DE1931385U

DE1931385U - Waelzkoerperkaefig.

Info

Publication number: DE1931385U
Application number: DE1961J0010185
Authority: DE
Original assignee: Industriewerk Schaeffler OHG
Current assignee: IHO Holding GmbH and Co KG
Priority date: 1961-12-23
Filing date: 1961-12-23
Publication date: 1966-01-20

Description

Wälzkörperkäfige sind Bauelemente, in denen Wälzkörper gehalten und/oder geführt werden. Diese Käfige kommen entweder als selbständiges Bauelement zur Anwendung, wenn es möglich ist, sie mit geeigneten Laufflächen für die Wälzkörper, beispielsweise eines Gehäuses und einer Welle zusammenarbeiten zu lassen» Sie werden jedoch häufig auch zusammen mit besonderen Laufringen als einbaufertige Lagereinheiten geliefert.

Die in Taschen oder Penstern der Käfige untergebrachten Wälzkörper sind bei diesen Wälzlagerkäfigen über den ganzen Umfang mit gleichmäßigem Abstand verteilt. Es sind zwar auch Käfige bekannt, bei denen mehrere Wälzkörper in einer Tasche des Käfigs untergebracht sind» Auch hierbei sind aber die einzelnen Wälzkörpergruppen mit vollkommen gleichmäßigem Abstand über den ganzen Umfang des Käfigs verteilt.

Diese vollkommen gleichmäßige Verteilung der Wälzkörper über den ganzen Umfang des Wälzlagerkäfiges kann für bestimmte Anwendungsfälle sehr nachteilig sein. Dies trifft überall dort zu, wo das Lager im unbelasteten Zustand umläuft und im belasteten Zustand stillsteht. Beispielsweise trifft das zu bei einem Go triebezahnrad, das über einen derartigen Wälzlagerkäfig auf einer Welle gelagert ist und auf der Welle frei umläuft, wenn

es keine Kraft zu übertragen hat, jedoch bei Kraftübertragung starr mit der Welle gekuppelt wird. Wenn das Zahnrad eine Kraft zu übertragen hat, so wird die ganze statische Belastung über die Wälzkörper von deren Laufflächen aufzunehmen sein. Bei hohen statischen Belastungen besteht dabei die Möglichkeit einer gewissen Deformation der Laufflächen durch die Wälzkörper. Wenn nun die Wälzkörper vollkommen gleichmäßig über den Yiälzlagerkäfig verteilt sind, ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß? daß jedesmal, wenn das Zahnrad eine Kraft zu übertragen hat, die Wälzkörper die Laufflächen an der gleichen Stelle beanspruchen? was zu einer vorzeitigen Zerstörung führen kann«

Mach der Erfindung wird zur Vermeidung dieses Nachteiles vorgeschlagen in einem Wälzlagerkäfig die Abstände zwischen den einzelnen Wälzkörpern ungleich groß zu wählen«, Es ist dabei nicht erforderlich, die Abweichungen zwischen den einzelnen Abständen sehr groß zu machen und es ist insbesondere auch nicht erforderlich, zwischen jedem einzelnen Wälzkörperpaar einen anderen Abstand zu wählen, da schon eine wesentliche Verringerung der beschriebenen Gefahr dann erzielt wird, wenn man eine bestimmte Anzahl von unterschiedlichen Abständen über den ganzen Umfang des Käfigs mehrmals variiert. Es wird dabei nicht zu vermeiden sein, daß bei jedem Stillstand des Lagers, bei dem eine Kraftübertragung erfolgt, einer oder mehrere der Wälzkörper ihre Kraft an der gleichen Stelle der Wälzkörperlaufbahn übertragen, an der beim vorherigen Stillstand des Lagers auch eine Kraftübertragung durch einen anderen Wälzkörper erfolgte« Wesentlich ist auch nur, darauf hinzuwirken, daß eine möglichst große Anzahl von Wälzkörpern bei jeder nachfolgenden Kraftübertragung sich an

einer anderen Stelle der laufringe befindet.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der beschriebenen Erfindung dargestellt. Es zeigens

Abb. 1 einen Radialkäfig .und
Abb. 2 einen Axialkäfig

In Abb. 1 sind in dem Käfig 1 die Wälzkörper 2 gehalten und geführt. Auf welche Weise die Halterung und Führung der Wälzkörper 2 erfolgt ist nicht dargestellt, da dies für die Erfindung unwesentlich ist. Die Winkel 3» 4, 5 und 6 usw. zwischen den einzelnen Wälzkörpern, die deren Abstand zueinander bestimmen, seien unterschiedlich groß. Diese vier oder mehr der unterschiedlichen Abstände zwischen den Wälzkörpern 2 werden nach der Erfindung über den ganzen Umfang des Käfigs 1 so variiert, daß im Betrieb bei jedem folgenden Stillstand des Käfigs 1 eine möglichst große Anzahl der Wälzkörper 2 an Stellen der mit den Wälzkörpern 2 zusammenwirkenden, nicht dargestellten Laufflächen zu stehen kommen, an denen beim vorherigen Stillstand des Käfigs 1 sich keine Wälzkörper befunden haben.

In Abb. 2 ist ein Axialkäfig 7 dargestellt, der die Wälzkörper 8 enthält. Die unterschiedlichen Winkel 3? 4, 5 und 6 usw. entsprechen denen des Käfigs nach Abb. 1.

Claims

RA.62<f 821*29.11.65

IIDüSTRIEWERK SCHAEi¹FLER ο,Η.G= HERZOGEIAURACH bei Nürnberg

Wälzlagerkäfigs, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstände zwischen den einzelnen Wälzkörpern ungleich groß sind.