DE1911329U - Verstelleinrichtung fuer koaxiale wellen. - Google Patents
Verstelleinrichtung fuer koaxiale wellen.Info
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Description
RA-033 613*21.1.65
Patentanwalt Dr. Wolf Müller 53 /B ο 2i η
Koblenzer Str0 46a
Bonn, ilsn *:'J * Septo 1963
£ /C
"tv,- H /p
,,U- .5. O * A C / A
Änmelderins
Mas chinenfabrik
Karl Henne
ti Diese Unieficxje (8eschieiüunij und ichuizonspi,) ist 4\d iuleul «in(je(aionie, >ιβ
fo9*ung der urs-prön^llah eingereichten Unltfknjen ob, Oie «cWIloht eedeuteng der Abv«lchuri<
Di» un^cßnglich tingateichlen Unlertaijen befinden «l»h In d»n Amtwkten, Sf· können )#d«fj»tt.. ohne
<**m rirtWtiiotwi Interses« «jeWhnwnfrei ein^HAhan wa*d*a. Auf Antrag wv4*n W*rv*n au*i>
Wifcaoplen «der
(Μ9β«ν· ηι dee QbRohw Pitts·« 9eU«feri. O*ut»eht$ fetententt, Oelwau«hsrausterstelle,
Gebräuchsmus t
»ir.-. *Vr WUfA1JIn(E.* β Β·'Li1 A. 'Vv Gif'toVwA Cl ;w V-* efr. ϊ-3 If·*" «ί-β IW* sä» W I1 tf Uct.!vH-: νΛ'-ΛΜώ ^-"-:-.'»»a ij ώ. «r'-s -t:" fa?:!» u. -·:ί *.-.- nts ~i -'lJ.ü.hA W«i»«.i!iVj!
oder mehrerer Ste^erv/ell®ns insoesDnäare iür Bosiarpüapea oäo
dgl, und tat" die Auf gabs 9- eine eolclis Ys^-^t^lleinriclitung zu
sekaffens, die rsuia- uad koetenspar^-iCv hergestellt werden kann
d eine stufenlose YarstelXsöglioiikeit "bsi hoher Yarstellgenaxiigksit
ergibt ο Dies ist iasuüsoiiasr® G.axxn. v/ioiitigs, wenn
"STfei mengsnmsßig genau aufeinaa-i-er assnstiiiüiieziae pumpfäliige
]3©χ8ρ1@1οΐίβχ3® Sießäara ;_:ac Hartes? üäsr äriiilicli©
rsagisreaäe SuDataaseiii. in lie aussind en Eel
mengen, gefördert werden sollenP wooei es vielfach darauf ankommt, die Umstellung während des Betriebes schnell, sicher
und mit genauer ReprodusAerbarkeit äer Einstellwerte υογζϊι=·
nehmen β
5 _ Zu diesem Zwecle wird erfindungsgemäß vergeschlagen,, daß die
I . Wellen an ihren Enden benachbarte Zahnräder (Stirnräder)
gleichen Teilkreis-9 Fuß- und Kopfkrsisdurchmessers, jedoch
mit abweichender ZähnesaM, tragen» die .mit einem gemeinsamen
, - Si "ta el (Planetenrad} kämmen? und daß eier Steg fies so geMlde-
[ to ten Umlaufgetriefees in ssiner Winkellage gsgenüber der Wellen-.
