of the last spur gear 19 a corresponding chain wheel is provided - transmit the rotational movement of the drive motor 11. In contrast, the face conveyor 1 is driven by the drive motor 15. Even This motor 75 @ is followed by a reduction gear 16 which, like that Reduction gear 14, is screwed to the gear housing 17. The drive shaft stub 17 of the reduction gear 16 protrudes from the opposite end into the bore 18 of the spur gear 19 into it. It is secured with one of the wave washer 18 Pinion 19 occupied, in its curved profiled external toothing 40 a toothed coupling 41 consisting of a bushing engages and the pinion 39 via the corresponding toothing 42 on the drive shaft end Near 29 articulated to the drive shaft 11. The drive frame 6 of the face conveyor 1 and the gear housing 17 are supported by a base frame 41. This basic frame connects drive frame 6 and gear housing 17 to one another.
Die in den Seitenwänden 9 da Antriebsgestells 6 angeordneten Wälzlager 1(3, die die Antriebswelle 11 tragen, sind durch in Bohrungen der Deckel 44 bzw. 45 angeordnete Dichtungen 46 nach außen ai>geschlossen. Der Dichtungskörper dieser Dichtungen 46 besteht aus zwei Hälften 47, die sich mit ihrer radialen Gleitfläche aneinander abstittzen. Je ein auf der kegeligen Umfangsfläche beider Körper angeordneter Gummiring 48, der an der entsprechend geneigten Bohrungsfläche des Deckels 44 bzw. 45 anliegt und in der Deckelbohrung verspannt ist, erzeugt die Axialkräfte, die zum Andrücken der Gleitflächen erforderlich sind.The roller bearings arranged in the side walls 9 as the drive frame 6 1 (3, which carry the drive shaft 11, are through holes in the cover 44 or 45 arranged seals 46 to the outside ai> closed. The seal body of this Seals 46 consists of two halves 47, which are located with their radial sliding surface stand off against each other. One each arranged on the conical circumferential surface of both bodies Rubber ring 48, which is attached to the correspondingly inclined bore surface of the cover 44 or 45 is applied and is clamped in the cover bore, generates the axial forces that are required to press the sliding surfaces.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19702049922 DE2049922A1 (en) | 1970-10-10 | 1970-10-10 | Drive station for a face conveyor and a coal plow guided on the face conveyor |
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| DE19702049922 DE2049922A1 (en) | 1970-10-10 | 1970-10-10 | Drive station for a face conveyor and a coal plow guided on the face conveyor |
Publications (1)
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| DE2049922A1 true DE2049922A1 (en) | 1972-04-13 |
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ID=5784797
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| DE19702049922 Pending DE2049922A1 (en) | 1970-10-10 | 1970-10-10 | Drive station for a face conveyor and a coal plow guided on the face conveyor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2049922A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2461805A1 (en) * | 1979-07-17 | 1981-02-06 | Gewerk Eisenhuette Westfalia | PLANING DRIVE MECHANISM |
-
1970
- 1970-10-10 DE DE19702049922 patent/DE2049922A1/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2461805A1 (en) * | 1979-07-17 | 1981-02-06 | Gewerk Eisenhuette Westfalia | PLANING DRIVE MECHANISM |
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