DE1934276U - Verstellbarer staubabdichtungsrahmen fuer die beschickung eines bergbau-schachtfoerdergefaesses. - Google Patents

Description

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Λ * QUTEHOFFKü^'OCMÜTTE Stichwort s "Lenker-Verstellrutsche" STERKRADE aKTI£NOESELLSCHAW -

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Gr / Ko Oberhausen / RhId., den 21 Jäfl.li&S

Akt ο-Zeich.s G 3o 090/36 a Gbm

Verstellbarer Staubabdichtungsrahmen für die ν Beschickung eines Bergbau-Schachtfördergefäßes.7

Beim Füllen eines Schachtfördergefäßes aus einem Bunker, einer sogenannten Püll- oder Meßtasche ist erfahrungsgemäß Staubentwicklung unvermeidbar. TJm die lästigen Auswirkungen einer solchen Begleiterscheinung beim Beschicken der Schachtfördergefäße zu vermeiden, wird der Staub abgesaugt und zu diesem Zweck der Füllort mit einer Staubabsaughaube ausgerüstet.

Außerdem muß für eine Abdichtung des Bunkerauslasses gegen den Einlaß des zu beschickenden Schachtfördergefässes gesorgt werden. Dazu dient ein verstellbarer Staubabdichtungsrahmen, der den Bunkerauslaß umfaßt und der beim Ausfahren aus einer Rückzugstellung an das eingefahrene Fördergefäß angedrückt wird.

Eine einwandfreie Abdichtung gewährleistet ein solcher Rahmen jedoch nur dann, wenn er über seinen ganzen Umfang gleichmäßig anliegt. Dabei ist aufgebenmäßig weiterhin wesentlich, daß Gleit führung en für den Rahmen vermieden werden, weil sie im ungewöhnlich rauhen Schachtförderbetrieb, etv/a durch Verklemmen Störungen verursachen können, die einen Förderausfall im Gefolge haben.

^>*ΐξί©§0! Dfess Unfsiiogs \8ssch?sit>urts und Schufzanspr.} ist die zuletzt eingereichte; sie weicht von der Wotf- ».•536'jng dar ursprünglich singer-Mohier) '^:J.:ier'oq>>rt ob. Die rsc.hfHcf'.s Bcieufung der Abweichung ist nteht gepröt; Dia «rspriingSich eing3tefo:.t-:m Uü?;',rugers L^iiiidtü sich in i3-;n Atutsoki^f. Siü können jederzeit ohne Nachweis sines reoht!ic'i0i) !niersssss gebührenfrei efMssAcm Giften. Auf Ar^rrag worden hiervon a»ch Foiekopieß oi»e^{r r:},'l:·"-

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Diese Forderungen erfüllt die Neuerung mit einem Staubabdichtungsrahmen, dessen Parallelführung aus einem oberen und einem unteren Parallellenkerpaar besteht.

Im Vergleich zu einer an Pendelrahmen aufgehängten Überleitrutsche bieten die rarallellenker den Vorteil einer am G-esamtumfange sowohl des Bunkerauslasses als euch des Fördergefäßeinlasses gleichmäßig guten Abdichtung. Dies erklärt sich aus einer lückenlosen Anlage der ausgefahrenen überleitrutsche an den beiden Dichtrahmen, und zwar dem stirn- oder gefäßseitigen und dem bunkerseitigen Dichtrahmen. Darüber hinaus macht zum Unterschiede von verhältnismäßig langen Pendelarmen die Unterbringung der Parallellenker, z.B. oberhalb und unterhalb des Bunkerauslasses, keinerlei .Schwierigkeiten. Die Lenker können nämlich wesentlich kürzer sein als die Pendelarme, die sich von der Unterseite der Verstellrutsche bis zu einer Aufhängeachse erstrecken, die genügend weit oberhalb des Bunkerauslasses vorgesehen ist.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Neuerungsgegenstandes und zeigt den Füllort mit dem Dichtungsrahmen an dem zu beschickenden Fordergefäß im Aufriß.

Aus einem am Füllort nsben dem Schacht ..n^eordneten Bunker 1 gelangt das Fördergut in üblicher /eise nach Offnen eines Auslaßbchieberö 2 durch J.en *.uölalj 2 ' aber die Ausi&iarutsche 'j und den Verstöllr;...hmen 4 in das Fördergefäß 5. Die Seitenvande der ortsfesten Auslc.ßrutsche erstrecken sich nach oben über den mit dem Schieber 2 abschließbaren Bunkerauslaß 2¹ und bilden eine

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Staubabsaughaube 6, an deren Öffnung 7 eine Staubabsaugleitung angeschlossen ist.

Der Verstellrahmen 4 bildet ein Mundstück 13 mit abgewickeltem Rand 4^f ist an Parallellenkern 8 gelagert, die paarweise oberhalb und unterhalb des Bunkerauslasses 2' angeordnet sind. An einem der beiden unteren Lenker 8 greift die Kolbenstange 9 eines Stellmotors 1o an, der den Rahmen 4 t.us seiner (gestrichelt angedeuteten) Rückzugsteilung in die Füll- und Abdichtstellung ausfährt« In dieser Stellung sind die Lenker bei der dargestellten Ausführung bis in eine etwa waagerechte Lage angehoben.

Beim legt sich der Verstellrahmen in der Füllstellung mit einer Dichtungsleiste 11, z.B. aus Gummi, von unten gegen den Boden der ortsfesten Bunkerauslaßrutsche 3 und gleichzeitig an eine an der Absaughaube 5 angebrachte Dichtungsleiste 12. Weiter wird das Rahmenmündstück 13 mit einem Dichtungsrahmen 14 gegen das zu füllende Fördergefäß 5 gedrückt. Im übrigen sorgen Dichtungsstreifen 15 für einen Abschluß der beiden lotrechten Seitenwände des Bunkerauslasses gegen die benachbarten Seiten des Abdichtungsrahmens 4

Beim schachttiefsten Füllort kann auf den Stellmotor 9, 1o verzichtet und stattdessen eine Feder vorgesehen werden, den Abdichtungsrahmen 4 elastisch in der Ausführstellung hält Beim Einfahren des G-efäßes 5 in den untersten Füllort sorgt diese Feder für den nötigen Dichtungsdruck an den Dichtungsleisten 11, 12 und 14.

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Die federnde Abstützung des. ausgefahrenen Verstellrahmens kommt nur dann in Betracht, wenn die Schachtführungen auf jenen Gefäßseiten angeordnet sind, die keinen Einlaß haben, d. h. beispielsweise auf den beiden G-efäßbreitseiten bei Gefäßen mit schmalseitigem Einlaß. ■_-■

Claims (3)

1. . ) Verstellbarer Staubabdichtungsrahmen für den Auslaß eines am Füllort einer Bergbau-Schachtförderanlage angeordneten Bunkers, dadurch gekennzeichnet, daß der aus einer Rückzugstellung mit seinem stirnseitigen Mundstück an das zu füllende Fördergefäß zum Abdichten gegen Staubaustritt andrückbare Verstellrahmen (4) mit einer Parallelführung ,versehen ist, die aus einem oberen und einem unteren Parallellenkerpaar (8) besteht„
2. 2.) Staubabdichtungsrahmen nach Anspruch 1, dessen Parallellenker (8) in der Rahmenausfahr- und -abdichtstellung etwa waagerecht sind.
3. 3.) Staubabdichtungsrahmen nach Anspruch 1 oder 2 für den schachttiefsten Füllort, gekennzeich net durch eine am Rahmen (4) angreifende Federung, die den Rahmen federnd in der Ausfahrstellung hält.