DE1938154C3 - Mobilkran - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Mobilkran gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Mobilkräne mit einer größeren Auslegerlänge müssen zwischen einer Arbeits- und einer Transportstellung umrüstbar sein. Dieses Umrüsten soll schnell und unkompliziert und ohne fremde Hilfe vollziehbar sein.

Ein Mobilkran, der diesen Forderungen genügt, ist in der Zeitschrift »Materials Handling News«, September 1966, Seite 32, gezeigt. Der Ausleger dieses Mobilkrans liegt vorn auf einer am Fahrgestell gelagerten Stützrolle auf. Hinten ist er mittels einer horizontalen Achse an einem Schwenkhebel angelenkt, dessen anderes Ende ebenfalls mittels einer horizontalen Achse an einem drehbaren Kranoberwagen angelenkt ist. Der Schwenkhebel ist mittels eines Kraftantriebs zwischen einer Transportstellung, in welcher der Schwenkhebel nach hinten gerichtet und das Hinterende des Auslegers etwa auf die Höhe der Stützrolle angehoben ist, und einer Arbeitsstellung, in welcher der Schwenkhebel nach vorn gerichtet und das Hinterende des Auslegers wesentlich unter die Stützrolle abgesenkt ist, verschwenkbar. An einem am Kranoberwagen angelenkten, mit dem Schwenkhebel verschwenkbaren Arm ist eine Seilrolle gelagert, die in hochgeschwenkter Stellung der Abstützung des Wippseils des Kranauslegers dient.

An diesem bekannten Mobilkran ist der relativ komplizierte Aufbau der Schwenkmechanismen nachteilig, die einerseits zum Verlagern des Hinterendes des Kranauslegci s und andererseits zum Verlagern der Seilrolle für das Wippseil dienen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Mobilkran der Gattung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 den Schwenkmechanismus zum Verschwenken des Hintcrendes des Kranauslegers zwischen einer Arbeits- und einer Transportstellung zu vereinfachen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,

daß der Schwenkhebel als Winkelhebel ausgebildet ist, daß er mit seinem Mittelgelenk am Kranoberwagen angelenkt ist und daß er in Arbeitsstellung mit seinem nach vorn gerichteten, den Ausleger tragenden Hebelarm auf dem Kranoberwagen aufliegt und an seinem dabei nach oben gerichteten Hebelarm die

ίο Seilrolle trägt

Mit der Erfindung wird der Schwenkmechanismus für das Hinterende des Kranauslegers gegenüber der Ausführung nach »Materials Handling News« wesentlich vereinfacht Anstelle von zwei durch ein Lenkgetriebe gekoppelten Schwenkhebeln wird ein einziger Winkelhebel verwendet, an dessen einem Arm das Hinterende des Auslegers angelenkt und an dessen anderem Arm die Seilrolle für das Wippseil gelagert ist.

Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigt

F i g. 1 eine Seitenansicht des Mobilkrans mit dem Ausleger in der Transportstellung und

Fig.2 eine Seitenansicht des Mobilkranes mit dem Ausleger in aufgerichteter Arbeitsstellung.

Der Mobilkran weist ein Fahrgestell A auf, auf dem ein drehbarer Kranoberwagen B gelagert ist. An dem Kranoberwagen B ist ein Winkelhebel C im Verbindungspunkt seiner Arme mittels einer horizontalen to Achse D angelenkt Es ist ferner ein Kraftantrieb, nämlich ein doppelt wirkender Hydraulikzylinder E, vorgesehen, dessen eines Ende an dem Kranoberwagen S und dessen anderes Ende an dem Winkelhebel C angreift. Wie in F i g. 1 gezeigt, ist der eine Arm des J5 Winkelhebels C in bezug auf den Kranoberwagen B im wesentlichen nach hinten gerichtet, wenn der Hydraulikzylinder Evollständig ausgestreckt ist.

Am Ende des einen Armes des Winkelhebels Cist um eine horizontale Achse Fder Kranausleger Gangelenkt. ■*o Es ist ferner vorn auf dem Fahrgestell eine Stützrolle H gelagert, auf welcher der Ausleger aufruht

Der Kranoberwagen B ist auf dem Fahrgestell um eine vertikale Achse M drehbar. Auf dem Kranoberwagen sind eine Trommel N für das Lastseil und eine ■*i Trommel P für das Wippseil gelagert. Die Seile sind über Rollen Q am Ende des anderen Armes des Winkelhebels Cgeführt.