' ' . lagerung verärehöar angeordaet ist ο Bai einer solchen Verstellung des Ritseis ergibt sich sine Helativdrehung der
, ■ Hohlwellen (Steuerwellen) gegenüber der Äm;riebsv/elle in
: - exakter Abhängigkeit von dem VerEteliwiiikel»-
""^5 ' Dabei kann es" weiterhin sweetoimMg seiiij -^enjx aas Hitssl
■ '. _ (Pianetenraä) is. einem gegenüber ile::i We Il si ig ο Läuse Terclrsli-I;
. ' ' . fearen Handrad {Sinate'ii'cau"} gela^srt i-s't. viobei am Eanflraa ■
Γ i3£\v0 ß.m. ¥sllenii.öpf einer άβτ Welleii ein;? Siiistelie^äla os¥0
I' x '
1 ■ - eins Sinsiellffiarlce* gagelosneiiialls pA% rioni"a3t0ilimge kon-
"■" 2.0. - sentrisök asageorflnet ssi.n ::ön.na:.i6 Aui' uisss V/eise ist nicht
1 ■■■■'■'■ ■■ nur eine exakt aole^'bays use: gonans }3inatelli;:ug? spndern auoh
'. .'■' ' ■ eieren
■ Eine möglichst reibwiigs- iirvi spielfr-ale Yz?;?-yellung
sioh gemäß einem weiterer? GsäeiÄeE. ^r Erxii;-,imig dadurch,
saß der Modul, doho die Teilung? die SalisÄicÄs und die Zahnlückenweite"
cles Kitseis (Plaxietenradc.) uM ilie entsprechenden
■5 Kenngrößen des Zahnrads (Stirsiraas) mit eier kleinsten Zähnezahl
gleich groß gewählt sind*
Dem gleichen Zweck dient es? wenn fiis Zahnlückenweiten. samtf
' ■ liolisr Zahnräder -untereiaaiider ^leiok imd ea-fcsprechend der
Zaiindioke des Ritseis gewählt sisadj wälirend die S&l
IQ . der Zahnräder und damit"die Seilungen entsprechend der Zähne-■
sahl voneinander abweichen 0 "
Im einfachsten Falle- wird die 7 er Steilhang bei stillgesetztem
- ": Antrieb vorgenommen» Durch die Anordnung \feiterer Getriebe«
mittel ■ ist" es aber ohne weiteres auoli möglxehs, die Yerstelliang
,15 bei laufendem Antrieb durchzuführen0
"Der Gegenstand der Erfindung sei &n Hand eines in der Zsiohnung
.: " dargestelltes! Ausiührungs'beispisls nälaar erläuterts is der
ein Prinsipeeiiema sur T©2?etell-ung sweier Hohl- bs^r»
Stenerwellen mit axial gssehnittensm Handrad darstellt
|„, 20 ""' "" ■ während
2 ■ einen senkrecht Jiiorsu gälsgtezi ts13weisen Schnitt
geigt =
Abb ο 3 - stellt in einem axialen Schnitt eine praktische Aus-
führungsform der erfimiingsgamäß^n Yerstslleinriohinxig
„: 5 ■ dar und
AMk 4 die zugehörige Draufsicht*
G-emäß AbI). 1 und 2 sind sviei Steuerscheibe·!! 1 uncl 2 auf aur
' ■' Antriebswelle koaxialen Wellen as^earurujty oli-~- Zahnräder 3
' '..' ' _ ΐ>ζν/."4 tragen j während die Antr-ieöSTvells selost eiij. Zaiiarad
■. ΊΟ· tragt ο Diese gaburäöer kämoiön mit einem. Sitsel 6g Sas In1 Lager=
• ■.. . stellen 8 eines Ai'.ß.enriüga 7? cles? ale Handrad dienen lmim,9
H- — ■ ■■■,;■... » - "
>: ■. - ■ .bsv/*. einet? Einstellscheibe gelagert ist«, " - .
■". ■: ''·' - .3„ei Dreiiuns; n&iä BirxetellrxBife "f roi.it :'.ae als Planetenrad
:; '-. ·· ■ viirkencle Eitssl 6 &v.z -If-i.. SaiiiiraCsr^ e/-u 7m uiess Torsiis-
\: "t5 sstsiingsgeaiäß l)&t glsieliepi 5\-rGli:;;«aeor Το:;£;-:αΙβόί^ΐΐθ Salm®=
i'1 ■":, ■:·. .■'■-■■
,. .:; . sallies "bes±b£3~j.. ßSJ.l«-,, ergibt ^1ώ "-^-χ ·Λβΐ:ΐ .;Λ^ο'11ί?η ein©
d e E* S t e-tie £s ο ·:ΐίί;l 1;"s;-.ι λ' e,- s:-ί;I
6 VC: ζ χ- Äxe &ζ£ί:,>Α~ύζ Ζ:-:---:-ΛΛ~· kX^i^.c ieiltmgj und
V1' PO ■ ·ΐ1"~ί -ΐ1 fiTii"^C?"LI'iä.Γ;5.1T"
κιι ermöglichens muß die Sälmlüoäsr^jeite aller Salruräae:?
