DE2043225C3 - Schalteinrichtung für Gangwechsel, Bremsen od.dgl. für Fahrräder o.a. Fahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schalteinrichtung mit übergreifendem Gehäuse für Gangwechsel, Bremsen od. dgl. für Fahrräder oder ähnliche Fahr-

zeuge zur Befestigung am Rohrrahmen, insbesondere Doppel-Rohrrahmen des Fahrzeuges, bestehend aus einem aus dem Gehäuse herausragenden, in der Ebene des Rohrrahmens schwenkbaren Schalthebel, der zugleich auch eine in der Ebene des Rahmenroh-

res angeordnete Gangschaltanzeige mit einer unter einem Sichtfenster im Gehäuse längsverschiebbaren Anzeigeplatte betätigt.

Es ist bereits eine Schalteinrichtung dieser Art bekannt, bei der die vom Schalthebel betätigte Schalt-

anzeige aus einer mit Schaltmarken versehenen Flaue besteht, die in der Ebene des zur Befestigung der Schalteinrichtung dienenden Rohrrahmens unter einem Sichtfenster des Gehäuses verschiebbar ist. Diese bekannte Schalteinrichtung als solche wie auch

die Führung für die Anzeigeplatte ist verhältnismäßig aufwendig. Überdies ist bei dieser Ausführung einer Schalteinrichtung das zuverlässige Ablesen dadurch beeinträchtigt, daß die Schaltmarken der Schaltanzeige klein sind, weil der Längs-Verschiebeweg der

Anzeigeplatte infolge der Anlenkung an den Kupplungsteil, der zur Verbindung mit dem Schalt-Drahtzug dient, verhältnismäßig klein ist.

Es ist ferner eine Schalteinrichtung für ein Fahrrad mit Übersetzungsgetriebe bekannt, wobei eine Schalt-

anzeige vorgesehen ist, bei der unter einem Sichtfen^· ster eine feststehende Anzeigeplatte mit verschiebbarem Zeiger vorhanden ist. Der Betätigungshandgriff dieser Schalteinrichtung ist nicht in der Schalteinrichtung selbst vorgesehen, sondern davon getrennt

als Einzelbauelement ausgebildet und auch gesondert an der Lenkstange des Fahrrades zu befestigen. Darüber hinaus ragt dieser Betätigungshandgriff auch nicht griffgerecht nach oben aus der Schalteinrichtung und ist auch nicht unmittelbar mit der Sdialtan-

«5 zeige verbunden. Die Betätigung der Schalteinrichtung wird über einen gesonderten Drahtzug vorgenommen, wobei die Schalteinrichtung selbst gesondert an der Lenkstange befestigt ist. Der hierbei vor-

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gesehene bewegliche Zeiger gegenüber einer festste- maß tier Erfindung, daß zu deren Montage am Rohrhendcn Anzeigeplatte ist an einem von dem vorbe- rahmen a'ls Einheit mit bereits justierter Anzeigeschriebenen Drahtzug mittelbar verschiebbaren EIe- platte die mit dem Klemmstück an der Scnaltnebelment der Schalteinrichtung angebracht. Ungünstig kulisse zu verbindenden Klemmplatter. leeinen sich bei dieser bekannten Schalteinrichtung ist unter an- 5 nach unten erstreckenden, angeformten Haken autderem, daß der Handgriffhebel auf Grund seiner weisen, der. zusammen mit der jeweiligen Klemr;.-Ausgestaltung und Anordnung zur Schalteinrichtung platte im Längsschnitt eine U-Form hat, wobei nicht griffgünstig ist, wodurch unter Umständen eine Klemmplatte und Haken je eine zusammen fluchzuverlässige Betätigung der Schalteinrichtung nicht tende Gewindeöffnung zur Aufnahme der Schrauben gesichert erscheint. Außerdem ist die getrennt vorzu- io aufweisen.

nehmende Befestigung beider Elemente der Schalt- Eine besonders fertigungsgünstige Bauform der einrichtung, nämlich der Schalteinrichtung mit dem vorgenannten Gestaltung einer Schalteinrichtung er-Einstellmechanismus für die einzelnen Getriebegang- gibt sich nach einem weiteren Gedanken der trtinstufen sowie mit dem Anzeigesystem und weiterhin dung dadurch, daß die Gewindeöffnung in dem jedes Handgriffelementes selbst, auch hinsichtlich des i₅ weils an den Klemmplatten vorgesehenen Haken als Justierens besonders aufwendig. Schließlich fehlt bei Längsschlitz ausgeführt ist, dessen Breite etwa dem dieser bekannten Schalteinrichtung ein die Schaltein- Kerndurchmesser des Gewindes in der jeweiligen richtung bei Anordnung auf einem Doppel-Rohr- Klemmplatte entspricht, wobei Klemmplatte.irahmen übergreifendes Gehäuse. Gewindeöffnung und Längsscb'.a miteinander Hucn-

Uie Aufgabe der Erfindung ist es un'er anderem, ao tende Gewindegänge aufweisen.