Wenn der Kran von einem zu einem anderen Platz

befördert werden soll, wird der Hydraulikzylinder E vollständig ausgestreckt, worauf der Winkelhebel Cdie in F i g. 1 gezeigte Transportstellung einnimmt. In dieser Stellung liegt der Ausleger im wesentlichen horizontal, und sein vorderes und sein hinteres Ende überragen die Vorder- bzw. Hinterseite des Fahrgestells A. Der Ausleger kann durch geeignete Einrichtungen auf der Stützrolle ^festgelegt werden.

Der bei R angedeutete Antriebsmotor des Mobilkrans kann entweder mi¹ den Antriebsachsen des Fahrzeuges oder mit Einrichtungen, wie mit einer hydraulischen Pumpe, verbunden sein, welche den Hydraulikzylinder Eund, falls erwünscht, die Trommeln /Vund Pdurch geeignete Steuereinrichtungen betätigen, die in der Kabine Tdes Fahrzeuges untergebracht sind.

Wenn der Kran seinen Bestimmungsort erreicht hat, werden die Stützausleger (Jam Fahrgestell ausgezogen und auf den Boden abgesenkt, wodurch das Gewicht des Kranes aufgenommen und das Fahrgestell A stabilisiert wird. Der Hydraulikzylinder E wird dann eingefahren.

wodurch der Winkelhebel C in die in F i g. 2 gezeigte Stellung verschwenkt wird, in welcher das vordere Ende des Arms, an dem der Ausleger C angelenkt ist, auf dem Kranoberwagen B aufruht. Während dieser Bewegung wird der Ausleger G zuerst nach vo^-ne über die Stützrolle H bewegt, und während des letzten Teils der Bewegung erhält der Ausleger eine leichte Neigung nach oben, wie in F i g. 2 gezeigt Wenn die Trommel P dann gedreht wird, wird der Ausleger in eine gewünschte Stellung nach oben gezogen, worauf die Trommel Λ' das Lastseil betätigen kann. Zusätzlich sind noch (nicht dargestellie) Einrichtungen zur Drehung des gesamten Kranoberwagens vorgesehen.

Nach dem Gebrauch wird der Ausleger in die in Fig.2 gezeigte Stellung zurückbewegt, worauf der Winkelhebel Cdurch den Hydraulikzylinder Fin die in F i g. 1 gezeigte Transportstellung zurückgeschwenkt und der Ausleger in dieser Stellung für den Transport gesichert wird.

Der Winkelhebel Csetzt sich aus zwoi beiderseits des Auslegers C angeordneten Hälften zusammen, um eine angemessene Festigkeit zu erzielen.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Mobilkran, dessen Ausleger vorn auf einer am Fahrgestell gelagerten Stützrolle ablegbar ist und hinten mittels einer horizontalen Achse an einem Schwenkhebel angelenkt ist der andernends mittels einer horizontalen Achse am drehbaren Kranoberwagen angelenkt und mittels eines Kraftantriebs verschwenkbar ist zwischen einer Transportstellung, in welcher der Schwenkhebel nach hinten gerichtet und das Hinterende des Auslegers etwa auf die Höhe der Stützrolle angehoben ist, und einer Arbeitsstellung, in welcher der Schwenkhebel nach vorn gerichtet ist und das Hinterende des Auslegers wesentlich unter die Stützrolle abgesenkt ist, mit einer Seilrolle, die an einem am K.ranoberwagen angelenkten Arm gelagert ist und in hochgeschwerikter Stellung der Abstützung des Wippseils dient, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (C) als Winkelhebel ausgebildet ist, daß er mit seinem Mittelgelenk (D)am Kranoberwagen (B) angelenkt und daß er in Arbeitsstellung mit seinem nach vorn gerichteten, den Ausleger (G) tragenden Hebelarm auf dem Kranoberwagen (B) aufliegt und an seinem dabei nach oben gerichteten Hebelarm die Seilrolle (Q) trägt.

2. Mobilkran nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (C) aus zwei beiderseits des Auslegers (G) angeordneten Hälften besteht.