mit der g@s Planetenrades üDerei-ietimiissri, Bainit ist die
Salffilüekeiiweiie sämtliches: S&hnrädsr 35 4 1^iG 5 festgelegt; dementsprechend keim die .h.nder=mg iar !Teilung -nur
Ej - auf" siner Äncleriing der iialmaiofca oar^iierio
Di©s sei an Eand eines PereoliiriogBseis;?;isIs i:älisr sr-
läuterts
3 sei das Salinrad mit de^* klqin&ΐ^n iJähiianahl ™on g; «
bei eineai Modul tor s ~ I5? ergibt sich ca-sit sin, Ssil-.;
.10 kreisäurehsesser ύοάζ D^1 = :n»s ^ I95 » 4S ~ 72 aiißo
Für diesen Teilkreisduröiiiieseer ".ma -lie aiigagsoene 2änne
zahl ergilst sicla folgende Ssiltnigi
' "if Όφ ' —-'
t a 4,7t πι
•äioke Λ*ηά die anders av-ΐ :lie .^c-liv.Vt-yiSSirverlt^i
liiidisäe d
Das 'Planetenrad 6 hat den gleichen Modul und damit dieselbe
Teilung j dieselbe Sahndicke imci Zahnlücke wie ü&b Zahnrad
mit der-kleinsten Sahnesaal*
Das-Zahnrad "4 hat Sahne 49- Die Zattalüefcönwsite ist dieselbe
wie die "bei dsm Zahnrad -3 mit 46 Sahnen und ©basso "beträgt
der Seilkreisdurchiaesaer 72 mm.
Der Teillcreisuiafaiig teilt si oh wie folgt ai:i clie Zahnlücken s
und die Zahn&icken b -aufs
s- . 49 + b^" ·- 49 ~X"- BT
a — 2 ^ "5 ^ ΐητί
ΰφ =ϊ ?2 IM
1^f ο Ή - " ^. α Λ Cr ^s' Xf'!1
49; ■ ■ 49 "
■Τ' το
b^- a 2,255 ram " ■ ""
Die" Zähne des 3alixirad.es 4 'vs-rideii also ujn-Os1 aim schmäler
.als die des. S&hnradee 3d . -
Fur Zahnrad^ 5 gilt analogs
s ·s5ö + be · 50
50 50
2,15.5
Die Zähne des Zahnrads 5 werden also um O52 sun schmäler als
■ die des Zahnrades 3»
Bei einer Umdrehung des Handrades greift"48 mal ein ZaIm des
Planetenrades 6 in eine Zaimlüoke der Zahnräder» Da das ZaIm--.5
rad "4 aber 49 Zahnlücken und Zähne hatp bleibt ss gegenüber
dem Zahnrad 3 mit 48 Zähnen um eine Zahnlücke und eine Zahn—
breite zurück. Für Zahnrad 5 gilt analog, daS es tun 2 Zahn-
;■ lücken und 2 Zahnbreiten surüekbl-sibt«
Die.. Größe des Winkels, um den sich die Wellen gegeneinander
- "■ verdrehen., ist" abhängig vom Modul und von der Größe des Unterschiedes swisclien den Zähneaahlen der Zahnräder ο Der Durchmesser des Plane teilrad es hat auf die Yerstelltmg keinerlei
- "" " " Einfluß» Er-kaiin aaiiei" so klein ivis möglich gewählt werden ο
V:. -·■"■" ■■
* . Aufbau und Wirkungsv/eise einer praktischen Ausführungsform
,15 gemäß Schnitt in"Abbo 5 sind gnmdsätslioh die gleichen, wie
ν < - in Abb. 1-9 ebenso die- erwähnten Bezngszeiohen» Zusatslieh
■" - ist noch βΐ2ΐθ Skalenscheib"© 9 vorgesehen,, die mit der Schraube
17 am'Kopf der Antriebswelle befestigt ist» i)u3?eli einen
sylindrischen Stift 2Ji ist in. diesem Falls das "Sahnrad 3 mit
- eier Skalenscheibe und daäxircli mit der Antriebswelle T@r-
- '."k drehungesich@r verbundene Eine wsitere Scheibe 10« die eine
-'■ "■■-. . loniusteilung tragen" kann9 ist mittels der Schraube 19 aiit.
dem Zahnrad 5 verbunden. 11 ist sinsr der Stehbolzen«, mit'
denen die AfesehlußseheäTi)® 12 aia G-aJiause su Issfestigen ist?
und zwar mittels der Schrauben 15 unä svtlo einer Dichtung©-
einlage 15» Di© Schraube 18" dient star Tarbin&mig das Außen=·
, 5 rings 7 mit einer"Plattes die die innere Lagerstelle 8 für
• das" Ritsel 6 aufweist. Hit 25 ist-eins Manschette beseioknet,
die den Sehäuseiaaiatel duroii Schraube und Mutter 21 bswo
22 in Abb* 4 susammensupresssn srlaiiöto
Die Wixlcung ist grundsätslioii äie gleiclis wie "beim fcs-'
io fiihrungsfesispiel gemäß Al)I)0 1 'and S5 Je πε,οίι ä@r GröSe der
gewünsoiiten Relatiwerstellung können als Zäliseaalilen der
Zahnräder 35 4 und 5 "beliebig gev/ählt· sein» wobei .3S auch
, ■ . . möglieh. ists s.B» die Zahl der Zähne bei den äalmräaera -4 uaö
5 "untereinander gleich au v;ählsii= Je nacla dsr Eiolitiaig eier
■■t'5 gewföiSGliten RelativTerstellu-ng Ιεε·ε.ιλ auoli die Reilaenfolge
bzv. die Zuordnung üer einsalnen" Saliiiräclex* au den verschie-."_/
. denen Wellen afcweieiieM gewälilt v/e^de^c
' . ■ Die v/es ent liehen Vorteils der erfindungsgemäßen Yerstellein=·
richtung sind?
