DE1922855U - Luftfederung mit automatischer niveauregelung. - Google Patents

Description

RA. 30161 HI. 6.65

Dr. Gustav ΐι/ürth
7 Stuttgart 1
Postfach 962.

Beschreibung der Luftfederung mit automatischer Fireauregelung,

Luftfederungen mit automatischer Niveauregelung sind schon vielfach bekannt. Sie weisen a"ber im allgemeinen eine umfangreiche Apparatur auf oder beschränken den Federweg stark, YoEliegender Vorschlag soll sich τοη diesen bekannten lederungen durch Kompaktheit, Einfachheit und Zuverlässigkeiten unterscheiden, bei TÖlliger Wartungsfreiheit. Alle beweglichen Teile sind in einer Kunststoff^Manschette geschützt und dauernd geschmiert untergebracht. Die wesentlichen Teile sind:

Ä und M. Deckplatte und Bodenplatte. An diesen sind die Befestigungsvorrichtungen für Achse und Chassis hezw. Aufbau angebracht, Swischen beiden liegt der federnde Teil, der τοη der

B Kunststoff-Manschette umschlossen ist. Diese besteht aus einem zweckmässig geformten elastischen Material, das sich zusammendrücl ken lässt und ist gegen Verformung im Durchmesser durch Verstarkungseinlagen geschützt. In der Manschette herrscht ständig ein erforderlicher 'überdruck eines Gas-be zw. Luftgemisches. Im unterei 'Teil befindet sich die Hydraulikflüssigkeit (öl), das mit zur (Schmierung dient. Selbstverständlich kann die Manschette nur auf den federnden Teil beschränkt werden, äLso etwa bis zu 2/3 bis zur Hälfte der ganzen Höhe. Der untere Teil würde dann aus einem festen Material bestehen. Die Verformung beim Federn wäre dann aber stärker.
Die Manschette ist gegen die Deck-und Bodenplatten A u.M durch

C je einen Anpressring abgedichtet. Diese Einge sind mit den Platten fest verschraubt unter Zwischenlage der Enden der Manschette, was einen absolut dichten Abschluss ergibt. An dem oberen Anpressring ist noch eine elastische Auflage angebracht, die beim evtl, Durchfedern auf den Sicherungsring G aufstösst um Beschädigungen der Pumpe zu vermeiden. Im Innern der Manschette ist das Pumpenaggregat untergebracht. Es besteht aus

D dem Kolbenstange, die beweglich (kardanisch) an Deckplatte A und F Kolben befestigt ist. Der Kolben betätigt auch die beiden Überlaufrohre J und K und h/at dadurch eine bestimmte Länge,

die aber zur günstigen Führung im

E Pumpengehäuse nicht nachteilig ist. Das Pumpengehäuse kann pben verengt werden, damit der Kolben nicht aus dem Gehäuse entweichen kann, was z.3. beim Entlasten der Räder (Aufbocken zwecks EeiJen-Wechsels etc) sonst rorkommen könnte. Der EoIben F kann auch kürzer gehalten werden. Die Schlitze im Pumpengehäuse müssten dann durch einen zusätzlichen Innenring bedient werden, der yom Kolben auf- und durch Federkraft wieder abwärts—bewegt rrerden müsste. Der Kolben enthält im Innern den

Ix Überlaufkanal. Ist die Normalsteilung des Eolbens erreicht, d.h. hat die Federung das Torgesehene UiTeau, so wird das weiter zusätzlich geförderte OeI durch das

J Überlaufrohr, das tief ins Oelbad greift und unter dem Druck des Gas-Gemisches steht, durch den Überlaufkanal H im Kolben in das

K Überlauf rohr, das zum Ablauf in den "Vorratsbehälter führt, abgeleitet, bis der Kolben wieder die Überlaufrohre rerschliesst. Die Form des Überlaufkanals H, wie die Höhe und Anordnung der Schlitze im Pumpengehäuse für die "üb er lauf rohre J und IC richtet sich nach dem gewünschetn Federweg, Belastung etc.

L Ist das Rückschlagrentil, das Terhlndert, dass das unter Druck stehende Oelbad in das Kolbengehäuse zurückläuft. Das Rückschlagrentil in der Bodenplatte M erlaubt die Füllung des Pumpengehäuses mit OeI beim Aufwätsbewegen des Kolbens. Beim Abwärtsbewegen wird der Weg zum Vorratsbehälter durch das EückschlagTentil Tersperrt·.