ι ei allgemein geringerem Aufwand für die Schaltein- Für die Fertigung im flächenschlussigen stanzen

richtung die Schaltanzeige selbst und deren Ables- ist es für die Schalteinrichtung erfindungsgemali von

hnrkeit noch zu verbessern. Verteil, daß die Anzeigeplatte führungslos auf dem

Die Erfindung sieht dazu vor, daß die Anzeige- Fortsatz der Klemmplatte angeordnet ist undjm Ue-

! latte zwischen dem Gehäuse der Schalteinrichtung a₅ häuse Führungsflächen für die Seitenführung der An-

i;nd einem hochgezogenen Fortsatz der zur Befesti- zeigeplatte vorgesehen sind.

pung der Schalteinrichtung am Rahmenrohr dienen- Die Erfindung wird nachstehend an Hand zweier

,Jen Klemmplatten längsverschiebbar gelagert ist, in der Zeichnung dargestellter Ausfuhrungsbeispieie

wobei die Anzeigeplatte unmittelbar mit dem Schalt- näher beschrieben. Es zeigt

iiebel verbunden ist. Vorteilhaft ist dabei, daß die bei 30 F i g. 1 eine Schalteinrichtung mit einem bchaltne-

der Schalterbetätigung erfolgende Verschiebung der bei in einer Endstellung und angedeuteter anderer

Schaltanzeigeplatte durch entsprechende Wahl des Endlage im Längsschnitt mit lediglich angedeutetem

Anlenkpunktes am Schalthebel vergrößert und daß Rohrrahmen, . .

durch entsprechende Führung der Schaltanzeige- Fig. 2 eine Draufsicht H-II der Schalteinrichtung

platte diese noch besser in das Blickfeld des Fahr- 35 gemäß F i g. 1 zur Befestigung auf einem ^UoPpei-

,zeugbenutzers gerückt werden kann. Rohrrahmen, wobei der Schalthebel oberhalb des

Günsi.g ist es dabei, wenn die Anzeigeplatte durch Gehäuses abgebrochen dargestellt und das Oenause

einen in einen Durchbruch im hochgezogenen Ab- abgenommen ist, .

schnitt der Klemmplatte eingreifenden Vorsprung Fig. 3 ein weiteres Ausführungsbeispiel der

längsbeweglich geführt ist. 40 Schalteinrichtung im Längsschnitt mit angedeutetem

Für eine einfache Montage der Schaltanzeigeplatte Rohrrahmen, . ist es vorteilhaft, daß diese Anzeigeplatte an dem mit F i g. 4 eine Vorderansicht der Schalteinrichtung dem Schalthebel verbundenen Ende gabelförmig aus- gemäß F i g. 3 mit im Schalthebelbereich dargestellgebildet ist, wobei nur eines der dadurch gebildeten tem Rohrrahmen,

