DE1926608U

DE1926608U - Treibachse fuer kraftfahrzeuge.

Info

Publication number: DE1926608U
Application number: DEZ10110U
Authority: DE
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1965-09-01
Filing date: 1965-09-01
Publication date: 1965-11-04

Description

RA.458 451 *-1.9.65 /

ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft

Treibachse für Kraftfahrzeuge

Die Erfindung bezieht sich auf eine !Treibachse für Kraftfahrzeuge, die mit einem jedem Antriebsrad zugeordneten und von der Antriebsmaschine antreibbaren Seitengetriebe versehen und insbesondere für landwirtschaftliche Nutzfahrzeuge anwendbar ist und betrifft Maßnahmen zur Verbesserung der Funktion derartiger Seitengetriebe.

Die bisher bekannt gewordenen Ausführungen von Seitengetrieben für Kraftfahrzeuge sind mit mehreren Stirnradstufen versehen, über die die Antriebsenergie des Motors den Antriebsrädern zugeführt wird. Die für die Reduzierung der Drehzahl des Schaltgetriebes erforderlichen, miteinander in Eingriff stehenden Stirnräder müssen hierbei jedoch sehr groß gewählt werden? so daß für den Einbau derartiger Seitenvorgelege ein erheblicher Bauaufwand und ein großer Bauraum erforderlich ist.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Treibachse für Kraftfahrzeuge zu schaf fen, bei der das jedem Antriebsrad zugeordnete und von der Antriebsmaschine antreibbare Seitengetriebe sehr klein baut und mit dem außerdem in zuverlässiger Weise mit einfachen Mitteln eine Reduzierung der Antriebsdrehzahl vorgenommen werden kann.

Gemäß der Erfindung wird dies dadurch, erreicht, daß die Seitengetriebe der Treibachse als Planetenradgetriebe ausgebildet sind und daß deren Antrieb jeweils vorzugsweise über ein Stufengetriebe auf das Sonnenrad und deren Abtrieb auf die Antriebsräder des Fahrzeuges über den Steg der Planetenräder erfolgt«

Zweckmäßig ist es hierbei, dem Seitengetriebe eine Bremse zuzuordnen, die vorzugsweise auf der das Sonnenrad tragenden Welle des Planetenradgetriebes auf dessen, den Antriebsrädern abgewandten Seite angeordnet und als vollgekapselte Trommel*" oder Scheibenbremse ausgebildet ist.

Zur Kraftübertragung zwischen der Antriebsmaschine und dem Seitengetriebe ist es aus konstruktiven Gründen besonders vorteilhaft, hydrostatische Antriebsmittel, vorzugsweise eine durch die Antriebsmaschine des Fahrzeuges antreibbare hydrostatische Pumpe und einen dem Seitengetriebe zugeordneten hydrostatischen Motor vorzusehen, wobei der Motor an dem Gehäuse des Seitengetriebe angeordnet ist und dessen Abtriebswelle vorzugsweise über ein Stufengetriebe mit der das Sonnenrad des Planetenradgetriebes tragenden Welle in Verbindung steht ο Auch kann das Seitengetriebe, die Bremse und vorzugsweise der hydrostatische Motor zu einer kompakten Baueinheit vereinigt werden»

Eine gemäß der Erfindung ausgebildete Treibachse, deren Seitengetriebe als Planetenradgetriebe ausgebildet ist, zeichnet sich vor allem durch ihre geringe Baugröße aus, wobei im ausreichenden Maße eine Reduzierung der Abtriebsdrehzahl eines dem Seitengetriebe vorgeschalteten Schaltgetriebes oder eines dem Seitengetriebe zugeordneten hydrostatischen Motors vorgenommen werden kann.

Durch die Anordnung einer mit dem Sonnenrad des Planetenradgetriebes verbundenen Bremse, die beispielsweise auf der Innenseite des Seitengetriebes angeordnet ist, wird ferner erreicht, daß die Bremse somit vor der Endübersetzung wirksam wird und deren Abmessungen auf Grund des niedrigen Drehmoments klein gehalten werden können. Lediglich die die Seitengetriebe verbindende Tragrohrachse ist zu kürzen. Außerdem wird die Bremse an dieser Stelle, zumal sie voll abgekapselt ist, keiner Verschmutzung ausgesetzt, wobei der Einbau der Felgen oder eines Laufwerks nicht beeinträchtigt wird.