2:0 kleine Baugröße, einfache Fertigung wa& stufenlose Yerstell=
.-:v ' Möglichkeit; ? re^bunden "mit iioher Terstellgenanigkeit«,
., Außerdem sei noch darauf hingewiesen= daß das Systems, da alle
..: Saiiiiräder denselben Diisioiimesser haben, vollkommen selbst—
hemmend ist9 so daß sich ein einmal eingestellter Wert nicht
durch unterschiedliche Belastung der einseinen Wellen ¥erändern
kann,,
Bin weiterer Vorteil ists daß man=, wie aus der Zeichnung zu
ersehen ist9 zwei Zahnräder mit Scheiben verbinden kainis die
eine Anzeige skala tragen,, An dieser Skala kann die Verdrehung
sweier Wellen gegeneinander genau eingestellt bsw« abgelesen
werdenο
Claims (1)
- RA.033 B13*21.1.65""Schutzanspr ü e Ii e■1 <»■ -. .Vorrichtung sur Winkelversteilung Isoaxialer Wellen 9 "bei spielsv/eise einer Antriebswelle und einer oder mehrerer Steuerwellen-, insbesondere für Dosierpumpen odadgl„? dadurch gekennseiehnet, daß die Wellen an ihren Enden bena,eh~ ■ bar te Zahnräder (Stirnräder) gleichen Slsilkreis-, Fuß=· und "Kopfkreisdurchmessers, jedoch mit abweichender Zähnssahl tragens die mit einem gemeinsamen Ritsel (Planetenrad') tämmen, und daß der- Steg des so gebildeten Umlaufgetriebes in seiner Winkellage gegenüber der Wellenlagerung verdrshbar angeordnet ist οVorrichtung nach Anspruch.1S dadurch gekennzeichnets daßdas Eitsel (Planetenrad) in einem gegenüber dem Wellenge« ■ - hause verdrehbaren Handrad {Einstellrad} gelagert ist, wobei am Handrad bsw. am Wellenkopf einer der Wellen eine Einstellskala/bswo eine Einstellmarke, gegebenenfalls mit .loniusteiluag,, konzentrisch angeordnet aexn können.3* Vorrichtimg naoh den Ansprüclien 1 und 2S dadurch gelcennzeichnet,'daß der Modul, d.h. die !Heilungs die Zahndicke und die Zahnlückenweite des Ritseis {Planetenrads} und die entsprechenden Kenngrößen des Zahnrads (Stirnrads)■mit- der !kre.insteri·- Zähneaahl gleich'groß gewählt sind.ο Vorrichtung naoh Anspruch 3S dadurch gekennzeichnet9 daß r die Zahnlückenweiten sämtlicher Zahnräder untereinander gleich und entsprechend der Zahiidioke des Hits eis gewählt sind? während die Zahnäicken der Zalmräder ητΛ damit die Teilungen entsprechend der Eäiinesaiil voneinander a"bweioheac
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1963M0045980 DE1911329U (de) | 1963-09-18 | 1963-09-18 | Verstelleinrichtung fuer koaxiale wellen. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1963M0045980 DE1911329U (de) | 1963-09-18 | 1963-09-18 | Verstelleinrichtung fuer koaxiale wellen. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1911329U true DE1911329U (de) | 1965-03-04 |
Family
ID=33357993
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1963M0045980 Expired DE1911329U (de) | 1963-09-18 | 1963-09-18 | Verstelleinrichtung fuer koaxiale wellen. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1911329U (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10330032A1 (de) * | 2003-07-03 | 2005-01-20 | Zf Friedrichshafen Ag | Kegelradgetriebe |
-
1963
- 1963-09-18 DE DE1963M0045980 patent/DE1911329U/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10330032A1 (de) * | 2003-07-03 | 2005-01-20 | Zf Friedrichshafen Ag | Kegelradgetriebe |
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