zungenförmigen Endteile an dem Schalthebel ange- 45 Fi g. 5 einen Schnitt V-V durch die h ig. J. lenkt ist, und daß' die Anzeigeplatte am gabelförmi- In den Figuren ist mit 1 ein Schalthebel mit oritieen Ende eine Nockengabel zur Verbindung mit stück 2 bezeichnet, der an einer Kulisse J minen, einem im Schalthebel oberhalb von dessen Dreh- eines Schwenkzapfens 4 schwenkbar befestigt ist. An punkt einseitig vorgesehenen und zu dessen Schwenk- der Kulisse 3 sind Rastlöcher 5 vorgesehen fur emc achse parallelen Zapfen aufweist. 50 .m Schalthebel 1 angebrachte und unter Federspan-Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung nung gehaltene Rastkugel 6, womit die in diesem sieht dabei vor, daß die an dem einen Zungenende Ausführungsbeispiel vorgesehenen Scha tstufen rider Anzeigepiatte vorgesehene Nockengabel parallele xiert werden. Die Schalthebelkulisse 3 ist senkrecht Fortsätze aufweist, wobei der dadurch gebildete und, wie insbesondere Fig.2 erkennen labt,, zw-Schlitz zur Aufnahme des im Schalthebel befindli- 55 sehen den lediglich angedeuteten Rohren des Rohrchen Zapfens dient rahmens stehend angebracht. Zur Befestigung am Die Abiesbarkeit der Schaltanzeige wird dadurch Rohrrahmen dient ein die Kulisse 3 «"»gndes noch gefördert, daß die Anzeigemarken auf der Klemmstück?, welches beiderseits der an der Ku 1.sse längsverschiebbar angeordneten Anzeigeplatte in der tief angebrachten Hebellagerung mit als Gegenstück Länge und Breite zueinander gestaffelt angebracht 60 dienenden Klemmplatten 8 und 9 ^d»^r^ ^Sch^rdf^e" sind derart, daß jeweils bei jeder Schaltstellurig nur 10 verspannt ist. Die Klemmplatten 8 und9_ nd bei eine Anzeigemarke in dem in der Gehäuseoberseite diesem Ausfuhrungsbeispiel einstückig 1«»g*iWet in an sich bekannter Weise in Fahrtrichtung vor dem Die Klemmplatte 9, welche von oben gegen die Schalthebel vorgesehenen Sichtfenster erscheint, wo- Rahmenrohre anliegt, weist einen J°^rtsatf " ^a«|; bei die Breite dieses Sichtfensters dem Größtmaß, 6₅ der sich, wie die Fig. 1 bis3 erkennen assenin quer zur Bewegungsrichtung der Anzeigeplatte über Richtung der in Fahrtrichtung z"⁵³?™"¹™^" die Anzeigemarken gemessen, entspricht. Rohre des PoPf¹-^™^·^^^?,¹}¹¹?,; Besonders günstig ist für die Schalteinrichtung ge- mens ansteigend erstreckt. An diesem Fortsatz 11 ist

eine Anzcigeplattc 12 längsverschiebbar angebracht. i-.s ist dabei möglich, die Anzcigcplattc 12 an der /um Forlsalz 11 hinweisenden Unterseite mit einem sich in Längsrichtung erstreckenden Vorsprung 22 zu versehen, der. in einem entsprechend bemessenen Schill/ 23 im Fortsatz 11 der Klemmplatte9 geführt, die Längsführung der Anzeigeplatte 12 bewirkt. Die An/eigcplatic 12 ist innerhalb eines Gehäuses 13, welches, die gesamte Schalteinrichtung überdeckend, an dieser befestigt ist. angeordnet. Für den Schalthebel 1 ist ein Schlitz im Gehäuse 13 vorgesehen, während in der Oberseite desselben vor dem Schalthebel, d. Ii. rechtsseitig in den Figuren, für die Beobachtung der Anzcigcplattc 12 ein Sichtfenster 14 vorhanden ist.

Die Anzeigeplatte 12 weist eine gewisse Breite zur Unterbringung von nebeneinander zu staffelnden grollen Schaltmarken, beispielsweise Zahlen 15, zur Kennzeichnung der jeweils eingelegten Gangschaltung auf. wie aus F i g. 2 besonders deutlich erkennbar ist. Die Anzeigeplatte 12 ist erfindungsgemäß unmittelbar am Schalthebel 1 angelenkt. Dazu ist die Anzcigcplattc 12 am dem Schalthebel 1 zugewendeten L^:ndc etwa gabelförmig ausgebildet, derart, daß zwei Zungen-Enden 16 und 17 gebildet sind, welche den Schalthebel 1 bzw. die diesen tragende Schallhcbclkulisse3 einschließen. Während das Ende 17 zur seitlichen Führung der verschiebbaren Anzeigeplatle 12 an der Kulisse 3 dient, ist das Ende 16 mit einer Nockengabel 18 versehen, die zur Verbindung mit einem im Schalthebel 1 oberhalb von dessen Drehzapfen 4 angebrachten Zapfen 19 dient.