Weitere Einzelheiten einer gemäß der Erfindung ausgebildeten Treibachse sind anhand eines Ausführungsbeispiels in der Zeichnung dargestellt. Hierbei zeigen

Figo 1 die schematische Darstellung einer mit zwei Seitengetrieben gemäß der Erfindung versehenen Treibachse und

Pig, 2 das mit einer Bremse und einem hydrostatischen Antriebsmotor versehene Seitengetriebe nach Pig. 1 in Ansicht»

In dem in Pig» 1 dargestellten Triebwerk eines Kraftfahrzeuges ist mit 1 dessen Antriebsmaschine bezeichnet, durch die eine hydrostatische Pumpe 2 antreibbar ist. Durch Leitungen 4 steht die Pumpe 2 mit zwei hydrostatischen Motoren 3 in Verbindung_? von denen die Antriebsenergie der Antriebsmaschine 1 jeweils über ein Seitengetriebe 11 den Antriebsrädern 18 des Fahrzeuges zugeführt werden kann.

Zu diesem Zweck ist die Abtriebswelle 5 des hydrostatischen Motors 3 durch eine Kupplung 6 mit der Welle 7 kuppelbar, auf der ein Zahnrad 8 drehfest gelagert ist, das ständig in Eingriff mit

einem auf der Welle 10 angeordneten Zahnrad 9 ist. Außerdem ist auf der Welle 10 das Sonnenrad 12 des als Planetenradgetriebe ausgebildeten Seitengetriebes 11 drehfest angeordnet.. Das Hohlrad 13 des Seitengetriebes 11 wird bei der dargestellten Ausführung festgehalten, so daß der Abtrieb über den mit den Planetenrädern 14 verbundenen Steg 15 auf die die Antriebsräder 18 tragende Welle 17 erfolgt. Durch diese Ausbildung des Seitengetriebes ist es möglich, eine über die Wellen 5 und 6 eingeleitete Drehzahl in einer Weise zu untersetzen, daß die Antriebsräder 18 unmittelbar angetrieben werden können.

Auf der Welle 10 ist ferner eine Bremse 16 angeordnet, mittels der das Fahrzeug stillgesetzt werden kann. Da die Bremse vor dem die Endübersetzung darstellenden Planetenradgetriebe 12, 13, 14, 15 wirksam wird, sind die abzubremsenden Momente klein, so daß deren Abmessungen ebenfalls klein gehalten werden können. Außerdem wird durch diese Anordnung die Bremse 16 vor Verschmutzung geschützt.

In Pig« 2 ist das in Fig. 1 schematisch gezeigte Seitengetriebe 11 in Ansicht dargestellt» Die Bremse 16 sowie der hydrostatische Motor 3 sind hierbei unmittelbar an das Gehäuse 19 des Seitengetriebes angeflanscht, so daß diese Teile eine Beueinheit bilden.

3Oo84965 Akte 4707

Claims

Ρ.Α.Ί58 451-1.9.65

ansprüche ;

1, Treibachse für Kraftfahrzeuge, insbesondere für landwirtschaftliche Nutzfahrzeuge, mit einem jedem Antriebsrad zugeordneten und von der Antriebsmaschine antreibbaren Seitengetriebe, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitengetriebe (11) als Planetenradgetriebe (12, 13» 14, 15) ausgebildet sind und daß deren Antrieb jeweils, vorzugsweise über ein Stufengetriebe (8, 9) auf das Sonnenrad (12) und deren Abtrieb auf die Antriebsräder (18) des Fahrzeuges über den Steg (15) der Planetenräder (14) erfolgt,,

2, Treibachse für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem S_eitengetriebe (11) eine beispielsweise vollgekapselte Bremse (16) zugeordnet ist, die vorzugsweise auf der das Sonnenrad (12) tragenden Welle (10) des Planetenradgetriebes (12 bis 15) angeordnet und als Trommel- oder Scheibenbremse ausgebildet ist»

ο Treibachse für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet j daß zur Kraftübertragung zwischen der Antriebsmaschine (1) und dem Seitengetriebe (11) hydrostatische Antriebsmittel (2, 3), vorzugsweise eine durch die Antriebsmaschine (1) des Fahrzeuges antreibbare hydrostatische Pumpe (2) und ein dem Seitengetriebe (11) zugeordneter hydrostatischer Motor (3), vorgesehen sind, wobei der Motor (3) an dem Gehäuse (19) des Seitengetriebes (11) angeordnet ist und dessen Abtriebswelle (5), vorzugsweise über ein Stufengetriebe (8, 9)? mit der das Sonnenrad (12) des Planetengetriebes (12 bis 15) tragenden Welle (10) in Verbindung steht.

■/.

2 -

4„ Treibachse für Kraftfahrzeuge nach einem der Ansprüche 1 bis 3s dadurch gekennzeichnet, daß das Seitengetriebe (11), die Bremse (16) und vorzugsweise der hydrostatische Motor (3) zu einer Baueinheit vereinigt sind.

30,8,1^,65 Akte 4707