G ist schliesslich eine Art Sicherheitsring, der Terhindert, dass der Eolben F auf die Bodenplatte (z.B. beim Surchschlagen der Federung) gerückt und dadurch deformiert wird. Ein Durchschlag ist allerdings kaum zu befürchten, da dme Federung amsserordentlich progressir arbeitet, durch den starken Druckanstieg. S\^rt» kann der Sicherheitsring in Form einer harten Schraubenfeder gestaltet sein,

IvI Über das EückschlagTentil in der Bodenplatte wird das OeI aus dem Vorratsbehälter zugeführt. Der Vorratsbehälter befindet sich zweckmässig ausserhalb und ist aus festem Material. Damit durch die erforderliche öffnung, um Steigen und. Fallen des Öls ohne Druck zu ermöglichen, kein Schmutz in das Öl gelangen kann, kann über dem OeI eine rundum abgedichtete Membrane mit grosser Elastizität angebracht werden.

— 3 — . ■ "

Aus der Beschreibung der Teil ergibt sich im Wesentlichen schon die Wirkungsweise:

Bei normaler Belastung ist der Baum innerhalb der Manschette B et"? zu einem Drittel mit OeI, in den oberen zwei Drittel mit komprimiertem Luftgemisch gefüllt. Der Kolben steht dann so, dass die Schlitze zu den Überlaufrohren gerade noch durch den Kolben geschlossen sind. Der Kolben kann sich darm frei bewegen und mit der Federung gehen. Die beim Abwärtsgleiten des Kolbens erzemgte ölrerdrängung wird in den Manschettenraum gedrückt und entweicht soweit als nötijg wieder über die Überlauf rohre. Wird die Federung durch___Zuladung belastet, so wird die Manschette zusammengedrückt. Der während der Fahrt bei jedem Federweg mitbewegte Kolben drückt damit laufend Öl aus dem Vorratsbehälter in den unteren Kanschettenraum, dadurch steigt das Oelbatfd, wodurch das Gasgemisch soweit Terdichtet wird, bis das eingestellte Ii ire au wieder erreicht ist. Bei Entlastung der Federung (durch Entladen etc) gibt der überlaufkanal im Kolben durch Höhergehen des Kolbens den «feg zum Entweichen des öls über die überlaufrohre wieder frei, bis der Normalstand wieder erreicht ist. Ein etwaiges Durcheinane^rwirbeln τοη Luft und öl im mittleren Teil der Manschette dürfte nicht schaden und dient der Schmierung. Dtirch entsprechende Bemessung der Rückschlagrentile, ertl. durch Verwendung eines doppelwirkenden Kolbens, kann auch die Funktion eines Stoßdämpfers übernommen werden.

ochliesslich kann die Kunststoff-Manschette durch teleskopartig xnexnandergleitende, dichtende Ringe ersetzt werden, wobei zu beachten sein wird, dass die gleitende Fläche möglichst durch das ölbad mit abgedichtet wird.

Claims (1)

1. RA. 301611*11. B.B5

   Benutzanspruch.

   Luftfederung mit automatischer Niveauregelung,, dadurch gekennzeichnet, dass im Innern einer zusammendrückbaren Kunststpff·- manschette (ersatzweise teleskopartig ineinandergreifende abdichtende Ringe), die allseitig.luftdicht abgeschlossen ist und im oberen Teil mit komprimierter Luft, im unteren Teil mit Öl gefüllt ist, ein Pumpenaggregat untergebracht ist, dessen Kolben durch den Federweg betätigt wird und dadurch während der Fahrt beim Federn OeI in das Manschetteninnere pumpt, bis das eingestellte NiYeau durch Druckanstieg automatisch erreicht ist und wobei durch den Kolben ig. Verbindung mit "Überlaufrohren und Rüeschlagventilen ein Rücklauf überflüssigen Öles in den Vorratsbehälter erreicht wird und wobei Sicherung gegen Durchschlagen beim Durchfedern durch einen Sicherungsring gegeben ist, wie auch Entweichen des elastisch befestigten Kolben mittels kardanisch aufgehängter Kolbenstange aus dem Pumpengehäuse durch Verengung am Ende des Pumpengehäuses Terhindert wird.