Besonders günstig für die Montage der Schalteinrichtung bzw. Anbringung am Rohrrahmen ist es, das in der Nockengabel 18 vorgesehene Langloch für den Zapfen 19 im Schalthebel 1 so zu vergrößern, daß die Fortsät/e 21 erheblich über das unerläßliche Maß hinaus \crlängcrt sind und das derart eingeschlossene vergrößerte, d. h. verlängerte. Langloch vom Anlenkpunkt weggerichtet zu einem Schlitz 20 geöffnet wird. Die derart angelenkte Anzeigeplatte

12 wird entsprechend der Stellung des Schalthebels 1 verschoben, welcher seinerseits unterhalb seines Drehpunktes 4 zur Aufnahme des nicht dargestellten Schaltzugcs zur Betätigung beispielsweise einer Getriebenabe einen Haken 24 aufweist.

Je nach der Schalterstellung sind im Sichtfenster 14 Anzeigemarken 15 zu erkennen. Dieses Sichtfenstcr 14 ist dabei quer zur Bewegungsrichtung der Anzeigeplatte 12 so groß bemessen, wie es mindestens dem Größtmaß über die nebeneinander, in Bewegungsrichtung gestaffelt angebrachten Anzeigemarken 15 gemessen entspricht. Das Sichtfenster 14 ist in Fig.2 wegen des abgenommenen Gehäuses 13 lediglich gestrichelt angedeutet.

Vorteilhaft wird die Anzeigeplatte 12 aus einem Kunststoff gespritzt, wobei dann die Nockengabel 18 mit den verlängerten Fortsätzen 21 für den Aufnahmeschlitz 20 angeformt werden kann. Das Gehäuse

13 wird zweckmäßig ebenfalls aus Kunststoff hergestellt und gegebenenfalls mit aufgelegten Metaüfolien verziert. Das Sichtfenster 14 erhält eine durchsichtige Abdeckung, beispielsweise aus Acryl-Glas.

Die Schalteinrichtung ist in der F i g. 1 in zwei verschiedenen Schaltstellungen gezeichnet. In der vorderen, d.h. rechtsseitigen, ausgezogen gezeigten Schaltstellung des Hebels 1 nimmt die Anzeigeplaite 12 die in den Έig. 1 und2 dargestellte Stellung relativ zum Sichtfenster 14 ein. In dieser Schaltstellung ist der 3. Gang, d. h. der Schnellgang, des beispielsweise mit der Schalteinrichtung geschalteten Nabengetriebes eingerückt. Das Ausführungsbeispiel einer Schalteinrichtung nach den Fig. 1 und2 ist im übrigen für drei Gänge ausgelegt. In der strichpunktiert dargestellten Hebelstellung ist (in Fig. 2 nicht dargestellt) die Markiciungszahl 1 auf der Anzeigeplatte 12 im Sichtfenster 14 zu erkennen. Die Hebelstellung wird ίο dabei durch das Einrasten der Rastkugel 6 in jeweils eines der Rastlöcher 5 der Kulisse 3 erreicht.

Die Montage der Schalteinrichtung erfolgt dadurch, daß die Schrauben 10 gelöst werden, wodurch das Klemmstück 7 mit der Kulisse 3 und dem Schalthebel vom Oberteil (Klemmplattcn 8 und 9) sowie Gehäuse 13 gelöst wird. Die einstückig ausgebildeten Klemmplatten 8 und 9 werden dann oben auf den Rohrrahmen gelegt, das Klemmstück? mit dem Schalthebel 1, der an der Kulisse 3 befestigt ist, von so unten durchgeschoben, und anschließend werden die Schrauben 10 eingesetzt und angezogen. Zum Montieren muß demnach das Griffstück 2 sowie das Gehäuse 13 abgenommen und anschließend wieder aufgesetzt werden. Abgesehen davon, daß die Montage auf diesi, Weise doch etwas umständlich ist, kann es zu Fehljustierungen zwischen Anzeigeplatle 12 und Schalthebel 1 kommen.

Um nun eine einfachere Montage zu ermöglichen, wurde eine abgewandelte Ausführung einer Schalteinrichtung gemäß den Fig.3 bis5 vorgesehen. Soweit in diesen Figuren die entsprechenden Teile im wesentlichen gleiche Funktion und gleichen Aufbau haben, sind sie mit den gleichen Bezugsziffern versehen wie in den F i g. 1 und 2. Soweit Aufbau bzw. Wirkungsweise sich von der Ausführung nach den F i g. 1 und 2 unterscheiden, werden Bezugsziffern mit angehängtem Strich verwendet bzw. für neue Teile neue Bezugsziffern eingeführt. Die grundsätzliche Funktion und der grundsätzliche Aufbau der Schalteinrichtung nach den F i g. 3 bis 5 ist der gleiche wie der nach den F i g. 1 und 2. Unterschiede ergeben sich in der Ausbildung der Klemniplaücn 8 und 9, die in diesen weiteren Figuren als Klemmplattcn 8' und 9' bezeichnet wurden, in bezug auf die Ausbildung der Schrauben 10' sowie des Fortsatzes 1Γ, der Anzeigeplatte 12' und des Gehäuses 13'.

Zur Montageerleichterung wurde grundsätzlich die Ausgestaltung der Schalteinrichtung so gewählt, daß die Montage am Fahrrad-Doppelrohr-Rahmen mil eingesetzten Schrauben 10' erfolgen kann, ohne zuvor den Schalter demontieren zu müssen. Der Vorteil liegt darin, daß dann die zueinander justierten Teile des Schalthebels 1 und der Anzeigeplatte 12' ihre Lage nicht ändern und der gesamte Montagevorgang bei der Anbringung am Fahrradrahmen sich auf das Festziehen der beiden Schrauben 10' beschränkt. Die dabei bestehende Schwierigkeit war nur die, daß die Verwendung genügend langer Schrauben infolge dei Bedingung, daß das Gehäuse flach sein muß, niehl möglich ist. — Bei der Verwendung genügend langei Schrauben bei der Ausführungsform nach den Fig.] und 2 ist es nämlich denkbar, das Klemmstück 7 gegenüber den Klemmplatten 8 und 9 so weit abzuhängen, daß die Schalteinrichtung durch Auflegen au! einen Rahmenabschnitt, bei dem die Rahmenrohr« einen genügend weiten Abstand voneinander haben und durch anschließendes Vorschieben in die richtige Position sowie Festziehen der Schrauben 10 montier

wird. Dabei darf allerdings das Abhängen des Klemmstückes 7 nicht nur um den Lüftbetrag der Klemmverbindung am Rahmen erfolgen, sondern um den Betrag, um den das Gehäuse die Rohre des Rahmens übergreift, da auf dem Rahmenabschnitt mit weiter auseinanderstehenden Rohren die entsprechenden Ausschnitte an den Stirnseiten des Gehäuses 13' (besonders gut sichtbar in Fig.4) nicht passen. Aus diesem Grunde wurden die Klemmplatten 8' und 9' jeweils mit einem nach unten gerichteten Haken 25 versehen, der einstückig aus den jeweiligen Klemmplatten herausgebogen ist. Der untere Schenkel des Hakens 25 ist wie die Klemmplatten 8' und 9' ebenfalls mit einem Gewinde versehen, um ein genügend weites Herausdrehen der Schrauben 10' zu ermöglichen. Entsprechend wurde der Gewindeteil der Schrauben 10' verlängert. Damit sich nicht Schwierigkeiten hinsichtlich der Herstellung fluchtender Bohrungen in den Klemmplatten und in den Haken im Stanzverfahren ergeben, wurde die Gewindeöff-

nung-im Haken 25 als Längsschlitz 26 ausgebildet, der eine Breite etwa entsprechend dem Kerndurchmesser des Gewindes der Schraube 10' hat. Dadurch .ist es möglich, das Gewinde in den Klemmplatten8' und 9' sowie in dem Schlitz 26 in einem Arbeitsgang einzuschneiden, wobei die Herstellung der öffnungen allein im Stanzverfahren und dadurch sehr billig erfolgen kann.
Eine weitere Änderung wurde gegenüber der Aus-

führungsform gemäß den F i g. 1 und 2 bei der Schalteinrichtung nach den F i g. 3 bis 5 insofern getroffen, als die Führung der Anzeigeplatte 12' nicht in einem Schlitz 23 des Fortsatzes 11 erfolgt, sondern an Führungsflächen 27 im Gehäuse 13'. Dadurch ergibt sich die Möglichkeit, den Fortsatz 11' schmaler und nur mit einer Sicke versehen auszuführen, wodurch ein geringerer Stanzhub beim flächenschlüssigen Stanzen des aus den Klemmplatten 8', 9' und dem Fortsatz 1Γ bestehenden Teiles der Schaltein-

ao richtung ergibt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (9)

Patentansprüche:

1. Schalteinrichtung mit übergreifendem Gehäuse für Gangwechsel, Bremsen od. dgl. für Fahrräder oder ähnliche Fahrzeuge zur Befestigung am Rohrrahmen, insbesondere Doppel-Rohrrahmen, des Fahrzeuges, bestehend aus einem aus dem Gehäuse herausragenden, in der Ebene des Rohrrahmens schwenkbaren Schalthebel, der zugleich auch eine in der Ebene des Rahmenrohres angeordnete Gangschaltanzeige mit einer unter einem Sichtfenster im Gehäuse längsverschiebbaren Anzeigeplatte betätigt, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeplatte (12; 12') zwischen dem Gehäuse (13; 13') der Schalteinrichtung und einem hochgezogenen Fortsatz (11; 11') der zur Befestigung der Schalteinrichtung am Rahmenrohr dienenden Klemmplatten (8,9; 8', 9') längsverschiebbar gelagert ist, wobei die Anzeigeplatte (12; 12') unmittelbar mit dem Schalthebel (1) verbunden ist.

2. Schalteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeplatte (12) durch einen in einen Durchbruch (23) im hochgezogenen Abschnitt (11) der Klemmplatte (9) eingreifenden Vorsprung (22) längsbeweglich geführt ist.

3. Schalteinrichtung nach ₍-nspnich I, dadurch gekennzeichnet, daß dk. Anzngeplatte (12; 12') an dem mit dem Schalthebel (1) verbundenen Ende gabelförmig (16, 17) ausgebildet ist, wobei nur eines der dadurch gebildeten zungenförmigen Enden (16) an dem Schalthebel (1) angelenkt ist.

4. Schalteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeplatte (12; 12') am gabelförmigen Ende (16) eine Nockengabel (18) zur Verbindung mit einem im Schalthebel (1) oberhalb von dessen Drehpunkt einseitig vorgesehenen und zu dessen Schwenkachse parallelen Zapfen (19) aufweist.

5. Schalteinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die an dem einen Zungenende (16) der Anzeigeplatte (12; 12') vorgesehene Nockengabel (18) parallele Fortsätze (21) aufweist, wobei der dadurch gebildete Schlitz (20) zur Aufnahme des im Schalthebel (1) befindlichen Zapfens (19) dient.

6. Schalteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigemarken (15) auf der längsverschiebbar angeordneten Anzeigeplatte (12; 12') in der Länge und Breite zueinander gestaffelt angebracht sind, derart, daß jeweils bei jeder Schaltstellung nur eine Anzeigemarke (15) in dem in der Gehäuseoberseite in an sich bekannter Weise in Fahrtrichtung vor dem Schalthebel (1) vorgesehenen Sichtfenster (14) erscheint, wobei die Breite dieses Sichtfensters (14) dem Größtmaß, quer zur Bewegungsrichtung der Anzeigeplatte (12; 12') über die Anzeigemarken (15) gemessen, entspricht.

7. Schalteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zu deren Montage am Rohrrahmen als Einheit mit bereits justierter Anzeigeplatte (12') die mit dem Klemmstück (7) an der Schalthebelkulisse (3) zu verbindenden Klemmplatten (8', 9') je einen sich nach unten erstrekkenden, angeformten Haken (25) aufweisen, der zusammen mit der jeweiligen Klimmplatte (8' bzw. 9') im Längsschnitt eine U-Form hat, wobei Klemmplatte (8' bzw. 9') und Haken (25) je eine zusammen fluchtende Gewindeöffnung zur Aufnahme der Schrauben (10') aufweisen.

8. Schalteinrichtung nach Anspruch 7, dadurch, gekennzeichnet, daß die Gewindeöffnung in dem jeweils an den Klemmplatten (8' bzw. 9') vorgesehenen Haken (25) als Längsschlitz (26) ausgeführt ist, dessen Breite etwa dem Kerndurchmesser des Gewindes in der jeweiligen Klemmplatte (8' bzw. 9') entspricht, wobei Klemmplatten-Gewindeöffnung und Längsschlitz (26) miteinander fluchtende Gewindegänge aufweisen.

9. Schalteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeplatte (12') führungslos auf dem Fortsatz (H') der Klemmplatte (9') angeordnet ist und im Gehäuse (130 ^Fün' rungsflächen (27) für die Seitenführung der Anzeigeplatte (12') vorgesehen sind.